特急大増発！余った車両を有効活用した臨時列車に乗ってきた。
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 大糸線の松本〜白馬間で新しい特急「はくば」が運転されています。
この列車はE353系の付属編成が使用されていますが、こちらの車両が少々特殊なので解説します。
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trainyoutuber....
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これを見ていると、特急料金を乗り換えでも通算してくれる近鉄の優秀さがよくわかります。
いかに不便にさせないように考えてくれてるかが滲み出てるよね！
@@motoyasuKT さん
乗り換えのしやすいように停車する位置を考えて、料金も通算にして、どの方向に行くにも乗車チャンスが多くなるようにしてます。
名阪特急は名古屋から大阪の難波、上本町、鶴橋に行くのに乗車チャンスは1時間に２回だけのはずですが伊勢中川駅乗り継ぎを入れれば、先発先着で3回に増えます。
乗車チャンスが４回の時もあるようですが、伊勢中川駅での乗り継ぎ待ちの間に、甲特急ひのとりに抜かされるようです。ただ、名阪特急が満席の時は使えるかもしれません。
特急あずさ5号が、大糸線内最近9両で乗車率が8割超えですので、特急を増やすという選択は良いと思います
附属編成同士で両面連結出来る様に改造したら良いと思いますけどね?
3両編成の特急で好き。車内販売もありポイントを高める。
E353系付属編成は結構フルに使われてる印象があります。
中でも富士山〜河口湖間は特急料金不要で乗れます。
非番のあずさの短い編成を何とかしたいんだね
付属編成の有効活用は流石ですね！
それにしても車内販売があることには驚きました
鉄道ネタは久しぶり😊
有効活用はいいね😊🚃𓈒𓂂𓏸
夜行特急アルプスに乗った後一度松本に戻ったのはこの為だったんですね。
E353系の付属編成の運用増加は良かったと思い、うまくいけば平日を信州、土休日をはくばと使っても良いかもと思いました。
この列車、「信濃路フリーきっぷ」で指定席乗り放題の対象外のようです。
なので、名古屋方面からこの切符を利用してきた人にとっても値上げになります。
たまたま白馬駅の近くであずさ見かけたからなんでかなーって思ってましたがコレだったんですね。
車内販売あるのは驚いた
3両編成で車内販売ありとはなんとも贅沢。ダテに高い特急料金とってませんよということか。
もしかして、車両のみならず販売員の方々の働き口を確保する意味合いも…？
ダイさんの動画で車内販売あることを知ったときは自分も驚きました！大糸線直通の定期あずさ(5・46号)は大糸線内は車内販売営業していないのでなおさらです。
3両編成にふさわしいゲストは、来てなかった😢
付属スミ氏ｗ
料金聞くと近鉄の何回乗り継いでも通し料金というの本当に感謝してもしきれない。
（JRのやりかたで京都～吉野とか名古屋～吉野とかえぐい料金なる。前者は1回乗り換え、後者は2回乗り換え）
通し料金ぐらい作ってくれ。
というか春はあずさ号の延長運転扱い（という名の松本駅で乗換）で通算出来てたんですよね。夏に列車名を分けて通算出来なくしました。はくば号になる事で通算は出来ないわ、新たに払う特急料金はA特急になるわで良い事あるのかな？って思います。
@@user-yk7qy1qr6l それなら尚更途中下車しないなら特急券は通しにしないといけませんな😭 名古屋から吉野やあべの橋(まぁ、あべの橋に名古屋から行く人いないけど)の場合、最悪の接続は中川と八木と橿原神宮乗り換えが有り得るので通しぢゃなかったらさらに割高になるのに。
来週立川に行く予定なので、タイムリーな話題で嬉しいです😊!
E259系の新塗装同様、ロゴがシンプルだからこそ幅広く運用に就けるんでしょうね😅
ダイ君も乗ってたな。余った車両を何とかするために登場したもんだよな
それ見た
特急料金が高くなる特急ですよね。自分も見ました。
ダイさんの解説がわかりやすかったです。
@@DM-wu9cp
じゃあそっちだけ見てろよ
@@user-lv1ui3sz9t
うるせー
がみさんの説明もわかりやすかったんだよ。
３連余っているなら休日限定で特急おうめを奥多摩まで走らせようぜ
それだと回送がめんどくさそう
特急料金1930円？冗談でしょ？と思いました。
もっと高くていいですよね。松本白馬なら外国人向けで5000円くらい特急券で取っていいくらい
@@user-lv1ui3sz9t
外国人への僻みなんかも知らんが、ジャパンレールパスで乗るから無関係だけどね❤
@@user-lv1ui3sz9t ほとんどの外国人はジャパンレールパスを使っているで値上げしてもあまり意味ないです。
@@user-lv1ui3sz9t？
@@user-wz6xq1st7k
どの立場で言ってんの？
せめてチケットレス対応すればいいのにね。あずさから乗り継ぐ人は、あずさをチケットレス特急券にしていてもはくばの為に事前に発券しておく必要があるっていうのはイマイチ。
中央道が週末は上下が常時渋滞してるしイメージだし、人間だけなら中央線乗った方が速いしストレスフリーなんよ😊
去年とダイヤと編成はほぼ同じなのに名前を変えただけで特急料金が爆上がりするとはただのぼったくりもいいところ（しかも乗車時間が約1時間なのに1930円取るのは割に合わな過ぎる）
乗り換えなのに同一列車を名乗るのもと思ったが。。。分けたら分けたで特急料金値上げ。
名古屋からなら臨時列車の白馬行「しなの」に乗ったほうが料金通しになりますね。
特急はくばとアルプスで大糸線関係がアツイ！
「はくば」は「はくば」は「あずさ」から 旅立ちます～♪
私としては長野オリンピックの時に臨時列車で走らせてもよかったです。
E353系が出た際､かいじはE257系でよかったです。
ちょっと料金がぼったくりですよね……
3両編成で前面に貫通扉ありとなると、東武直通特急でも使えそうだし意外と就職口ありそう。
そう見えますが、新宿寄り先頭車の1号車は電気連結器と貫通幌幌ついていないため、3+3での連結はできません。
乗車お疲れ様です。ダイさんの動画で思い浮かべますね。
ステマ？
ぱっぱか走り回ってたのね。飼葉代をふんだくりまくってた？、
乗車お疲れ様です
がみさん
この前ダイさんも動画あげていましたよ。白馬号の動画あります
それ見たことあるよ
松本まで来てたんですか〜！
最近の私鉄特急車両のサービス向上を見ると、マジでJR東の特急・ライナー料金って法外。
あずさを糸魚川まで延長するのは不可能ですかね？
南小谷から先は電化区間じゃない(架線がないのでディーゼル車しか走れない)ので不可能です…
糸魚川行き良いですね！
一般客利用と観光客利用の棲み分けをしていって欲しいです
はくば１号に車内販売が乗務とは驚きです Ｅ３５３付属３両には車内販売の準備基地が無いように思いますが、冷たい飲み物の管理とか問題ないのですね あずさ１号の乗務員が横滑りのような感じで延長乗務しているのでしょうか？ はくば１・２ ＋ リゾートビューふるさと（上下） でチーム編成している可能性も？
松本〜白馬はそれなりに距離があるとはいえ、どうせ遅いのにあずさから乗り換えでA特急料金扱いで1,930円が別に必要とか舐めすぎ😡
種別があずさじゃない以上、B特急料金の区間でもないのでA特急料金しか取りようがない。
まぁ種別を急行以下にすりゃあ良いんですけど…やらんでしょうね。
なんで遅い区間のほうが割高なのか特急ふじかわみたいなもんかとも思いますが、高速道路が並行してるあずさだって高速バスより速いのに、白馬だとなおさらバスに所要時間で負けないから運賃料金高くてもインバウンドを中心に使ってくれるという読みはあるんでしょう😂たしかに速さは価値があるという点で高いだけの価値はありますから。実際6割は席埋まってるんだから臨時特急扱いで知名度が低いはずと考えれば上出来です😂安く行きたいなら大糸線普通列車に乗ればいいというだろうけど😂
特急料金取るのが多いと思いません？大糸線だけに😆
E353系、余ってるなら乗り得快速とかで使ってくれてもいいのに…(E257時代の入出庫兼ねた快速を思い出しながら)
値上げです‼
いつも思いますが、あずさに食堂車ついていればなあ。
いい加減185、253、255を全廃して263系、355系を製造してほしい…
新宿駅で[信濃大町],[白馬]の放送🔊が流れれば旅情をそそられるがJR東は気分より利益を優先した。(当然だけれど💦)
いつか、しおねるちゃんとデートしてください
田村まさか
物価上がってる分、運賃料金ももっと上げるべき
絶対これJRが、金稼ぎたいだけなの丸見えなんだよなー
民間企業ですからね
自分が働いてる会社もお金稼いで自分の給料上がって欲しいでしょ
丸見えも何も臨時列車は特に金を稼ぐために人と車両を用意して運転するんだから。
民間企業としては普通なんですが
まあ結論言えば過剰製造だよな。
353系の製造時点でコロナなんて予測出来るかって。
上野おばさん（笑）www
余ってんだったら中央特快を増やせ
どういうこと？
飯田線は候補にならないのかな。
夏の飯田線、景色もいいので、伊那路号を松本か、上諏訪まで延長してほしいですが、Ｅ353の3両を飯田で特急同士の接続してほしい。