TUTO#17 DISTRIBUTION 1.9 JTD, CDTI 120 CV
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Salut à tous aujourd'hui nouvelle video ou je remplace une distribution sur une opel zafira même moteur que chez fiat et alfa romeo c'est le 1.9 cdti, jtd 120 cv bon visionnage à tous à très bientôt les amis
voici la liste des outils utilisé dans cette video
compresse ressort de soupapes:
amzn.to/2CKPSW7
rodoir de soupapes:amzn.to/2CI3stt
pate a roder:amzn.to/2CJdvhX
graisse de montage amzn.to/2HqrCwo
clé a choc ks tools: amzn.to/2F3L0x3
clé angulaire magnétique: amzn.to/2O0VArv
collier à segment: amzn.to/2F0yMoK
clé dynamometrique 1/2: amzn.to/2HpYnsF
clé dynamometrique1/4: amzn.to/2NRlTjw
dégraissant: amzn.to/2Gtzpcl
pince à segment: amzn.to/2S6UECg
grattoir plan de joint: amzn.to/2SFtk3c
marteau rivoir: amzn.to/2SFH0Lp
tournevis: amzn.to/2IjokMS
chasse goupilles:amzn.to/2GvXLlS
jauge d'épaisseur: amzn.to/2SLWgXm
clé a choc ks tools: amzn.to/2DCwo6S
clé plates: amzn.to/2Tl9Ugk
clé plates à cliquet: amzn.to/2DDO95N
douilles xzn: amzn.to/2TrzuQR
coffret à cliquet: amzn.to/2UqJ7iP
nettoyant frein: amzn.to/2Tch9a6
gants jetable: amzn.to/2sG3lfT
support moteur:amzn.to/2RPx55A
chèvre: amzn.to/2DDwWJX
compresseur 100L: amzn.to/2HzYfc3
panneau led: amzn.to/2S9zhEi
baladeuse led: amzn.to/2GxHVHa
Les vidéos de la chaîne CARS&MECA sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Franchement merci à toi , je suis en bac mva en classe de 2nde , et je suis en stage dans un garage .Je dois faire la distribution sur une Alfa Romeo GT 156 et maintenant je sais comment la faire grâce à toi !
Merci beaucoup
Pas mal de boulot claire et très bien fait et explicite
Bonjour merci super t'a vidéo m'a bien aidé
Toujours aussi calme et bien expliqué 👍
J'etais assez fatigué et le matin j'avais trop froid
CARS&MECA j’imagine bien le froid je connais aussi surtout en ce moment de toute façon y’a pas de bonne saison pour les mécaniciens soit trop chaud ou trop froid
Bravo ! Pour la vraie démonstration et explication.
j ai une vetra C de 2008 1.9 120ch j aimerai voir comment faire la vidange,et changement des filtres,si jamais..Merci.
Hello et merci à vous pour votre vidéo. Je possède une Alfa 156 SW 1.9 JTD 115cv. Du coup jy vois plus clair et j'oserais enfin faire une distribution. 😊
Bonne continuation à vous. 😉
100% d'accord avec toi pour les histoires de coffrets en tous genres. Genre je te montre comment changer un silent bloc de barre stab avec un coffret à 150 boules qui ne va servir qu'une fois : non merci. La mécanique c'est aussi de la débrouille
Cest but de la chaine si jai pas le choix d'acheter car les outils son trop complex je le fait sinon je fabrique tout
Euh un coffret de calage jtd c'est dans les 35e. Vu le prix economise sur le remplacement... Bon apres sur ce moteur c'est pas indispensable juste pour la distribution. Apres si tu fait le joint spi du vilebrequin c'est tres utile.
@@SebaDreamAngel ah ba ca va si cest juste 35 balle je te donne mon adresse pour la livraison
Désolé je fait pas l secrétaire 😉 Mais je veux bien te donner un lien 😉
Un grand merci pour toi ❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Salut
C'est pas important de mettre les repères blanc de la courroie neuve avec nos repères vilebrequin et abre a came ?
Merci pour le tuto.
Bonjour et merci pour vos vidéo pouvez vous me dire la procédure pour la dépose du collecteur d'admission merci d'avance.
Salut , super vidéo.
Ece pareil sur moteur 1.9 JTD 101 cv sue fiat Idea? Besoin de pige ou pas forcément ? Merci
Le top merci pour ta vidéo j'en est une a faire 👍👌
travail bien fait
génial Antho, comme toujours ;) merci à toi l'ami
super video comme toujours si un jour tu fait une distri de scenic dci phase 1 model 2 suis intéressé
Bientot sur un 1.9 dci 120
bon boulo continue c interessant merci
Claire et précis 👍.
Jolie boulot Antho
C’est le 8v ou 16v ? La procédure et la même sur les 2 versions ?
tres bien expliquer merci
salut, petite question: comment etes sure d'avoir le meme nombre de dents entre la poulie de vilo et la poulie d'arbre à came et etre sure qu'elle est assez tendue et qu'on soit pas decallé d'une dent...au nez?? tu conseilles de faire un trais au blanco sur l'ancienne et compter le nombre de dents et faire la meme chose sur la nouvelle ou sa sert à rien? merci +1jai oublié le pignon d'arbre a came est claveté? merci pour ton aide
Salut bonne video comme dhab.
Au fait c'était quoi le problème sur l distribution de la audi ?
Tu fait plusieurs tour à force les des deux repères serons en face
les douilles spécial moteur Cdti, JTD pour Opel Fiat Alfa et Saab s’appellent (RIBE)
C dommage tu n'a pas montrer le cablage du vil requin (+_+)
Jtd power !
👍
👍👍
Salut, je voulais savoir,c'est quelle année la zafira, je doit faire une distri sur une 2012 et je voulais voir la spécificité du modèle. merci
Salut 2005 ou 2006 je crois
@@CARSMECA nickel merci,en 2012 ces toujours le 1.9 ? Il ressemble fort au moteur de celui que je doir faire
Pourquoi ne pas prendre 2 minutes au début pour purger le liquide de refroidissement par la vis de vidange ? Parce que c'est vrai que c'est un peu dégue de le laisser couler comme ca!
Soit cest moi qui comprend mal ou toi qui tes pas bien exprimer mais je ne voit ce qui est degeu la dedans La plupart des mecanicien bosse comme ca que tu vidange pas le bouchon ou la pompe a eau est le meme et puis ya un grand bac de vidange en dessous pas une goute a coter
Il existe des kits de calage universelle
Slt j'ai un problème sur mon opel zafira b 1.9 je fais ma courroie de distribution ça bloque sur un tour comment vous pouvez m'aider
Ben je peux pas tellement t'aider a par tout demonter et tout recaler et remonter jai pas tellement de conseils a te donner
Bjr tout démonter comment exactement merci cordialement de m'avoir répondu
@@jimmynordelus4093 pareil !
T'as fait comment du coup ?
1 tour et puis s'en va lol
@@yohanbolchos6864 slt mais la voiture est toujours sur bloc je ne vois pas comment faire
@@jimmynordelus4093 serieux?
moi j'ai réglé le problème directement !
PMH vilebrequin (marqueur blanc a 9H) ensuite tu remet la poulie d'arbre sur le repere.
TU REPLASSE ta courroie correctement et c'est bon.
boen verifier les deux marquage sur la courroie
Dommage, tu n'a pas di grand chose au niveau du pignon de vilebrequin qui dans la fiat bravo n'a pas de repère, la c'était facile car tu avais encor la courroie dessus mais si tu as une courroie cassé et que tout est décalé comment tu fait sans repère ? a part ca bien ta vidéo mais manque de détails important
Tu est hors sujet c'etais un tuto sur le remplacement denla courroie de distribution et non comment retrouver le calage quand la courroie casse maintenant si elle avait casser j'aurais montrer comment il fallait faire
c'est facile à faire sur ces moteurs fiat,pas d'outil spécial et 2.50 en prenant son temps!
gaffe à la pétoire pour devisser la poulie d'act une fois je me suis retrouvé avec l'act pété au ras de la culasse...là c'est moins marrant. :)
Il y a un outil bien spécifique pour tenir le vilebresuin
Hello. Dans les faits le 1.9 8v et 16v sont pas tous a fait pareils. Pas desoin de demonter la poulie d'AC pour changer la pompe sur le 16v.
- Pour debloquer et bloquer la poulie d'AC mieux vaut le faire avec la courroie dessus. Moins de risque si jamais la clef glisse.
- Pour la tension il est utile de preciser qu'on tends au max au montage et on regle la tension définitive apres 2 tours moteur.
- Et je comprends toujours pas pourquoi tu vidange pas le LDR sur le radiateur avant de demonter la pompe. Ça degieulasse moins et permet de le remplacer en grande partie par la même occasion.
Mais moi je comprend tjrs pas pk vois me dite ca ya rien de degeulasse
@@CARSMECA Le LDR est gras. Il laissera forcement un depot partout ou il passera. Même si tu nettoies il en restera forcement dans les rainures de la poulie du vilebrequin. Même si l'impact n'est pas enorme autant faire du mieux possible. Perso je demonte le collier bas du radiateur et je vide tout. Ca evite d'en avoir partout et ca permet de changer le LDR en même temps. Vu que ce dernier a une duré de vie de 4-5 ans c'est pas dénué de sens.
@@CARSMECA Apres c'est juste une suggestion. Tu fais comme tu veux. C'est ta chaine 😉
Salut et merci. Ta vidéo m'a permis de réaliser la distribution sur ma fiat bravo 2 1.9 jtd 120cv 2007
🙏👍
Bonjour, nous avons une Fiat multipla JTD MK2 2005. Il y a un bruit crissement pour la courroie d'alternateur.
Pourriez-vous enregistrer une vidéo sur la façon de changer le galet tendeur s'il vous plaît ? si c'est de là que vient le bruit ?
Je trouve l'accès très limité depuis le plancher sous le compartiment moteur. Barry
Salut Antho. Pourquoi sur la poulie d'arbre à cames y a pas besoin d'extracteur alors que sur la poulie de pompe à haute pression je vois qu'il en faut un dans les manuels. Y a moyen de faire sans? je voulais profiter pour changer tous les joins spi. Merci
Salut est ce que sur une pompe de gavage il ni a pas de calage si il ni en n'a pas mon père a bien fait sa distribution car l'Opel Vectra 1.9cdti 120cv ne e démarre plus le gasoil arrive au filtre sa fait comme si il faut reprogrammer la pompe la pompe de gavage est d'origine a l'Opel
GiuliettaIII 1.6 JTDM 16V S&S 105 cv c'est pareil ou bien ? Merci
Bonjour je pence que sais le meme moteur que sur ma.saab 9.3 1.9 tid normalement
Salut Di moi ma voitur s'etin a 80degre température tu peu me dire ces koï le soucy le mm moteur
Bonjour, je suis mécanicien Fiat et je voudrais apporter des précisions à votre excellente vidéo. Il y a plusieurs différences entre un 120 et un 150 chevaux JTD. En effet, le 120 est un 8 soupapes et le 150 est un 16 soupapes, ce qui conduit à beaucoup de différences structurelles, comme la présence de deux AAC sur le 16 soupapes, le capteur AAC qui n'est pas sous la poulie d'AAC, la fixation de la pompe à eau etc... Il faut que je vous explique également à quoi sert le repère sur la poulie de vilebrequin, il est là non pas pour aligner la poulie avec un quelconque repère sur le moteur mais pour aligner avec un des repères de la courroie. Selon les équipementiers, il y a deux ou trois repères sur les courroies car elles sont communes (pas tout le temps) avec les anciens 1.9 avec pompe mécanique (non HP). Les repères qui nous intéressent son sur une dent pour l'une des deux poulie et sur un creux pour l'autre. Il ne faut pas tenir compte du troisième pour la pompe. Ainsi on ne peut pas se tromper en montant la courroie, car comme vous le savez ça se passe rarement aussi bien que dans votre vidéo. Je voulais ajouter également que la vis centrale de la poulie de vilebrequin possède un pas à gauche ou pas inversé, si on veut avoir accès au joint spy qui est derrière, il faudra mettre la clé à chocs en position vissage pour desserrer la vis, j'ai déjà vu une de ces vis casser par l'acharnement d'un client (vis de diamètre 13 quand même !).
Bonjour puis-je vous sollicité pour un changement de capteur aac sur mon zafira b 1.9 cdti 120 est ce qu'il faut refaire la distri complète ou changer juste la courroie, j'ai des ratés au démarrage.
Ça dépend de l’âge de la distribution, si elle a moins de 40000 inutile de changer les galets. Mais vous ne verrez leur état qu’au démontage
Merci de ta precision elle a même pas 10000 la distribution mais je pense remplacer juste la courroie par sécurité
une question, est ce que cette mécanique est éprouvée et plutôt fiable ou a-telle connue des soucis particuliers ?
J'envisage d’acquérir une vectra avec le 150 chevaux.
@@nonodu09200 oui c'est plutôt fiable dans l'ensemble, mais je te conseillerais le 120 cv
Hola buenas puedes decir cómo lo as sujeto él árbol de levas gracias
Salut super vidéo, ce weekend je vais faire ma distri, j'ai quelque questions, si je desserre ma poulie d'arbre à cam avant d'enlever la courroie est ce que sa risque de tout décaler ? Vue que j'ai pas de clé pour bloquer la poulie,
Et pour remonté est ce que je peux la serré a la dinamo après avoir mise la courroie en place ?
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu c est du bon boulot 👍👍👍👍👍bonne week-end à toi c'est un même moteur Alfa Romeo 159 jtd
Hello, thank you for your presentation our job. All was perfect but I saw two small mistakes:
1. Why didn't you drying cooling liquid?
2. For better presentation you didn't used marks off timing belt.
I wish you more the same videos for learning domestic versatile people.
Sorry I don't speak english
Possédant une Alfa Romeo156 1.9 jtd 140ch c'est nickel je trouve mon bonheur merci encore
C'est normal c'est un moteur Fiat donc !!! Ce tuto est bien utile pour les 2 marques !! Bien que chez Alfa il y a quelques différences au niveau boite à air et résonateur
Goog job! La technique de tension de courroie de distribution avec le galet tendeur m’a bien aidé ce matin au boulot j’avoue que j’étais en train de chercher le fonctionnement et franchement je voyais pas comment faire car pas expliqué dans doc technique que j’avais 😅 en tout cas merci et continue comme ça 👍🏽
Bonsoir anthony, je voulais déjà te souhaiter bon courage pour ta société et j en viens à ma question si tu peux m aider.
On m a offert une fiat croma 1.9 157 CV et quand j ai voulu changer la courroie de distribution , j ai vu que l ancienne est toute effilochée donc ma question est comment recaler la distribution, merci et bon courage pour la suite.
Belle vidéo merci. Faut changer le capteur aac a y être. Ya une galère de mémoire sur une poulie qu'il faut bloquer. Edit j'y étais pas encore arrivé c'est la poulie aac
Salut j'ai un fiat grande Punto 1.9 8s et je voudrais savoir conseil tu de faire le capteur aac en même temps la mienne a185000 kms et j'ai déjà fait le pmh vue que je vais faire ma distribution
J’ai le même moteur dans ma caisse un z1.9 dt ,t’es obligé de démonter la poulie d arbres à came pour remplacer la pompe à eau par contre sur les z1.9 dth t’es dispensé de cette corvée,pour ma part c étais une belle galère, comme dab c est du bon boulot bonne continuation
Beaux travaille antho, c est un grand serpent cette courroie , hâte de voir la prochaine vidéo avec le pont 😉
Bonjour, le moteur de Fiat Stilo 1.9L Jtd 3 porte (je sais plus si il fait 100, 115 ou 120ch) Y'a t-il des pièces compatibles avec Les Moteurs 1.9L Tdi de Volkswagen/Seat ? Parce que sur la Fiat Stilo en Question, il y a un Badge Tdi d'origine sur le côté droit du hayon
Bonsoir ce moteur est t’il le même que sur les alfa Roméo 147 avec le 1.9 jtdm de 120cv merci
Oh la la les distri !!!! avant gt mécanicien automobile et maintenant je fait de la maintenance industrielle en intérime ( mécanique , hydraulique , pneumatique , electricité ) et ça paye beaucoup mieux. Je regarde toute t video ça me rappel des souvenir et tu bosse très bien. Bonne continuation A+
120nm for the camshaft?
🤷♂️
Bonjour car and Méca! J'ai grandement besoin de toi.jai une 130 jtd Punto qui a une vis du galet fixe d'accessoire qui est un peu mangé. Si cette vis est bouffé et ne pourrai s'enlever, il me suffirait d'enlever le cache distri où est ce pas de vis et le changer complètement nan? Je remet après les 2 minutes que tu annonce cela dans ta vidéo.grand merci d'avance 😉😉
6:42 et 9:09 .c'est ce galet qui va dans le pas devis du cache distri?
Bonsoir, je confirme après remplacement de ce galet qu'il y a bien la même plaque support que toi dans ta vidéo 👌👌😃😃 merci car and Méca!
Ludo de l'île de la réunion 😉
Merci pour ta vidéo. Vous me conseillez une pompe à eau à ailettes en plastique ou ailettes métallique. Et si vous préférez une marque de kit de distribution en particulier. Merci
Moi je monte que gates et en pompe a eau peut importe
J’ai conseillé kit de distribution CONTINENTAL et pompe à eau SKF ou DOLZ , cordialement
Bonjour , j'ai remarqué que le repère de la pompe hp ne correspond pas au repéré sur la courroie , ce n'est pas grave mais ça optimise le démarrage du moteur qui est déjà long à démarrer . j'ai remarqué aussi que le couple de serrage de la poulie d'ACC me parait un peu léger , sur mon moteur j'ai du utiliser une rallonge de 50 cm pour la dévisser , j'ai pas de clé à choc . du coup au remontage j'ai utilisé la même rallonge .
Bonjour j'aurais une petite question quel est la périodicité de remplacement de la courroie sur le 1.9l cdti 120 ch? Super vidéo
salut salut , possible d'avoir un tuto sur le changement de bougie de préchauffage sur ce moteur ? j'en est pas trouver sur youtube je pense que ça aiderai pas mal de monde ! bonne video en tout cas
Non cest pas possoble désolé
@@CARSMECA OK pas de soucis une dernière question, sur la fin de la vidéo tu dit que tu a trop serrer la courroie , comment on sait si la courroie est assez tendu ? Car je conte me lancer seul mais j'ai juste peur de trop ou pas assez la tendre
Salut Anthony comment ça va ? Pour moi c’est pareil j ai horreur d avoir du fluide par terre mettre de l absorbant et je nettoie de suite 👍😉
Bonjour mon moteur est exactement le même que celui-là sur ma astra h la grosse poulie de gauche es relier à quoi exactement svp
Merci beaucoup
C'est cool comme vidéo à regarder avant de se lancer dans le même chantier sur le même véhicule 👍👍
J'ai les bougies à faire aussi sur le même véhicule j'ai pas le goût 😱🤣
Juste une question, sur la pompe HP t'as pas de calage comme les HDI ?
Salut je viens de découvrir ta chaîne et elle top.
J'ai une petite question ta vidéo déjà m'a fortement aidé mais au niveau de mon galet tendeur de la courroie de distribution ne monte pas même si j'appuie dans l'ergot ou même avec ta méthode la flèche ne monte pas... Help
très claire je pourrais changer ma poulie damper maintenant pr ma zafira merci
Merci gros ça fait 10 minutes que je cherchais comment tendre cette courroie
Tu devrait mettre des gants anti coupure car l allu c’est très coupant
BONJOUR FRACHEMENT C EST IMPECABLE VOTRE TRAVAIL. J AI était jeune et j assiste mon pas qui fait toute la mecanique de son moteur c est pour ca que j arrive a compredre tout .bravo continuer
Salut est on obligé de démonté la poulie aac pour sortir la pompe à eau ? Merci
C'est une blague la question ou vous etes serieux
Salut désolé de ma question je n'avais pas regardé ta vidéo jusqu'à la fin
Bonjour voilà je voulais savoir esque il y a endroit pour pige l arbre à came et si oui ou ??? Svp
Bonjour Merci pour ce tuto. Je voudrai essayer de faire ma distri il s'agit d'une alfa 159 SWV 136 CV JTDM c'est le même moteur? même procédure pour faire la distri? Merci beaucoup
köszönöm
Slt anto
Tu a bosser chez torjman metal ?
Jle connait bien ce gros blaireau c est l oncle a ma femme !
Sinon tres bonne video continu comme ca !!!!!!
Non.pas du tout je suis mecanicien moi cest juste que des chauffeur de ma boite vont livrer pour eux donc il me rapporte des t shirt
@@CARSMECA
Lol ok 🤣
perso, je me suis déjà fabriqué plein d'outils spéciaux pour les nombreux véhicules dans ma famille
Moi aussi mais en l'occurrence ya pas besoin la
Merci pour ce tuto super complet. Ça aide super bien
La revue technique a côté c est du pipi de chat! Merci.
Très bon tuto. Je te conseille de changer aussi le thermostat. C'est une maladie sur ces moteurs.
Bonjour est-ce que c est la même procédure pour 1.9 cdti 100 CV zafira b merci
petite question , tu ne calles pas la pompe a injection ?
Petite question as tu vu que je le faisait ?
Et merci pour tes vidéos une fois de plus, continue comme ça tu déchires tout. 💪👍😉
Joint Spy ?
Joint spi ?
Enfin un jtdm 😉sa fait plaisir, possèdent une grande punto multijet 130 sa va me servir prochainement
Merci a toi pour ta vidéo et tes explications
Ça va sérieusement m'aider...
Continu comme ça
T'es super 👍👍👍👍
Salut frérowww nickel ta vidéo sa change c'est cool.😉
Effectivement vidéo suivante dans ton autre endroit avec ton autre jouet 😁😉
Meme moteur sur saab 1.9 tid 120 et 150 c'est un regal la distri la dessus
J ai besoin des cles pour serrage en Nm? Je peut la changer sans ces cles?
Et bah aller, c'est le chantier du matin !
La taille de la courroie 😮
Rien à voir avec mon petit TU sur la 306 😅
Ah les fameux TU...que de bons souvenirs :)
Bonjour, merci pour les vidéos, j'ai une question par rapport à un opel vivaro 1.9 cdti, savez vous comment caler une distribution sur ce moteur svp, genre les points de repères, sont ils à 12h ou 15h ou décalé de combien svp ?
Salut je pourrais pas te repondre je connait pas ce moteur
Salut bonne vidéo dans ensemble mais il est conseillé de remplacer le capteur d'arbre à came qui se trouve derrière la poulie d'arbre à cames tu devrais le signaler car il est fragile. Le kit d'outils coûte 14 € c'est pas cher ça évite des galères au calage.
Si c'est pour acheter même si c'est pas chere pour m'en servire qu'une fois je ne vois pas du tout l'intérêt en general je me fabrique mes outils de calage va voir les autre video de la chaine
J ai changer la distribution sur ma opel zafira b et j ai perdu les repères est ce que vous pouvez m aider ? Et est ce que la pompe à gasoil faut la calé aussi ou pas besoin même si le poulie bouge ya rien de risque ? Merci de me répondre le plus vite svp
non pas de risque de casse mais si il y a un repère sur la poulie de la pompe hp c'est pas pour rien, il vaut mieux le faire correspondre , ça optimise le démarrage sur ce moteur qui met encore plus de temps à démarrer . enfin il démarre jamais au quart de tour comme les anciens diesel .
tres bien expliqué ,top merci
Bonjour, j ai changé ma courroie de distribution hier sur ma fiât jtd 120cv. C était ma première. Je l ai faites pas à pas avec ta vidéo. Merci pour ce tuto
Es que tu sais me nom du truc pour calé le moteur
C' est bien de montrer des tutos sur les distributions comme ça sur plusieurs marques différentes nickel!
Des que je peux je le fait mais ya des distribution au secours
Pulegia albero a camme 120NM?
Cuscinetto tenditore 25NM?
Cuscinetto cinghia 50NM?
Pompa acqua?
Capisco solo il francese, per favore traduci
@@CARSMECA Poulie d'arbre à cames 120NM ? Roulement tendeur 25NM ? Courroie portant 50NM ? Pompe à eau?
Je ne sais pas je ne sert pas au couple
@@CARSMECA Je ne connais pas le couple de serrage de la pompe à eau
Très bon tuto comme d’hab! Merci 👍
Salut antho comme d'habitude le boss