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これはJR東日本の在来線交直流両用電車列車です。！
コメントありがとうございます！！またご丁寧にご説明頂きありがとうございます！子供の頃は415系は取手駅で電気が消えたような記憶があったのですが、E531はスムーズですよね、速いですし本当！大好きな電車です！！
現在はE531系交直流両用電車が使われております。！
@@fumikiri_dash 現在はE531系交直流両用電車が使われております。！
コメントありがとうございます！！詳しい解説ありがとうございます！e531は大好きなんでまた撮影しまくりますので宜しくお願いします！
@@fumikiri_dash かつては国鉄401系交直流両用電車が使われておりました。！
各停と特急の駅間トップスピード狙いが同じなのが常磐線圏文化なんで私鉄に近い加速度チューニングを双方とも使うのよ
いず様コメントありがとうございます！すごい詳しいですね！！チューニングとかわからないです笑 常磐線は普通もスピードを出すので普通でこんな魅力があるのは常磐線と京急ですよね笑 他にもあるかもですが笑
これはJR東日本の在来線交直流両用電車列車です。！
コメントありがとうございます！！
またご丁寧にご説明頂きありがとうございます！
子供の頃は415系は取手駅で電気が消えたような記憶があったのですが、E531はスムーズですよね、速いですし本当！大好きな電車です！！
現在はE531系交直流両用電車が使われております。！
@@fumikiri_dash 現在はE531系交直流両用電車が使われております。！
コメントありがとうございます！！
詳しい解説ありがとうございます！
e531は大好きなんでまた撮影しまくりますので宜しくお願いします！
@@fumikiri_dash かつては国鉄401系交直流両用電車が使われておりました。！
各停と特急の駅間トップスピード狙いが同じなのが常磐線圏文化
なんで私鉄に近い加速度チューニングを双方とも使うのよ
いず様
コメントありがとうございます！
すごい詳しいですね！！チューニングとかわからないです笑 常磐線は普通もスピードを出すので普通でこんな魅力があるのは常磐線と京急ですよね笑 他にもあるかもですが笑