Жаль , что в нашем городе нет таких специалистов, к каким только не обращался любую поломку видят впервые и всегда особый случай коих еще не видывали .
Очень хорошее видео и отличный случай. По осциллограмме сразу было понятно, что дело в "гуляющем" выпускном распредвале. Приезжала приора с такой же балячкой. Автор большой молодец.
Как то работал в торговой базе Атп 2 на Газ 52 точно так же было то едет то не едет , а когда разобрал двигатель то сразу увидел шестерня распредвала так же на шпонке болталась, там карбалитовая шестерня стояла для уменьшения шума. Заменил и все попер мой Газик.
Таких толковых профи как ты по всей России не с ищешь 💪👍🙌🙌🙌 Я Ездил неделю с такими же признаками неисправности, провалами , дерганиями , плавающими оборотами , , от диагноста к диагносту , миллионов потраченных нервов, не говоря уже о деньгах, всевозможные датчики свечи катушки рхх дпдз и даже новый дмрв , снимали с исправной машины д.коленвала и тд. короче деньги 💸 закончились , в итоге сам полез проверить проводку благо было уже темно и поэтому ура еле заметил, еле красный волос лишь изредка возвращающийся от жилы бил в корпус генерат. Вот и вся причина в проводе плюсовом от генератора , сам целый но пробивает где именно не понятно , от этого получался скачок напряжение в ЭБУ и прога сума сходила, в итоге купил за 1,500 проводку подкапотную б,у в отличном состоянии ни то что моя , поехал в сто и заплатил за замену, на удивление быстро всё сделали, и прогу перепрошил
Красавчик! Я ловил подобные моменты с помощью Мт Про. Только не такие сильные болтанки были. Там кстати в диамаге должна быть вкладка фаза на тесте css. По ней четко просматривается если валы болтаются по шпонкам.
Ахахах ))) Ты ничего не понимаешь, Алексей, это нано-шпонка разрабатывается в Сколково специально для Автоваза, она в нужный момент твердеет и обеспечивает эффект vvti ))) Ну, а если серьезно, здорово что у нас в городе есть такие спецы!
Купил один раз нисан Лаурель. Не заводился . Посмотрел метки покрутил за шкив и заметил что на шкиву есть люфт а распредвал на месте. Разобрал оказывается шпонку съело и на коленвале разбило нормально. Подобрал шпонку по длине заварил кемпингом на коленвале что съело и обточил бор машинкой. Все получилось работает до сих пор машина.
Родная вазовская шпонка , тверже молотка и разбило бы скорее порошковый шкив , чем она бы так рассыпалась . Шестерни ГРМ снимали вероятно чтобы снять весь защитный пластиковый кожух , чтобы поменять помпу и посеяли родную шпонку , а вместо неё запихали не пойми что .
Очень поучительное видео показывающее возможности при работе мотор-тестером. Диамаг отработал на отлично, уже по первым кадрам осциллограммы ДД в цилиндре видно что проблема в ГРМ с выпускными клапанами. При этом не с катализатором. Выпускной клапан открылся так рано что даже на такте рабочего хода поршень не успел создать разряжение, дальше на такте выпуска идёт ровная "полка" что указывает на нормальную проходимость выхлопной системы (катализатора). И уже ближе к концу такта выпуска появляется "горб" указывающий на то что выпускной клапан закрылся намного раньше открытия впускного клапана и зоны перекрытия клапанов (горб начинает снижаться с момента открытия впускного клапана). На показатель УОЗ здесь не стоит смотреть, так как программа не смогла правильно позиционировать рамку по сигналу из за отсутствия пиков на сигнале ДД (они срезаны). Если бы дополнительно был записан сигнал и с ДПКВ рамку можно было установить по нему и показатель УОЗ отображался более точно. После анализа этой осциллограммы вы не сразу доверились тому что она показывает и продолжили поиск неисправности другими тестами на что потребовалось немного больше времени.
Искать причину неисправности по описанию это конечно гадание на кофейной гуще, но может вы подскажите в чем могла быть причина: автомобиль Шевроле Ланос 1,5. Давно продал ее, но все же интересно в чем была проблема. Я просто ехал на машине и у меня стали зависать обороты, на небольшой скорости бывало такое как будто ее сзади за жопу держат, а потом отпускают. Машина едет, провал по тяге и снова едет. Так она вела себя только на прогретом моторе. Пока машина не прогрелась до 90 проблем не было. Прогревается 90 и все обороты зависают, провалы по тяге. Поменял дпдз, рхх, датчик температуры, лямбда первая, чистил дроссель, регулировал дпдз по мультиметру. Ничего не помогало. Вроде уходит проблема, но через день возвращалась. Топливные коррекции были в большом минусе ну и жрал, как не в себя. Так же менял насос топливный и регулятор давления топлива. Так и не нашел причину, ушла в трейд ин за 220. По состоянию была идеальная, только эта напасть
Не помешало бы проверит отсутствие подсоса во впуск , целостность трубочек , патрубков , отсутствие подсоса в вакуумный усилитель тормозов , так как он бы повлиял на ДАД датчик абсолютного давления и всё это бы обеднило топливную смесь . Но так как симптомы плавающие , а не постоянные , есть предположение что это клапан ЕГР . Клапан мог просто зависать при нагреве , перепуская постоянно выхлоп во впуск , а после остывания на холодную , закрываться и машина снова начинала ехать .
Отличный видос 👍У меня точно такаяжа проблема только на сузуки гранд витара 2.5 2000г .только там пол двиготеля нужно разобрать что бы посмотреть проблему
16 клапанный мотор с 3 до 4 тысяч машина не едет рычит,а после подхват хороший .а до 3 тысяч тоже хороший подхват .что на бензе,что на гбо работает так же
Такой же мотор, угол опережения по записи графика показывает скачки от минус 30 до плюс 30° смотрел через кар сканер. В основном держится в районе + 8 ~ 15°
Не только ваз, так же: vag, и mitsubishi, тоже имеют такие проблемы, просто по регламенту, все эти болты надо заменять новыми! Даже на классике рекомендуется менять болт шестерни распредвала.
Ассаламалейкум. Благодарю за информацию вас если бы не ваш ролик отремонтировать у меня не получилось бы. Вчера заменил прокладки под впускным коллектором и машина перестала глохнуть при заводке
Здравствуйте! Можно вопрос? И так ваз 2112 с матором от приоры траил не тянел сам себя так сказать, решил пиобовать искать подсос воздуха сигаретом. Закрыл пакетом забор воздуха от ДМРВ и подал дым на ваккумный штуцер дым вышла из отверстия масляного щупа, из под шлангов идуши газы под кришки клапанов. Я не знаю если честно это считаеться подсосом воздуха ????
Её там и не было этой шпонки. Когда снимали Звезду распредвала зачем-то и при установке обратно шпонку просто выталкнули и всё. Порошок в канавке это натёрло алюминий от звезды распредвала. Скажу что много таких случаев. Когда хозяин сам решил поменять помпу или ремонт ГБЦ. Бывает при ремонте ГБЦ валы меняют местами тачку не могут завести. Потому что сам с усам хозяин авто.
Здравствуйте Алексей! На Сузуки гранд Витара помыл дроссель после этого компьютер выдает не правилый моментальный расход топлива. Нажимаешь газ расход падает, отпускаешь возрастает до 30 л на 100
У меня компьютер моросил..как там вода оказалась ..вопрос.....диагностика показывала то ошибка электропедаль..у другого катушка....поменял комп все прошло
Подскажите пожалуйста, ваз 2110 124 мотор на холодную рвет из под себя, а как только прогреется до 50 градусов пропадает тяга, расход 10 литров по городу, появилось это все после замены прокладки гбц и фрезеровки. Диагносты не знают в чем причина, лямбда отшита, давление топлива в норме(новый насос и фильтра). Свечи чёрные, до прошивки эбу была ошибка богатая смесь, сейчас если ошибка по датчику детонации но с ним все в норме, и еще после прогрева до 50 меняется звук выхлопа.
Здравствуйте, Алексей. Спасибо вам за поучительные случаи в диагностике авто. Я ваш земляк, живу в Актобе и тоже занимаюсь автодиагностикой. У меня к вам просьба , подскажите пожалуйста где вы приобрели вакуумный насосик с монометром. Заранее спасибо.
У меня Тойота Надя мотор 3 с фе д4 не тянет плохо разгоняется . Отпускаешь газ не катится а как будто тормозит. Жрет прям запах от топлива не сгоревшего. В глушителе сажа. На заднем стекле заметил радуги бензина
подскажите,при глушении,сколько норма держать давление должна?гранта 8кл ?на сто мне сказали 5мин держит=все норм и по чуть падает если,у друга дергается маш ,едет не так он сказал это не норм если падает сразу по чуть в теч 5мин,у меня тоже странно едет.а так давление 3.8 без провалов при прогазовке
Здарова приятель у меня такая проблема не пищить звук gsiи на приборке не указывает стрелки снижения передачи или же повышение передачи куда смотреть и в чем может быть проблема ?
Здравствуйте Алексей! У меня камри20 ка 5sfe на автомате на холодную когда выезжаешь машина тупит давишь на газ обороты выше 3 тысяч машина орет но не переключает минут 10- 20 потом едет нормально думал причина в коробке поменял 2 коробки надавно ставил на ремонт коробки но причина остаётся не подскажете в чем причина?
Подскажите пожалуйста , что может быть ? После лужи такое же проявляется мотор работает с странным звуком и чувство какбудто давишь на тормоз и нагаз одновременно. Машина тойота калдина мотор 3s-fe
Мастер👍 который реально знает свою работу.А не из тех кто хочет просто заработать.
Жаль , что в нашем городе нет таких специалистов, к каким только не обращался любую поломку видят впервые и всегда особый случай коих еще не видывали .
Алексей вы настоящий мастер удачи вам дай Бог вам здоровьие и процветания
Очень хорошее видео и отличный случай. По осциллограмме сразу было понятно, что дело в "гуляющем" выпускном распредвале. Приезжала приора с такой же балячкой. Автор большой молодец.
П.С. До последнего ждал развязки. Интрига же, а вдруг я ошибся и здесь другое:)
Как то работал в торговой базе Атп 2 на Газ 52 точно так же было то едет то не едет , а когда разобрал двигатель то сразу увидел шестерня распредвала так же на шпонке болталась, там карбалитовая шестерня стояла для уменьшения шума. Заменил и все попер мой Газик.
Добрый вечер братан очень долго ждал видео
Привет Усть-Каменогорску и Алексею лично!
Одно слово Мастер!!! Вот такие должны быть мастера а не халтурщики!
Привет с города Зыряновск как всегда все классно
Таких толковых профи как ты по всей России не с ищешь 💪👍🙌🙌🙌
Я Ездил неделю с такими же признаками неисправности, провалами , дерганиями , плавающими оборотами , , от диагноста к диагносту , миллионов потраченных нервов, не говоря уже о деньгах, всевозможные датчики свечи катушки рхх дпдз и даже новый дмрв , снимали с исправной машины д.коленвала и тд. короче деньги 💸 закончились , в итоге сам полез проверить проводку благо было уже темно и поэтому ура еле заметил, еле красный волос лишь изредка возвращающийся от жилы бил в корпус генерат. Вот и вся причина в проводе плюсовом от генератора , сам целый но пробивает где именно не понятно , от этого получался скачок напряжение в ЭБУ и прога сума сходила, в итоге купил за 1,500 проводку подкапотную б,у в отличном состоянии ни то что моя , поехал в сто и заплатил за замену, на удивление быстро всё сделали, и прогу перепрошил
Красавчик Алексей я всегда стараюсь попасть к нему
Всегда с удовольствием смотрю твою работу.Здоровья и чуйки диагноста.
Очень интересный случай.👍мастеру респект!
Привет Коллега, Тёзка, Земляк! Молодец, чётко отработал!
Кто ищет - тот найдет! Красавчик! Привет земляку!
Алексей, респект!
Алексей, молодец! Все ясно и понятно. Если есть возможность, сделай видео на самодельные переходники к Launch.
Отлично зема, настоящий мастер, золотые руки, удачи тебе....
Спасибо большое все классно.👍👍👍
Крутой разбор, молодец Усть-каменогорск.
Будем посмотреть!
Красавчик. Диамаг делает чудеса!
Спасибо, было интересно. Оссцилки это правильно, сразу повышает познавательный ресурс ))).
Просто мастер своего дела. 👍👍👍💯
Этот автомобиль устремился в будущее к изменяемым фазам ,но по своему.
Молодец, мысль сразу была про шестерню👍
На демфер провернутый ставил, пока смотрел ролик. Нано шпонка это конечно же по АвтоВАЗ овски. Как ГРМ не загнуло пока искали
Загибают в основном впускные вроде, так как тарелки клапанов больше
Красавчик!
Я ловил подобные моменты с помощью Мт Про. Только не такие сильные болтанки были. Там кстати в диамаге должна быть вкладка фаза на тесте css. По ней четко просматривается если валы болтаются по шпонкам.
Ахахах ))) Ты ничего не понимаешь, Алексей, это нано-шпонка разрабатывается в Сколково специально для Автоваза, она в нужный момент твердеет и обеспечивает эффект vvti ))) Ну, а если серьезно, здорово что у нас в городе есть такие спецы!
Как найти его?что за сто?
@@КристинаМельникова-л9к Где-то в комментах он писал свой номер. Не помню в каком видео.
Очень ясно понятно супер .Божи дар
Однозначно лайк!!!
Москва следит! Отличный ремонт! Успехов!
Купил один раз нисан Лаурель. Не заводился . Посмотрел метки покрутил за шкив и заметил что на шкиву есть люфт а распредвал на месте. Разобрал оказывается шпонку съело и на коленвале разбило нормально. Подобрал шпонку по длине заварил кемпингом на коленвале что съело и обточил бор машинкой. Все получилось работает до сих пор машина.
Алексей здравствуй, красавцик своего дела 👍👍👍👍👍и учимся у тебя 😉😉😉😉😉😉😉😉🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️
Алексей молодчина. Респект 👍
Привет из Петропавловска! У меня калина с такой же коробкой и с такими же симптомами, но шпонки при этом все на месте)
Докопался, упорный, молоток
Родная вазовская шпонка , тверже молотка и разбило бы скорее порошковый шкив , чем она бы так рассыпалась . Шестерни ГРМ снимали вероятно чтобы снять весь защитный пластиковый кожух , чтобы поменять помпу и посеяли родную шпонку , а вместо неё запихали не пойми что .
У меня на Toyota Corolla ae 100 такая же проблема буду разбираться на выходных
Познавательное видео. Такое встречал на Приоре и тоже на выпускном валу. Только там не срезало шпонку, а при установке шкива ее забыли поставить.
Могли не забыть. Она могла просто выпасть, когда шкив ставили.
Очень поучительное видео показывающее возможности при работе мотор-тестером.
Диамаг отработал на отлично, уже по первым кадрам осциллограммы ДД в цилиндре видно что проблема в ГРМ с выпускными клапанами. При этом не с катализатором.
Выпускной клапан открылся так рано что даже на такте рабочего хода поршень не успел создать разряжение, дальше на такте выпуска идёт ровная "полка" что указывает на нормальную проходимость выхлопной системы (катализатора). И уже ближе к концу такта выпуска появляется "горб" указывающий на то что выпускной клапан закрылся намного раньше открытия впускного клапана и зоны перекрытия клапанов (горб начинает снижаться с момента открытия впускного клапана).
На показатель УОЗ здесь не стоит смотреть, так как программа не смогла правильно позиционировать рамку по сигналу из за отсутствия пиков на сигнале ДД (они срезаны). Если бы дополнительно был записан сигнал и с ДПКВ рамку можно было установить по нему и показатель УОЗ отображался более точно.
После анализа этой осциллограммы вы не сразу доверились тому что она показывает и продолжили поиск неисправности другими тестами на что потребовалось немного больше времени.
Все в точку ни больше, ни меньше👍
всё верно но для настоящего кино надо же было из за угла к проблеме подходить а то тик ток получится.😀
@@AlEXeI443 здравствуйте, смотрел ваше видео с грантой автомат.Владелец гранта автомат. У меня похожее проблема, заранее можно записаться? Спс.
Здравствуйте скиньте Ваш телефон!
Алексей ты гений!!!
только учусь спасибо
Я думал, или шкив колена или шпонка), как то так) Любитель
Искать причину неисправности по описанию это конечно гадание на кофейной гуще, но может вы подскажите в чем могла быть причина: автомобиль Шевроле Ланос 1,5. Давно продал ее, но все же интересно в чем была проблема. Я просто ехал на машине и у меня стали зависать обороты, на небольшой скорости бывало такое как будто ее сзади за жопу держат, а потом отпускают. Машина едет, провал по тяге и снова едет. Так она вела себя только на прогретом моторе. Пока машина не прогрелась до 90 проблем не было. Прогревается 90 и все обороты зависают, провалы по тяге. Поменял дпдз, рхх, датчик температуры, лямбда первая, чистил дроссель, регулировал дпдз по мультиметру. Ничего не помогало. Вроде уходит проблема, но через день возвращалась. Топливные коррекции были в большом минусе ну и жрал, как не в себя. Так же менял насос топливный и регулятор давления топлива. Так и не нашел причину, ушла в трейд ин за 220. По состоянию была идеальная, только эта напасть
Не помешало бы проверит отсутствие подсоса во впуск , целостность трубочек , патрубков , отсутствие подсоса в вакуумный усилитель тормозов , так как он бы повлиял на ДАД датчик абсолютного давления и всё это бы обеднило топливную смесь . Но так как симптомы плавающие , а не постоянные , есть предположение что это клапан ЕГР . Клапан мог просто зависать при нагреве , перепуская постоянно выхлоп во впуск , а после остывания на холодную , закрываться и машина снова начинала ехать .
На двенашке такое было. Только эта была шпонка шестерни коленвала.
ну что Лех, снежок уже выпал смотрю у вас.
продвижения большого, У-КА рулит
Да, молодец, не сдался .
Отличный видос 👍У меня точно такаяжа проблема только на сузуки гранд витара 2.5 2000г .только там пол двиготеля нужно разобрать что бы посмотреть проблему
👍👍👍👍👍класс! Алексей если будет возможность сними видос про 3s-ge стареньких тоиот! А то таких видео не укого почти нет!
Здравствуйте,я на вас подписан уже давно, видео выскочила на ютуб опа класс сразу)
Снемаю шляпу 👍👏.
16 клапанный мотор с 3 до 4 тысяч машина не едет рычит,а после подхват хороший .а до 3 тысяч тоже хороший подхват .что на бензе,что на гбо работает так же
На восьмиклопе такое тоже может быть? Ещё от резкой перегазовки бывает слышен звон как рюмка об рюмку бьётся только очень много раз и очень быстро
Подписка однозначно.
Благодарю
14:42 Отличная работа Алексей👍
Вот только это не звёздочка, а Ведомый Зубчатый Шкив выпускного распределительного вала😉😏
понял учту но все равно забуду
Здравствуйте такая-же причина то едит то нет таета королла я уже поменял двигатель причина осталось прежней
Спасибо классное видео
Такой же мотор, угол опережения по записи графика показывает скачки от минус 30 до плюс 30° смотрел через кар сканер. В основном держится в районе + 8 ~ 15°
если фазы нарушены были, почему клапан не достал поршень во время работы? двигатель втыковый?
Не только ваз, так же: vag, и mitsubishi, тоже имеют такие проблемы, просто по регламенту, все эти болты надо заменять новыми! Даже на классике рекомендуется менять болт шестерни распредвала.
верно
@@AlEXeI443 подскажите Ваш адрес?
@@ЮлияБуланова-э5ю 87055048611
великая работа
Ассаламалейкум. Благодарю за информацию вас если бы не ваш ролик отремонтировать у меня не получилось бы. Вчера заменил прокладки под впускным коллектором и машина перестала глохнуть при заводке
я конечно в этом не лёгком деле как свинья в апельсинах,но автор всегда разжевывает как ребенку! МОЛОДЕЦ!
Здравствуйте! Можно вопрос?
И так ваз 2112 с матором от приоры траил не тянел сам себя так сказать, решил пиобовать искать подсос воздуха сигаретом.
Закрыл пакетом забор воздуха от ДМРВ и подал дым на ваккумный штуцер дым вышла из отверстия масляного щупа, из под шлангов идуши газы под кришки клапанов. Я не знаю если честно это считаеться подсосом воздуха ????
Её там и не было этой шпонки. Когда снимали Звезду распредвала зачем-то и при установке обратно шпонку просто выталкнули и всё. Порошок в канавке это натёрло алюминий от звезды распредвала. Скажу что много таких случаев. Когда хозяин сам решил поменять помпу или ремонт ГБЦ. Бывает при ремонте ГБЦ валы меняют местами тачку не могут завести. Потому что сам с усам хозяин авто.
Здравствуйте уважаемые.Скажите пожалуйста , а что глушитель или катализатор может забиться ? Как это возможно ?
Здравствуйте Алексей! На Сузуки гранд Витара помыл дроссель после этого компьютер выдает не правилый моментальный расход топлива. Нажимаешь газ расход падает, отпускаешь возрастает до 30 л на 100
кросавчег этот парень ))))
Алексей, добрый день, скажите пожалуйста, как можно к вам записаться на диагностику? Я с города Иркутска приеду 🙏
Молодчик! Это не ошибки, это теории в процессе поиска причины, все отработал и нашёл истинную. Все бы так.
Всё чётко!!!
Сальники меняли 😂🤦♂️👍
Помпу скорее всего
@@machakachina7609 да, может и то и то. Вощем нарукожопили🤷♂️
@@user-Vyach1979 Но в комментах как всегда виноват ВАЗ)))
@@Sanek972 у,, плохих танцоров,, кнеш😄
@@user-Vyach1979 )))
Точно как у меня😁
Отлично👍
была мысль про шпонку на выпуске. что выскочила когда ставили. )
Здравствуйте. Я с Усть-Каменогорска . Как к вам проехать. Где находитесь
Алексей покажи как поменять ремень генератора на этой машине. Там вроде как нет натяжителя...
Как можно к вам попасть ? У меня 126 мотор на АКПП плохой разгон до 3000 оборотов! Потом более менее едет
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня компьютер моросил..как там вода оказалась ..вопрос.....диагностика показывала то ошибка электропедаль..у другого катушка....поменял комп все прошло
Подскажите пожалуйста, ваз 2110 124 мотор на холодную рвет из под себя, а как только прогреется до 50 градусов пропадает тяга, расход 10 литров по городу, появилось это все после замены прокладки гбц и фрезеровки. Диагносты не знают в чем причина, лямбда отшита, давление топлива в норме(новый насос и фильтра). Свечи чёрные, до прошивки эбу была ошибка богатая смесь, сейчас если ошибка по датчику детонации но с ним все в норме, и еще после прогрева до 50 меняется звук выхлопа.
Все нормально, это плавающий распредвал😅
Красавчик! волшебно просто!! а что за мотор тестор можно фирму узнать)))
Диамаг 2
Алексей, при отключении дмрв машина падает в аварийный режим поэтому и "как бы вроде начинает ехать".
Здравствуйте, Алексей. Спасибо вам за поучительные случаи в диагностике авто. Я ваш земляк, живу в Актобе и тоже занимаюсь автодиагностикой. У меня к вам просьба , подскажите пожалуйста где вы приобрели вакуумный насосик с монометром. Заранее спасибо.
Земляк здарова! Мою бы проверить так же) провалы при трогании и резкий рывок... 😢
У меня Тойота Надя мотор 3 с фе д4 не тянет плохо разгоняется . Отпускаешь газ не катится а как будто тормозит. Жрет прям запах от топлива не сгоревшего. В глушителе сажа. На заднем стекле заметил радуги бензина
простите но по д4 не смогу ни чем вам помочь
Добрый вечер. Видос супер. Как к вам пригнать машину на ремонт?
87055048611
@@AlEXeI443 этот номер отключен , как с вами связаться?
Шпонка имеет особую кристаллическую решетку)))
У меня было со шкивом колена так. На холостых работает ровно как газу даеш захлебывается и глохнет.
Отлично
очень хороший случай, градусы начала открытия выпускного вала 145 было????
подскажите,при глушении,сколько норма держать давление должна?гранта 8кл ?на сто мне сказали 5мин держит=все норм и по чуть падает если,у друга дергается маш ,едет не так он сказал это не норм если падает сразу по чуть в теч 5мин,у меня тоже странно едет.а так давление 3.8 без провалов при прогазовке
13:03 А я почему-то ожидал, только думал что на колене шпонку или паз разбило.
Если разряжение наоборот выше нормы, т.е. мотор сосет сильнее чем норма. Что может быть?
Здарова приятель у меня такая проблема не пищить звук gsiи на приборке не указывает стрелки снижения передачи или же повышение передачи куда смотреть и в чем может быть проблема ?
Здравствуйте Алексей! У меня камри20 ка 5sfe на автомате на холодную когда выезжаешь машина тупит давишь на газ обороты выше 3 тысяч машина орет но не переключает минут 10- 20 потом едет нормально думал причина в коробке поменял 2 коробки надавно ставил на ремонт коробки но причина остаётся не подскажете в чем причина?
Шпонка из порошкового металла))
Подскажите пожалуйста , что может быть ? После лужи такое же проявляется мотор работает с странным звуком и чувство какбудто давишь на тормоз и нагаз одновременно. Машина тойота калдина мотор 3s-fe