Ondertussen wordt Veendam - Stadskanaal gerealiseerd (planning 2025). Stadskanaal - Emmen is niet zover dus dat stukje zal ook wel ingevuld worden. Deels is dat eenvoudig. Stadskanaal --> Musselkanaal is nog vrijwel intact. Daar is het kwestie van het spoor vernieuwen, overwegen etc. (re)activeren, en enkele stations te bouwen. Alleen liep de spoorlijn vanuit Emmen ooit noordwaarts naar Gasselternijveen (dus niet naar Musselkanaal) en sloot daar aan op de lijn Assen - Stadskanaal. Ook al langgeleden opgeheven. Dat zou nog relatief makkelijk te herstellen zijn, maar misschien is het beter om het tracé van de voormalige stoomtram van Weerdinge te volgen naar Ter Apel en daar het oude tracé van Ter Apel naar Musselkanaal te volgen. Het is maar een idee. Met Google Earth is wel te zien dat dit niet al teveel obstakels tegen komt. Gegeven de bestaande infrastructuur zal het vermoedelijk wel bij een enkelsporige diesellijn blijven, maar dat hoeft bij voldoende frequentie en voldoende passeerstations ook geen probleem te zijn. Hoe dan ook. Het zit in de pijplijn. Gezien de lengte van het ontbrekende stuk en de aandacht die er nu voor is, mag het geen probleem worden.
Hoe staat het er nu voor ?
Is het nou al zeker dat die lijn word door getrokken naar Emmen??
1 jaar later, nop
Tot nu toe nog steeds niet. Het is wel definitief dat de lijn wordt doorgetrokken tot stadskanaal.
Ondertussen wordt Veendam - Stadskanaal gerealiseerd (planning 2025). Stadskanaal - Emmen is niet zover dus dat stukje zal ook wel ingevuld worden. Deels is dat eenvoudig. Stadskanaal --> Musselkanaal is nog vrijwel intact. Daar is het kwestie van het spoor vernieuwen, overwegen etc. (re)activeren, en enkele stations te bouwen.
Alleen liep de spoorlijn vanuit Emmen ooit noordwaarts naar Gasselternijveen (dus niet naar Musselkanaal) en sloot daar aan op de lijn Assen - Stadskanaal. Ook al langgeleden opgeheven. Dat zou nog relatief makkelijk te herstellen zijn, maar misschien is het beter om het tracé van de voormalige stoomtram van Weerdinge te volgen naar Ter Apel en daar het oude tracé van Ter Apel naar Musselkanaal te volgen. Het is maar een idee. Met Google Earth is wel te zien dat dit niet al teveel obstakels tegen komt.
Gegeven de bestaande infrastructuur zal het vermoedelijk wel bij een enkelsporige diesellijn blijven, maar dat hoeft bij voldoende frequentie en voldoende passeerstations ook geen probleem te zijn. Hoe dan ook. Het zit in de pijplijn. Gezien de lengte van het ontbrekende stuk en de aandacht die er nu voor is, mag het geen probleem worden.
Goed idee
Wordt geen treinverbinding, hooguit lightrail..
Nog beter.
Tram is wel een goede optie
@@gwnlars_8306 Nee, er wordt ingezet op Almelo - Groningen via Mariënberg, Emmen, Stadskanaal en Zuidbroek. Een tram zal het niet worden.