Encore une belle vidéo du chemin de fer d autrefois. C était quand même une belle époque quand on n y pense !! La blouse portée par Jean Claude était de rigueur dans ces années la !! Tic tac des compteurs a disparu je pense dans les années 92 /93. J espère que ce mécano profite également de sa retraite si il est encore de ce monde. Vue la date de cette vidéo.
Oui, il valait mieux porter la blouse car on avait vite fait de se tacher avec la graisse des divers éléments surtout en traversant le couloir qui menait à l autre cabine. Et que dire des 2D2 5500!Mon papa ne traversait jamais le couloir, il préférait descendre de la machine et remonter de l autre coté, tellement c était "gras et ardu à traverser.Hélas,mon ami Jean Claude nous a quitté en 2020 et j en ai été profondément attristé. Beaucoup de mes amis conducteurs ainsi que mon cher papa sont partis relativement jeunes, le métier n étant pas étranger à la cause de leur décès(cancers dus à l amiante dans les machines).
@@PATRICK-BB9205 je suis sincèrement désolé d apprendre que ce conducteur nous a quitté. J ai aussi perdu des amis conducteurs et même un avant de prendre sa retraite. Je me doute bien que la blouse était conseillée vu comment vous en faites le descriptif des moteurs.
@@PATRICK-BB9205un conducteur bien sympathique je m’associe à votre peine . Je suis conducteur au Fret et c’est vrai que les conditions ont pas mal changées. Je conduis souvent les 7200 qui sont ce qu’on a de plus vieux mais ça reste propre et moderne par rapport aux machines à rehostat que j’ai bien connu lors de mes premières années au matériel dont les 9200, 9300 ect qu’on voit souvent dans vos vidéos. Merci de nous partager un bout de l’ancien temps, un temps qui j’ai peu connu mais que je regrette, le métier a pas mal changé et le matériel est trop assisté de nos jours …même une 7200 qui approche des 50ans ça reste un jeu d’enfant par rapport à une 9200 ou 8500
@@vince2mtp874 Je partage totalement votre point de vue. Je me souviens des années 60/70,quand on avait des BB 4200/4500 ou des 2D2 5500 ,des CC 7100 ,avec mon paternel, pour faire des trains,c était du vrai "chemin de fer".J ai connu les CC 6500 en 1972.Mon papa avait fait l étude de ces bécanes en 1971.Il a fait son dernier train avec la BB 7253,train 470,Port Bou Narbonne. Comme vous, les 7200/22200,il les appréciaient, en comparaison des machines citées plus haut.
Merci beaucoup pour vos gentils commentaires. Pour l heure, peut être avais je un problème de caméscope,c est fort possible, de temps en temps il me faisait des petites misères. Ou alors, on avait pris du retard avec un autre train qui montait. En voie unique, cela arrive parfois. Je vous avoue ne pas m en souvenir avec précision.
Coucou, encore une belle vidéo, même si déjà vue, c'est un plaisir, petite question que quelqu'un a peut être posé, ce tic tac rapide devait causer un sacré mal de tête ? J ai l impression qu il n y'a plus ce son sur les nouvelles machines ?
Merci beaucoup pour votre analyse.Oui,cette vidéo a déjà été postée mais la qualité de l image n était pas aussi bonne.Aussi,j avais à cœur de la diffuser par un autre procédé. Le tic tac dont vous parlez est le bruit fait par le TACHRO,si vous voulez la boite noire de la loco(enregistrement de la vitesse et enregistrement de l acquittement des signaux par le mécanicien sur la bande graphique. Le boitier est plombé et ne peut pas être ouvert par le conducteur.).Maintenant,l indicateur de vitesse est silencieux.
@@sylvierocherieux6024 Oui, vous avez raison, mon papa avait du mal à le supporter, en fin de carrière, surtout la nuit et toutes les machines en étaient équipées(BB 9200/9300,CC 6500, BB 8500/8600,2D2 5500/9100,CC 7100,CERTAINES BB 9500,celle du film par exemple)
Encore un beau film ah nostalgie quand tu nous tiens et le fameux tac tac du tachro toute une époque
Ce matin la, on a eu la chance d avoir une 9500 équipée du TACHRO.Habituellement,elles étaient équipées du bon vieux FLAMAND.
Encore une belle vidéo du chemin de fer d autrefois. C était quand même une belle époque quand on n y pense !! La blouse portée par Jean Claude était de rigueur dans ces années la !! Tic tac des compteurs a disparu je pense dans les années 92 /93. J espère que ce mécano profite également de sa retraite si il est encore de ce monde. Vue la date de cette vidéo.
Oui, il valait mieux porter la blouse car on avait vite fait de se tacher avec la graisse des divers éléments surtout en traversant le couloir qui menait à l autre cabine. Et que dire des 2D2 5500!Mon papa ne traversait jamais le couloir, il préférait descendre de la machine et remonter de l autre coté, tellement c était "gras et ardu à traverser.Hélas,mon ami Jean Claude nous a quitté en 2020 et j en ai été profondément attristé. Beaucoup de mes amis conducteurs ainsi que mon cher papa sont partis relativement jeunes, le métier n étant pas étranger à la cause de leur décès(cancers dus à l amiante dans les machines).
@@PATRICK-BB9205 je suis sincèrement désolé d apprendre que ce conducteur nous a quitté. J ai aussi perdu des amis conducteurs et même un avant de prendre sa retraite. Je me doute bien que la blouse était conseillée vu comment vous en faites le descriptif des moteurs.
@@PATRICK-BB9205un conducteur bien sympathique je m’associe à votre peine . Je suis conducteur au Fret et c’est vrai que les conditions ont pas mal changées. Je conduis souvent les 7200 qui sont ce qu’on a de plus vieux mais ça reste propre et moderne par rapport aux machines à rehostat que j’ai bien connu lors de mes premières années au matériel dont les 9200, 9300 ect qu’on voit souvent dans vos vidéos. Merci de nous partager un bout de l’ancien temps, un temps qui j’ai peu connu mais que je regrette, le métier a pas mal changé et le matériel est trop assisté de nos jours …même une 7200 qui approche des 50ans ça reste un jeu d’enfant par rapport à une 9200 ou 8500
Oui ! LA blouse bleue.... et le short dessous en été ! ! ! !
@@vince2mtp874 Je partage totalement votre point de vue. Je me souviens des années 60/70,quand on avait des BB 4200/4500 ou des 2D2 5500 ,des CC 7100 ,avec mon paternel, pour faire des trains,c était du vrai "chemin de fer".J ai connu les CC 6500 en 1972.Mon papa avait fait l étude de ces bécanes en 1971.Il a fait son dernier train avec la BB 7253,train 470,Port Bou Narbonne. Comme vous, les 7200/22200,il les appréciaient, en comparaison des machines citées plus haut.
Bonsoir, merci pour cette version améliorée ! Que c'est beau, la France vue du train !
Avec grand plaisir cher ami!
👍👍👍👍👍 SUPER
Merci beaucoup,c est gentil!!
Toujours superbe !!!
Quel regal😅😅
Petite question :Au vue de l'heure sur la vidéo 3 heures pour relier Millau à Béliers ?
Normalement 2 heures ?
Merci beaucoup pour vos gentils commentaires. Pour l heure, peut être avais je un problème de caméscope,c est fort possible, de temps en temps il me faisait des petites misères. Ou alors, on avait pris du retard avec un autre train qui montait. En voie unique, cela arrive parfois. Je vous avoue ne pas m en souvenir avec précision.
Coucou, encore une belle vidéo, même si déjà vue, c'est un plaisir, petite question que quelqu'un a peut être posé, ce tic tac rapide devait causer un sacré mal de tête ?
J ai l impression qu il n y'a plus ce son sur les nouvelles machines ?
Merci beaucoup pour votre analyse.Oui,cette vidéo a déjà été postée mais la qualité de l image n était pas aussi bonne.Aussi,j avais à cœur de la diffuser par un autre procédé. Le tic tac dont vous parlez est le bruit fait par le TACHRO,si vous voulez la boite noire de la loco(enregistrement de la vitesse et enregistrement de l acquittement des signaux par le mécanicien sur la bande graphique. Le boitier est plombé et ne peut pas être ouvert par le conducteur.).Maintenant,l indicateur de vitesse est silencieux.
@PATRICK-BB9205
Merci de vos précisions, ça fait un sacré bruit !
@@sylvierocherieux6024 Oui, vous avez raison, mon papa avait du mal à le supporter, en fin de carrière, surtout la nuit et toutes les machines en étaient équipées(BB 9200/9300,CC 6500, BB 8500/8600,2D2 5500/9100,CC 7100,CERTAINES BB 9500,celle du film par exemple)
De nos jours le bruit du tachro a disparu mais les machines surtout les 7200 et 26000 restent très bruitantes et le vieillissement n’arrange rien
@@vince2mtp874 Oui, plus elles vieillissent, plus elles sont bruyantes,c est vrai!