Gude, wie immer sehr informativ deine Videos. Hast zu den Lanz Ersatzteilliste und Betriebsanleitungen auch Reparatur Handbücher, gibt's so was schon für Lanz Bulldogs? Grüße
Hallo Fred, ich hatte heute mal ein anderes schönes Traktor - Erlebnis. Ein Weihnachts - Traktor - Corso durch Eisenach. Die Traktoren alle weihnachtlich geschmückt, einer schöner als der andere. Alle Marken vertreten, außer Lanz, die sind wohl schon alle winterfest. Anschließend gemütliches Beisammensein. War gut besucht, die Veranstaltung.
Danke... Der Schmiernippel am Trittblech ist doch für die erste Getriebewelle? Die andere Seite auch gemacht? Mein 22er hat da auf beiden Seiten einen Nippel dran... Motoröl... Ölstand. Ist auch wichtig den Tank nie "Voll zu machen" .. Ich hab da leider keinen Messstab dran.... wenn der Bulldog anspringt, aber falsch rum läuft... drückt der über die Ölleitung eine "Luftblase" in den Tank und der läuft über, schöne Sauerei ;) Kannst abwischen ohne Ende, jedes mal wenn der Motor warm wird läuft da wieder was raus... hat Mann lange was davon. ;) Luft, aufbocken... völlig richtig. Verhindert die Standplatten... "Schleudertrauma" bei der ersten fahrt nach der Winterpause... Grüße....
Kommt schon vor, muss aber auch dazu sagen das ich den immer mit der Scheibe andrehe. Der Anlasser ist so ziemlich das einzige was ich nie angefasst habe. War immer der Meinung das ein Bulldog angedreht werden muss... naja Mann wird älter,... werde wohl den Anlasser bei Gelegenheit ausbauen.. 😂@@KultTraktor Grüße...
Hi Franz, vielen lieben Dank, freut mich, wenn es gefällt. Nach einer längeren Standpause sollte schon beim Schlepper Öl vorgepumpt werden, so wie es in der Betriebsanleitung angegeben wird. Ist bei den Glühkopfschleppern genauso. Beste Grüße
Ich Bocke meine Schlepper auch immer auf, das macht sich dann besonders im Frühjahr bezahlt - da man keinen Standplatten hat und der Traktor nicht "springt" durch die sonst übliche Flachstelle. Frostschutz wird auch kurz kontrolliert und an die Batterien hänge ich von Zeit zu Zeit immer wechselnd ein Erhaltungsladegerät. Öl und Reifendruck schaue ich erst im Frühjahr wenn's wieder los geht. Was mir aber wichtig ist im Bezug auf den Kraftstoff ist einmal vorm Winter die Tanks komplett mit Winter Diesel zu füllen wegen "Flocken" bei niedrigen Temperaturen und um den Tank vor Rost zu schützen zwecks Kondenswasser. Außerdem verwende ich wegen dem heutigem Bio-Diesel einen Zusatzsstoff den ich nach jedem Tanken zugebe (Anti-Bakterien-Diesel-Additiv) damit er nicht umschlägt.
Einfach Aral Ultimate Diesel vor dem Winter tanken. Da ist kein Biodiesel drin. Aber bisher hat bei mir auch der normale Diesel noch nie die Dieselpest bekommen. Und der war auch schon 2 Jahre drin.
Hi, wenn der Schlepper jahrelang steht, kann sich unter dem Öl Kondenswasser bilden. Darauf sollte geachtet werden, bevor der Schlepper gestartet wird. Beste Grüße
@@MarcelSchmidt-v1r Mit dem Frostschutz, da scheiden sich die Geister. Frostschutzmittel kann auch Kalk und Rost lösen, ein noch völlig dichtes und funktionierendes Kühlsystem kaputt machen. ICH lasse meinen Bulldog ab, im Frühjahr wieder Regenwasser drauf. Funktioniert wie am ersten Tag. Grüße...
Moin Fred, schönes kurzweiliges Video was alle wesentlichen Bestandteile aufzeigt. Danke dafür! Gruß Julian
Hi Julian, sehr gerne, freut mich, wenn es dir gefällt! 🤗 Beste Grüße
Klasse - danke fürs Zeigen.
Sehr gerne! 🤗 Viele Grüße
Gude, wie immer sehr informativ deine Videos. Hast zu den Lanz Ersatzteilliste und Betriebsanleitungen auch Reparatur Handbücher, gibt's so was schon für Lanz Bulldogs?
Grüße
Vielen lieben Dank! Was meinst du genau mit Reparatur-Handbücher? Beste Grüße
Hallo Fred, ich hatte heute mal ein anderes schönes Traktor - Erlebnis. Ein Weihnachts - Traktor - Corso durch Eisenach. Die Traktoren alle weihnachtlich geschmückt, einer schöner als der andere. Alle Marken vertreten, außer Lanz, die sind wohl schon alle winterfest. Anschließend gemütliches Beisammensein. War gut besucht, die Veranstaltung.
Hi Doni, hört sich richtig gut an!! 👍🙂 Finde ich toll, wenn so etwas stattfindet! Danke für deine Info. 🤗 Beste Grüße
Danke... Der Schmiernippel am Trittblech ist doch für die erste Getriebewelle? Die andere Seite auch gemacht? Mein 22er hat da auf beiden Seiten einen Nippel dran...
Motoröl... Ölstand. Ist auch wichtig den Tank nie "Voll zu machen" .. Ich hab da leider keinen Messstab dran.... wenn der Bulldog anspringt, aber falsch rum läuft... drückt der über die Ölleitung eine "Luftblase" in den Tank und der läuft über, schöne Sauerei ;) Kannst abwischen ohne Ende, jedes mal wenn der Motor warm wird läuft da wieder was raus... hat Mann lange was davon. ;)
Luft, aufbocken... völlig richtig. Verhindert die Standplatten... "Schleudertrauma" bei der ersten fahrt nach der Winterpause...
Grüße....
Hi Uwe, sehr gerne! Springt dein Lanz öfters verkehrt herum an? Lieben Dank auch für deinen Beitrag.🤗 Beste Grüße
Kommt schon vor, muss aber auch dazu sagen das ich den immer mit der Scheibe andrehe. Der Anlasser ist so ziemlich das einzige was ich nie angefasst habe. War immer der Meinung das ein Bulldog angedreht werden muss... naja Mann wird älter,... werde wohl den Anlasser bei Gelegenheit ausbauen.. 😂@@KultTraktor
Grüße...
01:00 Das Teil sieht wie von der StOV/Bundeswehr aus. :)
Nein, ist es nicht - Aber gibt es dort auch. Beste Grüße
Fred wie immer ein tolles Video...mich würd interessieren ob ma de Ölkurbel am Schwungrad auch betätigen sollte beim 1706..de existiert meist nimmer..
@@gordonjenner2375 danke für deinen Kommentar...hod ma schon weitergeholfen..
Hi Franz, vielen lieben Dank, freut mich, wenn es gefällt. Nach einer längeren Standpause sollte schon beim Schlepper Öl vorgepumpt werden, so wie es in der Betriebsanleitung angegeben wird. Ist bei den Glühkopfschleppern genauso. Beste Grüße
Ich Bocke meine Schlepper auch immer auf, das macht sich dann besonders im Frühjahr bezahlt - da man keinen Standplatten hat und der Traktor nicht "springt" durch die sonst übliche Flachstelle.
Frostschutz wird auch kurz kontrolliert und an die Batterien hänge ich von Zeit zu Zeit immer wechselnd ein Erhaltungsladegerät.
Öl und Reifendruck schaue ich erst im Frühjahr wenn's wieder los geht.
Was mir aber wichtig ist im Bezug auf den Kraftstoff ist einmal vorm Winter die Tanks komplett mit Winter Diesel zu füllen wegen "Flocken" bei niedrigen Temperaturen und um den Tank vor Rost zu schützen zwecks Kondenswasser. Außerdem verwende ich wegen dem heutigem Bio-Diesel einen Zusatzsstoff den ich nach jedem Tanken zugebe (Anti-Bakterien-Diesel-Additiv) damit er nicht umschlägt.
Einfach Aral Ultimate Diesel vor dem Winter tanken.
Da ist kein Biodiesel drin.
Aber bisher hat bei mir auch der normale Diesel noch nie die Dieselpest bekommen.
Und der war auch schon 2 Jahre drin.
Vielen Dank für deinen Beitrag. Beste Grüße
7:16 und was ist daran schlimm oder was kann mit dem Ölbehälter passieren?
Hi, wenn der Schlepper jahrelang steht, kann sich unter dem Öl Kondenswasser bilden. Darauf sollte geachtet werden, bevor der Schlepper gestartet wird. Beste Grüße
11:25 wenn mein Lanz den ganzen Winter über steht sollte man das Öl komplett erneuern?
Nein, wenn das Fahrzeug immer gewartet wird und öfters im Jahr im Betrieb ist, ist das kein Problem. Beste Grüße
Die Fettpress hätte ich erst im Frühjahr verwendet und ich hätte statt Frostschutz zu verwenden das Kühlwasser abgelassen.
Dass Frostschutz vor Korrosion schützt habe ich vergessen aber früher hätte man das so gemacht.
@@MarcelSchmidt-v1r Mit dem Frostschutz, da scheiden sich die Geister. Frostschutzmittel kann auch Kalk und Rost lösen, ein noch völlig dichtes und funktionierendes Kühlsystem kaputt machen. ICH lasse meinen Bulldog ab, im Frühjahr wieder Regenwasser drauf. Funktioniert wie am ersten Tag.
Grüße...
Vielen Dank für deinen Beitrag. Beste Grüße