Hey Kumpel, ich hab da mal ne Frage: Die Steckwelle/ Mittelwelle/ Antriebswelle die durch das Nebengetriebe geht, ist ja mit Nadelhülsen verbaut und sitzt recht stramm in der Holhlwelle des Nebengetriebes. Wie verbaust Du die Welle wenn die gezogen wurde? Machst Du die Hohlwelle warm oder kloppst Du die mit n Gummihammer da rein? Denn Nadellager sind ja hoch empfindlich. Zudem würde sich beim rein kloppen ja das Nadellager auf der Welle verschieben was für Riefen sorgen kann und dann liegen die Nadellager auf Stoß Richtung Schraubflansch. Auch Mist... Würde mich über eine Antwort freuen, danke
Bei mir und 2 die ich kenne hatten Probleme mit dem Synchronring vom 3 Gang.Das typische (kratzen) beim Schalten vom 2ten in den 3ten Gang bei hohe Drehzahlen. Soweit ich weiß ist beim FMP Getriebe das einzige Problem oder besser gesagt Schwachstelle. Habe bei Facebook in der R32 Gruppe auch schon paar mal gelesen das paar dieses Problem mit dem 3 Gang haben. Ist nur beim 4er der 5er R32 ist nicht betroffen
Moin, gibt's schon Neuigkeiten bzgl. des Zusammenbau des Motors ? Werde im Winter meinen 2.8 BDE auf Turbo umbauen und dabei auch das FMP Getriebe öffnen um eine Vollwelle und die 4. Gang Stütze einzubauen
Dpf ausbau (seat leon 5f, golf 7, audi a3) baujahr ab 2014 denn man findet kein video auf youtube davon
Sauber Bro siehst fertig aus 🤘✌
Hey Kumpel, ich hab da mal ne Frage: Die Steckwelle/ Mittelwelle/ Antriebswelle die durch das Nebengetriebe geht, ist ja mit Nadelhülsen verbaut und sitzt recht stramm in der Holhlwelle des Nebengetriebes. Wie verbaust Du die Welle wenn die gezogen wurde? Machst Du die Hohlwelle warm oder kloppst Du die mit n Gummihammer da rein? Denn Nadellager sind ja hoch empfindlich. Zudem würde sich beim rein kloppen ja das Nadellager auf der Welle verschieben was für Riefen sorgen kann und dann liegen die Nadellager auf Stoß Richtung Schraubflansch. Auch Mist... Würde mich über eine Antwort freuen, danke
Bei mir und 2 die ich kenne hatten Probleme mit dem Synchronring vom 3 Gang.Das typische (kratzen) beim Schalten vom 2ten in den 3ten Gang bei hohe Drehzahlen. Soweit ich weiß ist beim FMP Getriebe das einzige Problem oder besser gesagt Schwachstelle. Habe bei Facebook in der R32 Gruppe auch schon paar mal gelesen das paar dieses Problem mit dem 3 Gang haben. Ist nur beim 4er der 5er R32 ist nicht betroffen
Moin, gibt's schon Neuigkeiten bzgl. des Zusammenbau des Motors ?
Werde im Winter meinen 2.8 BDE auf Turbo umbauen und dabei auch das FMP Getriebe öffnen um eine Vollwelle und die 4. Gang Stütze einzubauen
Witam 👍👍👍👍. Piękna T3 👍👍👍👍👍👍. Jaki silnik i który to rok????. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍
Wäre es möglich ein video zu machen wo ihr einen dpf ausbaut von einem VAG modell 2.0tdi ab baujahr 2014
👏👏👏👏