Citroën Visa GTI (1984-1988) Les carnets de l'automobile
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Nouvelle épisode des carnets de l'automobile !
Aujourd'hui nous nous plongeons encore dans l'histoire d'une française et surtout d'une Citroen !
Petit voiture sportive concurrente de la 205 et pourtant délaissé au profit de cette dernière la Visa gti na pas eu la vie facile entre surnom douteux, design original et publicité plus que audacieuse
Venez découvrir ou redécouvrir ce modèle
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Bon visionnage !
![CITROËN VISA CHRONO : La 1ère Sportive aux Chevrons [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/8nbs7CPdlJo/mqdefault.jpg)
J'aime ma Visa GTI. Beaucoup de plaisir de conduire !
Merci pour le video.
merci de votre commentaire ! nous somme très heureux que la vidéo vous ai plus
cette voiture était une bombe mais mal aimée par les puristes GTIstes . Dommage . le volant tiré de la 104 également . La Chrono je l adorais mais bon !!! un peu voyante mais bien foutue pour l époque . avec un moteur de ZS2 qui avait été vendue pour l homologation en rallyes , elle méritait bien ce moteur . Nostalgie de bonnes voitures , on peut encore en voire dans quelques rassos , mais très rarement . C était la bonne époque où les constructeurs avaient encore de l imagination dans l originalité , car actuellement c est plus le top , tout se ressemble et on s emmerde bien sur nos route à regarder l originalité automobile . bonne journée à tous et merci pour la vidéo
il y a eu aussi les Visa Trophée, GT, GT Tonic ;-)
Le projet Y est devenu l'Axel ou Olcit Club.
La dernière Citroen a 100%.
Excellente vidéo.
@@eddymorel8503 merci beaucoup pour votre commentaire avec en plus une petite info !
la visa gti ça décoiffe!
La Visa GTI faisait bonne figure techniquement (moins piégeuse que les Super 5 et Fiat Uno Turbo) mais elle commençait déjà à se démoder face à une concurrence presque entièrement renouvelée
Petite erreur : il n'y a jamais eu de diesel 1600 dans la VISA mais bien le même 1769cm3 de 60ch qu'on trouvait dans la 205 à l'époque (ce qui a valu à la VISA un train AV commun et plus large, avec des extensions d'ailes rajoutées à la va-vite pour essayer de masquer ça).
@@asthalis Merci pour votre message. Vous avez raison nous avons fait une erreur. Comme vous le précisez la Visa n a été disponible qu avec le 1769cc de 60 ch associé à une boîte à quatre ou cinq rapports. Merci de votre vigilance.
J'en ai eu une en version 17RD toutes options (boite 5 et essuie glace arrière), pour l'époque c'était un diesel plutôt rapide.
@@dallotroger2901
Effectivement, hormis la 205 équipée du même moteur, la R5 était moins énergique avec son 1600 de 55ch et les concurrentes diesel étaient encore rares à l'époque.
El eje delantero ensanchado era en el GTI no en el diésel