Kamper samoróbka z trzema rozsuwanymi ścianami. A self-made motorhome with three sliding walls (1)
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Caravanning is becoming more and more mobile. Over 50% of motorhomes sold in Europe are campervans and buscampers, i.e. vehicles based on tin plates and vans.
The presented motorhome is in line with these trends, although it is definitely different from them.
Campervan based on Citroen Jumper with an interior space twice as large as standard.
It is possible thanks to three sliding walls.
The designer and contractor of this motorhome is Adam, our editorial colleague. The first step to this design was a motorhome based on IVECO with one sliding slide.
However, it was not enough. Adam decided to build a vehicle with three sliding walls.
And he succeeded.
See how to build a motorhome with sliding walls.
Caravaning jest coraz bardziej mobilny. Ponad 50% sprzedawanych kamperów w Europie to campervany i buscampery czyli pojazdy na bazie blaszaków i vanów.
Prezentowany kamper wpisuje się w te trendy, choć zdecydowanie się od nich różni.
Campervan na bazie Citroena Jumpera o powierzchni wewnątrz dwa razy większej niż standardowo.
Możliwe jest to dzięki trzem rozsuwanym ścianom.
Konstruktorem i wykonawcą tego kampera jest Adam, nasz redakcyjny kolega. Pierwszym krokiem do tej konstrukcji był kamper na bazie IVECO z jednym rozsuwanym slajdem.
Jednak to było za mało. Adam postanowił zbudować pojazd z trzema rozsuwanymi ścianami.
I to mu się udało.
Zobaczcie jak zbudować kampera z rozsuwanymi ścianami.
Będziecie go również mogli zobaczyć na żywo na naszym stoisku na targach Caravans Salon Poznań 21-23.10.2022.
Witam wszystkich jednocześnie dziękując za mile słowa. Chetnie odpowiem na pytania ale proponuję poczekac do jutra , środek jest naprawdę inny niż to do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Proszę nie przegapić😄 jutro 18:30.
No i tu można powiedzieć Polak potrafi...
Pełen szacun za ogrom pracy, tylne drzwi/klapa przesuwane to już spadłem z fotela...
Takie rzeczy to potrafi stara ekipa ludzi którzy w latach 90-2000 spawali auta z dwóch a nawet trzech. Trzeba było myśleć i mieć umiejętności. Nie to co teraz
Dziękuję za miłe słowa , może faktycznie coś w tym jest, że "stara gwardia" miała dobrą szkołę kreatywności by mieć coś w życiu ...teraz wystarczy podpis w banku i się ma a potem "tylko" płacić raty :)
Ale czaderski kamper! No tego sie nie spodziewałem kompletnie! Szacunek dla konstruktora
Dziękuję😀
i tak świat się powinien kręcić, tymczasem w uniii eurpojeskiej coraz więcej norm, homologacji, koncesji i ograniczeń, dobrze, że jeszcze coś takiego jest możliwe w odróżnieniu od możliwości budowania pojazdów SAM i ich rejestracji
to może być nowy kierunek rozwoju!!! Brawo i szacun, chociaż czekam na zobaczenie środka, jakości wykończenia.
Na Biotad Plus lecimy???
osz kurna - petarda - gratuluje talentu !!
Konstruktor podniósł poprzeczkę budowniczym aut w Polsce do trudnego do pokonania poziomu
Chyba nie tylko w Polsce... Brawo dla tego Pana! 👏✊
naprawde lebski konstruktor widac ze zajawkowicz super projekt dawac druga czesc 😄😄
Łałłłł !!! Super!!! Z niecierpliwością czeka na pokaz środka!!!
Opłacało się czekać?😉
Zapraszam w środę na godz. 18.30 na drugą część filmu :)
Bardzo ciekawa konstrukcja. Wykonanie też wydaje się ok ( sprawdzę w Poznaniu 😜)
A co do RAMa, to silnik benzynowy 3.6 i 284 KM
oraz automatyczna skrzynia biegów. Są również różnice w pewnych detalach....
A! I nie trojaczki i nie czworaczki, tylko pięcioraczki a wkrótce sześcioraczki 😇
Pozdrawiam i do zobaczenia w na targach. 😎
Tak dokładniej na dziś to siedmioraczki tylko w Polsce mało kto o tym wie i chyba nie warto każdego uświadamiać . Fiat, Citroen,Peugeot, Dodge, Opel, Vauhall i Zenith Electric Van :)
Z tego co wiem Promaster nie wychodzil w najwyzszym nadwoziu, o co tu chodzi?? Do tego jeszcze „RAM 5100” to chyba taki bajer wlasciciela?;)
@@teslamodel3420 no nie wychodził. To jest "wariacja" konstruktora.
W którymś filmiku było wyjaśnione.
Genialny!
Szacun Adam 😁
Dziękuje🤗
świetny projekt - gratulacje!!!
Brawo Pan Adam
Szacuneczek...tylko tyle ode mnie !
Ale, ale...może da się w nastepnym projekcie zrobić... cały jeden bok, czy oba rozsuwane (patentuje to 😉 ) ???
Pozdrowionka.
SUPER IDEA . POZDRAWIAM .
PEŁEN SZACUN niech dilerzy i produceni sie uczą
Projekt super ale za ten dźwięk podkaszarki w tle to tylko kopów najebać. Albo temu co nagrywa albo temu co kosi.
To jest level inny niż byłem w stanie sobie wyobrazić.
Póki co wygląda na przełom w blaszakach, tylko szkoda że na wnętrze musimy czekać do jutra
Bombowo
He, nie ma to jak robić auto, by wyglądało na normalny dostawczak i podpisać go dookoła, że jest nieco większym bulbulatorem. :D Mega fajne te rozwiązania. Właśnie te tylne drzwi, i wysuwanie łóżka i bagażnik pod spodem. Wysuwanie bocznych drzwi też bardzo fajne. Rzeczywiście te listwy nie wyglądają zbyt reprezentacyjnie. Szkoda, ze te auta standardowo nie mają po obu stronach drzwi. Po co komu szyba z jednej strony z tyłu też tego nie pojmuję. Chyba, że dla widoczności kierowcy, ale wygląda to dziwnie. Gaz bardzo na plus. Ogólnie da się tylko na gaz jeździć. Też nie kumam, czemu tak się tego nie przerabia. Co do zmian, to patrząc po przednich światłach, moim zdaniem zmniejszonych zbędnie i niepotrzebnie (co na to przepisy?) to dorzuciłbym jakiś czerwony odblask do wnętrza drzwi bagażnika. Tak, aby po prostu ktoś jadący widział czerwony słupek po lewej stronie auta, kiedy sobie ktoś grzebie w bagażniku. No i tyle, bo poza tym nie ma chyba niczego, co w nim nie tak. :D Natomiast RAMy Promastery mają 3,6 litra, lepiej wyglądają, mają piękne obrysówki nad drzwiami z tyłu i ponoć mają mocniejsze blachy niż te europejskie pierdziki. No i mogą też być 4x4 chyba... PC. nie macie możliwości wpłynięcia na polski oddział producenta? : )) Pozdrawiam, gratuluję dzieła i czekam na kolejny odcinek.
Kozacki camper! Marzenie mieć takiego. Tylko moje pytanie gdzie jest środek? Bo dziwnie się zakończyło...
w najważniejszym momencie zakończenie prezentacji nie pokazano jak jest w środku.
Wytrzymaj do jutra do 18.30 :)
Dokładnie!!!! Ten film jest bez sensu!!!
@@Marszczak dlaczego twierdzisz że bez sensu ??? dzisiaj o 18,30 ma być druga część ze środka.
@@MARKO12435 clickbait - nienawidzę tego - robisz miniaturkę o rozkładanym kamperze i nie pokazujesz efektu, za takie podejście powinna być jakaś kara, nie wiem, ten chudy na przykład musiałby zjeść 100 paczkow czy coś.
Czekam z niecierpliwością na CD.
Najlepszy ten chłop z kosiarką XDDD Na złość innym bo nagrywają XD
nie to nie tak , on był naprawdę w dużej odległości i współpracował , zrobił przerwę na obiad , to nam sie przedłużyło i nikt sie nie spodziewał ,że mikrofony tak zbiorą odległe dźwięki .
ejjjj zaprosił nas do środka i co ? ja chce jeszcze poproszę o kolejny odcinek
pytanko jak wygląda sprawa wagi takiego auta ?
Przecież mówił, obejrzyj dokładnie 🙃
@@ftodo4235 wyłapałem że ok 38kg slajd waży
Kurcze muszę w takim razie jeszcze raz obejrzeć
Przyznam szczerze że robiłem obiad w czasie oglądania więc przegapiłem
@@kampErOS 3200kg waży
@@patryqoo dziękuję musiałem przegapić
@@kampErOS nie ma za co ;-)
Inspekcja Transportu Drogowego lubi to!
W środku pokażcie tę różnicę miejsca .
część 2 pokazuje wnętrze :)
ja chce taki, gdzie mam dzwonic ? 😉
Jakiś link bezpośredni do Twórcy?
Wszystko pięknie a gdzie widok wnętrza ???
Dużo pracy dużo problemu, ogólnie przerost treści nad formą, ale pozdrawiam ikibicuje
Poproszę o rozwinięcie tematu przerostu formy ...cały czas szukam wad tego rozwiązania .
W US od lat stosują "slajdy", w Europie jesteśmy 30 lat do tyłu. Płacisz 300tys zł za co, za włożenie mebli do "fabrycznej puszki" bo najłatwiej i w kółko to samo?? 🤦🏻
Jesli chodzi o silowniki to mozna uzyc silnikow np nema 23 i napedu srubowego wtedy nie ma limiu dlugosci a masa na szynach
Próbowałeś takiego rozwiązania czy to tylko przypuszczenie ?
@@coroner740 uzywam tego do dw moich maszynach cnc. Mniejsza ma 1.5m na silnikach nema 23 a wieksza a 3m na dwoch silnikach hybrydowych nema na srubie 10mm . Przy czym u mnie lizy sie poredkosc bo frezarka ma 4500mm na min a tutaj przy innym skoku gwintu wolniej to bez problemu i cala zabudowe przepchnie
@@andrewkwapisz7718 jakie jest zasilanie tych silników ?
@@coroner740 Na maszynach to 24v zasialeni do kontrolera , sam silnik ma 3.2v i 2.8A 2 cewki 4 kable, w zaleznosci od aplikacji. Sa tez silniki hybrydowe ktore maja kontroler na sobie i potrzbuja tylko sygnalu. Do tego naped srubowy na lozyskach kulowych jest lepszy niz sruba prowadzaca w przypadku uzycia w kamperze bo nie zywya sie bloczek nylonowy tylko lozysko prowadzi zestaw
@@andrewkwapisz7718 24V dyskwalifikują prostotę wykonania , może ktoś się na takie coś porwie , ja dalej będę działał na 12 V :) pozdrawiam
a jakies namiary lub kontakt z Panem Adamem jest mozliwy ???
no bezczelnosc, kiedy nastepny odcinek? 🤣
Nowy przepis jest do 4200kg, a projekt genialny
Dla elektryka
@@jacekszustak3050 Podobno ma wejsc do wszystkich kamperow, nie tylko dla elektrycznych.
Niestety dmc auta już zarejestrowanego w górę jest nie do ruszenia przez urzędników zatem nic z tego.
@@lukaszossum To podobno to na podstawie jakich przesłanek? Jakieś prace legislacyjne czy opowieści z magla?
Dzień dobry. W czasie wakacji rozmawiałem z Panem z PIMOT-u. Dmc nie do ruszenia. Chciałem z 3300 zrobić 3500. Mam l3h2 i jak ten z filmu ma 3200 do dmc to szacunek. Gratulację dla konstruktora.
Stihl robi robotę :/ Film fajny ale nie da sie go słuchać
Czy podstawowym atutem busa nie jest to że jadę niby busem a mam w nim dom nie musząc nic więcej robić? Campić w sensie. Idę spać w dowolnym miejscu , parkingu (campienie zabronione). Może czegoś nie skumałem. No ale robota sztos. 👍
wszystko się zgadza - to jest kolejna kategoria ale raczej nie na dzikusa i na pewno nie incognito ... zalety : sprawnie się porusza (jak bus) a miejsca w środku jak w półintegrze ... no prawie
@@pawekiszczyszyn2558 miejsca w srodku jak w 2 integrach😁
@@pawekiszczyszyn2558 ale dlaczego nie na dzikusa ? Przecież ja inaczej nie potrafię i budowałem kampera pod siebie zatem może mamy inna definicję "dzikusa" :)
@@coroner740 W spokojnej okolicy na pewno można takim autem przenocować , napisałem "raczej nie" bo nie wiem czy ta wysunięta sypialnia jest równie bezpieczna co nieprzerobiony bus ...
I można podpiąć przyczepę?
Oczywiście. Po to jest w nim hak.
😉👍🇵🇱
Panie Adamie, na targi do Niemiec, chętnie pomogę w promocji w Niemczech.
Dziękuję. Być moze i tu kiedyś na targach stanie moje auto bo w Niemczech bawi już jakiś czas😃
Jaka jest waga tego pojazdu?
Pań podawał 3300
z pełnym 90 l zbiornikiem paliwa i połową wody waży 3200kg
Mówił że 3200
Szkoda że nie pokazaliście w środku jak to wygląda
pokazaliśmy w odcinku 2
Okey, rozumiem. Ale aż taka walka o objętość?🤷
Mam nowego boxera, L4 długi, 2.2 165KM euro 6.2, kontener izolowany pianką 3cm 430x215x215cm, boczne drzwi 90cm, z tyłu winda 750kg bo skuter waży 240kg i parę razy woziłem go, a coś jeszcze cięższego plan kupić, itd. Nawet ma fabryczny pakiet grip czyli płyta pod silnikiem, wielkie koła allseason i szpera. 9.2mkw prosto z salonu, dwa osobne fotele regulowane i kierowcy pneumatyczny👍
chciałbym odpowiedzieć ale na jakie pytanie ?
@@coroner740 😉 nie ma tu oczekiwań odpowiedzi. Czy warto tyle pracy wkładać dla takiego efektu uzyskanej objętości, jeśli już👍, odpowiedź powinien udzielić, ktoś planujący takie mody. I udzielić jej Sobie.
Wg mnie, uzyskać 2-3m3 objętości nie warto, przy takiej ilości pracy i kosztu. Dla objętości, jeszcze z dwa lata temu, miałem na Iveco zabudowę 5.05x2.3x2.3 czyli 26.7m3 i było to ogromne. Kilkunastu znajomych pożyczało i bardzo im odpowiadało. Przebojem był wyjazd na Rumunia-Serbia-Grecja-Chorwacja-Wlochy gdzie troje jechało Iveco i czworo terenówką. Wszyscy myli się, spali, gotowali w Iveco, a terenówka woziła ich w góry. Spalanie 14-15L w 3.0 146KM.
Sprzedałem tego kolosa i kupiłem boxera, głównie dla windy. Tu jest 4.3x2.15x2.15 czyli 19.8m3. Ile ma twój przed i po rozsunięciu?
@@Tomaskii jeśli cały czas będziesz porównywał kontener z blaszakiem to nie jest platformą do rozważań ...nie dla mnie przynajmniej :)
@@coroner740 teraz jest czas właśnie na odpowiedź 👍. Ile przed i po?
Niczego nie potrzebuję porównywać bo nie jestem na zakupie, skoro w grudniu już kupiłem. Taki blaszak, poniżej jakiegoś 7 tonowego modelu, może np merc vario, nie ogarnie mi windy, lub bez windy wjazdu skutera czy quada. I nie skuterka 50-125, bo maxi skuter ma 300 i 239kg.
zaprasza do środka i ???????
Tak, kosiarka jest nie do wytrzymania,... przejedźcie w inne miejsce...
To zapewne błąd ale naprawdę w realu ta kosiarka była daleko i aż dziwne ,ze te mikrofony tak ją zebraly. No szkoda ale się już stało🤭
Ta kosiarka jest okropna😡😡😡
Error: *BRAK ŚRODKA*
zapraszam jutro na godz. 18.30 :)
Z tą konstrukcją to bzdury panie opowiadasz. Są zupełnie inne rozwiązania tam gdzie są drzwi a tam gdzie ich nie ma. Nawet podłoga jest inna. Brakuje także górnego wzmocnienia które występuje w wersji z drzwiami. Ja bym przeglądu na to nie podbił.
Jesteś diagnostą ?
@@coroner740 Nie. Jedynie konstruktorem maszyn i urządzeń i jednocześnie uzytkownikiem takiego vana na pewno cięcie drzwi tam gdzie ich fabrycznie nie ma jest ingerencja w konstrukcje samonośną tego pojazdu.
na górze brakuje tylko krawędzi do uszczelki i to już po łukach , sądzisz ,że to problem tak jak i brak wytłoczeń na dole pod listwę prowadzącą rolki drzwi? Ja nie sądzę,że to jakiś problem . Nie jesteś diagnostę więc i nie podbijesz nawet nowego mercedesa z fabryki , po co takie argumenty ? pozdrawiam.
@@dariuszsta1080
Brak kultury rączki z kieszeni
A jak się Panu podoba kamper?
Tak masz rację. Polska norma nie przewiduje takiej postawy . Mogę tylko przeprosić tym bardziej ,że też na to zwracam uwagę. Sytuacja dla mnie nowa,kamerý,wywiady...człowiek się dostosowuje i się dostosuje. Obiecuję🙂