Mörkö-Morane das Flugzeug was Finnland braucht

Der sowjetische Einmarsch in Finnland Ende 1939 markierte den Beginn des Winterkrieges. Die finnische Luftwaffe war unzureichend ausgerüstet und verfügte nur über Bristol Blenheim-Bomber, Fokker D.XXI-Eindecker und Bristol Bulldog-Doppeldecker. Um der sowjetischen Luftwaffe besser widerstehen zu können, waren neue Flugzeuge erforderlich, die zahlenmäßig viel größer waren, jedoch größtenteils mit älteren Polikarpov I-15- und I-16-Jägern ausgerüstet waren. Finnische Einheiten erzielten mit diesen älteren Flugzeugen aufgrund ihrer besseren Taktik am Ende hervorragende Leistungen, die finnische Regierung bezog jedoch weiterhin alle verfügbaren Jäger aus einer Vielzahl von Quellen.
30 Morane-Saulnier M.S.406-Jäger wurden im Februar 1940 von Frankreich ausgeliefert. Sie erlebten wahrscheinlich kaum Gefechte, da der Winterkrieg einen Monat später endete. Der Angriff Deutschlands auf die Sowjetunion löste einen erneuten Kampf zwischen Finnland und der Sowjetunion aus, und zu Beginn des Fortsetzungskrieges im Juni 1941 verfügte die finnische Luftwaffe über eine modernere und beeindruckendere Auswahl an Jägern. Deutschland lieferte in den nächsten Jahren weitere M.S.406- und M.S.410-Jäger aus erbeuteten französischen Beständen nach Finnland. Zu diesem Zeitpunkt musste die M.S.406, die bereits ein unscheinbares Design hatte, modernisiert werden, um besser mit modernen sowjetischen Flugzeugen konkurrieren zu können. Der Flugzeugkonstrukteur Aarne Lakomaa entwickelte eine Reihe von Verbesserungen an der M.S.406 unter Verwendung erbeuteter sowjetischer Triebwerke, Modifikationen der Flugzeugzelle und verbesserter Bewaffnung. Das Ergebnis war die Mörkö-Morane, die Anfang 1943 zum ersten Mal flog. Die Leistung war weitaus besser als die der M.S.406 und es wurde beschlossen, diese Verbesserung auf alle 41 finnischen Exemplare des französischen Jagdflugzeugs anzuwenden.
Der Umbauprozess verlief jedoch langsam und das erste betriebsfähige Exemplar wurde erst Mitte 1944 ausgeliefert. Der Fortsetzungskrieg endete kurz darauf, und zu diesem Zeitpunkt wurden nur drei Exemplare hergestellt. Während ihrer kurzen Dienstzeit gelang es ihnen, drei sowjetische Flugzeuge abzuschießen, die von Lars Hattinen gesteuert wurden. Nachdem Finnland ein Friedensabkommen mit der Sowjetunion ausgehandelt hatte, erklärte es im September 1944 Deutschland den Krieg und begann damit den Lapplandkrieg. Die Mörkö-Moranes wurden für Bodenangriffe und Aufklärung eingesetzt. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die Umbauten abgeschlossen und die Mörkö-Moranes wurden bis zu ihrer Pensionierung im Jahr 1952 als fortgeschrittene Trainer eingesetzt. Sie wurden verschrottet und es ist nicht bekannt, dass sie heute noch erhalten sind.
Es gibt einige Debatten über die Bewaffnung der Mörkö-Morane. Man ist sich einig, dass der ursprüngliche Plan darin bestand, sie mit einer deutschen MG151/20-Kanone zu bewaffnen, die durch die Propellernabe feuert. Einige Quellen behaupten, dass stattdessen auf mehreren Exemplaren das sowjetische schwere Maschinengewehr Berezin UB montiert war, da Finnland nicht viele MG151 auf Lager hatte. Andere behaupten, dass mehrere Bewaffnungen getestet wurden, darunter auch Berezin UB, aber letztendlich waren alle einsatzbereiten Mörkö-Moranes mit dem MG151/20 ausgerüstet.

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