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スイフトスポーツが嫌いと言う車好きに私は会ったことがありません。ただ、このZC32S型はどうなんだ？ZC32同様に過去、モデルチェンジを経て方向性が変わってしまったスポーツカーたちは世の車好きを失望させてきました。でも、スイフトスポーツなら、きっと大丈夫！のはず...
色々と誤情報があったので、動画を再編集、再アップロードしました。情報をご提供していただいた方々、ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ZC32S乗ったことありますが確かに下のトルクはありますけど中高速回転はトルクが薄い気がします。でもサウンドがいいので回して走るのが楽しかったですwあとこのZC32Sの標準タイヤサイズ195/45R17に対して今回のスイフトスポーツのタイヤ小さいですね。
コメントありがとうございます。たしかにアイドリング時はとても静かですが、回すとイイ音してました👍タイヤサイズは気が付きませんでした。後々見返すとホイールが日産の純正ホイールでした。電子制御の介入が早いのはタイヤの影響かもしれませんね。
正直言って純正ECUはダメダメです(笑)。純正ECUでエンジンの良い部分半分くらい殺されてる気がします。ECU書き換えすると加速時の色んな違和感全部消えますよ。
んー、タイヤ自体が残念、16インチにダウンしても普通そんな空転しない。
32で失望は(´^д^｀)ﾜﾛﾀ
32は悪くは無いんです。ただ33や81と比較すると動きが重いんです…安定感や剛性は申し分無いんですけどね😅
@@MotorSport_FJ 車の性能がどうこうより電子制御の動画ですよねこれ
スイフトスポーツが嫌いと言う車好きに私は会ったことがありません。
ただ、このZC32S型はどうなんだ？
ZC32同様に過去、モデルチェンジを経て方向性が変わってしまったスポーツカーたちは世の車好きを失望させてきました。
でも、スイフトスポーツなら、きっと大丈夫！のはず...
色々と誤情報があったので、動画を再編集、再アップロードしました。
情報をご提供していただいた方々、ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
ZC32S乗ったことありますが確かに下のトルクはありますけど中高速回転はトルクが薄い気がします。でもサウンドがいいので回して走るのが楽しかったですwあとこのZC32Sの標準タイヤサイズ195/45R17に対して今回のスイフトスポーツのタイヤ小さいですね。
コメントありがとうございます。
たしかにアイドリング時はとても静かですが、回すとイイ音してました👍
タイヤサイズは気が付きませんでした。後々見返すとホイールが日産の純正ホイールでした。電子制御の介入が早いのはタイヤの影響かもしれませんね。
正直言って純正ECUはダメダメです(笑)。純正ECUでエンジンの良い部分半分くらい殺されてる気がします。
ECU書き換えすると加速時の色んな違和感全部消えますよ。
んー、タイヤ自体が残念、16インチにダウンしても普通そんな空転しない。
32で失望は(´^д^｀)ﾜﾛﾀ
32は悪くは無いんです。
ただ33や81と比較すると動きが重いんです…
安定感や剛性は申し分無いんですけどね😅
@@MotorSport_FJ 車の性能がどうこうより電子制御の動画ですよねこれ