Снимите отдельные видео по поискам отказов в БМРЦ, РЦ, схемах входного светофора, схемах переезда и дешифраторной ячейки если конечно у вас есть макеты такие)
Привод сп 3, удобные были в обслуживании фрикционного сцепления, но и есть большой недостаток, короткие контрольные линейки с обрывными планками, часто раскручивались, но позднее ставились удлиненые линейки и заменялись колпаки на удлиненные, и подвижные ножевые контакты были из хрупкого материала, на современных приводах все эти недостатки убраны, но добавлен один недоделок, это фрикция на керамике, нестабильна при разницах температуры окружающей среды
Когда-то учился, на практике копеталили эти привода, их два типа этих приводов образно есть на переменном токе есть на постоянном, если я не ошибаюсь это именно постоянка, эти привода используют на сортировычных горках для быстрого перевода стрелки а на перегонах там переменый ток, там гораздо медленней переводится, в видио не слово об этом, как же хорошо что я всего лишь год отработал на этой грёбанной ж.д. Щас позвонил однокурснику, редуктор нужен такой а он старший механик, время 9 вечера а он пашет))),
Отвечу с опозданием, открыть верхнюю крышечку редуктора и посмотреть. Да и обычно, если редуктор "родной" к приводу, то при керамике пишут на крышке внутри "масло в редуктор не заливать"
Однозначного ответа нет. Проектов переводов много. Грубо - на один привод 4 тяги (межостряковая, рабочая + 2 контрольные). Но межосряковых может быть несколько, и приводов на 1 перевод может быть не один.
Снимите отдельные видео по поискам отказов в БМРЦ, РЦ, схемах входного светофора, схемах переезда и дешифраторной ячейки если конечно у вас есть макеты такие)
Фрикционная муфта действительно хорошая задумка
Привод сп 3, удобные были в обслуживании фрикционного сцепления, но и есть большой недостаток, короткие контрольные линейки с обрывными планками, часто раскручивались, но позднее ставились удлиненые линейки и заменялись колпаки на удлиненные, и подвижные ножевые контакты были из хрупкого материала, на современных приводах все эти недостатки убраны, но добавлен один недоделок, это фрикция на керамике, нестабильна при разницах температуры окружающей среды
Большое спасибо!
Доходчиво
На 34 контакте трещина или мне кажется?)
Когда-то учился, на практике копеталили эти привода, их два типа этих приводов образно есть на переменном токе есть на постоянном, если я не ошибаюсь это именно постоянка, эти привода используют на сортировычных горках для быстрого перевода стрелки а на перегонах там переменый ток, там гораздо медленней переводится, в видио не слово об этом, как же хорошо что я всего лишь год отработал на этой грёбанной ж.д. Щас позвонил однокурснику, редуктор нужен такой а он старший механик, время 9 вечера а он пашет))),
Кулачковая муфта интересная, такое впервые вижу🤔
Уважаемый,подскажите,пжлс,как узнать металолокерамические диски сцепления используютсяи ли обычные у которых диски внутри редуктора?
Отвечу с опозданием, открыть верхнюю крышечку редуктора и посмотреть. Да и обычно, если редуктор "родной" к приводу, то при керамике пишут на крышке внутри "масло в редуктор не заливать"
Скажите, а сколько тяг у стрелочного перевода?
Однозначного ответа нет. Проектов переводов много. Грубо - на один привод 4 тяги (межостряковая, рабочая + 2 контрольные). Но межосряковых может быть несколько, и приводов на 1 перевод может быть не один.
У меня такой мотор поливной стал для огорода,что-то перестала вода идти
Колодка на 33-34 контактах треснула -50% премии ШНС, ШН. ))