Hocam kolay gelsin. domi 400 var bendede 2023, 2 kere orijinal demirini kırdı. desandmanın 45 lt aliminyum çantası var. şuan sizde hangi çanta var ve 4 yıl olmus neler yasadınız sağlamlık acısından
Eş konusunda MaşaAllah kardeş. Bu motorda balata yanmış bir koku oluşuyor biraz sürüp durdurduğun zaman o sende de var mı? Bu zincirden gelen yağların katalizöre gelip yanmasından oluyormuş dediler. Malum zincirin hemen yanından egzos katalizorü. Sende de oluyor mu?
Teşekkürler 🙂 zinciri yağlı bıraktığında dediğin gibi kazana yağ sıçrıyor ve koku yapıyor. Motul C5 kullandığından beri zincir yağ sıçratmıyor ve kokuda olmuyor. C5 i denemeni tavsiye ederim.
merhaba koruma demiri takınca motorun düşmesi veya kazasında koruma demirinden kaynaklı şase eğilmesi ve motor kulaklarının kopması gibi olaylardan bahsediyorlar. Takan bazı arkadaşlar bu şekilde ola yaşamışlar. sizce motor koruma demiri hakkında ne düşünüyorsunuz.
Merhaba şase eğilevek bir kaza olursa tabiki koruma demirin takıldığı taraftan şase eğilecektir. Koruma demiri grenaj manet gibi parçaları korumak içindir.
Egsozu çıkartınca yığılma yok vites düşürmeme gerek kalmadı derken çok net anlaşılmadı. Yığılma gazı bırakınca kompresör freninin sert olmasıdır, yani fren yapmadan fren yaparcasına sert yavaşlama tepkisidir. Acaba yığılma derken siz kısa vites araları uzadı, devirsizlik hissiyle alt vites istemesi yani krank vurmasıyla vites düşürme isteğinin ortadan kalkmasınımı demek istediniz? Malum Dominarda vites aralarında ki devir aralığı düşük yani 2.viteste bile setten geçerken ya gelmeden boşa atarım yada setten geçerken debriaja basar öyle geçerim . Az yavaş kaldımı hemen krank vuruyor kütür kütür yani 1 e al diyor. 1 alsan onda da çok yavaşlıyor. Böylece viteslerle boğuşuyorsun şehir içi herkezden fazla olarak. Tabi orjinal zincir dişlisi Dominardan bahsediyorum. 40 yada 42 de dişliyle nispeten vites aralıkları uzayacagından 1.viteste örnek 20 km de giderken bagırmayıp 2.vitese almadan setten gecebileceğiz. Diğer vites içinde farklı senaryolarda araların uzaması. Benim muzdarip olduğum durum bunlar birde 115 den sonra çok bağırması. Millet nasıl 165 basıyor ben 130 gecemedim, yüreğim el vermedi.
Kastettiğim durum aslında son susturucu olmadığı için egzoz sıkıştırması da az oluyor. Daha rahat egzoz çıkışı olduğundan motor da rahat çalışıyor. Vites konusuna gelecek olursak. Ben 43 dişli taktım. Vitesi durmadan değiştiremiyorum bu sayede. Bu arada arka dişliyi 43 yapmak yerine ön dişliyi 16 yaparsan da aynı sonucu alabilirsin ve zincir kesmene gerek kalmaz. Ayrıca daha az maliyetli oluyor.
Koruma demirini Facebook Alicabbar dan aldım, Facebook da aratırsan Ali cabbarı ondan alırsın. Çanta demirini bajaj bayisi baymotodan baybarstan aldım.
250 cc yerine 400 cc tercih ettim ben. Tüm aydınlatmalar led led masrafı da yapmadım diğer motorlarıma yaptığım gibi. Çift silindir olması şehir içinde avantaj değil dezavantaj yaratıyor.
Bu çanta demirinin şasi kırma ihtimali var mı? Alttaki destek yeterli olur mu sizce?
Hiç bir sorun olmaz
Hocam kolay gelsin. domi 400 var bendede 2023, 2 kere orijinal demirini kırdı. desandmanın 45 lt aliminyum çantası var. şuan sizde hangi çanta var ve 4 yıl olmus neler yasadınız sağlamlık acısından
Ben çok oldu motoru satalı ama kullanırken hiç sorun yaşamadım
merhaba ustam .yeriniz Ankara da mı? Bende Megelli var.koruma demirine ve bir bagaja ihtiyacım var acil.yardımcı olursanız çok sevinirim kolay gelsin.
Ben de kullanıcıyım, satıcı değilim. Aldığım ürünleri takıyorum.
Eş konusunda MaşaAllah kardeş.
Bu motorda balata yanmış bir koku oluşuyor biraz sürüp durdurduğun zaman o sende de var mı? Bu zincirden gelen yağların katalizöre gelip yanmasından oluyormuş dediler. Malum zincirin hemen yanından egzos katalizorü. Sende de oluyor mu?
Teşekkürler 🙂 zinciri yağlı bıraktığında dediğin gibi kazana yağ sıçrıyor ve koku yapıyor. Motul C5 kullandığından beri zincir yağ sıçratmıyor ve kokuda olmuyor. C5 i denemeni tavsiye ederim.
Güle güle kullan
Teşekkürler 👍
Selamin aleykum usta bende dominar varda bulamadim bu koruma demirini bana bi iletisim numarasi felan verebilirmisin
A.selam. Ali Cabbar 0531 233 33 31
bunun ns 200 olanını nasıl bulabilirim :) koruma demirinin .. ve ücreti ne kadara patladı
Facebook ns200 gurubunda Ali cabbar var koruma demirlerini ondan almıştım. 250 TL olması lazım.
@@EVRENUST sağolun 👍🙏
Rica ederim 👍
merhaba koruma demiri takınca motorun düşmesi veya kazasında koruma demirinden kaynaklı şase eğilmesi ve motor kulaklarının kopması gibi olaylardan bahsediyorlar. Takan bazı arkadaşlar bu şekilde ola yaşamışlar. sizce motor koruma demiri hakkında ne düşünüyorsunuz.
Merhaba şase eğilevek bir kaza olursa tabiki koruma demirin takıldığı taraftan şase eğilecektir. Koruma demiri grenaj manet gibi parçaları korumak içindir.
Jpj💜💓💜💓💜💓💓👍❤❤
Selam banada taktığınız koruma demirinden lazım aldığınız yerin tlf varmı acaba
Facebook grubunda ali cabbar var ondan alabilirsin.
Lastik marka ve modeli nedir
abi keşke öncesi / sonrası fotoğraflarını ekleseydin
Egsozu çıkartınca yığılma yok vites düşürmeme gerek kalmadı derken çok net anlaşılmadı. Yığılma gazı bırakınca kompresör freninin sert olmasıdır, yani fren yapmadan fren yaparcasına sert yavaşlama tepkisidir. Acaba yığılma derken siz kısa vites araları uzadı, devirsizlik hissiyle alt vites istemesi yani krank vurmasıyla vites düşürme isteğinin ortadan kalkmasınımı demek istediniz? Malum Dominarda vites aralarında ki devir aralığı düşük yani 2.viteste bile setten geçerken ya gelmeden boşa atarım yada setten geçerken debriaja basar öyle geçerim . Az yavaş kaldımı hemen krank vuruyor kütür kütür yani 1 e al diyor. 1 alsan onda da çok yavaşlıyor. Böylece viteslerle boğuşuyorsun şehir içi herkezden fazla olarak. Tabi orjinal zincir dişlisi Dominardan bahsediyorum. 40 yada 42 de dişliyle nispeten vites aralıkları uzayacagından 1.viteste örnek 20 km de giderken bagırmayıp 2.vitese almadan setten gecebileceğiz. Diğer vites içinde farklı senaryolarda araların uzaması. Benim muzdarip olduğum durum bunlar birde 115 den sonra çok bağırması. Millet nasıl 165 basıyor ben 130 gecemedim, yüreğim el vermedi.
Kastettiğim durum aslında son susturucu olmadığı için egzoz sıkıştırması da az oluyor. Daha rahat egzoz çıkışı olduğundan motor da rahat çalışıyor. Vites konusuna gelecek olursak. Ben 43 dişli taktım. Vitesi durmadan değiştiremiyorum bu sayede. Bu arada arka dişliyi 43 yapmak yerine ön dişliyi 16 yaparsan da aynı sonucu alabilirsin ve zincir kesmene gerek kalmaz. Ayrıca daha az maliyetli oluyor.
@@EVRENUST _nmblnln💜💜
ii günlerde kullanın ...
Teşekkürler 👍
ürün link paylasma sansın varmı reiz
Koruma demirini Facebook Alicabbar dan aldım, Facebook da aratırsan Ali cabbarı ondan alırsın. Çanta demirini bajaj bayisi baymotodan baybarstan aldım.
Bunlari kaskoya eklet kardesim
gelecek sene artık kardeşim yaptırdım kaskoyu
@@EVRENUST ek zeyil yapilacak kardesim 10 veya 20 tl bisey tutar zaten
Bir arayayım kasko şirketini
.
bir mt 25 kullanıcısı olarak hiç beğenmedim torku iyi ama o titreşim bildiğin breton s parasını haketmiyorr
250 cc yerine 400 cc tercih ettim ben. Tüm aydınlatmalar led led masrafı da yapmadım diğer motorlarıma yaptığım gibi. Çift silindir olması şehir içinde avantaj değil dezavantaj yaratıyor.
Dominarda sadece bazı viteslerde bazı devirde olmakta her vites ve devirde vibrasyon yoktur.