Hey Ist Zwei, schön, dass ihr euch als Fahrer einer Supersportler dem Thema GS gewidmet habt. Ich bin aufgrund meines (schon fortgeschrittenen) Alters vorher alles gefahren: BMW S1000 R, S1000 XR und auch die S1000 RR. Die BMW R 1250 GS ist in der Tat die "eierlegende Wollmilchsau". Ich kann die von euch gesammelten Fahreindrücke nur bestätigen. Ich war mit der R 1250 GS auch auf der Rennstrecke und konnte auch mit den Supersportlern mithalten, da ich in den kurvenreichen Streckenabschnitten jedes Mal wieder das gut machen konnte, was ich zuvor auf der Geraden verloren habe. Das liegt natürlich nicht allein am Motorrad, sondern ist auch der Kurvenlinie, den Einlenk- und Bremspunkten des jeweiligen Fahrers geschuldet. Die GS hat durch ihr enormes Drehmoment (143 Nm zu 114 Nm beispielsweise bei einer S 1000 R) ein großes Potenzial beim Herausbeschleunigen. Fazit: Die GS ist einfach ein tolles Bike und hat die vielen Vorurteile (z.B. Rentner-Motorrad) nicht verdient, wenn man bedenkt, was mit diesem Bike alles möglich ist - vorausgesetzt ich bin in der Lage, die Potenziale, die dieses Motorrad zur Verfügung stellt, auch fahrerisch nutzen zu können. Insofern habt ihr ein tolles Video produziert - danke schön -, das auch mit einigen Vorurteilen aufräumt.
Vielen Dank für den tollen Kommentar und deine ausführliche Schilderung deiner eigenen Erlebnisse! Es ist schon erstaunlich, wie souverän dieses Motorrad nach all den Jahren der Evolution mittlerweile mit fast allem umgeht!
Danke für eure tollen Eindrücke und Aussagen zur BMW R 1250 GS..! Euer Bericht hat mich zum Entschluss gebracht, dass ich sie mir neu kaufen werde, eines der letzten Modelle da sie nicht mehr gebaut wird und die 13000er in den Startlöchern steht. Ich fahre schon 46 Jahre Motorrad und habe wirklich schon alles gefahren, dass muss ich jetzt auch noch haben :-)
Gratulation Jungs ich habe jede Minute des Videos genossen und bei den Tourenvideos öffnet sich das Herz eines jeden Tourenfahrers ohnehin. Ich bin 46 Jahre! (Ja jetzt rechnet mal!!) alles mögliche gefahren bis ich mir Anfang des Jahres Die 1250er GS gekauft habe. Es freut mich sehr das so junge Leute wie Ihr diese Begeisterung Teilen. Danke an die Entwickler von BMW. Die verstehen es immer wieder noch einen obendrauf zu setzen.
Also ich bin jetzt letztens das Erste mal die GS Adventure von meinem Vater gefahren, weil ich mich eher nicht getraut habe, hatte ordentlich Respekt von dem äußerlichen Monster. Aber nach der ersten Kurve habe ich mich verliebt, ich hätte niemals gedacht das sich dieses Motorrad so geschmeidig und einfach fahren lässt. Dieses Fahrwerk ist echt der Hammer, werde mir früher oder später auch eine zulegen, auch obwohl ich mir gerade erst eine Daytona 675 R zugezogen hab. Ihr Spiegelt meine Gedanken zu 100% wieder. Hammer Video!
Klasse Video und Smalltalk 👍 Ich kann als jahrelanger GS - Fahrer viele Eurer Eindrücke und in Folge auch Aussagen bestätigen. Respekt, dass ihr euch als „Sportler" an das Thema herangetraut habt 😎🏁
Pit Dorn danke, das freut uns zu hören! Tatsächlich wollten wir mal komplett unvoreingenommen rangehen und auch wenn wir Sportler und Rennstrecke lieben muss man einfach anerkennen dass die GS ein wirklich tolles Bike ist mit dem man vielseitig jede Menge Spaß haben kann..auch wenn’s mal sportlicher sein sollte 😅👍
Hi Ihr Beiden, Fahre nun die 17. GS..davon waren 3 die Adventure. Meine jetzige ist auch wieder ne GS ADV . Auch dieses Dickschiff lässt sich genauso bewegen wie die " normale " wenn du den dicken Tank nur so voll machst wie bei der " Kleinen" 😉 (20L) die ADV hat einen kürzeren Radstand und ist im Lenkkopfwinkel auch anders angestellt. Dadurch lässt Sie sich, einmal am laufen, genauso um die Ecken klappen wie die Kleine. Hatte auch mal ne 1000GXR SUSI mit über 170 PS, aber nur 1 Jahr, dann wieder zurück auf die GS.!! Es ist genauso wie Ihr es beschrieben habt, ich finde es toll das endlich mal 2 " Jungs " wie Ihr die Eier haben die GS mal zu fahren, und Eure Eindrücke so herüber gebracht habt dass man jede Aussage auch geglaubt hat. HUT ab, hat mir sehr gut gefallen und: " nur so nebenbei...bin auch wenn es geht in den Bergen Alpen etc. unterwegs.... nur wenige " Racer oder Sportler " haben mich in den letzten 40 Mopedjahren " echt überholt. Auch mit vollen Koffern etc. je enger die Kurven, je weniger Geraden, je weniger " Überholt werden" !!😉😉 und was noch schöner ist, man kommt Abends entspannt im Hotel an und kann ohne Kette ölen und spannen das Empfangsbierchen genießen. Euer Video kam glaubhaft rüber. Weiter so. Werde Euch abonnieren.!!👍👍👍
Wir können nach unseren GS-Erfahrungen absolut nachvollziehen was du meinst mit "nicht von Sportlern überholt" ;) Vielen Dank für dein Abo und die netten Worte, freut uns riesig! Ich selbst find's immer wieder bewundernswert, wie treu die GS-Gemeinde dem Motorrad ist. Viele probieren zwischendurch andere Motorräder, kommen aber fast ausnahmslos zurück zur GS!
Habe mir letztes Jahr im November die 1250 GS Adv. gekauft mit 21 Jahren. Bin von der MT07 weg und direkt auf dieses Dickschiff gegangen, denn Ich habe mir gesagt die MT 07 ist schön und gut aber bequem über Langstrecke zu fahren ist Sie nichts. Kurven technisch war die MT07 ein Traum und hat mit richtig Spaß gemacht vermisse die auch ein wenig, dennoch bereue ich es nicht die GS gekauft zu haben freue mich nun auf die neue Saison und auf lange lange Touren in den nächsten Jahren will ich auch mal Richtung Norwegen und Schottland reisen mit der Maschine :) Ich kann von mir aus sagen probefahren. Einfach mal die GS probefahren danach kann man immer noch seine Meinung äußern. Optisch muss sie einem nicht zusprechen da sind Geschmäcker verschieden. Selbst bei mir im Freundeskreis waren einige Kritisch über diese Entscheidung, aber nachdem Die die Maschine gesehen haben und auch mal erlebt haben waren deren Vorurteile schnell verschwunden ;)
💜💜 Super review - kann das alles, was ihr gesagt habt vollkommen nachvollziehen. Mein Main-Babe ist die Aprilia Tuono V4 Factory Bj.2019 (100.00 km ohne nennenswerte Ausfälle). ABER jetzt habe ich mir noch ein GS1100 Bj.1999 geholt, und bin absolut begeistert, was man aus dem Bike alles rauskitzeln kann. Vor allem in engen Kehren, mit nur 80 PS, ist schon geil 💜💜
Vielen Dank! Ist ja irgendwie lustig und faszinierend, dass selbst deine alte GS all die Eigenschaften die wir so loben schon mitbringt. Zeigt aber auch genau was wir mit Evolution des Konzepts meinen.
Ich kann eure Eindrücke voll verstehen, wenn du sie gefahren hast, hast du ein Problem......du musst sie haben. Ist mir so passiert und fahre seit Juli 2019 eine 1250 GS HP. Einfach ein geiles Teil 👍👍😎😉
Moin Hallo ihr beiden. Was soll ich denn jetzt sagen... Bei mir rennt ihr mir damit offene Türen ein....👍🏼👍🏼👍🏼 Ich bin ja nun schon bisschen älter als ihr.... fast sechzig. Was ich einfach ganz genial finde ist, dass ihr beiden dort so "locker" heran gegangen seid. Ja...ich fahre auch eine GS....von 2005 mit nur 98 PS.... ohne Traktionskontrolle etc. Tempomat habe ich nur mechanisch. Ich muss immer lange fahren, um Kurven zu finden....ich lebe in Ostfriesland. Ich fahre viele Touren, egal ob Österreich, Slowenien, Italien, Frankreich oder sonstwo... Auch zu zweit mit meiner Frau bin ich jederzeit schnell genug unterwegs und werde eher selten überholt. Die GS ist einfach ein ausgereiftes Motorrad und ja... die Neue ist noch um einiges besser, als meine von 2005. Auf der Rennstrecke bin ich damit auch gewesen...einzig die Reifen haben aufgegeben... Ist die Strecke eher technisch anspruchsvoll und es gibt nicht so viele Geraden, bist du mit der GS auch flott genug unterwegs. Für die Rennstrecke habe ich aber eine alte Fireblade SC44 ..ich habe damit auch Spaß.... natürlich bin ich kein Marquez oder Rossi, da ich soviel wiege wie die beiden zusammen...😂 Egal...ich muss niemand etwas beweisen. Sollte es mal möglich sein die neue GS mit einem z.B S22 von Bridgestone zu fahren, würde ich euch gerne dabei helfen...🙈🙊 Danke für euer tolles und ehrliches Video. Ich mag die GS und ich habe schon viele andere Motorräder gefahren und für mich passt das Gesamtkonzept wie der berühmte Ar*** auf den Eimer. Macht weiter so... Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎 🐎🐎
Moin Bernd, schön zu hören, dass sich unsere Eindrücke soweit decken. Ich glaube es wurde alles gesagt - das Konzept geht schlicht und ergreifend auf. Und durch die lange Bauzeit sind nach und nach fast alle Wehwechen ausgebessert worden, was das Fahrzeug einfach sehr gut hat werden lassen. Vielleicht wäre so eine betagte GS mal was, dass man sich als Projekt anschaffen könnte... mal schauen, was sich ergibt :-P Viele Grüße aus dem Süden!
hallo bernd. besser hätt ich mein verhältnis zur"dicken"nicht beschreiben können. hab mi jetz nach 10jahren gs "alt", ne 2016 geschossen mit allem schnick und schnack.... ein traum.
Klasse Video ! Offene und ehrliche Meinung von 2 Bikern die (genau wie ich) Vorurteile gegeneüber BMW GS ,bzw BMW Boxer hatten.... Habe in meiner langen Moped "Karriere" sehr viele unterschiedliche Motorräder gefahren,hauptsächlich sportliche Japaner und Italiener. Dann durch Zufall mal eine Probefahrt auf der R1200R LC gemacht....was soll ich sagen....fahre heute zwar keine GS aber eine R1250R . Auch da begeistert mich dieses klasse Handling und das richtig geile Drehmoment.Ohne hohe Drehzahlen und ganz entspannt hämmert das Teil wunderbar aus jeder Kurve raus. Harz,Sauerland,Schwarzwald,Alpen,etc....das sind doch die Landschaften wo wir Biker uns gerne bewegen und da funktioniert der Boxer perfekt.Da ist nicht PS das Zauberwort sondern Drehmoment und ein gutes Handling.Das Gesamtpaket passt einfach. Nicht umsonst fahren soviele Leute GS,die sind ja nicht alle blöd,sondern haben alle ihre Erfahrungen gemacht und sind letzendlich bei der GS gelandet. Deswegen ist die GS,bzw.Boxer Kundschaft auch öfters schon in einem...ich nenne es mal...reiferen Alter. ;-) Supersportler sind schöne und starke Mopeds.Brauchen aber Drehzahl um ihre Leistung zu entfalten.Funktionieren deshalb nur da perfekt ,wofür sie entwickelt worden sind...auf der Rennstrecke .Da können sie ihre Leistung ausspielen,. Auf der Landstrasse ist es m.M.n eher anstrengend so ein Teil auf Drehzahl zu halten.Von der Sitzposition mal ganz abgesehen. Denke ich werde auch bald bei der GS landen.... Grüße!
Es kommt natürlich immer auf den Einsatzzweck an und ob man ab und an auch mit dem Straßenmotorrad auf die Rennstrecke möchte (hat ja nicht jeder Geld für zwei Motorräder). Aber für alles abseits von Rennstrecken ist die GS wohl die erste Wahl. Zwar teuer, aber nicht zu unrecht. Quasi die eierlegende Wollmilchsau unter den Motorrädern :) Danke für dein Lob!!
Servus Jungs, großes Lob, Ihr habt da ein sehr unterhaltsames, ehrliches Video gemacht👍! Ich bin seit 1984 überzeugter GS-Fahrer, habe also quasi von der R 80 G/S zur R 1250 GSA die komplette GS-Evolution er"fahren" (im wahrsten Sinne des Wortes!). Für mich gibt's definitiv kein besseres, geeigneteres Motorrad für ausgedehnte Touren, auch mal abseits befestigter Straßen. Ihr werdet sehen: in spätestens 30/40 Jahren seid auch Ihr begeisterte GS-Tourenfahrer😉!
Sehr schönes Video. Immer brav am Gas, so macht das Spaß. Persönlich finde ich die Adventure noch etwas "cooler" aufgrund ihrer bulligen Optik, besserem Windschutz und größerer Reichweite. Eure ersten Erfahrungen erinnern mich stark an meine eigenen Eindrücke (als ich mir mit 29 meine erste GS gekauft habe - nach sechs Jahren Yamaha R1). Die erste GS wurde übrigens 1978 entworfen und 1979 gebaut, sie feiert also bereits ihren 40. Geburtstag. ;-)
Klar, eine Adventure wäre auch was feines. Wir würden auch gerne mal eine ausgedehnte Tour mit der GS fahren, am besten mit Straßen und Geländeteil irgendwo in den Alpen. Ich denke da geht das ganze Thema dann nochmal ne Ecke eher auf!
Jungs, absolut richtig. Bin jetzt 32 Jahre Supersportler gefahren. Von Fireblades über ZX10R’s bis zur aktuellen R1 (und dazwischen auch mal Tuono V2 und V4). Fuhr vorletzte Woche eine 1250 GS HP Probe und kaufte sie auf Anhieb! War immer dagegen und bin jetzt echt geflasht und verliebt!!!!
Ich stelle mal eine Behauptung auf, dass am Stelvio keine Maschine der GS das Wasser reichen kann. Ich fahre selbst keine, war aber schon oft dort am Pass und selbst einheimische Sporrler/Supersportler kamen da nicht nach...Klasse von euch so offen die eigene Meinung kund zu tun. Und das als nicht eingefleischter GS Treiber. Respekt !
Holger Badstuber danke für dein Feedback! Das freut uns echt zu hören! Also grade Pässe merkt man - da fühlt sie sich extrem wohl. Wenn jemand das Motorrad beherrscht stellen wir es uns auch als Herausforderung vor, entsprechend mit einem Sportler oder ähnlichem bei gleicher entspannter Fahrweise dranzubleiben.
Habe die gleichen Erfahrungen gemacht wie ihr,fahre seid 13 Jahren eine Gsxr 1000 K6 und bin jetzt 60 Jahre alt bin dann die neue GS Probe gefahren und war zuerst nicht so begeistert war halt komplett anders als meine Gsxr, habe mir aber dann die GS 1250 gekauft und habe jetzt schon ein paar Touren gemacht und sie macht mir immer mehr Spaß
Da haben wir ja die gleiche Vorgeschichte - von der GSXR auf die GS! Ich würde das Experiment auch gerne mal wiederholen und die GS auf eine längere Reise mitnehmen. Aber vielleicht ergibt sich daraus ja mal eine Chance.
Servus ihr beiden, habe seit Mai meine 1200Rallye und bin einfach nur super zufrieden. Mit meinen 25Jahren auch nicht der „typische GS Fahrer“. Ich kenne das Gelächter oder Sprüche nur zu gut von anderen Fahrern. Bis jetzt ist mir aber noch niemand davon gefahren. Weder in den Alpen/Dolomiten/Korsika oder bei mir zuhause auf der Landstraße. Vielen Dank für euren Bericht. Ich kann dem nur zustimmen. Der perfekte Allrounder mit ordentlich Power und super Fahrverhalten.
Freut uns, dass sich das mit deinen Erfahrungen deckt! Im Prinzip war Ich (Dennis) nach meiner GS Erfahrung sehr überrascht und habe Mario nahegelegt, für den Schweiztrip auch unbedingt mal die GS zu probieren. Das Ergebnis siehst du ja, wir waren beide begeistert ;) !
Schön, das es Euch überrascht hat, wie locker das Teil geht. Und nun versteht Ihr auch, warum manche "Kuh-Treiber" so flott unterwegs sind. Die Fahrwerkseinstellungen erlauben auch zügigen 2-Mann-Betrieb + Gepäck ohne viel Gezappel..... ich möcht' nicht mehr tauschen...hab' zuletzt Schräglagentraining auf eine Duc Monster und einer Duc Streetfighter gemacht...am Abend war ich froh, wieder entspannt auf meinem flotten Sofa sitzen zu können...ach übrigens - die erste GS, die R 80 G/S, hat 1980 den ersten Fahrtwind geschnuppert...
Dann hat die GS ja nächstes Jahr einen geraden Geburtstag! Vielleicht ergibt sich im Zuge dessen ja nochmal ein Test mit der aktuellen Generation. Uns würd's zumindest freuen!
Hallo Ihr Zwei, vieln Dank für Euer nettes Review. Man kann nur Zustimmen. Fahre selber ne 800 GS und bin auch schon ein paarmal auf der 12er gefahren. Letztes Jahr habe ich ein Endurotraining in Hechlingen gemacht. Da dann auf der 1250 GS. Und das ist es was sie ausmacht: Du fährst den Schotterhang hoch, mit Faustgroßen Wackes drin. Du hälst an und fährst wieder los. War was? Ne, völlig Problemlos! Runter vom Schotterhang, auf die Straße zum Mittagessen. Raus aus dem Gelände und gib ihr. Und das geht genauso gut. Es ist wie Ihr schon sagt, das Gesamtkonzept und es funktioniert einfach, man fühlt sich wohl und sicher. Und das bei meiner Größe von 165 cm! Deshalb super Sache das Ihr Euch die GS so unvoreingenommen vorgenommen habt. Schaut Euch mal die Videos von Valle on Tour an, da geht echt was! Und auch die Vids von BMW Motorrad Australien GS Safari Enduro. Wer dann der GS nicht verfällt...:-) Viele Grüße aus dem Schwäbischen Wald
Schönes Video, Danke... ich musste schmunzeln, da ich die gleiche Geschichte durch habe wie Ihr... das Ergebnis heißt GS, ist schwarz, hat 1250 Kubik, steht in meiner Garage und macht mir unendlich viel Freude...🏍🤘😄👍
nef8682 es ist tatsächlich schön zu hören dass es nicht nur uns so ging 😅 In schwarz haben wir sie jetzt noch nicht gesehen aber muss glaub richtig gut aussehen
Das Thema Rennsemmel auf der Straße mit kack Sitzposition und allen Nachteilen habe ich schon lange aufgegeben. Lockeres entspanntes sitzen macht nicht langsamer, ich finde sogar schneller/besser. Ich möchte keinen Sportler mehr.
geht mir genau so... aller erstes Motorrad überhaupt war ne Suzuki GSX-R600 K9... Hab mich irgendwie nie 100% wohl gefühlt auf dem Teil. Verkauft, und mir ne schwere Sportstourer gekauft. Ich wollte a) ein doch gleich performantes/flottes Motorrad b) gemütliche aufrechte Sitzposition c) was nicht alltägliches d) Komfortfeatures wie Bordcomputer, Reichweitenanzeige, Tankanzeige etc.) Geworden ist es eine Kawasaki 1400 GTR. Das Teil hat zwar über 300 kg, ist ne "schwere Kuh", aber beim fahren doch sehr leichtfüßig und wunderbar angenehm zu handeln und fahren. Ich möchte nicht mehr zurück zu ner SSP, wo man draufhockt wie ein Frosch.
Hi Jungs, cooles Video. Ich fand die GS ja auch immer n richtiges Altherrenbike. Griffheizung? Bah. Windschutz? Brauch ich nicht. Mit unter 30 so ne Gummikuh fahren? Geht gar nicht! Letztes Jahr "musste" ich dann grob 20tsd km mit der GS zurücklegen, davon den größten Teil in den Alpen. Das war echt ne ziemliche Hirnwäsche und ich kann eure Meinung absolut unterschreiben - wenn man sich mal an den Telelever gewöhnt hat, ist es echt brutal, wie viel damit geht, ohne die Komfortzone zu verlassen. Die Breite des Einsatzbereichs ist wirklich brutal - vom ballern im (leichten) Gelände über voll bepackte Motorradurlaube bis hin zur richtig richtig flotten Hausrunde, alles geht mit der GS seehr gut. Natürlich sau teuer, aber durchaus preisWERT. Für (Mehr-)Tagestouren in die Alpen definitv die erste Wahl. Die Fireblade hat danach kaum noch die Straße gesehen und wurd letztenendes zum Ringbike, auf der Straße hab ich keine Lust mehr drauf.
Ich denke da kommt's auch immer darauf an, was man macht. Aber für annähernd 90% der Einsätze auf der Straße ist die GS einfach eine Macht. Wenn der Preis nicht wäre, würde ich mir auf jeden Fall eine GS unterstellen!
@@MotoTechDE Jo, der Preis ist schon knackig. Ich bin jetzt schon einige Moppeds durchgegangen auf der Suche nach einer günstigeren weil älteren Alternative (ältere GS, 990er KTM, etc). Leider schaffen die alten Moppeds diesen breiten Spagat zwischen Gelände und Sportlichkeit aber einfach nicht - es braucht halt offenbar n elektronisches Fahrwerk und das bedeutet wiederum dass man gut über 10k€ investieren muss :-(
Respekt von Euch, dass ihr Euch geoutet habt und eine solchen Vlog zeigt. 👍 Das wichtigste ist, jeder soll Spaß am fahren habe mit was er will und nicht ärgern wenn eine graue Locke mal mit einem solchen Gerät dem Einen oder Anderen den Schneid abnimmt. Fahre seit 6 Jahren GS und habe die 1250er mit Absicht noch nicht gefahren, denn ich weis wie das ausgeht 😂 Viel Spaß noch.
Bravo danke! Das freut uns zu hören! War genau die Absicht einfach mal mit Schubladendenken aufzuräumen und einfach mal auch ehrlich zu berichten. Aber wie du sagst, jeder sollte das fahren worauf er Lust hat und was einen erfüllt! Kann die Probefahrt mit der 1250 nur empfehlen- aber Vorsicht 😅 kann sein dass man sie danach will
Hab in 20 Jahren von Supersportlern, Supermotos, Tuonos so ziehmlich alles gefahren. Das beste all in one Bike habe ich mit 39 Jahren nun dieses Jahr in einer 1200 GS gefunden. Hätte ich schon etwas früher das "Alt Herren Bike" Image überwunden, wäre eine GS schon länger mein Begleiter. Auch wenn natürlich alle anderen Bikes auf Ihre Art spass gemacht hatten und genial waren.. eine GS macht auf der Strasse gefühlt einfach mehr spass. Am ehesten würde ich dies mit einer Supermoto mit Langstreckentauglichkeit vergleichen. Man kann eigentlich nur jedem dazu raten, so ein Teil mal probe zu fahren. Ich hatte die exakt gleiche Erfahrung gemacht wie ihr im Video. ^^
korrektes Video. Nach 30+ Jahren auf japanischen 4 zyl Orgeln hab ich mir jetzt ne GS gekauft, und geb meine Z her dafür. Brauche keinen Kran mehr nach 3 Stunden um vom Bock wieder runter zu kommen. Keine Knieschmerzen, kein krummer Rücken. Wohlfühlen pur.
Habe letzes jahr den Fehler gemacht, dass ich mir die GS von meinem Vater für ne Tour nach Kroatien ausgeliehen habe. Man möchte anmerken, dass ich bis dato eine S1000RR bewegt habe. Und das ende vom Lied? Eine woche später hab ich meine eigene GS vom Händler abgeholt 🙈😂 übrigens hat mich in den Alpen keine Sportler überholt 😉
... mich hat aber auch noch keine GS überholt, ... fahre die Multistrada 1260 PikesPeak, ist der GS in allen Belangen überlegen und sieht natürlich auch besser aus. Die GS war nach den Supersportlern mein Einstieg in die Sporttourerklasse, nach 7 Jahren wollte einfach wieder mehr.
Cooles Video mal wieder... das zeigt das man immer mal über den Tellerrand schauen sollte! Und wenn es irgendwann mal keine Supersportler mehr sein kann dann ist ne Reiseenduro echt ne Option gegenüber einer Chopper.
Früher bin ich auch Supersportler gefahren. Jetzt mit der GS habe ich einen anderen Schwerpunkt auf die Streckenwahl wie früher. Waren es da noch gut ausgebaute Bundesstraßen, sind es jetzt Landstraßen mit möglichst vielen Kurven. Treffe ich dort auf Supersportler wirken die meistens Gestresst und überfordert, was ich von früher noch von mir selber kenne. Das ist für mich einer der Gründe für die GS. Auf Neben und Landstraßen fernab von dem Hauptverkehr locker und lässig im Kurvenlabyrinht spaß ohne ende zuhaben. Mittlerweile habe ich es schon zur Perfektion getrieben, Kurvenstrecken auf dem PC für das Navi zu erstellen.
Ich bewege meine 1250GS auf der Straße am Knie und fahr sie auch offroad Wie ihr sagt sehr leicht zum schnell fahren,... is viel einfacher als meine HP2 Megamoto oder RSV1000RR Factory zum schnell fahren. Hp2 zum Service abgeben und GS auf Probefahrt genommen und 3 Monate später Stand die Neue GS daheim 😂😂😂 Sagt glaub ich viel über des bike ;) Schon 13tkm gemacht mit der GS ^^
Ah, ein Kenner! Deine Garage hört sich arg sympathisch an. Eine der verblichenen HP2 zu fahren ist auch noch Wunschtraum von mir. Du kannst es dann sicher aus erster Hand beurteilen: Ist die GS1250 nur bei Motor, Elektrik und Gesamtpaket besser oder sind mittlerweile auch die "sportlichen" Themen Bremse und Fahrwerk bei der GS1250 den damaligen Topperformern der HP2 Reihe überlegen?
@@MotoTechDE ja für meine 25 is des nicht schlecht 😂😂 Wunsch is eine hp2 sport in näherer Zukunft Also die hp2 Megamoto is der 1250er vom motor unterlegen da fehlen die ps und Nm aber bremse is bei der hp2 deutlich besser nie überfordert bei der GS sehr oft bei ausreizung des möglichen (hab schon ins Leere gegriffen) aber vom Gewicht is die hp2 wieder überlegen Mein Resümee is hp2 megamoto is für mich zum heiten da und die GS für die langen alpen (welttouren) mit offroad Anteil Aprilia is da weil ich sie geil finde XD
Servus..Habe gerade Euer Video gesehen und muss sagen habe die gleichen Erfahrungen gemacht wie Ihr.Bin eine Ducati Hypermotard gefahren und danach die 18ner Superduke 1290r u. Gt 1290r und jetzt die BMW r1250gs HP und muss sagen seit dem ersten Kilometer genieße ich jeden weiteren mit diesem Motorrad..Ich bin jetzt 39 Jahre alt und viele haben sich schon etwas lustig über dieses Motorrad wie ich früher auch gemacht.Aber jedes mal egal wo Schwäbische Alb oder Schwarzwald, jeder 2te fährt eine Gs und ich dachte mir irgendetwas muss da doch dran sein...Ich hatte dann eine Gs 3km probegefahren und sie sofort gekauft...😎 Einen Vorteil der mir wichtig war ist das ich jetzt wesentlich langsamer und gemütlicher unterwegs bin als mit der 1290r, wo ich immer das Gefühl hatte ein Rennen zu gewinnen und meinen Führerschein zu ferlieren😅 Jungs bleibt Gesund und fahrt Euch nicht den Sack ab😉👋🏻
Ich denke eben, dass es kaum ein Motorrad gibt, das so viel genau richtig macht. Ist zwar immer etwas "Kompromiss" mit dabei, aber die Summe der Eigenschaften überzeugt absolut.
Ich hab euch durch Zufall gefunden und super Bericht. Ehrlich, sachlich, ich fahr selber ne r6 und hab mal von meinen Schwager die gs ausgeliehen bekommen. War aber noch ne 1150 er und da war’s schon bissl sehr eigenartig mit dem telelever. Die neuen sieht man ja wie Sand am Meer, scheinbar verschenkt die BMW. Grüße aus Tirol .
BakerGermany danke das freut uns zu hören!! Ja Telelever muss man sich echt dran gewöhnen wobei die, die wir jetzt fahren durften echt sehr schnell Vertrauen vermittelt haben!
Ich fahre nun seit 5 Jahren GS und bin nach wie vor begeistert 😊 danke für euer Video, besonders gut hat mir die Stelle mit dem Pocketbike gefallen. 👍👍😁😁😁
cooles Video, mich hat es auch gepackt. einmal Probe gefahren und dann vom Chopper auf die GS umgestiegen. Alles richtig gemacht. freue mich schon auf den Sommer. noch steht die Dicke (Adventure) mit 4 km auf der Uhr in der Garage.
Vielen Dank für das Lob 😁✌️ chopper und GS sind ja mindestens so verschieden wie Supersportler und GS. Wie kam der Wandel? Probe gefahren und verliebt nehme ich an?
Gutes Video, ein schöner Mix aus Erfahrungs- und Tourenbericht. Große Erfahrungen mit der GS habe ich bis auf eine 20km Probefahrt nicht, aber ich habe auch erkannt, dass es jenseits von Supersportlern noch etwas anders gibt. Ich komme eigentlich von der Sportlerfraktion (Gixxer und S1000RR), aber in der Garage stehen mittlerweile auch Naked Bikes (zuerst eine MT-09, momentan eine GSX-S 1000). Irgendwann gesellt sich vielleicht auch mal eine GS dazu, deren schlagende Vorteile im Vergleich zum Naked Bike sind für mich der Kardan und die nochmal entspanntere, "souveränere" Sitzposition. Ich fahre viel (>15000 km pro Jahr) und weit (>400 km Tagestouren eher die Regel als die Ausnahme). Wenn man Touren mit mehreren längeren Ortsdurchfahrten und/oder schlechten Straßen hat ist das Naked Bike für mich absolut alternativlos und auch bei sportlichen Touren im Harz (fast keine Orte, Anfahrt über eher gerade Strecken) macht es enorm Spaß. Für alpine Strecken mit Spitzkehren und steilen Bergabstücken, würde ich eh immer das Naked Bike vorziehen. Nur wenn man es wirklich mal absolut wissen will und in die Bereiche über 50°Grad Schräglage oder 200 km/h (natürlich nur auf der Autobahn (; ) eintauchen will, spielt der Sportler für mich seine Vorteile aus. Dann wird man für die Entbehrungen (Belastung für Handgelenke, Schulter und Knie, schlechte Übersichtlichkeit, eigentlich unpassende Drehmomententwicklung für die Landstraße) aber in einem Maße belohnt, dass man doch froh ist ein supersportliches Motorrad zur Verfügung zu haben. Denn nur dieses bietet die unnachahmliche Performance mit einzigartigem Vorderradgefühl, brutaler Bremsstabilität, Möglichkeit für tiefste Schräglagen und natürlich dem Gefühl der Allergeilste zu sein (;j
Da hast du Recht. Im Endeffekt ist man bei jeder Gangart - außer beim "Roadracing" mit einem Nakedbike oder einer Tourenenduro eben doch genauso schnell. Und dabei wesentlich entspannter, sodass der Tradeoff des "Ich komm beim Heizen 30 Sekunden später an" auch absolut verschmerzbar ist. Wir finden die GS mittlerweile echt spitze und das völlig ohne Werbung oder dergleichen...
Bin früher Aprilia und ansonsten sportliche Motorräder gefahren. Hatte ebenfalls über die BMW Fahrer abgelästert besonders über die GS-Fahrer. Mit 1,90m und 100Kg pass ich leider nicht auf die neue Tuono, das Ding ist mir einfach zu klein, der Kniewinkel zu spitz, geht einfach nicht. Die alte V2 war da wesentlich bequemer für größere Fahrer. Das hat mich ehrlich gesagt ziemlich frustriert. Jetzt fahre ich selber ne GS 😉 Auch wenn mir bei ner Aprilia das Herz aufgeht, beim fahren will ich nicht mehr tauschen. Super bequem, schnell, handlich und extrem wertstabil. Wer sich ne GS kauft, macht wirklich nichts falsch. Und wenn man sie verkaufen will bekommt man immer noch ordentliches Geld dafür. PS: hab ne 2010er Luftgekühlt Sondermodel 30 Jahre gekauft. Denn 25.000€ hatte ich jetzt auch gerade nicht unterm Kopfkissen liegen. Bin aber super zufrieden mit dem Teil.
Ich kann absolut nachvollziehen, was du meinst. Die V2 Aprilias, gerade die Tuono, hatten ein übbpiges Platzangebot und waren sehr bequem... Hatte ja selbst eine Tuono RP, an der ein wenig modifiziert wurde, war ein Klasse Bike. Beim Preis kann BMW mittlerweile für das gute Produkt auch einen guten Preis verlangen... Aber da das Konzept ja nicht erst seit gestern aufgeht, ist eine gebrauchte natürlich immer ne gute Wahl
Macht Lust auf mehr🤪 im Juli geht's diesmal nach Castelfondo... erneut mit der mt-09 sp 😁 bin dreimal in den Bergen mit meiner damaligen K4 Kilo Gixxer gefahren. Sportmaschine Alpenpässe und Kehren das passt einfach nicht zusammen und macht Vergleich deutlich weniger Spaß. Bin aber auch anderer Meinung, was den Vergleich zwischen Sportlern und GS angeht... eine Sportler mag allein auf geraden Teilstücken einer GS etwas davonziehen, in Kehren und schnellen Wechselkurven definitiv nicht. Der Vergleich an sich gehört aber eigentlich verboten, denn wenn man in einer Gruppe so eine Tour plant, dann fährt keiner dem anderen davon oder versucht irgendwo als erster im Ziel zu sein, womit es auch vollkommen egal ist wer welches Bike besitzt auch unabhängig von der Leistung... und Fahrspaß wurde noch nie in PS gemessen. Ob man unbedingt Wheelies fahren muss, sei mal dahin gestellt... bin keine 18 mehr und die Eier sowie das Ego sind eigentlich groß genug, dass man diesen Schwachsinn nicht wirklich nachahmen muss, schon gar nicht im öffentlichen Straßenverkehr. denke mal ich gebe mir noch ein zwei Jahre und auch wenn ich damals so eine GS immer wieder belächelt habe, so kann ich mir inzwischen doch recht gut vorstellen darauf meinen "Lebensabend" zu verbringen. Die Probefahrt war klasse und hätte nicht gedacht, dass sich solch ein "Eisenschwein" so agil bewegen lässt. Mit 1,89 m bis jetzt auch das deutlich bequemste Moped
Grundsätzlich hast du natürlich recht, wenn es um wirklich maximale Performance oder richtig heftiges andrücken geht - da ist ein Supersportler in nahezu jeder Situation (es sei denn es wird sehr, sehr, sehr eng) im Vorteil. Allerdings haben wir uns eher auf die reguläre, zügige Runde bezogen - und da ist es ja wirklich so, dass man das größere Potenzial einer SSP kaum bis gar nicht ausschöpft. Die MT 09 SP ist natürlich auch ein astreines Spaßgerät, die würde ich gerne mal fahren um einen vergleich zu Triumph ziehen zu können! Ich kann mir eine GS als Straßenmotorrad wirklich auch sehr gut vorstellen. Vielleicht trifft man sich ja in ein paar Jahren, jeweils mit GS, in den Alpen ;-P
Wilkommen im Club!!... Ich war in den 80ern einer der Ersten, der eine "K" hatte... Danach kamen VFR´s, CBR´s, Yamahas.. Dann eine Pause von 18 Jahren... und was soll ich sagen... K1600 probegefahren und das gleiche Erlebnis gehabt wie Ihr. Nochmal 2 Zentner mehr als eine GS aber nicht minder gelenkig... Im ersten Jahr ohne große Not über 40.000km gefahren. Dieses Jahr waren es nur 18.000 in vier Monaten... Mehr Zeit hatte ich einfach nicht... Aber ich bekomme auch nicht das Grinsen aus dem Gesicht. BMW hat es da wirklich drauf
Man muss eben neidlos anerkennen, dass die Jungs und Mädels bei BMW mittlerweile wissen, was Sie tun. Die Bikes sind meilenweit von "Gummikuh" und "Altherrenmoped" weg und einfach nur schöne, ausgereifte Maschinen. Und dabei nicht mal mehr hässlich!
Tolles Video! Und Du kannst an der GS alles selbst machen. Ölwechsel, Ventile und machst auch die Serviceanzeige mit Motoscan weg! Damit kann man auch den Bremsmodulator entlüften. Einfach ein geiles Moped!! Das könnt Ihr alles auf unserem Kanal sehen. Das nimmt alle Vorurteile raus, dass man angeblich nix selbst machen kann. Viele Grüße!
Hallo Ihr beiden, herzlichen Dank für das interessante Video und Euren Review zur #GSKalation. Als Fahranfängerin (A) tauche ich gerade in alles rund um die Motorradwelt ein und freue ich mich über so gut sortierte und präsentierte Informationen wie von Euch. Und zum Thema GS: Ich selbst habe mich für die kleine Schwester der GS-Reihe (F700 GS, Bj. '17) entschieden und könnte nicht glücklicher sein. Das Motorrad selbst wird ja gerne als "Frauenmoped" abgetan - mag sein, sie macht trotzdem unglaublich Spaß: Naked Bike mit Tourenkompetenz. Ich freue mich auf weitere Videos von Euch. Weiter so!
Hi Lara, vielen lieben Dank für das dicke Lob und herzlichen Glückwunsch zu deiner GS :) ! Generell wird ja über viele Motorräder geschmunzelt, was meistens einfach dem Unvermögen der Urteilenden entspringt. Über den 700/800er Motor hört man nichts schlechtes und auch ab von befestigten Straßen sind die Motorräder wohl wirklich agil und spaßig.
Gs is geil. Die sportlerfahrer sollten mal einen Tag eine GS probefahren, am besten in den Alpen. Ich hatte zwar "nur" die 1100er GS aber selbst die war ein Traum vom handling her. Man kann mit den Dingern gut und bequem reisen aber auch zügig unterwegs sein.
Gebe euch voll Recht das die GS ein super Motorrad ist! Bin ewig Supersportler ( ZX9/CBR/R1 ) gefahren und hab dann mal den "Fehler " gemacht auf ne GS zu steigen^^ -->>> GSA gekauft!!!
Das ist mal eine Ansage. Man hat ja doch beim Motorrad immer noch Bedenken, die man beim Auto längst nicht mehr hat. Dort funktionieren die elektrischen Fensterheber ja auch nach 50 Jahren meist noch :) Danke für das Lob!
Servus zusammen. Geniales Video! Mir erging es genau so wie euch! Ich habe die BMW R1250GS vor 3 Wochen für 2 Tage Touren in den Alpen ausgeliehen.. Tja und gestern habe ich meine BMW S1000R verkauft. Nächstes Jahr gibts ne neue.. Die GS natürlich. Ich bin nach dem Umstieg von der GS wieder auf die S1R einfach nicht mehr klar gekommen mit dem "Pocketbike" und ich freue mich schon sehr auf nächstes Jahr. Grüße ausem kurvigen Allgäu!!
Na das hört sich ja nach einer eindeutigen Entscheidung an😁 wir waren wirklich auch begeistert und können uns vorstellen, dass das im Allgäu richtig Spaß macht! Grüße von der Ostalb!
Fahre selbst GSX-R auf der Rennstrecke und eine GS von 2009 auf der Straße.. Auch wenn ich die GS nach wie vor einfach hässlich finde, kann ich eure Eindrücke nur bestätigen. Sie liefert einfach eine grandiose Performance, ob bei der Feierabendrunde oder bei mehrtägigen Touren mit Pässen in den Alpen.. ich möchte sie nicht mehr missen. :)
@@MotoTechDE Bin durch 1000PS 2017 auf das Highbike Testcenter Ischgl aufmerksam geworden. Habe dann 2017 einen Testtag GS 1200 gebucht und war begeistert. In der zweiten Kehre der Silvretta Hochalpenstrasse (nach circa 5km das erste mal auf ner GS) war ich bereits entspannt auf der Fussraste! Das hatte ich nach so kurzer Eingewöhnung noch nie auf nem Mopped (hatte bis dahin 16 Bikes). Nach einem weiteren Testtag 2018 in Ischgl musste ich mir dann im Herbst ne neue GS holen. Seither 19000km nur kurvige Landstrasse und viel Alpen in 12 Monaten. Bis auf den etwas zu früh aufsetzenden Hauptständer (47Grad Schräglage Bordcomputer) eine echte Waffe auf dem Pass. Freut mich, dass ihr so offen ohne die üblichen Vorurteile an das Thema ran gegangen seid! Weiter so :)..
Michael Nelkel deckt sich 1:1 mit unserer Erfahrung - drauf setzen und schon nach wenigen Metern sehr vertraut und vor allem das, wie du auch sagst, entspannte (schnell) fahren! 19.000 km in 12 Monaten ist ordentlich 😅 den Hauptständer hatte ich jetzt noch nicht zum schleifen bekommen, kann’s mir aber gut vorstellen🙈
Mesonix Offroad hat sich leider nicht ergeben außer kurz durch die Wiese - aber Potenzial erkannt und wollen wir definitiv mal bisschen ergiebiger ausprobieren :)
Offroad sehr gut nur leider is des fahrwerk sehr schnell am Limit..... hau diese Woche des touratech fahrwerk rein dann wird bestimmt besser offroad 🤗 Für die Straße is des fahrwerk ein traum solang der Fahrer nicht über 100kg wiegt und meint eine Beifahrerin mit Gepäck mitzunehmen 🤭😂😂😂 Kleiner Tipp enduro action team is eine Empfehlung haben alle aktuellen ktm und bmw Modelle 😁✊
Auch nach vier Jahren macht das Video von Euch beiden richtig Spaß. Ich (62) kann nur eure Eindrücke und Schilderungen bestätigen. Voriges Jahr(April 2023) habe ich das erste Mal eine 1100 GS Probe gefahren und habe mich sofort verliebt. Nach ein wenig suchen ist es dann die 1200ter TribleBlack geworden und ich steige immer noch mit einem fettem Grinsen nach einer Tour ab. Habt ihr Euch mittlerweile eine eigene GS zugelegt? DLzG Dirk
Hut ab das rennsemmelfahrer ehrlich zugeben das die gs ein tolles Moped ist. Ich fahre die neue und bei mir wird sie richtig gemolken. Ich fahre sie nicht im Trippl A Status..... Mein Kumpel fährt die Doppel r und er wundert sich immer warum er mich nicht abhängt. (im Gebirge)
Hi ihr, also habe die 2015er GS triple black gefahren. Zu den Reifen und Performance, M7 oder p22 bekommst für die GS nicht. Aber packst da den Pirelli Scorpion Trail 2 drauf dann geht richtig was los. Dann wirst auch merken das du wirklich sau schnell bist auf engen kurvenreichen Strecken und das kein Stammtisch Spruch mehr ist mit da bin ich schneller wie jede Sportler.... eigentlich muss es aber heißen ich bin genauso schnell aber viel entspannter mit mehr Reserven... Leider hatte ich ein wenig Pech mit meiner Gs was die Technik Chassis und Kundenservice von BMW anging und habe so von der Marke Abstand genommen. Aber sie zu fahren war einfach nur geil. Ich vermisse diese Vielfältigkeit von Entspannt über Sportlich bis Offroad.
Das ist schade. Wo genau lagen denn die Probleme bei deiner GS? Wäre sehr interessant, da einen Hintergrund zu haben. Uns sind nämlich, auch mangels Auseinandersetzung mit der Materie, keine großen technischen Schwächen bekannt! Danke schon mal für dein Feedback :) !
Tino Kuppe Das ist schade, kann immer mal passieren aber ich denke, Pech kannst du mit jeder Marke haben, meine R1200GS Rallye läuft seit knapp 2 Jahren und gut 40.000 km absolut problemlos. Ich war aber auch mit meiner 800er BMW vorher kein einziges mal ungeplant in der Werkstatt. ! Bald ist wieder vor dem Sommer Jungs 👍
Ich hatte im März die 2019er GS als Leihbike weil meine im Service war, fahre sonst S1000RR 2015er Modell. Ich kam allerdings anderst als ihr, mit der GS überhaupt nicht klar. Unpräzise beim einlenken und ein rumgeschaukel in den Kurven.. da kommt kein Vertrauen auf. Vielleicht lags zum Teil auch an den Reifen, waren Stollenreifen aber Marke und Modell könnte ich jetzt nicht mehr sagen. War vorher auch uneingenommen aber hinterher, definitiv nix für mich.. Liebe grüsse aus dem Bikerparadies Südschwarzwald 😉
Moin! Interessant zu hören! Die Thematik mit Lenkpräzision und dem etwas eigenwilligen Fahrverhalten haben wir natürlich auch festgestellt. Allerdings fanden wir's beide dann nach ein paar Metern schon recht spaßig. Eine S1000RR ist natürlich aber auch nicht zu verachten, von daher... wenn es wirklich relativ grobstollige Pneus gewesen sind, dann kann das Geschaukel auch darin begründet liegen.
Probiert mal die S1000XR. Die Rennsemmel zum Aufrechtsitzen. Koffer, Griffheizung, Dynamic ESA,... alles on Bord und der Motor (gedrosselt auf 165PS) aus der RR. Da wird's mit dem Supersportler auch auf der Hausstrecke schwierig. Aber Vorsicht, es besteht extreme Suchtgefahr! LG
Manfred Url das wäre natürlich eine perfekte Ergänzung und vor allen durch den Motor natürlich interessant! Vielleicht haben wir ja Glück und BMW liest mit 😇
Ganz wichtiger Punkt bei Minute 12:45, wenn jemand fahren kann, dann fährt er mit einem Supersportler einer GS davon, absolut richtig und das unterschreibe ich euch als GS-Fahrer! Nur es zeigt auch wieviele Leute auf Supersportlern sitzen und diese schlichtweg einfach nicht beherrschen.
sehr geiles Video, ich habs gefeiert :-) ich hab meine GS auf 17" stehen, Willbers Wesa Fahrwerk auf mein Gewischt und FAhrprofile angepasst und 320er Scheiben vorne drin Bereifung zur Zeit Dunlop MK3..., das ganze weil ich eh kein Gelände mit der dicken fahre. So macht das Teil noch viel mehr Spass. Jetzt müsste es nur noch gelingen die 260 Kilo zu Reduzieren so um 30 Kilo, dann wäre es perfekt.
Das hört sich nach einem Haufen Spaß an. Eine derart angepasste "Quasi Sumo GS" ist sicher ein absolutes Spaßgerät, würde ich gerne auch mal fahren! Danke für dein Lob!!
Hi. Fahre selbst 1200er LC GS Adventure. 266 kg voll, plus Alukoffer, plus Zusatzsturzbügel plus weitere Kleinigkeiten. Sozia 95% an Board.... Aber ich habe selbst leer mit angehend 50 Lenzen keinerlei Probleme beim Rangieren der GS.... Da solltet ihr mal in die Muckibude....
Conti Road Attack 3 beste Wahl für Asphalt bei Trockenheit und Regen. Der Reifen gibt mir vertrauen seit nunmehr schon gefahrenen 45.000km mit 4 Reifensätzen mit Sozia auf der R1200RT LC. Ein Vertrauen was in in jeder Fahrsituation und zu keinem Zeitpunkt enttäuscht wurde. Ungeeignet fürs Gelände, läuft jedoch auch auf unasphaltierten Strassen in Schweden gut und sicher. Dieser kommt auch auf meine 1250GS ab März.
Den Road Attack hatte ich auf meiner GS500E montiert und war auch überrascht, was der als Tourenreifen so alles wegstreckt. Ich bin sicher, dass der Nachfolger auch auf der GS prima funktioniert
Moin, auch wenn ich von alter genau in das Beuteschema der GS passe, werde ich mir nie so eine holen. Hab sie im März /April probe gefahren über zwei Tage. Aber das sie mich vom Hocker gehauen hat kann ich nicht sagen. Ok, der Motor der 1250 bringt schon Spaß. Aber das bringt mein CB1300 oder die GPZ 1000 RX auch. Und solange ich nicht vor habe 90% off road zu fahren, erschließt sich mir nicht der Grund eine GS zu kaufen. Das ist nunmal meine Meinung zur GS.
hahaha so geil Jungs ich kann das ganze so sehr nachvollziehen, bin auch jahrelang nur SSP´s und Renne gefahren und hatte immer die gleichen Vorurteile wie ihr ;) dieses Jahr das erste mal eine neue Yamaha Ténéré 700 gefahren und ich war soooowas von weg geflasht, vertrauen auf den ersten Meter und so ziemlich die selben Eindrücke wie ihr es schildert xD Die Tenere 700 hat nicht die Leistung und nicht die elektronischen Features der GS, ist aber dafür extrem viel leichter und handlicher, von dem her würde mich eure Meinung bzw der Vergleich zur GS mal interessieren :D Wenn ihr mal im Umkreis Augsburg seid sagt Bescheid dann organisier ich euch das Bike ;) VG Marvin
Schon etwas komplett anderes aber kaum weniger spaßig. Ich würde die Tenere auch mal gerne fahren, aber da ist wieder das Thema wo man sie herbekommt....
Klaus Willam hört sich auf jeden Fall gut an! Sardinien waren wir leider noch nicht aber hören wir immer wieder, dass es mit dem Motorrad echt top sein soll!
Cooles Video! Die neuen 1250er sind der Hammer. Auch die ältere 1200 GS kann schon ordentlich was. Drehmoment von unten war da auch schon super. Nur war die 2007 noch nicht ganz so extrem sportlich. Fahrwerk und Motor ist viel besser geworden. Die neuen technischen Spielereien wie das Display, die connectivity Handy Navigation sind auch super praktisch. Komfort hatte die alte auch schon viel aber Sitzheizung fehlt der 1250er GS noch immer. 😆 Speziell für die Sozia ein Thema. Die Sozia spürt man bei GS zum Beispiel auch nicht wirklich -> Auf eine Supersportler aber ganz sicher, oder?
erichat99 ja schon Wahnsinn wie dich das alles technisch weiterentwickelt hat. Und egal ob sportlich oder bei Nässe - mit Elektronik und Fahrmodi immer ideal anpassbar. Sozius hatte ich quasi jetzt nur Koffer und Rucksack - was man kaum gemerkt hat. Bei der SSP merkt man Sozia deutlich mehr und ist für Fahrer und Beifahrer deutlich anstrengender als auf der GS 😅
Bin ich zwar noch nicht selbst gefahren, wohne aber in den Alpen und weiß wie die Dinger hier bewegt weden. Auf einer Passtraße mit wenig geraden fährt dir kein SuperSportler davon. Meine Kumpel mit den SuperSportler können keine 300 Km Touren fahren, wird mit der nacked schon grenzwertig. Mit der GS glaub ich wirds auch nach 400 Km noch nicht anstrengend. Schöner Bericht.
Hi, hatte die S1000R wechselte dann nach 1,5 Jahren (wegen Soziustauglichkeit😬)auf die S1000XR, die XR ist ein geiles Moped nur längere Autobahnetappen und 400km Touren in den Alpen machen dich fertig, immer laut☹️☹️ und sie verlangt einfach trotz der 165PS, Drehzahlen von mind. 5000rpm aufwärts um zügig in den Alpen unterwegs zu sein, nach 2 Jahren und nach einem Urlaub in den Alpen (Schweiz, Südtirol, Tirol) machte sie mir keinen Spaß mehr, bei Tagesetappen von mind. 350km ging mir das "Ewige Schrauben und die Lautstärke am Nerv", Entspannt ist etwas anderes😒. Kurz nach meinem letzten Trip 2018 bekam ich die Info von BMW das die "NEUE GS" kommt, habe sofort meinen BMW Händler kontaktiert und eine Probefahrt vereinbart, wollte nie eine GS aber nach einer Ausgiebigen Probefahrt war ich begeistert was dieses Bike kann😀😀, nun bin ich seit 2019 ein glücklicher Besitzer einer R1250GS Exclusive und bereue keinen Tag gewechselt zu haben, 2019 8000km nur in den Alpen abgespult😀, für mich ist die GS einfach der Beste Allrounder, egal ob alleine oder zu zweit, mit oder ohne Gepäck, auf der Hauststrecke, oder Autobahnetappen und in den Alpen ist sie sowieso eine Macht, das Drehmoment was dieses Bike aus unteren Drehzahlen zur Verfügung stellt ist einfach enorm. Für mich das Beste Bike ever😀😀😀
Hi, bin nach fast 20jähriger Abstinenz von der damaligen CBR1100XX jetzt auf die gemütliche 1250RS umgestiegen, steig jetzt nach 300 Km ab, ohne Schmerzen im Nacken und Handgelenk, ein Unterschied ist bis ca. 6.500 nicht spürbar, den Abzug weiter oben brauch ich nicht mehr auf der Landstrasse, mit dem Shiftcam Motor kann man nicht viel falsch machen, wers nich glaubt kanns ja wie ihr Beide mal ausprobieren. 😝
Ich fahr ne alte 2005er GS die ich eigentlich gar nicht hergeben mag aber wenn ich die aktuelle unterm Hintern habe, krieg ich auch das breite Grinsen ins Gesicht. Da ist in den Jahren richtig viel passiert. Auch wenn die 1250er elend teuer ist, sie ist ihr Geld wert.
Tolles Video, schöne Aufnahmen. Weil ichs in so manchem Kommentar gelesen habe, mein Senf zu "Supersportler vs. .....", ich muss da aber etwas ausholen. Führerschein seit 2015, davor noch nie mit nem Zweirad gefahren (kein Moped, kein Motorrad, kein Roller oder ähnliches, ausser halt mein Fahrrad ^^). Hab mir dann gleich (wie schon gesagt, ohne "Erfahrung") ne Suzuki GSX-R600 gekauft, sogar die Probefahrt hab nicht mal ich gemacht (ich war hinten drauf, am Sozius...), weil ich den Führerschein noch nicht in der Tasche hatte. Ja, war dann zwar glücklich drüber, so ein geiles Motorrad fahren zu können und zu dürfen, trotzdem war ich irgendwie "unzufrieden", die Sitzposition einer SSP, ich fühlte mich irgendwie nie 100% wohl auf dem Teil, ausser es ging in "geduckter Position mit Gashebel auf Anschlag" geradeaus ^^. Hab die Suzuki dann nach knapp 2,5 Jahren und nicht mal 10.000 km mehr auf der Uhr wieder verkauft, und mir eine "dicke" 300 kg schwere Sportstourer geholt. Die Probefahrt mit dem Ding hab ich dann natürlich selber gemacht ^^, und es war wie Tag und Nacht. Im Stand hat das Ding zwar 300 kg, aber fährt sich so wendig und leicht, allein das "in die Kurve reinlegen" fällt mit der Sportstourer um so vieles einfacher und ich würde behaupten, ich bin mit der Sportstourer weit flotter unterwegs als zuvor mit der Supersportler. Bei der Sportstourer handelt es sich übrigens um eine Kawasaki 1400 GTR
Das mit den Kosten ist natürlich ein, wenn nicht sogar DER Punkt bei der GS. Allerdings wrde mich eine ZZR1400 auch mal reizen, ein guter Bekannter fährt eine und ist damit in Oschersleben sogar auf der Rennstrecke pfeilschnell. Und wie ich das einschätzen kann, ist Sie eben auch bequem. Geht dann ja aber eher in die Richtung "kilometerfresser" statt "Passpaß" oder? bei dem Gewicht und Stummllenkern denkt man das zumindest
Die 10000er Inspektion meiner S1000R stand an und als Leihmotorrad die R1200GS... zur neuen Saison hatte ich die R1200GS Rallye... warum? Du fährst völlig entspannt, sitzt wie der Kaiser auf'm Thron, hat genug Power und auf der Hausstrecke kannst auch paar Sportler jagen, auf Wald- und Feldwege rumackern, zu jeder Jahreszeit fahrbar... obwohl bei der Griffheizung Stufe 2 mir die Hände abbrennen 🤪... wie ihr sagt sind Supersportler schneller aber je länger die Strecke wird umso anstregender und kräfteraubend wird es und da schlägt die GS gnadenlos zurück! und am Parkplatz muss ich immer grinsen wenn die GS zwischen den PocketBikes steht😊 Eine Frage hab ich, welches Bier habt ihr im Video getrunken?
Wenn ihr mal wirklich den Wolf im Schafspelz fahren wollt, nehmt euch eine GS und baut die auf 17 Zoll Radsatz um, schaut euch zb mal die Edition 35GS vom Wunderlich mit Carbonrädern an. Glaube damit verbrennt man so ziemlich alles auf der Landstraße :D Ich selbst eine eine Luftgekühlte 1200GS mit 17 zoll und die Läuft schon gut, die neuen 1250er haben ja noch deutlich mehr punch.
Wenn wir eine bekommen würden, nehmen wir so ein Angebot mit Handkuss an! Würde uns sehr interessieren, so eine "Sumo GS" mal auszuquetschen. Die richtigen Straßen und Sträßchen habe ich direkt vor der Haustür, siehe Test zur Hypermotard SP :) !
Bin diesen Sommer mal in den Genuß gekommen eine probesitzen (leider nicht fahren) zu können. Wenn du vor son Ding stehst, denkste immer, boah wasn Koloß. Aber beim draufsitzen denkste so... doch... garnich schlecht, kann man mit arbeiten. Sitzposition war auch iwie "lässig". Das einzige was mich beim draufsitzen schokiert hat, da haste son fetten Brummer un dann so ne Zahnstocher"gabel"😳 Weiß jetzt leider nich wie man das System nennt, Telelever?🤔
Das System nennt sich Telelever. Die dünnen Holme sind dadurch möglich, dass die Fahrwerksarbeit von einem zentralen Federbein und Dreieckslenkern übernommen wird. Daher sind die schwächer dimensioniert, als bei einer herkömmlichen Gabel!
Ich finde die KTM 1290 Adventure sportlicher und gerade auf der Autobahn nochmal ne Wucht. Die R1250GSA ist aber gediegener. Im Stadtverkehr empfinde ich die GSA behäbig. Selbst meine ZX14R fand ich in der Stadt angenehmer. Nun ja, jetzt fahre ich erstmal die BMW, mal sehen wie lang...
Interessanter Punkt. Tatsächlich stehen diverse KTM Modelle schon länger auf unserer Wunschliste. Allerdings wollen diese Tests auch erst einmal organisiert werden...
ich fahre eine Dakar von 2000 und ne gsx 1100 f von 93 und ich fahre beide gerne ok die Dakar ist mit ihren 650 ccm und 50 ps nicht so schön wie die neuen gs aber auf dem acker macht die auch noch Fun
Ich bin erst jetzt auf euer Video gestoßen 😊 Würdet ihr vom Fahren her jemanden eine 1250GS empfehlen, der vor ca. 20 Jahren nur 125er gefahren ist und seitdem nicht mehr? Bin vernünftig und fahre vorsichtig. Mir geht es vor allem um die hohe PS Anzahl und das Handling? Danke!
Hallo, Du beschreibst genau meine „Vita“. 125er Führerschein mit 16 und 3 Jahre viel Spaß mit einer KTM LC2 125. Dann begann der Ernst des Lebens und leider hab ich das Thema Motorrad aus den Augen verloren. Moped wurde verkauft. Nun, 24 Jahre später, im Alter von 40 den längst überfälligen großen A-Schein endlich nachgeholt und 2 Wochen nach Bestehen der Fahrprüfung, beim BMW Händler eine GS 1250 R , für einen einwöchigen Trip nach Rügen ausgeliehen. Bis dato , mit Ausnahme der Fahrschulkiste (einer 20 Jahre alten 700er Honda CBF), keinerlei Fahrpraxis mit etwas „Großem“. Habe mich nach 5 Minuten im Sattel der BMW sofort pudelwohl gefühlt und kann alles bestätigen, was die Jungs im Video berichtet haben. Das Motorrad ist ein Traum und auch für (Wieder-)Einsteiger sehr angenehm zu fahren. Ich kann Dir nur empfehlen , es auszuprobieren.
Super Bericht und alles wahr, versucht mal Eure Sporttriebe mit einer R 1250 GS SuperMoto zu befriedigen - Gibts unter anderem bei Wunderlich und Martin in Weyarn ! Das ist dann noch Besser.
Vielen Dank für die Blumen! Von der Wunderlich haben wir schon viel (gutes) gelesen, das ist natürlich schon ne coole Kiste und treibt den Spaßfaktor nochmal in die Höhe!
also wenn ihr von den Rennsemmeln auf eine GS kommt, wieso nicht den Spagat und mal eine XR fahren... ? da habt ihr dann den 4 zylinder Punch mit der kombi des aufrecht sitzenden Stelzensportler :) Eines ist sicher, der 4er Sound ist welten besser der einer GS ...
Wäre auch eine Idee. Aber das Gesamtkonzept der GS finden wir irgendwie "cooler". Ich (Dennis) durfte ja bereits Multistrada fahren, was ja konzeptionell recht nahe an der XR liegt. Das war SEHR spaßig, aber irgendwie war die GS runder. Lasse mich da aber gerne vom Gegenteil überzeugen.
@@MotoTechDE Naja, 2 Zylinder V gegen 4 Zylinder reihe ... fährt sich ganz anderst. Verstehe den Begriff Gesamtkonzept nicht bei einer GS von leuten die eher rennsemmel gewohnt sind, 2 total verschiedene Mopeds ...
Reiseenduro On Tour danke, das freut uns zu hören 😊 ja wenn sich was ergibt würden wir die gerne zum Vergleich natürlich auch mal gerne testen. Das mit dem schalten wie auf der PlayStation musst du uns aber nochmal erklären😅
Unterhaltsames nettes Video, vielen Dank. Aber Leute glaubt mir, ich bin sowohl mit meiner Superduke 1290R und auch meinem Werkstunfisch auf den Pässen um einiges schneller als mit meiner R1200GS. Ich liebe meine GS, aber sie hat auch in den Bergen ihre Performance-Grenzen. Von wegen man kann ihr dort nicht das Wasser reichen, das ist Blödsinn. Powernakeds sind schneller! HGK
Die Tuono und vermutlich auch Supersportler sind dort immer schneller, aber stressfrei und entspannt schnell geht eben mit der GS verdammt gut. Und bis man in die Regionen kommt, wo sich ein Thunfisch oder eine R1 vorbeidrücken, ist man wahrscheinlich eh schon schnell genug... Wir fahren ja auch nicht umsonst Supersportler auf der Straße, aber in Summe der Eigenschaften ist die GS einfach Spitze!!
Fahre nun im zehnten Jahr mein KTM 990 SMT - viel in den Alpen und im Jura. Habe diesen Sommer für einen Tag eine 1250 GS gemietet. Nach diesem Tag kam ich zum Schluss, dass die GS bei aller Souveränität trotz allem ein irgendwie träges Fahrverhalten hat. Ich weiss nicht, ob es die inaktive Sitzposition oder die Masse dieses Viechs ist, aber das Spielerische, Agile und Aggressive der SMT fehlen mir. Gerade bei schnellen Wechselkurven spürt man die Masse der GS. Oder wie nehmt ihr das wahr?
Ich hatte 5 Jahre lang eine 990SMR und jetzt eine 1250GS HP.Die 990er ist die ultimative Landstraßenwaffe.Ich kenne nichts vergleichbares was ihr das Wasser reichen kann in Bezug auf Handlichkeit und Power.Als SMT Version die eigntliche eierlegende Wollmilchsau.Was mich allerdings sehr gestört hat war die schlecht ansprechende Gabel und der zuckelige Motor wenn man mal etwas langsamer fahren will.Das Bike kennt eigentlich nur "angasen".Mit der GS bin ich nicht so flott unterwegs aber wesentlich entspannter-liegt wohl auch am Alter,ich werde bald 50:-)
Bitte nicht Freihändig auf der Autobahn, auch wenn es mit Tempomat verleitet, habe mir genau aus diesem Grund das Moped gekauft, Pässe sind der GS Welt😎🙋♂️
Hey Ist Zwei, schön, dass ihr euch als Fahrer einer Supersportler dem Thema GS gewidmet habt. Ich bin aufgrund meines (schon fortgeschrittenen) Alters vorher alles gefahren: BMW S1000 R, S1000 XR und auch die S1000 RR. Die BMW R 1250 GS ist in der Tat die "eierlegende Wollmilchsau". Ich kann die von euch gesammelten Fahreindrücke nur bestätigen. Ich war mit der R 1250 GS auch auf der Rennstrecke und konnte auch mit den Supersportlern mithalten, da ich in den kurvenreichen Streckenabschnitten jedes Mal wieder das gut machen konnte, was ich zuvor auf der Geraden verloren habe. Das liegt natürlich nicht allein am Motorrad, sondern ist auch der Kurvenlinie, den Einlenk- und Bremspunkten des jeweiligen Fahrers geschuldet. Die GS hat durch ihr enormes Drehmoment (143 Nm zu 114 Nm beispielsweise bei einer S 1000 R) ein großes Potenzial beim Herausbeschleunigen. Fazit: Die GS ist einfach ein tolles Bike und hat die vielen Vorurteile (z.B. Rentner-Motorrad) nicht verdient, wenn man bedenkt, was mit diesem Bike alles möglich ist - vorausgesetzt ich bin in der Lage, die Potenziale, die dieses Motorrad zur Verfügung stellt, auch fahrerisch nutzen zu können. Insofern habt ihr ein tolles Video produziert - danke schön -, das auch mit einigen Vorurteilen aufräumt.
Vielen Dank für den tollen Kommentar und deine ausführliche Schilderung deiner eigenen Erlebnisse! Es ist schon erstaunlich, wie souverän dieses Motorrad nach all den Jahren der Evolution mittlerweile mit fast allem umgeht!
Danke für eure tollen Eindrücke und Aussagen zur BMW R 1250 GS..!
Euer Bericht hat mich zum Entschluss gebracht, dass ich sie mir neu kaufen werde, eines der letzten Modelle da sie nicht mehr gebaut wird und die 13000er in den Startlöchern steht.
Ich fahre schon 46 Jahre Motorrad und habe wirklich schon alles gefahren, dass muss ich jetzt auch noch haben :-)
Dann erst einmal vielen Dank für dein Lob und ganz viel Spaß mit deiner neuen GS - du wirst es nicht bereuen :) !!
Gratulation Jungs ich habe jede Minute des Videos genossen und bei den Tourenvideos öffnet sich das Herz eines jeden Tourenfahrers ohnehin. Ich bin 46 Jahre! (Ja jetzt rechnet mal!!) alles mögliche gefahren bis ich mir Anfang des Jahres Die 1250er GS gekauft habe. Es freut mich sehr das so junge Leute wie Ihr diese Begeisterung Teilen. Danke an die Entwickler von BMW. Die verstehen es immer wieder noch einen obendrauf zu setzen.
Vielen lieben dank dafür!! Wir können deine Entscheidung absolut nachvollziehen. Eben die klassische, eierlegende Wollmilchsau.
Also ich bin jetzt letztens das Erste mal die GS Adventure von meinem Vater gefahren, weil ich mich eher nicht getraut habe, hatte ordentlich Respekt von dem äußerlichen Monster. Aber nach der ersten Kurve habe ich mich verliebt, ich hätte niemals gedacht das sich dieses Motorrad so geschmeidig und einfach fahren lässt. Dieses Fahrwerk ist echt der Hammer, werde mir früher oder später auch eine zulegen, auch obwohl ich mir gerade erst eine Daytona 675 R zugezogen hab. Ihr Spiegelt meine Gedanken zu 100% wieder. Hammer Video!
RoadSurfer danke für das Feedback! Das freut uns zu hören, dass es nicht nur uns so ging 😅
Klasse Video und Smalltalk 👍 Ich kann als jahrelanger GS - Fahrer viele Eurer Eindrücke und in Folge auch Aussagen bestätigen.
Respekt, dass ihr euch als „Sportler" an das Thema herangetraut habt 😎🏁
Pit Dorn danke, das freut uns zu hören! Tatsächlich wollten wir mal komplett unvoreingenommen rangehen und auch wenn wir Sportler und Rennstrecke lieben muss man einfach anerkennen dass die GS ein wirklich tolles Bike ist mit dem man vielseitig jede Menge Spaß haben kann..auch wenn’s mal sportlicher sein sollte 😅👍
Hi Ihr Beiden,
Fahre nun die 17. GS..davon waren 3 die Adventure. Meine jetzige ist auch wieder ne GS ADV . Auch dieses Dickschiff lässt sich genauso bewegen wie die " normale " wenn du den dicken Tank nur so voll machst wie bei der " Kleinen" 😉 (20L) die ADV hat einen kürzeren Radstand und ist im Lenkkopfwinkel auch anders angestellt. Dadurch lässt Sie sich, einmal am laufen, genauso um die Ecken klappen wie die Kleine. Hatte auch mal ne 1000GXR SUSI mit über 170 PS, aber nur 1 Jahr, dann wieder zurück auf die GS.!! Es ist genauso wie Ihr es beschrieben habt, ich finde es toll das endlich mal 2 " Jungs " wie Ihr die Eier haben die GS mal zu fahren, und Eure Eindrücke so herüber gebracht habt dass man jede Aussage auch geglaubt hat. HUT ab, hat mir sehr gut gefallen und: " nur so nebenbei...bin auch wenn es geht in den Bergen Alpen etc. unterwegs.... nur wenige " Racer oder Sportler " haben mich in den letzten 40 Mopedjahren " echt überholt. Auch mit vollen Koffern etc. je enger die Kurven, je weniger Geraden, je weniger " Überholt werden" !!😉😉 und was noch schöner ist, man kommt Abends entspannt im Hotel an und kann ohne Kette ölen und spannen das Empfangsbierchen genießen. Euer Video kam glaubhaft rüber. Weiter so. Werde Euch abonnieren.!!👍👍👍
Wir können nach unseren GS-Erfahrungen absolut nachvollziehen was du meinst mit "nicht von Sportlern überholt" ;)
Vielen Dank für dein Abo und die netten Worte, freut uns riesig!
Ich selbst find's immer wieder bewundernswert, wie treu die GS-Gemeinde dem Motorrad ist. Viele probieren zwischendurch andere Motorräder, kommen aber fast ausnahmslos zurück zur GS!
Habe mir letztes Jahr im November die 1250 GS Adv. gekauft mit 21 Jahren. Bin von der MT07 weg und direkt auf dieses Dickschiff gegangen, denn Ich habe mir gesagt die MT 07 ist schön und gut aber bequem über Langstrecke zu fahren ist Sie nichts. Kurven technisch war die MT07 ein Traum und hat mit richtig Spaß gemacht vermisse die auch ein wenig, dennoch bereue ich es nicht die GS gekauft zu haben freue mich nun auf die neue Saison und auf lange lange Touren in den nächsten Jahren will ich auch mal Richtung Norwegen und Schottland reisen mit der Maschine :) Ich kann von mir aus sagen probefahren. Einfach mal die GS probefahren danach kann man immer noch seine Meinung äußern. Optisch muss sie einem nicht zusprechen da sind Geschmäcker verschieden. Selbst bei mir im Freundeskreis waren einige Kritisch über diese Entscheidung, aber nachdem Die die Maschine gesehen haben und auch mal erlebt haben waren deren Vorurteile schnell verschwunden ;)
💜💜 Super review - kann das alles, was ihr gesagt habt vollkommen nachvollziehen.
Mein Main-Babe ist die Aprilia Tuono V4 Factory Bj.2019 (100.00 km ohne nennenswerte Ausfälle).
ABER jetzt habe ich mir noch ein GS1100 Bj.1999 geholt, und bin absolut begeistert, was man aus dem Bike alles rauskitzeln kann.
Vor allem in engen Kehren, mit nur 80 PS, ist schon geil 💜💜
Vielen Dank!
Ist ja irgendwie lustig und faszinierend, dass selbst deine alte GS all die Eigenschaften die wir so loben schon mitbringt. Zeigt aber auch genau was wir mit Evolution des Konzepts meinen.
Ich kann eure Eindrücke voll verstehen, wenn du sie gefahren hast, hast du ein Problem......du musst sie haben.
Ist mir so passiert und fahre seit Juli 2019 eine 1250 GS HP.
Einfach ein geiles Teil 👍👍😎😉
Schön zu hören wenn es Leuten ebenso ging 😅 tatsächlich will man sie danach einfach haben.
Moin
Hallo ihr beiden.
Was soll ich denn jetzt sagen...
Bei mir rennt ihr mir damit offene Türen ein....👍🏼👍🏼👍🏼
Ich bin ja nun schon bisschen älter als ihr.... fast sechzig. Was ich einfach ganz genial finde ist, dass ihr beiden dort so "locker" heran gegangen seid.
Ja...ich fahre auch eine GS....von 2005 mit nur 98 PS.... ohne Traktionskontrolle etc. Tempomat habe ich nur mechanisch. Ich muss immer lange fahren, um Kurven zu finden....ich lebe in Ostfriesland. Ich fahre viele Touren, egal ob Österreich, Slowenien, Italien, Frankreich oder sonstwo...
Auch zu zweit mit meiner Frau bin ich jederzeit schnell genug unterwegs und werde eher selten überholt. Die GS ist einfach ein ausgereiftes Motorrad und ja... die Neue ist noch um einiges besser, als meine von 2005. Auf der Rennstrecke bin ich damit auch gewesen...einzig die Reifen haben aufgegeben... Ist die Strecke eher technisch anspruchsvoll und es gibt nicht so viele Geraden, bist du mit der GS auch flott genug unterwegs.
Für die Rennstrecke habe ich aber eine alte Fireblade SC44 ..ich habe damit auch Spaß.... natürlich bin ich kein Marquez oder Rossi, da ich soviel wiege wie die beiden zusammen...😂
Egal...ich muss niemand etwas beweisen.
Sollte es mal möglich sein die neue GS mit einem z.B S22 von Bridgestone zu fahren, würde ich euch gerne dabei helfen...🙈🙊
Danke für euer tolles und ehrliches Video.
Ich mag die GS und ich habe schon viele andere Motorräder gefahren und für mich passt das Gesamtkonzept wie der berühmte Ar*** auf den Eimer.
Macht weiter so...
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎 🐎🐎
Moin Bernd,
schön zu hören, dass sich unsere Eindrücke soweit decken.
Ich glaube es wurde alles gesagt - das Konzept geht schlicht und ergreifend auf.
Und durch die lange Bauzeit sind nach und nach fast alle Wehwechen ausgebessert worden, was das Fahrzeug einfach sehr gut hat werden lassen.
Vielleicht wäre so eine betagte GS mal was, dass man sich als Projekt anschaffen könnte... mal schauen, was sich ergibt :-P
Viele Grüße aus dem Süden!
hallo bernd. besser hätt ich mein verhältnis zur"dicken"nicht beschreiben können. hab mi jetz nach 10jahren gs "alt", ne 2016 geschossen mit allem schnick und schnack.... ein traum.
Klasse Video ! Offene und ehrliche Meinung von 2 Bikern die (genau wie ich) Vorurteile gegeneüber BMW GS ,bzw BMW Boxer hatten....
Habe in meiner langen Moped "Karriere" sehr viele unterschiedliche Motorräder gefahren,hauptsächlich sportliche Japaner und Italiener. Dann durch Zufall mal eine Probefahrt auf der R1200R LC gemacht....was soll ich sagen....fahre heute zwar keine GS aber eine R1250R . Auch da begeistert mich dieses klasse Handling und das richtig geile Drehmoment.Ohne hohe Drehzahlen und ganz entspannt hämmert das Teil wunderbar aus jeder Kurve raus.
Harz,Sauerland,Schwarzwald,Alpen,etc....das sind doch die Landschaften wo wir Biker uns gerne bewegen und da funktioniert der Boxer perfekt.Da ist nicht PS das Zauberwort sondern Drehmoment und ein gutes Handling.Das Gesamtpaket passt einfach.
Nicht umsonst fahren soviele Leute GS,die sind ja nicht alle blöd,sondern haben alle ihre Erfahrungen gemacht und sind letzendlich bei der GS gelandet.
Deswegen ist die GS,bzw.Boxer Kundschaft auch öfters schon in einem...ich nenne es mal...reiferen Alter. ;-)
Supersportler sind schöne und starke Mopeds.Brauchen aber Drehzahl um ihre Leistung zu entfalten.Funktionieren deshalb nur da perfekt ,wofür sie entwickelt worden sind...auf der Rennstrecke .Da können sie ihre Leistung ausspielen,.
Auf der Landstrasse ist es m.M.n eher anstrengend so ein Teil auf Drehzahl zu halten.Von der Sitzposition mal ganz abgesehen.
Denke ich werde auch bald bei der GS landen....
Grüße!
Es kommt natürlich immer auf den Einsatzzweck an und ob man ab und an auch mit dem Straßenmotorrad auf die Rennstrecke möchte (hat ja nicht jeder Geld für zwei Motorräder). Aber für alles abseits von Rennstrecken ist die GS wohl die erste Wahl. Zwar teuer, aber nicht zu unrecht. Quasi die eierlegende Wollmilchsau unter den Motorrädern :)
Danke für dein Lob!!
Servus Jungs, großes Lob, Ihr habt da ein sehr unterhaltsames, ehrliches Video gemacht👍!
Ich bin seit 1984 überzeugter GS-Fahrer, habe also quasi von der R 80 G/S zur R 1250 GSA die komplette GS-Evolution er"fahren" (im wahrsten Sinne des Wortes!). Für mich gibt's definitiv kein besseres, geeigneteres Motorrad für ausgedehnte Touren, auch mal abseits befestigter Straßen.
Ihr werdet sehen: in spätestens 30/40 Jahren seid auch Ihr begeisterte GS-Tourenfahrer😉!
Thutmosis Kirchleitner III. Danke! Das freut uns echt zu hören! Durchaus möglich dass irgendwann sowas im der Garage steht 😅
Sehr schönes Video. Immer brav am Gas, so macht das Spaß. Persönlich finde ich die Adventure noch etwas "cooler" aufgrund ihrer bulligen Optik, besserem Windschutz und größerer Reichweite. Eure ersten Erfahrungen erinnern mich stark an meine eigenen Eindrücke (als ich mir mit 29 meine erste GS gekauft habe - nach sechs Jahren Yamaha R1). Die erste GS wurde übrigens 1978 entworfen und 1979 gebaut, sie feiert also bereits ihren 40. Geburtstag. ;-)
Klar, eine Adventure wäre auch was feines. Wir würden auch gerne mal eine ausgedehnte Tour mit der GS fahren, am besten mit Straßen und Geländeteil irgendwo in den Alpen. Ich denke da geht das ganze Thema dann nochmal ne Ecke eher auf!
Genau, die Adventure ist für mich auch erste Wahl wenn schon gs dann richtig 👍❤️
Jungs, absolut richtig. Bin jetzt 32 Jahre Supersportler gefahren. Von Fireblades über ZX10R’s bis zur aktuellen R1 (und dazwischen auch mal Tuono V2 und V4). Fuhr vorletzte Woche eine 1250 GS HP Probe und kaufte sie auf Anhieb! War immer dagegen und bin jetzt echt geflasht und verliebt!!!!
Ich bin vom Supersportler zu Sporttourer gekommen. Ein paar mal eine GS probiert und jetzt ne neue bestellt. Das Paket im ganzen ist der Wahnsinn
Stimmen wir dir absolut zu. Wir als eingefleischte Sportlerfahrer waren auch mehr als überrascht!
Super authentisch, selten einen so guten Bericht zur GS gesehen... Mein Liefertermin ist März ;-)
Vielen Dank für das Kompliment! Dann schon Mal viel Spaß damit 😁✌️
Ich stelle mal eine Behauptung auf, dass am Stelvio keine Maschine der GS das Wasser reichen kann. Ich fahre selbst keine, war aber schon oft dort am Pass und selbst einheimische Sporrler/Supersportler kamen da nicht nach...Klasse von euch so offen die eigene Meinung kund zu tun. Und das als nicht eingefleischter GS Treiber. Respekt !
Holger Badstuber danke für dein Feedback! Das freut uns echt zu hören!
Also grade Pässe merkt man - da fühlt sie sich extrem wohl. Wenn jemand das Motorrad beherrscht stellen wir es uns auch als Herausforderung vor, entsprechend mit einem Sportler oder ähnlichem bei gleicher entspannter Fahrweise dranzubleiben.
Habe die gleichen Erfahrungen gemacht wie ihr,fahre seid 13 Jahren eine Gsxr 1000 K6 und bin jetzt 60 Jahre alt bin dann die neue GS Probe gefahren und war zuerst nicht so begeistert war halt komplett anders als meine Gsxr, habe mir aber dann die GS 1250 gekauft und habe jetzt schon ein paar Touren gemacht und sie macht mir immer mehr Spaß
Da haben wir ja die gleiche Vorgeschichte - von der GSXR auf die GS!
Ich würde das Experiment auch gerne mal wiederholen und die GS auf eine längere Reise mitnehmen. Aber vielleicht ergibt sich daraus ja mal eine Chance.
Servus ihr beiden,
habe seit Mai meine 1200Rallye und bin einfach nur super zufrieden. Mit meinen 25Jahren auch nicht der „typische GS Fahrer“. Ich kenne das Gelächter oder Sprüche nur zu gut von anderen Fahrern. Bis jetzt ist mir aber noch niemand davon gefahren. Weder in den Alpen/Dolomiten/Korsika oder bei mir zuhause auf der Landstraße. Vielen Dank für euren Bericht. Ich kann dem nur zustimmen. Der perfekte Allrounder mit ordentlich Power und super Fahrverhalten.
Freut uns, dass sich das mit deinen Erfahrungen deckt!
Im Prinzip war Ich (Dennis) nach meiner GS Erfahrung sehr überrascht und habe Mario nahegelegt, für den Schweiztrip auch unbedingt mal die GS zu probieren. Das Ergebnis siehst du ja, wir waren beide begeistert ;) !
Schön, das es Euch überrascht hat, wie locker das Teil geht. Und nun versteht Ihr auch, warum manche "Kuh-Treiber" so flott unterwegs sind. Die Fahrwerkseinstellungen erlauben auch zügigen 2-Mann-Betrieb + Gepäck ohne viel Gezappel..... ich möcht' nicht mehr tauschen...hab' zuletzt Schräglagentraining auf eine Duc Monster und einer Duc Streetfighter gemacht...am Abend war ich froh, wieder entspannt auf meinem flotten Sofa sitzen zu können...ach übrigens - die erste GS, die R 80 G/S, hat 1980 den ersten Fahrtwind geschnuppert...
Dann hat die GS ja nächstes Jahr einen geraden Geburtstag! Vielleicht ergibt sich im Zuge dessen ja nochmal ein Test mit der aktuellen Generation. Uns würd's zumindest freuen!
Hallo Ihr Zwei,
vieln Dank für Euer nettes Review. Man kann nur Zustimmen. Fahre selber ne 800 GS und bin auch schon ein paarmal auf der 12er gefahren. Letztes Jahr habe ich ein Endurotraining in Hechlingen gemacht. Da dann auf der 1250 GS. Und das ist es was sie ausmacht: Du fährst den Schotterhang hoch, mit Faustgroßen Wackes drin. Du hälst an und fährst wieder los. War was? Ne, völlig Problemlos! Runter vom Schotterhang, auf die Straße zum Mittagessen. Raus aus dem Gelände und gib ihr. Und das geht genauso gut. Es ist wie Ihr schon sagt, das Gesamtkonzept und es funktioniert einfach, man fühlt sich wohl und sicher. Und das bei meiner Größe von 165 cm! Deshalb super Sache das Ihr Euch die GS so unvoreingenommen vorgenommen habt.
Schaut Euch mal die Videos von Valle on Tour an, da geht echt was!
Und auch die Vids von BMW Motorrad Australien GS Safari Enduro. Wer dann der GS nicht verfällt...:-)
Viele Grüße aus dem Schwäbischen Wald
Schönes Video, Danke... ich musste schmunzeln, da ich die gleiche Geschichte durch habe wie Ihr... das Ergebnis heißt GS, ist schwarz, hat 1250 Kubik, steht in meiner Garage und macht mir unendlich viel Freude...🏍🤘😄👍
nef8682 es ist tatsächlich schön zu hören dass es nicht nur uns so ging 😅
In schwarz haben wir sie jetzt noch nicht gesehen aber muss glaub richtig gut aussehen
Das Thema Rennsemmel auf der Straße mit kack Sitzposition und allen Nachteilen habe ich schon lange aufgegeben. Lockeres entspanntes sitzen macht nicht langsamer, ich finde sogar schneller/besser. Ich möchte keinen Sportler mehr.
geht mir genau so... aller erstes Motorrad überhaupt war ne Suzuki GSX-R600 K9... Hab mich irgendwie nie 100% wohl gefühlt auf dem Teil. Verkauft, und mir ne schwere Sportstourer gekauft.
Ich wollte
a) ein doch gleich performantes/flottes Motorrad
b) gemütliche aufrechte Sitzposition
c) was nicht alltägliches
d) Komfortfeatures wie Bordcomputer, Reichweitenanzeige, Tankanzeige etc.)
Geworden ist es eine Kawasaki 1400 GTR.
Das Teil hat zwar über 300 kg, ist ne "schwere Kuh", aber beim fahren doch sehr leichtfüßig und wunderbar angenehm zu handeln und fahren.
Ich möchte nicht mehr zurück zu ner SSP, wo man draufhockt wie ein Frosch.
Hi Jungs,
cooles Video.
Ich fand die GS ja auch immer n richtiges Altherrenbike. Griffheizung? Bah. Windschutz? Brauch ich nicht.
Mit unter 30 so ne Gummikuh fahren? Geht gar nicht!
Letztes Jahr "musste" ich dann grob 20tsd km mit der GS zurücklegen, davon den größten Teil in den Alpen. Das war echt ne ziemliche Hirnwäsche und ich kann eure Meinung absolut unterschreiben - wenn man sich mal an den Telelever gewöhnt hat, ist es echt brutal, wie viel damit geht, ohne die Komfortzone zu verlassen. Die Breite des Einsatzbereichs ist wirklich brutal - vom ballern im (leichten) Gelände über voll bepackte Motorradurlaube bis hin zur richtig richtig flotten Hausrunde, alles geht mit der GS seehr gut. Natürlich sau teuer, aber durchaus preisWERT. Für (Mehr-)Tagestouren in die Alpen definitv die erste Wahl.
Die Fireblade hat danach kaum noch die Straße gesehen und wurd letztenendes zum Ringbike, auf der Straße hab ich keine Lust mehr drauf.
Ich denke da kommt's auch immer darauf an, was man macht. Aber für annähernd 90% der Einsätze auf der Straße ist die GS einfach eine Macht. Wenn der Preis nicht wäre, würde ich mir auf jeden Fall eine GS unterstellen!
@@MotoTechDE Jo, der Preis ist schon knackig. Ich bin jetzt schon einige Moppeds durchgegangen auf der Suche nach einer günstigeren weil älteren Alternative (ältere GS, 990er KTM, etc). Leider schaffen die alten Moppeds diesen breiten Spagat zwischen Gelände und Sportlichkeit aber einfach nicht - es braucht halt offenbar n elektronisches Fahrwerk und das bedeutet wiederum dass man gut über 10k€ investieren muss :-(
Jungs ich geb euch absolut Recht, deshalb hab ich mir auch eine gekauft und liebe das Teil!
Edu L danke 😊 tatsächlich für uns aktuell keine Kaufoption aber wir könnten sie uns beide definitiv sowas von vorstellen als Bike für die Straße
Genau, weiter so, irgendwann kommen alle auf ne GS 😇
Respekt von Euch, dass ihr Euch geoutet habt und eine solchen Vlog zeigt. 👍 Das wichtigste ist, jeder soll Spaß am fahren habe mit was er will und nicht ärgern wenn eine graue Locke mal mit einem solchen Gerät dem Einen oder Anderen den Schneid abnimmt. Fahre seit 6 Jahren GS und habe die 1250er mit Absicht noch nicht gefahren, denn ich weis wie das ausgeht 😂 Viel Spaß noch.
Bravo danke! Das freut uns zu hören! War genau die Absicht einfach mal mit Schubladendenken aufzuräumen und einfach mal auch ehrlich zu berichten. Aber wie du sagst, jeder sollte das fahren worauf er Lust hat und was einen erfüllt!
Kann die Probefahrt mit der 1250 nur empfehlen- aber Vorsicht 😅 kann sein dass man sie danach will
Hab in 20 Jahren von Supersportlern, Supermotos, Tuonos so ziehmlich alles gefahren.
Das beste all in one Bike habe ich mit 39 Jahren nun dieses Jahr in einer 1200 GS gefunden.
Hätte ich schon etwas früher das "Alt Herren Bike" Image überwunden, wäre eine GS schon länger mein Begleiter. Auch wenn natürlich alle anderen Bikes auf Ihre Art spass gemacht hatten und genial waren.. eine GS macht auf der Strasse gefühlt einfach mehr spass. Am ehesten würde ich dies mit einer Supermoto mit Langstreckentauglichkeit vergleichen.
Man kann eigentlich nur jedem dazu raten, so ein Teil mal probe zu fahren. Ich hatte die exakt gleiche Erfahrung gemacht wie ihr im Video. ^^
Geben wir dir vollkommen recht und wünschen dir noch viele spaßbringende Kilometer mit deinem "Altherren Moped" ;) !!
korrektes Video. Nach 30+ Jahren auf japanischen 4 zyl Orgeln hab ich mir jetzt ne GS gekauft, und geb meine Z her dafür. Brauche keinen Kran mehr nach 3 Stunden um vom Bock wieder runter zu kommen. Keine Knieschmerzen, kein krummer Rücken. Wohlfühlen pur.
Mal ab von den ganzen guten Eigenschaften ist die "Gmütlichkeit" schon ein großer Faktor bei der GS. Man fühlt sich halt wohl.
Bin auch von ner Fireblade SC 59 auf ne R1200 GS Adventure umgestiegen...bin immer noch begeistert.. schönes Video..👏🏻👍
Daniel Treiber danke für das Lob! Die Begeisterung können wir definitiv nachvollziehen 😅
Habe letzes jahr den Fehler gemacht, dass ich mir die GS von meinem Vater für ne Tour nach Kroatien ausgeliehen habe. Man möchte anmerken, dass ich bis dato eine S1000RR bewegt habe. Und das ende vom Lied? Eine woche später hab ich meine eigene GS vom Händler abgeholt 🙈😂 übrigens hat mich in den Alpen keine Sportler überholt 😉
Cheff Meddler 😅👍👍
... mich hat aber auch noch keine GS überholt, ... fahre die Multistrada 1260 PikesPeak, ist der GS in allen Belangen überlegen und sieht natürlich auch besser aus. Die GS war nach den Supersportlern mein Einstieg in die Sporttourerklasse, nach 7 Jahren wollte einfach wieder mehr.
Cooles Video mal wieder... das zeigt das man immer mal über den Tellerrand schauen sollte! Und wenn es irgendwann mal keine Supersportler mehr sein kann dann ist ne Reiseenduro echt ne Option gegenüber einer Chopper.
Vor allem hat die Enduro dem Chopper eines Voraus: Wenn man's drauf anlegt, dann geht auch Kasalla :) !
Früher bin ich auch Supersportler gefahren. Jetzt mit der GS habe ich einen anderen Schwerpunkt auf die Streckenwahl wie früher. Waren es da noch gut ausgebaute Bundesstraßen, sind es jetzt Landstraßen mit möglichst vielen Kurven. Treffe ich dort auf Supersportler wirken die meistens Gestresst und überfordert, was ich von früher noch von mir selber kenne. Das ist für mich einer der Gründe für die GS. Auf Neben und Landstraßen fernab von dem Hauptverkehr locker und lässig im Kurvenlabyrinht spaß ohne ende zuhaben. Mittlerweile habe ich es schon zur Perfektion getrieben, Kurvenstrecken auf dem PC für das Navi zu erstellen.
Das hört sich nach einer Menge Spaß an 😁👍🏻
@@MotoTechDE Den wünsch ich euch auch.
Ich bewege meine 1250GS auf der Straße am Knie und fahr sie auch offroad
Wie ihr sagt sehr leicht zum schnell fahren,... is viel einfacher als meine HP2 Megamoto oder RSV1000RR Factory zum schnell fahren.
Hp2 zum Service abgeben und GS auf Probefahrt genommen und 3 Monate später Stand die Neue GS daheim 😂😂😂
Sagt glaub ich viel über des bike ;)
Schon 13tkm gemacht mit der GS ^^
Ah, ein Kenner!
Deine Garage hört sich arg sympathisch an. Eine der verblichenen HP2 zu fahren ist auch noch Wunschtraum von mir.
Du kannst es dann sicher aus erster Hand beurteilen:
Ist die GS1250 nur bei Motor, Elektrik und Gesamtpaket besser oder sind mittlerweile auch die "sportlichen" Themen Bremse und Fahrwerk bei der GS1250 den damaligen Topperformern der HP2 Reihe überlegen?
@@MotoTechDE ja für meine 25 is des nicht schlecht 😂😂
Wunsch is eine hp2 sport in näherer Zukunft
Also die hp2 Megamoto is der 1250er vom motor unterlegen da fehlen die ps und Nm aber bremse is bei der hp2 deutlich besser nie überfordert bei der GS sehr oft bei ausreizung des möglichen (hab schon ins Leere gegriffen) aber vom Gewicht is die hp2 wieder überlegen
Mein Resümee is hp2 megamoto is für mich zum heiten da und die GS für die langen alpen (welttouren) mit offroad Anteil
Aprilia is da weil ich sie geil finde XD
Servus..Habe gerade Euer Video gesehen und muss sagen habe die gleichen Erfahrungen gemacht wie Ihr.Bin eine Ducati Hypermotard gefahren und danach die 18ner Superduke 1290r u. Gt 1290r und jetzt die BMW r1250gs HP und muss sagen seit dem ersten Kilometer genieße ich jeden weiteren mit diesem Motorrad..Ich bin jetzt 39 Jahre alt und viele haben sich schon etwas lustig über dieses Motorrad wie ich früher auch gemacht.Aber jedes mal egal wo Schwäbische Alb oder Schwarzwald, jeder 2te fährt eine Gs und ich dachte mir irgendetwas muss da doch dran sein...Ich hatte dann eine Gs 3km probegefahren und sie sofort gekauft...😎 Einen Vorteil der mir wichtig war ist das ich jetzt wesentlich langsamer und gemütlicher unterwegs bin als mit der 1290r, wo ich immer das Gefühl hatte ein Rennen zu gewinnen und meinen Führerschein zu ferlieren😅 Jungs bleibt Gesund und fahrt Euch nicht den Sack ab😉👋🏻
Ich denke eben, dass es kaum ein Motorrad gibt, das so viel genau richtig macht. Ist zwar immer etwas "Kompromiss" mit dabei, aber die Summe der Eigenschaften überzeugt absolut.
Ich hab euch durch Zufall gefunden und super Bericht. Ehrlich, sachlich, ich fahr selber ne r6 und hab mal von meinen Schwager die gs ausgeliehen bekommen. War aber noch ne 1150 er und da war’s schon bissl sehr eigenartig mit dem telelever. Die neuen sieht man ja wie Sand am Meer, scheinbar verschenkt die BMW. Grüße aus Tirol .
BakerGermany danke das freut uns zu hören!! Ja Telelever muss man sich echt dran gewöhnen wobei die, die wir jetzt fahren durften echt sehr schnell Vertrauen vermittelt haben!
Ich fahre nun seit 5 Jahren GS und bin nach wie vor begeistert 😊 danke für euer Video, besonders gut hat mir die Stelle mit dem Pocketbike gefallen. 👍👍😁😁😁
Thomi Mi danke für dein Feedback - freut uns zu hören!
Ja das mit dem Poketbike😅 in dem Moment kam es einen echt so vor
cooles Video, mich hat es auch gepackt. einmal Probe gefahren und dann vom Chopper auf die GS umgestiegen. Alles richtig gemacht. freue mich schon auf den Sommer. noch steht die Dicke (Adventure) mit 4 km auf der Uhr in der Garage.
Vielen Dank für das Lob 😁✌️ chopper und GS sind ja mindestens so verschieden wie Supersportler und GS. Wie kam der Wandel? Probe gefahren und verliebt nehme ich an?
Absolute reale Aussagen .. fahre seit einem Jahr eine und bin immer noch total begeistert...
Das können wir uns lebhaft vorstellen. Sehr cooler Allrounder!
Gutes Video, ein schöner Mix aus Erfahrungs- und Tourenbericht. Große Erfahrungen mit der GS habe ich bis auf eine 20km Probefahrt nicht, aber ich habe auch erkannt, dass es jenseits von Supersportlern noch etwas anders gibt. Ich komme eigentlich von der Sportlerfraktion (Gixxer und S1000RR), aber in der Garage stehen mittlerweile auch Naked Bikes (zuerst eine MT-09, momentan eine GSX-S 1000). Irgendwann gesellt sich vielleicht auch mal eine GS dazu, deren schlagende Vorteile im Vergleich zum Naked Bike sind für mich der Kardan und die nochmal entspanntere, "souveränere" Sitzposition. Ich fahre viel (>15000 km pro Jahr) und weit (>400 km Tagestouren eher die Regel als die Ausnahme). Wenn man Touren mit mehreren längeren Ortsdurchfahrten und/oder schlechten Straßen hat ist das Naked Bike für mich absolut alternativlos und auch bei sportlichen Touren im Harz (fast keine Orte, Anfahrt über eher gerade Strecken) macht es enorm Spaß. Für alpine Strecken mit Spitzkehren und steilen Bergabstücken, würde ich eh immer das Naked Bike vorziehen. Nur wenn man es wirklich mal absolut wissen will und in die Bereiche über 50°Grad Schräglage oder 200 km/h (natürlich nur auf der Autobahn (; ) eintauchen will, spielt der Sportler für mich seine Vorteile aus. Dann wird man für die Entbehrungen (Belastung für Handgelenke, Schulter und Knie, schlechte Übersichtlichkeit, eigentlich unpassende Drehmomententwicklung für die Landstraße) aber in einem Maße belohnt, dass man doch froh ist ein supersportliches Motorrad zur Verfügung zu haben. Denn nur dieses bietet die unnachahmliche Performance mit einzigartigem Vorderradgefühl, brutaler Bremsstabilität, Möglichkeit für tiefste Schräglagen und natürlich dem Gefühl der Allergeilste zu sein (;j
Da hast du Recht. Im Endeffekt ist man bei jeder Gangart - außer beim "Roadracing" mit einem Nakedbike oder einer Tourenenduro eben doch genauso schnell. Und dabei wesentlich entspannter, sodass der Tradeoff des "Ich komm beim Heizen 30 Sekunden später an" auch absolut verschmerzbar ist.
Wir finden die GS mittlerweile echt spitze und das völlig ohne Werbung oder dergleichen...
Bin früher Aprilia und ansonsten sportliche Motorräder gefahren.
Hatte ebenfalls über die BMW Fahrer abgelästert besonders über die GS-Fahrer.
Mit 1,90m und 100Kg pass ich leider nicht auf die neue Tuono, das Ding ist mir einfach zu klein, der Kniewinkel zu spitz, geht einfach nicht.
Die alte V2 war da wesentlich bequemer für größere Fahrer.
Das hat mich ehrlich gesagt ziemlich frustriert.
Jetzt fahre ich selber ne GS 😉
Auch wenn mir bei ner Aprilia das Herz aufgeht, beim fahren will ich nicht mehr tauschen.
Super bequem, schnell, handlich und extrem wertstabil.
Wer sich ne GS kauft, macht wirklich nichts falsch.
Und wenn man sie verkaufen will bekommt man immer noch ordentliches Geld dafür.
PS: hab ne 2010er Luftgekühlt Sondermodel 30 Jahre gekauft. Denn 25.000€ hatte ich jetzt auch gerade nicht unterm Kopfkissen liegen. Bin aber super zufrieden mit dem Teil.
Ich kann absolut nachvollziehen, was du meinst.
Die V2 Aprilias, gerade die Tuono, hatten ein übbpiges Platzangebot und waren sehr bequem...
Hatte ja selbst eine Tuono RP, an der ein wenig modifiziert wurde, war ein Klasse Bike.
Beim Preis kann BMW mittlerweile für das gute Produkt auch einen guten Preis verlangen...
Aber da das Konzept ja nicht erst seit gestern aufgeht, ist eine gebrauchte natürlich immer ne gute Wahl
Macht Lust auf mehr🤪 im Juli geht's diesmal nach Castelfondo... erneut mit der mt-09 sp 😁 bin dreimal in den Bergen mit meiner damaligen K4 Kilo Gixxer gefahren. Sportmaschine Alpenpässe und Kehren das passt einfach nicht zusammen und macht Vergleich deutlich weniger Spaß.
Bin aber auch anderer Meinung, was den Vergleich zwischen Sportlern und GS angeht... eine Sportler mag allein auf geraden Teilstücken einer GS etwas davonziehen, in Kehren und schnellen Wechselkurven definitiv nicht. Der Vergleich an sich gehört aber eigentlich verboten, denn wenn man in einer Gruppe so eine Tour plant, dann fährt keiner dem anderen davon oder versucht irgendwo als erster im Ziel zu sein, womit es auch vollkommen egal ist wer welches Bike besitzt auch unabhängig von der Leistung... und Fahrspaß wurde noch nie in PS gemessen.
Ob man unbedingt Wheelies fahren muss, sei mal dahin gestellt... bin keine 18 mehr und die Eier sowie das Ego sind eigentlich groß genug, dass man diesen Schwachsinn nicht wirklich nachahmen muss, schon gar nicht im öffentlichen Straßenverkehr.
denke mal ich gebe mir noch ein zwei Jahre und auch wenn ich damals so eine GS immer wieder belächelt habe, so kann ich mir inzwischen doch recht gut vorstellen darauf meinen "Lebensabend" zu verbringen. Die Probefahrt war klasse und hätte nicht gedacht, dass sich solch ein "Eisenschwein" so agil bewegen lässt. Mit 1,89 m bis jetzt auch das deutlich bequemste Moped
Grundsätzlich hast du natürlich recht, wenn es um wirklich maximale Performance oder richtig heftiges andrücken geht - da ist ein Supersportler in nahezu jeder Situation (es sei denn es wird sehr, sehr, sehr eng) im Vorteil. Allerdings haben wir uns eher auf die reguläre, zügige Runde bezogen - und da ist es ja wirklich so, dass man das größere Potenzial einer SSP kaum bis gar nicht ausschöpft.
Die MT 09 SP ist natürlich auch ein astreines Spaßgerät, die würde ich gerne mal fahren um einen vergleich zu Triumph ziehen zu können!
Ich kann mir eine GS als Straßenmotorrad wirklich auch sehr gut vorstellen. Vielleicht trifft man sich ja in ein paar Jahren, jeweils mit GS, in den Alpen ;-P
Wilkommen im Club!!... Ich war in den 80ern einer der Ersten, der eine "K" hatte... Danach kamen VFR´s, CBR´s, Yamahas.. Dann eine Pause von 18 Jahren... und was soll ich sagen... K1600 probegefahren und das gleiche Erlebnis gehabt wie Ihr. Nochmal 2 Zentner mehr als eine GS aber nicht minder gelenkig... Im ersten Jahr ohne große Not über 40.000km gefahren. Dieses Jahr waren es nur 18.000 in vier Monaten... Mehr Zeit hatte ich einfach nicht... Aber ich bekomme auch nicht das Grinsen aus dem Gesicht. BMW hat es da wirklich drauf
Man muss eben neidlos anerkennen, dass die Jungs und Mädels bei BMW mittlerweile wissen, was Sie tun. Die Bikes sind meilenweit von "Gummikuh" und "Altherrenmoped" weg und einfach nur schöne, ausgereifte Maschinen. Und dabei nicht mal mehr hässlich!
Tolles Video! Und Du kannst an der GS alles selbst machen. Ölwechsel, Ventile und machst auch die Serviceanzeige mit Motoscan weg! Damit kann man auch den Bremsmodulator entlüften. Einfach ein geiles Moped!! Das könnt Ihr alles auf unserem Kanal sehen. Das nimmt alle Vorurteile raus, dass man angeblich nix selbst machen kann. Viele Grüße!
Guter Tipp! Danke für das Lob :) !
Hallo Ihr beiden, herzlichen Dank für das interessante Video und Euren Review zur #GSKalation. Als Fahranfängerin (A) tauche ich gerade in alles rund um die Motorradwelt ein und freue ich mich über so gut sortierte und präsentierte Informationen wie von Euch. Und zum Thema GS: Ich selbst habe mich für die kleine Schwester der GS-Reihe (F700 GS, Bj. '17) entschieden und könnte nicht glücklicher sein. Das Motorrad selbst wird ja gerne als "Frauenmoped" abgetan - mag sein, sie macht trotzdem unglaublich Spaß: Naked Bike mit Tourenkompetenz. Ich freue mich auf weitere Videos von Euch. Weiter so!
Hi Lara,
vielen lieben Dank für das dicke Lob und herzlichen Glückwunsch zu deiner GS :) !
Generell wird ja über viele Motorräder geschmunzelt, was meistens einfach dem Unvermögen der Urteilenden entspringt. Über den 700/800er Motor hört man nichts schlechtes und auch ab von befestigten Straßen sind die Motorräder wohl wirklich agil und spaßig.
Ich wollte nie eine haben bin vorher v strom ´s und varadero gefahren - dann einmal gs gefahren - jetzt hab ich schon die 4.
Ist absolut nachvollziehbar. In der Klasse wohl ohnehin der Primus, aber auch klassenübergreifend genial!
Gs is geil. Die sportlerfahrer sollten mal einen Tag eine GS probefahren, am besten in den Alpen. Ich hatte zwar "nur" die 1100er GS aber selbst die war ein Traum vom handling her. Man kann mit den Dingern gut und bequem reisen aber auch zügig unterwegs sein.
So ist es :)
Gebe euch voll Recht das die GS ein super Motorrad ist! Bin ewig Supersportler ( ZX9/CBR/R1 ) gefahren und hab dann mal den "Fehler " gemacht auf ne GS zu steigen^^ -->>> GSA gekauft!!!
Dennis Marquardt 😅👍
Meine GS wird 15 Jahre alt und die Griffheitzung und ABS funktioniert alles noch einwandfrei :) gutes Video
Das ist mal eine Ansage. Man hat ja doch beim Motorrad immer noch Bedenken, die man beim Auto längst nicht mehr hat. Dort funktionieren die elektrischen Fensterheber ja auch nach 50 Jahren meist noch :) Danke für das Lob!
Servus zusammen. Geniales Video! Mir erging es genau so wie euch! Ich habe die BMW R1250GS vor 3 Wochen für 2 Tage Touren in den Alpen ausgeliehen.. Tja und gestern habe ich meine BMW S1000R verkauft. Nächstes Jahr gibts ne neue.. Die GS natürlich. Ich bin nach dem Umstieg von der GS wieder auf die S1R einfach nicht mehr klar gekommen mit dem "Pocketbike" und ich freue mich schon sehr auf nächstes Jahr.
Grüße ausem kurvigen Allgäu!!
Na das hört sich ja nach einer eindeutigen Entscheidung an😁 wir waren wirklich auch begeistert und können uns vorstellen, dass das im Allgäu richtig Spaß macht!
Grüße von der Ostalb!
Fahre selbst GSX-R auf der Rennstrecke und eine GS von 2009 auf der Straße.. Auch wenn ich die GS nach wie vor einfach hässlich finde, kann ich eure Eindrücke nur bestätigen. Sie liefert einfach eine grandiose Performance, ob bei der Feierabendrunde oder bei mehrtägigen Touren mit Pässen in den Alpen.. ich möchte sie nicht mehr missen. :)
dem ist nichts hinzuzufügen :D
Klasse danke....ich werd diese Woche eine Probefahrt machen, danke 🙏🏻👍🏻
Sehr gerne, danke für das Lob! Hoffe die Probefahrt lief erfolgreich ;)
Auf dem Pass hat bei gleichem Fahrniveau n Thunfisch keinerlei Chance... Absolutes Traummopped für die Alpen!
Michael Nelkel man hat definitiv auch gemerkt dass sie sich dort richtig wohl fühlt ❤️
@@MotoTechDE Bin durch 1000PS 2017 auf das Highbike Testcenter Ischgl aufmerksam geworden. Habe dann 2017 einen Testtag GS 1200 gebucht und war begeistert. In der zweiten Kehre der Silvretta Hochalpenstrasse (nach circa 5km das erste mal auf ner GS) war ich bereits entspannt auf der Fussraste! Das hatte ich nach so kurzer Eingewöhnung noch nie auf nem Mopped (hatte bis dahin 16 Bikes).
Nach einem weiteren Testtag 2018 in Ischgl musste ich mir dann im Herbst ne neue GS holen. Seither 19000km nur kurvige Landstrasse und viel Alpen in 12 Monaten. Bis auf den etwas zu früh aufsetzenden Hauptständer (47Grad Schräglage Bordcomputer) eine echte Waffe auf dem Pass. Freut mich, dass ihr so offen ohne die üblichen Vorurteile an das Thema ran gegangen seid! Weiter so :)..
Michael Nelkel deckt sich 1:1 mit unserer Erfahrung - drauf setzen und schon nach wenigen Metern sehr vertraut und vor allem das, wie du auch sagst, entspannte (schnell) fahren!
19.000 km in 12 Monaten ist ordentlich 😅 den Hauptständer hatte ich jetzt noch nicht zum schleifen bekommen, kann’s mir aber gut vorstellen🙈
Wo bleibt denn der Offroad-Test? Der Eimer ist ja 'ne Enduro. Ich glaube ihr habt da erst 50% der Möglichkeiten kennengelernt... :)
Mesonix Offroad hat sich leider nicht ergeben außer kurz durch die Wiese - aber Potenzial erkannt und wollen wir definitiv mal bisschen ergiebiger ausprobieren :)
Offroad sehr gut nur leider is des fahrwerk sehr schnell am Limit..... hau diese Woche des touratech fahrwerk rein dann wird bestimmt besser offroad 🤗
Für die Straße is des fahrwerk ein traum solang der Fahrer nicht über 100kg wiegt und meint eine Beifahrerin mit Gepäck mitzunehmen 🤭😂😂😂
Kleiner Tipp enduro action team is eine Empfehlung haben alle aktuellen ktm und bmw Modelle 😁✊
Auch nach vier Jahren macht das Video von Euch beiden richtig Spaß. Ich (62) kann nur eure Eindrücke und Schilderungen bestätigen. Voriges Jahr(April 2023) habe ich das erste Mal eine 1100 GS Probe gefahren und habe mich sofort verliebt. Nach ein wenig suchen ist es dann die 1200ter TribleBlack geworden und ich steige immer noch mit einem fettem Grinsen nach einer Tour ab. Habt ihr Euch mittlerweile eine eigene GS zugelegt? DLzG Dirk
Vielen, vielen Dank! Das freut uns riesig zu hören und wir waren auch sehr überrascht, wie gut die GS mittlerweile ist!
Hut ab das rennsemmelfahrer ehrlich zugeben das die gs ein tolles Moped ist. Ich fahre die neue und bei mir wird sie richtig gemolken. Ich fahre sie nicht im Trippl A Status..... Mein Kumpel fährt die Doppel r und er wundert sich immer warum er mich nicht abhängt. (im Gebirge)
Dann sag Ihm, dass er sich nicht wundern muss. Ist einfach ein sehr, sehr cooles Motorrad :-) !
Sehr schönes Video. Fahrt mal bei Valle on Tour in Gruppe 1 mit, dann weiß man, was mit ner Gs geht 🙈💪
Hilf uns gerne mal auf die Sprünge, ist Valle on Tour ein Tourenanbieter?
Danke vorab :) !
Valle on Tour ist ebenso Motovlogger und UA-camr....
Hi ihr, also habe die 2015er GS triple black gefahren. Zu den Reifen und Performance, M7 oder p22 bekommst für die GS nicht. Aber packst da den Pirelli Scorpion Trail 2 drauf dann geht richtig was los. Dann wirst auch merken das du wirklich sau schnell bist auf engen kurvenreichen Strecken und das kein Stammtisch Spruch mehr ist mit da bin ich schneller wie jede Sportler.... eigentlich muss es aber heißen ich bin genauso schnell aber viel entspannter mit mehr Reserven...
Leider hatte ich ein wenig Pech mit meiner Gs was die Technik Chassis und Kundenservice von BMW anging und habe so von der Marke Abstand genommen. Aber sie zu fahren war einfach nur geil. Ich vermisse diese Vielfältigkeit von Entspannt über Sportlich bis Offroad.
Das ist schade. Wo genau lagen denn die Probleme bei deiner GS? Wäre sehr interessant, da einen Hintergrund zu haben. Uns sind nämlich, auch mangels Auseinandersetzung mit der Materie, keine großen technischen Schwächen bekannt! Danke schon mal für dein Feedback :) !
@@MotoTechDE das möchte ich nicht öffentlich machen, sry. Das habe ich bereits getan und wurde abgemahnt...
Tino Kuppe Das ist schade, kann immer mal passieren aber ich denke, Pech kannst du mit jeder Marke haben, meine R1200GS Rallye läuft seit knapp 2 Jahren und gut 40.000 km absolut problemlos. Ich war aber auch mit meiner 800er BMW vorher kein einziges mal ungeplant in der Werkstatt. ! Bald ist wieder vor dem Sommer Jungs 👍
Ich hatte im März die 2019er GS als Leihbike weil meine im Service war, fahre sonst S1000RR 2015er Modell. Ich kam allerdings anderst als ihr, mit der GS überhaupt nicht klar. Unpräzise beim einlenken und ein rumgeschaukel in den Kurven.. da kommt kein Vertrauen auf. Vielleicht lags zum Teil auch an den Reifen, waren Stollenreifen aber Marke und Modell könnte ich jetzt nicht mehr sagen. War vorher auch uneingenommen aber hinterher, definitiv nix für mich.. Liebe grüsse aus dem Bikerparadies Südschwarzwald 😉
Mit Stollenreifen kann man kein Vertrauen auf Kurvenasphalt aufbauen. Das liegt nicht am Motorrad!
Moin!
Interessant zu hören!
Die Thematik mit Lenkpräzision und dem etwas eigenwilligen Fahrverhalten haben wir natürlich auch festgestellt. Allerdings fanden wir's beide dann nach ein paar Metern schon recht spaßig.
Eine S1000RR ist natürlich aber auch nicht zu verachten, von daher... wenn es wirklich relativ grobstollige Pneus gewesen sind, dann kann das Geschaukel auch darin begründet liegen.
Probiert mal die S1000XR. Die Rennsemmel zum Aufrechtsitzen. Koffer, Griffheizung, Dynamic ESA,... alles on Bord und der Motor (gedrosselt auf 165PS) aus der RR. Da wird's mit dem Supersportler auch auf der Hausstrecke schwierig. Aber Vorsicht, es besteht extreme Suchtgefahr! LG
Manfred Url das wäre natürlich eine perfekte Ergänzung und vor allen durch den Motor natürlich interessant! Vielleicht haben wir ja Glück und BMW liest mit 😇
2007 hatte ich das gleiche Erlebnis. Seither nur noch GS. Nur in der 1300er sehe ich keine GS. Daher habe ich heuer die letzte 1250er gekauft
Ganz wichtiger Punkt bei Minute 12:45, wenn jemand fahren kann, dann fährt er mit einem Supersportler einer GS davon, absolut richtig und das unterschreibe ich euch als GS-Fahrer! Nur es zeigt auch wieviele Leute auf Supersportlern sitzen und diese schlichtweg einfach nicht beherrschen.
NutzerAZ09 danke :) grade in deinem letzten Punkt da hast du definitiv recht! Das sehen wir leider auch viel zu oft
sehr geiles Video, ich habs gefeiert :-) ich hab meine GS auf 17" stehen, Willbers Wesa Fahrwerk auf mein Gewischt und FAhrprofile angepasst und 320er Scheiben vorne drin Bereifung zur Zeit Dunlop MK3..., das ganze weil ich eh kein Gelände mit der dicken fahre. So macht das Teil noch viel mehr Spass. Jetzt müsste es nur noch gelingen die 260 Kilo zu Reduzieren so um 30 Kilo, dann wäre es perfekt.
Das hört sich nach einem Haufen Spaß an. Eine derart angepasste "Quasi Sumo GS" ist sicher ein absolutes Spaßgerät, würde ich gerne auch mal fahren!
Danke für dein Lob!!
@@MotoTechDE bist du aus dem Odenwald, dann kann ich gerne mal vorbei kommen, wenn das Wetter endlich mal wird
@@bernd3522 "leider" komme ich von der Ostalb. Für so eine Geschichte wäre es aber problemlos möglich, sich eventuell mal irgendwo zu treffen :)
@@MotoTechDE okay, dann schauen wir mal wann das Wetter wieder wird
Hi.
Fahre selbst 1200er LC GS Adventure. 266 kg voll, plus Alukoffer, plus Zusatzsturzbügel plus weitere Kleinigkeiten. Sozia 95% an Board.... Aber ich habe selbst leer mit angehend 50 Lenzen keinerlei Probleme beim Rangieren der GS.... Da solltet ihr mal in die Muckibude....
Alwin Kalverkamp ist tatsächlich auch einfach wenn man den Dreh raushat :) hatte nur etwas gebraucht 😅
Die GS ist ein mega Motorrad, aber schön finde ich die halt echt ned. Aber mehr Aufnahmen 👍
Road Attack 3 ist für echte Anraucher in den Alpen für mich die beste Wahl. Hinterreifen 3000km ;)...
Conti Road Attack 3 beste Wahl für Asphalt bei Trockenheit und Regen. Der Reifen gibt mir vertrauen seit nunmehr schon gefahrenen 45.000km mit 4 Reifensätzen mit Sozia auf der R1200RT LC. Ein Vertrauen was in in jeder Fahrsituation und zu keinem Zeitpunkt enttäuscht wurde. Ungeeignet fürs Gelände, läuft jedoch auch auf unasphaltierten Strassen in Schweden gut und sicher.
Dieser kommt auch auf meine 1250GS ab März.
Den Road Attack hatte ich auf meiner GS500E montiert und war auch überrascht, was der als Tourenreifen so alles wegstreckt. Ich bin sicher, dass der Nachfolger auch auf der GS prima funktioniert
Moin, auch wenn ich von alter genau in das Beuteschema der GS passe, werde ich mir nie so eine holen. Hab sie im März /April probe gefahren über zwei Tage. Aber das sie mich vom Hocker gehauen hat kann ich nicht sagen. Ok, der Motor der 1250 bringt schon Spaß. Aber das bringt mein CB1300 oder die GPZ 1000 RX auch. Und solange ich nicht vor habe 90% off road zu fahren, erschließt sich mir nicht der Grund eine GS zu kaufen. Das ist nunmal meine Meinung zur GS.
MaOt`s Garage Das passiert natürlich und nicht jeder findet sie auf Anhieb so interessant. Wäre auch langweilig wenn nur noch GS‘n rumfahren würden 🙈
hahaha so geil Jungs ich kann das ganze so sehr nachvollziehen, bin auch jahrelang nur SSP´s und Renne gefahren und hatte immer die gleichen Vorurteile wie ihr ;)
dieses Jahr das erste mal eine neue Yamaha Ténéré 700 gefahren und ich war soooowas von weg geflasht, vertrauen auf den ersten Meter und so ziemlich die selben Eindrücke wie ihr es schildert xD
Die Tenere 700 hat nicht die Leistung und nicht die elektronischen Features der GS, ist aber dafür extrem viel leichter und handlicher, von dem her würde mich eure Meinung bzw der Vergleich zur GS mal interessieren :D Wenn ihr mal im Umkreis Augsburg seid sagt Bescheid dann organisier ich euch das Bike ;)
VG Marvin
Schon etwas komplett anderes aber kaum weniger spaßig. Ich würde die Tenere auch mal gerne fahren, aber da ist wieder das Thema wo man sie herbekommt....
Ich fahre die GS1200 mit 17Zoll Vorderrad und den ContiRoadAttack 2 EVO. Da kommt Freude auf und dann noch Sardinien mega.
Klaus Willam hört sich auf jeden Fall gut an! Sardinien waren wir leider noch nicht aber hören wir immer wieder, dass es mit dem Motorrad echt top sein soll!
Cooles Video! Die neuen 1250er sind der Hammer. Auch die ältere 1200 GS kann schon ordentlich was. Drehmoment von unten war da auch schon super. Nur war die 2007 noch nicht ganz so extrem sportlich. Fahrwerk und Motor ist viel besser geworden. Die neuen technischen Spielereien wie das Display, die connectivity Handy Navigation sind auch super praktisch. Komfort hatte die alte auch schon viel aber Sitzheizung fehlt der 1250er GS noch immer. 😆 Speziell für die Sozia ein Thema. Die Sozia spürt man bei GS zum Beispiel auch nicht wirklich -> Auf eine Supersportler aber ganz sicher, oder?
erichat99 ja schon Wahnsinn wie dich das alles technisch weiterentwickelt hat. Und egal ob sportlich oder bei Nässe - mit Elektronik und Fahrmodi immer ideal anpassbar.
Sozius hatte ich quasi jetzt nur Koffer und Rucksack - was man kaum gemerkt hat. Bei der SSP merkt man Sozia deutlich mehr und ist für Fahrer und Beifahrer deutlich anstrengender als auf der GS 😅
Ihr habt ja so recht, fahre momentan eine Guzzi und bin schwer am überlegen
Kommt natürlich immer auf den persönlichen Geschmack an. Aber ich behaupte, dass du mit dem Wechsel nicht viel falsch machen würdest... ;)
Bin ich zwar noch nicht selbst gefahren, wohne aber in den Alpen und weiß wie die Dinger hier bewegt weden. Auf einer Passtraße mit wenig geraden fährt dir kein SuperSportler davon. Meine Kumpel mit den SuperSportler können keine 300 Km Touren fahren, wird mit der nacked schon grenzwertig. Mit der GS glaub ich wirds auch nach 400 Km noch nicht anstrengend.
Schöner Bericht.
Vielen Dank für die Blumen. Deine Beobachtungen spiegeln unsere Eindrücke also ziemlich 1:1 wieder ;)
Was mir grade auffällt: Ihr trinkt ja Haller 🎉 Wo kommt ihr denn her? Müsste in meiner Umgebung sein 😊
Servus! Also wir kommen aus der Nähe von Ellwangen; wo kommst du denn her?
@@MotoTechDE Ja cool, komme aus Schwäbisch Hall (Braunsbach), haben aber auch mal in Jagstzell gewohnt 😁
Schöne Strecken gibts im Ostalbkreis 💪
@@TheTangens ja, kann man sich nicht beschweren hier im Umkreis! Ist ja dann quasi nur ein Steinwurf 😊
Hi, hatte die S1000R wechselte dann nach 1,5 Jahren (wegen Soziustauglichkeit😬)auf die S1000XR, die XR ist ein geiles Moped nur längere Autobahnetappen und 400km Touren in den Alpen machen dich fertig, immer laut☹️☹️
und sie verlangt einfach trotz der 165PS, Drehzahlen von mind. 5000rpm aufwärts um zügig in den Alpen unterwegs zu sein, nach 2 Jahren und nach einem Urlaub in den Alpen (Schweiz, Südtirol, Tirol) machte sie mir keinen Spaß mehr, bei Tagesetappen von mind. 350km ging mir das "Ewige Schrauben und die Lautstärke am Nerv", Entspannt ist etwas anderes😒. Kurz nach meinem letzten Trip 2018 bekam ich die Info von BMW das die "NEUE GS" kommt, habe sofort meinen BMW Händler kontaktiert und eine Probefahrt vereinbart, wollte nie eine GS aber nach einer Ausgiebigen Probefahrt war ich begeistert was dieses Bike kann😀😀, nun bin ich seit 2019 ein glücklicher Besitzer einer R1250GS Exclusive und bereue keinen Tag gewechselt zu haben, 2019 8000km nur in den Alpen abgespult😀, für mich ist die GS einfach der Beste Allrounder, egal ob alleine oder zu zweit, mit oder ohne Gepäck, auf der Hauststrecke, oder Autobahnetappen und in den Alpen ist sie sowieso eine Macht, das Drehmoment was dieses Bike aus unteren Drehzahlen zur Verfügung stellt ist einfach enorm. Für mich das Beste Bike ever😀😀😀
Hi, bin nach fast 20jähriger Abstinenz von der damaligen CBR1100XX jetzt auf die gemütliche 1250RS umgestiegen, steig jetzt nach 300 Km ab, ohne Schmerzen im Nacken und Handgelenk, ein Unterschied ist bis ca. 6.500 nicht spürbar, den Abzug weiter oben brauch ich nicht mehr auf der Landstrasse, mit dem Shiftcam Motor kann man nicht viel falsch machen, wers nich glaubt kanns ja wie ihr Beide mal ausprobieren. 😝
Dann überschneiden sich unsere Eindrücke. Wir waren echt begeistert von der "Kuh" 😁
Viel Spaß mit deiner RS!
@@MotoTechDE Hab mit wenig Aufwand beim Wunderlich eine kleine GS daraus gebastelt, bin nämlich nicht mehr der Jüngste. 👴🏻
Ich fahr ne alte 2005er GS die ich eigentlich gar nicht hergeben mag aber wenn ich die aktuelle unterm Hintern habe, krieg ich auch das breite Grinsen ins Gesicht. Da ist in den Jahren richtig viel passiert. Auch wenn die 1250er elend teuer ist, sie ist ihr Geld wert.
Hauke Weiss das mit dem Grinsen kennen wir nur zu gut 😅
Tolles Video, schöne Aufnahmen. Weil ichs in so manchem Kommentar gelesen habe, mein Senf zu "Supersportler vs. .....", ich muss da aber etwas ausholen. Führerschein seit 2015, davor noch nie mit nem Zweirad gefahren (kein Moped, kein Motorrad, kein Roller oder ähnliches, ausser halt mein Fahrrad ^^). Hab mir dann gleich (wie schon gesagt, ohne "Erfahrung") ne Suzuki GSX-R600 gekauft, sogar die Probefahrt hab nicht mal ich gemacht (ich war hinten drauf, am Sozius...), weil ich den Führerschein noch nicht in der Tasche hatte. Ja, war dann zwar glücklich drüber, so ein geiles Motorrad fahren zu können und zu dürfen, trotzdem war ich irgendwie "unzufrieden", die Sitzposition einer SSP, ich fühlte mich irgendwie nie 100% wohl auf dem Teil, ausser es ging in "geduckter Position mit Gashebel auf Anschlag" geradeaus ^^. Hab die Suzuki dann nach knapp 2,5 Jahren und nicht mal 10.000 km mehr auf der Uhr wieder verkauft, und mir eine "dicke" 300 kg schwere Sportstourer geholt. Die Probefahrt mit dem Ding hab ich dann natürlich selber gemacht ^^, und es war wie Tag und Nacht. Im Stand hat das Ding zwar 300 kg, aber fährt sich so wendig und leicht, allein das "in die Kurve reinlegen" fällt mit der Sportstourer um so vieles einfacher und ich würde behaupten, ich bin mit der Sportstourer weit flotter unterwegs als zuvor mit der Supersportler. Bei der Sportstourer handelt es sich übrigens um eine Kawasaki 1400 GTR
Das mit den Kosten ist natürlich ein, wenn nicht sogar DER Punkt bei der GS. Allerdings wrde mich eine ZZR1400 auch mal reizen, ein guter Bekannter fährt eine und ist damit in Oschersleben sogar auf der Rennstrecke pfeilschnell. Und wie ich das einschätzen kann, ist Sie eben auch bequem.
Geht dann ja aber eher in die Richtung "kilometerfresser" statt "Passpaß" oder? bei dem Gewicht und Stummllenkern denkt man das zumindest
Die 10000er Inspektion meiner S1000R stand an und als Leihmotorrad die R1200GS... zur neuen Saison hatte ich die R1200GS Rallye... warum? Du fährst völlig entspannt, sitzt wie der Kaiser auf'm Thron, hat genug Power und auf der Hausstrecke kannst auch paar Sportler jagen, auf Wald- und Feldwege rumackern, zu jeder Jahreszeit fahrbar... obwohl bei der Griffheizung Stufe 2 mir die Hände abbrennen 🤪... wie ihr sagt sind Supersportler schneller aber je länger die Strecke wird umso anstregender und kräfteraubend wird es und da schlägt die GS gnadenlos zurück! und am Parkplatz muss ich immer grinsen wenn die GS zwischen den PocketBikes steht😊
Eine Frage hab ich, welches Bier habt ihr im Video getrunken?
dem können wir nur zustimmen! Vor allem bei dem Punkt Ausdauer und "Poket Bikes" ;) Bier müsste glaub unser geliebtes Wasseralfinger gewesen sein :D
Wenn ihr mal wirklich den Wolf im Schafspelz fahren wollt, nehmt euch eine GS und baut die auf 17 Zoll Radsatz um, schaut euch zb mal die Edition 35GS vom Wunderlich mit Carbonrädern an. Glaube damit verbrennt man so ziemlich alles auf der Landstraße :D Ich selbst eine eine Luftgekühlte 1200GS mit 17 zoll und die Läuft schon gut, die neuen 1250er haben ja noch deutlich mehr punch.
Wenn wir eine bekommen würden, nehmen wir so ein Angebot mit Handkuss an! Würde uns sehr interessieren, so eine "Sumo GS" mal auszuquetschen. Die richtigen Straßen und Sträßchen habe ich direkt vor der Haustür, siehe Test zur Hypermotard SP :) !
@@MotoTechDE Fragt doch mal beim Wunderlich an ;-)
@@nalamobil Ich glaube nicht, dass die so einem kleinen Channel wie uns ein Motorrad geben würden :P
Hab irgendwo mal gelesen, das der Dunlop Sportmax TT für die GS unterwegs ist.
Nirimi Li sollte das so kommen dann wäre der Reifen auf dem Motorrad natürlich eine Waffe was zügiges Landstraßenfahren angeht 🙈
Ich bin die 2017er GS Adventure mal probegefahren - fährt sich wie ne Supermoto - bei meiner Größe und Gewicht . . . 👍🏻🤘🏻
Bin diesen Sommer mal in den Genuß gekommen eine probesitzen (leider nicht fahren) zu können.
Wenn du vor son Ding stehst, denkste immer, boah wasn Koloß.
Aber beim draufsitzen denkste so... doch... garnich schlecht, kann man mit arbeiten.
Sitzposition war auch iwie "lässig".
Das einzige was mich beim draufsitzen schokiert hat, da haste son fetten Brummer un dann so ne Zahnstocher"gabel"😳
Weiß jetzt leider nich wie man das System nennt, Telelever?🤔
Das System nennt sich Telelever. Die dünnen Holme sind dadurch möglich, dass die Fahrwerksarbeit von einem zentralen Federbein und Dreieckslenkern übernommen wird. Daher sind die schwächer dimensioniert, als bei einer herkömmlichen Gabel!
@@MotoTechDE Klar, funktionieren wird das schon. Is halt mehr son Kopfding das da nich wirklich vertrauen einstellt🤷♂️
Ist genau so gs ist der Hammer hatte vor der gs Multistrada 950
Bin bad 25 wäre die GS 1250 auch was für "etwas " jüngere Leute?
Kyffhäuser hoch und runter und Zeiten messen? Wer macht denn sowas?
Ich finde die KTM 1290 Adventure sportlicher und gerade auf der Autobahn nochmal ne Wucht. Die R1250GSA ist aber gediegener. Im Stadtverkehr empfinde ich die GSA behäbig. Selbst meine ZX14R fand ich in der Stadt angenehmer. Nun ja, jetzt fahre ich erstmal die BMW, mal sehen wie lang...
Interessanter Punkt. Tatsächlich stehen diverse KTM Modelle schon länger auf unserer Wunschliste. Allerdings wollen diese Tests auch erst einmal organisiert werden...
ich fahre eine Dakar von 2000 und ne gsx 1100 f von 93 und ich fahre beide gerne ok die Dakar ist mit ihren 650 ccm und 50 ps nicht so schön wie die neuen gs aber auf dem acker macht die auch noch Fun
Marco Abels ja ab in den Acker fehlt uns noch - wollen wir aber unbedingt auch mal noch testen!!
Ich bin erst jetzt auf euer Video gestoßen 😊 Würdet ihr vom Fahren her jemanden eine 1250GS empfehlen, der vor ca. 20 Jahren nur 125er gefahren ist und seitdem nicht mehr? Bin vernünftig und fahre vorsichtig. Mir geht es vor allem um die hohe PS Anzahl und das Handling? Danke!
Hallo, Du beschreibst genau meine „Vita“. 125er Führerschein mit 16 und 3 Jahre viel Spaß mit einer KTM LC2 125. Dann begann der Ernst des Lebens und leider hab ich das Thema Motorrad aus den Augen verloren. Moped wurde verkauft.
Nun, 24 Jahre später, im Alter von 40 den längst überfälligen großen A-Schein endlich nachgeholt und 2 Wochen nach Bestehen der Fahrprüfung, beim BMW Händler eine GS 1250 R , für einen einwöchigen Trip nach Rügen ausgeliehen.
Bis dato , mit Ausnahme der Fahrschulkiste (einer 20 Jahre alten 700er Honda CBF), keinerlei Fahrpraxis mit etwas „Großem“.
Habe mich nach 5 Minuten im Sattel der BMW sofort pudelwohl gefühlt und kann alles bestätigen, was die Jungs im Video berichtet haben.
Das Motorrad ist ein Traum und auch für (Wieder-)Einsteiger sehr angenehm zu fahren. Ich kann Dir nur empfehlen , es auszuprobieren.
Super Bericht und alles wahr, versucht mal Eure Sporttriebe mit einer R 1250 GS SuperMoto zu befriedigen - Gibts unter anderem bei Wunderlich und Martin in Weyarn ! Das ist dann noch Besser.
Vielen Dank für die Blumen! Von der Wunderlich haben wir schon viel (gutes) gelesen, das ist natürlich schon ne coole Kiste und treibt den Spaßfaktor nochmal in die Höhe!
Coole Sache, nice.
Wo wart ihr denn genau unterwegs?
MikeG danke! Ja waren echt gefühlt überall: alter Gotthardpass, Sustenpass, Grimselpass, Furkspass, St. Bernadino, Klausenpass usw.
Super interessantes Video 👍
Das schreit doch nach einem Gs lightweight Umbau 😁
Das wäre eigentlich mal eine sehr interessante Geschichte :D !
hab ihr toll gemacht
Vielen Dank ♥️
also wenn ihr von den Rennsemmeln auf eine GS kommt, wieso nicht den Spagat und mal eine XR fahren... ? da habt ihr dann den 4 zylinder Punch mit der kombi des aufrecht sitzenden Stelzensportler :) Eines ist sicher, der 4er Sound ist welten besser der einer GS ...
Wäre auch eine Idee. Aber das Gesamtkonzept der GS finden wir irgendwie "cooler". Ich (Dennis) durfte ja bereits Multistrada fahren, was ja konzeptionell recht nahe an der XR liegt. Das war SEHR spaßig, aber irgendwie war die GS runder. Lasse mich da aber gerne vom Gegenteil überzeugen.
@@MotoTechDE Naja, 2 Zylinder V gegen 4 Zylinder reihe ... fährt sich ganz anderst. Verstehe den Begriff Gesamtkonzept nicht bei einer GS von leuten die eher rennsemmel gewohnt sind, 2 total verschiedene Mopeds ...
Hallo.
Du bist eine Tiefergelegte Gs 1250 gefahren mit dieser Schräglage ohne Probleme und hat nicht aufgesetzt.
Dann als nächstes mal auf die 2020 Africa Twin mit DCT !!!
Reiseenduro On Tour danke, das freut uns zu hören 😊 ja wenn sich was ergibt würden wir die gerne zum Vergleich natürlich auch mal gerne testen. Das mit dem schalten wie auf der PlayStation musst du uns aber nochmal erklären😅
...welcome on board…...
Der Quhpilot 😊😊😊
Diese gut!
これ いいよ！
Oliver Katen danke 😊
Unterhaltsames nettes Video, vielen Dank.
Aber Leute glaubt mir, ich bin sowohl mit meiner Superduke 1290R und auch meinem Werkstunfisch auf den Pässen um einiges schneller als mit meiner R1200GS. Ich liebe meine GS, aber sie hat auch in den Bergen ihre Performance-Grenzen.
Von wegen man kann ihr dort nicht das Wasser reichen, das ist Blödsinn. Powernakeds sind schneller!
HGK
Die Tuono und vermutlich auch Supersportler sind dort immer schneller, aber stressfrei und entspannt schnell geht eben mit der GS verdammt gut. Und bis man in die Regionen kommt, wo sich ein Thunfisch oder eine R1 vorbeidrücken, ist man wahrscheinlich eh schon schnell genug...
Wir fahren ja auch nicht umsonst Supersportler auf der Straße, aber in Summe der Eigenschaften ist die GS einfach Spitze!!
Ich werde sie nie fahren, da ich sie mir nie leisten woll‘n würde. Halt zu teuer. Aber glauben tue ich eure Aussagen.!👌
Knacky Live ja wenn da nicht der Preis wäre 🙈
Fahre nun im zehnten Jahr mein KTM 990 SMT - viel in den Alpen und im Jura. Habe diesen Sommer für einen Tag eine 1250 GS gemietet. Nach diesem Tag kam ich zum Schluss, dass die GS bei aller Souveränität trotz allem ein irgendwie träges Fahrverhalten hat. Ich weiss nicht, ob es die inaktive Sitzposition oder die Masse dieses Viechs ist, aber das Spielerische, Agile und Aggressive der SMT fehlen mir. Gerade bei schnellen Wechselkurven spürt man die Masse der GS. Oder wie nehmt ihr das wahr?
Ich hatte 5 Jahre lang eine 990SMR und jetzt eine 1250GS HP.Die 990er ist die ultimative Landstraßenwaffe.Ich kenne nichts vergleichbares was ihr das Wasser reichen kann in Bezug auf Handlichkeit und Power.Als SMT Version die eigntliche eierlegende Wollmilchsau.Was mich allerdings sehr gestört hat war die schlecht ansprechende Gabel und der zuckelige Motor wenn man mal etwas langsamer fahren will.Das Bike kennt eigentlich nur "angasen".Mit der GS bin ich nicht so flott unterwegs aber wesentlich entspannter-liegt wohl auch am Alter,ich werde bald 50:-)
Welcher Pass ist das mit Pflaster?
Ulrich Leikeim das war der alte Gotthardpass :) richtig richtig schönes Stück.
@@MotoTechDE Danke für die Info, sieht echt stark aus!
Die Tremola
Kofferschleifen ^^
Schraubke84 ups😅
Bitte nicht Freihändig auf der Autobahn, auch wenn es mit Tempomat verleitet, habe mir genau aus diesem Grund das Moped gekauft, Pässe sind der GS Welt😎🙋♂️