Siaurojo geležinkelio istorija. II dalis

1918 m Lietuvai atgavus nepriklausomybę, atsitraukianti laikinoji vokiečių valdžia paliko be priežiūros siauruosius geležinkelius. Juos perėmė vietinės savivaldybės bei Krašto apsaugos ministerija. Paskubomis vokiečių kariuomenės statyti geležinkeliai buvo su žymiais techniniais trūkumais, todėl jie be didesnių perdirbimų ir patobulinimų negalėjo būti kraštui naudingi. Keleivių ir krovinių vežimas buvo atliekamas tik pirmuose šešiuose ruožuose. Kazlų-Rūdos ruožas tarnavo daugiausia miško medžiagai transportuoti, o Darbėnų ruožas - Šventosios uosto statybai.
Daugiau laidų:
/ sauliuspucinskas

[@jogalong]

Super turinys, būtų labai gaila, jei šitos istorijos nebūtų įamžintos

[@kestasskamarocius7331]

👍👍👍👍👍

[@arturasjukna5659]

Prasmingas ,įdomus darbas.

Kaip visuomet Sauliau, puikus darbas!
Labai įdomu klausyti muziejininko Raimundo Guobio, žmogus tikrai yra taip sakant "savo rogėse" :).

[@istorijos]

"Savo bėgiuose" :)

[@dzetas]

Pagarba kūrėjams!!!