U mnie jest to samo. Jak zaciągnę ssanie w B12 to gaśnie. Bez ssania zapala. Gaźniki po myciu i synchronizacji. AFR starym prlowskim przyrządem pokazuje 14,9. Natomiast samochód z wtryskiem i lambdą 15,2 więc przyrząd chyba okey. Natomiast jak jest ciepły i postoi kilka minut po zgaszeniu to żeby chwycił muszę bardzo delikatnie uchylić manetkę gazu. Albo zakręcić raz (czasami łapie) ale zazwyczaj za drugim wciśnięciem startera. Coś jest ewentualnie do poprawy? Jaki jest optymalny AFR dla tego motocykla? Może ustawić nizsze afr np 13,5 lub 14?
Fajny materiał 👍 Leci sub U mnie po kupnie w Bandicie 1200 zrobiony full serwis gaźników(łącznie z myjką), synchro i skład mieszanki. Pięknie pali ciepły, smiga idealnie ale zimny nie przepada przy odpalaniu za ssaniem. Przed serwisem był trochę rozjechany i miał za ubogo ale wtedy na ssaniu palił OK. Teraz jest tak że w ciepłe dni woli palić bez ssania, ewentualnie po uruchomieniu powoli dodawać to wtedy wskoczy na obroty. Czy to normalne? Też tak czasami masz ze sprzętami po serwisie i idealnym ustawieniu gaźników? Podjechalem na warsztat i sprawdzili chlopaki mi AFR - 14.8. Kolega w bandit 600 ma podobnie. Na forach piszą że ten typ potrafi tak mieć, czasami pomaga wymiana gaźników. Bo chyba nie o to chodzi żeby go ustawić ubogo tylko po to żeby palił zimny na otwartym ssaniu 😁 Gdzie szukać przyczyny o ile taka jest? Pozdrawiam Piotr Czy może coś robię źle?
Ssanie w moto to temat rzeka. Każdy reaguje inaczej. W takie ciepłe dni jak teraz to nie ma sensu nawet włączać ssania. Bo przylewa motocykl. Tak naprawdę jeśli zrobiony serwis zgodnie ze sztuką to jeździć i cieszyć się kilometrami
@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli Dzięki😉 Czyli motocykl w temperaturach powyżej 20st zachowuje się prawidłowo, że na ssaniu nie ciężko mu załapać? Bez ssania na zimnym pali na strzała, ewentualnie po uruchomieniu dodaje lekko ssania i wchodzi na obroty. Jest OK?
U mnie jest to samo. Jak zaciągnę ssanie w B12 to gaśnie. Bez ssania zapala. Gaźniki po synchronizacji AFR starym orłowskim przyrządem pokazuje 14,9. Natomiast samochód z wtryskiem i lambdą 15,2 więc przyrząd chyba okey. Natomiast jak jest ciepły i postoi kilka minut po zgaszeniu to żeby chwycił muszę bardzo delikatnie uchylić manetkę gazu. Albo zakręcić raz (czasami łapie) ale zazwyczaj za drugim wciśnięciem startera. Coś jest ewentualnie do poprawy? Jaki jest optymalny AFR dla tego motocykla? Może ustawić nizsze afr np 13,5 lub 14?
Wszystko zależne co wychodzi do roboty i jakie części trzeba zamawiać. Co motocykl to dosłownie inaczej. A tutaj ile to było nie pamiętam ale nie mało.... Za dużo się tego przewija, żeby tak pamiętać koszt każdego
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
U mnie jest to samo. Jak zaciągnę ssanie w B12 to gaśnie. Bez ssania zapala. Gaźniki po myciu i synchronizacji. AFR starym prlowskim przyrządem pokazuje 14,9. Natomiast samochód z wtryskiem i lambdą 15,2 więc przyrząd chyba okey.
Natomiast jak jest ciepły i postoi kilka minut po zgaszeniu to żeby chwycił muszę bardzo delikatnie uchylić manetkę gazu. Albo zakręcić raz (czasami łapie) ale zazwyczaj za drugim wciśnięciem startera. Coś jest ewentualnie do poprawy? Jaki jest optymalny AFR dla tego motocykla? Może ustawić nizsze afr np 13,5 lub 14?
Fajny materiał 👍 Leci sub
U mnie po kupnie w Bandicie 1200 zrobiony full serwis gaźników(łącznie z myjką), synchro i skład mieszanki.
Pięknie pali ciepły, smiga idealnie ale zimny nie przepada przy odpalaniu za ssaniem.
Przed serwisem był trochę rozjechany i miał za ubogo ale wtedy na ssaniu palił OK.
Teraz jest tak że w ciepłe dni woli palić bez ssania, ewentualnie po uruchomieniu powoli dodawać to wtedy wskoczy na obroty.
Czy to normalne? Też tak czasami masz ze sprzętami po serwisie i idealnym ustawieniu gaźników?
Podjechalem na warsztat i sprawdzili chlopaki mi AFR - 14.8.
Kolega w bandit 600 ma podobnie.
Na forach piszą że ten typ potrafi tak mieć, czasami pomaga wymiana gaźników.
Bo chyba nie o to chodzi żeby go ustawić ubogo tylko po to żeby palił zimny na otwartym ssaniu 😁
Gdzie szukać przyczyny o ile taka jest?
Pozdrawiam
Piotr
Czy może coś robię źle?
Ssanie w moto to temat rzeka. Każdy reaguje inaczej. W takie ciepłe dni jak teraz to nie ma sensu nawet włączać ssania. Bo przylewa motocykl. Tak naprawdę jeśli zrobiony serwis zgodnie ze sztuką to jeździć i cieszyć się kilometrami
@@MOTO-TOM_Serwis_Motocykli Dzięki😉
Czyli motocykl w temperaturach powyżej 20st zachowuje się prawidłowo, że na ssaniu nie ciężko mu załapać?
Bez ssania na zimnym pali na strzała, ewentualnie po uruchomieniu dodaje lekko ssania i wchodzi na obroty.
Jest OK?
@@piotr6008 Tak jest okej
U mnie jest to samo. Jak zaciągnę ssanie w B12 to gaśnie. Bez ssania zapala. Gaźniki po synchronizacji AFR starym orłowskim przyrządem pokazuje 14,9. Natomiast samochód z wtryskiem i lambdą 15,2 więc przyrząd chyba okey.
Natomiast jak jest ciepły i postoi kilka minut po zgaszeniu to żeby chwycił muszę bardzo delikatnie uchylić manetkę gazu. Albo zakręcić raz (czasami łapie) ale zazwyczaj za drugim wciśnięciem startera. Coś jest ewentualnie do poprawy? Jaki jest optymalny AFR dla tego motocykla? Może ustawić nizsze afr np 13,5 lub 14?
Jaki koszt takiego serwisu?
Wszystko zależne co wychodzi do roboty i jakie części trzeba zamawiać. Co motocykl to dosłownie inaczej. A tutaj ile to było nie pamiętam ale nie mało.... Za dużo się tego przewija, żeby tak pamiętać koszt każdego