ESQUEÇA YAMAHA MT03: TESTE COMPLETO KTM DUKE 390
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- Опубліковано 5 вер 2024
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Comprei uma Duke 390 há 1 ano e tô achando ela top demais. Melhor moto que já tive. Se as demais motos da KTM não fossem tão caras só ia de KTM daqui pra frente. Quanto a moto não ser tão boa pra estrada não sei se sou menos exigente que os outros ou é falta de experimentar mais motos mas eu achei ela muito boa. Não achei desconfortável tanto que há um tempo fui de Goiás à Chapada dos Guimarães nela(760 km) saí de manhã bem cedinho e cheguei à tarde de boa, nem estava tão cansado; talvez falte um pouco de adrenalina na alta mas por outro lado acho que já passei dessa fase de querer correr feito louco, isso não faz minha cabeça mais, acho perigoso então o top Speed dela é suficiente para o que eu preciso. Costumo ir pra Goiânia nela dar as revisões (200 km de distância) dá pra ir diretão de 140/150 de vez em quando 160 ou até mais nas descidas, não cansei, nem achei que vibra. Gostei demais dessa moto!
Qual foi o top speed nela!?
Vim para o canal por conta da Duke e estou curtindo bastante a forma de apresentarem as motos
Parabéns
Eu estava procurando a minha primeira moto, com um pouco de pesquisa e com os vídeos de vocês, eu escolhi a 390 duke. Estou extremamente satisfeito, econômica na cidade e muito boa de controlar, inspira algumas brincadeiras. Realmente estou bem satisfeito com a KTM.
ta se dando bem com ela, ainda mais por ser primeira moto? Também tenho interesse nesse modelo, mas vi umas pessoas falando que não é boa pra primeira moto, que a duke 390 acelera muito rápido e não sei o que, mas como tenho mais de 1,80 e sou pesado, e moro em lugar cheio de ladeira, acredito que modelos de menor cilindrada não me servem.
@@JoaoPaulo-cc7qh Desculpa a demora. João, sim, estou bem satisfeito com ela. Na cidade é muito versátil, fácil de andar e manobrar, além de ter uma resposta muito boa. Sim, ela acelera bem, eu não abuso, tenho uma tocada leve, mas já puxei e ela não deixa a desejar, também não precisa se preocupar - é de fácil controle, digo sendo inexperiente. Ja fiz pequenas viagens com ela, 200/450 km, o consumo é top (cidade de 25 a 27,5 km/l), da para rodar legal a 120 km/h e puxar até os 170 km/h, mantendo 90/100 km/h da uma média de 33 km/l. Também sou alto, tenho 1,91 m, e 82 kg. Senti um pouco quando fiz a viagem mais longa, mas vi que é ajuste (ângulo do guidão, posição de manetes, etc.). Recomendo dar uma volta, um teste ride, vale muito a pena.
@@alisonbaenadeoliveiramonte8114 Fala, Alison. Cara, obrigado pela resposta, certamente vou considerar essa moto como a minha primeira, futuramente.
Estou gostando dos seus vídeos com esta moto!
É o seguinte, eu posso afirmar:
A Bajaj Dominar 400 seria a versão "Cruizer" dessa moto, por causa do banco, posição dos pedais/guidão e por ter para brisa. Também NÃO VIBRA e anda igual a KTM na estrada (é bem menos agressiva na cidade por ser bem mais pesada).
Para quem quer "estrada" e gosta da KTM, recomendo muito que volte o olhar para a Dominar 400 (Bajaj). Obviamente que não é a "mesma moto" (mas, de fato, são "primas"). 👍
E tem menos cavalaria tbm... Dominar é um motão
Conforto é costume. Tive uma Duke 200, no começo doía o corpo todo ao pegar estrada. Mas com poucos meses de uso me acostumei a ela. Cheguei a rodar 500Km num dia sem nenhum desconforto. Pra garupa é sofrível, só se for trechos muito curtos.
Duke 200 é top
Teve algum problema com ela ? Tipo defeito ruim de arrumar ou uma peça difícil de achar?
@@higorsilva7045 eu não tenho problema nenhum e até hoje encontrei as peças, inclusive conheço um cara que tem tudo.
Lembre-se que é uma moto Premium de baixa cilindrada, suspensão WP, pedais, guidão e etc de alumínio.... então não vai comprar um guidão de ferro por 50 reais na esquina.
São peças de altíssima qualidade e tem o seu preço.
Oq ganha com isso? Uma moto grande em baixa cilindrada
@@marcioclemente2569 a questão é ter só um veículo no meu caso e precisar deixar moto muito tempo em oficina, aí a dúvida é essa de ter esse problema
@@higorsilva7045 eu entendo irmão, isso é um problema meu também
É muito difícil para te deixar acontecer algo que te deixe a pé por falta de peças
Sempre da um jeito
Inclusive estou vendendo a minha kkkk
Todo mundo esta suscetível a um tempo para aquisição da peça e reparo mas não imagino a moto parada ...
Grande abraço
Felipe pelo que vc analisou da Duke e quase a mesma coisa que passo com a Dominar 400 apesar da Duke ter 44cv e 3,7kg torque no seu estilo naked já a Dominar isso que vc falou seria mais pra viagem e conforto e com 40cv e 3,56kg torque . Imagine a Dominar sem bolha, sem protetor lateral, sem suporte para bagageiro, sem protetor de manete ficaria uma naked ao estilo quase Duke, abraço
Moto fantástica. Bem acertada e tem uma proposta bem definida: esportividade na cidade. Mas vai bem na estrada. Faz a gente repensar a compra de uma mt-03 ou uma z400.Parabéns por mais este excelente vídeo!
Você muda rapidinho de ideia, quando ver a desvalorização alta de revenda, valor exorbitante das peças simples, e dificuldade extrema de encontrar qualquer peça que seja. Ou seja qualquer queda com essa moto e pt pelo valor das peças.
Eu tive uma e mês passado cai com a garota e dei PT. Coisas pouca, mas as peças são bem caras, graças a Deus o seguro cobrou tudo. Era uma 2019 80 mil rodados e longas viagens na conta... Sai do interior de São Paulo, até o Uruguai fazendo uma pausa de 5 dias no Cassino aí no RS. 6 mil km sem dor de cabeça nenhuma. Dica de ouro: se for andar de mão colada por muitos km opte por fazer um remap, ela original da 0.89 de lambda em alta (queima bem pobre). Depois do remap a minha dava 1.6 em alta e rendeu 43 CV de roda com uma coroa de 42 dentes (a original é 45). Outra viagem longa que fiz foi do interior de SP até o Tocantins. Com a grana do seguro optei pegar uma zontes T310. Gostando muito da moto TB, mas a Duke é de longe a moto mais divertida que já pilotei....
É bom frisar que o painel da moto é mais realista que as demais da categoria, 150 km/h no painel da Duke da quase 170 km/h numa MT 03
Onde pesquisou isso?
@@ocasopanilokas pode fazer o teste, procure por top speed de ambas as motos com aferição de GPS.
Painel Yamaha geralmente marca 10% a mais que o real, dá Duke 390, esse modelo em específico, marca exatamente igual o GPS.
Queria deixar uma dúvida e ver o que cada um pensa. Pra usar no dia a dia e de vez em quando pegar uma estrada de 200 - 300 km. Himalayan ou Duke 390?
Eu to esperando a duke 2024 chegar e mais completa
Felipe, queria saber qual acha a melhor custo benefício, duke ou a interceptor 650, sei q são propostas diferentes, mas como estão na msm faixa de preço e tem potência semelhantes, me despertou essa curiosidade. Qual das duas é melhor pro dia a dia?
Vídeo top! Abç
A dúvida é grande, duke e interceptor usada ou dominar zero km
Cara, tenho a duke 2017 e vou pegar a continental 650. Ideal é vender a mais velha, mas cada vez que vou pro trabalho com a duke vejo que vou ter que dar um jeito de ficar com as duas
Eu, FELIPE, compraria a Interceptor porque gosto do estilo dela, mas a Duke se sai melhor na cidade, mais leve, mais ágil, mais divertida.
Adrenalina anestesia o corpo, logo, fod@-se o conforto kkkkkk
Tô em dúvida entre a g310 gs e a duke 390, ando cerca de 120 km por dia entre ida e volta do trabalho totalmente em br pista simples então uma moto acima de 300 me ajudaria muito
Vai de Duke irmão, muito mais divertida e um produto exclusivo
Hoje pilotei a dominar 400 e .....
Totalmente diferente, moto bem volumosa, 35 kg mais pesada e uma entrega diferente.
Esqueça esportividade
Apesar de não ter pilotado nenhuma das duas eu imaginava exatamente isso
Não, sei gosto mais do 2 cilindro da mt, além de caber no bolso Tbm.
Faz uma arrancada dla e da MT 03. Vi uma q a MT 03 perde
03 pode peder depende do piloto já que a Duke é mais explosiva na arrancada.
Motor dela é produzido pela BAJAJ. É o mesmo que equipa a Dominar 400.
O bloco é o mesmo, o resto muda, inclusive os números de torque e potência, e tem um detalhe, a Dominar é bem mais pesada
@@SoulRidersMotos torque e potência mudam justamente devido ao menor peso, não?
@@felipe_jardim salvo esteja enganado a Duke tem só 1 vela enquanto a Dominar tem 3. Assim o cabeçote é #
A Duke 390 é uma moto que proporciona diversão o tempo todo. Como é um produto Premium tem um preço maior......
A Duke já se provou uma ótima moto,mais esquecer a MT 03 aí é muita pretensão,a força da Duke é compatível com o teu peso.
“ você não vai fazer viagem a 130km/h “
Rapaz é porque você não conhece a minha turma , a velocidade média de Cruzeiro é 140 fora as esticadas
O painel dela é o que menos engana dentre as motos Premium de baixa cc.
O da bmw 310 também é preciso
@@adm_marechal exatamente
A dominar tem 40 CV
Dominar anda um pouco menos, tem o painel mais mentiroso da categoria.. porem em conforto é realmente muito superior!!
o problema da duke é q é muito cara, e as peças tambem.
MT 03 tem cara de moto braba robozao 🤖 esse velocipe aí é feio e manco kkkk
"passei a 07" kkkkkkkkk
É 42 CV não 44cv
44cv a Duke 390 do vídeo, 42cv são na MT03
PASSOU LONGE VELHO, MT 03 NÃO TEM COMPARAÇÃO, FICA AÍ COM TEU VELOCÍPEDE TURBINADO 🖕🤡🖕🤡🖕🤡🖕🤡
Curto mto os vídeos do canal, mas me deixa aflito você tocando essas motos em alta velocidade nas rodovias tirando a mão do guidão e sem itens de proteção básicos (luva).
Doidera mano
Tá até de boa a velocidade
@@higorsilva7045 sim, experimenta cair no asfalto a 80km/h sem luvas pra você ver como é de boa kkkkk