V Plzni je několik mostních nej - nejzajímavější je asi již zaniklý „Tobogán“ ve škodovákém areálu. Kromě toho, že šlo tuším o první příhradový most, v jednom bodě se potkaly hned 4 liniové stavby a to mimoúrovňově: trať na Domažlice, trať na Cheb, tunel do Škodovky a nad tím vším příhradový most.
Opět zajímavé video. Most je opravdu krásný, mimochodem, donedávna most s největší nosností v Plzni. Tedy do rekonstrukce, která mostu dala zase nový kabát, ale mostovka se napoprvé moc nepovedla. 🙂
Zapomněli jste zmínit, že most byl postaven rovnou i s tramvajovými kolejemi, protože se počítalo s provozem tramvají i v těchto místech. Časem byly ovšem koleje bohužel zase vytrhány. Jinak moc pěkné video, stejně jako ostatní díly cyklu Plzeň známá neznámá. 🙂
Dobrý večer. Dle vyprávění pamětníků do levého zábradlí ve směru od Mrakodrapu narazil v roce 68 ruský tank. A od té doby je to zábradlí mírně vyvalené, což při rekonstrukcích bylo zachováno. Stačí se podívat po zábradlí.
Ano, samotný jez je tam proto, aby přiváděl vodu na turbínu, která je pod budovou dopravních podniků. Elektrárna zde byla budována pro napájení právě i tramvajových a trolejbusových tratí. Pěkné povídání o budově i elektrárně je zde: pam.plzne.cz/objekt/c1-920-spravni-budova-a-hydroelektrarna-elektrickych-podniku-mesta-plzne
Krásné video o krásném mostě! Děkuji 👍🙂
Skvělé video!
Paráda miluji tuhle historii města Plzně je to pro mně osobně video návod který mapuje historii města Plzně.
V Plzni je několik mostních nej - nejzajímavější je asi již zaniklý „Tobogán“ ve škodovákém areálu. Kromě toho, že šlo tuším o první příhradový most, v jednom bodě se potkaly hned 4 liniové stavby a to mimoúrovňově: trať na Domažlice, trať na Cheb, tunel do Škodovky a nad tím vším příhradový most.
Opět zajímavé video. Most je opravdu krásný, mimochodem, donedávna most s největší nosností v Plzni. Tedy do rekonstrukce, která mostu dala zase nový kabát, ale mostovka se napoprvé moc nepovedla. 🙂
Děkujeme za pochvalu i za dodání zajímavé informace. :)
Zapomněli jste zmínit, že most byl postaven rovnou i s tramvajovými kolejemi, protože se počítalo s provozem tramvají i v těchto místech. Časem byly ovšem koleje bohužel zase vytrhány.
Jinak moc pěkné video, stejně jako ostatní díly cyklu Plzeň známá neznámá. 🙂
Dobrý večer. Dle vyprávění pamětníků do levého zábradlí ve směru od Mrakodrapu narazil v roce 68 ruský tank. A od té doby je to zábradlí mírně vyvalené, což při rekonstrukcích bylo zachováno. Stačí se podívat po zábradlí.
Děkujeme za doplnění!
Říkalo se ,že mezi mostem a jezem je vodní turbína majetkem PMDP ,nevíte o tom něco ?
Jinak opět hezké video
Ano, samotný jez je tam proto, aby přiváděl vodu na turbínu, která je pod budovou dopravních podniků. Elektrárna zde byla budována pro napájení právě i tramvajových a trolejbusových tratí. Pěkné povídání o budově i elektrárně je zde: pam.plzne.cz/objekt/c1-920-spravni-budova-a-hydroelektrarna-elektrickych-podniku-mesta-plzne