@@Sai1Sai я сколько лет его помню, он все время его улудшает)) Вот жду, когда он его уже полностью под себя соберет, потом под пескоструй весь покрасит.
Серёга, привет! С каждым выходом твоего нового видео, наши мастера сервисов, начинают нервно курить! Так они скоро без работы останутся. Смотрим и ждём продолжения
👋Приветствую. СЕЙЧАС купить болт с ГАЙКОЙ в магазине запчастей на дороге это практически Удача. 🤣Так как основной товар это (ламбрикен, именные таблички, кипятильники, носки, полотенца и веники для Бани. 🤣🤣🤣👋
@@Cepera_VNL Очень прискорбно что в этот бизнес пришло очень много случайных людей ради легких денег не имея ни малейшего понятия в ценообразовании и предоставлении услуг грузоперевозок. Обесценили не только труд, но и саму профессию.
Сейчас дисковые вольво мосты ставит на Петруху 90 года брат ДавидаКамаза. Сергей Юрьевич, несмотря на суровую действительность, подход у тебя намного основательней. !!
@@Cepera_VNL я знал что они есть у меня они рассыпались... Просто теперь знаю где точно они есть... Я где обычно беру запчасти в трёх магазинах заказывал не могут привезти только сенсоры...
Серёга здорова! Капец, только новые колодки с барабанами поставил, столько бабок потрачено и времени!!! И всё это снять... Ещё даже краска на барабанах не слезла...
Так какая краска, я на них не ездил... не самые большие траты, которые бывали))) зато кому-то достанется перебранное, но никто не хочет купить, все хотят "покупать"...
Тяжелая работа, такое в РФ не делал. Лайк за труды конечно, но на vnl и барабаны хорошо тормозят, как abs и кран главный поведет себя, на дисках всеже отзыв и эффективность выше.
Да, по эффективности ничего плохого не скажу, тормозят норм, но обслуживание барабанов вымораживает в условиях РФии, когда ничего нет и нужно из гуамна и палок сначала выбрать на джанке, потом восстановить, потом собрать с новыми пластилиновыми деталями и так каждый раз. ABS и кран себя поведут нормально, их задача нажимать и растормаживать)) вот если ABS неисправна, как у братишек, то возможно будут проблемы, а при исправной системе всё норм.
@@александрматешов-б5ю не пол года, а чуть поменьше, другое дело, что он стоит 1100-1200$ за штуку, поэтому размеры снял все, скорее всего от еврозалупы что-то и идёт, просто с доработками под шляпки колёсных шпилек, не верю, что они стали бы с нуля проектировать, скорее всего просто какой-то за основу взяли и чуть доработали посадку.
6:20 у меня на интере и со стороны крана, и со стороны камер шланг жёстко сделан. Т.е. чтобы открутить шланг, нужно снять камеру и крутить её. Думаю о том, чтоб переделать эту херню.
Сергей тебе в институте или в технаре преподавать БАРАШКАМ 😉 Точно не пропадёшь в голодный год 👍👍👍 У меня в энергетике такие же траблы инчи и миллиметры рядом конусные инчевые и прямые мм тровые резьбы « молодежь смотрит и плачет как это в ту дыру закрутить оно же не лезет »🤣
@@Cepera_VNL Мой мелкий американский снегоход разобрал малека и болтика два недосчитался в половой щели нашли под гуской Так удивлению не было предела «БАТЬ А БАТЬ а туда наши болты не лезут БАТЬ А БАТЬ ЭТО не КАЛАШНИКОВ»
Нет, не менял... точнее с топмозами это никак не связано, ставил редуктора с блокировками, но цапфы эти же самые как и на старых мостах. Чтобы сделать дисковые - нужно купить комплекты дисковых тормозов от америки, т.е. на сегодняшний момент это НИКАК.
В магазин нужно одеваться чтобы не считали что болты слишком дорогие для тебя 🤣. Бриться. Но с другой стороны это уловка продавцов, чтобы сыграло самолюбие и клиент потратил больше).
У меня Метчик есть если , что . В чёрной грязи стою , могу дать попользоваться . В магазе мне денег должны были , я у них забрал энергач маршал , резьбу прогнал , и все закрутилось как надо
@@Cepera_VNL подшипниксервис в Коломне есть Маган , у них очень огромный выбор и на заказ они везут быстро . Болты кстати в крепмаркете смотри . Я там даже 12,9 прочность встречал
@@ВладимирСазонов-о6и да это не имеет принципиального значения, от таких же мостов, как и у меня, вот что главное. А так стояли они на индыре просРал 2013 года
@@АлексейРаскин-ч2й в Рахе я бы не назвал вознаграждение достойным за подобную работу, тем более сколько ещё палок попутно вставляют в колёса и в одно место!
Конечно нет, потому что на камазе их всю жизнь было 4, пока он не стал одноногой еврозалупой, а на америке очень часто камеры на одной оси ставятся, тем самым версия становится ущербная 💁🏿♂️
Серега, а что со шлангами не стал мудрить? Взял бы с одной стороны свои наконечники, а с другой под евро гайки перепресовал бы! И токарка не понадобилась бы, или нет углов еврозалупских? Благо щас контор полно кто шланги опресовывает.
Потому что шланг должен быть штатный ( без элементов кастома, чтобы взять потом такой же) и энергач должен быть тоже штатный (без элементов кастома) , а между ними должен быть нужный переходник, вот поэтому. Это трак, т.е. коммерческая техника, тут не работают решения как на легковом тюнинге, когда можно поставить и подождать запчасти неделю-месяц-год, здесь работа и зачастую в удалённых углах от цивилизации.
@@Cepera_VNL ну так у тебя получается некоторые совмещения и так присутствуют, переход не стандарт, я не спорю, как вариант, сделать несколько шлангов, в запас, они так то вообще редко выходят из строя, энергач как был так и остается, а если ломанет твой переход где, и не будет в том месте его в наличии, тоже проблемка станет. Тут как бы то на то и выйдет. Либо в запасе переходник иметь, либо шланг, у тебя же старых шлангов вроде есть запас, можно сделать.
@@Sanek_sever так в этом и вопрос, что штатный шланг не надо делать, их купить можно, а вот ПЕРЕделывать его, ещё нужно найти где и когда. Шланги эти не выходят из строя, у меня ни один не выходил, я только меня 2 натёртых от старого хозяина и то они даже повреждённые работали так несколько лет без проблем (и не сломались в итоге). Штуцер можно купить легко и положить, шланги больше места занимают, штуцер легче потерять зато 😅 а шланг за счёт размера не протеряешь... но в любом случае даже если переход сломает, энергач глушится и едешь, это не проблема.
На европейце обычно трубки и вабко штуцер под неё... проблема в том, что потом когда шланг понадобится, то опять переобжимать, поэтому правильнее всего иметь переходник, а не перерезать резьбу в энергачах или переобжимать фитинг на шланге. Это тянет кастом на кастом последующем разе, а так не работает в траковом бизнесе, решение должно быть простым и быстрым.
@@Cepera_VNL какие ньюансы при снятии и установки полуоси та что возле болировки , точнее как попасть туда , да еще если на рабочей машине заблокировать ось и вытащить полуось , тогда можно ее без проблем вставить обратно она будет держатся ровно ?
Очень интересно. Но не пойму в какой стране находится автор. Очень много лексических заимствований из английского языка в речи. Мне показалось вроде Россия... Или в этой среде это нормально, заменять термины и названия североамериканскими?
а тебе в голову не приходило, что русский язык вообще почти полностью состоит из заимствований? я тебе могу массу примеров обычных слов привести, прмменяемых регулярно, но ты об этом даже не задумывался и не замечал.
@@autovag2007 приведи конечно! Не всем же в голову приходит) у тебя в городишке авторазборка джанкой зовётся? Редкость для России. Ну а что троллейбус не из русского языка, соображу, придет в голову, не трудись на такие примеры.
@@Alexander_2033 русский язык, если разобраться процентов на 80 состоит из заимствований. Те слова, что я перечислил, капля в море, тоже когда то были в диковинку и воспринимались как чужеродные, но постепенно их употребление стало все более массовым и перестало замечаться.
Вот сразу видно, это человек для себя собирает, своими руками, хорошим инструментом - уважает свой труд!👍
Да я бы и не для себя примерно аналогично собирал, только ещё лучше ))) мне бы платили за то, что покрасить и так далее.
@@Cepera_VNL пора значит валить . Приятель зовёт в шап за океан . ЗП вроде достойная , для старта. Надо пробовать . С головой люди там ценятся !
@@СашкаСашкин-ъ5в так а визу кто даёт? 😂
Это " Порода человека" такая, что возьмется дело делать, будет сделано качественно и с головой ;)
@@Sai1Sai я сколько лет его помню, он все время его улудшает)) Вот жду, когда он его уже полностью под себя соберет, потом под пескоструй весь покрасит.
Серёга, привет! С каждым выходом твоего нового видео, наши мастера сервисов, начинают нервно курить! Так они скоро без работы останутся. Смотрим и ждём продолжения
У них своя работа, у меня своя... а знания эти бессмысленны для тех, у кого руки из в жэпэо, т.е. для братишек )))
👋Приветствую. СЕЙЧАС купить болт с ГАЙКОЙ в магазине запчастей на дороге это практически Удача. 🤣Так как основной товар это (ламбрикен, именные таблички, кипятильники, носки, полотенца и веники для Бани. 🤣🤣🤣👋
Это точно...
@@Cepera_VNL Серёга скинь пожалуйста каталожный номер графитки перматекс. Ты мне скидывал я утратил 🤣и номер и банку🙈
@@1979.SOLO. 80078
@@Cepera_VNL Спасибо. Больше не утрачу. Татуху набью на руке🎃
@@1979.SOLO. в Железяке смотришь и всё
Полный overhaul мостам - это прям супер! Сергей Удачи!!!
Ну это не совсем так))
После дождика в четверг, приятное кино!
Продолжайте!
Нафиг бы он нужен, этот дождик)))
Не имею отношения к тракам и траковому бизнесу, но как же приятно смотреть и слушать как Сергей все перебирает и рассказывает.
Я могу сказать, что это даже хорошо 😂😂😂 мало кто может гордиться своей причастностью к этому бизнесу в РФии )))
@@Cepera_VNL Очень прискорбно что в этот бизнес пришло очень много случайных людей ради легких денег не имея ни малейшего понятия в ценообразовании и предоставлении услуг грузоперевозок. Обесценили не только труд, но и саму профессию.
Приветствую вас Сергей! Всё по плану! 👏💪💯
Помедленнее ))) но главное идёт!
Дядя вечер в хату!))))) как обычно от твоей работы не оторваться! Делаешь классно!
😅😅😅 привет
Ну что, Сергей Юрьевич, осталось кабину воткнуть)
Лойс без сомнения
Дофига чего осталось))) это бы собрать для начала....
Дорогу осилит идущий... а идёт он уверенно к своей цели. 👍
Да, этого не отнять... когда вижу что хочу, то иду как тепловоз, замедляюсь потому аналогично долго 🤣
Привет, у меня Веста. Самое большое на чём я ездил это Зил 4331 с картошкой в Москву в 90-2000. Но смотрю.
Есть три вещи на которые можно смотреть вечно, а именно как течёт вода, горит огонь и как работают другие! 👍😅
ЕвроGейские запчасти всё-таки имеют право на существование при сборке customVNL 😄👍
Ну кое-какие да)))
Капитальный подход, с потом, терпением и выдержкой😀💪лайк однозначно 👍ждемс айпию серию✌
Сначала мосты и тормоза... потом перенос баков и APU
@@Cepera_VNL вобщем есть контент🙂желаю успехов👍✌
Все четко и по делу!!!!!!! Смотреть глаз радуется!!!!!
😎
Ждём продолжения!!! Удачи Сергей!
Сергей Юрьевич , добрый вечер !!!
Преуэд
Серега Салют!Лайк!Ждём выезда🚛
Ещё средний эксл
Привет, Сергей Юрьевич! Ужинаю, жду разгрузки и конечно с удовольствием смотрю👍🇺🇸
И мечтаешь о контейнеровозе? ))
@@Cepera_VNL процесс запущен. Назад дороги нет) только вперёд)
Сейчас дисковые вольво мосты ставит на Петруху 90 года брат ДавидаКамаза. Сергей Юрьевич, несмотря на суровую действительность, подход у тебя намного основательней. !!
Да, видел что Лёха мутит)) уже второй раз ставит
Сергей Юрьевич, вечер Добрый! Я всё крепление под сенсоры ищу... Теперь надо заказать.))
А ты не знал, что они есть такие? ))) я же при замене барабанов показывал и перед этим ещё лет дцать назад
@@Cepera_VNL я знал что они есть у меня они рассыпались... Просто теперь знаю где точно они есть... Я где обычно беру запчасти в трёх магазинах заказывал не могут привезти только сенсоры...
@@kirillfreightliner1930 ну теперь тоже не сможешь, я последние забираю везде 🤣🤣🤣
@@Cepera_VNL 😂
Серёга здорова! Капец, только новые колодки с барабанами поставил, столько бабок потрачено и времени!!! И всё это снять... Ещё даже краска на барабанах не слезла...
Так какая краска, я на них не ездил... не самые большие траты, которые бывали))) зато кому-то достанется перебранное, но никто не хочет купить, все хотят "покупать"...
Кому то только поставить и работать...
О норм . Я рядом , в Черной Грязи гружусь )
Тяжелая работа, такое в РФ не делал. Лайк за труды конечно, но на vnl и барабаны хорошо тормозят, как abs и кран главный поведет себя, на дисках всеже отзыв и эффективность выше.
Да, по эффективности ничего плохого не скажу, тормозят норм, но обслуживание барабанов вымораживает в условиях РФии, когда ничего нет и нужно из гуамна и палок сначала выбрать на джанке, потом восстановить, потом собрать с новыми пластилиновыми деталями и так каждый раз. ABS и кран себя поведут нормально, их задача нажимать и растормаживать)) вот если ABS неисправна, как у братишек, то возможно будут проблемы, а при исправной системе всё норм.
Удачи в ремонте!
@@Cepera_VNL а допутим диск лопнет где ты его возьмешь будешь потом его из штатов полгода ждать.
@@александрматешов-б5ю не пол года, а чуть поменьше, другое дело, что он стоит 1100-1200$ за штуку, поэтому размеры снял все, скорее всего от еврозалупы что-то и идёт, просто с доработками под шляпки колёсных шпилек, не верю, что они стали бы с нуля проектировать, скорее всего просто какой-то за основу взяли и чуть доработали посадку.
СЕРГЕЙ ПРИВЕТ ПОДСКАЖИ ГДЕ ПРЕОБРЕСТИ СУППОРТА ИДИСКИ. НА АМЕРИКУ
6:20 у меня на интере и со стороны крана, и со стороны камер шланг жёстко сделан. Т.е. чтобы открутить шланг, нужно снять камеру и крутить её. Думаю о том, чтоб переделать эту херню.
Представляешь если бы это был энергач, с двумя шлангами 😂😂😂 это ИНДЫР, ребята, это ИНДЫР....
Да френче тоже так,жёсткая часть стоит на камере (энергаче), а подвижная на кране. И чтобы трак не крутить вокруг шланга тоже переделал
Выезжаю на Москву,ща на 11 встану и смотреть начну
Серёга привет. С фитингами есть проще решение и дешевле. Есть резьба а на другом конце ёж на шланге отрезал надел на ёж и хамут болтовой
Это система BPW, мне оно не нравится, не очень рилайбл )))))
@@Cepera_VNL ну зато просто и практично
@@АлександрАвраменко-в4я серега тебе постиснялся скажать .это система братишек.где дешево исердито.
Серега здарова муфты цилиндрические можно посадить на анаэробный сантехнический герметик
Да там фумлента справится нормально, я думаю
Сергей тебе в институте или в технаре преподавать БАРАШКАМ 😉
Точно не пропадёшь в голодный год 👍👍👍
У меня в энергетике такие же траблы инчи и миллиметры рядом конусные инчевые и прямые мм тровые резьбы « молодежь смотрит и плачет как это в ту дыру закрутить оно же не лезет »🤣
Кто бы ещё за это платил хотя бы как в траковом бизнесе...
@@Cepera_VNL Мой мелкий американский снегоход разобрал малека и болтика два недосчитался в половой щели нашли под гуской
Так удивлению не было предела «БАТЬ А БАТЬ а туда наши болты не лезут БАТЬ А БАТЬ ЭТО не КАЛАШНИКОВ»
Серега скажи пожалуйста ты мосты поменял или что ? Как сделать из барабана в дисковые тормоза?
Нет, не менял... точнее с топмозами это никак не связано, ставил редуктора с блокировками, но цапфы эти же самые как и на старых мостах. Чтобы сделать дисковые - нужно купить комплекты дисковых тормозов от америки, т.е. на сегодняшний момент это НИКАК.
Запросто,Нана чулки с КАМАЗа трехосног нео с дисковыми тормозами еатон редуктора,на конце выходят дисковые тормоза европейские более широкие диски.
Серёга привет!!!
Почисти вентиляцыю в дисках будут дольше служить.
Могу подсказать способ 😉
Если я ещё и этим буду заниматься, то не скоро поеду 😅
@@Cepera_VNL 15 минут на диск🤪
Сергей приветствую,подскажи колодки на 211мм?
Или 250мм?
Честно, не замерял 😅 вроде большая которая, но утверждать не буду
В магазин нужно одеваться чтобы не считали что болты слишком дорогие для тебя 🤣. Бриться.
Но с другой стороны это уловка продавцов, чтобы сыграло самолюбие и клиент потратил больше).
Я и одеваюсь так, что они думают, что приехал руководитель компании 😅😅😅
Fix price обычного тракдрайвера "Все по 50 рублей"
Fix price Сергея Юрьевича "Все по 200 рублей"
Кстати он там рядом был 😅
Здравствуйте можете позвонить хочу уточнить кое какие моменты
Ооо, как раз к ужину😀
Класно получается!
Да, неплохо... но медленно, очень большой объём работ
@@Cepera_VNL Серёж мелочи есть мелочи, да и для себя же делаеш!
@@АлександрПутинцев-х7ж да тут не мелочи 😅
@@Cepera_VNL ну ты меня понял🤣🤣🤣🤣
Сергей привет! Скажи пожалуйста диск 378 или 430?
Скорее 430...
Я думаю это энергач с евро прицепа... У меня на шмице такие стоят, и всё подходит...
Ну суппорт кнорр, энергач оттуда же.
Гайка ступичная необычная
На америке вполне обычная)))
@@Cepera_VNL сколько смотрю , какие же разные инженерные решения и школы США и РФ
@@ВладРеутов-о8ф в Рахе инженерные решения застопорились на временах зил/камаз
@@Cepera_VNL ещё б правильными ключами и правильными руками б откручивали . У меня на самосвале отломано все было , по две гайки стояли ))
@@СашкаСашкин-ъ5в для этого нужна правильная голова сначала )))) на плечах... тогда и руки, и инструмент появляются 💁🏿♂️
Наше все это ЛЕГО 👍😉💧
У меня Метчик есть если , что . В чёрной грязи стою , могу дать попользоваться . В магазе мне денег должны были , я у них забрал энергач маршал , резьбу прогнал , и все закрутилось как надо
У меня тоже есть))) но я не хочу нарезать энергач
@@Cepera_VNL подшипниксервис в Коломне есть Маган , у них очень огромный выбор и на заказ они везут быстро . Болты кстати в крепмаркете смотри . Я там даже 12,9 прочность встречал
Я на ямаху покупал каждый болт траверсы по 300 ....но на трак комплект за 1200 это перебор.
На мот вообще всё дорогое, но на трак купить стейнлесс стиил метизов при каждой необходимости на 2-3₽ это ваще за здрасьте...
Подскажи пожалуйста от чего дисковые тормоза!?
От американца
@@Cepera_VNL от какого
@@ВладимирСазонов-о6и да это не имеет принципиального значения, от таких же мостов, как и у меня, вот что главное. А так стояли они на индыре просРал 2013 года
Ремонт затеял от того, что работы нет? Или можно было бы работать в это время 🤔 P.S. Вопрос без подъ.ба, серьезно)
Нет, работы полно... именно поэтому 3 года не могу вкатить мосты, а тут ещё тормоза добавились, просто уже критическая точка настала
@@Cepera_VNL , принято🤝 Это хорошо, что работа есть👍 и вознаграждение за неё достойное🤑
@@АлексейРаскин-ч2й в Рахе я бы не назвал вознаграждение достойным за подобную работу, тем более сколько ещё палок попутно вставляют в колёса и в одно место!
От чего тормоза? Так и не понял
От америки
Дорого конечно но на себе не экономят.Димона америку видиш,а то чот потерялся Димасик.видосы давно невыкладывал
Привет лайкост с обновлением .
Спасибо!
Здрасьте! Болт по старой цене, гайка уже по новой! Сейчас стройматериалы каждую неделю дорожают с...ука!
Сейчас не бывает ничего по старым ценам)))
На своем, перфорацию дисков тормозных отверткой пробевал потом керхером пробивал ( столько песка высыпалось )
Середину старую с амер резьбой поставь на новую и всё.
И на камазах так же в энергачах ничего не обычного нет
Конечно нет, потому что на камазе их всю жизнь было 4, пока он не стал одноногой еврозалупой, а на америке очень часто камеры на одной оси ставятся, тем самым версия становится ущербная 💁🏿♂️
Серега надо тоже тебе инджоиться ))))), так сказать совмещать)))) а то все трудишься))))
Это и есть оно))) я же наслаждаюсь процессом
Серега, а что со шлангами не стал мудрить? Взял бы с одной стороны свои наконечники, а с другой под евро гайки перепресовал бы! И токарка не понадобилась бы, или нет углов еврозалупских? Благо щас контор полно кто шланги опресовывает.
Потому что шланг должен быть штатный ( без элементов кастома, чтобы взять потом такой же) и энергач должен быть тоже штатный (без элементов кастома) , а между ними должен быть нужный переходник, вот поэтому. Это трак, т.е. коммерческая техника, тут не работают решения как на легковом тюнинге, когда можно поставить и подождать запчасти неделю-месяц-год, здесь работа и зачастую в удалённых углах от цивилизации.
@@Cepera_VNL ну так у тебя получается некоторые совмещения и так присутствуют, переход не стандарт, я не спорю, как вариант, сделать несколько шлангов, в запас, они так то вообще редко выходят из строя, энергач как был так и остается, а если ломанет твой переход где, и не будет в том месте его в наличии, тоже проблемка станет. Тут как бы то на то и выйдет. Либо в запасе переходник иметь, либо шланг, у тебя же старых шлангов вроде есть запас, можно сделать.
@@Sanek_sever так в этом и вопрос, что штатный шланг не надо делать, их купить можно, а вот ПЕРЕделывать его, ещё нужно найти где и когда. Шланги эти не выходят из строя, у меня ни один не выходил, я только меня 2 натёртых от старого хозяина и то они даже повреждённые работали так несколько лет без проблем (и не сломались в итоге).
Штуцер можно купить легко и положить, шланги больше места занимают, штуцер легче потерять зато 😅 а шланг за счёт размера не протеряешь... но в любом случае даже если переход сломает, энергач глушится и едешь, это не проблема.
С такими болтами даже америка отдыхает🤣🤣🤣
Усэ пИрИхАдники находятся в нете без проблем.
Я так думаю, что ведётся подготовка тягача под тяжеловес и/или негабарит.
Чисто пенопласт возить
Ну все осталось раму покрасить ))
Придётся Батюшку заказывать из Штатов 😅😂
@@Cepera_VNL CAT его отказывается ехать ))
Лучше ты к нему )))
@@Am0999 кЕт починят ему! А мне фрейм никто не покрасит...
@@Cepera_VNL а там можно и кабину махнуть за одно ))
Вот ты заморочился))
Работы немеренно
Приезжайте раму делать будем
Куда приезжать? И что именно делать будем? ))
@@Cepera_VNL в миасс раму делать будем
@@Cepera_VNL хаха
@@RemurusTempestuous201stb так а делать с ней что? И зачем?
@@Cepera_VNL я хоть вспомню что это и как это делается
А в чем проблема поменять шланги один конец от европейца пережать второй от Америки , в гидравлики точно сделают и у них все должно быть
На европейце обычно трубки и вабко штуцер под неё... проблема в том, что потом когда шланг понадобится, то опять переобжимать, поэтому правильнее всего иметь переходник, а не перерезать резьбу в энергачах или переобжимать фитинг на шланге. Это тянет кастом на кастом последующем разе, а так не работает в траковом бизнесе, решение должно быть простым и быстрым.
@@Cepera_VNL какие ньюансы при снятии и установки полуоси та что возле болировки , точнее как попасть туда , да еще если на рабочей машине заблокировать ось и вытащить полуось , тогда можно ее без проблем вставить обратно она будет держатся ровно ?
👍👍👍
🤝👍
Очень интересно. Но не пойму в какой стране находится автор. Очень много лексических заимствований из английского языка в речи. Мне показалось вроде Россия... Или в этой среде это нормально, заменять термины и названия североамериканскими?
Да, Америка там, где автор на американце...
а тебе в голову не приходило, что русский язык вообще почти полностью состоит из заимствований? я тебе могу массу примеров обычных слов привести, прмменяемых регулярно, но ты об этом даже не задумывался и не замечал.
@@autovag2007 приведи конечно! Не всем же в голову приходит) у тебя в городишке авторазборка джанкой зовётся? Редкость для России. Ну а что троллейбус не из русского языка, соображу, придет в голову, не трудись на такие примеры.
@@Alexander_2033 Маркер (фломастер), экскаватор, пицца, турбина, армия, стрейтч-пленка, менеджер, консалтинг, супермаркет, танк, ватерлиния, кетчуп, соус, адаптер, лобби, финиш, старт, консьерж, лифт, драйвер, кроссовер, джип, хетчбек, чек-лист, стаппель, компрессор и т.д.
@@Alexander_2033 русский язык, если разобраться процентов на 80 состоит из заимствований. Те слова, что я перечислил, капля в море, тоже когда то были в диковинку и воспринимались как чужеродные, но постепенно их употребление стало все более массовым и перестало замечаться.
👍
переходник с залупы на америку и погнали
Именно так и делаю
🙋🏿♂️
🙋🏿♂️✌🏿
Не гайка а ек не веришь спроси у батюшки
Йок это другое, гайка это "нат"
+
+++
Серёжа, едь ты уже в штаты, пили там контент. За кусок американского металлоломы продал Родину, на мой взгляд
Визу оформишь?
очередной подстольный патриот нарисовался