@@josetrujillomelian6568 Pues dudo mucho que el mantenimiento de tu moto esté mejor echo que en la mía, entre otras cosas por ser mecánico de oficio. Ninguna Marauder 250 coge los 130 kmh ni queriendo en llano, a menos que lleves el viento en la espalda. La posición completamente erguida y con los brazos abiertos impiden aerodinámicamente está azaña. También puedo decir de mi parte que el velocímetro de esta GZ 250 en concreto carece del típico error por exceso de otras motos, pues a 120 son 120 kmh reales de GPS, pero de ahí nunca ha pasado, solo en bajada pero eso no tiene ninguna validez. Las mediciones se hacen en llano y en los dos sentidos de marcha. Y en cuanto a lo de poner gasolina 98 con una relación de compresión de 9,5:1 es algo que no te va a dar mas potencia, eso sí, te va a costar más cara. Tengo una Triumph 900 con una relación de compresión de 11:1 y no necesita tampoco más octanaje porque va a rendir lo mismo. Los 98 octanos se utilizan en motores con relaciones de compresión muy altas a partir de 13:1 solo para evitar la autodetonación; el octanaje no incrementa las prestaciones, las relaciones de compresión altas sí.
@@josemariaarino854 perdona pero no te permito que me llames mentiroso lo bonito en los comentarios es el respeto y decir que eres mecánico no dice nada, chao
@@josetrujillomelian6568 En que momento te he llamado yo mentiroso? Precisamente si hay alguien que no miente soy yo. Vuelve a leer lo que he puesto, anda!!! Por cierto, me devuelves el texto que me has borrado? Si te das por aludido es tu problema, yo solo te digo que 130 ni de coña. Empieza tu por tener respeto a los demás y los demás te respetarán.
Yo tengo una del 2007, una pasada de moto un mechero y capaz de ir a 130 KH.
VENGA HOMBRE!
@@ferdiyack4654 venga mujer, no miento que ganó por mentir y si para eso ya tenemos Pedro Sánchez
La mía la he puesto a 130 y algo más pero no va nada cómoda a esa velocidad, la mía entre 110-115 va sin problema
Yo tengo una de 2006 y a duras penas llega a 120.
@@josemariaarino854 todo depende de las puestas a punto y el mantenimiento y claro en recto.
@@josemariaarino854 yo uso gasolina ⛽ 98 y esa moto tiene 20 caballos y es un 250cc hasta una 125 te puede coger 130
@@josetrujillomelian6568
Pues dudo mucho que el mantenimiento de tu moto esté mejor echo que en la mía, entre otras cosas por ser mecánico de oficio.
Ninguna Marauder 250 coge los 130 kmh ni queriendo en llano, a menos que lleves el viento en la espalda.
La posición completamente erguida y con los brazos abiertos impiden aerodinámicamente está azaña.
También puedo decir de mi parte que el velocímetro de esta GZ 250 en concreto carece del típico error por exceso de otras motos, pues a 120 son 120 kmh reales de GPS, pero de ahí nunca ha pasado, solo en bajada pero eso no tiene ninguna validez. Las mediciones se hacen en llano y en los dos sentidos de marcha.
Y en cuanto a lo de poner gasolina 98 con una relación de compresión de 9,5:1 es algo que no te va a dar mas potencia, eso sí, te va a costar más cara.
Tengo una Triumph 900 con una relación de compresión de 11:1 y no necesita tampoco más octanaje porque va a rendir lo mismo.
Los 98 octanos se utilizan en motores con relaciones de compresión muy altas a partir de 13:1 solo para evitar la autodetonación; el octanaje no incrementa las prestaciones, las relaciones de compresión altas sí.
@@josemariaarino854 perdona pero no te permito que me llames mentiroso lo bonito en los comentarios es el respeto y decir que eres mecánico no dice nada, chao
@@josetrujillomelian6568
En que momento te he llamado yo mentiroso?
Precisamente si hay alguien que no miente soy yo.
Vuelve a leer lo que he puesto, anda!!!
Por cierto, me devuelves el texto que me has borrado?
Si te das por aludido es tu problema, yo solo te digo que 130 ni de coña.
Empieza tu por tener respeto a los demás y los demás te respetarán.