Competente, agradable, simpático, explicaciones suficientes. Un crak, no como el Richard ese del gasmonky, que es un chulomacarra y no explican na da na. jjjjj Goyo un 10.
Si es lo que suele pasar en la mayoria de programas y con otros youtubers. Mucho postureo y poca explicacio, yo voy al reves de todo el mundo jajaja, asi me va que tengo pocos suscriptores. Pero lo importante que podeis disfrutar de buenos trabajos. Un saludo
No me cansare de decir en tus videos lo increible que me parece tu trabajo y lo que mucho aportas a youtube. ESTO ES ORO PARA QUIEN SABE VALORARLO. Tengo ganas de ver como te las ingenias para hacer el escape nos sorprenderas???. Una vez mas sencillamente envidiable tu finura.
Espero seguir sorprendiendo del principio hasta el final, todavia me queda algun cartucho guardado, no dejeis de ver los videos, un abrazo y nos vemos en el siguiente video
Gran trabajo como siempre del Tito Goyo,te felicito campeón no hay video que no me deje impresionado y repito siempre se me hacen cortos,muchas gracias por tus buenas intenciones de enseñarnos tus conocimientos de nada sirve hacer estos documentales si no son explicados como tu bien lo haces,repito gran trabajo a eso le llamo PRECISIÓN. Saludos desde Cáceres.
Hola Juan Felipe, ver videos esta bien pero al final si no lo explico reviento jajaja, entonces por mas que intentente pasar de largo y hacer mas corto no puedo jajaja, soy asi. Un saludo
joder menudo carter elegante que te has currao, que artista estas hecho, vaya paciencia, te ha quedao de lujo! muchas gracias por compartir estos trabajos espero ansioso mas videos de esta preparacion de un mito de los rallys en España.
Buenas, como te aficionaste al Tig jjaajaja, la verdad es que se ve muy limpio, y sobre todo cómodo. Seguimos las evoluciones con mucha paciencia. Queremos otro vídeo ya, la cuarentena nos vuelve locos. Animo GOYO y cuidaros.
Jesus desde que tengo ese cacharro ya no he vuelto a coger la mig jajaja, me flipa y cada dia me sale mejor la soldadura pues te anima a continuar aprendiendo. Ya estoy empezando con el siguiente, pero me estoy quedando sin existencias de material jajaja, necesito que la gente empeice a currar ya jajajaj. Saludos
Hola David gracias, estamos todos con ganas, pero se esta retrasando todo, el coche ya tenía de estar pintado y el motor más avanzado, pero bueno todo llegará, saludos
Hola Nelso, es importante saber que pasa dentro del motor y mucha gente al no saber o desconocer hace cosas "extrañas" que al final pueden acabar en roturar igualmente, un saludo
GRANDE!! TRABAJAZO!! he visto todos los videos del 1430 y es una pasada! y ole con esos zascas que sueltas en plan aletines y carter... jajaja. buen contenido ;)
Hola Juanjo gracias por ver la saga entera, al final hay que dar un que otro reves, solo espero que le llegue a esas personas, lo que uno vale se desmuestra con tu trabajo, no con el de otro. Un saludo
@@goyocarreras completamente de acuerdo! pero bueno, tu a lo tuyo y el que venga detrás que arree!! y por supuesto sigue compartiendo todos tus proyectos!
Todo un trabajo old school de los que hoy en día se ven muy pocos porque todo nos parece caro y no valoramos el tiempo invertido por el profesional. Un abrazo desde el norte de Burgos
un gran trabajo lo del carter y necesario dado lo que comentas del movimiento del aceite,hablanos de ese bloque motor de si aguantaria un gran turbo y alguna comparecion con bloques €de los mismos años 👍👍👍👍
Hola Antonio, si es un trabajo necesario si lo vamos a usar para correr. Sobre lo que me comentas de si aguntara un turbo, hay sus hermanos grandes como el Lancia Delta que llevan turbo y la base del bloque es casi la misma, y había el 131 volumex, saludos
Esta muy bien el trabajo. Tengo un pero que tanpoco es muy grande ya que la chupona va sumergida. Creo quela soldadura te ha quedado porosa y no es lo suyo. Animo y sigue asi en el trabajo
Hola Gabriel, el material y las herramientas las teneis para aprender, ahora ya solo falta que le pongais voluntad, yo me esfuerzo eso que no quepa duda, un saludo
Genial viejo, seria bueno agregar unas aletas laterales de refrigeración ... saludos es probable cuando tenga este tipo de máquina para soldar lo haga en mi canal... esperamos más contenido
Menudo trabajito guapo y fino para no variar tu en tu linia goyo,al final vas hacer que me compre la maquina esa,con las ganas que tengo de aprender el tig,un saludo
Gracias Vidal, me encanta hacer estas cositas finas, ahi se ve la calidad del trabajo, las maquinas expectaculares, si tienes la oportunidad y las vas hacer servir el tig es una puta pasada, saludos
@@goyocarreras y ami ver como las haces,y aprender por si tengo que hacerlo algún día,tu ya sabes que si tienes alguna herramienta la acabas utilizando y más si tienes el gusanillo de aprender a saber manejarte,porque en esta vida siempre se está aprendiendo.
Arte puro ese carter goyo. Felicitaciones! Contanos que modificaciones le hiciste a las piezas del motor, el cigueñal se ve alivianado. Me quede intrigado con el final. Saludos Goyo. Vamos por mas💪😎
Hola Juli muchas gracias, puedes hacer algo similiar a este, no se si habras visto el otro video del que hice para un nissan y si me buscas por instagram, tengo otro que hice para un motor de toyota, saludos
Ostras Goyo, el vídeo increíble. Pero me ha despertado la curiosidad esa calentador con el bidón metálico que sale detrás X). Voy a ver si lo tienes en tus vídeos pero si no y quieres ahí tienes para otro video. Saludos.
Goyo tiene otro canal a parte de este que se llama The Factory of Dream. Te passo el link del vídeo de la estufa bidón que tiene subido ahí. ua-cam.com/video/RS6MGpQjvgE/v-deo.html
Una duda y los tornillos de donde has ensanchado los pones bien luego ??? Muchas gracias por tus vidios y tus conocimientos que nos hacen aprender más de este pasión tan buena. Saludos.
Si claro tengo 4 cm de espacio, no se si aprecia bien, pero mientras estoy saldando, estan todos los tornillos puestos para que no se deforme la base, este no es el primer carter. Ya he hecho unos 10 de estos. Saludos
gracias por el video y gracias por la molestia de dedicar uno para la soldadura de alumio con semi. has hecho un carter increible, bueno igual que todo el coche jaja ese cigueñal aligerado.... huele a motor bien gordo un saludo
Hola Jesus, todo sea para que aprendais cosas nuevas o por lo menos que veais como funcionan. Espero que todo sea acorde a la preparacion, carroceria chasis y motor. Un saludo
Hola Issac solo tengo 2, la mig que ya se ve en todos los videos soldando el Seat y la Tig que tiene el video de review de la maquina, no tengo mas, saludos
Buen trabajo, sobretodo esa soldadura en esa chapa tan fina. No hay la posibilidad que se deforme el cárter al cortarlo y al soldarlo? Es mejor hacerlo sobre el motor? No lo has mostrado pero habrá que hacer algún tipo de prueba de estanqueidad, no? Una lastima no tener un Tig o un MIG para aluminio
Buenas, claro que se deforma por eso lo sueldo puesto en el motor, asi evitamos esa deformacion, pero tambien contaremos que es un carter de 50 años y que esta hecho de estampacion asi que tampoco esta muy derecho jajajaja. Si hay que hacer una prueba de estanqueidad, en el video no lo muestro porque tampoco creo que fuera necesario. Bueno no tener Tig para aluminio tampoco me a supuesto ningun problema, hay que apañarse con lo que tenemos. Un saludo
Felicidades Goyo. Esta muy bien explicado y al final lo que hay que comer son ideas. Una pregunta. Si su uso es de calle, realizarías este trabajo todo, solo lo tabicarias o lo dejarías de serie? Muchas gracias
Buen trabajo Goyo está quedando de lujo ese 14 30 es una pena que la gente no valore el buen trabajo y solo mire los euros nos invaden las malas copias de cosas buenas + Goyos - Chinos
Magnífico vídeo, haces que parezca tan fácil... Ya te han preguntado por la capacidad de aceite, supongo que el máximo y el mínimo están a la misma altura en la varilla (a esta sólo le quitas unos milímetros por debajo de la zona de medición) y tu añades aceite hasta el máximo y lo que entra és la capacidad de aceite nueva, ¿verdad? Saludos
Hola Esteve, si es muy sencillo de hacer, solo como digo prestar atencion a todo lo que estamos haciendo. Exacto lo que le he quitado no sirve de nada, el minimo y el maximo siguen en el mismo sitio, asi que la cantidad de aceite la determina exactamente eso. Un saludo
Hola Goyo lo primero buenísimo video... ya tengo tus pasos más claros para hacerlo en mi carter de 1600...pero mi pregunta es... habría que mirar cuantos litros caben de aceite en el carter nuevo.. podrías hacer algún pequeño video??? Gracias!!!!
Gracias, los litros lo va a determinar el nivel de la varilla igual que en el de serie, pero tampoco pienses que entran 10, hay que contar que le he quitado unos 3 cm de altura, un saludo
Buen trabajo como siempre un gran maestro no dejas pasar ningún detalle ....te quería preguntar si no has probado la máquina de tig con aluminio haciendo una cajita o algo saludos y respetos
Hola Leonardo, mi maquina de tig no sirve para soldar aluminio, por eso hago servir la mig que es lo unico que tengo, para pegar aluminio. Muchas gracias por escribir, un saludo
Hola, este es un buen trabajo. Creo que necesito uno como este para mi proyecto de motor de 2 litros en mi 131. ¿Puedes hacer uno para mí? Gracias por su respuesta. Gracias por su vídeo.
Hola Goyo, menudo trabajo fino y sin tomar demasiadas medidas, eres un crack de la soldadura. Por cierto, había visto modificación de carter, pero desconocía la mecánica interna. No has comentado si hay un aumento de la capacidad del carter en litros de aceite, sin hacer muchos cálculos, y a mí parecer creo que sí hay que llenar con más aceite. Y una pregunta, ¿Se mejora la refrigeración del aceite? (Aunque cuento que hay radiador de aceite) Gracias por tus vídeos.
Hola Joan, muchas gracias. Tampoco pienses que entra mucho mas ya que le he sacado un buen trozo al carter, no lo he mirado en este, pero supongo que 1,5 o asi supongo. La refrigeracion del aceite se encargara el radiador, el carter no le bajara la temperatura, saludos.
Hola ignacio, si le he cortado 3cm a todo el contorno del carter y eso lo descuentas de los 5l que lleva de serie, cuanto litros entran ahora jajaja, no le entran 10l. Un saludo
Sencillo y eficiente no suelen ir de la mano, pero poniendo unas chapas por dentro para que no corra por lo menos evitaras el oleaje, pero eso no quiere decir que evites quedarte sin aceite, saludos.
Muy buen trabajo, la cantidad de aceite que se le pondrá al motor es la misma o será más aceite. Te felicito por el gran trabajo de ensanchamiento del cárter y la chupona parece que viene de fábrica así de corta. Un cordial saludo desde Almería
Hola Manu ahora no recurdo si la cantidad de aceite es algo mas, hay que contar que le he cortado un buen trozo, pero la funcionar final es aumentar la capacidad y evitar que se quede sin aceite la chupona, un saludo
Menudo artista estas hecho ! Deseando de ver más avances. ¿Cómo sabes ahora cuanto es la capacidad de aceite ideal? Con ese pedazo de ensanche entrara más. ¿La varilla de aceite será fiable?
Muchas gracias. El nivel del aceite siempre va a ser el mismo, la varilla es quien manda la altura el maximo, da igual si le entran 5 como 7 por decir un numero, un saludo
Buenas una pregunta, Como has medido o Como sabes la cantidad de aceite que tendra que llevar el carter ?? Y otra cosa, podrias hacer algun dia un vídeo explicando Como soldar con tic, me gustaria aprender. Gracias
Hola Arnau, la varilla del aceite es la que me dira la cantidad de aceite que le tengo de poner. Ya hice un video de soldadura de tic, para aprender lo tienes por aqui. Saludos.
No importa si hay 2 litros como si hay 20 la bomba tiene de mover el aceite igual, si tu le pones radiador de aceite ya va a caer la presión, por añadir tuberías y radiador, saludos.
@@goyocarreras ah, si te apetece habla algo sobre lo que utilizas, para tus proyectos, que sea economico para un principiante y pegar (soldar) cuatro cosas en casa hierro, inoxidable y alumino. el tig ni me lo planteo, ando mirando algo de mig sin gas pero no encuentro informacion
Hola Goyo!! Gran trabajo aquí un nuevo seguidor, una pregunta, no compruebas si tiene algún tipo de pérdidas llenandolo de aceite o algo menos espeso como gasolina? Excelente trabajo, soy soldador y siempre da gusto encontrar a alguien así con tantos conocimientos.
Hola Christian, si claro que le pongo gasolina para comprobar y si pierde y limpiar por dentro, lo unico que meter esto en el video es como aburrido, ya son aburridos de por si pues imagina con eso. Un saludo
Goyo ..muy guapo...una pregunta ...no te falto recortar un poco de la chapa que tropezó en la trampilla?..o lo hiciste y me lo perdí...esperando el próximo video con muchas ganas
Excelente video saludos de Argentina...yo queria consultar si tu sabras cual seria las diferencias de tu motor a un motor de fiat 125. Ademas de la cilindrada que esos son 2000 creo, los q hay aca en Argentina son la mayoria 1600... te dejo un saludos del otro lados del océano...buenísimo el canal aprendo mucho...
Hola Federico, la verdad que de los Fiat 125 no se mucho, esos 1600 eran diferentes en la culata y el bloque motor no recuerdo si es diferente. Saludos y gracias.
Muy chulo te ha quedado el carter y mola que lleve esas trampillas que se mueven
muchas gracias, las trampillas la gracia del carter, saludos
Competente, agradable, simpático, explicaciones suficientes. Un crak, no como el Richard ese del gasmonky, que es un chulomacarra y no explican na da na. jjjjj Goyo un 10.
Si es lo que suele pasar en la mayoria de programas y con otros youtubers.
Mucho postureo y poca explicacio, yo voy al reves de todo el mundo jajaja, asi me va que tengo pocos suscriptores.
Pero lo importante que podeis disfrutar de buenos trabajos.
Un saludo
@@goyocarreras a mi me gusta asi. un saludo y sigue adelante.
No me cansare de decir en tus videos lo increible que me parece tu trabajo y lo que mucho aportas a youtube. ESTO ES ORO PARA QUIEN SABE VALORARLO. Tengo ganas de ver como te las ingenias para hacer el escape nos sorprenderas???. Una vez mas sencillamente envidiable tu finura.
Espero seguir sorprendiendo del principio hasta el final, todavia me queda algun cartucho guardado, no dejeis de ver los videos, un abrazo y nos vemos en el siguiente video
Increible obra de arte, com dices tu la experiencia hace mucho y se nota en tus trabajos.
Gracias Xavier, si al final es la experiencia el trabajo de curte como profesional, saludos
Goyo que artista eres cada video que veo me dejas con boca abierta ole y ole
Hola Daniel, eso me gusta sorprender en cada video, para que no sea monotono y aburrido.
Saludos
Gran trabajo como siempre del Tito Goyo,te felicito campeón no hay video que no me deje impresionado y repito siempre se me hacen cortos,muchas gracias por tus buenas intenciones de enseñarnos tus conocimientos de nada sirve hacer estos documentales si no son explicados como tu bien lo haces,repito gran trabajo a eso le llamo PRECISIÓN.
Saludos desde Cáceres.
Hola Juan Felipe, ver videos esta bien pero al final si no lo explico reviento jajaja, entonces por mas que intentente pasar de largo y hacer mas corto no puedo jajaja, soy asi.
Un saludo
joder menudo carter elegante que te has currao, que artista estas hecho, vaya paciencia, te ha quedao de lujo!
muchas gracias por compartir estos trabajos espero ansioso mas videos de esta preparacion de un mito de los rallys en España.
Hola Ricardo me encanta dejar estas cosas al detalle, se aprecia el trabajo.
Si un coche miticio en nuestros rallys, a mi tambien me encanta.
saludos
Da gusto verte. Se aprende mucho y se pasa el rato muy rápido.
Un abrazo
Hola Jose Maria, si se pasa rato es porque es ameno, muchas gracias.
Un saludo
Goyo muy buena las explicaciones buen trabajo y terminaciones te a quedado re chupete
Muchas gracias Julio, casi me van a dar el tiutlo de maestro escuela, ajajaja, un saludo
Un autentico profesional de la vieja escuela.
muchisimas gracias Angel, la vieja escuela nunca muere, saludos
Gracias Tito Goyo por amenizarnos la cuarentena,
No hay de que Javi, ya lo sabeis me gusta hacer estas cositas, un saludo
Los disgustos que ahorra un carter bien tabicado...Trabajo fino, Goyo.
Hola Xavi y ademas de verdad jajaja, por gastar poco a vece sale mas caro, un saludo
Si algo trabajar bien es esto. Eres un artista.
gracias Carlos, saludos
Un trabajo bien bacano
Buenas, como te aficionaste al Tig jjaajaja, la verdad es que se ve muy limpio, y sobre todo cómodo. Seguimos las evoluciones con mucha paciencia. Queremos otro vídeo ya, la cuarentena nos vuelve locos. Animo GOYO y cuidaros.
Jesus desde que tengo ese cacharro ya no he vuelto a coger la mig jajaja, me flipa y cada dia me sale mejor la soldadura pues te anima a continuar aprendiendo.
Ya estoy empezando con el siguiente, pero me estoy quedando sin existencias de material jajaja, necesito que la gente empeice a currar ya jajajaj.
Saludos
Muy bueno goyo pedazo de curro lleva el carter.
Hola Jose Antonio, muchas horas de trabajo que no se ven, pero el resultado es genial, saludos
Goyo sigue subiendo más vídeos del 1430 aún sigo flipando viéndolos por 2 vez
Hola, no tengo videos para subir, el proyecto está parado desde hace 1 año.
Me molan mucho tus vídeos,los haces amenos..que ganas de ver la "loca"...un abrazo desde Barna
Hola David gracias, estamos todos con ganas, pero se esta retrasando todo, el coche ya tenía de estar pintado y el motor más avanzado, pero bueno todo llegará, saludos
Gracias por tus magnífics vídeos, aprendemos un montón !!!
Hola Joan, gracias que encanta que aprendais cositas, saludos
Vaya curradas te pegas. Gracias por documentarnos y entretenernos
Hola Alejandro, y lo que no veis de trabajo jajja, pero me gusta. un placer entreteneros y enseñar cosas que pocas veces se ven, saludos
Espectalar con la de chapuzas que había visto en modificaciones de Carter ciempre me dejas flipao y das buenos consejos y grandes ideas
Hola Nelso, es importante saber que pasa dentro del motor y mucha gente al no saber o desconocer hace cosas "extrañas" que al final pueden acabar en roturar igualmente, un saludo
Totalmente de acuerdo, un crack. Ánimo y a rematar ese proyecto que estamos deseando verlo rugir...🙌🙌🙌
Pues nada una lección más del Tito goyo 🙌🙌🙌. Dios que ganas de escuchar rugir ese artefacto!! 🤯🤯🤤
Gracias Oscar, ya mismo esta hechando humo jajaja, saludos
Eres de los pocos youtuber de los que veo los videos enteros, VAMOS MAQUINA!!!!
Hola Carlos, eso me gusta que los mires enteros, asi no te pierdes nada interesante, muchas gracias, un saludo
Se a quedado de lujo
GRANDE!! TRABAJAZO!! he visto todos los videos del 1430 y es una pasada! y ole con esos zascas que sueltas en plan aletines y carter... jajaja. buen contenido ;)
Hola Juanjo gracias por ver la saga entera, al final hay que dar un que otro reves, solo espero que le llegue a esas personas, lo que uno vale se desmuestra con tu trabajo, no con el de otro.
Un saludo
@@goyocarreras completamente de acuerdo! pero bueno, tu a lo tuyo y el que venga detrás que arree!! y por supuesto sigue compartiendo todos tus proyectos!
Pero que trabajazo te as marcado cada video me asombras mas mis 10 sigue así tus conocimientos son para nosotros de gran ayuda
Hola Jose, gracias para mejorar y que aprendais lo que sea para vosotros, un saludo
Aceptarias encargos personalizados, de tabicado de carter y otras cosas
Hola Aitor por el momento he decido no hacer mas encargo, ya veremas adelante si vuelvo o me retiro del todo, gracias.
Saludos
perfecto, vídeos como ninguno los explica, dando ganas a mejorar nuestros proyectos y hacerlos bien
Hola Adrian muchas gracias, me gusta ver que sirven para mejorar, saludos
Todo un trabajo old school de los que hoy en día se ven muy pocos porque todo nos parece caro y no valoramos el tiempo invertido por el profesional. Un abrazo desde el norte de Burgos
Hola David, muchas gracias por valorar el trabajo artesano, muchos no saben las horas que tiene hacer esto que he resumido en 30 minutos, un abrazo
un gran trabajo lo del carter y necesario dado lo que comentas del movimiento del aceite,hablanos de ese bloque motor de si aguantaria un gran turbo y alguna comparecion con bloques €de los mismos años 👍👍👍👍
Hola Antonio, si es un trabajo necesario si lo vamos a usar para correr.
Sobre lo que me comentas de si aguntara un turbo, hay sus hermanos grandes como el Lancia Delta que llevan turbo y la base del bloque es casi la misma, y había el 131 volumex, saludos
Ud es un gran artesano y maestro. Gracias por compartir.
Muchas gracias Guillermo, saludos
muy buenos videos con mucho aporte a la comunidad fierrera saludos desde argentina
A que barbaro Tocayo ....eres tremendo para la soldadura .
Y esta nodificacion la aplicas en todos los motores .
Saludos
Si, practicamente, tambien hago otro tipo de rompeolas, puedes ver otro video que tengo aqui en el canal de un motor de nissan Rb30.
Saludos amigo
Valla videazo te has sacado Gollo
Felicidades Goyo, eres de los buenos. Un saludo!
Gracias Sergi, por meterme en ese grupo jajaja, un saludo
Esta muy bien el trabajo. Tengo un pero que tanpoco es muy grande ya que la chupona va sumergida. Creo quela soldadura te ha quedado porosa y no es lo suyo. Animo y sigue asi en el trabajo
Que buen video y muy entretenido, el cárter esta genial y me gustaría ver un video de soldadura en aluminio paso a paso. Gracias y saludos
Hola Daniel gracias, en cuanto pueda ir a buscar unos trozos de aluminio lo hago, un saludo
Gracias Goyo, yujuuuu, nos vemos en el siguiente video
Trabajo 20de10 si señor gracias por enseñarnos a las nuevas generaciones espero que aprendamos algo y no perder la buene mecanica un saludo crack
Hola Gabriel, el material y las herramientas las teneis para aprender, ahora ya solo falta que le pongais voluntad, yo me esfuerzo eso que no quepa duda, un saludo
Grande Goyo!!!!Enhorabuena x tus videos.Contigo es facil aprender.saludos desde Bilbao
Gracias Eduoto, me gusta que se aprenda y sea de una forma sencilla, saludos
que gran trabajo cojo ideas para el ford sierra!!!
Gracias Gorka, dale al serrucho.
Saludos
Eres un crack. Esperando con muchas ganas tu proximo video.
Mañana me pongo, hoy descanso que llevo un mes sin parar de hacer videos, jajaja, saludos
Muy bien makina
Espectacular!!!qué maravilla.!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏, tengo ganas de escuchar la música que saldrá de ese instrumento!!!👏👏👏👏
Gracias Cesar, yo tambien tengo ganas, ahora viene la parte que mas me gusta, saludos
@@goyocarreras Sii coincido.la de montar el motor y después , dar a luz 😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Buen trabajo
Buen trabajo!!!
Me gusta el proyecto goyo
Gracias Roman, a seguir con el proyecto, saludos
Genial viejo, seria bueno agregar unas aletas laterales de refrigeración ... saludos es probable cuando tenga este tipo de máquina para soldar lo haga en mi canal... esperamos más contenido
Hola Javier gracias, como llevara radiador de aceite no es necesario la aletas, ademas con el cubrecarter tampoco le entrara aire, saludos.
Goyo'S Garage toda la razón
Gracias por compartir tu sabiduría.eres un crack goyo
Menudo trabajito guapo y fino para no variar tu en tu linia goyo,al final vas hacer que me compre la maquina esa,con las ganas que tengo de aprender el tig,un saludo
Gracias Vidal, me encanta hacer estas cositas finas, ahi se ve la calidad del trabajo, las maquinas expectaculares, si tienes la oportunidad y las vas hacer servir el tig es una puta pasada, saludos
@@goyocarreras y ami ver como las haces,y aprender por si tengo que hacerlo algún día,tu ya sabes que si tienes alguna herramienta la acabas utilizando y más si tienes el gusanillo de aprender a saber manejarte,porque en esta vida siempre se está aprendiendo.
@@vidalgomez8009 siempre es para aprender dia a dia, hasta el dia de la muerte, que seguro que ese dia tambien aprenderemos algo jajaja, un saludo
Eres un artista me encantan tus vídeos!!!
Gracias Pedro, se agradece saludos
Gran vídeo Goyo como siempre. Un saludo
Like por la cuenta de la vieja, acabo de descubrir tu canal y caballero, increíble lo bien que te apañas. Un saludo!
Gracias Fran, creo que pocos se enteraron de la cuenta la vieja jajaja, me encantan los hierros, un saludo.
Buen video👍👍
Eres un maquina Goyo!!!
Gracias Víctor, saludos
Muy buenas, a ver si haces un vídeo tutorial, soldando aluminio con la MIG y aprendemos todos. Gracias
Si como comento en el video eso es lo que voy hacer, saludos
@@goyocarreras ansiosos estamos
Que chulo!
Crack! Seguimos tomando nota y aprendiendo. Un saludo
Me alegro, saludos y gracias
Espectacular buen trabajo 👍🏼
Arte puro ese carter goyo. Felicitaciones! Contanos que modificaciones le hiciste a las piezas del motor, el cigueñal se ve alivianado. Me quede intrigado con el final. Saludos Goyo. Vamos por mas💪😎
Hola Angel, todo eso en los proximos videos, siempre hay que mantener la intriga jajaja, saludos
un video estupendo goyo, nada mas que decir! un maquina!!!
Gracias, saludos
que grande eres Goyo, como siempre mi enhorabuena
Hola Alejandro, gracias, saludos
Qué fenómeno!!
La pieza que rodea la chupona qué holgura tiene con el fondo del carter?
Hola Cristobal, aprox 10mm, saludos
hola amigo sos muy bueno en lo que haces quisiera hacer un carter igual para un bmw M10 2,0
Hola Juli muchas gracias, puedes hacer algo similiar a este, no se si habras visto el otro video del que hice para un nissan y si me buscas por instagram, tengo otro que hice para un motor de toyota, saludos
ya quiero ver como va mejorando ese Seat!!!
Ostras Goyo, el vídeo increíble. Pero me ha despertado la curiosidad esa calentador con el bidón metálico que sale detrás X). Voy a ver si lo tienes en tus vídeos pero si no y quieres ahí tienes para otro video. Saludos.
Goyo tiene otro canal a parte de este que se llama The Factory of Dream.
Te passo el link del vídeo de la estufa bidón que tiene subido ahí.
ua-cam.com/video/RS6MGpQjvgE/v-deo.html
Como te ha comentado Anna en el otro canal tengo cositas interesante, saludos
Una duda y los tornillos de donde has ensanchado los pones bien luego ??? Muchas gracias por tus vidios y tus conocimientos que nos hacen aprender más de este pasión tan buena. Saludos.
Si claro tengo 4 cm de espacio, no se si aprecia bien, pero mientras estoy saldando, estan todos los tornillos puestos para que no se deforme la base, este no es el primer carter.
Ya he hecho unos 10 de estos.
Saludos
Como molan tus videos goyo, al estilo compadre porsupuesto jajaja que ganas de ver la siguente mod del 1430!!!
Hola Jonathan, si como todo lo que hago, profesional a mi manera jajaja, empiezo con el siguiente capitulo, saludos
@@goyocarreras ya nos gustaría a muchos llegar a tu nivel jeje que ganas de verlo, mucha fuerza💪
@@jonathanjimenezgarcia7478 como siempre digo #situquierestupuedes
Ande paras goyo te echamos de menos
Perfectamente explicado cómo siempre
Que guapo quedo el carter ! Esperando ver que nos cuentas de ese cigueñal aligerado
gracias por el video y gracias por la molestia de dedicar uno para la soldadura de alumio con semi.
has hecho un carter increible, bueno igual que todo el coche jaja
ese cigueñal aligerado.... huele a motor bien gordo
un saludo
Hola Jesus, todo sea para que aprendais cosas nuevas o por lo menos que veais como funcionan.
Espero que todo sea acorde a la preparacion, carroceria chasis y motor.
Un saludo
@@goyocarreras yo desde luego que sí estoy aprendiendo
Podrias poner en algun sitio un listado de las maquinas de soldar que tienes, seria de agradecer. Un saludo.
Hola Issac solo tengo 2, la mig que ya se ve en todos los videos soldando el Seat y la Tig que tiene el video de review de la maquina, no tengo mas, saludos
Buen trabajo, sobretodo esa soldadura en esa chapa tan fina.
No hay la posibilidad que se deforme el cárter al cortarlo y al soldarlo?
Es mejor hacerlo sobre el motor?
No lo has mostrado pero habrá que hacer algún tipo de prueba de estanqueidad, no?
Una lastima no tener un Tig o un MIG para aluminio
Buenas, claro que se deforma por eso lo sueldo puesto en el motor, asi evitamos esa deformacion, pero tambien contaremos que es un carter de 50 años y que esta hecho de estampacion asi que tampoco esta muy derecho jajajaja.
Si hay que hacer una prueba de estanqueidad, en el video no lo muestro porque tampoco creo que fuera necesario.
Bueno no tener Tig para aluminio tampoco me a supuesto ningun problema, hay que apañarse con lo que tenemos.
Un saludo
Felicidades Goyo. Esta muy bien explicado y al final lo que hay que comer son ideas. Una pregunta. Si su uso es de calle, realizarías este trabajo todo, solo lo tabicarias o lo dejarías de serie? Muchas gracias
Hola Álvaro, si el coche es para calle y no vas a correr, correr me refiero circuitos rallys no es necesario, saludos
Menudo Carter mas guapo, yo quiero uno para mi e36 ;)
Gracia CENZA, para e36 mas complicado siendo de aluminio, pero todo se puede, saludos.
Buen trabajo 👌🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Buen trabajo Goyo está quedando de lujo ese 14 30 es una pena que la gente no valore el buen trabajo y solo mire los euros nos invaden las malas copias de cosas buenas
+ Goyos
- Chinos
Hola Txomin, los Chinos nos invaden, nos han traido hasta un virus jajajaja.
Un saludo
Magnífico vídeo, haces que parezca tan fácil...
Ya te han preguntado por la capacidad de aceite, supongo que el máximo y el mínimo están a la misma altura en la varilla (a esta sólo le quitas unos milímetros por debajo de la zona de medición) y tu añades aceite hasta el máximo y lo que entra és la capacidad de aceite nueva, ¿verdad?
Saludos
Hola Esteve, si es muy sencillo de hacer, solo como digo prestar atencion a todo lo que estamos haciendo.
Exacto lo que le he quitado no sirve de nada, el minimo y el maximo siguen en el mismo sitio, asi que la cantidad de aceite la determina exactamente eso.
Un saludo
Un makina Goyo!
Como me molaaaa
Hola Goyo lo primero buenísimo video... ya tengo tus pasos más claros para hacerlo en mi carter de 1600...pero mi pregunta es... habría que mirar cuantos litros caben de aceite en el carter nuevo.. podrías hacer algún pequeño video??? Gracias!!!!
Gracias, los litros lo va a determinar el nivel de la varilla igual que en el de serie, pero tampoco pienses que entran 10, hay que contar que le he quitado unos 3 cm de altura, un saludo
Buen trabajo como siempre un gran maestro no dejas pasar ningún detalle ....te quería preguntar si no has probado la máquina de tig con aluminio haciendo una cajita o algo saludos y respetos
Hola Leonardo, mi maquina de tig no sirve para soldar aluminio, por eso hago servir la mig que es lo unico que tengo, para pegar aluminio.
Muchas gracias por escribir, un saludo
A ok bueno como quien dice uno se arropa hasta donde se pueda espero el próximo video
Hola, este es un buen trabajo.
Creo que necesito uno como este para mi proyecto de motor de 2 litros en mi 131.
¿Puedes hacer uno para mí?
Gracias por su respuesta.
Gracias por su vídeo.
Hay alguna modificación respecto al otro cárter que preparate?
Buena saga de vídeos
Si este es diferente en el tamaño, este tiene la chupona cortada y el otro no, pero el resto es lo mismo, saludos
Hola Goyo, menudo trabajo fino y sin tomar demasiadas medidas, eres un crack de la soldadura.
Por cierto, había visto modificación de carter, pero desconocía la mecánica interna.
No has comentado si hay un aumento de la capacidad del carter en litros de aceite, sin hacer muchos cálculos, y a mí parecer creo que sí hay que llenar con más aceite.
Y una pregunta, ¿Se mejora la refrigeración del aceite? (Aunque cuento que hay radiador de aceite)
Gracias por tus vídeos.
Hola Joan, muchas gracias.
Tampoco pienses que entra mucho mas ya que le he sacado un buen trozo al carter, no lo he mirado en este, pero supongo que 1,5 o asi supongo.
La refrigeracion del aceite se encargara el radiador, el carter no le bajara la temperatura, saludos.
quedo excelente ahora va llevar 10l de aceite con ese carter plano
Hola ignacio, si le he cortado 3cm a todo el contorno del carter y eso lo descuentas de los 5l que lleva de serie, cuanto litros entran ahora jajaja, no le entran 10l.
Un saludo
Hay algún sistema más sencillo de mejorar el cárter y que siempre chupe aceite?
Gracias por compartir
experiencia..
Sencillo y eficiente no suelen ir de la mano, pero poniendo unas chapas por dentro para que no corra por lo menos evitaras el oleaje, pero eso no quiere decir que evites quedarte sin aceite, saludos.
@@goyocarreras gracias, por tu tiempo
Interesante trabajo. El gas que usas para soldar es Argón solo, o es mezcla de Argón/co2?
Hola Raul es solo Argon
Muy buen trabajo, la cantidad de aceite que se le pondrá al motor es la misma o será más aceite. Te felicito por el gran trabajo de ensanchamiento del cárter y la chupona parece que viene de fábrica así de corta. Un cordial saludo desde Almería
Hola Manu ahora no recurdo si la cantidad de aceite es algo mas, hay que contar que le he cortado un buen trozo, pero la funcionar final es aumentar la capacidad y evitar que se quede sin aceite la chupona, un saludo
OK, gracias
Muy bueno, pero para cambiar el aceite tendrá algún problema para vaciarlo completamente?
No tiene ningun problema para vaciar, igual o mejor que el de serie, ya que el de serie tiene el tapon por encima del culo, saludos
Yo estoy con un Mazda mx3 preparándolo y esperando más vídeos tuyos para ver si me equivoco en algo y aprender
@@Goku-XLR8 importante aprender, eso es muy bueno, dale a ese mazda
Trabajo de 10 Goyo!!
Menudo artista estas hecho !
Deseando de ver más avances.
¿Cómo sabes ahora cuanto es la capacidad de aceite ideal? Con ese pedazo de ensanche entrara más. ¿La varilla de aceite será fiable?
Muchas gracias.
El nivel del aceite siempre va a ser el mismo, la varilla es quien manda la altura el maximo, da igual si le entran 5 como 7 por decir un numero, un saludo
Buenas una pregunta, Como has medido o Como sabes la cantidad de aceite que tendra que llevar el carter ??
Y otra cosa, podrias hacer algun dia un vídeo explicando Como soldar con tic, me gustaria aprender.
Gracias
Hola Arnau, la varilla del aceite es la que me dira la cantidad de aceite que le tengo de poner.
Ya hice un video de soldadura de tic, para aprender lo tienes por aqui.
Saludos.
Goyo'S Garage perfecto, muchas Gracias
En caso de poner radiador de aceite como sabes si la bomba va a poder mover todo el aceite? Hay bombas de más caudal?
No importa si hay 2 litros como si hay 20 la bomba tiene de mover el aceite igual, si tu le pones radiador de aceite ya va a caer la presión, por añadir tuberías y radiador, saludos.
Goyo, podías explicar algún día como tabicar un Carter para un 4x4 para cuando están muy de lado y demas! Un saludo maquina
Eso ya es mas jodido, hacer un poco lo mas hondo posible, o carter seco, saludos
@@goyocarreras gracias goyo!!
Muy interesante, hablas sobre soldadura, k la vezdad me interesa, dices k tienes mas videos no? Voy a mirar
Pd: Sigue asi.
Hola tengo otro video, pero en este comento que voy hacer uno sobre soldadura de aluminio con el hilo, saludos
@@goyocarreras ah, si te apetece habla algo sobre lo que utilizas, para tus proyectos, que sea economico para un principiante y pegar (soldar) cuatro cosas en casa hierro, inoxidable y alumino.
el tig ni me lo planteo, ando mirando algo de mig sin gas pero no encuentro informacion
Hola Goyo!! Gran trabajo aquí un nuevo seguidor, una pregunta, no compruebas si tiene algún tipo de pérdidas llenandolo de aceite o algo menos espeso como gasolina? Excelente trabajo, soy soldador y siempre da gusto encontrar a alguien así con tantos conocimientos.
Hola Christian, si claro que le pongo gasolina para comprobar y si pierde y limpiar por dentro, lo unico que meter esto en el video es como aburrido, ya son aburridos de por si pues imagina con eso.
Un saludo
Goyo tengo una dudilla. Lachapa de contorno. Al ir pegada al carter no entra aceite entre la chapa del carter y la nueva?
hola, si claro que entrara, pero no pasa nada, saludos
Goyo ..muy guapo...una pregunta ...no te falto recortar un poco de la chapa que tropezó en la trampilla?..o lo hiciste y me lo perdí...esperando el próximo video con muchas ganas
Hola Raul, ya esta recortada y ajustada, a lo mejor no se grabo, pero esta hecho, un saludo
Excelente video saludos de Argentina...yo queria consultar si tu sabras cual seria las diferencias de tu motor a un motor de fiat 125. Ademas de la cilindrada que esos son 2000 creo, los q hay aca en Argentina son la mayoria 1600... te dejo un saludos del otro lados del océano...buenísimo el canal aprendo mucho...
Hola Federico, la verdad que de los Fiat 125 no se mucho, esos 1600 eran diferentes en la culata y el bloque motor no recuerdo si es diferente.
Saludos y gracias.
Gracias por contestar..siempre atento a tus seguidores...saludos...!!