Ducati Multistrada V2 and V2 S: Premium Adventure Accessible to All!
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Ducati renews its road trail with the Multistrada V2 and V2 S, a motorcycle designed to offer the perfect balance between performance, comfort and accessibility. Powered by the 937 cm³ Testastretta engine, it is distinguished by improved ergonomics, reduced weight and advanced electronics, making it an ideal companion for long getaways as well as for daily use. With the V2 S version, Ducati adds semi-active suspension, a color TFT screen and state-of-the-art assistance for even more refined riding pleasure.
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S'il vous plait le comparatif Tiger/Multi faites le avec les versions de base ! Systématiquement essayer la plus techno, la plus compliquée, la plus chère c'est bien quand on te prête la meule, mais pour le gogo qui achète sa moto c'est parfois bien d'avoir un avis sur les "basiques".... et puis ajoutez-y une tracer9 histoire d'étalonner les nouveautés. Et alors cher amis, un jour faudra nous expliquer en quoi une courroie est plus "noble" qu'une chaine de distri ?.... une cascade de pignons pourquoi pas ? mais une courroie en plastique surement pas..... avec tout mon respect. Merci en tous cas pour cette excellente vidéo !
Bonjour mes journalistes préférés.
Ces plateaux sont simples et géniaux.
Il m'avaient beaucoup manqué.
Continuez.
V
Ha la bonne idée que vous donnez à Stellantis, mettre un desmo sur un Puretech, histoire de concurencer le canon Caesar et starlink, pour la mise en orbite basse des pistons. Merci à vous 2 pour votre bonne humeur, le like!
J'ai commandé il y a 15 jours la Streetfighter V2 "normale" pas la V2S, on verra bien, je pars à l'aveugle, Ducati n'a jamais fait aucune moto qui m'a déçu donc voilà, c'est un risque mais j'accepte. J'ai eu plusieurs Ducati Monster dans ma vie de petit motard endimanché, M600 carbu, M900, S2R 800, S4R bleue, S4RS rouge et une 1100 EVO. Comme je l'ai dit, on verra bien et j'ai acheté en connaissance de cause, plus de distri desmo ni de courroies, au final, je ne sais ce que ça peut changer si je prends du plaisir à rouler avec ce nouveau moteur, je ne suis pas snob à ce point mais j'ai toujours aimé la marque.
Merci une fois de plus pour vos vidéos!
Heureusement que c'est une bonne moto pour presque 20000 euro, par contre même pas les poignées chauffantes de série, pour moi c'est trop chère dans le segment des motos qui avoisine les 120ch, comme toujours très bonne vidéo
Une "bonne" moto c'est une moto avec aussi un "bon" prix, entre autres qualités.
Donc là on est sur sur très mauvaise moto !
Il y a aussi la Stelvio côté fun et plaisir.
Salut la team motomag, à plus de 19k ça pique quand même comparé à la concurrence belle machine cela dit ✌️
Alors là on attends le comparo ! :D L'avantage, avec une roue en 19, dans le bac à gravier tu ne perdras pas de vitesse ! 😆😅
Ducati devrait se calmer sur les prix je trouve. A 12 295 €, je prends plutôt la Triumph 800 Tiger Sport sans hésiter !
La Triumph est moins cher parce qu'elle offre moins aussi.
C'est toujours pareil .
En revanche, chacun voit ce qui est important ou non pour lui, c'est surtout ca ;)
Merci Axel et Philippe, beau duo complémentaire, belle Ducati V2S à voir au salon de la moto de Lyon, merci pour la vidéo.Dom.😊😊✌✌
C'est la première Ducati a me donner envie mais le tarif c'est délirant
Pareil pour moi.
Sont forts chez DUCATI ! C'est nouveau, tu as moins et c'est plus cher... mais elle est rouge alors ça va 😂
Elle est juste magnifique
je les adore !!
Bon sinon, je préfère la V100s et je pense que niveau perf elle est aussi bien !
On attend donc l’essai comparatif maintenant :D
1000 merci pour votre transparence ! Vous êtes très complémentaires. Vous êtes les seuls à être entre guillemets honnête. Je n'achète moto magazine que pour vous soutenir 😘
merci !
Tu es " t'allé " 😂
Belle vidéo comme d'habitude 👍🤟
ben oui mais non le prix commence vraiment a faire mal , attention ducati , vous aller finir comme ktm 😬😬
@@ericandrey5958 ... Heureusement technologiqupement, Ducate a fait des economies... Moins de metal, plus de courroies.... Économies mais pas pour le motard. La moto est une activité passion... Le prix va avec.
@@gregplonge La moto est pas une activité passion, c'est un mode de vie xd, j'ai pas de voiture, mon premier permis c'est le A2, j'ai pas envie d'avoir de voiture, sa faut que sa rentre dans le crâne
Enfin quand tu as des enfants, une famille tu ne peux pas tout faire en moto...hein
@@wailers. j'ai pas de gosse
Bien dommage
Si je ne me trompe pas, un gros volant d'inertie permet de gagner de la souplesse moteur en gommant les effets cycliques du moteur, pas de gagner du couple, qui lui est plus en relation avec la longueur des manetons.
merci pour le boulot
J'adore la discussion animée 🤣
Très chouette vidéo, pas la litanie de description par le menu de la moto (ou pire encore des fonctionnalités du tableau de bord !!), vous ne parlez que de ce qui compte : ce que ressent le pilote. Merci
Bonjour, merci pour la vidéo. Attention Axel, il y a un Mickey sournois juste derrière toi!😮
Une moto aussi attirante à vivre que repoussante à acheter... Samedi c'est Ducati et lundi c'est ravioli (en promo)
Même les raviolis ont augmenté 🧐
Hello! Je suis ravi que cela soit toujours une Ducati avec ce nouveau moteur! Malgré vos commentaires sur le son du moteur, on aurait aimer l'entendre ce nouveau moteur quand même! La base quoi... Sinon merci pour les ressentis et votre test. Et hâte de voir la bagarre sur circuit :). ✌
J’adore l’ambiance du plateau vous êtes les Bernard Pivot de la moto 😅😅
Et a la fin.....19 000 boules . " j'aime pas les pauvres , ils ne pensent qu'à l'argent "
Bonjour, pour le prix ça serait bien de comparer le prix de la nouvelle Multistrada V2 a celui de l'ancienne V2 de 2024 et pas celui du model 2019. Vous vous rendrez compte que les prix sont identiques entre 2024 et 2025 malgré tous les changements de la 2025 ✌️
Bravo Maxwell !!!!!!!!!!!!!!!!!
Bravo pour ce reportage. Quelle expérience et passion Messieurs ! Aimer la belle mécanique vivante et caractérielle, l’écouter vivre intéresse encore les gens. Les passionnés continueront à se retourner sur les anciennes, sans dénigrer les nouvelles. Le downsizing efficace c’est bien mais faire un tour en muscle bike reste une expérience inoubliable. ✌️à tous
Bravo Axel 😂 ✌️
Le duel tiger/ multistrada doit se faire avec la multi de base, ça sera plus cohérent 😉
et la 900 Tiger GT
yes !!!
Merci les gars ✌️et surtout faites le match des 2 motos. Chacun la sienne vous l’avez bien vendu 😁
La décadence en marche !
En attendants la course entre les 2 , vous avez essayé la tiger sport 800 aussi ? Hâte de voir la vidéo si c’est le cas ✌️
perso une Ducat' c'est Desmo, sans Desmo c'est plus Ducat', c'est ce que je pense, et que la plupart des collègues motards pensent, c'est pour cette raison qu'ils ce sont détourné de la marque
Triumph , fingers in the nose ✊...!!!
Perso ni l une ni l autre 😂😂😂
Vivement le comparo sur circuit ✌️✌️✌️
on attend avec impatience le duel 😅
merci
Donc on perds le desmo et des cc et on gagne du prix ?
Trop cool!
Vivement le Versus Triumph 800 et Multistrada V2 de base !!!
La Desmocedici de GP n'a pas la distribution desmodromique ????
Vous êtes sûrs les gars ???
Il a raison Axel. Chaque marque avais c repère aujourdui tousse pareil un moteur et je le fourgue dans toute la gamme
La forme du cadre derrière la colonne de direction me laisse perplexe...
Ducati souhaite t-il concurrencer BMW sur les cadres cassés de GS à la réception des wheelies
et sauts ?
Merci
Une courroie crantée de distribution ça n'est pas plus noble qu'une chaine Hy-vo, au contraire c'est une construction économique qui permet d'enlever une cloison au bloc cylindre pour la remplacer éventuellement par un carter en plastoc.
Ce n'est pas plus silencieux (contrairement aux chaines classique la chaine Hy-vo est une chaine silencieuse), c'est moins fiable,
surtout quand des zozos comme Peugeot (et même Honda !) la font tremper dans l'huile... Et en prime c'est plus encombrant.
Et qu'est ce qui est plus propre une chaine qui fait la vie du moteur ou une courroie qu'il faut remplacer plusieurs fois ?
Bref c'était une nouveauté généralisée au début des années 80, mais une belle connerie !
Et Ducati a juste inventé la courroie crantée ... sur une Ducati !
"Inventée en 1946 par Richard Case pour entraîner une machine à coudre, la courroie de distribution a fait ses débuts dans l'automobile au cours des années 60, notamment sur la Glas 1204 TS en 1963 ou la Fiat 124 Sport en 1966."
3:43 Attention Axel tu dérapes en pleine courbe.... 😆🤣"LA petite..."
19000€ il y en a d'autres qui dérapent.... Ils sont fous ces Romains !
bonjour . pour le comparatif , faudra tenir compte de la difference de pilotage , donc echangez vos breles et ça sera equitable .
Bravo les loulous
Perso je garde ma multi 950s
Meme si une tiger en version rs pourrait me faire craquer ...
J'aimerais bien voir ce défi
Toujours au top!
Une question: que reste t il au multi V4 hormis l agreement du V4?
@@Niko-kf8ht franchement c'est le jour et la nuit !! Le V4 c'est une fusée.
Triumph Tiger Sport 800 et Ducati MS V2 sont précisement les deux motos que j'ai dans le visier, faudra voir si la différence entre les deux tailles de roues se fait beaucoup remarquer dans le handling et l'affinité pour un des deux conceptions de moteur, tricylindre ou bicylindre en V
Merci pour l'annonce du Match Multi V2 -vs- Tiger Sport 800 , je l'attends avec impatience ... mais pas que sur circuit, car pas très pertinent, ... et si possible pas contre la version S de la Ducat', histoire de comparer des motos pas "trop" éloignées en tarif :-)
Vous avez tous les 2 une belle montre ..quel timing partner ?
aucun ; ce sont des choix perso...
Hmm la description mentionne le Testastretta 937 cm³ mais il s'agit du nouveau V2 de 890 cm³...
Sinon MDR je m'attendais pas à entendre parler du PureTech 1.2 dans une vidéo Ducati !!
J'adore ces conversations de vieux qui se racontent la guerre, parce que je suis vieux aussi 😂
Hello, c’est Ducatropcher pour une 900 ! Dans le contexte actuelle on aura du mal à oublier les autres modèles au moment de l’achat, surtout face à une Triumph qui procurera autant de plaisir pour moins cher. Mais je peux me tromper, donc vivement le comparo 😊
Belle bécane mais trop cher la 800 tiger sport meme avec des options reste bien moins cher
Exact mais 3 cylindres avec son acyclisme légendaire
Vivement le comparo des trails routiers, vous nous avez donné envie !!! 😅 BIG ✌️
Belle machine 😊 mais beaucoup trop chèreeeee...
Allez les furieux ✌️
Les MotoGP Ducati, qui rafle tout utilisent bien des valves des Desmo !! 5:05
top!
Quelques petites erreurs
Le changement des courroies c'est tout les 5 ans et non pas tout les deux ! Même si la chaîne est censé être plus durable, les problèmes existe et seront toujours plus coûteux qu'un changement de courroie
deuxième erreur les Ducati de GP sont bien équipés du desmo !
Troisième petite erreur le desmo est en fait un brevet de Claude Bonjour ! Cocorico
Monté en premier sur un moteur anglais puis Peugeot et Delage respectivement en 1912 et 1914
Mais effectivement popularisé avec les flèches d'argent
Sinon vidéo top
Pointus sur la distribution les gars, faut vous suivre !! 😮
Toujours et plus que jamais l’esprit motard des bonnes années ! Continuez les gars . On vous aime .
Le bruit vs dites type ducati, impression de bruit de casserole sur d'autres essais est ce vrai ? Et les pneus Pirelli Scorpion 🦂, ce sont les 2 où les 3 svp? Par contre tout changer très bien mais trop cher mon fils😂 ✌🏻
"Ça sent le bac à gravier..."😅
Tu peux aller la ranger la Tiger 800.
✌️🤓👍
Je la trouvais intéressante mais j’attendais l’annonce du prix, et là c’est le drame 😂. Ducati doit penser que tous les motards sont pétés de tunes. Alors quand on vit sur une île comme La Réunion faut ajouter 3 ou 4000 euros à ce prix donc non
On perd les courroies, le desmo...pfff ouais elles sont super efficaces mais si c'est pour faire du KTM ou du japonais ..vu le prix...
Et l'entretien d'un desmo c'est pas non plus délirant 😅. Donc Ducati devient aussi fade que le reste de la production...dommage
Rationalisation des coûts... Oui augmentation pour le client final surtout 😅
vous nous direz quand vous allez sur circuit on viendra avec des banderoles de soutien 😉
super ! he, les papis encyclopédiques, avant la retraite dans plusieurs années, vous avez le temps d'écrire vos mémoires 😆 (je suis un peu plus vieux que vous...)
👍
On aimerait la date pour Dijon 🤠...
On pourra mieux assimiler le Moto Magazine qui en fera le résumé ! 🙈
Que devient l'hypermotard ? Toujours au catalogue avec l ancien moteur ou avec ce nouveau bicylindre en L ?
Faut vraiment que je gagne au loto ... Y a trop de motos qui me plaise !!!
UNE CHAINE DE DISTRIBUTION HYVO CA DURE COMBIEN DE KILOMETRES EN VRAI ?
Chez Ducati les courroies ne trempent pas dans l'huile contrairement au Puretech de chez Peugeot, ce qui change tout
Toujours esprit motard !
Salut,
Référencement.
Longue vie à cette chaine!
Bonne poilade😂merci
le moteur KTM bi parallele 890 calé a 270 est exceptionnel faut vivre avec son temps les gars ...
A priori, les Ducatti en Moto GP ont un moteur Desmo ! ... ?
Ce seras toujours le bonhomme qui feras la diférencce....
Ducati c'est comme Ferrari,on est pas à 5000 euros pres😊
Alors comme ça, la distribution par courroie crantée, ce serait l'ADN historique de Ducati? N'importe quoi, c'est bien une réflexion de jeunot, ça! Le véritable ADN, élevé au rang de monument historique, c'est la distribution par arbre avec renvoi d'angles par couples coniques. C'est pas Ducati qui l'a inventé, certes, mais leurs plus belles motos en étaient équipées. Ahhhh, une 900SS grise et bleue, on a jamais fait plus beau. Mais pour savoir ça, il faut avoir un peu de bouteille, et pas avoir fait ses premières armes sur un MBK Booster 🙂.
Allez, sans rancune.
Si tu enlèves les logo de la marque, esthétiquement est-on encore sur une Ducati, ?
Au prix de la meule , la valorisation de l'achat risque d'en pâtir, aurons-nous envie de se regarder dans les vitrines !:)
Loick
Parler de snobisme avec 10 bouquins sur les BMW, c'est fort 😅
En fait le prix au kilo à très fortement augmenté, elle a bon dos l’inflation 😅
Dale que cuenta?
On fait souvent le rapport poids puissance .
Et le rapport prix au kilo ?
V à tous !
Ben non ça avantage les grosses mémères.
le mono et le desmo cest ducati, dommage
bjr bon le rapport prix equipment de cette nouvelle ducat ne lui est pas vraiment favorable ! quand on voit la concurrence : triumph 900 gt prof nouvelle tracer 9 GT et bien cette ducat a du mouron a se faire je pense .
Pointu si j'ose le Pélerin ! Neubauer c'était le directeur sportif chez Mercedes l'ingénieur c'était Rudolph Uhlenhaut , non mais🤣🤣
Les prix c'est une catastrophe quelle que soit la marque , après ils se plaignent des ventes en baisse !