Z lekka poczułem się wywołany do tablicy. Miałem dosłownie taka sama przez 3 lata i kompletnie się nie zgadzam z opinia. 1. Do codziennej jazdy jest zdecydowanie lepsza niż do jazdy po torze. 2. Jak kosz jest nowy to nic nie szarpie. Wymieniałem u siebie oba kosze i po wymianie można było jechać na samym sprzęgle. 3. Spokojnie można robić trasy. Sam zrobiłem kilka po 700-800km na raz i było ok. 4. Spalanie w trasie najniższe jakie miałem to 5.4L na 100km. 5. W mieście paliła 7.2L na 100km 6. Zgadzam się iż jest najwygodniejsza R1, a miałem każdy model. 7. Hamulce też są ok. Może klocki tu były za twarde. W mojej hamowałem 2 palcami i zablokować przód dawało rade bez problemu. 8. Seryjne światła to dno, nic nie widać w nocy. 9. Ja swoją kupiłem odblokowana i od razu przywróciłem ECU do serii, bo nie szło na tym tym jeździć po mieście. Była zbyt narowista i czuła na gaz. Więc jak ktoś ma serię to będzie mega zadowolony. 10. Znam dziewczyny co robią jako plecaki na rn22 setki kilometrów. Wiadomo nie jest to turystyk, ale da się. W rn32 tam to jest wesoło hehehe 11. Motocykl mocno grzeje, ale nie w kostki, a w uda, bo rama się nagrzewa. Chyba że ktoś wywalił katalizator to się zgodzę. Ale sama rama przy normalnej jeździe też nie nagrzewa się jakoś nad wyraz, chyba że stoimy w korkach przy plus 30st.C to będzie mocno ciepła i jazda w szortach może być mało przyjemna. Chyba tyle. Świetny model. Ps. To tylko moja opinia Koczis'a który kocha wszystkie R1-ki.
Ad.1 Równie dobrze jeździło się nią w mieście jak i na torze. Ad.3 Oczywiście. Najwygodniejsze motocykle na trasy to właśnie supersporty. Dojeżdżasz przed wszystkimi, pijesz kawę, odpoczywasz, tankujesz, dojeżdżają inni, jedziecie dalej xD. Ad.4 i 5 - mniej więcej. Na torze 8l. Ad.6 Jest zauważalnie większa od RN32/RN65, ale na tej ostatniej też można się odnaleźć. Ad.7 Warto wymienić płyn hamulcowy na sportowy, czy też bardziej wydajny oraz przewody hamulcowe na stalowe. Ad.8 Prawda. Ad.9 Jak słyszę to biadolenie mistrzów prostej i domorosłych tjunerów.... Motocykl na rynek europejski miał seryjnie 182 KM. Reszta to już umiejętne puszczanie sprzęgła i praca rolgazem ;) I teraz do tych, co im RN22 czy generalnie moto nie skręca - kiedy ostatnio robiliście pełen serwis zawieszenia? kiedy wymienialiście olej w lagach? kiedy było to zawieszenie w ogóle ustawiane pod wagę kierowcy??? czy macie świadomość, że średnio, fabryczny zawias jest do 70 - 75 kg? każdy cięższy kierowca powinien najpierw rozważyć wymianę sprężyn, oleju, może całych wkładów i tylnego amora oraz zainwestować w sety, zamiast odblokowywać ECU, zakładać przeloty czy jakieś kolorowe gówna. To tyle ode mnie ;) Lewa!
Ona jedzie dopiero po odblokowaniu ECU bez odblokowania to to słabo jedzie jak na litra bardzo słabo nie moja bajka po odblokowaniu tak fajnie to idzie. Ale i tak wolę ninije zx6r zx9r zx10r po prostu ninja to jest to 🙂
@B8 MK4 wygląd to jedno, ale w tych rocznikach z tego co kojarzę jak wyszedł ten model to była najcięższa litrowa maszyna. Silnik brzmi pięknie. Ale ciężki klamot, i miałem wrażenie że prowadzi się dosyć ociężale w porównaniu z RN19
fajnie recenzujesz, miło sie słucha. I tak jak mówisz , motocykl piękny , linia na lata ponadczasowa tylko co z tego jak frajda z jazdy "jakotaka". Puenta w sedno: motocykl nie dla każdego.
Super recenzja!!! R-kowcy będą mieli ból upy he he he... no niestety sam kocham Yamahy, ale bronić krzyżem nie będę. Każdy wie że Hondy oddają (co do zasady) płynniej moc, nie szarpią nie prychają i za to ludzie je kochają;] Kciuk w górę i tylko tak dalej!!!
wszystko Mega powiedziales, nie ma co więcej dodawać. Motor bardzo ciezki na miasto, a z tymi wibracjami to juz myslalem ze cos zlego z moim motorem albo ze ja zle jezdze 🤭 Pozdrawiam i dzieki za mega recenzje
Fajna, i chyba jedyna alternatywa dla Ducati czy Aprili. Gdy ktoś kocha dźwięk V2 i nietuzinkowy wygląd to jest to ciekawa opcja, co prawda od mniej egzotycznego producenta, a może szpanerskiego, za to bardziej cywilizowanego i solidniejszego, przy okazji chyba łatwiejszego w eksploatacji. Trochę taki mentalny i klimatyczny następca TL1000 i VTR SP.
-1 ząb na zębatce z przodu i robi się potwór plus nie szarpie i da się po mieście jeździć. To najlepsze co można zrobić w tym moto zaraz po zmianie fabrycznego wydechu. Ja mam pełny układ akrapa bez kata i wtedy też tak nie grzeje w tyłek plus ma dużo wiecej mocy/momentu i elastyczności. Te wydechy sharka to chyba najcięższe i najtańsze do tego moto ale przynajmniej "odblokowują" dźwięk. Fabryczne brzmią jak by ktoś przez rurkę dmuchał.
Spoko recenzja, skoro juz mam go juz chwilę to po obejrzeniu mogę wtracic swoje 3 grosze. Fakt, to nie jest motocykl dla każdego. Odbierając go od dealera gdy zgasł mi trzeci raz z rzędu wpychając na środek pasa ruchu myślałem że go oddam, poważnie. Po 5 minutach jazdy już mi się podobał, ale żeby go ogarnąć to minęło kolejne kilkaset kilometrów. Yamaha zrobiła dobry, aczkolwiek trochę słoniowaty motocykl. Specyficznie nurkuje, ciągnie w dół, jestem lekki, niski i czasem mnie to denerwuje. Zauważyłem, że lepiej się nie przyklejać do niego, wtedy ten środek ciężkości jest mniej dokuczliwy. To nie jest Romet ogar, żeby się nim turlać, to motocykl do jazdy na wysokich obrotach. Wtedy wszystko inaczej pracuje, sam motocykl lubi być traktowany pewnie, bez głaskania. Cross plane fajnie reaguje na gaz przez zastosowanie YCCT, bardzo szybciutko reaguje oraz sama technologia zmiany położenia lejków dolotu na wysokich obrotach potrafi zaskoczyć. Detonacje w cylindrach faktycznie są wyczuwalne bardziej gdy mamy zbyt wysoki bieg przy dość niskiej prędkości. Jeśli chodzi o ruszanie to tu też nie lubi gdy go piescimy. Jednym słowem kupując Rn22 musisz być zdecydowany do bardziej aktywnej jazdy za każdym razem, wtedy zapominasz o niewygodach, że trzęsie, grzechocze i czuć temperature. Jako motocykl torowy, jak najbardziej tak, do miasta też, tu zamiast operować gazem wolę raczej gnieść sprzęgło, wyrywa go jazdy gdy delikatnie odkrecisz, z racji osiągania wysokich temperatur unikam miasta. Podsumowując, big bang to wspaniały motocykl, ale specyficzny, trzeba go czuć i nie bać się mieć nad nim kontroli, musisz wiedzieć co od niego chcesz, a on ci to zaoferuje.
Jeśli podoba Ci się praca skrzyni w R1, R6 to raczej mało jeździłeś CBR i ZXR - twarde wbicie biegu świadczyło kiedyś o mało wypracowanej skrzyni, wszędzie tam gdzie biegi wchodziły "gumowo" skrzynie były "za chwilę" do roboty, ale to moje subiektywne wrażenie.
Mi wizualnie bardziej siedzi rn12/rn19, pewnie dlatego że sam posiadam 😁 z tym oddawaniem mocy to faktycznie, erki tak mają, jednak nie odczuwam takiego zachowania podczas ruszania z miejsca, moja rn19 tego nie robi, może testowany egzemplarz rn22 tak ma 🤷♂️ Jestem ciekaw co byś powiedział po przejażdżce na innej R1.
użytkowałem ponad 2 lata, od dołu szarpało, minus w mieście ronda i jazda na pół sprzęgła.. nie wspomniałeś o minusie - uszczelka pod głowicą którą lubi wydmuchać Moja dziewczyna obecnie żona pojechała ze mną na R1 nad morze z podkarpacia, 730 km na strzała, przerwy tylko na tankowanie. Więc nie przesadzaj z tymi 6 km. Uchwyt na bak dla pasażera i jest bajka 😀
bez uchwytu ciągle dramat, znam wygodniejsze sporty do jazdy we dwoje. Tu duże znaczenie może mieć wzrost pasażera 😉 o uszczelce była mowa 😉 dzięki za koment 💪
Mam gsxr k5 600 i czuję trochę nadgarstki jak jeżdżę bez rękawic i kurtki, zastanawiam sie nad l4 1000 teraz albo ta RN22, R1 wygląda kozacko, ale podobno L4 mniej awaryjny i wygodniejszy i teraz mam dylemat, może ktoś podpowie, kto miał z nimi do czynienia😊
Narzekasz na te poszarpywanie juz 10 minut a ja czekam tylko aż odkręcisz tego Beethovena na wyższe obroty bo pomimo wszystkich wad które wymieniłeś już niedługo kupie ten motocykl właśnie dla tego brzmienia . Pozdrawiam
@Q Biker mialem na myśli około 150, sorki. Natomiast miedzy 165 a 210 jest ogromna różnica, chyba ze ta erka jest uturbiona. Suzuki tez ma fantazje w podawaniu mocy, jak w moim k7 litrze gdzie na papierze jest 195KM a realnie wychodzi ze 178 i to przy dobrej sztuce
@Q Biker zgadza sie, jakieś 15 procent przez min. straty w układzie napędowym. Natomiast skomentowałem to prześmiewczo w kontekście do właścicieli motocykli chwalących sie mocami które osiągają dopoero motocykle nowszych generacji. Ile ja widzialem starych gixow na sprzedaż z ogromnym napisem 220km w tytule 😁
@@chi11out3r Cepie z miodem w uszach wyraźnie była mowa że nie jest to moc w oryginale tylko jest zmapowana więc nie truj dupy co jest na papierze a na kole a nawiasem mówiąc to zgadzam się że 210 na kole to nie będzie ale po mapowaniu luźno będzie 180-190
Tylko narzekanie maskra...jednak widać że Honda i nic wiencej twym zdaniem . Co do spalania żadna R1 nie pali mało czy to RN09 czy RN12 tyle samo 200km i stacja , jak cię stać na paliwo to kup sobie rower. Ja akurat uważam Że CBR sc59 to kibel miałem i szybko sprzedałem nie jedze nie skrenca i nie hamuje . A ty sie wypowiadasz o R1 że nie wygodna a widzaleś kiedyś zawodnika Moto GP z takim brzuchem jak ty ? Czy zawodnika który ma 190 cm,więc co ma być wygodnie jak opiersz sie ciałem co waż 120kg Kiedyś ciebie chetnie, oglądałem teraz pieprzysz po prostu cherezje zaczeleś koleś twożyć filmiki tylko dla kasy.. wróc lepiej do poczatku ... Bo cofasz do tylu
Lata temu pracowałem w ASO Yamahy i wiosną 2010 przyjechała do mnie fabrycznie nowa, w kartonie, bialutka RN22... miałem wcześniej kilkanaście sportów, główne litrów, ale też 750, głównie K7, K8, K9... ileż było zachwytu nad "innowacyjną" Yamahą... JEDNAK... dość szybko okazało się: - ten motocykl jest ciężką krową, z wyjątkowo wysoko umieszczonym środkiem ciężkości. Dziwnie wali się w zakrętach, ma słaby dół, mocny środek i żenującą górę. Do użytku miejskiego/cywilnego - dramat. Szarpie przy ruszaniu, często gaśnie. Jako pracownik salonu obserwowałem poczynania klientów, którzy brali taki motocykl na test i po odpaleniu próbowali nim ruszyć... Dźwięk silnika... hmmm.... faktycznie ciekawy, jednak przypomina klekota i na dłuższą metę typowe rzędowe R4 brzmi jak mieszanka basu z aksamitem i tym samym rozwala system i big-bang'a Niebieskich. OK, tyle w mieście... mówisz sobie: "jadę na tor"... A tam...? Napędzasz się przed dużą patelnią, składasz w pierwszy prawy zlany potem, bo "środek ciężkości", bo motocykl "wali się"... aż tu nagle mija Cię Twój kumpel ziewając na litrowym K9, który ma za nic wszystkie nowinki Yamahy. Podsumowując: RN22 to nie jest motocykl, który warto mieć. Warto mieć za to kumpla, który ma taki sprzęt, żebyś mógł się czasem na nim przejechać, posłuchać dźwięku silnika i objechać go na każdym innym litrze/750cc z tamtych lat 😁
Dzięki wielkie za ten komentarz. Dużo wnosi do moich rozważań. Faktycznie na Modlinie moją CBR jeździ się jak TIRem ale tą R1 jechało mi się jak czołgiem 😅
Sporo powyższych info się zgadza, ale tylko niewielka ilość bikerów potrafi wykorzystać możliwości tego motocykla. R1 w rękach zawodowca potrafi zadziwic inne supersporty (i nie mówię tu o zawodowcach typu ja czy wy :) tylko o osobach które jeżdżą zawodowa i mają o tym pojęcie. Takie jest moje zdanie. Mimo wielu wad R1 jest świetnym motocyklem
typowe bajki dla fanów r1 250 koni bo założył końcówki z aliexpress pokaż wykres z hamowni z te 210 konnej mapy jak wyjdzie na kole 160km to będzie sukces generalnie chyba najwolniejsza i najsłabsza generacja r1 pomimo odczuć i dźwięków które generuje niestety rzeczywistość weryfikuje wszystko
Kazdy litr ma długą jedynkę. Sportowy litr to tylko na duże tory, albo typowo do ciśnięcia, bez potrzeby zatrzymywania się przy kontrolach policyjnych. Jednak skila też trzeba mieć.
Ja po R1 z 2008 miałem CBR 1000RR Repsol z 2012 roku jeździło się dobrze. Nieco lepiej jakby się kręciła w środkowym zakresie obrotów od Yamahy. Cala reszta kwestia indywidualna. Ja lubię i Yamahę i Hondę. Od jakiegoś czasu mam smaka na Aprlilie RSV 4
Malem 5suzuki sv gaznikawa sv na wtrysku ..gs500 bandit1200 gsxr750 k8 ..a teraz mam r6 2005..I powiem tak skrzynia biegów tragedia..w porównaniu do suzuki..jedyne co to mega hamulce w r6..jakość porównywalna..chcę sprawdzić jeszcze bmw..I potem wracam do suzuki
@@PATRYK-R1 Miałem Fjr 1300 I Fazera 600...W FJR bardzo nie podobała mi się praca skrzyni..w Fazerze rozwaliło się lozysko na skrzyni...Honda..mimo że miałem koło 10 sztuk...nigdy żadnych problemów....poprostu nie mam zaufania do tej marki..mimo że R1 z roku 2003-2008 bardzo ładne.
Witam.Czy jest możliwość przez Ciebie przetestowania, motocykla Honda Deauville NT700 myślę o zakupie tego motocykla,a wszystkie a może większość tych motocykli na YT przedstawiana jest przez handlarzy.
jeśli odwiedzisz tor Poznań na przykład, ukończysz szkolenie CSS (na przykład), pojedziesz na Speed dayu (pierwsze 3 sesje są z instruktorami w cenie) na praykład, masz olej w głowie i panujesz nad rolgazem - to czemu nie? Wszystko jest dla ludzi, nie każdy dojrzał do mocy, ale wszystko jest dla ludzi ;) Pozdro!
@@PeacemakerPL za rok planuje jakieś pierwsze torowanie i jakieś szkolenie przy okazji, olej w głowie raczej mam , bo najpierw robiłem uprawnienia, a później 1 moto, a dodatkowo w tym roku zrobiłem a po a2. A r1 to takie marzenie z dzieciństwa :)
@@Qwerty-co1ot cytując Pana Jacka Walkiewicza - "spełnione marzenia nie mają ceny" ;) pamiętaj tylko, że moc uzależnia. do prędkości mózg się adaptuje, ulica to nie tor, tor to trening, świetna, bezpieczna zabawa i przełamywanie granic swoich i motocykla a w konsekwencji bezpieczeństwo na ulicy. 21 lat to piękny wiek, ale trzeba umieć trzymać ego na wodzy i nie dać się podpuszczać otoczeniu. Codziennie, do tej pory są artykuły o kolejnym poległym w zderzeniu z osobówką, tirem czy ciągnikiem. Wielu tych zdarzeń można było uniknąć, gdyby kierujący wiedział co to jest i jak użyć przeciwskrętu, gdyby wiedział czym jest "target fixation", gdyby w końcu umiał przewidywać i myślał cztery ruchy do przodu. Nigdy nie wsiadaj w złości, po alko (na kacu), kiedy jesteś zmęczony, kiedy coś Ciebie boli. Zawsze zwalniaj na skrzyżowaniach i obserwuj wszystko przed Tobą. To, że Ty masz zielone nic nie znaczy. Nie świruj na ulicy i uważaj szczególnie na drogach, których nie znasz. Gnając przez las miej z tyłu głowy, że zwierzyna może przechodzić przez ulicę. Ciesz się jazdą na swojej wymarzonej maszynie i bezpiecznie przechodź na następny sezon :) Pozdro!
Sporty nie nadaja sie na codzień 🤦🏻♂️ mialem CBR xx 1100 - po 200-300km w siodle marzyłem żeby z niej zejsc. Max zrobilem 500km na strzała, bardzo niewygodne moto a i tak z tych niby "wygodnych". Grzala sie w miescie jak szalona, za duża za ciężka itp...
Z lekka poczułem się wywołany do tablicy.
Miałem dosłownie taka sama przez 3 lata i kompletnie się nie zgadzam z opinia.
1. Do codziennej jazdy jest zdecydowanie lepsza niż do jazdy po torze.
2. Jak kosz jest nowy to nic nie szarpie. Wymieniałem u siebie oba kosze i po wymianie można było jechać na samym sprzęgle.
3. Spokojnie można robić trasy. Sam zrobiłem kilka po 700-800km na raz i było ok.
4. Spalanie w trasie najniższe jakie miałem to 5.4L na 100km.
5. W mieście paliła 7.2L na 100km
6. Zgadzam się iż jest najwygodniejsza R1, a miałem każdy model.
7. Hamulce też są ok. Może klocki tu były za twarde. W mojej hamowałem 2 palcami i zablokować przód dawało rade bez problemu.
8. Seryjne światła to dno, nic nie widać w nocy.
9. Ja swoją kupiłem odblokowana i od razu przywróciłem ECU do serii, bo nie szło na tym tym jeździć po mieście. Była zbyt narowista i czuła na gaz. Więc jak ktoś ma serię to będzie mega zadowolony.
10. Znam dziewczyny co robią jako plecaki na rn22 setki kilometrów. Wiadomo nie jest to turystyk, ale da się. W rn32 tam to jest wesoło hehehe
11. Motocykl mocno grzeje, ale nie w kostki, a w uda, bo rama się nagrzewa. Chyba że ktoś wywalił katalizator to się zgodzę.
Ale sama rama przy normalnej jeździe też nie nagrzewa się jakoś nad wyraz, chyba że stoimy w korkach przy plus 30st.C to będzie mocno ciepła i jazda w szortach może być mało przyjemna.
Chyba tyle.
Świetny model.
Ps. To tylko moja opinia Koczis'a który kocha wszystkie R1-ki.
Ad.1 Równie dobrze jeździło się nią w mieście jak i na torze.
Ad.3 Oczywiście. Najwygodniejsze motocykle na trasy to właśnie supersporty. Dojeżdżasz przed wszystkimi, pijesz kawę, odpoczywasz, tankujesz, dojeżdżają inni, jedziecie dalej xD.
Ad.4 i 5 - mniej więcej. Na torze 8l.
Ad.6 Jest zauważalnie większa od RN32/RN65, ale na tej ostatniej też można się odnaleźć.
Ad.7 Warto wymienić płyn hamulcowy na sportowy, czy też bardziej wydajny oraz przewody hamulcowe na stalowe.
Ad.8 Prawda.
Ad.9 Jak słyszę to biadolenie mistrzów prostej i domorosłych tjunerów.... Motocykl na rynek europejski miał seryjnie 182 KM. Reszta to już umiejętne puszczanie sprzęgła i praca rolgazem ;)
I teraz do tych, co im RN22 czy generalnie moto nie skręca - kiedy ostatnio robiliście pełen serwis zawieszenia? kiedy wymienialiście olej w lagach? kiedy było to zawieszenie w ogóle ustawiane pod wagę kierowcy??? czy macie świadomość, że średnio, fabryczny zawias jest do 70 - 75 kg? każdy cięższy kierowca powinien najpierw rozważyć wymianę sprężyn, oleju, może całych wkładów i tylnego amora oraz zainwestować w sety, zamiast odblokowywać ECU, zakładać przeloty czy jakieś kolorowe gówna.
To tyle ode mnie ;)
Lewa!
Ona jedzie dopiero po odblokowaniu ECU bez odblokowania to to słabo jedzie jak na litra bardzo słabo nie moja bajka po odblokowaniu tak fajnie to idzie. Ale i tak wolę ninije zx6r zx9r zx10r po prostu ninja to jest to 🙂
R6 i R1 najpiękniejsze Yamahy 😍
Najlepszy dźwięk jaki kiedykolwiek słyszałem.
Od razu widać że nie przepada za yamaha dobrze ze ty się nadajesz latam taka po mieście i jest super
Miałem kilka sztuk w różnych rocznikach. Ta ciężki kloc w moim odczuciu. Najlepiej jeździło mi się na R1 RN19 z 2008 roku.
@B8 MK4 wygląd to jedno, ale w tych rocznikach z tego co kojarzę jak wyszedł ten model to była najcięższa litrowa maszyna. Silnik brzmi pięknie. Ale ciężki klamot, i miałem wrażenie że prowadzi się dosyć ociężale w porównaniu z RN19
mi na rn 19 najlepsze gumy piekny moto ale teraz uwielbiam swoja rn22 ogolnie lubie V2 i crossplane
@@RusekR1RN22 ja rozmyślam o Aprilia RSV4. 👍
@@PATRYK-R1 MIalem ;)
@@RusekR1RN22 widziałem Twoje filmiki.
Zdecydowanie jeden z piękniejszych sportów 👌
fajnie recenzujesz, miło sie słucha. I tak jak mówisz , motocykl piękny , linia na lata ponadczasowa tylko co z tego jak frajda z jazdy "jakotaka".
Puenta w sedno: motocykl nie dla każdego.
Jak zwykle ciekawe video.
Zwariowalbym sluchajac tego pierdzenia z tego silnika.
Mam RJ05 2004r i większość opisu pasuje :D
Super recenzja!!! R-kowcy będą mieli ból upy he he he... no niestety sam kocham Yamahy, ale bronić krzyżem nie będę. Każdy wie że Hondy oddają (co do zasady) płynniej moc, nie szarpią nie prychają i za to ludzie je kochają;] Kciuk w górę i tylko tak dalej!!!
wszystko Mega powiedziales, nie ma co więcej dodawać. Motor bardzo ciezki na miasto, a z tymi wibracjami to juz myslalem ze cos zlego z moim motorem albo ze ja zle jezdze 🤭 Pozdrawiam i dzieki za mega recenzje
Stary, bebzon ci rośnie. Coś czuję ze niedługo eR jedynki bedo tylko na kompie 🛣
Nie będzie tak źle, po prostu płynnie przejdzie do sekcji cruiserów 😅😅
Fajna, i chyba jedyna alternatywa dla Ducati czy Aprili. Gdy ktoś kocha dźwięk V2 i nietuzinkowy wygląd to jest to ciekawa opcja, co prawda od mniej egzotycznego producenta, a może szpanerskiego, za to bardziej cywilizowanego i solidniejszego, przy okazji chyba łatwiejszego w eksploatacji. Trochę taki mentalny i klimatyczny następca TL1000 i VTR SP.
Niby nic ale widzę, ze CODA z upływem lat co raz bardziej okrągły się robi ;)
W sensie ze jak normaly facet w tym wieku? Co za odkrycie, Szerloku!
@@m4rcin847 to zależy jakie masz normy. Jestem starszy od Cody. Nie mam brzucha. Nie żre wszystkiego co się rusza. Tak, trenuje systematycznie.
@@mariuszgemidow7081 Gratuluję, ale kogo to interesuje? To nie moje normy a ludzi dookoła.
Marzenie❤
Mam taką już 5 sezon niemyśle o zmianie jestem bardzo zadowolony .
-1 ząb na zębatce z przodu i robi się potwór plus nie szarpie i da się po mieście jeździć. To najlepsze co można zrobić w tym moto zaraz po zmianie fabrycznego wydechu.
Ja mam pełny układ akrapa bez kata i wtedy też tak nie grzeje w tyłek plus ma dużo wiecej mocy/momentu i elastyczności.
Te wydechy sharka to chyba najcięższe i najtańsze do tego moto ale przynajmniej "odblokowują" dźwięk. Fabryczne brzmią jak by ktoś przez rurkę dmuchał.
Spoko recenzja, skoro juz mam go juz chwilę to po obejrzeniu mogę wtracic swoje 3 grosze.
Fakt, to nie jest motocykl dla każdego. Odbierając go od dealera gdy zgasł mi trzeci raz z rzędu wpychając na środek pasa ruchu myślałem że go oddam, poważnie. Po 5 minutach jazdy już mi się podobał, ale żeby go ogarnąć to minęło kolejne kilkaset kilometrów. Yamaha zrobiła dobry, aczkolwiek trochę słoniowaty motocykl. Specyficznie nurkuje, ciągnie w dół, jestem lekki, niski i czasem mnie to denerwuje. Zauważyłem, że lepiej się nie przyklejać do niego, wtedy ten środek ciężkości jest mniej dokuczliwy. To nie jest Romet ogar, żeby się nim turlać, to motocykl do jazdy na wysokich obrotach. Wtedy wszystko inaczej pracuje, sam motocykl lubi być traktowany pewnie, bez głaskania. Cross plane fajnie reaguje na gaz przez zastosowanie YCCT, bardzo szybciutko reaguje oraz sama technologia zmiany położenia lejków dolotu na wysokich obrotach potrafi zaskoczyć. Detonacje w cylindrach faktycznie są wyczuwalne bardziej gdy mamy zbyt wysoki bieg przy dość niskiej prędkości. Jeśli chodzi o ruszanie to tu też nie lubi gdy go piescimy. Jednym słowem kupując Rn22 musisz być zdecydowany do bardziej aktywnej jazdy za każdym razem, wtedy zapominasz o niewygodach, że trzęsie, grzechocze i czuć temperature.
Jako motocykl torowy, jak najbardziej tak, do miasta też, tu zamiast operować gazem wolę raczej gnieść sprzęgło, wyrywa go jazdy gdy delikatnie odkrecisz, z racji osiągania wysokich temperatur unikam miasta.
Podsumowując, big bang to wspaniały motocykl, ale specyficzny, trzeba go czuć i nie bać się mieć nad nim kontroli, musisz wiedzieć co od niego chcesz, a on ci to zaoferuje.
Ja na Niej zginąłem, Pozdro z Nieba
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
A czy aby napewno nie pozdrawiasz nas z piekła ? 👹
Ciekawa recenzja, dzięki. :)
Te przednie światła są zajebiste
Jeśli podoba Ci się praca skrzyni w R1, R6 to raczej mało jeździłeś CBR i ZXR - twarde wbicie biegu świadczyło kiedyś o mało wypracowanej skrzyni, wszędzie tam gdzie biegi wchodziły "gumowo" skrzynie były "za chwilę" do roboty, ale to moje subiektywne wrażenie.
Super film 💪💪 Zrób coś z kawasaki zx6r 2016 🙏😁
Mi wizualnie bardziej siedzi rn12/rn19, pewnie dlatego że sam posiadam 😁 z tym oddawaniem mocy to faktycznie, erki tak mają, jednak nie odczuwam takiego zachowania podczas ruszania z miejsca, moja rn19 tego nie robi, może testowany egzemplarz rn22 tak ma 🤷♂️ Jestem ciekaw co byś powiedział po przejażdżce na innej R1.
Coda you are live. Good job👊
Śliczna..... ❤
Chodzi na starcie jakby się miał rozpaść 🤪....edit..ogladalem taką Yamahe na Akrapie...coś pięknego...piekło otwiera drzwi.
użytkowałem ponad 2 lata, od dołu szarpało, minus w mieście ronda i jazda na pół sprzęgła.. nie wspomniałeś o minusie - uszczelka pod głowicą którą lubi wydmuchać
Moja dziewczyna obecnie żona pojechała ze mną na R1 nad morze z podkarpacia, 730 km na strzała, przerwy tylko na tankowanie. Więc nie przesadzaj z tymi 6 km. Uchwyt na bak dla pasażera i jest bajka 😀
bez uchwytu ciągle dramat, znam wygodniejsze sporty do jazdy we dwoje. Tu duże znaczenie może mieć wzrost pasażera 😉 o uszczelce była mowa 😉 dzięki za koment 💪
@@CODApl możliwe bo przewijalem kilka razy ;) moja żona to twardziel 💪
Mam gsxr k5 600 i czuję trochę nadgarstki jak jeżdżę bez rękawic i kurtki, zastanawiam sie nad l4 1000 teraz albo ta RN22, R1 wygląda kozacko, ale podobno L4 mniej awaryjny i wygodniejszy i teraz mam dylemat, może ktoś podpowie, kto miał z nimi do czynienia😊
W manetkach Rizoma guma jest ruchoma - brzmi legitnie ;)
Miałaś r1 pod dupą i nie przekroczyłeś 70 km na godzinę? Masakra , przegonić trzeba było ją . 9,4 litra przy takiej ślimakowatej jeździe , taaaaa
Ja czekam na s1000rr pierwszej generacji :P może sie doczekam pozdrawiam
Zrób odcinek o fazerze FZ1
Narzekasz na te poszarpywanie juz 10 minut a ja czekam tylko aż odkręcisz tego Beethovena na wyższe obroty bo pomimo wszystkich wad które wymieniłeś już niedługo kupie ten motocykl właśnie dla tego brzmienia . Pozdrawiam
ua-cam.com/video/WJfb0kK-2AE/v-deo.html tu możesz go posłuchać i tu ua-cam.com/video/Ydkj3orawQk/v-deo.html
210 km😁 właściciel żyje w błogiej nieświadomości. Zdrowe rn22 mają realnie 150 koni na kole
@Q Biker mialem na myśli około 150, sorki. Natomiast miedzy 165 a 210 jest ogromna różnica, chyba ze ta erka jest uturbiona. Suzuki tez ma fantazje w podawaniu mocy, jak w moim k7 litrze gdzie na papierze jest 195KM a realnie wychodzi ze 178 i to przy dobrej sztuce
@@chi11out3r potwierdzam
@Q Biker zgadza sie, jakieś 15 procent przez min. straty w układzie napędowym. Natomiast skomentowałem to prześmiewczo w kontekście do właścicieli motocykli chwalących sie mocami które osiągają dopoero motocykle nowszych generacji. Ile ja widzialem starych gixow na sprzedaż z ogromnym napisem 220km w tytule 😁
@@chi11out3r Cepie z miodem w uszach wyraźnie była mowa że nie jest to moc w oryginale tylko jest zmapowana więc nie truj dupy co jest na papierze a na kole a nawiasem mówiąc to zgadzam się że 210 na kole to nie będzie ale po mapowaniu luźno będzie 180-190
@@frajerszczun zesraniu nie zmapowaniu, nie wiesz co piszesz. Bez grubych modyfikacji takie moce to beda tylko w twojej durnej glowie
Jeśli to chodzi jak ducati to zdecydowanie nie moja bajka wole klasyczne brzmienie silnika nie mniej jednak piękny motocykl 👍
a jak oceniasz rn19 ? Cośtam się wali oprócz magneta ?
szczerze, to zastanawiam się nad taką r1 tylko przez dźwięk silnika, bo gdyby nie to to nawet pewnie nie brałbym jej pod uwagę :)
Na R Jedyny, lecą wszystkie dziewczyny XD
Zrób test zx6r z rocznika 09-12 nigdzie nie ma
O masz chłop przyjechał, ponarzekał na R1 i pojechał 😮😆
Tylko narzekanie maskra...jednak widać że Honda i nic wiencej twym zdaniem . Co do spalania żadna R1 nie pali mało czy to RN09 czy RN12 tyle samo 200km i stacja , jak cię stać na paliwo to kup sobie rower. Ja akurat uważam Że CBR sc59 to kibel miałem i szybko sprzedałem nie jedze nie skrenca i nie hamuje .
A ty sie wypowiadasz o R1 że nie wygodna a widzaleś kiedyś zawodnika Moto GP z takim brzuchem jak ty ? Czy zawodnika który ma 190 cm,więc co ma być wygodnie jak opiersz sie ciałem co waż 120kg
Kiedyś ciebie chetnie, oglądałem teraz pieprzysz po prostu cherezje zaczeleś koleś twożyć filmiki tylko dla kasy.. wróc lepiej do poczatku ... Bo cofasz do tylu
Nadal czekam na 636 RR
Lata temu pracowałem w ASO Yamahy i wiosną 2010 przyjechała do mnie fabrycznie nowa, w kartonie, bialutka RN22... miałem wcześniej kilkanaście sportów, główne litrów, ale też 750, głównie K7, K8, K9... ileż było zachwytu nad "innowacyjną" Yamahą... JEDNAK... dość szybko okazało się:
- ten motocykl jest ciężką krową, z wyjątkowo wysoko umieszczonym środkiem ciężkości. Dziwnie wali się w zakrętach, ma słaby dół, mocny środek i żenującą górę. Do użytku miejskiego/cywilnego - dramat. Szarpie przy ruszaniu, często gaśnie. Jako pracownik salonu obserwowałem poczynania klientów, którzy brali taki motocykl na test i po odpaleniu próbowali nim ruszyć...
Dźwięk silnika... hmmm.... faktycznie ciekawy, jednak przypomina klekota i na dłuższą metę typowe rzędowe R4 brzmi jak mieszanka basu z aksamitem i tym samym rozwala system i big-bang'a Niebieskich. OK, tyle w mieście... mówisz sobie: "jadę na tor"... A tam...? Napędzasz się przed dużą patelnią, składasz w pierwszy prawy zlany potem, bo "środek ciężkości", bo motocykl "wali się"... aż tu nagle mija Cię Twój kumpel ziewając na litrowym K9, który ma za nic wszystkie nowinki Yamahy.
Podsumowując: RN22 to nie jest motocykl, który warto mieć. Warto mieć za to kumpla, który ma taki sprzęt, żebyś mógł się czasem na nim przejechać, posłuchać dźwięku silnika i objechać go na każdym innym litrze/750cc z tamtych lat 😁
Dzięki wielkie za ten komentarz. Dużo wnosi do moich rozważań. Faktycznie na Modlinie moją CBR jeździ się jak TIRem ale tą R1 jechało mi się jak czołgiem 😅
Sporo powyższych info się zgadza, ale tylko niewielka ilość bikerów potrafi wykorzystać możliwości tego motocykla. R1 w rękach zawodowca potrafi zadziwic inne supersporty (i nie mówię tu o zawodowcach typu ja czy wy :) tylko o osobach które jeżdżą zawodowa i mają o tym pojęcie. Takie jest moje zdanie. Mimo wielu wad R1 jest świetnym motocyklem
szefo zwroc uwage na zielone strzalki, szkoda placic panstwu : )
typowe bajki dla fanów r1 250 koni bo założył końcówki z aliexpress pokaż wykres z hamowni z te 210 konnej mapy jak wyjdzie na kole 160km to będzie sukces generalnie chyba najwolniejsza i najsłabsza generacja r1 pomimo odczuć i dźwięków które generuje niestety rzeczywistość weryfikuje wszystko
Fajne moto I faktycznie nie lubi miasta długa 1ka .Na autostradzie jest ogień
Kazdy litr ma długą jedynkę. Sportowy litr to tylko na duże tory, albo typowo do ciśnięcia, bez potrzeby zatrzymywania się przy kontrolach policyjnych. Jednak skila też trzeba mieć.
@@karolnowicki6818 dlatego z r1 kozystam głównie na dalsze wypady (autostradowe) a w okół komina Ducati 899 sprawia się znacznie lepiej.Pozdro
👍
co to za kamerka ze tak ladnie slychac dzwiek bez szumow
Chyba cofnę suba, zero przegazówek w tunelach...
Moto fajne.. Ale miałem 2 Yamahy.. średnio mi podeszly..Nie ma to jak Honda...😁
Jakie modele Hondy?
@@voytazz CBR 1000RR..Ale co kto lubi..😜
Ja po R1 z 2008 miałem CBR 1000RR Repsol z 2012 roku jeździło się dobrze. Nieco lepiej jakby się kręciła w środkowym zakresie obrotów od Yamahy. Cala reszta kwestia indywidualna. Ja lubię i Yamahę i Hondę. Od jakiegoś czasu mam smaka na Aprlilie RSV 4
Malem 5suzuki sv gaznikawa sv na wtrysku ..gs500 bandit1200 gsxr750 k8 ..a teraz mam r6 2005..I powiem tak skrzynia biegów tragedia..w porównaniu do suzuki..jedyne co to mega hamulce w r6..jakość porównywalna..chcę sprawdzić jeszcze bmw..I potem wracam do suzuki
@@PATRYK-R1 Miałem Fjr 1300 I Fazera 600...W FJR bardzo nie podobała mi się praca skrzyni..w Fazerze rozwaliło się lozysko na skrzyni...Honda..mimo że miałem koło 10 sztuk...nigdy żadnych problemów....poprostu nie mam zaufania do tej marki..mimo że R1 z roku 2003-2008 bardzo ładne.
To Ty chyba nie slyszales tego na wydechu TOCE...
Przy takich cenach paliwa i mandatach to myślę raczej o zmianie na CB500f a nie na sportowego litra 😆 Trzeba być pragmatycznym! Ozdro!
Witam.Czy jest możliwość przez Ciebie przetestowania, motocykla Honda Deauville NT700 myślę o zakupie tego motocykla,a wszystkie a może większość tych motocykli na YT przedstawiana jest przez handlarzy.
Haha jakie tam 210 koni na mapie???😂
Nie ma szans na 210 koni z tego modelu.
Moja wypluła 164 na kole po mapie, wydech akrapa przelot. I k&n filter
Co sądzisz o pomyśle R1 na drugie moto w młodym wieku (21) po 2 latach na turystycznej kawie zr7.
jeśli odwiedzisz tor Poznań na przykład, ukończysz szkolenie CSS (na przykład), pojedziesz na Speed dayu (pierwsze 3 sesje są z instruktorami w cenie) na praykład, masz olej w głowie i panujesz nad rolgazem - to czemu nie? Wszystko jest dla ludzi, nie każdy dojrzał do mocy, ale wszystko jest dla ludzi ;)
Pozdro!
@@PeacemakerPL za rok planuje jakieś pierwsze torowanie i jakieś szkolenie przy okazji, olej w głowie raczej mam , bo najpierw robiłem uprawnienia, a później 1 moto, a dodatkowo w tym roku zrobiłem a po a2. A r1 to takie marzenie z dzieciństwa :)
@@Qwerty-co1ot cytując Pana Jacka Walkiewicza - "spełnione marzenia nie mają ceny" ;) pamiętaj tylko, że moc uzależnia. do prędkości mózg się adaptuje, ulica to nie tor, tor to trening, świetna, bezpieczna zabawa i przełamywanie granic swoich i motocykla a w konsekwencji bezpieczeństwo na ulicy. 21 lat to piękny wiek, ale trzeba umieć trzymać ego na wodzy i nie dać się podpuszczać otoczeniu. Codziennie, do tej pory są artykuły o kolejnym poległym w zderzeniu z osobówką, tirem czy ciągnikiem. Wielu tych zdarzeń można było uniknąć, gdyby kierujący wiedział co to jest i jak użyć przeciwskrętu, gdyby wiedział czym jest "target fixation", gdyby w końcu umiał przewidywać i myślał cztery ruchy do przodu. Nigdy nie wsiadaj w złości, po alko (na kacu), kiedy jesteś zmęczony, kiedy coś Ciebie boli. Zawsze zwalniaj na skrzyżowaniach i obserwuj wszystko przed Tobą. To, że Ty masz zielone nic nie znaczy. Nie świruj na ulicy i uważaj szczególnie na drogach, których nie znasz. Gnając przez las miej z tyłu głowy, że zwierzyna może przechodzić przez ulicę. Ciesz się jazdą na swojej wymarzonej maszynie i bezpiecznie przechodź na następny sezon :)
Pozdro!
@@PeacemakerPL ale ty pierdolisz bez sensu
@@marianmarian4374 być może... ale Ty jesteś cały bezsensem, więc zniknij z tego wątku 🤣
Sporty nie nadaja sie na codzień 🤦🏻♂️ mialem CBR xx 1100 - po 200-300km w siodle marzyłem żeby z niej zejsc. Max zrobilem 500km na strzała, bardzo niewygodne moto a i tak z tych niby "wygodnych". Grzala sie w miescie jak szalona, za duża za ciężka itp...
A kto tu Calgonu nie stosuje i mu tak bęben wywaliło?
xD
Coda spuchles cos
Od zapierdolania
Bąk go ugryzł
210 koni xDD ładne bajki właściciel opowiada…
Dużo takich, co dodają sobie 20 koni, bo se chłop wydech zmienił i nie przystroił a hamownie to widział w jpg. A wrzeczywistosci to -10kucy xD
@@Foudael Jak ona bedzie miała koło 180 na kole to uznam to za sukces a myśle że nie będzie miała.
@@TheSqurwiel dokładnie. Większosc producenntow podaje moc silnika, zamiast moc przekładaną na koło
Niby mam takiego a prawie rok nim nie jeździłem xd
Mam... bigbang - piekna sprawa, dzwiek mmmm super, ale to jak sie zachowuje na niskich obrotach to parodia.... motocykl piekny, ale do miasta katorga!
R1 w mieście, to jak lambo w centrum wawy. Dupy nie urywa. Gdzie look w trasie ? w mieście to można 125 smigać, ale nie R1.
Bo w Lublinie w Lublinie w Lublinie.....
210km to ma nowe BMW S 1000 RR
no dokładnie, ale niektórzy mają fantazję ;)
Mi się nigdy yamaha nie podobała, wolę suzuki i Hondę
każdemu hondziażowi na lepszym motocyklu będzie "szarpało"
R6 ma wadę fabryczną szybko się nikasil kończy
VW Passat wśród motocykli :D
passatem wśród motocykli jest bandit/mt07/sv650/jakiś inny hornet czy fazer xD
Moto nie moja bajka, ale już pomijając, jak dla mnie dźwięk tego cuda to porażka
Bardzo proszę o recenzje delfinaa z 2017 r albo w tej budzie. Chodzi o suzi gsx s 1000f... :) będę wdzięczny :)
Na chorobe najlepszy spiritus 95 procent