Roomster változatával jártam 4 évig szuper volt, motor csúcsszuper, beltér is igen rendben volt, olajfogyasztás 340 000km után is nulla volt, szervíz igén csekély és olcsó is.
Ne szóljuk le az 1.2-t. Nagyon sok van belőle. Nekem is az 1.2 van klímával és sokszor van-volt,hogy 2 gyerekkel és teli csomagtartóval is könnyen ment 110-120-as utazóval. A fogyasztása sem ment az égbe. Az 1.2 TSi volt az igazi betegágy,azért jó lenne ha jobban tájékozódnál.
Köszi a kommentet. Ha nem siet az ember elég a szívó 1.2, de a 110-120 utazót az 1.0 Swift is tudja, ebben a korszakban már inkább volt gyenge egy ilyen teljesítmény. Az 1.2 TSI híre sokkal rosszabb, mint a valóság. Leginkább a láncnyúlással volt gond, de ilyen idősen már bőven ki lett cserélve, és a módosított lánc jobban bírja.
A csomagtartóban az a hibrid burkolat elég fura de végül is van benne ráció, ha azt nézzük van, hogy vmi szabad életet él a csomagtartóban a müanyag meg azért tud karcolódni a szövet meg azért jobban bírja a külsőbehatást.
Roomster változatával jártam 4 évig szuper volt, motor csúcsszuper, beltér is igen rendben volt, olajfogyasztás 340 000km után is nulla volt, szervíz igén csekély és olcsó is.
Ne szóljuk le az 1.2-t. Nagyon sok van belőle. Nekem is az 1.2 van klímával és sokszor van-volt,hogy 2 gyerekkel és teli csomagtartóval is könnyen ment 110-120-as utazóval. A fogyasztása sem ment az égbe. Az 1.2 TSi volt az igazi betegágy,azért jó lenne ha jobban tájékozódnál.
Köszi a kommentet. Ha nem siet az ember elég a szívó 1.2, de a 110-120 utazót az 1.0 Swift is tudja, ebben a korszakban már inkább volt gyenge egy ilyen teljesítmény.
Az 1.2 TSI híre sokkal rosszabb, mint a valóság. Leginkább a láncnyúlással volt gond, de ilyen idősen már bőven ki lett cserélve, és a módosított lánc jobban bírja.
A csomagtartóban az a hibrid burkolat elég fura de végül is van benne ráció, ha azt nézzük van, hogy vmi szabad életet él a csomagtartóban a müanyag meg azért tud karcolódni a szövet meg azért jobban bírja a külsőbehatást.
Rettentően csúf