Bau eines Kehrtunnels
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- Опубліковано 17 жов 2017
- Der Film zeigt den Bau des schwierigsten Streckenabschnittes unserer neuen Gartenbahn. Den 8m langen Kehrtunnel durch einen echten Hang haben wir fertiggestellt, eine 6m lange Fischbauchbrücke werden wir im Winter vorbereiten. Den Film von der Einweihung der "Hochgebirgsstrecke" gibt es dann im Frühjahr 2018.
The German People are amazing and can make anything happen. Congratulations.
Tolles Projekt - schweißtreibende Arbeit - konsequentes Durchhaltevermögen - sensationelles Ergebnis. Herzliche Gratulation!
Wow, da habt Ihr aber reichlich Erdreich ausgegraben, der Kehrtunnel liegt ja mal in einer ordentlichen Tiefe.
Hut ab, tolle Strecke die Ihr da habt, freue mich auf weitere Filmchen von Eurer Anlage
I like gartenbahn but that working girl is pure gold !! Greetings from Buenos Aires, Argentina.
Yeah those trains ain't cheap. :)
Respekt. Mutig und sehr gutes Ergebnis. Tore an den Tunnelportalen sind wichtig. Igel lieben Tunnel;-))))
That was an impressive amount of work for a tunnel. Great job ..
Großartig - die Frau gräbt sich mit der Spitzhacke durch den Hang und der Mann filmt ... ;-)))) Lg Peter
Hallo, das ist meine "eisenbahnverrückte" Tochter. Ohne ihr drängen, hätten wir die eigentlich seit 2010 abgebaute Anlage nicht komplett neu aufgebaut. Sie baut seit 2015 voller Begeisterung und mit vielen eigenen Ideen mit. Macht richtig Spaß (und eine Tunnelhälfte habe ich geschachtet). Viele Grüße, Thomas
Einmalig. Saubere Arbeit und Hut ab vor dieser Leistung !!!
Perfekt geplant und umgesetzt! Suuuuuuper!
Meine Hochachtung vor der Leistung und der Ausdauer mit der hier diese sauber gearbeitete Spielstätte entsteht. Wünsche euch alles was ihr braucht um sehr lange massig Freude an der Anlage ernten zu können.
Die Videodokumentation hat mir auch sehr zugesagt.
1000 Dank dafür vom Thomas
Hallo Thomas, danke für deinen Kommentar und die guten Wünsche. Ich habe auch schon einige von deinen Videos gesehen, sehr schöne Anlage. Viele Grüße von (ebenfalls) Thomas.
Prima Thomas, wenn wir uns gegenseitig beim anderen ein Stückchen Lust und Laune holen, wird sie uns nicht ganz so schnell vergehen können.
Schönes Wochenende! - vom Thomas
Einfach klasse. Könnte man neidisch werden. Es ist auch bewundernswert wo sie die Zeit hernehmen. Ich habe es nicht geschafft alles unter einen Hut zu bringen. 👍
Hallo, Zeit ist schon ein Problem, da ich an Wochentagen nie pünktlich Feierabend habe. Aber die Wochenenden werden für Garten und Bahn freigehalten. Glücklicherweise akzeptiert das meine Frau und meine Tochter ist mit Begeisterung dabei und eine große Hilfe.
NGB Das sieht man ,das ihre Tochter mit Begeisterung dabei ist. Durch meine Schichtarbeit ist leider auch am Wochenende kaum Zeit.
HobbyBahner ghfg
Wow, tolle Gartenbahn in wunderschönem Garten
Ich bin begeistert, vor allem auch von der Frauenpower :=)))
Hut ab !!! Klase Dokumentiert. Daumen hoch
...Viel Arbeit die sich gelohnt hat...Sehr bemerkenswert die Leistung...top
Admirable la labor para construir ese circuito.
Tolle Arbeit man sieht ganz deutlich das hier wieder mal mit Sinn und Verstand ans Werk gegangen ist.
Gruß Wolfgang
Super Cool gemacht !! Darf ich fragen, was Sie für Betonplatten verwendet haben 40x40x5 cm ?
Grüsse Erwin
Wow wahnsinnsprojekt !! !! !!. Ich lass ein Abo da. Und Daumen hoch :-)
Die Arbeit, der Erdaushub und das ganze Nowhow find ich klasse was verbaut wurde. Mir erschliest aber nicht ganz wieso Ihr die Gleisführung wieder auf das alte Gleis gelegt habt. Bei diesem riesen Projekt hättet ihr doch auf der Länge mit einer Steigung von ca. 4 % weiter oben raus kommen können.
wow! excellent job.
Fantastic work enjoy
Hallo. Das ist ein tolles und beeindruckendes Projekt. Toll. 👍 vg lui
Tolle Anlage !!
An incredible amount of work to create the tunnel, did you refill the top with earth and maybe grass? For me for true authenticity I would have made the tunnel completely black as in the real thing, with say a lining of pretend rocks as if the tunnel had been carved out of the rock. Fascinating video though.
Hi, thanks for your comment. The mountains consist of a tunnel excavation and are now planted. The final state can be seen in the video "Eröffnung der Hochgebirgskehrschleife"
Ich habe schon zwei grosse Gartenbahn Anlagen gebaut und auch fuer viele Jahre betrieben, aber ich muss den Hut abnehmen vor so viel Energie und Sorgfalt bei der Planung und der Ausfuehrung.
Ich bin gespannt wie das weiter geht.
Hallo, danke für den netten Kommentar. Ich bewundere schon seit langem die auf Deinem / Ihrem Kanal gezeigte Gartenbahn. Sie ist in ihrer Detailverliebtheit und mit der faszinierend perfekten Bepflanzung ein großes Vorbild für mich. Streckenmäßig soll und kann meine Anlage nicht mehr größer werden, in der Ausgestaltung und Bepflanzung soll sie aber ähnlich perfekt werden. Viele Grüße aus Sachsen.
super umgesetzt, auch der Verschluss mit den Toren ist super. Ich hatte mal in einem unterirdischen Abstellbahnhof eine Katze, die alles umgeschmissen hat ;-(
Bei der letzten Kameradurchfahrt Anfang Oktober ist mir viel Feuchtigkeit aufgefallen, hier wäre Kontrolle sicher sinnvoll.
Hallo Andreas, danke für Deinen Kommentar. Die Nässe war "hausgemacht". Von den Schachtwänden war soviel Dreck und Steinchen in den noch offenen Tunnel gefallen, dass ich vorm Verschließen noch einmal gründlich gewischt habe. Inzwischen ist alles trocken. Viele Grüße, Thomas
I couldn't read what you were explaining, so here goes, was that the daughter doing the digging? To see a female that involved, that's great. Also, that tunnel is awesome, but it looks like a long reach if a mishap.
HI, thank you for your comment. It's my daughter digging the tunnel. The tunnel is walkable in the middle from above if a train crashes.
Kann mir vorstellen, daß das EBA die Baustelle ohne Probleme abgesegnet hat👍👍👍⚒️
Wow was für eine schöne Gartenbahn von LGB die sie sich da in ihrem Garten angelegt haben bin ein großer Fan ihrer filme und dem Kanal natürlich.
Ziehe meinen. Hut von ihrem geschafenen kleinen reich.
Und natürlich wie immer eine sehr gute Kamera Führung und einen guten Schnitt ihrer filme.
Bitte macht genau so weiter wie bisher.
Aber ich hätte da auch mal eine frage?
Wie viel meter Gleis habt ihr den bei euch
Jetzt eigentlich im Garten liegen?
Mfg: Dominik Czech
Hallo Dominik, danke für Ihren netten Kommentar. Wie viele Meter Gleis es mittlerweile wieder sind, kann ich gar nicht genau sagen. Auf meiner ersten Gartenbahnanlage waren ca 150m Gleis verbaut und im Moment ist noch jede Menge an altem Gleismaterial übrig. Wenn die zweite Kehrschleife und der Abstellbahnhof im Frühjahr fertig sind. haben wir fast wieder die Ausdehnung der alten Anlage, allerdings mit wesentlich größeren Kurvenradien und durchdachterer Streckenführung, erreicht. Beim zweiten Mal macht man ja vieles anders und meistens besser. Ich werde die Gesamtstrecke mal messen und das in den Film von der Kehrschleifeneröffnung einbauen. Bis dahin viele Grüße, Thomas.
Hallo Thomas! Ich bin es Nochmals danke nochmals für die schnelle Antwort
Und ich wünsche dir noch einen schönen Abend bis dann Gruß : Dominik
Echt schöne Anlage. Aus was für einem Material besteht das Tunnelportal und aus welchem die aufgeklebten Steine? Gruß Andreas
Hallo Andreas, die Tunnelportale bestehen aus coxtrudierten PVC-Platten mit Hartschaumkern (so ist unser gesamter Gleisunterbau aufgebaut). Darauf sind mit Cyanacrylatkleber (Sekundenkleber) kleingeschnittene Elastolith-Verblender (gibt's z.B. bei Otto) geklebt. Für diese Verblender gibt es einen Spezial-Klebemörtel, mit dem sie eigentlich auf dem Untergrund verklebt werden. Wir haben diesen Mörtel mit Fassadenfarbe angefärbt, schmieren ihn nach Fertigstellung über die gesamte Fläche und wischen ihn so wieder runter, daß die Fugen verfüllt sind. Danach wird mit verschiedenen Farbsprays gealtert und die Fugen mit dunklerer Fassadenfarbe nachgemalt. Ergibt eine sehr realistische und harte Oberfläche.
That’s a lot of digging. I think I would have brought in a backhoe,
Super Film, hab da mal eine kleine Frage: was das für ein weisser Schacht den ihr verlegt habt. Laufen dort Kabel durch?
(Bin ein Laie)
Hallo, das ist der Gleisunterbau. Die gesamte Strecke liegt auf einem Unterbau aus weißen PVC-Platte mit Schaumstoffkern. Dieser wird vor dem Verlegen der Gleise anthrazitfarben gestrichen.
Magnifique !!! j'ai trouvé plus fou que moi...
Man man man da musstet ihr ja recht buddeln 😅
Hallo Zusammen wenn ich nochmal
mein Kommentar dazu geben darf.
Ich muss auch ganz klar sagen das ich erst auf diese Klassen Sounds von Herrn Schwoboda der HSB gekommen bin durch ihre beiden Kanäle NGB & Hornhausen obwohl ich schon ziemlich lange eure kanäle Abonniert habe muss ich sagen das eure filme einfach nur klasse sind !!!
Vielleicht würde sich ja Herr Swoboda dazu bereiterklären für Zwei weitere Soundprojekte abhilfe zu schaffen.
Z.B. Märklin/LGB HSB köf 2 199 011-8
Und die Hauptneuheit 2018 von Piko
BR 95 1027-2 ( 95 027 ) ist ja das DB Museum Eigentümer dieser Wunderschönen (Bergkönigin) aus dem wiederum Wunderschönen Harz
Das wären meine Gartenbahnträume für die nahe Zukunft Grüße Dominik
What is this thing under the tracks? I'm interested about the material of this white track base. I planed to use concrete base, but it is looks better solution.
That's 10mm thick PVC panels. The webs underneath are glued for stabilization.
@@ngb9669 Thank you! Can you specify it better? Because there a bunch of kind of PVC panels. Is this UV-resistant?
@@gabori.sz.884 Sorry, my English is not so good and I have to use the translator. In Germany, the plate is called "VEKAPLAN CX co-extruded PVC rigid foam plate". It is also used for advertising signs, can be glued very well and is UV-resistant. I also painted them. However, the plate expands relatively strongly in warmth. That is a bit problematic. The substructure has been in existence with me since 2015 and I am very satisfied with it.
@@ngb9669 No problem, I understand that you wrote me. Thank you very much! Can we talk about this topic in private somehow?
I want to start to build a railway track nowadays. I'm sure I can use some of your good advice… even translate throught the google translater.
@@gabori.sz.884 Yes, of course, you can send an email to:
NGB-2015@t-online.de
Mal von der schönen Bahn abgesehen stellen sich mir bei den leienhaft geflickten (NYM)-Kabeln die Nackenhaare auf.
Zur Beruhigung der Nackenhaare - über die Kabel fliest nur der Gleis - und Lichtstrom für die Anlage, also max. 20V, 12A.
Was benutzt ihr als gleisunterbau
10mm starke, koextrudierte PVC-Platten mit Hartschaunkern, aufgeständert auf 50mm PVC-Rohren.
very nice
Super gebaut👍👍 Die Kehrschleife ist fast so groß wie meine Gartenbahnanlage😂 Ich lass dir mal ein Abo da. Vielleicht schaust mal auf meinem Kanal vorbei. Gruß Patrick
Patrick Schmidts dzdzzdhfk
??
Gruß ûh
Jesus, Mary and Joseph. Strewth, I have never seen anything like it. I have to dig some dirt out from under the rubbish bin to make it level, 17 years later my wife is still waiting. Are either of you busy? 🇦🇺👍🍺🍺🍺
Und wer klettert da rein wenn was klemmt?😂
Es ist nicht zulässig NYM Leitungen in der Erde zu verlegen !
Dazu muß man NYY Leitungen verwenden !
Gemäß VDE0100-520:2003-06 ist im Garten eine Verlegungstiefe von zumindest 60 Zentimetern zu wählen, damit das Erdkabel frostfrei und von einem Spatenstich nicht zu erreichen ist. Sollte es in Ihrem Garten starke Belastungen oder extreme Kälte geben, ist eine Tiefe von mindestens 80 Zentimetern empfehlenswert. Zum Schutz des Erdkabels kommt zusätzlich ein flexibles und widerstandsfähiges Kabelschutzrohr im Sandbett zum Einsatz.
Sie sind ja ein ganz Schlauer. Da über diese Kabel der sekundäre Trafostrom von 22V / 5A zur Anlage geführt wird, dürfte die Beachtung der genannten Vorschriften vernachlässigbar sein.
@@ngb9669 Diese Ausrede ist sehr unglaubwürdig!
Die Leitung lag schon vor dem Tunnel bau.
Zu sehen 2:02.
Und wurde Stümper Haft verlängert .
Aber Sie müssen ja wissen was sie da machen ?
Aber eher nicht !
@@thiloschieschke9766 Weil auch schon vor dem Tunnelbau die Zuleitungen zur Anlage dort lagen und wegen des Tunnels verlegt werden mussten. Was daran unglaubwürdig sein soll weiß ich nicht. Zu der stümperhaften Verlängerung stehe ich, sie erfüllt seit Jahren Ihren Zweck. Wenn Sie mich aber tatsächlich für so blöd halten, Starkstrom führende Leitungen auf diese Weise zu verlegen und zu verlängern, erübrigt sich jeder weitere Versuch einer Erklärung.
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