لكل محرك مقاس معين وليس هناك علاقة بين درجة الحرارة الخارجية مع مقاس الخلوص لان الخلوص مرتبط بفتح وغلق الصمامات والمصمم هو الذى يحدد المقاس ولكن بعض الميكانيكية يتغاضى او يهمل سبب لارتفاع درجة الحرارة لمحرك بان يزيد مقاس الخلوص اى يعمل عيب لتفادى عيب اخر زى الدكتور الذى يعطى مضاد حيوى قوى لعلاج مرض لكنه يضر اعضاء اخرى ولو عايز خلوص لمحرك معين ارسل لى الطراز وسنة الصنع ربما يكون معى
استاذي الفاضل. احب أشكرك جدا استفدت من حضرتك كتير واتقنت ٣طرق من السبعة بس في ملحوظة حصلت معايا لو ظبط علي نظام التحيير او الكتالوج وبعمل تست علي الظبطت بنظام صباب صباب لقيت فرق في مقاسات الفلير ده معناه ايه
اجابة السؤال ... فى فترة الاوفرلاب .. لماذا لا يخرج العادم من فتحة السحب رغم ان صمام السحب مفتوح ؟ والاجابة هى ... ان صمام العادم بيفتح قبل نهاية شوط القدرة فبالتالى العادم يتجه صوب فتحة العادم ونتيجة لان العادم اتخذ اتجاه فتحة العادم وبطاقة عالية ووجود قوى تجاذب بين جزئيات العادم فان قوة السحب لا تستطيع تغيير اتجاه خروج العادم .
اولا يجب اختبار المحرك لوحده واختبار المحرك ببساطه فبل رفع المحراث 1- اضغط على دواسة الوقود بضغطه ثابته وشوف ... المحرك لو بيدخن اذا هناك عيب فى المحرك يجب اصلاحه واذا لم يدخن يبقى كويس واى زيادة فى الضغط على الدواسه صوت المحرك يزيد اذا المحرك كويس يبقى العيب فى دائرة الهيدروليك للمحراث وغالبا هيكون ضغط الدائرة الهيدروليكيه منخفض ... ارجو اجراء الاختبار المذكور والرد على اخى الفاضل وشكرا
@@nabilmehasien عملت الاختبار مابيدخن. ارجو منك ان تعمل فيديو علئ جهاز الرفع. لنعرف ماهيه عيوب. التي يمكن ان نصلحهاا. ارجو منك الرد اخي العزيز. وجزاك الله الف خير
الماء لو دخل الى غرفة الحريق والمحرك شغال هيطلع دخنه بيضاء لو دخل الماء فى غرفة الحريق لفترة سيؤدى الى صدأ او التصاق الشنابر فى تجويف المكبس وبالتالى ضعف الكبس وعدم دوران المحرك. وانما اى منطقة اخرى سيتبخر
@@تركيمحمد-د9و لو ترك لفترة سيؤدى الى التصاق الشنابر مع المكبس وهروب الكبس ودخنة بيضاء مع عدم دوران المحرك وان طالت لسنوات ستؤدى الى صداء والنصاق الشنابر الى الاسطوانه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ركبة عمره كامله للدوتس6 ولكن يوجد أحد التكايات لا يخرج زيت والباقي كله يخرج من جميع التكايات ونظمت السيخ ومجره الزيت ولم يخرج من هذا الوحيد أين المشكله لو تكرمت علينا جزاك الله خيرا
ضبط الزيت فى هذة الحالة كضبط التاكيهات , فيه مسمار فى منصف التاكيه حيث المفروض يتم غلقه للآخر ثم فتخه نصف لفه وكمان لاختبار سيخ التكيه غير مكانه للكشف كونه مسدود ام لا ,
@@nabilmehasien فعلت كما ذكرة ولكن لم يخرج الزيت من هذا المكان حصرا غير السيخ في غير مكان يخرج منه الزين لكن في هذا المكان لا يخرج ضبطة كل براغي التكايات ونفس الشيء لم يخرج ولكن هناك فضاوه في باكايات التكيات هل هذا سبب لعدم خروج الزيت
@@جمعهمجدمي اذا كنت غيرت السيخ والتاكيه و العيب كما هو لنفس المكان ... اذن العيب فى الكستبان مسدود وللتاكيد شيل مسمار تحديد كمية الزيت اللى فى منتصف التاكيه وشاهد خروج الزيت ام لا
@@nabilmehasien والله يا يطيب قد فعلت هذا الأمر شلة المسمار ولم يخرج زيت . من هذا المكان علما أني قد وضعت ضغط الهواء على هذا المكان ويخرج الهواء بشكل طبيعي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يااخي المحترم. عندي مكنه 2بستم دوتس 912 .f2l.الوقود لايصل الي الرشاشات مع ان كل الأمور تمام البمبه بتحصر .وعندالتشغيل مفيش اي احتراق يعني المحرك لايعمل . وللعلم أنا من ليبيا والجو المساعده ولكن الشكر
@@محمدبوخريصالعنيزه لو الطلمبة بيطلع منها وقود وقمت بفك الصاموله اللي داخلة على الرششاش ولم تخرج وقود يبقى البطاال شغال او مشدود واذا كان هناك وقود يبقى توقيت الحقن هو المشكلة
السلام عليكم لو سمحت اخي الغالي انا عندي محرك ديزل ثلاث اسطوانات لضاغط هواء عندما اقوم بتشغيل المحرك يشتغل على الاسفنج المشكلة لما ارفع لة القوة لا يرفع هل النكهات لها دور في ذالك أو البلوف يعني الصمامات أو طرمبة ديزل إذا تقدر تساعدنا اخي وشكرن
وعليكم السلام ورحمة الله ... لابد من سؤال الاول ؟ هل المحرك يصدر دخنة ام لا عندما يكون الحمل ثابت او السرعه ؟ .. اذا كان يصدر دخنة اذن العيب صيانة ممكن ضبط تاكيهات او رشاشات او طلمبة .... اذا لم يكن يكون فى سدة فى مسار الوقود مثل انسداد الفلاتر او مصيدة المياة . ارجو تجاوبنى والمتابعة ولو عايز تراسلنى واتس . تليفون 01003656233 فى مصر
السلام عليكم انا اخوك من سوريا بشتغل بالدوتس بأنواعه أخي سبب عدم شيل الحمل أذا في دخنة سودة وعم يصرف مازوت بكثرة بكون السبب من البخاخات اما اذا مافي دخنة بكون السبب من الطرمبة بكون البلنجور ميت او ممكن نسيان ما تبدل مصفاية المازوت
@@nabilmehasien Peace be upon you I did not know I did not know the michael of Daizal 4 Athletics Naud alone and alone healthily only Mmm I did not know how to increase
@@ابنليبياالحر اولا : هل يحدث نقص فى المياه ام لا ... كمان هل المحرك يضعف عند الصعود الى المرتفعات ... هل العيب شتاء او صيفا موجود .. ما هو اخر اصلاح عملته
مش فاهم ... اعملله على اعلى جودة عند المشاهدة وكمان انا قللت الجودة عند االرفع علشان المتابعين يبقى سهل لهم تنزيله وتليفونى 01003656233 وراسلنى لو فى حاجه مش مفهومه
اذا كان ليس معاك كتالوج ضع الزيت اسفل النقطة العليا للمقياس تقريبا 75% من المسافة من نقطة القياس السفلى الى النقطة العليا.... وان كان معاك كتالوج ضع كمية الزيت كما فى الكتالوج
و الله الفيديو هذا مرجع حقيقي في ضبط التاكيهات ، بارك الله لك في نفسك و أهلك و مالك و لنا و للمومنين و المومنات
بارك الله فيك وياريت تشوف الجزء الاول بتاع الرشاشات
٩٩٩٩٩٩
بارك الله بيك
اى اخ يريد اشرح اى طريقه مرة اخرى انا مستعد من خلال سوشيال ميديا وانما احببت ان اجمع طرق ظبط التاكيهات فى هذا الوقت القصير
الله يباركلك
يابش مهندس بالطبع أنا ضبط التكيهات المحرك الديزل أربع اصطوانات بالطريقه 1342هل هذه الطريقة للجميع محركات الديزل لأن المحرك طلع بيرعش عالسلنسيه
ليس شرط فيه محركات 1243 وممكن معرفة ترتيب الخريق بواسظة تتابع التحيير كما شرحت فى الفيديو
الله ينور يا هندسه ممكن نحير بستم ولف لفه كامله
وكدا هيبقا الشوت الفعال او الحريق
نعم وده طريقة بستم بستم
جزاك الله خيرا
عندي سيارة نيسان صني 1983
مركب عليها محرك 1500 cc
مامقاس الفلر لضبط الخلوص
في محرك سيارة نيسان صني للموديلات LXD من إنتاج ٨٩ حتي سنة ١٩٨٦ هو .20 للهواء. و .30 العادم والمحرك بارد واذا المحرك ساخن وعند الضبط ,.40 والعالم. 50
جزاك الله خيرا و بارك الله فيك ❤
وجزاكم خير الجزاء
@@nabilmehasienهل بتدي كورسات
@@MUSICLYRICS-ku8et انا مدرب ديزل منذ سنة ١٩٩٠
@@nabilmehasien أنا من خارج مصر لو بتدي كورسات ممكن انضم
@@MUSICLYRICS-ku8et من اي البلاد حضرتك
استاذنا الكريم شكرا علي الشرح الجميل ممكن سؤال بعد اذنك كم هي عيار الشفره لعيار التكيه
الوتس...0.15 مم ويوجد فيديو على القناه به كتالوج لكثير من محركات الدويتس
0.15 مم لمحركات الدويتس َيوجد فيديو على القناه به كتالوج معظم محركات اللدويتس
بارك الله فيك يا استاذ ونفع بك
كم افضل مقاس mm فلر ظبط التكيهات للاجوا الحاره ؟
لكل محرك مقاس معين وليس هناك علاقة بين درجة الحرارة الخارجية مع مقاس الخلوص لان الخلوص مرتبط بفتح وغلق الصمامات والمصمم هو الذى يحدد المقاس ولكن بعض الميكانيكية يتغاضى او يهمل سبب لارتفاع درجة الحرارة لمحرك بان يزيد مقاس الخلوص اى يعمل عيب لتفادى عيب اخر زى الدكتور الذى يعطى مضاد حيوى قوى لعلاج مرض لكنه يضر اعضاء اخرى ولو عايز خلوص لمحرك معين ارسل لى الطراز وسنة الصنع ربما يكون معى
@@nabilmehasienبارك الله فيك لو سمحت كم مقاسات ضبط سياره هيونداي اكسيل
وسؤال لوسمحت طبعاً اتبعت تعليماتك بطرق ضبط التكيهات خطوه خطوه بطريقة التحير أول ماشغلت المحرك رعش معيا ايش الاسباب رغم أني اتبعت تعليماتك خطوه خطوه ولو ازعجتك ربنا يبارك فيك ويحميك يامعلمي
الرعشة ان حدثت من التاكيهات يكون اما الخلوص مقاسه ليس تبها للكتالوج او اختلاف من الضبط من مقاس الى اخر او سيخ التاكيه مش راكب كويس
اختمال كبير ان حضرتك اثناء الضبط والتخيير كنت بتلف المحرك عكس اتجاه الدوران
عندي محرك ديوتس ٩١٣ بيسخن اوي .
بيكون السبب التاكيه؟؟؟
مع العلم أن الزيت سايل بشكل ممتاز جدا.
ممكن التاكيهات ولكن اولا تأكد من أحكام مسار هواء التبريد وكذلك شد سير مروخة التبريد ولكن قولك ان الزيت سائل ربما انت تستخدم زيت غير مطابق للمواصغات
الله ينور عليك
موفق باذن الله
Merci
جزاك الله خيرا اريد طريقة ضبط الكلاج محرك ٢ سلندر داتس
المحرك الذى فى القيديو 2 سلندر ويتم ضبطه بطريقة صباب صباب او بستم بستم او نقطة الحقن كما فى الفيديو
سوال لحضرتك طريقه الضبط بالتحير ينفع مع محرك البنزين و البنزين ليه طريقه اخرى
نعم ينفع مع أي محرك رباعي الأشواط وزوجي في العدد من اربعه فاكثر
جزاك الله خيرا
و جزاكم خير الاجر والثواب والعافيه
استاذي الفاضل.
احب أشكرك جدا استفدت من حضرتك كتير واتقنت ٣طرق من السبعة بس في ملحوظة حصلت معايا لو ظبط علي نظام التحيير او الكتالوج وبعمل تست علي الظبطت بنظام صباب صباب لقيت فرق في مقاسات الفلير ده معناه ايه
انا قلت فى الفيديو ان اسؤ طريقة هى صباب صباب وذلك لان الكامه فيها جزء مستقيم مما قد يعمل اختلاف فى القياس .... مع خالص تحياتى لكم
@@nabilmehasien
ممكن تقولي افضل طريقة للظبط الله يكرمك
@@سليمسيد-س8غ التحيير والكتالوج
دى نفس الطريقه لمحركات البنزين
نعم
لو سمحت عندى مكنه كتربيلر ٦٦f كم مقاس الفيلر
40 لصمام الهواء و60 لصمام العادم
ولوعكسنا الضبط بيحصل ايه مثلا 1342 يعني نضبط 4ونحير 1ونضبط 2ونحير3ونحير4ونضبط1ونحير3ونظب2 نرجو الرد ياشيخ
عادي عادي هي هي
اجابة السؤال ... فى فترة الاوفرلاب .. لماذا لا يخرج العادم من فتحة السحب رغم ان صمام السحب مفتوح ؟ والاجابة هى ... ان صمام العادم بيفتح قبل نهاية شوط القدرة فبالتالى العادم يتجه صوب فتحة العادم ونتيجة لان العادم اتخذ اتجاه فتحة العادم وبطاقة عالية ووجود قوى تجاذب بين جزئيات العادم فان قوة السحب لا تستطيع تغيير اتجاه خروج العادم .
ايه اعطال عدم ضبطها هل تأكل بستم اومكبس
اخطر حاجه تؤدى الى تاكل المكبس او البستم هو عدم الاهتمام بنظافة فلتر الهواء و عدم ضيط مستوى الزيت وتسييل الرشاش بالاضافه الى اخطاء القيادة للمعدة
السلام عليكم يا هندسة
انا ظبطت تاكيهات بس في تاكييه في رنة كدة ازاي احدد التاكية دة
قم باعادة قحص الخلوصات مرة اخرى ان وجدت الصوت مرة اخرى استخدم قضيب من الحديد كسماعه اولا
اخي العزيز. عندي جرار توتس عند تركيب المحراث والحرث مابيرفعش. مع العلم قطع الغيار كلها جديده. يرحم والديك. جاوبني
اولا يجب اختبار المحرك لوحده واختبار المحرك ببساطه فبل رفع المحراث
1- اضغط على دواسة الوقود بضغطه ثابته وشوف ... المحرك لو بيدخن اذا هناك عيب فى المحرك يجب اصلاحه واذا لم يدخن يبقى كويس واى زيادة فى الضغط على الدواسه صوت المحرك يزيد اذا المحرك كويس يبقى العيب فى دائرة الهيدروليك للمحراث وغالبا هيكون ضغط الدائرة الهيدروليكيه منخفض ... ارجو اجراء الاختبار المذكور والرد على اخى الفاضل وشكرا
@@nabilmehasien عملت الاختبار مابيدخن. ارجو منك ان تعمل فيديو علئ جهاز الرفع. لنعرف ماهيه عيوب. التي يمكن ان نصلحهاا. ارجو منك الرد اخي العزيز. وجزاك الله الف خير
@@aqeeliraq2738 اذن العيب هيدروليكى
@@nabilmehasien ممكن تعمل فيديو علئ جهاز الرفع الكنترول. وكيفيه تنضيفه من الشوائب.
ممكن سلسلة فيديوهات من الف إلى الياء 💔
مش فاهم ماذا تقصد
ان شاء الله سوف باقي الحلقات
شكرا جزيلا لكم
السلام عليكم معلم شقد عيار فلر 10 دويتس الواقل
كل الدويتس تبريد هوا0.15
انا لست يوتيوبر بل مدرب محركات ديزل نتذ سنة 1990 الى الان وفقط اريد نقل معرفتى للجميع والدعاء لى ولوالديا بالرحمة والفاتحه
رحم الله والديك و جعل مأواهما الفردوس الأعلى و لنا و لك و للمومنين و المومنات آمين
@@khalileprofessor796 امين امواتنا واموات المسلمين
رحمك الله ووالديك وجعلها بميزان حسناتك
ماذا لودخل ماء في هذه منطقة ما مشكل الذي يقع لمحرك
الماء لو دخل الى غرفة الحريق والمحرك شغال هيطلع دخنه بيضاء
لو دخل الماء فى غرفة الحريق لفترة سيؤدى الى صدأ او التصاق الشنابر فى تجويف المكبس وبالتالى ضعف الكبس وعدم دوران المحرك. وانما اى منطقة اخرى سيتبخر
@@nabilmehasien لودخل الي البستم
@@تركيمحمد-د9و لو ترك لفترة سيؤدى الى التصاق الشنابر مع المكبس وهروب الكبس ودخنة بيضاء مع عدم دوران المحرك وان طالت لسنوات ستؤدى الى صداء والنصاق الشنابر الى الاسطوانه
لو عايز الخلوص بتاع جرار روسي ٤٩ موديل ١٩٨٤
طراز المحرك ايه
@@nabilmehasien مش موجود
@@mohammadmetwally1153 نوع المحرك دويتس ام ماذا
@@nabilmehasien دويتس
ضبط تاكيهات الدويتس ١٥
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ركبة عمره كامله للدوتس6
ولكن يوجد أحد التكايات لا يخرج زيت والباقي كله يخرج من جميع التكايات ونظمت السيخ ومجره الزيت ولم يخرج من هذا الوحيد
أين المشكله لو تكرمت علينا
جزاك الله خيرا
ضبط الزيت فى هذة الحالة كضبط التاكيهات , فيه مسمار فى منصف التاكيه حيث المفروض يتم غلقه للآخر ثم فتخه نصف لفه وكمان لاختبار سيخ التكيه غير مكانه للكشف كونه مسدود ام لا ,
@@nabilmehasien فعلت كما ذكرة ولكن لم يخرج الزيت من هذا المكان حصرا غير السيخ في غير مكان يخرج منه الزين لكن في هذا المكان لا يخرج ضبطة كل براغي التكايات ونفس الشيء لم يخرج
ولكن هناك فضاوه في باكايات التكيات هل هذا سبب لعدم خروج الزيت
@@جمعهمجدمي اذا كنت غيرت السيخ والتاكيه و العيب كما هو لنفس المكان ... اذن العيب فى الكستبان مسدود وللتاكيد شيل مسمار تحديد كمية الزيت اللى فى منتصف التاكيه وشاهد خروج الزيت ام لا
@@nabilmehasien والله يا يطيب قد فعلت هذا الأمر شلة المسمار ولم يخرج زيت . من هذا المكان علما أني قد وضعت ضغط الهواء على هذا المكان ويخرج الهواء بشكل طبيعي
الكستبان
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يااخي المحترم. عندي مكنه 2بستم دوتس 912 .f2l.الوقود لايصل الي الرشاشات مع ان كل الأمور تمام البمبه بتحصر .وعندالتشغيل مفيش اي احتراق يعني المحرك لايعمل . وللعلم أنا من ليبيا والجو المساعده ولكن الشكر
المشكلة فى البطال
ممكن توضحلي اكثر يامحترم
@@محمدبوخريصالعنيزه لو الطلمبة بيطلع منها وقود وقمت بفك الصاموله اللي داخلة على الرششاش ولم تخرج وقود يبقى البطاال شغال او مشدود واذا كان هناك وقود يبقى توقيت الحقن هو المشكلة
لماذا لا تذكر قيمة الضبط التي هي 0.15 ملم ليستفيد غيرك
انا كدرب باشرح الطريقة لكل المحركات وليس الدويتس غلى وجه الخصوص ........ وان شاء الله سوف سوف اضع كتالوج شامل كل الدويتس
0.15 للعادم او الساحب
@@samirmali1939 وجدت في كاتاوج هذا المحرك تحديدا 0.15 لكل الصمامات ويجب أن تكون المحرك بارد بالتوفيق إن شاء الله
عايز اعرف السعر كام
سعر ايه تدريب ميكانيكا ام تشغيل
👍👍👍👍
السلام عليكم لو سمحت اخي الغالي انا عندي محرك ديزل ثلاث اسطوانات لضاغط هواء عندما اقوم بتشغيل المحرك يشتغل على الاسفنج المشكلة لما ارفع لة القوة لا يرفع هل النكهات لها دور في ذالك أو البلوف يعني الصمامات أو طرمبة ديزل إذا تقدر تساعدنا اخي وشكرن
وعليكم السلام ورحمة الله ... لابد من سؤال الاول ؟ هل المحرك يصدر دخنة ام لا عندما يكون الحمل ثابت او السرعه ؟ .. اذا كان يصدر دخنة اذن العيب صيانة ممكن ضبط تاكيهات او رشاشات او طلمبة .... اذا لم يكن يكون فى سدة فى مسار الوقود مثل انسداد الفلاتر او مصيدة المياة . ارجو تجاوبنى والمتابعة ولو عايز تراسلنى واتس . تليفون 01003656233 فى مصر
السلام عليكم انا اخوك من سوريا بشتغل بالدوتس بأنواعه
أخي سبب عدم شيل الحمل أذا في دخنة سودة وعم يصرف مازوت بكثرة بكون السبب من البخاخات
اما اذا مافي دخنة بكون السبب
من الطرمبة بكون البلنجور ميت
او ممكن نسيان ما تبدل مصفاية المازوت
سلام عليكم أخي جزاك الله خيراً خويا كيفاه يركبو بومبا جيكسيو متور 4سيلاندر أن خوك من جزائر متور نعرف نكليه بصح بومبا معرفتش نركبها صدق علا لوالدين
مرحبا اخى الكريم .. اسف ام افهم القصد .. ياريت تكلمنى باللهجه المصريه او الانجليزى لاننى لا اكيد الفرنساوى
@@nabilmehasien Peace be upon you I did not know I did not know the michael of Daizal 4 Athletics Naud alone and alone healthily only Mmm I did not know how to increase
@@nabilmehasien That I have a scattered tractor that has not been able to an editor of Kalyoli, who is a crippled, with a new Bush
@@nabilmehasien Tractor of Torbido in 1992
No se sabe si es 15mm o 0.15 en pulgadas cuál es la medida original
مليمير( mm)
تم
عند الشرح يجب تكون المعلومه كامله أى مقاس الخلوص الهواء والوقود
في هذا المحرك الخلوص العادم والهواء. ١٥. مم
هنا اقدم تدريب ولست توكيل امنتج لذلك اشرح الطريقه فقط وربما تختلف المقاسات مع محركات اخرى
محرك 6 بسطوني كيف يكون تعديله اخي
ماذا تقصد حضرتك بتعديله....... هل تفصد ترتيب الاشواط او الحريق
انا عندي مشكله في خروج دخان ابيض لا ينقطع ألا بعد مسافه كبيره ولاينقطع كليأ
@@ابنليبياالحر اولا : هل يحدث نقص فى المياه ام لا ... كمان هل المحرك يضعف عند الصعود الى المرتفعات ... هل العيب شتاء او صيفا موجود .. ما هو اخر اصلاح عملته
ارجو شرح طريقة عيار الصبابات ل 6 سلندر
@@emadalwali9621 هى نفس 4 سلندر , اعطيك مقال لو ترتيب الحريق 153624 يبقى تحير 1 تضيط 6 , وتحير 5 تضيط 2 , وتحير 3 تضبط 4 والعكس صحيح
ما فهمتش
هذا الفيديو للتطبيق والشرخ فى الفيديوهات الاخرى لضبط التاكيهات
1 3 4 2
نعم ترتيب الحريق للمحرك ده ١. ٣. ٤. ٢
التصوير زفت اتحولت بتحرك كتير
مش فاهم ... اعملله على اعلى جودة عند المشاهدة وكمان انا قللت الجودة عند االرفع علشان المتابعين يبقى سهل لهم تنزيله وتليفونى 01003656233 وراسلنى لو فى حاجه مش مفهومه
@@nabilmehasien انا اقصد انو اللي ماسك الكاميرا وبصور يتحرك كثير مش مركز على الشغل وياريت يخلي يده ثابته مش تتحرك وترج كثير وشكرا لك على جهودك
@@الحمدلله-و3ط6غ انا اسف بس هو مش متخصص . هو زميل وانا تحت امرك لو عايزنى ااشرح لك اونلاين
كلشي مافتهمت شرحك غير مفصل
شرح كيقية ضبط التاكيهات موجود على القناة فى فيديو اخر ومن الصعب تكرار شرحه مع كل طريقة
سلام عليكم اذ كانت المكينه شغاله ونكسرت وخر الزيت بعد ماصلحت الكسر كم لتر زيت اضيف لمكينه عشان ماتلطش
اذا كان ليس معاك كتالوج ضع الزيت اسفل النقطة العليا للمقياس تقريبا 75% من المسافة من نقطة القياس السفلى الى النقطة العليا.... وان كان معاك كتالوج ضع كمية الزيت كما فى الكتالوج
@@nabilmehasien عندي طبعن المقياس بس يقولون ضيف ٤ لتر وشغل وبعدها ضيف الباقي
هل هذا الكلام صحيح ام لا
@@ahmedalmayahe3832 الزيت الزياده ضرر كبير جدا .. اتبع المقياس فقط