Para los que quereis saber algo mas. Hace falta tener mucha experiencia y haber desarrollado mucha coordinacion para poder cambiar sin usar el embrague, en una moto de competicion que no tiene un sistema de cambio semiautomatico y la mayoria de los pilotos que he conocido, no la tenian y eso supone dos desventajas gordas, la primera es que intentando ganar unas centesimas por vuelta, se acaban perdiendo segundos y la otra desventaja es que las piezas del cambio sufren mucho, pudiendo llegar a producirse roturas. Por ambas cosas yo desaconsejo que se cambie sin embrague, a no ser que se trate de un piloto realmente experto y estos ya usan normalmente cambios semiautomaticos como los que presentamos en el video. Si estas empezando y alguien te aconseja cambiar sin embrague, le puedes decir tranquilamente que no sabe de lo que esta hablando.
Seguramente tiene mucho razón. Pero no me parece tan difícil cambiar sin embrague para pilotar la moto en la carretera donde no se lucha el tiempo. Especialmente esta manera es más confortable para pasajero y para piloto también. Les aconsejo a ustedes no tengan miedo de experimentar incluso si no tienen todos sistemos semiautomaticos. Escucha a la moto. Cuando los piniones giran en la misma velocidad no hay mucha fuerza del contacto (asi que se usa el embrague). Lo se hace con el gas. Siempre - cuando cambia con el embrague tambien debe cortar el gas. Me disculpa por mi español. No soy hispanohablante:)
@@LubomirPotocki Yo lo he hecho de modo "experimental", como dices, pero no me supone ninguna ventaja. De hecho me he dado cuenta de que muchas veces no llego a pisar a fondo el embrague y ya es suficiente para cambiar sin problemas.
eres un monstruo de la mecanica chicho! trabaje en ocasiones con janthiel y paco tombas, pero tu me alucinas por todo lo que explicas tan bien y tan profesional, ojala te hubiera conocido en persona. saludos
Siempre es aprender al oírte Chicho, hace casi un año que manejo una moto sin embrague, o mejor dicho (embrague automatico) y la verdad es que me acostumbre y ahora veo con malos ojos al embrague, al dia de hoy todas las motos tendrian que venir con embrague automático, saludo chicho!
Muchas gracias chicho, yo en lo personal me voy a lo seguro, bajo el gas, embrago y cambio y pues la verdad me va muy bien, considero que mis tiempos en cambio de marcha estan entre 0.5 a 0.8 segundos. No corro en circuito, pero suelo hacer pequeñas ginkanas en las montañas y me va muy bien asi, no daño mis piñones. He practicado el cambiar sin embrague y la verdad no siento una ganacia de tiempo significativa. Saludos desde Rep.Dom.
muy ilustrativos sus vídeos, este en particular me cayo como anillo al dedo, ya que tenia la duda si se dañaba la transmisión si no se presionaba el clutch, un cordial saludo desde la ciudad de Toluca
¡¡¡Un MAEEEEESTROOOOO!!!. Creo que usted, con sus videos ha ayudado a taaaantos moteros como casi nadie lo ha hecho. Buena predisposición, muy buén consejo y desde Argentina, ¡¡¡Gracias x compartir su experiencia de vida!!!
Gran gran consejo.!!!! Siempre uso el clutch, más aún siendo zurdo me viene muy bien, pocas muy pocas veces he perdido un cambio, saludos desde Costa Rica, pura vida chicho.!!!!
Chicho muchas gracias!!! justo está explicación del shifter estaba buscando desde hace mucho tiempo y la verdad muchas personas me daban explicaciones erroneas.
Yo tengo un quickshift instalado, pero me da la sensacion que los engranajes sufren ( o han sufrido) que elementos se pueden deteriorar en una moto actual por utilizar este sístema?
Muy buen video explicatorio don Chicho gracias por su aporte a la comunidad biker, yo uso quickshifter en mi KTM DUKE 390 y es muy divertido y mas sano para el motor, puedo ir en 5ta o 6ta a 40km/h y se siente sereno el motor, muy recomendado el quickshifter para rodadas y uso diario. Saludos bikers
Excelente explicación como siempre, gracias, yo compre hace poco un qss de la marca healtech y se lo instale a una moto de calle y es bastante divertido
Eyy!! Chicho podrías hacer un vídeo sobre la diferencia de cómo se realizan normalmente los cambios de marchas en competencia a diferencia de calle, saludos.
Grande Chicho por desmitificar esto que muchos ignorantes dicen como verdad absoluta, que mejor que aprender esto de una persona idónea y que ha trabajado en Moto gp y que tiene una escuela que forma Campeones como Jorge Lorenzo y jorge Martín!
grande Lorenzo desde Chile mi nombre es Jorge como tu hijo y te sigo siempre tus vídeos me has enseñado muchísimo y lo lamentable que aquí no tenemos tu escuela jajajaj que fome noo un abrazo y póngale gas nomas... saludos desde chile
Hola Chicho, en mi moto de calle ( una vstrom 1000 ) de 2017 cuando cambio, va tan suave ,que prácticamente no tengo casi ni que tocar la manera que entran solas. Es bueno o por el contrario hay que accionaria del todo. Un saludo, soy adicto a tu canal y aprendo mucho contigo.
Hola Máster Chicho: tengo una inquietud. Pongo mi moto sobre el caballete central, meto el embrague, luego pongo la 1er marcha y la llanta gira aún con la manija del embrague sin soltarlo. ¿Eso es normal? Agradeceré mucho tu opinión 🙏🇲🇽
amigo nesecito me ayudes con lo siguiente: Le he puesto un kit de embrague de competicion de 7 discos a mi crf 230, hoy salimos a endurear y andaba bien y de a ratos cuando iba a altas revoluciones al querer apretar el embrague se ponia muy muy duro y no podia pasar las marchas. al rato se ablandaba y podia usarlo bien y luego se volvia a poner duro, inclusive estando parado apretando la palanca de embrague se sentia duro y que no embragaba y la moto atinaba a avanzar aun con la palanca apretada. Perdona que te pregunte aqui pues no sabia en que video hacerte la pregunta. gracias y abrazos desde Argentina
hola, unas pregunta acerca del quickshifter... para subir marchas, sin problemas, gas abierto y subiendo marchas, el sensor corta encendido lo justo..... pero al reducir, al hacer golpe de gas, me detecta movimiento el sensor y justo en el golpe de gas me corta encendido..... como has resuelto el bajar de marcha? o bajas sin golpe de gas? gracias
Aunque es cierto que para un uso de calle es recomendable el uso del embrague, en mi opinión cambiar sin embrague tampoco es muy complicado una vez coges el "timing" de cortar gas a la vez que le das a la palanca. Eso sí, hablo de cambios hacia arriba, para bajar marcha es más complicado y aquí si se corre el riesgo de fallar y forzar un poco la caja de cambios, aplicándole un desgaste innecesario totalmente. De hecho muchísimos aficionados a las tandas libres subimos de marcha sin embrague para mantener mayor agarre en el manillar pero para bajar marcha usamos el embrague siempre, con el correspondiente golpe de gas para igualar revoluciones. Saludos!
Pero la cuestion de ganar tiempo es no cortar el acelerador. Si dejas de acelerar porque no apretar el embrague si es lo mismo . Osea la cuestion de ganar tiempo es no dejar de acelwrar nunca . Si cortas el acelerador es una tonteria no apretar el embrague
Chicho ahora en abril lo voy a ir a ver competir a tu hijo Jorge a termas de rio hondo, soy de santa fe argentina. Ya compre la entrada. Vos vas a venirte para Argentina a ver a jorge?? Si es asi ojala te cruse asi te saludo, miro todos tus videos sos un clack. Si podes responderme porfa
Según esto sería posible ponerle cambio invertido y el shifter a una moto 125 ? Para meter marchas sin embrague y meter los cambios hacía abajo? Si es posible cuanto costaría más o menos ? Lo digo pq quería una automática pero viendo esto me surge la duda
Hola : Soy Marce, quiero hacerte una pregunta referente a los sistemas de cambio de marchas sin embrague hay varias marcas que no voy a nombrar, estos sistemas para utilizarlos de calle tienen que pasar una homologación del fabricante, si o no, tengo entendido que en la ITV esto es como una reforma ( 8 ) Wayne Rainey utiliza un sistema de cambio electrónico con dos botones en el manillar, que mete marchas y reduce marchas ahora, este sistema lo conoces, para las personas que tienen una discapacidad,me gustarla poder contactar contigo si se puede a través de correo o teléfono, gracias y un saludo
Chicho aunque no venga al caso, llevo desde que empezaste viendo tus videos, y veo que controlas mucho de mecanica. Se trata de un coche (no es una moto auque quizas sepas darme una respuesta), un suzuki gran vitara con 400 mil km. El problema que tiene es que al meterlo por carretera se empieza a calentar y hay que parar. Por ciudad funciona perfectamente. Lo hemos mirado de arriba abajo incluso le cambiamos la culata pensando que pudiera estar dañada. Aparentemente el coche no tiene ningún problema. ¿Sabes que podría ser Chicho?. Gracias y enhorabuena por tus videos. Un salud.
Si fuera al reves seria mas facil de entender, a baja velocidad, en marchas cortas, como se va en ciudad, es mas facil que se caliente que en marchas largas y mucho flujo de aire enfriando el radiador. Esta claro que es un problema en el sistema de refrigeracion o quizas en la puesta a punto del encendido, que la chispa no salte en el momento justo, lo que podria hacer que se calentase mas el motor. Revisa todo el circuito de refrigerancion, bomba, termostato, conductos, que no esten obstruidos y que el liquido refrigerante se mueva sin problemas. Si en vez de liquido ha tenido agua normal, pueda que haya corrosion interna y no circule bien el liquido refrigerante.
El mío se pone duro la caja de cambio cuando cambio con embriague y tarda mucho en cambia y entra duro. Si cambio sin embriague me cambia normal.... Q puede ser?
justi como dices... cuando estas tan fusionado con tu moto haces los cambios sin embrague perfectos.Ami hay veces ke me entran las marxas asta mas suaves ke si acciono el embrague,es ese momento exacto en el ke sueltas un pelin el gas! y engranas marcha! aveces parece una moto automatica y otras normal.
Entiendo lo que dices. Me sucede lo mismo. Sólo hago eso en ciertos momentos, no siempre... y sí me he dado cuenta que los cambios entran más suaves cuando hago eso, en revoluciones medias, medias/altas.
Yo me he visto en la situación de volcarse la moto, partir la maneta del embrague y tener que irme a casa subiendo y bajando sin embrague. Además de cuando me paraba tener que salir en punto muerto empujando a la moto para poder meter primera... Espero no tener que volver a repetirlo...
Hola , podes hablarnos de como hacer una palanca de cambios para la gente que tiene discapacidad motris? , tengo una motomel custom 150 /08 la tengo restaurada pero no puedo conducirla ya que no puedo ponerle las marchas con el pie , porque uso unas botas de plastico (ferulas ) que me permiten caminar mas no mover el pie...ayuda por favor
Tengo una pregunta, las motos que son de cambios pero que no tienen Embrague, como la Yamaha Crypton, Suzuki Best, etc, que sistema es el que usan?. PD: Muchas gracias por todos tus vídeos, son de gran utilidad.
En motocross se cambia sin embrague, en la mayoría de ocasiones sin cortas gas y si os soy sincero nunca he oido de unos niños de cambio roto. Imagino que serán otros factores los que hacen que duren más como las RPM.
Yo lo que hacia algunas veces en mi moto era apoyar un poco el pie para la siguiente marcha y cuando soltaba el gas con un poquito mas de fuerza entraba la siguiente marcha y daba gas de nuevo. Nunca se rompió nada, después la vendí y no se que habrá sido de ella.
Yo hacia lo.mismo y para rabajar también es sencillo , se aplica algo de presion en la palanca de cambios , se suelta el acelerador , se da un golpe de acelerador y el cambio baja solo y se repite lo mismo para seguir rebajando
Simplemente es invertido, el cambio en calle suele ser primera abajo y el resto arriba... pues en moto gp es la primera arriba y el resto abajo. Esto se consigue simplemente invirtiendo el cambio de marchas.
Chicho tengo una pregunta sobre el embrague resulta que tengo una Suzuki gsxr 750 k4 y el embrague va muy duro al presionarlo e revisado discos de embrague y les quedan mucha vida útil aun e revisado piola de embrague y esta bien lubricada y sin ningún corte y e revisado otros componentes del mismo embrague y todo bien ahora la pregunta es la siguiente ¿e visto 4 resortes que no tengo idea cual sera su nombre técnico pero será que estos resortes estén una suerte de templados o más duros de lo normal? ¿Y si los llegó a cambiar por unos nuevos realmente el embrague sera mas suave al presionarlo? Bueno chicho agradecería mucho una respuesta desde tu sabio punto de vista saludos y de antemano muchas gracias!
Chicho lorenzo todo esta original incluso el cable del embrague es el original pero me llama la atención el color de loa resortes igual es un color azulado no es el color normal por eso a mi parecer se templo el acero de los resortes o algo parecido el dueño anterior de esta moto no le daba sus mantenciones y cambios de aceite al kilometraje correspondiente
Pues a mi subir de marcha sin embrague me parece fácil sobre todo si voy medio-alto de vueltas y a partir de 3ª, de lo contrario es bastante probable que la moto pegue un tirón. Ahora, cuando estoy en el régimen adecuado me sale completamente suave. Bajar sin embrague sí que me parece mucho más difícil, lo probé un puñado de veces pero he desistido, creo que pondría en riesgo la mecánica de la moto. Tengo una MT-03 2016.
En mi vida he usado el embrague en una moto! Tengo una r1 y voy por la autovia en 1 a 120, no embrago ni cambio de marcha en los semaforos paro la moto y la vuelvo a arrancar. Se que no se debe de hacer pero es una extraña costumbre que tengo
Para los que quereis saber algo mas. Hace falta tener mucha experiencia y haber desarrollado mucha coordinacion para poder cambiar sin usar el embrague, en una moto de competicion que no tiene un sistema de cambio semiautomatico y la mayoria de los pilotos que he conocido, no la tenian y eso supone dos desventajas gordas, la primera es que intentando ganar unas centesimas por vuelta, se acaban perdiendo segundos y la otra desventaja es que las piezas del cambio sufren mucho, pudiendo llegar a producirse roturas.
Por ambas cosas yo desaconsejo que se cambie sin embrague, a no ser que se trate de un piloto realmente experto y estos ya usan normalmente cambios semiautomaticos como los que presentamos en el video.
Si estas empezando y alguien te aconseja cambiar sin embrague, le puedes decir tranquilamente que no sabe de lo que esta hablando.
Gracias por compartir tus temas .
Chicho lorenzo 👌
Seguramente tiene mucho razón. Pero no me parece tan difícil cambiar sin embrague para pilotar la moto en la carretera donde no se lucha el tiempo. Especialmente esta manera es más confortable para pasajero y para piloto también. Les aconsejo a ustedes no tengan miedo de experimentar incluso si no tienen todos sistemos semiautomaticos. Escucha a la moto. Cuando los piniones giran en la misma velocidad no hay mucha fuerza del contacto (asi que se usa el embrague). Lo se hace con el gas. Siempre - cuando cambia con el embrague tambien debe cortar el gas.
Me disculpa por mi español. No soy hispanohablante:)
Chicho lorenzo los vídeos están bien. Y es muy bueno saber más sobre motos
@@LubomirPotocki Yo lo he hecho de modo "experimental", como dices, pero no me supone ninguna ventaja. De hecho me he dado cuenta de que muchas veces no llego a pisar a fondo el embrague y ya es suficiente para cambiar sin problemas.
Gran explicación! siempre he usado embrague y lo seguiré usando. No vale la pena forzar el engranaje por la pereza de mover la mano...
eres un monstruo de la mecanica chicho! trabaje en ocasiones con janthiel y paco tombas, pero tu me alucinas por todo lo que explicas tan bien y tan profesional, ojala te hubiera conocido en persona. saludos
Siempre es aprender al oírte Chicho, hace casi un año que manejo una moto sin embrague, o mejor dicho (embrague automatico) y la verdad es que me acostumbre y ahora veo con malos ojos al embrague, al dia de hoy todas las motos tendrian que venir con embrague automático, saludo chicho!
Muchas gracias chicho, yo en lo personal me voy a lo seguro, bajo el gas, embrago y cambio y pues la verdad me va muy bien, considero que mis tiempos en cambio de marcha estan entre 0.5 a 0.8 segundos. No corro en circuito, pero suelo hacer pequeñas ginkanas en las montañas y me va muy bien asi, no daño mis piñones. He practicado el cambiar sin embrague y la verdad no siento una ganacia de tiempo significativa. Saludos desde Rep.Dom.
muy ilustrativos sus vídeos, este en particular me cayo como anillo al dedo, ya que tenia la duda si se dañaba la transmisión si no se presionaba el clutch, un cordial saludo desde la ciudad de Toluca
¡¡¡Un MAEEEEESTROOOOO!!!. Creo que usted, con sus videos ha ayudado a taaaantos moteros como casi nadie lo ha hecho. Buena predisposición, muy buén consejo y desde Argentina, ¡¡¡Gracias x compartir su experiencia de vida!!!
Chico agradecerte que nos ilustres con tantas cosas que desconociamos, eres un grande!
Buen dato. Ahora se que es normal que salten los cambios al no hacer embrague.
Gran gran consejo.!!!!
Siempre uso el clutch, más aún siendo zurdo me viene muy bien, pocas muy pocas veces he perdido un cambio, saludos desde Costa Rica, pura vida chicho.!!!!
Chicho muchas gracias!!! justo está explicación del shifter estaba buscando desde hace mucho tiempo y la verdad muchas personas me daban explicaciones erroneas.
Que videos mas currados chicho resuelves dudas q muchos amantes de las motos ns preguntamos 👌
Yo tengo un quickshift instalado, pero me da la sensacion que los engranajes sufren ( o han sufrido) que elementos se pueden deteriorar en una moto actual por utilizar este sístema?
Genial y claramente explicado. Me tomaré con calma la evolución al "quick shifter" para el uso normal a la moto que yo le doy. Muchas gracias Chicho!!
Muy buen video explicatorio don Chicho gracias por su aporte a la comunidad biker, yo uso quickshifter en mi KTM DUKE 390 y es muy divertido y mas sano para el motor, puedo ir en 5ta o 6ta a 40km/h y se siente sereno el motor, muy recomendado el quickshifter para rodadas y uso diario. Saludos bikers
Excelente explicación como siempre, gracias, yo compre hace poco un qss de la marca healtech y se lo instale a una moto de calle y es bastante divertido
Siempre claro y conciso. Se agradecen mucho sus explicaciones. Saludos desde Chile.
Eres todo un maestro Chicho !!encanta ver tus vídeos.
Muchas gracias por compartir tus consejos, sabiduría y experiencia Chicho. Me encanta tu canal, eres un crack! Un saludo desde Palencia!
Excelente vídeo y material informativo. Felicidades Chicho.
Eyy!! Chicho podrías hacer un vídeo sobre la diferencia de cómo se realizan normalmente los cambios de marchas en competencia a diferencia de calle, saludos.
Grande Chicho por desmitificar esto que muchos ignorantes dicen como verdad absoluta, que mejor que aprender esto de una persona idónea y que ha trabajado en Moto gp y que tiene una escuela que forma Campeones como Jorge Lorenzo y jorge Martín!
grande Lorenzo desde Chile mi nombre es Jorge como tu hijo y te sigo siempre tus vídeos me has enseñado muchísimo y lo lamentable que aquí no tenemos tu escuela jajajaj que fome noo un abrazo y póngale gas nomas... saludos desde chile
Hola Chicho, en mi moto de calle ( una vstrom 1000 ) de 2017 cuando cambio, va tan suave ,que prácticamente no tengo casi ni que tocar la manera que entran solas. Es bueno o por el contrario hay que accionaria del todo.
Un saludo, soy adicto a tu canal y aprendo mucho contigo.
Hola Máster Chicho: tengo una inquietud. Pongo mi moto sobre el caballete central, meto el embrague, luego pongo la 1er marcha y la llanta gira aún con la manija del embrague sin soltarlo. ¿Eso es normal? Agradeceré mucho tu opinión 🙏🇲🇽
amigo nesecito me ayudes con lo siguiente: Le he puesto un kit de embrague de competicion de 7 discos a mi crf 230,
hoy salimos a endurear y andaba bien y de a ratos cuando iba a altas revoluciones al querer apretar el embrague se ponia muy muy duro y no podia pasar las marchas. al rato se ablandaba y podia usarlo bien y luego se volvia a poner duro, inclusive estando parado apretando la palanca de embrague se sentia duro y que no embragaba y la moto atinaba a avanzar aun con la palanca apretada.
Perdona que te pregunte aqui pues no sabia en que video hacerte la pregunta. gracias y abrazos desde Argentina
hola, unas pregunta acerca del quickshifter... para subir marchas, sin problemas, gas abierto y subiendo marchas, el sensor corta encendido lo justo..... pero al reducir, al hacer golpe de gas, me detecta movimiento el sensor y justo en el golpe de gas me corta encendido..... como has resuelto el bajar de marcha? o bajas sin golpe de gas? gracias
Señor video, muy bien explicado. Gracias!!
Maestro, si podría hacer un video hacerca de bajar marchas mediante golpe de gas.
Gracias..
Aunque es cierto que para un uso de calle es recomendable el uso del embrague, en mi opinión cambiar sin embrague tampoco es muy complicado una vez coges el "timing" de cortar gas a la vez que le das a la palanca. Eso sí, hablo de cambios hacia arriba, para bajar marcha es más complicado y aquí si se corre el riesgo de fallar y forzar un poco la caja de cambios, aplicándole un desgaste innecesario totalmente. De hecho muchísimos aficionados a las tandas libres subimos de marcha sin embrague para mantener mayor agarre en el manillar pero para bajar marcha usamos el embrague siempre, con el correspondiente golpe de gas para igualar revoluciones.
Saludos!
Opino igual igual que usted
Pero la cuestion de ganar tiempo es no cortar el acelerador. Si dejas de acelerar porque no apretar el embrague si es lo mismo . Osea la cuestion de ganar tiempo es no dejar de acelwrar nunca . Si cortas el acelerador es una tonteria no apretar el embrague
Correctisimo
Chicho ahora en abril lo voy a ir a ver competir a tu hijo Jorge a termas de rio hondo, soy de santa fe argentina. Ya compre la entrada. Vos vas a venirte para Argentina a ver a jorge?? Si es asi ojala te cruse asi te saludo, miro todos tus videos sos un clack. Si podes responderme porfa
Según esto sería posible ponerle cambio invertido y el shifter a una moto 125 ? Para meter marchas sin embrague y meter los cambios hacía abajo? Si es posible cuanto costaría más o menos ? Lo digo pq quería una automática pero viendo esto me surge la duda
Excelente Chicho. Gracias por todo tu conocimiento compartido. Saludos desde Colombia.
Hola : Soy Marce, quiero hacerte una pregunta referente a los sistemas de cambio de marchas sin embrague hay varias marcas que no voy a nombrar, estos sistemas para utilizarlos de calle tienen que pasar una homologación del fabricante, si o no, tengo entendido que en la ITV esto es como una reforma ( 8 ) Wayne Rainey utiliza un sistema de cambio electrónico con dos botones en el manillar, que mete marchas y reduce marchas ahora, este sistema lo conoces, para las personas que tienen una discapacidad,me gustarla poder contactar contigo si se puede a través de correo o teléfono, gracias y un saludo
Chicho a una moto COMUN DE CALLE 300CC SE PUEDE HACER ALGO PARA CAMBIAR DIN EMBREAGUE . NO ES PAR COMPETIR SOLO NECESITO ESA MODIFICACION. X COMODIDA
De acuerdo gracias Chicho un saludo desde Portugal!!
Pole
Chicho lorenzo jajajaj! Muy buena!!
Megusto mucho ese tutorial como puedo tener uno para mi honda cr250 me gustaria
Gracias por la explicación exelente cómo siempre
Chicho aunque no venga al caso, llevo desde que empezaste viendo tus videos, y veo que controlas mucho de mecanica. Se trata de un coche (no es una moto auque quizas sepas darme una respuesta), un suzuki gran vitara con 400 mil km. El problema que tiene es que al meterlo por carretera se empieza a calentar y hay que parar. Por ciudad funciona perfectamente. Lo hemos mirado de arriba abajo incluso le cambiamos la culata pensando que pudiera estar dañada. Aparentemente el coche no tiene ningún problema. ¿Sabes que podría ser Chicho?. Gracias y enhorabuena por tus videos. Un salud.
Si fuera al reves seria mas facil de entender, a baja velocidad, en marchas cortas, como se va en ciudad, es mas facil que se caliente que en marchas largas y mucho flujo de aire enfriando el radiador.
Esta claro que es un problema en el sistema de refrigeracion o quizas en la puesta a punto del encendido, que la chispa no salte en el momento justo, lo que podria hacer que se calentase mas el motor.
Revisa todo el circuito de refrigerancion, bomba, termostato, conductos, que no esten obstruidos y que el liquido refrigerante se mueva sin problemas.
Si en vez de liquido ha tenido agua normal, pueda que haya corrosion interna y no circule bien el liquido refrigerante.
Gracias por tu respuesta Chicho ya te contare. Un abrazo!
Al montar un cambio semi si veo que los piñones sufren debo ajustar subiendo o bajando el tiempo en la centralita?? Gracias
Claro
Muchas gracias por estos consejos!
El mío se pone duro la caja de cambio cuando cambio con embriague y tarda mucho en cambia y entra duro. Si cambio sin embriague me cambia normal.... Q puede ser?
Gracias por la aclaración. Ya me suponía yo que el embrague está ahí en el manillar para algo
justi como dices... cuando estas tan fusionado con tu moto haces los cambios sin embrague perfectos.Ami hay veces ke me entran las marxas asta mas suaves ke si acciono el embrague,es ese momento exacto en el ke sueltas un pelin el gas! y engranas marcha! aveces parece una moto automatica y otras normal.
A mi me pasa lo mismo, muchas veces me siento mas comodo subiendo de marchas sin embrague , en ciudad puede no ser muy efectivo, pero en ruta seee
Entiendo lo que dices. Me sucede lo mismo. Sólo hago eso en ciertos momentos, no siempre... y sí me he dado cuenta que los cambios entran más suaves cuando hago eso, en revoluciones medias, medias/altas.
Yo me he visto en la situación de volcarse la moto, partir la maneta del embrague y tener que irme a casa subiendo y bajando sin embrague. Además de cuando me paraba tener que salir en punto muerto empujando a la moto para poder meter primera...
Espero no tener que volver a repetirlo...
Chicho, es un gusto ! Tus videos si que molan ! Gracias por los consejos ! Desde Guatemala un saludo
Hola , podes hablarnos de como hacer una palanca de cambios para la gente que tiene discapacidad motris? , tengo una motomel custom 150 /08 la tengo restaurada pero no puedo conducirla ya que no puedo ponerle las marchas con el pie , porque uso unas botas de plastico (ferulas ) que me permiten caminar mas no mover el pie...ayuda por favor
un buen mecanico te lo soluciona rapido.
Me gustaría comprar uno de eso para un kart 600cc que estoy montando me podías ayudar y decirme dónde comprarlo así sea de segundamanos
Tengo una pregunta, las motos que son de cambios pero que no tienen Embrague, como la Yamaha Crypton, Suzuki Best, etc, que sistema es el que usan?.
PD: Muchas gracias por todos tus vídeos, son de gran utilidad.
semiautomatico creo, cuando accionas la palanca un poco, embraga
En motocross se cambia sin embrague, en la mayoría de ocasiones sin cortas gas y si os soy sincero nunca he oido de unos niños de cambio roto. Imagino que serán otros factores los que hacen que duren más como las RPM.
Yo lo que hacia algunas veces en mi moto era apoyar un poco el pie para la siguiente marcha y cuando soltaba el gas con un poquito mas de fuerza entraba la siguiente marcha y daba gas de nuevo. Nunca se rompió nada, después la vendí y no se que habrá sido de ella.
Yo hacia lo.mismo y para rabajar también es sencillo , se aplica algo de presion en la palanca de cambios , se suelta el acelerador , se da un golpe de acelerador y el cambio baja solo y se repite lo mismo para seguir rebajando
Puedo poner un shiter en una moto de pequeña cilindrada
Puedes hablar del como funciona el cambio en moto gp ya que lo mencionaste
Simplemente es invertido, el cambio en calle suele ser primera abajo y el resto arriba... pues en moto gp es la primera arriba y el resto abajo. Esto se consigue simplemente invirtiendo el cambio de marchas.
Chicho tengo una pregunta sobre el embrague resulta que tengo una Suzuki gsxr 750 k4 y el embrague va muy duro al presionarlo e revisado discos de embrague y les quedan mucha vida útil aun e revisado piola de embrague y esta bien lubricada y sin ningún corte y e revisado otros componentes del mismo embrague y todo bien ahora la pregunta es la siguiente ¿e visto 4 resortes que no tengo idea cual sera su nombre técnico pero será que estos resortes estén una suerte de templados o más duros de lo normal? ¿Y si los llegó a cambiar por unos nuevos realmente el embrague sera mas suave al presionarlo? Bueno chicho agradecería mucho una respuesta desde tu sabio punto de vista saludos y de antemano muchas gracias!
EN TODO CASO ESTRIAN MAS BLANDOS CON EL USO, revisa el cable tambien. La maneta sigue siendo la original?
Chicho lorenzo todo esta original incluso el cable del embrague es el original pero me llama la atención el color de loa resortes igual es un color azulado no es el color normal por eso a mi parecer se templo el acero de los resortes o algo parecido el dueño anterior de esta moto no le daba sus mantenciones y cambios de aceite al kilometraje correspondiente
Y el acero al templarse tiende a volverse mucho mas duro creo que quizás ese puede ser el problema pero bueno espero tu opinión de todos modos
Hola maestro yo cambio con el embrague pero siempre desacelera para cambiar y vuelvo acelerar es correcto ?
Correcto
muy ilustrativo mi querido chicho, saludos
Estupendo video,gracias por tus comentarios chico✌
Hombre Chicho, para los no muy puestos creo que tenias que haber distinguido entre subir marchas y bajarlas. No es lo mismo
Pues a mi subir de marcha sin embrague me parece fácil sobre todo si voy medio-alto de vueltas y a partir de 3ª, de lo contrario es bastante probable que la moto pegue un tirón. Ahora, cuando estoy en el régimen adecuado me sale completamente suave. Bajar sin embrague sí que me parece mucho más difícil, lo probé un puñado de veces pero he desistido, creo que pondría en riesgo la mecánica de la moto. Tengo una MT-03 2016.
Para rebajar es más sencillo , se suelta acelerador , pisa la palanca de cambios , se da un golpe de acelerador y el cambio baja solo
Me has resuelto una duda que tenia de hace tiempo
bueno y me habras ahorrado un pastizal
Se puede modificar una moto con embrague a automático
Todo se puede hacer
Osea si lo he entendido bien lo que hace ese aparatito es un corte de corriente simulando como si soltaramos el puño. ¿Es asi chicho?
Corta la corriente para que en ese instante el motor no este "tirando" su fuerza sobre la caja , para que entre suave
Correto!
Termas de Rio Hondo Argentina?
Si, en santiago del estero
Esplicanos k es una relación cerrada y k ventajas tiene
Ve a por likes en los vídeos del domingo
Excelente video 😉
Que cuesta un shifter ese ?
Como siempre un 10.
Saludos profe chicho desde chile!
Otro buen video
por ejemplo Jorge hace eso, lo de cambiar sin embrague o lo ha intentado alguna vez? 😮
Gracias Chicho.
Gracias ;)
Yo no cambio de marchas porque voy en escuter jaaaja marc. Y
Y CENTRO AMERICA ?
más vídeo con una y Pedrito
✊✊✊
.i.
Compañero, le falta una n al título.
Palabra: sin
Hola
Chicho.
En mi vida he usado el embrague en una moto! Tengo una r1 y voy por la autovia en 1 a 120, no embrago ni cambio de marcha en los semaforos paro la moto y la vuelvo a arrancar. Se que no se debe de hacer pero es una extraña costumbre que tengo
maestro
Clio Maxi F2000 bastante extraña amigo jaaja
Entonces llevas una scooter...
jajajajaja llevas una scooter jajajajaja me mato!
tikotazo88 Iniesta jajajajaja
Hola