Me ha gustado mucho el vídeo y le animo a continuar difundiendo y protegiendo las artes marineras. Viendo otros canales con navegantes muy verdes, estos difunden formas de hablar muy laxas e incorrectas como sí el diccionario náutico no existiese Un saludo.
Coincido en ballestrinque y cote, alguna vez perdí una defensa sólo con ballestrinque. Estuve esta semana en Muros en vuestro pantalán, tenia miedo en que aparecieran mis amarras/escotas viejas en el vídeo 😅, acabo de cambiar el barco y pronto montaré las amarras adecuadas. Buen viento
Siento discrepar. En largas estancias el ballestrinque suele "resbalar". Por eso se suele recomendar hacerle un nudo simple al final. Saludos y buen video.
¿Al final dices que amarrar ql winche es correcto? Es una duda que tengo porque el mío estuvo así un par de semanas en invierno por un arranque de la cornamusa de popa en un temporal y me daba un poco de grima. Me lo dejaron afirmado los marineros del puerto cuando se quedó sin cornamusa pero en cuanto pude volví a la corbamusa y liberé ahí. ¿Crees entonces que un winche es un buen punto para meterle un través en popa? Por posición de la coramusa del finger y de las del barco, laa amarras van siempre de spring (finger corto) y no queda bien asegurado en ese sentido. Gracias por los vídeos, como siempre muy bien explicados. Al menos con los nudos lo hago bien (aunque a mayores le meto un cote con disparador en el chicote que sobra del ballestrinque)
@@alejandroulla8852 Si, si, el winche siempre es un punto fuerte de la cubierta. En muchos casos, más fuerte que los propios elementos de amarre. Nosotros lo hacemos muy a menudo. Además, puedes utilizar el giro del winche para regular la tensión. Es posible que un ingeniero purista ponga pegas, pero la versión humana es muy correcto. Un saludo muy cordial
Ahhh qué indiscreto grabar los nudos de otros barcos XDXD. Tengo un amigo que siempre dice lo mismo que tu, que con un vistazo puede saber con 4 detalles de qué va el patrón de un barco....
![How to DOCK AND DOCK a Boat in a Bow and Stern Dock alone [EASY + 3 TRICKS]](http://i.ytimg.com/vi/-7xpFBBdDzM/mqdefault.jpg)
Hola, tiene algún nombre el cabo de 16mm que dice usted que no hace ruido. Me gustaría comprarlo .
Gracias
Me ha gustado mucho el vídeo y le animo a continuar difundiendo y protegiendo las artes marineras.
Viendo otros canales con navegantes muy verdes, estos difunden formas de hablar muy laxas e incorrectas como sí el diccionario náutico no existiese
Un saludo.
Coincido en ballestrinque y cote, alguna vez perdí una defensa sólo con ballestrinque.
Estuve esta semana en Muros en vuestro pantalán, tenia miedo en que aparecieran mis amarras/escotas viejas en el vídeo 😅, acabo de cambiar el barco y pronto montaré las amarras adecuadas. Buen viento
Muy didáctico, como siempre.
A mi me enseñaron que con ballestrinque y cote no escapa el bote. 😂
Siento discrepar. En largas estancias el ballestrinque suele "resbalar". Por eso se suele recomendar hacerle un nudo simple al final. Saludos y buen video.
Libertad y al ataqueeeeeerrr
¿Al final dices que amarrar ql winche es correcto? Es una duda que tengo porque el mío estuvo así un par de semanas en invierno por un arranque de la cornamusa de popa en un temporal y me daba un poco de grima. Me lo dejaron afirmado los marineros del puerto cuando se quedó sin cornamusa pero en cuanto pude volví a la corbamusa y liberé ahí. ¿Crees entonces que un winche es un buen punto para meterle un través en popa? Por posición de la coramusa del finger y de las del barco, laa amarras van siempre de spring (finger corto) y no queda bien asegurado en ese sentido.
Gracias por los vídeos, como siempre muy bien explicados. Al menos con los nudos lo hago bien (aunque a mayores le meto un cote con disparador en el chicote que sobra del ballestrinque)
P.D. no apunté que es un velero de 8 metros.
@@alejandroulla8852 Si, si, el winche siempre es un punto fuerte de la cubierta. En muchos casos, más fuerte que los propios elementos de amarre. Nosotros lo hacemos muy a menudo. Además, puedes utilizar el giro del winche para regular la tensión. Es posible que un ingeniero purista ponga pegas, pero la versión humana es muy correcto. Un saludo muy cordial
Ahhh qué indiscreto grabar los nudos de otros barcos XDXD. Tengo un amigo que siempre dice lo mismo que tu, que con un vistazo puede saber con 4 detalles de qué va el patrón de un barco....
Siii, pero la intención era buena. Que me disculpen los magos de la “nudología
😂😂 El típico nudo burruño 😂😂
Bueno por lo menos veo que los nudos del mío no están entre los peores
Te has escapado…