Spiegazioni ben fatte e assolutamente realistiche e pertinenti. È chiaro quindi, e sono d'accordo, che l'auto elettrica già oggi è accessibile ai più, facilmente gestibile, sostenibile e anche conveniente
Ciao e grazie per il commento. Ognuno ha le sue esigenze ma se si analizza PER BENE le proprie spesso viene fuori che la scelta è fattibile checché l'amico al bar, i TG e i talk show su rete4 dicano il contrario 😉
La frase non è mia, ma di un ingegnere del CNR. Con "l'auto termica, ti fermi per fare il pieno. Con l'auto elettrica fai il pieno quando è ferma". Quando si capirà questo semplice concetto, i signori termici saranno a buon punto.
Non sanno nemmeno chi sia il dott Armaroli fisico specializzato in energetica pagato dallo stato, che non ha quindi alcun interesse di dire cose per tornaconto, e nemmeno conoscono le sue 35 pagine di curriculum... Lascia dormire gli italiani, così rimangono funzionali al sistema compagnie fossili tasse meccanici inquinamento e cure per gli abitanti, un giro immane di soldi.
Devo sempre ridere, perché quando dico che ma mia Corsa elettrica ha 300 km di autonomia, la gente del mio paese (Urbania nelle Marche) dice "ma.... allora se devo andare a Milano una carica non mi basta?". Devo appunto ridere perché il 95% di loro, non è MAI stato in vacanza più in la di rimini o Riccione, che sono rispettivamente a 100 km circa da dove vivono..... insomma ora TUTTI devono andare a Milano HAHAAHAHAHHAAH, e comunque gli dico sempre, se dovrete andare a Milano vi alzerete un ora prima e ci andate ugualmente, ricaricando per la strada, altrimenti potete continuare a usare macchine a motore termico. Un salutone e AUGURI!!!!
Solite storie, ci sta sempre qualche motivo per non fare la fatica di dover cambiare... Stessa cosa con le PDC al posto delle caldaie, stessa cosa sui pannelli, anche se hanno posto non vogliono montarli per questo o per quello... Io sono felice che gli altri siano così, io viaggio a 1,7€ medi annuali ogni 100km attraverso copertura dell' 83% da sole rinnovabili annualmente con una 500cv AWD con driftmode, per me gli altri possono tutti restare con le loro sportive anteriori da 100cv, ci mancherebbe, sono perfettamente funzionali al vecchio sistema di interessi che li tengono schiavi dal dopoguerra (compagnie stato meccanici sceicchi dittatori), così li mantengono schiavi fino all' ultimo giorno di vita.
Ciao... Piacere di conoscerti Prima volta sul tuo canale... Queste le cose che dicono a me e "Io in 5 minuti faccio il pieno" => "E poi la lasci in parcheggio 10 ore... Io faccio le due cose contemporaneamente" "L'auto elettrica non è efficiente" = "Stai confondendo autonomia con efficienza. La mia Born ha 300Km di autonomia in autostrada e li siamo d'accordo che non brilla. Ma 300Km li fa con 58KWh di energia (meno visto che ci sono le dispersioni) che corrispondono a 5,5l di gasolio. Tu riesci a fare questa media?" "Ti compri l'auto elettrica con i miei soldi" => "A Qslo sono 10 anni che incentivano le EV e stanno già avendo sensibili cali nelle spese sanitarie per curare le patologie correlate all'esposizione ai gas di scarico. O pensi che dal tuo scappamento escano fumenta balsamiche?" "Hai comprato il merdotombino e vuoi convincerti di aver fatto la scelta giusta" => "Scegliere l'auto elettrica, come tutti gli acquisti di una certa entità, lo si fa mettendo su un piatto il godere dei vantaggi e sull'altro l'ovviare agli svantaggi. Semplicemente noi che abbiamo scelto con coscienza una EV ci siamo domandati se i vantaggi del termico valessero gli svantaggi che con l'elettrico non abbiamo" Ti saluto e auguri di buon Natale
Vediamo i vantaggio dell' auto a motore diesel. -La rifornisci in al massimo in 15 minuti. -La rifornisci senza stipulare abbonamenti. -Trovi facilmente dove rifornirla. -L' autonomia non risente significativamente delle temperature. -L' autonomia non risente significativamente del passare del tempo. -Puoi estendere l'autonomia usando delle taniche nel bagagliaio. -Può incendiarsi solo a motore acceso. -L'incendio di una macchina diesel può essere spento rapidamente dai vigili del fuoco -I motori diesel privi di elettronica sono altamente affidabili e riparabili anche nel paese più economicante disagiato. L'auto a batterie è la scusa per abolire la magnificenza tecnologica di cui sopra.
Una Tesla model 3 senza incentivi costa 40000 euro. Una termica della stessa categoria tipo Bmw serie 3, con prestazioni, confort ed efficienza inferiori, costa minimo 50000 euro. Io ho una Mg4 Luxury pagata 26000 Euro senza incentivi. Consuma pochissimo ed è un missile. Se la paragoniamo ad una golf a benzina oppure ad un' altra dello stesso segmento la differenza di prezzo non c' è.
Già anello nero ti indentifica come inferiore ..non ho il garage faccio 22000km anno ho auto GPL spendo 3.8/4€ x 100km senza ricariche soste app la mia auto di 10anni quotazione 6500€...senza garage senza FV senza colonnine fast vicine nn e' fattibile. Le Ev si svalutano a vista occhio .ho amici con Ev e provate .corsa e del 2020 prezzi 36000€ oggi gli offrono 11000...forse 10k auto con 43000
Grazie per la tua analisi del tuo utilizzo dell'auto, in base ai tuoi bisogni sei a posto così, hai analizzato e hai fatto la tua scelta. Che reputi migliore. Mi sta benissimo. L'unico problema è che da come parli e come ti permetti di fare apprezzamenti da troglodita ti rispedisco direttamente al bar come il mio esempio nel video. Grazie comunque per aver effettuato visualizzazione e commento, servono all'essere inferiore per crescere ulteriormente con il canale.
io ho comprato una Vw Up elettrica nel 2020, ci ho fatto 85000 km spendendo solo 2.9 euro/100 km. Nessuna manutenzione. L' ho venduta un mese fa allo stesso prezzo dell' aquisto ( grazie allo sconto ed incentivo). Adesso ho una Mg4 elettrica e ti dico che le termiche ( dopo 30 anni che le guido) non le voglio più. Ho anche una Bmw 320d ma la tengo ferma il più possibile.
Dunque premetto che non ho nulla contro le BEV ma ho fatto 4 conti che ora esplicito e sicuramente bel mio caso credo non convenga. L'anno prossimo probabilmente dovremo in famiglia acquistare 2 auto, una per mia figlia che ha un budget limitato (circa 7000 euro) e una per mia moglie che ora ha un RAV4 e vuole tenere un SUV anche su quella nuova. La prima con 7000 euro ho visto che mia figlia potrà acquistare una citycar euro 5 o le prime euro 6 e poi montare un impianto a GPL per cui 8500 euro totali lei fa 12 - 15000 km all'anno e col GPL (0.7 al litro) spenderebbe circa 700 euro all'anno più 120 euro di bollo e una manutenzione biennale di circa 300 euro (150 all'anno) più 600 di cinghia dopo j 100000km, assicurazione classe 1 a 260 euro Lej non può ricaricare a casa e non ha AC in zona prezzo delle DC minimo 0.69 euro a kw... considerando il costo di una citycar elettrica (18000 euro) o una usata (es 500e a 12 13000 euro) resta un delta di 5 - 10000 euro che con la sola manutenzione e bollo impiegherebbe anni se non decenni a essere ammortizzato. Mia moglie invece è indirizzata a un modello MG o lo ZS o lo HS che si trovano rispettivamente a km 0 sui 16000 euro il primo e 20 - 21000 il secondo (valutazioni autoscout) a cuj andrà aggiunto 1500 euro pef il consueto impianto GPL come ha ora sul RAV4, per un SUV elettrico come minimo si dovrebbe andare sulla volvo che costa a listino circa 37000 euro, lei non ha possibilità (come ne) di ricaricare da casa e il delta costo iniziale credo non si recupereremo nemmeno dopo 10 anni (senza contare il tempo perso nelle ricariche che spesso nessuno quantifica ma per chj lavora non è spesso trascurabile) Quando ci saranno prezzj di acquisto paragonabili e AC "sotto casa" a prezzi da energia casalinga allora in casi come il mio si potrà discuterne, altrimenti per ora il GPL resta la migliore alternativa.
Mia spesa annuale 1,7€ ogni 100km, visto che l 83% dell' energia me la creo sul pozzo di emungimento sul tetto di casa, parlo di 36-38k km annuali con una 500cv awd con driftmode, non una gpl anteriore forse da 100cv. Ma ognuno faccia la sua strada, ovvio che meno siamo in EVs e meno ci tasseranno. Avanti tutta, evviva le punto del 1997!
@@mikdignan3776 la mia a GPL ad esempio dj cavalli ne ha 165 che sinceramente bastano e avanzano poi una domanda ... con l'attuale codice della strada uno di 500 cavallj oltre a correte nelle autostrade (quelle tedesche) e fare la ripresa al semaforo davanti al bar degli amici ... cosa se ne fa ? Comunque siamo in democrazia e uno i soldi li butta come meglio crede io in viaggi magari altri in costose auto diversamente utili e in multe 😉 ...
Un passo aventi che si potrebbe fare é pagare nei punti di ricarica con la carta di credito o bancomat a un prezzo non superiore agli abbonamenti, questo credo che sia uno dei tanti scogli che possono aiutare a passare ad un auto elettrica
Ci sono punti dove puoi farlo, ma i prezzi applicati in Italia sono alti. Io uso beagleplug quando viaggio che mi permette di usarla con tutte le colonnine e vivo sereno. Pagare con la carta a 70-80-90 centesimi e avere solo quello come fonte di ricarica non mi invoglierebbe a passare a elettrico.
Davvero? Mi sembrava ben calibrata. È che a me non piace il silenzio (a meno che debba creare patos) ma la prossima volta scenderò ulteriormente. Grazieeeee
Ti ringrazio tantissimo! Sia per il commento che per la visione. Che mi permetterà di dotarmi di un viso nuovo. Così potrai tornare a guardare un altro mio video e a renderti ridicolo come il nickname che usi. Un abbraccio
@mikdignan3776 tre esempi che ricordo del video perché non ricordo tutto e non ho voglia di riguardarlo. Il tempo che pareggia l'impatto di produzione non è quello che stimano i costruttori ma quello che indicano gli influencer, fa il paragone del prezzo di un cambio batteria col fatto che ti prendi una macchina da 200k km degli anni 90, che nessuno compra una macchina pensando che parte due volte l'anno ecc..Si che ci pensano visto che nessuno vuole rovinarsi quello che aspettano per tutto l'anno
Capisco... allora facciamo così, almeno pareggiamo i conti sentendo le due campane. Attendo il tuo video che risponde punto su punto e lo valutiamo ok? IL VIDEO DICE "IO COSA RISPONDO A CHI DICE CHE HO FATTO MALE". Le mie provocazioni nel video vanno capite, qualcuno non le capisce. Sono i rischi di mettere video sulla rete. Grazie per parere, visualizzazione e commento. 👍
@@kankunen non ho mai fatto un video in vita mia. Se il tuo era un video "ironico " francamente non si capisce, io vedo un video di risposta ad esagerazioni contro l'elettico dove la risposta è un'esagerazione in favore.
@@ita-bel704 al netto delle correzioni coi mix dei vari paesi, in Italia si pareggia una ICE tramite una EV, nel segmento D a circa 40-50k km, se poi ti tieni auto del 1990 non ha senso il paragone, parliamo di nuovo, ad esempio una giulia veloce vs model 3 rwd che sono perfettamente comparabili. In alcuni paesi come la Francia il pareggio si ha a 25k km, in Ungheria uno dei Mix nazionali più carbonici, a circa 100k km. Nell' LCA finale quindi in Italia 400-500k km finali di percorrenza le EVs avranno sempre emesso 3 volte meno co2 ed inquinanti, confrontati sempre con equivalenti per segmento e potenza. Questo è, e ricordati che la punto del 1990 emetteva 150gr al km e con l usura dopo 300k km emette tutto anche il 50% sopra, perciò nel lungo periodo anche quelle saranno sempre in svantaggio in termini di emissioni cumulative dopo decenni si ostinazione all' uso.
Ma perché c'è gente, su UA-cam, che cerca con tutte le sue forze, di convincere gli altri che l'auto elettrica è un'ottima scelta? Senza nemmeno essere pagati per lo "spot", tra l'altro? Non è che ve la state un po' raccontando a voi stessi, in realtà? Ormai la scelta l'avete fatta e dovete giustificarvi pubblicamente? Ognuno prende l'auto che vuole e morta li.
Anche io la penso così, pur avendo un’elettrica. Però capisco anche che a qualcuno può dar fastidio la disinformazione su questo tema e cerchi si fare chiarezza.
Mah, a dire la verità mi sforzo con tutte le mie forze su ben altre cose, sicuramente non per convincere qualcuno a fare qualcosa che lui stesso non pensa. Ma se quel che pensa lo pensa SOLO per la lettura di articoli manovrato e poco veritieri il tutto risulta sfalsato. Poi, ovvio, il resto lo fai tu. Ma da qui a sforzarci quando invece siamo felici della scelta fatta... Fai un video anche tu dove ti sforzi di dimostrare quanto è sbagliato passare all'elettrico... perché che piaccia o no, in quella direzione si andrà, anche se in Italia siamo al 4% scarso.
Io mi chiedo perché le trasmissioni TV (spazzatura) continuano a demonizzare l'auto elettrica con servizi assurdi dove fanno vedere tutto ciò che non bisogna fare , facendo credere che sia impossibile usarla????
![3 months of TRAVEL. HOW MUCH DID I SPEND?! [EP.23 S1]](/img/n.gif)
Spiegazioni ben fatte e assolutamente realistiche e pertinenti. È chiaro quindi, e sono d'accordo, che l'auto elettrica già oggi è accessibile ai più, facilmente gestibile, sostenibile e anche conveniente
Ciao e grazie per il commento. Ognuno ha le sue esigenze ma se si analizza PER BENE le proprie spesso viene fuori che la scelta è fattibile checché l'amico al bar, i TG e i talk show su rete4 dicano il contrario 😉
La frase non è mia, ma di un ingegnere del CNR. Con "l'auto termica, ti fermi per fare il pieno. Con l'auto elettrica fai il pieno quando è ferma". Quando si capirà questo semplice concetto, i signori termici saranno a buon punto.
Non sanno nemmeno chi sia il dott Armaroli fisico specializzato in energetica pagato dallo stato, che non ha quindi alcun interesse di dire cose per tornaconto, e nemmeno conoscono le sue 35 pagine di curriculum... Lascia dormire gli italiani, così rimangono funzionali al sistema compagnie fossili tasse meccanici inquinamento e cure per gli abitanti, un giro immane di soldi.
Devo sempre ridere, perché quando dico che ma mia Corsa elettrica ha 300 km di autonomia, la gente del mio paese (Urbania nelle Marche) dice "ma.... allora se devo andare a Milano una carica non mi basta?".
Devo appunto ridere perché il 95% di loro, non è MAI stato in vacanza più in la di rimini o Riccione, che sono rispettivamente a 100 km circa da dove vivono..... insomma ora TUTTI devono andare a Milano HAHAAHAHAHHAAH, e comunque gli dico sempre, se dovrete andare a Milano vi alzerete un ora prima e ci andate ugualmente, ricaricando per la strada, altrimenti potete continuare a usare macchine a motore termico. Un salutone e AUGURI!!!!
Solite storie, ci sta sempre qualche motivo per non fare la fatica di dover cambiare... Stessa cosa con le PDC al posto delle caldaie, stessa cosa sui pannelli, anche se hanno posto non vogliono montarli per questo o per quello... Io sono felice che gli altri siano così, io viaggio a 1,7€ medi annuali ogni 100km attraverso copertura dell' 83% da sole rinnovabili annualmente con una 500cv AWD con driftmode, per me gli altri possono tutti restare con le loro sportive anteriori da 100cv, ci mancherebbe, sono perfettamente funzionali al vecchio sistema di interessi che li tengono schiavi dal dopoguerra (compagnie stato meccanici sceicchi dittatori), così li mantengono schiavi fino all' ultimo giorno di vita.
Ciao... Piacere di conoscerti Prima volta sul tuo canale... Queste le cose che dicono a me e
"Io in 5 minuti faccio il pieno" => "E poi la lasci in parcheggio 10 ore... Io faccio le due cose contemporaneamente"
"L'auto elettrica non è efficiente" = "Stai confondendo autonomia con efficienza. La mia Born ha 300Km di autonomia in autostrada e li siamo d'accordo che non brilla. Ma 300Km li fa con 58KWh di energia (meno visto che ci sono le dispersioni) che corrispondono a 5,5l di gasolio. Tu riesci a fare questa media?"
"Ti compri l'auto elettrica con i miei soldi" => "A Qslo sono 10 anni che incentivano le EV e stanno già avendo sensibili cali nelle spese sanitarie per curare le patologie correlate all'esposizione ai gas di scarico. O pensi che dal tuo scappamento escano fumenta balsamiche?"
"Hai comprato il merdotombino e vuoi convincerti di aver fatto la scelta giusta" => "Scegliere l'auto elettrica, come tutti gli acquisti di una certa entità, lo si fa mettendo su un piatto il godere dei vantaggi e sull'altro l'ovviare agli svantaggi. Semplicemente noi che abbiamo scelto con coscienza una EV ci siamo domandati se i vantaggi del termico valessero gli svantaggi che con l'elettrico non abbiamo"
Ti saluto e auguri di buon Natale
A volte viene voglia di rispondere solo "certo certo" e girare le spalle... ma a volte è divertente. Auguroni anche a te e benvenuto nel canale!!!
Vediamo i vantaggio dell' auto a motore diesel.
-La rifornisci in al massimo in 15 minuti.
-La rifornisci senza stipulare abbonamenti.
-Trovi facilmente dove rifornirla.
-L' autonomia non risente significativamente delle temperature.
-L' autonomia non risente significativamente del passare del tempo.
-Puoi estendere l'autonomia usando delle taniche nel bagagliaio.
-Può incendiarsi solo a motore acceso.
-L'incendio di una macchina diesel può essere spento rapidamente dai vigili del fuoco
-I motori diesel privi di elettronica sono altamente affidabili e riparabili anche nel paese più economicante disagiato.
L'auto a batterie è la scusa per abolire la magnificenza tecnologica di cui sopra.
Una Tesla model 3 senza incentivi costa 40000 euro. Una termica della stessa categoria tipo Bmw serie 3, con prestazioni, confort ed efficienza inferiori, costa minimo 50000 euro.
Io ho una Mg4 Luxury pagata 26000 Euro senza incentivi. Consuma pochissimo ed è un missile. Se la paragoniamo ad una golf a benzina oppure ad un' altra dello stesso segmento la differenza di prezzo non c' è.
Ciao! Insistiamo con lo spiegarlo ma poi leggi anche commenti come quelli sotto questo video e allora dici... ma si... ma che cosa me ne fotte?
Già anello nero ti indentifica come inferiore ..non ho il garage faccio 22000km anno ho auto GPL spendo 3.8/4€ x 100km senza ricariche soste app la mia auto di 10anni quotazione 6500€...senza garage senza FV senza colonnine fast vicine nn e' fattibile. Le Ev si svalutano a vista occhio .ho amici con Ev e provate .corsa e del 2020 prezzi 36000€ oggi gli offrono 11000...forse 10k auto con 43000
Grazie per la tua analisi del tuo utilizzo dell'auto, in base ai tuoi bisogni sei a posto così, hai analizzato e hai fatto la tua scelta.
Che reputi migliore.
Mi sta benissimo.
L'unico problema è che da come parli e come ti permetti di fare apprezzamenti da troglodita ti rispedisco direttamente al bar come il mio esempio nel video.
Grazie comunque per aver effettuato visualizzazione e commento, servono all'essere inferiore per crescere ulteriormente con il canale.
io ho comprato una Vw Up elettrica nel 2020, ci ho fatto 85000 km spendendo solo 2.9 euro/100 km. Nessuna manutenzione. L' ho venduta un mese fa allo stesso prezzo dell' aquisto ( grazie allo sconto ed incentivo). Adesso ho una Mg4 elettrica e ti dico che le termiche ( dopo 30 anni che le guido) non le voglio più. Ho anche una Bmw 320d ma la tengo ferma il più possibile.
Dunque premetto che non ho nulla contro le BEV ma ho fatto 4 conti che ora esplicito e sicuramente bel mio caso credo non convenga.
L'anno prossimo probabilmente dovremo in famiglia acquistare 2 auto, una per mia figlia che ha un budget limitato (circa 7000 euro) e una per mia moglie che ora ha un RAV4 e vuole tenere un SUV anche su quella nuova.
La prima con 7000 euro ho visto che mia figlia potrà acquistare una citycar euro 5 o le prime euro 6 e poi montare un impianto a GPL per cui 8500 euro totali lei fa 12 - 15000 km all'anno e col GPL (0.7 al litro) spenderebbe circa 700 euro all'anno più 120 euro di bollo e una manutenzione biennale di circa 300 euro (150 all'anno) più 600 di cinghia dopo j 100000km, assicurazione classe 1 a 260 euro
Lej non può ricaricare a casa e non ha AC in zona prezzo delle DC minimo 0.69 euro a kw... considerando il costo di una citycar elettrica (18000 euro) o una usata (es 500e a 12 13000 euro) resta un delta di 5 - 10000 euro che con la sola manutenzione e bollo impiegherebbe anni se non decenni a essere ammortizzato.
Mia moglie invece è indirizzata a un modello MG o lo ZS o lo HS che si trovano rispettivamente a km 0 sui 16000 euro il primo e 20 - 21000 il secondo (valutazioni autoscout) a cuj andrà aggiunto 1500 euro pef il consueto impianto GPL come ha ora sul RAV4, per un SUV elettrico come minimo si dovrebbe andare sulla volvo che costa a listino circa 37000 euro, lei non ha possibilità (come ne) di ricaricare da casa e il delta costo iniziale credo non si recupereremo nemmeno dopo 10 anni (senza contare il tempo perso nelle ricariche che spesso nessuno quantifica ma per chj lavora non è spesso trascurabile)
Quando ci saranno prezzj di acquisto paragonabili e AC "sotto casa" a prezzi da energia casalinga allora in casi come il mio si potrà discuterne, altrimenti per ora il GPL resta la migliore alternativa.
Mia spesa annuale 1,7€ ogni 100km, visto che l 83% dell' energia me la creo sul pozzo di emungimento sul tetto di casa, parlo di 36-38k km annuali con una 500cv awd con driftmode, non una gpl anteriore forse da 100cv. Ma ognuno faccia la sua strada, ovvio che meno siamo in EVs e meno ci tasseranno. Avanti tutta, evviva le punto del 1997!
@@mikdignan3776 la mia a GPL ad esempio dj cavalli ne ha 165 che sinceramente bastano e avanzano poi una domanda ... con l'attuale codice della strada uno di 500 cavallj oltre a correte nelle autostrade (quelle tedesche) e fare la ripresa al semaforo davanti al bar degli amici ... cosa se ne fa ? Comunque siamo in democrazia e uno i soldi li butta come meglio crede io in viaggi magari altri in costose auto diversamente utili e in multe 😉 ...
Un passo aventi che si potrebbe fare é pagare nei punti di ricarica con la carta di credito o bancomat a un prezzo non superiore agli abbonamenti, questo credo che sia uno dei tanti scogli che possono aiutare a passare ad un auto elettrica
Ci sono punti dove puoi farlo, ma i prezzi applicati in Italia sono alti. Io uso beagleplug quando viaggio che mi permette di usarla con tutte le colonnine e vivo sereno.
Pagare con la carta a 70-80-90 centesimi e avere solo quello come fonte di ricarica non mi invoglierebbe a passare a elettrico.
Un appunto tecnico: la musica di sottofondo è troppo alta, e se non ci fosse proprio sarebbe meglio. :)
Concordo. Troppo alta. Meglio senza.
Davvero? Mi sembrava ben calibrata. È che a me non piace il silenzio (a meno che debba creare patos) ma la prossima volta scenderò ulteriormente. Grazieeeee
Quante baggianate! Quei pochi fenomeni che hanno l'elettrico tutte facce sveglie come la tua infatti 😂🤣😂🤣
Ti ringrazio tantissimo! Sia per il commento che per la visione. Che mi permetterà di dotarmi di un viso nuovo. Così potrai tornare a guardare un altro mio video e a renderti ridicolo come il nickname che usi.
Un abbraccio
@kankunen poverello
Capisco che ci sono persone che rompono con commenti contro l'auto elettrica però questo video è pieno di falsità
Scrivi le falsità, e spiega il perché.
@mikdignan3776 tre esempi che ricordo del video perché non ricordo tutto e non ho voglia di riguardarlo. Il tempo che pareggia l'impatto di produzione non è quello che stimano i costruttori ma quello che indicano gli influencer, fa il paragone del prezzo di un cambio batteria col fatto che ti prendi una macchina da 200k km degli anni 90, che nessuno compra una macchina pensando che parte due volte l'anno ecc..Si che ci pensano visto che nessuno vuole rovinarsi quello che aspettano per tutto l'anno
Capisco... allora facciamo così, almeno pareggiamo i conti sentendo le due campane. Attendo il tuo video che risponde punto su punto e lo valutiamo ok?
IL VIDEO DICE "IO COSA RISPONDO A CHI DICE CHE HO FATTO MALE".
Le mie provocazioni nel video vanno capite, qualcuno non le capisce. Sono i rischi di mettere video sulla rete. Grazie per parere, visualizzazione e commento. 👍
@@kankunen non ho mai fatto un video in vita mia. Se il tuo era un video "ironico " francamente non si capisce, io vedo un video di risposta ad esagerazioni contro l'elettico dove la risposta è un'esagerazione in favore.
@@ita-bel704 al netto delle correzioni coi mix dei vari paesi, in Italia si pareggia una ICE tramite una EV, nel segmento D a circa 40-50k km, se poi ti tieni auto del 1990 non ha senso il paragone, parliamo di nuovo, ad esempio una giulia veloce vs model 3 rwd che sono perfettamente comparabili. In alcuni paesi come la Francia il pareggio si ha a 25k km, in Ungheria uno dei Mix nazionali più carbonici, a circa 100k km. Nell' LCA finale quindi in Italia 400-500k km finali di percorrenza le EVs avranno sempre emesso 3 volte meno co2 ed inquinanti, confrontati sempre con equivalenti per segmento e potenza. Questo è, e ricordati che la punto del 1990 emetteva 150gr al km e con l usura dopo 300k km emette tutto anche il 50% sopra, perciò nel lungo periodo anche quelle saranno sempre in svantaggio in termini di emissioni cumulative dopo decenni si ostinazione all' uso.
Ma perché c'è gente, su UA-cam, che cerca con tutte le sue forze, di convincere gli altri che l'auto elettrica è un'ottima scelta? Senza nemmeno essere pagati per lo "spot", tra l'altro? Non è che ve la state un po' raccontando a voi stessi, in realtà? Ormai la scelta l'avete fatta e dovete giustificarvi pubblicamente? Ognuno prende l'auto che vuole e morta li.
Anche io la penso così, pur avendo un’elettrica. Però capisco anche che a qualcuno può dar fastidio la disinformazione su questo tema e cerchi si fare chiarezza.
Mah, a dire la verità mi sforzo con tutte le mie forze su ben altre cose, sicuramente non per convincere qualcuno a fare qualcosa che lui stesso non pensa.
Ma se quel che pensa lo pensa SOLO per la lettura di articoli manovrato e poco veritieri il tutto risulta sfalsato.
Poi, ovvio, il resto lo fai tu.
Ma da qui a sforzarci quando invece siamo felici della scelta fatta...
Fai un video anche tu dove ti sforzi di dimostrare quanto è sbagliato passare all'elettrico... perché che piaccia o no, in quella direzione si andrà, anche se in Italia siamo al 4% scarso.
Io mi chiedo perché le trasmissioni TV (spazzatura) continuano a demonizzare l'auto elettrica con servizi assurdi dove fanno vedere tutto ciò che non bisogna fare , facendo credere che sia impossibile usarla????