Здрасте, хочу рассказать о kayo и о проводке, электростартер который видно сзади гермитичен, сколько раз ездил и по грязи и по мелким болотам, ни разу ничего с ним не случилось. Kayo это все таки надежности больше, так как на kayo evo 125 только на этот пит выпускают резину kenda. Те же самые велсы не валят в горки, так как идет различие их передач и способности на низкой скорости ехать в гору. Тот же самый мотоленд захлебывается в горки и не может держать газ на 8000 оборотов,он быстро устает. А на kayo заезжал в горы в отсечке, бревна, покрышки проезжал, все норм
у велса и мотолэнда карбы не о чем, велс и мотоленд они очень низкие если сравнивать с кайо, у кайо лучше рама, карбюратор, размер, а мелочи по типу чехла на аморт и настройка она не решает, так как она бесполезна и под чехлом будет много грязи
На велсе карб Nibbi 22, а на kayo nibbi 19. На счет чехла на амортизатор не соглашусь, у меня внутрь попадает только пыль не смотря на то, что я езжу по грязи
Это всё конечно хорошо- но только в вакууме. Вряд ли кто-то берёт питбайк для того что бы ездить на нём пока он в труху не превратится, что бы выкинуть его потом на помойку. Как потом продавать продукцию какой-нить китай-бабай мотор корпорейшн на вторичке? У нас на рынке всего три бренда более-менее на слуху у широкой публики. Не стоит этим пренебрегать, экономия нескольких тысяч на моменте покупки могут акунуться в дальнейшем бОльшими потерями
100% прав, я собираюсь покупать, и заранее думаю как потом продавать, кайо как пирожки разлетаются, это как тойота среди китайщины, в цене меньше всего теряет
Опыт у тебя вообще с питами есть? У друзей мотоленды за один сезон все аморты потекли ахах. У меня на кайо за один сезон открутить 2 болта и всё, вот это качество я понимаю. Не то что какой то мотолен
Добрый вечер, подскажите пожалуйста средств на приобретение мота 150 тыс, есть варианты регулмото 250 2022г.и новинка sssr dna 300 на 175 моторе, подскажите стоит ли рассматривать эти варианты.
Ладно ваш выбор. Но кайо уже себя зарекомендовал как топовый пит для *начинающих* он надëжный мощный очень прост в использовании.Рама у кайо из этих трëх питбайков лучшая он выше.да даже внешка кайо выглядит по пацански и брутально, а Велс с мотолендом петушиные цвета. И буксаторы на 125 кубов не нужны мощности не хватит провернуть
У меня кайо 125 уже 3 года ,обода,руль алюминиевые ,электростартер,буксаторы на переднем и заднем,резина kenda ,бокс для фильтра всё есть,катаюсь по лесу по сиденье в грязи и ничего в аккумулятор не залетает,на первом году запростреливал,стал регулировать карбюратор ,который оказался ни при чём ,дело было в дешёвой свече с завода,поставил подороже и проблем нет,как говорится чтоб что то возвысить надо что то унизить -на этом делается реклама у многих
Питы примерно одинакового уровня, обода одинаковые, не алюминиевые. Карбюратор на Kayo просто с немного меньшим диаметром, но это компенсировано бОльшим размером жиклеров. Получилось сделать цену более вкусной из за этого. Пластика и остальных деталей на Kayo гораздо больше. Компании Kayo больше 20ти лет, техника проверенная, и у неё есть авторитет. Надежность и качество у всех примерно одинаковая. Зря ты так относишься к Kayo. Почему же многие хотят их приобрести, разве только из за рекламы? Я катался и на tt и на rt 125. Они похожи, просто на велсе навеска лучше, но деталей и распространенности меньше, он собирается на разных заводах, сейчас по сути это старый Apollo. Kayo это огромный завод который не менялся, перед отправкой питбайк собирают трестируют, разбирают в коробку и только потом отправляют. Wels тоже хороший, но сравнивать их явно не стоит. Лучше бы сравнил не Kayo basic, а Kayo evo 125.
Ахахахах 60-65? Они 22 года столько даже на б/у рынке не стоят. Он сказал, что у него в магазине такая цена, а средняя цена за такой в среднем 80-85к, и то 80 они стоят только в Роллинг Мото, а это официалы кайо и поэтому они там намного дешевле чем у других
@@Sayurk14kt на данный момент со стартером стоит 80000 рублей в rollingmoto. Там периодически проходят скидки. Например kayo basic tt125 с электростартером будет стоить 70000 рублей, а без 65000 рублей.
Вообщем сейчас точно убедился, что нужно брать Kayo
Несёт бред и пытается обосрать кайо, хотя на ваших мотолендах и велсах рама на месте стоя треснет и вилка пробьётся от малейшего прыжка
Ну хотябы коробка не делает мозги на мотоленде
Здрасте, хочу рассказать о kayo и о проводке, электростартер который видно сзади гермитичен, сколько раз ездил и по грязи и по мелким болотам, ни разу ничего с ним не случилось. Kayo это все таки надежности больше, так как на kayo evo 125 только на этот пит выпускают резину kenda. Те же самые велсы не валят в горки, так как идет различие их передач и способности на низкой скорости ехать в гору. Тот же самый мотоленд захлебывается в горки и не может держать газ на 8000 оборотов,он быстро устает. А на kayo заезжал в горы в отсечке, бревна, покрышки проезжал, все норм
Извиняюсь, не электростартер, а аккум
Кароче мужику заплатили что бы он засрал кайо збс
+++++++++++++++++++++++++++++
Сто процентов
@@user-rt3tq2km2w Кайо норм
А зопчасти на велс где брать? А мотоленд после обкатки не развалится?
У Кайо похоже существенный минус в том, что их нехватает на все магазины.
А запчасти на велс где брать ?
Открою вам секрет успеха:сценарий напишите для начала
у велса и мотолэнда карбы не о чем, велс и мотоленд они очень низкие если сравнивать с кайо, у кайо лучше рама, карбюратор, размер, а мелочи по типу чехла на аморт и настройка она не решает, так как она бесполезна и под чехлом будет много грязи
и да руль тоже не решает, им всем надо ставить алюминиевые высокие рули
На велсе карб Nibbi 22, а на kayo nibbi 19. На счет чехла на амортизатор не соглашусь, у меня внутрь попадает только пыль не смотря на то, что я езжу по грязи
@@user-uj7yn3bo8v чехол это и минус и плюс, как потом этой пыли выходить. В нем смысла большого нет, да и он 3 копейки стоит
На кайо тоже есть фильтр бокс
Это всё конечно хорошо- но только в вакууме.
Вряд ли кто-то берёт питбайк для того что бы ездить на нём пока он в труху не превратится, что бы выкинуть его потом на помойку.
Как потом продавать продукцию какой-нить китай-бабай мотор корпорейшн на вторичке? У нас на рынке всего три бренда более-менее на слуху у широкой публики.
Не стоит этим пренебрегать, экономия нескольких тысяч на моменте покупки могут акунуться в дальнейшем бОльшими потерями
100% прав, я собираюсь покупать, и заранее думаю как потом продавать, кайо как пирожки разлетаются, это как тойота среди китайщины, в цене меньше всего теряет
Опыт у тебя вообще с питами есть? У друзей мотоленды за один сезон все аморты потекли ахах. У меня на кайо за один сезон открутить 2 болта и всё, вот это качество я понимаю. Не то что какой то мотолен
Качество сборки у кайо лучше
Я видел вас в авито вы в Твери находится?
Г. Чебоксары
Добрый вечер, подскажите пожалуйста средств на приобретение мота 150 тыс, есть варианты регулмото 250 2022г.и новинка sssr dna 300 на 175 моторе, подскажите стоит ли рассматривать эти варианты.
Уже вышел Регул МОТО спорт 003 про 300сс 163000₽
Про sssr dna 300 что нибудь известно, как двигатель, как он сам в отношении надёжности по сравнению с проверенными брэндами
@@VASILIIFOMIN то же самое, только комплектация беднее
Спасибо большое, что ответили.
Скажите пожалуйста а 175 мотор он лучше 172 или пока это новинка, и как он в обслуживании
Какой карб на Кайо 140 поставить ?
Nibbi pwk 24
Ладно ваш выбор. Но кайо уже себя зарекомендовал как топовый пит для *начинающих* он надëжный мощный очень прост в использовании.Рама у кайо из этих трëх питбайков лучшая он выше.да даже внешка кайо выглядит по пацански и брутально, а Велс с мотолендом петушиные цвета. И буксаторы на 125 кубов не нужны мощности не хватит провернуть
А новые кайо тт норм? Щас выбираю kayo basic tt125 em или motoland mx125 kke
Хз как хочешь, но кайо понадëжнее
@@abu_malay4624 Сегодня купил kayo basic tt125em, спросил в магазине про мотоленд, мне сказали гавно не завзим.
На кауо еvо стоят буксаторы перед и зад.
Кайо с Эл стартером 75 стоит
не знаю взял кайо не о чём не пожалел откатал 170 мч ни чего не случилось менял только рассходники
Тоже купил ТТ160 и не парюсь
Перед выбором щас сам, питбайк такой взять или уже К1, голову уже сломал…. Вообще, цель - злые покатухи по лесу и лугу с большими оврагами.
@@glushkey4346 если первый мот бери 140 а если нет то к1
@@glushkey4346 Бери к1
@@glushkey4346 если у тебя рост позволяет
Какой АКБ нужен для KAYO BASIC TT125 (механ, эл стартер)?
12v 6ампер
@@motodrive21 Спасибо большое
У меня кайо 125 уже 3 года ,обода,руль алюминиевые ,электростартер,буксаторы на переднем и заднем,резина kenda ,бокс для фильтра всё есть,катаюсь по лесу по сиденье в грязи и ничего в аккумулятор не залетает,на первом году запростреливал,стал регулировать карбюратор ,который оказался ни при чём ,дело было в дешёвой свече с завода,поставил подороже и проблем нет,как говорится чтоб что то возвысить надо что то унизить -на этом делается реклама у многих
Кайо,кайо,кайо,кайо,кайо,кайо каааайоооо
Парни, что взять, kayo tt125 или regulmoto seven 125e
Понимаю поздно пишу но если ещё н евзял то регульмото.Дольше проживет и мозги приполомки забивать не будет.напиши что взял
Питы примерно одинакового уровня, обода одинаковые, не алюминиевые. Карбюратор на Kayo просто с немного меньшим диаметром, но это компенсировано бОльшим размером жиклеров. Получилось сделать цену более вкусной из за этого. Пластика и остальных деталей на Kayo гораздо больше. Компании Kayo больше 20ти лет, техника проверенная, и у неё есть авторитет. Надежность и качество у всех примерно одинаковая. Зря ты так относишься к Kayo. Почему же многие хотят их приобрести, разве только из за рекламы? Я катался и на tt и на rt 125. Они похожи, просто на велсе навеска лучше, но деталей и распространенности меньше, он собирается на разных заводах, сейчас по сути это старый Apollo. Kayo это огромный завод который не менялся, перед отправкой питбайк собирают трестируют, разбирают в коробку и только потом отправляют. Wels тоже хороший, но сравнивать их явно не стоит. Лучше бы сравнил не Kayo basic, а Kayo evo 125.
Ценовая категория разная а так я тоже за кайо
Кайо топ
90 за 125 басик? По России средняя цена 75... Покупайте у них... И кайо на разваливается во время покатушет. Что про велс сказать не могу.
Я кайуху купил за 75к со стартером и фарой, надо просто зимой брать
Без стартера зимой 60к был. В этом году хочу по такой цене зимой ухватить
@@user-pn4dw4sw4qврядли получится и за курса долора
@@user-pn4dw4sw4qтоже собираюсь зимой брать)
Где ? Я дешевле 87к не нашел
@@Sasha2oo7 в прошлом году в январе было
Это 125 или 140 кубовый?
125
Кайо народный питбайк а буксаторы я на озоне куплю за 350р
подойдет ли под рост 153 скажите пж
Будешь ездить, но стоять на носочках
Не залезешь
@@user-ey1ot9yg7l залезет
Какой 90 тысячза kayo ты откуда такую цену взял они стоят 125 со стартером 60-65 тысяч рублей. Какие 90
Ахахахах 60-65? Они 22 года столько даже на б/у рынке не стоят. Он сказал, что у него в магазине такая цена, а средняя цена за такой в среднем 80-85к, и то 80 они стоят только в Роллинг Мото, а это официалы кайо и поэтому они там намного дешевле чем у других
@@danilkalinin6771 братик, зимой без стартера за 59990 взял, а за 64990 был со стартером
Все цены были в роллинг мото)
Потому что kaya проверенные временем и людьми.
Чем он проверен все китайцы вшивые не кто не отличается друг от друга все одинаковые
Кайо себе хороший пит байк провериный райдерами
Да потому что как минимум велс постоянно ломается, а кауо вечны
У вэлса даже подрамник не съёмный!
Так kayo стоит с электростартером 75000 рублей, а не 90000
Скинь ссылку где он со стартером стоит 75к😅
@@Sayurk14kt на данный момент со стартером стоит 80000 рублей в rollingmoto. Там периодически проходят скидки. Например kayo basic tt125 с электростартером будет стоить 70000 рублей, а без 65000 рублей.
@@Sayurk14kt в фантазиях
заплатили за унижение в кайо а так пит норм катаюсь станчу КОРОЧЕ БЕРИТЕ
Да брат, у самого тт 140, тема афигенная, кайфую просто капец
Они как без башни дерут снег
@@PILOT653 сколько мото-часов откатал? Просто возможно буду летом брать. И какой рост у тебя?
@@_toober_2608 ток начал 1.5 моточасов на 2 чуть газу и пизда ебёт бешеная чтучка
@@_toober_2608 рост у меня 156 прям как будто под меня делали миллиметр в миллиметр
Почем такие?)
Ой всё посмотреь)
У Кайо хотя бы рама стальная пока почти у всех алюминий
Ахахха, че написал, Безумец. Алюминий был бы, то только на вес золота!))))
Проплаченый
Нет, в свободной продаже!)))
@@motodrive21 иди граблями торгуй
Сколько заплатили ?😂😂😂😂
Подвеска мотоленда умирает на 100 моточасах, дымить начинает ещё раньше 😂
Кайо лучше всех а мотоленд и велс говно они даже не красивые и кайо надёжнее.
Велс реально лучше, а дизайн это дело вкуса
Нет данная модель мотоленда обходит кайо по дизайну
Шутник
А где GR-X он лучше чем этот сраный Кайо был опыт разваливается, раньше был лучше а что стало сейчас, качество упало.
Хватит ровно 30 секунд что бы выключить твоё мычание.
+++
Хахахаххп достойные ?
Че ты несешь дед биля кайо лучше, только кайо минусы а у своих говно-брендов только плюсы, по факту кайо лучше и надежнее
Снято отстой!!! 👎🤦 ДИЗ!!! 👎
проплачено