Excelente informe, Una narrativa muy cuidada, con una gradualidad impecable. Soy piloto y compruebo la total seriedad en la información. Felicitaciones.!
Sin duda Capitán, en tantos repórter donde apreciamos los errores en decisiones de los pilotos que terminan en tragedia, aqui hubo un grandísimo trabajo consciente de ambos pilotos, con gran profesionalismo, específicamente la del capitán. Por sus comentarios sobre las acciones realizadas ante los problemas, hicieron todo lo que su capacidad les permitió ante la circunstancias que no se podía comprender correctamente. También acompaño el factor suerte dado que 1 motor se aguanto con 70% de potencia, luego combinación de acciones bien tomadas en cabina lograron llegar al aeropuerto, esa buena accion de elevar un poco de altitud (a riesgo) le dio la distancia necesaria pero compleja de aterrizar con el doble de velocidad. Muchas gracias, excelente reporter👋
I couldn't eventually understand why the engine number 1 was running at 70% while landing without chance to reduce its power BTW congratulations for the excellent translation , not only about the words and meaning but also regarding the tempo, pronunciations and natural speak
gracias, ya vi este caso NG , tengo una pregunta, no es mejor parar los 2 motores , aterrizar con flap 100% y sin asimetría, se os entrena para aterrizar sin motores, ¿no?
Pero ya explicó que en este caso no podía planear porque no iba a llegar al aeropuerto otra vez, le hubieran faltado como unas 10 millas para llegar, hubieran caído al mar si hubieran planeado, era más factible tratar de mantener al menos un motor funcionando para poder llegar.
Menos mal que le pones voz al fiasco , por no decir estafa. Los fabricantes cada vez amplían más sus márgenes y nos llevan al menos por más. Véndeme un coche fiable y con las garantías mecánicas extendidas para que al tercer año no nos encontremos con cajas de cambios, direcciones , distribuciones defectuosas, etc. Vamos pagar pero sin obsolescencia programada...
creo que el documental se tenía que haber centrado en el accidente y no en las clases de mecánica que han sido casi todo el documental ni que yo fuese mecánico o ingeniero creo que como que el documental cero y por cierto dejo de verlo estoy harto de clases de mecánica joder que pasada puntuación suspendo
Esto es lo importante para concer él porqué se provocó la situación crítica, éstos son los informes detallados de las agencias de seguridad aérea, lo importante es conocer toda la cadena de sucesos que llevaron al casi accidente. Saludos
Excelente informe, Una narrativa muy cuidada, con una gradualidad impecable. Soy piloto y compruebo la total seriedad en la información. Felicitaciones.!
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Sin duda Capitán, en tantos repórter donde apreciamos los errores en decisiones de los pilotos que terminan en tragedia, aqui hubo un grandísimo trabajo consciente de ambos pilotos, con gran profesionalismo, específicamente la del capitán.
Por sus comentarios sobre las acciones realizadas ante los problemas, hicieron todo lo que su capacidad les permitió ante la circunstancias que no se podía comprender correctamente.
También acompaño el factor suerte dado que 1 motor se aguanto con 70% de potencia, luego combinación de acciones bien tomadas en cabina lograron llegar al aeropuerto, esa buena accion de elevar un poco de altitud (a riesgo) le dio la distancia necesaria pero compleja de aterrizar con el doble de velocidad.
Muchas gracias, excelente reporter👋
La mejor pagina de avionica y los mejores graficos y videos.
Buenísimo el video, gracias. Muchas emseñanzas, mis respetos a la tripulación
Excelente como siempre!!!
Completa narración sin que ningún detalle quede exento de analice ,simplemente fantástico,suerte 👍
Bravo por los pilotos👏👏👏
PETTER! Este doblaje está BRUTAL! AI is a wonderful tool
Buenísimo como siempre
Hola Capitán,me gusta todo lo que explica, gracias
Excelente video.
Muy interesante!
🎉🎉🎉
I couldn't eventually understand why the engine number 1 was running at 70% while landing without chance to reduce its power
BTW congratulations for the excellent translation , not only about the words and meaning but also regarding the tempo, pronunciations and natural speak
Ofrecome que tripulación.
gracias, ya vi este caso NG , tengo una pregunta, no es mejor parar los 2 motores , aterrizar con flap 100% y sin asimetría, se os entrena para aterrizar sin motores, ¿no?
Pero ya explicó que en este caso no podía planear porque no iba a llegar al aeropuerto otra vez, le hubieran faltado como unas 10 millas para llegar, hubieran caído al mar si hubieran planeado, era más factible tratar de mantener al menos un motor funcionando para poder llegar.
🙂
Menos mal que le pones voz al fiasco , por no decir estafa.
Los fabricantes cada vez amplían más sus márgenes y nos llevan al menos por más.
Véndeme un coche fiable y con las garantías mecánicas extendidas para que al tercer año no nos encontremos con cajas de cambios, direcciones , distribuciones defectuosas, etc.
Vamos pagar pero sin obsolescencia programada...
creo que el documental se tenía que haber centrado en el accidente y no en las clases de mecánica que han sido casi todo el documental ni que yo fuese mecánico o ingeniero creo que como que el documental cero y por cierto dejo de verlo estoy harto de clases de mecánica joder que pasada puntuación suspendo
Esto es lo importante para concer él porqué se provocó la situación crítica, éstos son los informes detallados de las agencias de seguridad aérea, lo importante es conocer toda la cadena de sucesos que llevaron al casi accidente. Saludos