Muito obrigado pela explicação sobre o CDI pois até assistir esse vídeo não estava entendendo como acontecia o pulso de referência para o cdi sem existir uma bobina de pulso. Vlw professor
Gostei da sinceridade meu amigo ! Não sei nada de Mobilete, comprei uma pra ir trabalhar e estou buscando aprender o básico da manutenção por que onde moro não tem quem mexe kkkk
ta certo, muito obrigado, me tirou essa duvida e vc mesmo disse em seus videos de carros que não é atoa que os fabricantes e engenheiros ja projetam da melhor forma possivel. gostei muito desses videos, dicas de ouro. abraço
@marbb2009 não tenho detalhes tecnicos do CDI, é só voce comprar o CDI correto para o motor. a instalação é bastante simples, voce monta a bobina do CDI no lugar da bobinas de ignição convencional do platinado
@thyfaneleandro1 o magneto induz corrente eletrica nas 2 bobinas : das luzes e do CDI. se o motor não funciona, voce pode ter uma bobina do CDI defeituosa ( use um multimetro) ou o magneto esta fora de ponto
@FalconTheNightmare ligue-a junto ao farol, e monte um botão p acionamento. tem que ser uma buzininha especifica, a bobina de luz não fornece muita corrente
@emercito , creio ser possivel voce retificar a energia gerada pela bobina " de luz" para carregar uma bateria pequena, não sei se é viavel em relação as perdas eletricas ( que existem em toda transformação de correente eletrica) e em relação ao peso extra da bateria
@gabriel157536 , o magneto gera corrente alternada; se quiser montar uma bateria e carrega-la, precisa retificar essa corrente alternada e usar um regulador para evitar sobrecarga na bateria. entenda que o magneto da mobilete é simples e com baixa potencia, e um retificador/regulador acaba consumindo um pouco dessa carga, que já é minima
sempre quis saber o principio de funcionamento de motores 2 tempos vi todos seus videos sobre o assunto, tenho um gerador de energia com motor 2 tempos de 50 cc to com problemas pra ligar ele, pois axo que fico com gasolina velha no carburador ai é muito dicil pra pegar. tocando highway star no final foi muito bom!!!
Pra resolver as queimas de lampadas pode se adaptar um regulador/retificador de CG Fan 125 ou similar, eles limitam bem o pico de tensão e são pequenos. Inclusive pode se enrolar essa bobina pra gerar uma tensão maior pra já obter uma boa luz em baixa rpm do motor, que em alta o circuitinho vai limitar o excesso. Minha RX125 era platinado, passei pra cdi e mesa 12v da DT180, e adaptei regulador desses. E uso tambem uma bateria de nobreak de 7A nela, tá carregando e iluminando 100%
@TheAndreoffroad , procure se existe um kit de CDI para esse motor, ai a adaptação fica facil, caso contrario será mais seguro manter o tradicional sistema de platinado!
@Andersondu1 sua RD deve ser diferente, tem um platinado, bobina externa ao magneto e bateria; depedne apenas do funcionamento do platinado e da carga da bateria p dar algum sinal de vida!
@daniloijg3 se ela tem CDI tente seguir as dicas que dei aqui - deixe o pistão no ponto morto superior e monte a polia com as duas bolinhas na horizontal. cuspindo gasosa pelo carburador podem ser as palhetas não vedando bem. garantindo uma faisca boa, o motor no ponto, as chances de funcionar são maiores. Mantenha a calma, pois essas desgraças são temperamentais!
quando desligar o gerador, feche a torneira de gasolia e deixe-o funcionar até a gasolina acabar. usar a podium ajuda, pois ela dura mutio mias que a gasolina comum, até um ano se não me engano
Olá, amigo vou lhe dar uma dica. Para você melhorar sua iluminação e por adiante você poder colocar mais lâmpadas, compre um DIODO em uma eletrônica, e coloque na bobina de força, pois os fios que saem da bobina de força são 2 neutros colocando o DIODO, você terá um positivo e um negativo, assim por diante você poderá colocar uma bateria de 12 volts. Dou a dica de colocar bateria de parafuzadeira, desmonte a bateria e tire as bateriasinhas que há dentro da proteção da bataria, coloque no garfo
Pode falar mais um pouco sobre isso? Por que eu percebi que o mesmo neutro da bobina de faísca Assim como a bobina de força a de faísca também energiza um neutro Eu coloquei uma lâmpada LED e quando eu liguei a mobilete ela energizou o quadro e queimou a lâmpada LED sem a bobina de luz está ligada somente ligada na bateria Energizou o neutro e queimou a LED Você pode explicar um pouco mais sobre isso
@marcelotonella cara vc não tem a noção do quanto que ta me ajudando,mas tenho mais duvidas....cara gostaria para que me explicasse qual a diferença do funcionamento da bubina branca e da cor do cobre....ah a mobilete funcionaria sem a bobina cor de cobre?aguardo...
E AI TONELA TUDO BEM PARABENS PELOS VÍDIOS ESCLARECEDOIRES.UMA PERGUNTA TEM COMO LOCALIZAR E VER A FAISCA NO PONTO CERTO DE EXPLOSÃO USANDO CDI , SE PUDER RESPONDER EU AGRADEÇO .ATÉ MAIS,
ola tonella muito bom os seus videos, gostaria de saber as ferramentas que presciso para desmontar o motor todinho, inclusive o magneto. obrigado desde já
o platinado não é um defeito, e sim uma caracteristica do projeto. para trocar p cdi, voce deve trocar a bobina de ignição ( a de cima na mobilete) e comprar o CDI propriamente dito, que é uam caixanha maior, que voce fixa externamente ao magneto. infelzimente não conheço a peugeot 102 p te orientar...
@MultiBlener caramba, essa é dificil! não existe "bobina branca" ou "bobina cor de cobre", todas as bobinas tem um fio enrolado, algumas podem estar sem uma fita de isolação que pode ser branca. o que voce tem que perceber é que a bobina de cima é a do CDI ( ignição) e a de baixo é a dos farois!
oba seus videos são muito bons.. tire uma duvida minha eu tenho uma rx 125 comprei éla i estava a parte da messa do platinado toda zuada comprei as 2 bobinas faisca e luz éla é platinado éla vai condensador? eu peguei éla e naum tinha condensador si vai mi de um toque tou amontando éla e gostaria de saber se tiver condensador onde vai e como isntala .. muito obrigado deis de já
Este é único video que me deixou sem perceber nada, passo a explicar porque. Tal como você referiu, por defeito as mobiletes (e similares) vêm com platinado. Eu tenho tudo como origem. Você poderia descrever o que mudou, que peças comprou para substituir o magneto por um CDI e como podemos montar isso? Ficava muito agradecido, é que eu ando sem perceber se sou eu que não sei como afinar o ponto da minha peugeot 102 ou se alguma coisa está estragada na parte electrica...
olá tonella primeiramente obrigado pelos vídeos ajudam demais,agora a pergunta minha. vela da Bikelete tá saindo faísca do cachimbo de vela e é aterrando na própria vela no começo da rosca da vela isto faz com que ela perca força e apague algumas vezes e a vela e nova, o que pode ser e como concertar seria legal um vídeo explicativo ou responder aqui mesmo valeu tonella
Eu posso fazer um video com a minha peugeot, mas a fabrica da motobecane em França produzia todas as mobiletes, peugeots e motobecane. Olhar para o teu motor é como olhar para o meu. A única coisa que eu ainda não fiz (por falta de coragem, admito), foi abrir a cabeça do motor e verificar se está tudo bem internamente no motor.
Marcelo , tudo bom ? Muito obrigado pelos os seus videos !! me ajuda muito , me explica uma coisa , por que você tirou aquela tampa que você joga no chão você diz "essa peça tirei faz tempo da minha" , OBRIGADO ABRAÇÃO
Gosto muito dos seus videos e de mecanica!!!!Mas sou iniciante e não tenho as manhas ainda,e quéria que vc esclarecesse algumas duvidas,tenho uma motor 4tempos motygomery m-137 que estava parado aki em ksa e n funcionava ai desmontei e quero monta-lo e pensei em colocar um cdi nele mas nao tenho noção onde consegui como coloca-lo me renponda ai valeu!!!!!!!!!!
boa noite tonella, o quatro parafusos que prendem o cilindro e o cabeçote espanou o que tenho que fazer agora? e em média dá pra saber quanto eu vou gastar?
Olá Tonella, ao passar a minha moby para CDI o mecânico alinhou aquela peça conica que posiciona o volante com a bobina, nao com as aletas do motor. Ou seja, ao invés de alinhar como vc, na horizontal, ficou uns 20 ou 30 graus sentido anti horário, porém meu motor funciona normal mas eu acho q ele já foi mais forte antes. será que essa diferença no ponto altera a força do motor? quando você testou os diversos pontos do CDI ocorreu de ficar mais fraco ou quando estava fora do ponto não pegava?tks
Boa noite marcelo, eu sou um admirador seu, suas aulas são nota 10!! Mais eu tenho duvidas! eu tenho uma rx 125 com platinado, eu posso instalar o CDI da mobilete na RX? e qual tipo de CDI eu compro? sera que tenho de trocar a bobina tambem? e se possivel mandar o esquema elétrico?
Oi tonella tenho uma dúvida tenho uma mobilete monark v 10 com platinado para adaptar cdi tenho que trocar a mesa das bobinas e maquineto ou da para aproveitar o mesmo? atenciosamente sergio rio de janeiro
Amigo, sabe se a resistência da bobina da walk machine é igual? Fiz um teste nessa bobina deu 81ohm e 50vac puxando a cordinha. A minha é cdi tbm. Obrigado
Caro amigo, gostei muito das suas explicações são bem claras pra quem tem conhecimento em eletronica. Mais tenho uma duvida que me atormenta e por mais que eu tente nao consigo compreender isso! é o seguinte a bobina de força do CDI recebe indução dos imas permanente sul e norte do volante do magneto. conclui-se entao que se geral uma senoide com frequencia dada pela rotação do motor, (sei que o principio do platinado era o mesmo, porem ele se abria num dado momento para gerar a fasica de ignição). Minha duvidaé: quando o cdi sabe o momento de faisca? já que nao se tem nenhum outro sensor alem da bobina força e mesmo que aproveitasse um dos polos imagino que existiria duas faiscas numa rotação de 360°... consegue me explicar? obrigado forte abraço
ola amigo primeiramente parabéns pelos videos muito util. vomula o to com uma mobile-te que ela fica oscilando pra sai mas depois do embalo vai que é uma beleza , oque eu faço?
e ai cara blz? posso usar a bobina de ingnição nova no lugar dessa antiga é aquela que é encapada preta é de fita a do fio vermelho!! pois não tou achando essa antiga para repor!!!
Pois, é isso que eu não faço a minima ideia do que preciso de comprar. Podes descrever-me, se faz o o favor, que peças são, referências e links para ver na web? Olha que isso era um grande tutorial para os europeus. Não sei porque mas aqui na europa ninguém faz isso e afinal os pontos numa oficina levam uns 40 euros!
Bom dia. tira uma dúvida minha. a bobina magnética depois de instalada somente o fio dela vc encostar no motor e girar ela tem que sair faísca correto.? Obrigado desde já.
tonella boa noite , vê se pode me ajudar novamente, a moby esta queimando a lampada da lanterna direito, como posso resolver isso, a do farol por ser de W mais forte nao queima, posso adaptar uma dessas na lanterna? no aguardo abç Orlando Cid
olá,tonella,tenho uma motorella o funcionamento do motor é o mesmo bem dizer... cara mas tipo o choque que a minha bobina manda é bem fraquinho não faz nem cosquinha no caso tenho de ir acertando o ponto para a bobina cada vez mais no ponto mais forte manda o choque né?para que serve a chaveta?aguardo...
Boas, Gostei dos videos, Tenho uma RD50 e estou tentando fazer funcionar novamente apos uns 2 anos parada com o motor desmontado, O meu problema é o estator que deve estar condenado , nao da faisca de maneira alguma , então pensei em colcar um CDI , eu teria que compra eu de uma mesma cilindrada? e para arrumar o ponto ?, Abraços
Muito obrigado pela explicação sobre o CDI pois até assistir esse vídeo não estava entendendo como acontecia o pulso de referência para o cdi sem existir uma bobina de pulso. Vlw professor
Gostei da sinceridade meu amigo ! Não sei nada de Mobilete, comprei uma pra ir trabalhar e estou buscando aprender o básico da manutenção por que onde moro não tem quem mexe kkkk
ta certo, muito obrigado, me tirou essa duvida e vc mesmo disse em seus videos de carros que não é atoa que os fabricantes e engenheiros ja projetam da melhor forma possivel. gostei muito desses videos, dicas de ouro. abraço
Cada vídeo seu, é uma nova aprendizagem. Ótimo vídeo!
@nkurgan32 a posição correta é a que mostro no video - PMs com os pinos na horizontal. se tem faisca, verifique carburação
Faço um curso de eletronica meu e do jeito que vc ensina esse magneto da mobilete e super bom meus parabens cara :D
os videos estão em minha lista de reprodução mobilete
@marbb2009 não tenho detalhes tecnicos do CDI, é só voce comprar o CDI correto para o motor. a instalação é bastante simples, voce monta a bobina do CDI no lugar da bobinas de ignição convencional do platinado
@thyfaneleandro1 o magneto induz corrente eletrica nas 2 bobinas : das luzes e do CDI. se o motor não funciona, voce pode ter uma bobina do CDI defeituosa ( use um multimetro) ou o magneto esta fora de ponto
@FalconTheNightmare ligue-a junto ao farol, e monte um botão p acionamento. tem que ser uma buzininha especifica, a bobina de luz não fornece muita corrente
@emercito , creio ser possivel voce retificar a energia gerada pela bobina " de luz" para carregar uma bateria pequena, não sei se é viavel em relação as perdas eletricas ( que existem em toda transformação de correente eletrica) e em relação ao peso extra da bateria
@gabriel157536 , o magneto gera corrente alternada; se quiser montar uma bateria e carrega-la, precisa retificar essa corrente alternada e usar um regulador para evitar sobrecarga na bateria. entenda que o magneto da mobilete é simples e com baixa potencia, e um retificador/regulador acaba consumindo um pouco dessa carga, que já é minima
sempre quis saber o principio de funcionamento de motores 2 tempos vi todos seus videos sobre o assunto, tenho um gerador de energia com motor 2 tempos de 50 cc to com problemas pra ligar ele, pois axo que fico com gasolina velha no carburador ai é muito dicil pra pegar.
tocando highway star no final foi muito bom!!!
identifique a causa dod efeito inicial: bobina solta, folga nos rolamentos, etc.. depois de consertar o defeito, pode pensar na troca da bobina
marcelo esse seu video me ajudou muito na questao do pondo do maguineto no meu halk machine
valeu...
gostei muito desse video , me esclareceu bastante a respeito da posição do magneto.
valeu mesmo !!
muito obrigado tonella! vc é zica do pantano!!
Tonella vc legal pra ensinar como aruma
mobylete e fusca e e um profeso d qalidade vc e bem atualiza tudd d bomm ai mano
Pra resolver as queimas de lampadas pode se adaptar um regulador/retificador de CG Fan 125 ou similar, eles limitam bem o pico de tensão e são pequenos. Inclusive pode se enrolar essa bobina pra gerar uma tensão maior pra já obter uma boa luz em baixa rpm do motor, que em alta o circuitinho vai limitar o excesso.
Minha RX125 era platinado, passei pra cdi e mesa 12v da DT180, e adaptei regulador desses. E uso tambem uma bateria de nobreak de 7A nela, tá carregando e iluminando 100%
@MultiBlener o ponto altera o momento da faisca, e não sua intensidade. a chaveta apenas trava o cubo do magneto em uma posição pre determinada
para começar: com um multimetro na escala de resistencia, meça entre a carcaça do motor e o fio da bobina de força. deve dar em torno de 300 ohms
@TheAndreoffroad , procure se existe um kit de CDI para esse motor, ai a adaptação fica facil, caso contrario será mais seguro manter o tradicional sistema de platinado!
@EduDizaro a bboina original já tem um terminal que é ligado ao platinado. tente atualizar para um CDI deve custar uns 30 reais
não iria recomendar um site que não fosse 100% seguro, e o dinapecas é 200% seguro, o Jerry te orienta em tudo o que precisar
@Andersondu1 sua RD deve ser diferente, tem um platinado, bobina externa ao magneto e bateria; depedne apenas do funcionamento do platinado e da carga da bateria p dar algum sinal de vida!
Fiz o seu esquema de ligação dos fios ficou toppoop
@daniloijg3 se ela tem CDI tente seguir as dicas que dei aqui - deixe o pistão no ponto morto superior e monte a polia com as duas bolinhas na horizontal. cuspindo gasosa pelo carburador podem ser as palhetas não vedando bem. garantindo uma faisca boa, o motor no ponto, as chances de funcionar são maiores. Mantenha a calma, pois essas desgraças são temperamentais!
@michel22araraquara se ela for do mesmo tamanho, pode tentar montar sim! se te venderam como tal, deve servir!
sim, voce precisa trocar a bobina, por uma identica a que estou usando nesse video
quando desligar o gerador, feche a torneira de gasolia e deixe-o funcionar até a gasolina acabar. usar a podium ajuda, pois ela dura mutio mias que a gasolina comum, até um ano se não me engano
@FalconTheNightmare um polo da bizina fica no fio que vai ao farol, o outro é aterrado
@mobilletesturb procure por bobina de força e cdi para mobilete
Obrigado pela aula, muito boa mesmo.Parabéns amigo
Excelente, vou montar o meu e vou perguntar bastante, valeu o post
é assim que é ligado a lampada do farol, direto no fio da bobina de luz. depende da potencia da lampada, não pode ser mais que 15 ou 20W
Olá, amigo vou lhe dar uma dica. Para você melhorar sua iluminação e por adiante você poder colocar mais lâmpadas, compre um DIODO em uma eletrônica, e coloque na bobina de força, pois os fios que saem da bobina de força são 2 neutros colocando o DIODO, você terá um positivo e um negativo, assim por diante você poderá colocar uma bateria de 12 volts. Dou a dica de colocar bateria de parafuzadeira, desmonte a bateria e tire as bateriasinhas que há dentro da proteção da bataria, coloque no garfo
Pode falar mais um pouco sobre isso?
Por que eu percebi que o mesmo neutro da bobina de faísca
Assim como a bobina de força a de faísca também energiza um neutro
Eu coloquei uma lâmpada LED e quando eu liguei a mobilete ela energizou o quadro e queimou a lâmpada LED sem a bobina de luz está ligada somente ligada na bateria
Energizou o neutro e queimou a LED
Você pode explicar um pouco mais sobre isso
Ótima aula ! Boa didática.
@jacksonlako tem algo de errado na montagem, verifique o ponto do cdi
Muito boa as explicações!
@marcelotonella cara vc não tem a noção do quanto que ta me ajudando,mas tenho mais duvidas....cara gostaria para que me explicasse qual a diferença do funcionamento da bubina branca e da cor do cobre....ah a mobilete funcionaria sem a bobina cor de cobre?aguardo...
E AI TONELA TUDO BEM PARABENS PELOS VÍDIOS ESCLARECEDOIRES.UMA PERGUNTA TEM COMO LOCALIZAR E VER A FAISCA NO PONTO CERTO DE EXPLOSÃO USANDO CDI , SE PUDER RESPONDER EU AGRADEÇO .ATÉ MAIS,
@rdpraxedes compre 2 peças: a bobina " de força" e o CDI.
o ajuste inicial é explicado nesse video
ola tonella muito bom os seus videos, gostaria de saber as ferramentas que presciso para desmontar o motor todinho, inclusive o magneto. obrigado desde já
o platinado não é um defeito, e sim uma caracteristica do projeto. para trocar p cdi, voce deve trocar a bobina de ignição ( a de cima na mobilete) e comprar o CDI propriamente dito, que é uam caixanha maior, que voce fixa externamente ao magneto. infelzimente não conheço a peugeot 102 p te orientar...
@1MANINHO2 deve ser a regulagem da abertura do platinado e o ponto!
@MultiBlener caramba, essa é dificil! não existe "bobina branca" ou "bobina cor de cobre", todas as bobinas tem um fio enrolado, algumas podem estar sem uma fita de isolação que pode ser branca. o que voce tem que perceber é que a bobina de cima é a do CDI ( ignição) e a de baixo é a dos farois!
@lucas39026926 a bobina que fica no magneto deve gerar um sinal p o cdi, verifique!
oba seus videos são muito bons.. tire uma duvida minha eu tenho uma rx 125 comprei éla i estava a parte da messa do platinado toda zuada comprei as 2 bobinas faisca e luz éla é platinado éla vai condensador? eu peguei éla e naum tinha condensador si vai mi de um toque tou amontando éla e gostaria de saber se tiver condensador onde vai e como isntala .. muito obrigado deis de já
Tonella,se eu montar um circuito retificador na saida da bobina da força pra ela gerar corrente continua,daria certo?
@thiagosantista2009 acho que da sim!
sim!
Este é único video que me deixou sem perceber nada, passo a explicar porque.
Tal como você referiu, por defeito as mobiletes (e similares) vêm com platinado. Eu tenho tudo como origem.
Você poderia descrever o que mudou, que peças comprou para substituir o magneto por um CDI e como podemos montar isso?
Ficava muito agradecido, é que eu ando sem perceber se sou eu que não sei como afinar o ponto da minha peugeot 102 ou se alguma coisa está estragada na parte electrica...
pode sim desd q a parte de baixo teja firminha so basta trocar o kit cilindro,pistao,aneis e o cabeçote de 75 cc tbm
O TONELA É DOS NOSSOS!!!! SABIA Q ERA METAL
Rapaz tonela você top cara conhece a fundo mesmo 2 tempos
@2954lndr , Ozzy é uma das coisas que toca direto por aqui!
a mesma coisa se voce cozinhar com oleo 2T. será que fica bom?
olá tonella primeiramente obrigado pelos vídeos ajudam demais,agora a pergunta minha. vela da Bikelete tá saindo faísca do cachimbo de vela e é aterrando na própria vela no começo da rosca da vela isto faz com que ela perca força e apague algumas vezes e a vela e nova, o que pode ser e como concertar seria legal um vídeo explicativo ou responder aqui mesmo valeu tonella
Eu posso fazer um video com a minha peugeot, mas a fabrica da motobecane em França produzia todas as mobiletes, peugeots e motobecane. Olhar para o teu motor é como olhar para o meu. A única coisa que eu ainda não fiz (por falta de coragem, admito), foi abrir a cabeça do motor e verificar se está tudo bem internamente no motor.
Cara seu video me salvou kkkk
@marcelotonella mas é o seguinte a de cima é a isolada (branca) e a de baixo é cobre...ms no caso da mobilete funcionaria sem a bobina dos faróis.?
Marcelo , tudo bom ? Muito obrigado pelos os seus videos !! me ajuda muito , me explica uma coisa , por que você tirou aquela tampa que você joga no chão você diz "essa peça tirei faz tempo da minha" , OBRIGADO ABRAÇÃO
não tenho. seja objetivo e tire suas duvidas nesse espaço, assim todos tem acesso as respostas
Olá, essa regulagem do ponto também se faz importante no magneto da DT180?
Parabéns pelo trabalho.
deixe 2 fios de fora +/- para carregar a bateria e para alimentação da lampada tambem.
Espero ter ajudado.
Att: Wellynton Oliveira.
OlaTonella, primeiramente parabéns pelos videos. Uma duvida. se eu colocar um retifiador de cg 125, vai funcionar para carregar uma bateria de 5a
@MultiBlener sim!
Tonella, de onde você puxou o fio de aterramento nesse caso aí?
@marcelotonella amigo qual cdi q vc colocou me ajuda ae quero colocar um tbm!vlw garoto
Gosto muito dos seus videos e de mecanica!!!!Mas sou iniciante e não tenho as manhas ainda,e quéria que vc esclarecesse algumas duvidas,tenho uma motor 4tempos motygomery m-137 que estava parado aki em ksa e n funcionava ai desmontei e quero monta-lo e pensei em colocar um cdi nele mas nao tenho noção onde consegui como coloca-lo me renponda ai valeu!!!!!!!!!!
boa noite tonella, o quatro parafusos que prendem o cilindro e o cabeçote espanou o que tenho que fazer agora?
e em média dá pra saber quanto eu vou gastar?
@michel22araraquara se for bobina p esse motor, pode
Olá Tonella, ao passar a minha moby para CDI o mecânico alinhou aquela peça conica que posiciona o volante com a bobina, nao com as aletas do motor. Ou seja, ao invés de alinhar como vc, na horizontal, ficou uns 20 ou 30 graus sentido anti horário, porém meu motor funciona normal mas eu acho q ele já foi mais forte antes. será que essa diferença no ponto altera a força do motor? quando você testou os diversos pontos do CDI ocorreu de ficar mais fraco ou quando estava fora do ponto não pegava?tks
Boa noite marcelo, eu sou um admirador seu, suas aulas são nota 10!! Mais eu tenho duvidas! eu tenho uma rx 125 com platinado, eu posso instalar o CDI da mobilete na RX? e qual tipo de CDI eu compro? sera que tenho de trocar a bobina tambem? e se possivel mandar o esquema elétrico?
Tonella, boa tarde! Estou reformando a minha moby tbm. Gostaria de saber onde você conseguiu essa mesa para as bobinas. não encontro outra parecida.
Oi tonella tenho uma dúvida tenho uma mobilete monark v 10 com platinado para adaptar cdi tenho que trocar a mesa das bobinas e maquineto ou da para aproveitar o mesmo? atenciosamente sergio rio de janeiro
Amigo, sabe se a resistência da bobina da walk machine é igual? Fiz um teste nessa bobina deu 81ohm e 50vac puxando a cordinha. A minha é cdi tbm. Obrigado
marcelo mas se vc adpatar lampadas de led nela com reguladores de tenção ficaria ate melhor o farol dela oque vc acha?
Caro amigo, gostei muito das suas explicações são bem claras pra quem tem conhecimento em eletronica.
Mais tenho uma duvida que me atormenta e por mais que eu tente nao consigo compreender isso!
é o seguinte a bobina de força do CDI recebe indução dos imas permanente sul e norte do volante do magneto. conclui-se entao que se geral uma senoide com frequencia dada pela rotação do motor, (sei que o principio do platinado era o mesmo, porem ele se abria num dado momento para gerar a fasica de ignição).
Minha duvidaé: quando o cdi sabe o momento de faisca? já que nao se tem nenhum outro sensor alem da bobina força e mesmo que aproveitasse um dos polos imagino que existiria duas faiscas numa rotação de 360°... consegue me explicar? obrigado forte abraço
ola amigo primeiramente parabéns pelos videos muito util. vomula o to com uma mobile-te que ela fica oscilando pra sai mas depois do embalo vai que é uma beleza , oque eu faço?
precisa identificar a cuasa da falha e regular o motor
cara cv muito bom nesse negosio!! Gostaria de saber se dar pra colocar cdi no walker machine agradecido!!!
e ai cara blz? posso usar a bobina de ingnição nova no lugar dessa antiga é aquela que é encapada preta é de fita a do fio vermelho!! pois não tou achando essa antiga para repor!!!
bom dia tonella.tenho uam moby.montei o platinada correto mas a faisca n da na mao em rotacao baixa ta serto?
Pois, é isso que eu não faço a minima ideia do que preciso de comprar.
Podes descrever-me, se faz o o favor, que peças são, referências e links para ver na web?
Olha que isso era um grande tutorial para os europeus. Não sei porque mas aqui na europa ninguém faz isso e afinal os pontos numa oficina levam uns 40 euros!
Bom dia. tira uma dúvida minha. a bobina magnética depois de instalada somente o fio dela vc encostar no motor e girar ela tem que sair faísca correto.?
Obrigado desde já.
com o sacador especifico sim!
sim
boa tarde Marcelo Tonella estou com dificuldade para ligar o farol com interruptor na mobilete me dá umas dicas aí por gentileza
tonella pra que serve aquela chave que tem no painel e de medi a gasolina ou a vellocidade
Blz marcelo? Eu posso usar essa explicação pra minha DT 180?
se usar um acoplamento para CDI, verá que ele tem uma chaveta e não existe variação de posição, só encaixa de um jeito.... do jeito que eu montei.
aew lotonella vende o pistao com os aneis tudo junto? o cite da dinapeças e seguro mesmo para mg eu q u to pressizando comprar um e paga frete mano ?
tonella boa noite , vê se pode me ajudar novamente, a moby esta queimando a lampada da lanterna direito, como posso resolver isso, a do farol por ser de W mais forte nao queima, posso adaptar uma dessas na lanterna? no aguardo abç Orlando Cid
olá,tonella,tenho uma motorella o funcionamento do motor é o mesmo bem dizer...
cara mas tipo o choque que a minha bobina manda é bem fraquinho não faz nem cosquinha no caso tenho de ir acertando o ponto para a bobina cada vez mais no ponto mais forte manda o choque né?para que serve a chaveta?aguardo...
valeu!
Boas, Gostei dos videos, Tenho uma RD50 e estou tentando fazer funcionar novamente apos uns 2 anos parada com o motor desmontado, O meu problema é o estator que deve estar condenado , nao da faisca de maneira alguma , então pensei em colcar um CDI , eu teria que compra eu de uma mesma cilindrada? e para arrumar o ponto ?, Abraços
Vc colocou esse terra direto da bobina pro quadro?
Você saberia dizer quais são os componentes internos do CDI de mobilete? Teria como fazê-la funcionar com uma bobina de carro?
Ola, voce pode postar um video da instalacao do cdi, bem como modelo, potencia, enfim todos os detalhes tecnicos??