Feliz em te receber, realizado em te acolher por aqui, Chico Como eu disse, já estivemos em posições antagônicas e, me alegra muito, poder criar essa ponte para uma bela amizade, na base do diálogo e respeito Tão logo esteja aqui de novo, vamos rodar por essa região; te garanto que tem muita paisagem linda pra você conhecer Grande abraço
Eu torço muito para que Royal Enfield dê certo no Brasil. A marca parece ter boas intenções no país. O problema é que muitos concessionários desrespeitam as marcas. Eu tinha feito um test ride na Meteor duas semanas atrás (e já gostei da moto) e na semana seguinte chegou a Classic 350. Pois no mesmo dia do test ride na Classic resolvi comprar a moto. Resumindo: iria dar boa parte do preço da moto e dividir o restante no cartão em 12x. Percebi que a vendedora começou com o papo de que as motos estavam vendidas. Tinha moto pra caramba. Depois me disse que determinado modelo de Classic não tava vendida. A vendedora desde começo recomendava dar um sinal para reservar uma de um novo lote que estava pra chegar. Fui para casa e depois de 2h resolvi ficar com determinada cor e ela disse que já tinha vendido todas (no caso 3 motos que disse, de forma não convincente, que só elas estavam disponíveis). Horas depois na rede social da Royal Recife havia postagens de todas as Classic que estavam na loja numa tenda num motofest de Olinda. Concluo, então que seguraram motos para apresentarem num motofest. Achei absurdo, pois havia muitas motos! Só me vem à cabeça a falta de concorrência no quesito concessionárias Royal no país. Ainda liguei para a Royal Campinas para ver o preço. Estava R$ 2.000,00 mais barato do que aqui, mas o frete era muito caro e não compensava trazer.
Continuando a revolta: acabei de ver a postagens de que venderam os dois modelos que mostrei interesse no citado evento. Eu entendo que isso é importante para o marketing do concessionário. Mas qual a lógica em deixarem de me vender a moto? Desrespeito total. Vou buscar essa “josta” noutro concessionário.
Eu fiquei feliz com o comentário do Tio Chico, pois pro meu uso estava achando que ia ter que ser INT 650 mas como quero apenas rolês curtos e etc no máximo 200km pra mim vai ser mais que o suficiente. Mas entendi agora o que o Tio chico quer dizer com moto "Pra rodovia" fiquei bem feliz ♥
Kkkkk o final foi engraçado. Charles eh gente boa demais e o Trauer tb. Evento mt bem organizado no qual contou com mts proprietarios de Royal de São Paulo no evento que partiu da concessionária de Campinas. Fiquei até surpreso, não sabia que era tanta gente que saia da capital e dava preferência a concessionária de Campinas. Gostei bastante. Valeu
Chico vc ajudou muito descrevendo as diferenças práticas na pilotagem dos dois modelos. Eu gostava mais da meteor, mas nao abro mao de conforto, ainda mais assento e postura da coluna. Ja passei dos 40. Um grande abraço.
Essa classic 350 militar balança demais o coração e o bolso, que moto linda, cara, andei nela é da vontade de fica a tarde toda andando nela, ir compra pão a 100km de casa. Se eu compra ela vai se o xodó.
Pelas imagens tá ótimo 120 d final p moto utilitária... aínda mais c esse sofá d duas rodas....eu já peguei rodovia de Hunter 90cc q não passa d 90/h ,mantive faixa d direita e fui tranquilo...f sampa p Franco da Rocha e região metropolitana d sp
A Classic 350 me agradou bem mais que a Meteor tanto no visual quanto na ergonomia. Mas a minha expectativa é pela irmã maior a 650, que não sei o nome ainda, essa eu estou esperando pra colocar na garagem, mas só depois de fazer um teste ride e o Tio Chico fazer o Review. 😜
Boa noite tio Chico!!! Cara estou apaixonado ,está moto e massa de mais , seria ótimo ter uma concessionária desta marca aqui em vitória da conquista pois em questão de manutenção e garantia a galera ficaria segura em compra eu não gostaria de compra uma Honda de plástico sabendo que tem moto mais resistente e estilosa como a nova Royal Enfield Classic 350
Conforto é relativo mesmo. Por exemplo da minha moto que é uma Yamaha Crosser, a moto é super confortável, mas o banco e sua espuma não... Talvez pequenos detalhes podem gerar grandes mudanças no dia a dia.
Fala Chico. Gosto muito do seu conteúdo. Me explica uma coisa pq a Royal Cobra 2mil de frete pra São Paulo sendo q a dafra cobra 500 e saem do mesmo lugar as duas marcas? A conssecionaria da royal está aprendendo com as da honda. Misericordia
Pessoal concordo coma ideia que 120 tá bom que e o limite da rodovia e tal, porém já passei por situação onde caminhões me empurravam na rodovia Dutra e eu tinha que ir pra acostamento, então tem que ter um fôlego pra ultrapassar e sair de situações de pessoas que não respeitam e velocidade da rodovia, eu acho que o ideal e moto que pode ganhar velocidade de 130 e 140
Fiz o test Ride hoje, tive uma conclusão parecida. Achei a posição de pilotagem da Classic muito parecida com de uma trail o mesmo uma Cross, a posição da Meteor muito mais voltada pra uma cruiser. Porém como o test é em um percurso curto, me deu a impressão de que a Meteor seria mais confortável em uma viagem longa, mas no percurso curto eu realmente achei a Classic bem confortável, mas achei que a posição dela iria ser cansativa em rodovia. Foi bom ver seu vídeo, parabéns!!!
Chico, pelo que eu andei pesquisando, ela não passa de 120 porque a injeção corta. Pelo que ouvi por causa de alem disso ela se tornaria perigosa por causa da posição de pilotagem, a turbulência de vento deixaria instável. Mas 120 pra proposta dela é mais que o suficiente. Nos EUA tem uma turma remapeando. Mas se o sujeito quer correr, é a moto errada, melhor ai uma ninja.
Chico, tenho 64 anos e fui com uma NMax 160 de Ribeirão Preto a Caarapo MS, classic a 110 por hora neste estilo é um sonho que vou batalhar para comprar......
Pois é cara, 110 km/h, visual clássico ao extremo e ainda com um conforto massa é sensacional ! Gostaria de ver um teste com garupa, até pra ver se ela é confortável e se ela mantém um desempenho razoável
putz, a Meteor merecia muito uma versão com cromados e rodas raiadas. Tá certo que as rodas de liga leve são mais práticas, mas um visual mais clássico ia combinar muito nela.
Acabei de rodar 120 km com a minha Twister, dessa vez prestei bem atenção no desempenho dela . Então, ela chega fácil a 125 km, assim passei por quase todos os veículos . Queria saber de que forma essa Royal chega aos 120 ,se ele tiver uma resposta semelhante a Twister está ótimo. Dia de vento fica cansativo andar acima de 120, mas para ultrapassagens é importante ter uma boa resposta dos 100 km até os 120.
Oloco Chicao!!! Esse vídeo me salvou, estava super em dúvida sobre ql comprar justamente pelo conforto, o teste drive não dá uma percepção real sobre o conforto pra viagem! Obrigado pelo vídeo! 👏👏👏
Em relação a postura de motos custons, precisam ter um banco muito confortável pra compensar o peso do corpo todo jogado em cima da coluna/bunda. Nas motos com pedadeleiras central, ou até um pouco recuadas, vc divide o peso do copo entre a bunda e os pés/penas, daí é só dar umas esticadas pra relaxar um pouco que é sucesso. Na virago 250 que eu tive, o banco era bem acolchoado, compensava bastante a postura, ainda assim precisava mudar a postura pra aliviar o peso das costas. Já na CB Twister 250 que estou atualmente, coloquei riser de guidão pra ficar na postura mais ereta, e estico as pernas apoiadas dos esliders pra relaxar. Fiz 1600km em dois dias assim, foi só alegria. Tenho interesse na Hunter 350, acho que ela tem chance de ter muito sucesso no BR, vai chegar mais barata, é a mais bonita (na minha opinião). É mais leve e ágil que as duas irmãs 350. Provavelmente vai ter desempenho melhor, por ser mais leve. De quebra ainda tem pedaleiras mais centralizadas. Tem tudo pra ser minha próxima moto.
Fala Tio Chico, beleza? Rapaz, posição de pilotagem Trail é a melhor coisa que existe. Atualmente sou proprietário de uma Pop 110i e aparentemente sou desproporcional à moto. Tenho 183cm e 98kg, no entanto é uma das motos mais confortáveis que já tive/andei. A "desproporcionalidade" nesse caso caiu bem, pois fico numa posição Trail numa moto pequenina e leve. Alguns amigos menores (175cm pra baixo) reclamam de desconforto na Pop. Então baseado na sua opinião vou descartar a Meteor, pois estou em dúvida entre a Meteor e a Himalayan. E como procuro conforto, vou de Himalayan. Abraços e.... Keep up with the good work.
fala meu amigo, tudo bem? To em uma duvida danada rapaz... tenho 1.88 e 90 kilos, quero uma moto para dia dia urbano, e para viagens curtas no fim de semana, tipo no maximo 250 kms... Classic, Meteor ou Scram ?? Detalhe... adoro o estilo retrô.
Bom dia Chico...eu optei pela classic 350...velocidade pra mim é muito pessoal....piloto moto desde 1978... 120 km por hora...Só em algumas ultrapassagens....sempre foi assim pra mim....63 anos
Olá sou seguidor do teu trabalho e quero te dar meus parabéns. Então, sou iniciante em motos mas tenho carta B em automóvel, estou com 55 anos , 1.80 metros de altura e 81 quilos . Que moto tu me recomenda.
Não conheço muito de moto,mas rebaixar o cabeçote,um comando 276grau,fazer ângulo de válvulas,uma coroa menor,um escapamento esportivo (aberto),com certeza vai andar mais,agora..., lógico...,vai consumir mais também!😄
Boa Noite Tio Chico! Primeiramente: Sobre o amaciamento da moto, tem a orientação de até 500km andar a 60km/hr e dos 501 ate 2000km andar até 80km/h e só ai desenvolver velocidades maiores, até que ponto isso é verdade ou é mito, e até que ponto é "prejudicial" andar a 100/110km/h com a moto antes do 2000km? Segundo ponto: pelo pouco que conheço somente Harley E Royal proporcionam essas coisas, esses eventos, essa Sensação de Pertencimento à marca, esse sentimento de "Família", são a duas únicas marcas que não vendem só moto, vendem um "Life Style". Um Beijo Tio Chico!
Bjão, Ciro. O amaciamento de cada moto é indicado pelo respectivo manual, essa eu não sei, mas evitei passar dos 100km/h. O amaciamento ocorre até os 3.000km, depois o motor ficará mais "solto".
Uma beleza de moto, pegaria fácil se não tivesse a minha Horizon 150 com pouca rodagem ainda. Penso lá na frente em trocar pela Meteor 350. Sobre velocidade, já coloquei 130 de final na Horizon mas não acho uma boa idéia andar sempre no limite desse motor, 110/120 é tranquilo pra ela.
Pessoal reclamando da velocidade final , já foi provado que as motos de média cilindrada da Royal enfield não são para alta velocidade e sim para rodar somente na casa dos 100 km/h e paciência 😎✌️
Tenho uma HD e minha velocidade de cruzeiro raramente ultrapassa os 100Km/h. A proposta da Meteoro ou da Classic não é a velocidade e sim a curtição da viagem. Os que curtem velocidade que comprem uma CG 160 ou outra "esportiva" qualquer. Resumindo, a velocidade é um fator muito relativo na avaliação da moto e vai depender muito do piloto, quem opta por um modelo Custom seja de grande ou pequena cilindrada não está preocupado com o top speed da moto.
Chico, pelo amor de deus me responde!! Eu me cadastrei no site da royal para pré venda e lá estava falando que eram no máximo 200 unidades para todo o BRASIL, isso procede? pensei que iria ser que nem com as demais motos, Meteor/Hima que tem bastante em estoque. Estou frustrado porque só vou conseguir comprar ano que vem!
Tio chico, moro em Parauapebas, PA. a CSS mais próxima é goiânia ou Brasília (1.400km), apaixonei na signals e iria até o DF ou Goiânia para buscar rodar os primeiros 500km pra revisar e voltaria rodando, porém perderia a garantia por não conseguir fazer as outras revisões... vale o risco? queria um Twister ou Fz25 antes, mas como não vou precisar vender o carro teria a moto só pra passeios ou ir até o trabalho.
Comprou a moto Fellipe. Tambem moro no Pará em Conceição do Araguaia e estou pensando em comprar em Cascavel no Paraná, ja que viajo para lá mes que vem
Irmão, infelizmente não comprei pelo fato de perder a garantia, não tem CSS próxima, como o próprio tio Chico aconselha, não vale o risco comprar sem garantia. Acabei comprando a Twister 300 ABS na oferta de lançamento. Saiu praticamente o mesmo valor da Classic porém com CSS aqui na cidade. Outra proposta, bem diferente mas que me atende bem. Inclusive tô curtindo bastante!
Boa tarde, você disse que a moto pesa 200 kg, a durabilidade dos pneus é boa? Falo isso pq tenho uma Bros desde 0 km, e hoje está com 17 mil km e os pneus ainda estão ótimos, vi pessoas trocando com 18 mil km, ando de boa pra ir trabalhar, essa é minha dúvida, sobre os pneus de uma moto tão pesada quanto a Classic
Tenho uma dúvida companheiro, a moto não entrega velocidade, roda numa velocidade de cruzeiro entre 100/110, pelo que entendi, mas,se precisar fazer uma ultrapassagem ela responde bem? Grato pela atenção parceiro
Chicão, vi ontem uma questão muito pertinente, quero muito a HUNTER 350, mais e daqui 10 anos, a Royal ainda estará em terras Brasileiras? Forte abraço.
Gosto muito dos seus videos, só não entendi o por quê reclamar da vel max 120 kmh e colocar isso como impeditivo para viagens longas, se vc mesmo fala q viaja a 100, 110 Abraço
Você tem razão neste questionamento, Jardel. Eu fui infeliz em não me fazer entender, explico: acredito que estas motos não tem potência o suficiente para algumas situações em rodovia e por isso é necessário que pelo menos tenham capacidade de passar dos 120km/h tranquilamente, o que não é o caso.
o problema e que vc compara ela com motos maiores. Nem de fazer, twister, e outras 250 vc vai ter um conforto maior na estrada com relação ao motor, nem mesmo a mirage 250, devido as rotações excessivas. eu q ja viajei de 150 varias vezes, nem se compara.
tio chico, qual melhor meteor ou a classic, para uma moto de final de semana passeio na cidade e de vez em quando viajar pelo trecho, viagem meio longa, 500 a 600 km ou +?, viagem sem pressa.
Uns vídeos atrás cheguei a comentar que as motos da Royal deveriam ter mais potência. Muita gente me criticou. E agora nesse vídeo vocês tiveram a resposta o Chico deixa bem claro que é uma moto para role, mas não denegrindo a moto pois se olharem a moto ao vivo o porte dela é de porte grande. Se essas motos tivesse um pouco mais de potência com toda certeza seria um ótimo custo benefício.
@@chicosepulveda Eu não discordo de suas análises que são excelentes. Por mais que eu possa estar dizendo besteira ainda sim acredito que as motos da Royal possam melhorar o desempenho delas e fazer mais jus ao modelo.
Chico, a RE ta matando a meteor... Cara que tristeza. Não pode a RE tirar o tripper da meteor, e deixar aquele "buraco" no guidão. Tem que centralizar o velocímetro. Tudo bem a RE dar vazão pra vender a clássica 350, mas não mata a custom pela amor de Deus. Se eu vou comprar uma moto zero, aquele velocímetro DESCENTRALIZADO é inaceitável. Socorro Chico! Intercede por nós!!! Grande abraço. Amo seus vídeos meu querido. Márcio de Blumenau
Informações que tive dos vendedores da Royal é q está tirando pq o brasileiro tava reclamando q o tripper estava descarregando o celular..🤦🏻♂️ claro q vai descarregar, tá conectado pelo bluetooth, mas pelas reclamações eles escolheram em tirar.. um dos diferenciais das motos pro mercado foi morto, fiz teste hj na classic e na meteor, achei mais confortável a classic, mas a meteor é mais completa de informações, mas visual a classic achei mais bacana, a frente com o painel.. mas pro dia a dia, com garupa, pra mim não vai dá, vou ter q ficar com a Crosser mesmo, no meu ver é uma moto pra pessoa ter como segunda moto, aquela q só vai sair da garagem no final de semana pra fazer um passeio sem pressa..
Mas se eu fosse pegar uma das duas, pelo conforto ia de classic por ser mais completa no painel a meteor, e escolheria o modelo passado por ainda ter o tripper
@@henriqueoliveira4618 concordo Henrique. Bem isso. A RE só podia centralizar o velocímetro. Ia fica parecendo moto raiz e ia ficar top de mais. Perderam o diferencial e a motor ficou mal acabada. É o q penso. Lamento
@@TheSchauz eu até conversei com o vendedor pra saber se vai ter opção de colocar extra, disse que não sabe, mas se tiver a opção deve sair bem caro, a classic eu creio q onde fica o logo da marca seria o tripper mas como não vai vim, colocou a tampinha e pronto
Meu amigo quanto a dor no banco pode ser pq quando vc pegou a meteor vc já estava a um tempo andando de moto consequentemente quando vc pega uma outra moto ela aparenta mais desconfortável por conta do tempo que você já está andando de moto
@@chicosepulveda me parece que falta para viagem ainda uma moto custo benefício que voce vá ter motorização e conforto mínimo né? Talvez a única opção do mercado em " custom" seria a vulcan s da Kawasaki. Obrigado seu mal acabado, abração!
Quem comprou essa moto ou a Meteor, como vocês descrevem o conforto do garupa? Comparando com modelos que a gente costuma ver na rua. Por exemplo CG, Factor, Fazer, Lander e XRE? Alguém tem conhecimento para passar por gentileza. Obrigado!!
Nas comparações que o pessoal esta fazendo nos comentarios, eu imagino que ele é 350 para entregar os 2,7 kilos de torque a apenas 4.000 rpm.....tipo um motorzinho diesel, estacionario, algo assim rsrs diferente do motor 160 da CG que tem apenas 1,5 kilos de torque a giros altos.....tudo vai do feeling, da sensação que a moto transmite na pilotagem....igual o motor 114 polegadas cubicas das Harleys novas, praticamente um 1900 cc que rende uns 90 cavalos. mas a apenas 5.000 rpm e 16 kilos de torque a também apenas 3.500 rpm..... voltando para Classic/Meteor, não teria graça um motor de giros altos como da MT 03 que entrega toda força la nos 10.000 rpm em uma moto dessa proposta
Eu não consigo me acostumar com o fato de serem 350cc e andarem menos que as 160. A eficiência energética desse motor é baixíssima. É uma delícia, meu pai tem uma Meteor e eu amei andar nela, mas pq a Royal não consegue fazer um motor de 350cc com mais de 20cv? É desperdício de cilindrada, não sei se me entendem... É tipo construir uma mansão com quartos pequenos. Os caras não conseguem extrair nada desse motor, é um negócio gigante, manco. Eu tô esperando a Hunter chegar pra ver como vai ser, espero andar um pouco mais por ser mais leve.
Eficiência energética é com relação a consumo de gasolina, e nesse ponto em específico ela em boa. Óbvio, com relação a peso/potência/cilindrada ela é bem fraquinha mesmo
Concordo com você. Também acho um desperdício tudo nas RE. A gente vê gente indo pro Chile, Peru, Argentina de Lander 250, e vê um review de uma 350cc dizendo que é uma moto pra rolê curto 🤡🤡🤡🤡. Inclusive as 650 também tem desempenho menor que a mt-03 por exemplo, que o motor tem a metade da cilindrada. É uma pena isso, porque se a Himalayan tivesse um desempenho parecido com a Falcon seria a moto perfeita pra mim.
@@MrDiogostjst eficiência energética, em nível de regulamentação de nível de poluente, é sim sobre consumo. E nisso ela vai bem. Potência que não hahahaha
mas nao anda menos que as 160 kkk nem fodendo.. eu tinha uma virago 250, q falam tanto que anda mais, e ela ja andava mais q as 160, e menos que a meteor.. no painel pode ate ser. que é mentiroso. mas no pega não acompanha. isso sem contar o conforto do rpm do motor. o torque em subidas.. são categorias BEM diferentes, e voce sente isso na moto
Feliz em te receber, realizado em te acolher por aqui, Chico
Como eu disse, já estivemos em posições antagônicas e, me alegra muito, poder criar essa ponte para uma bela amizade, na base do diálogo e respeito
Tão logo esteja aqui de novo, vamos rodar por essa região; te garanto que tem muita paisagem linda pra você conhecer
Grande abraço
Bjo grande, meu querido! Muito obrigado pelo carinho. Conte comigo sempre!
@@chicosepulveda, igualmente.
Qual a razão de ir acima de 120? Pela legislação está no limite máximo permitido
Eu torço muito para que Royal Enfield dê certo no Brasil. A marca parece ter boas intenções no país. O problema é que muitos concessionários desrespeitam as marcas. Eu tinha feito um test ride na Meteor duas semanas atrás (e já gostei da moto) e na semana seguinte chegou a Classic 350. Pois no mesmo dia do test ride na Classic resolvi comprar a moto. Resumindo: iria dar boa parte do preço da moto e dividir o restante no cartão em 12x. Percebi que a vendedora começou com o papo de que as motos estavam vendidas. Tinha moto pra caramba. Depois me disse que determinado modelo de Classic não tava vendida. A vendedora desde começo recomendava dar um sinal para reservar uma de um novo lote que estava pra chegar. Fui para casa e depois de 2h resolvi ficar com determinada cor e ela disse que já tinha vendido todas (no caso 3 motos que disse, de forma não convincente, que só elas estavam disponíveis). Horas depois na rede social da Royal Recife havia postagens de todas as Classic que estavam na loja numa tenda num motofest de Olinda. Concluo, então que seguraram motos para apresentarem num motofest. Achei absurdo, pois havia muitas motos! Só me vem à cabeça a falta de concorrência no quesito concessionárias Royal no país. Ainda liguei para a Royal Campinas para ver o preço. Estava R$ 2.000,00 mais barato do que aqui, mas o frete era muito caro e não compensava trazer.
Continuando a revolta: acabei de ver a postagens de que venderam os dois modelos que mostrei interesse no citado evento. Eu entendo que isso é importante para o marketing do concessionário. Mas qual a lógica em deixarem de me vender a moto? Desrespeito total. Vou buscar essa “josta” noutro concessionário.
120km por hora esta bom demais, que motoca linda quando eu comprar a minha vou lá para a baixa da égua.
Nem com o carro eu passo de 120 km por hora, de moto então tá bom demais.
Exatamente. Ainda mais que moto a pessoa está muito mais exposta e, num eventual acidente, o problema vai ser maior.
Vc está certo!
Preserva vc, os seus e os outros.
Se todos respeitassem assim, ocorreriam menos acidentes e os que acontecessem, seriam menos danosos.
Pois é amigo, tbm sou assim. Acima de 120 só se for nesse cenário mas a minha média de velocidade é entre 90 e 100.
Eu fiquei feliz com o comentário do Tio Chico, pois pro meu uso estava achando que ia ter que ser INT 650 mas como quero apenas rolês curtos e etc no máximo 200km pra mim vai ser mais que o suficiente. Mas entendi agora o que o Tio chico quer dizer com moto "Pra rodovia" fiquei bem feliz ♥
Aqui em Portugal, da parte da Royal Enfield Leiria(Fernando Inácio), fomos 47 motos no One Ride 2022. Foi brutal!
Abraços desde Portugal ✌😉
Nuno, por favor, transmita o meu abraço ao querido Fernando.
É só em Leiria ou tbm tem no norte?
Kkkkk o final foi engraçado. Charles eh gente boa demais e o Trauer tb. Evento mt bem organizado no qual contou com mts proprietarios de Royal de São Paulo no evento que partiu da concessionária de Campinas. Fiquei até surpreso, não sabia que era tanta gente que saia da capital e dava preferência a concessionária de Campinas. Gostei bastante. Valeu
Estou muito em dúvida nas duas, as limitações não me incomodam nem um pouco, pretendo usar só na cidade pra ir pro trabalho e pra faculdade
Chico vc ajudou muito descrevendo as diferenças práticas na pilotagem dos dois modelos. Eu gostava mais da meteor, mas nao abro mao de conforto, ainda mais assento e postura da coluna. Ja passei dos 40. Um grande abraço.
Muito obrigado, Leo. Ainda assim recomendo que faça o teste em ambos.
Essa classic 350 militar balança demais o coração e o bolso, que moto linda, cara, andei nela é da vontade de fica a tarde toda andando nela, ir compra pão a 100km de casa.
Se eu compra ela vai se o xodó.
110 por hora! Show de bola! Tem gente que viaja de bizinha e titan 125...bons vídeos...
Pelas imagens tá ótimo 120 d final p moto utilitária... aínda mais c esse sofá d duas rodas....eu já peguei rodovia de Hunter 90cc q não passa d 90/h ,mantive faixa d direita e fui tranquilo...f sampa p Franco da Rocha e região metropolitana d sp
A Meteor me balança demais, acho ela muito linda 😍
A Classic 350 me agradou bem mais que a Meteor tanto no visual quanto na ergonomia. Mas a minha expectativa é pela irmã maior a 650, que não sei o nome ainda, essa eu estou esperando pra colocar na garagem, mas só depois de fazer um teste ride e o Tio Chico fazer o Review. 😜
😉👍🏼
Boa noite tio Chico!!! Cara estou apaixonado ,está moto e massa de mais , seria ótimo ter uma concessionária desta marca aqui em vitória da conquista pois em questão de manutenção e garantia a galera ficaria segura em compra eu não gostaria de compra uma Honda de plástico sabendo que tem moto mais resistente e estilosa como a nova Royal Enfield Classic 350
Essa ultima parte do video ficou sensacional! O carinho, o respeito, a irmandade, lindo demais
Muito obrigado
@@chicosepulveda tmj!
Conforto é relativo mesmo. Por exemplo da minha moto que é uma Yamaha Crosser, a moto é super confortável, mas o banco e sua espuma não... Talvez pequenos detalhes podem gerar grandes mudanças no dia a dia.
Fala Chico. Gosto muito do seu conteúdo. Me explica uma coisa pq a Royal Cobra 2mil de frete pra São Paulo sendo q a dafra cobra 500 e saem do mesmo lugar as duas marcas? A conssecionaria da royal está aprendendo com as da honda. Misericordia
troca de concessionária broder isso é mafia deles...
Esse vídeo me.respondeu a pergunta de outro vídeo que fiz.
Tmj
Pessoal concordo coma ideia que 120 tá bom que e o limite da rodovia e tal, porém já passei por situação onde caminhões me empurravam na rodovia Dutra e eu tinha que ir pra acostamento, então tem que ter um fôlego pra ultrapassar e sair de situações de pessoas que não respeitam e velocidade da rodovia, eu acho que o ideal e moto que pode ganhar velocidade de 130 e 140
Minha Meteor350 já chegou em 140km/h, mas o ideal é 110km/h. Chega em 120 fácil, mas com a bolha começa a vibrar e fazer barulho no capacete.
Fiz o test Ride hoje, tive uma conclusão parecida. Achei a posição de pilotagem da Classic muito parecida com de uma trail o mesmo uma Cross, a posição da Meteor muito mais voltada pra uma cruiser. Porém como o test é em um percurso curto, me deu a impressão de que a Meteor seria mais confortável em uma viagem longa, mas no percurso curto eu realmente achei a Classic bem confortável, mas achei que a posição dela iria ser cansativa em rodovia. Foi bom ver seu vídeo, parabéns!!!
Valeu
Moto muito Estilosa. Este Toque Militar é demais. Mas um Motor 450 vai fazer um bem danado Nesta Moto, falando de Viagens nas Estradas.
Esses retrovisores redondos é muito bonito
Chico, pelo que eu andei pesquisando, ela não passa de 120 porque a injeção corta. Pelo que ouvi por causa de alem disso ela se tornaria perigosa por causa da posição de pilotagem, a turbulência de vento deixaria instável. Mas 120 pra proposta dela é mais que o suficiente. Nos EUA tem uma turma remapeando. Mas se o sujeito quer correr, é a moto errada, melhor ai uma ninja.
Parabéns pelo vídeo. Dentre vários que assisti foi o único que esclareceu o problema de potência de um motor 350 RE principalmente com garupa.
Muito obrigado.
Chico, tenho 64 anos e fui com uma NMax 160 de Ribeirão Preto a Caarapo MS, classic a 110 por hora neste estilo é um sonho que vou batalhar para comprar......
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Pois é cara, 110 km/h, visual clássico ao extremo e ainda com um conforto massa é sensacional ! Gostaria de ver um teste com garupa, até pra ver se ela é confortável e se ela mantém um desempenho razoável
Farei o teste com garupa.
putz, a Meteor merecia muito uma versão com cromados e rodas raiadas. Tá certo que as rodas de liga leve são mais práticas, mas um visual mais clássico ia combinar muito nela.
Acabei de rodar 120 km com a minha Twister, dessa vez prestei bem atenção no desempenho dela . Então, ela chega fácil a 125 km, assim passei por quase todos os veículos . Queria saber de que forma essa Royal chega aos 120 ,se ele tiver uma resposta semelhante a Twister está ótimo. Dia de vento fica cansativo andar acima de 120, mas para ultrapassagens é importante ter uma boa resposta dos 100 km até os 120.
Ela não tem a mesma performance da TW pq é mais pesada.
Fique curioso pra saber qual modelo de luva é essa que você tá usando... Abraços!
Oloco Chicao!!! Esse vídeo me salvou, estava super em dúvida sobre ql comprar justamente pelo conforto, o teste drive não dá uma percepção real sobre o conforto pra viagem! Obrigado pelo vídeo! 👏👏👏
Disponha. Não recomendo essa moto para viagens.
@@chicosepulveda a classic 350 não?
Em relação a postura de motos custons, precisam ter um banco muito confortável pra compensar o peso do corpo todo jogado em cima da coluna/bunda. Nas motos com pedadeleiras central, ou até um pouco recuadas, vc divide o peso do copo entre a bunda e os pés/penas, daí é só dar umas esticadas pra relaxar um pouco que é sucesso.
Na virago 250 que eu tive, o banco era bem acolchoado, compensava bastante a postura, ainda assim precisava mudar a postura pra aliviar o peso das costas. Já na CB Twister 250 que estou atualmente, coloquei riser de guidão pra ficar na postura mais ereta, e estico as pernas apoiadas dos esliders pra relaxar. Fiz 1600km em dois dias assim, foi só alegria.
Tenho interesse na Hunter 350, acho que ela tem chance de ter muito sucesso no BR, vai chegar mais barata, é a mais bonita (na minha opinião). É mais leve e ágil que as duas irmãs 350. Provavelmente vai ter desempenho melhor, por ser mais leve. De quebra ainda tem pedaleiras mais centralizadas. Tem tudo pra ser minha próxima moto.
Fala Tio Chico, beleza? Rapaz, posição de pilotagem Trail é a melhor coisa que existe. Atualmente sou proprietário de uma Pop 110i e aparentemente sou desproporcional à moto. Tenho 183cm e 98kg, no entanto é uma das motos mais confortáveis que já tive/andei. A "desproporcionalidade" nesse caso caiu bem, pois fico numa posição Trail numa moto pequenina e leve. Alguns amigos menores (175cm pra baixo) reclamam de desconforto na Pop. Então baseado na sua opinião vou descartar a Meteor, pois estou em dúvida entre a Meteor e a Himalayan. E como procuro conforto, vou de Himalayan. Abraços e....
Keep up with the good work.
Moto e proposta concordo .. Mas tendo conforto e ,segurança tá bom de mais .. As rodovias são no maximo 110kmh pra mim tá ótimo .
fala meu amigo, tudo bem? To em uma duvida danada rapaz... tenho 1.88 e 90 kilos, quero uma moto para dia dia urbano, e para viagens curtas no fim de semana, tipo no maximo 250 kms... Classic, Meteor ou Scram ??
Detalhe... adoro o estilo retrô.
Recomendo a Interceptor, a Scram poderá atender sem garupa.
Essa posição da Meteor eu senti a lombar com 30 segundos. Mas a Meteor é linda, que venha a 650.
Se tudo der certo, ano que vem pego minha interceptor e quero participar desse rolê.....
Royal tá foda nos lançamentos, no 1⁰ trimestre espera-se a chegada da Hunter 350, no mesmo ano deve estar chegando uma das novas 650, bacana 👊🏻💀
Esperando ansioso pela meteor 650...
Bom dia Chico...eu optei pela classic 350...velocidade pra mim é muito pessoal....piloto moto desde 1978...
120 km por hora...Só em algumas ultrapassagens....sempre foi assim pra mim....63 anos
Minha última moto grande...foi uma shadow 750...andava no máximo a 120 p ultrapassar....tenho uma intruder 125
E agora comprei a classic....350
Obrigado pelo seu trabalho....
A paixão, amor,dedicação que vc tem pelo motociclismo é contagiante e muito esclarecedora....
Muito obrigado, Levi!
Maravilha de evento 👏😻👏😻👏😻
A classic é linda... realmente o foco é passeio curto de boa... abraço
Vídeo sensacional, a resenha é a melhor parte haha, parabéns!
Valeu!
Chico andei com essa moto clássic que vc está andando, achei ela uma delícia valew a pena dar uma voltinha, grande abraço
Valeu!
Bom dia tio chico a moto parece que e boa ta andando bem show abraço
Valeu!
Olá sou seguidor do teu trabalho e quero te dar meus parabéns. Então, sou iniciante em motos mas tenho carta B em automóvel, estou com 55 anos , 1.80 metros de altura e 81 quilos . Que moto tu me recomenda.
Não conheço muito de moto,mas rebaixar o cabeçote,um comando 276grau,fazer ângulo de válvulas,uma coroa menor,um escapamento esportivo (aberto),com certeza vai andar mais,agora..., lógico...,vai consumir mais também!😄
Boa Noite Tio Chico!
Primeiramente: Sobre o amaciamento
da moto, tem a orientação de até 500km andar a 60km/hr e dos 501 ate 2000km andar até 80km/h e só ai desenvolver velocidades maiores, até que ponto isso é verdade ou é mito, e até que ponto é "prejudicial" andar a 100/110km/h com a moto antes do 2000km?
Segundo ponto: pelo pouco que conheço somente Harley E Royal proporcionam essas coisas, esses eventos, essa Sensação de Pertencimento à marca, esse sentimento de "Família", são a duas únicas marcas que não vendem só moto, vendem um "Life Style". Um Beijo Tio Chico!
Bjão, Ciro. O amaciamento de cada moto é indicado pelo respectivo manual, essa eu não sei, mas evitei passar dos 100km/h. O amaciamento ocorre até os 3.000km, depois o motor ficará mais "solto".
Turma top D + essa Chico parabéns. 👍👏👏👊🙏
Muito obrigado
Uma beleza de moto, pegaria fácil se não tivesse a minha Horizon 150 com pouca rodagem ainda. Penso lá na frente em trocar pela Meteor 350. Sobre velocidade, já coloquei 130 de final na Horizon mas não acho uma boa idéia andar sempre no limite desse motor, 110/120 é tranquilo pra ela.
Tio Chico, fui na Royal hoje mas você não estava.
Fiz teste na Classic 350, mais confortável que a Meteor, banco e posição do piloto, show!
Abraços
Me disseram, Bernardo! Desculpa a ausência... Só cheguei umas 14:30
@@chicosepulveda tio Chico, fui na padaria aí da barão de itapura, a mocinha do caixa, que trabalha durante o dia, é da Bahia. Abraços
Será que as outras versoes mais acima da Meteor 350 aso mais confortaveis? Essa Meteor é da linha mais "baixa"
Sugiro que faça um test ride numa concessionária Royal Enfield.
Pessoal reclamando da velocidade final , já foi provado que as motos de média cilindrada da Royal enfield não são para alta velocidade e sim para rodar somente na casa dos 100 km/h e paciência 😎✌️
Fora que ela tem o velocímetro mais preciso, logo ela andando a 110 equivale a uma fazer andando a 120
Moto super macia! Não pensem em passar de 120 no maximo! Uma excelente moto para diversão
Tenho uma HD e minha velocidade de cruzeiro raramente ultrapassa os 100Km/h. A proposta da Meteoro ou da Classic não é a velocidade e sim a curtição da viagem. Os que curtem velocidade que comprem uma CG 160 ou outra "esportiva" qualquer.
Resumindo, a velocidade é um fator muito relativo na avaliação da moto e vai depender muito do piloto, quem opta por um modelo Custom seja de grande ou pequena cilindrada não está preocupado com o top speed da moto.
Boa!
Que belo passeio, organizam periodicamente, como faria para participar, mesmo não tendo uma Royal. Obrigado.
Esse foi um evento mundial da Royal Enfield, cada concessionária organizou juntamente com parceiros dos grupos da Royal Enfield.
Chico, pelo amor de deus me responde!!
Eu me cadastrei no site da royal para pré venda e lá estava falando que eram no máximo 200 unidades para todo o BRASIL, isso procede? pensei que iria ser que nem com as demais motos, Meteor/Hima que tem bastante em estoque. Estou frustrado porque só vou conseguir comprar ano que vem!
sei que não é a proposta das motos, mais qual das duas é melhor pra andar com garupa?! a clássic 350 ou a Himalayan???????? por favor!!!!!
Chopper road, eu viajei mais de 700 km em um dia , e no outro dia a mesma km pra voltar , Aracaju-Se a Itabuna ba
Tio chico, moro em Parauapebas, PA. a CSS mais próxima é goiânia ou Brasília (1.400km), apaixonei na signals e iria até o DF ou Goiânia para buscar rodar os primeiros 500km pra revisar e voltaria rodando, porém perderia a garantia por não conseguir fazer as outras revisões... vale o risco? queria um Twister ou Fz25 antes, mas como não vou precisar vender o carro teria a moto só pra passeios ou ir até o trabalho.
Você terá que avaliar como seria feita a revisão em garantia. Não recomendo a compra na concessionária do DF, negocie com a de Goiânia.
Comprou a moto Fellipe. Tambem moro no Pará em Conceição do Araguaia e estou pensando em comprar em Cascavel no Paraná, ja que viajo para lá mes que vem
Irmão, infelizmente não comprei pelo fato de perder a garantia, não tem CSS próxima, como o próprio tio Chico aconselha, não vale o risco comprar sem garantia. Acabei comprando a Twister 300 ABS na oferta de lançamento. Saiu praticamente o mesmo valor da Classic porém com CSS aqui na cidade. Outra proposta, bem diferente mas que me atende bem. Inclusive tô curtindo bastante!
Boa tarde, você disse que a moto pesa 200 kg, a durabilidade dos pneus é boa? Falo isso pq tenho uma Bros desde 0 km, e hoje está com 17 mil km e os pneus ainda estão ótimos, vi pessoas trocando com 18 mil km, ando de boa pra ir trabalhar, essa é minha dúvida, sobre os pneus de uma moto tão pesada quanto a Classic
Infelizmente não sei informar sobre a durabilidade dos pneus, só com o tempo usando a minha poderei afirmar
Hoje eu fui até Aparecida saindo de SP com garupa de CG Fan 125 😂sempre 90/100 por hora
Tenho uma dúvida companheiro, a moto não entrega velocidade, roda numa velocidade de cruzeiro entre 100/110, pelo que entendi, mas,se precisar fazer uma ultrapassagem ela responde bem? Grato pela atenção parceiro
Sem garupa sim. Ela é uma moto urbana, não recomendo para viagem.
Chicão, vi ontem uma questão muito pertinente, quero muito a HUNTER 350, mais e daqui 10 anos, a Royal ainda estará em terras Brasileiras? Forte abraço.
Só o teste do tempo nos dirá
Acredito que estará sim.
Acredito que sim!
A Dafra não vende nem perto do que a Royal vende e já está no mercado há 14 anos.
Gosto muito dos seus videos, só não entendi o por quê reclamar da vel max 120 kmh e colocar isso como impeditivo para viagens longas, se vc mesmo fala q viaja a 100, 110
Abraço
Você tem razão neste questionamento, Jardel. Eu fui infeliz em não me fazer entender, explico: acredito que estas motos não tem potência o suficiente para algumas situações em rodovia e por isso é necessário que pelo menos tenham capacidade de passar dos 120km/h tranquilamente, o que não é o caso.
@@chicosepulveda 👍👊
o problema e que vc compara ela com motos maiores. Nem de fazer, twister, e outras 250 vc vai ter um conforto maior na estrada com relação ao motor, nem mesmo a mirage 250, devido as rotações excessivas. eu q ja viajei de 150 varias vezes, nem se compara.
Acho que será minha primeira moto
tio chico, qual melhor meteor ou a classic, para uma moto de final de semana passeio na cidade e de vez em quando viajar pelo trecho, viagem meio longa, 500 a 600 km ou +?, viagem sem pressa.
Ambas são ótimas! Sugiro que faça o teste!
Video muito 🔝 rolezinho massa... Show 😊 👍
Muito obrigado!
É o mesmo comportamento da meteor. Mas a imagem dela é incrivel. Quanto a viagem longa depende do nivel dd nutelisse de cada um. Kkkk
Meu primo viaja de bicicleta e ali a nutelisse é zero. Kkkkkk
Engraçado que viajando de carro raramente passamos de 120, a lei inclusive nos restringe.... Pq de moto tem passar?
É essas motos são lindas mas poderia entregar mais.
Uns vídeos atrás cheguei a comentar que as motos da Royal deveriam ter mais potência.
Muita gente me criticou.
E agora nesse vídeo vocês tiveram a resposta o Chico deixa bem claro que é uma moto para role, mas não denegrindo a moto pois se olharem a moto ao vivo o porte dela é de porte grande.
Se essas motos tivesse um pouco mais de potência com toda certeza seria um ótimo custo benefício.
Ela é um ótimo custo benefício.
@@chicosepulveda Eu não discordo de suas análises que são excelentes.
Por mais que eu possa estar dizendo besteira ainda sim acredito que as motos da Royal possam melhorar o desempenho delas e fazer mais jus ao modelo.
Sugestão de título: Chico pinguço e ferro do Rosart no Rick...hehe abraçoooo.
Kkkkkkkkkkkk! Pqp...
Kkk vc não vale nada
@@paponamoto4284 ué foi o chico q instalou o ferro em vc aliás o acessório eu sou apenas um inscrito kkk
Mr. Sepulveda, salve ! Na moral, qual e porque você gostou mais na rodovia, Himalayan ou Classic 350 ?
Himalayan sem dúvida, mais conforto.
@@chicosepulveda Muito obrigado !
Disponha
N max confortável para viajar ela passa e 120 . Mt passa muito de 120 mas dói as pernas n é boa para longas viagens
Salvador Classic 350 por 23,500, no site preço sem frete 18,500
Não passa de 120km/h, e eu aqui querendo uma moto que me mantenha a 100km/h sem o motor ficar se esguelando.
Chico, a RE ta matando a meteor... Cara que tristeza. Não pode a RE tirar o tripper da meteor, e deixar aquele "buraco" no guidão. Tem que centralizar o velocímetro. Tudo bem a RE dar vazão pra vender a clássica 350, mas não mata a custom pela amor de Deus. Se eu vou comprar uma moto zero, aquele velocímetro DESCENTRALIZADO é inaceitável. Socorro Chico! Intercede por nós!!! Grande abraço. Amo seus vídeos meu querido. Márcio de Blumenau
Valeu Márcio! Infelizmente a crise dos semicondutores bateu na Royal India...
Informações que tive dos vendedores da Royal é q está tirando pq o brasileiro tava reclamando q o tripper estava descarregando o celular..🤦🏻♂️ claro q vai descarregar, tá conectado pelo bluetooth, mas pelas reclamações eles escolheram em tirar.. um dos diferenciais das motos pro mercado foi morto, fiz teste hj na classic e na meteor, achei mais confortável a classic, mas a meteor é mais completa de informações, mas visual a classic achei mais bacana, a frente com o painel.. mas pro dia a dia, com garupa, pra mim não vai dá, vou ter q ficar com a Crosser mesmo, no meu ver é uma moto pra pessoa ter como segunda moto, aquela q só vai sair da garagem no final de semana pra fazer um passeio sem pressa..
Mas se eu fosse pegar uma das duas, pelo conforto ia de classic por ser mais completa no painel a meteor, e escolheria o modelo passado por ainda ter o tripper
@@henriqueoliveira4618 concordo Henrique. Bem isso. A RE só podia centralizar o velocímetro. Ia fica parecendo moto raiz e ia ficar top de mais. Perderam o diferencial e a motor ficou mal acabada. É o q penso. Lamento
@@TheSchauz eu até conversei com o vendedor pra saber se vai ter opção de colocar extra, disse que não sabe, mas se tiver a opção deve sair bem caro, a classic eu creio q onde fica o logo da marca seria o tripper mas como não vai vim, colocou a tampinha e pronto
Qual é a sua altura tio Chico?
Fala Chicão! Infelizmente pararam de chegar notificações de seus vídeos. 👀
Todos os dias às 7h tem vídeo aqui no canal.
Meu amigo quanto a dor no banco pode ser pq quando vc pegou a meteor vc já estava a um tempo andando de moto consequentemente quando vc pega uma outra moto ela aparenta mais desconfortável por conta do tempo que você já está andando de moto
Não foi por este motivo... Eu viajo, testo várias motos, sei bem avaliar e diferenciar uma da outra. Valeu pelo comentário.
Chico para viagem você indicaria a continental?
Se vc se adaptar a posição de pilotagem, recomendo.
@@chicosepulveda me parece que falta para viagem ainda uma moto custo benefício que voce vá ter motorização e conforto mínimo né? Talvez a única opção do mercado em " custom" seria a vulcan s da Kawasaki. Obrigado seu mal acabado, abração!
Valeu!
Q cross-over foda!
Quem comprou essa moto ou a Meteor, como vocês descrevem o conforto do garupa?
Comparando com modelos que a gente costuma ver na rua. Por exemplo CG, Factor, Fazer, Lander e XRE?
Alguém tem conhecimento para passar por gentileza.
Obrigado!!
show 👏👏👏👏👏👏
tenho uma meteor, e realmente o banco da meteor é muitoo desconfortável, 30 mim nele e vc já fica incomodado
Com todo respeito a Meteor, mas a Classic é a minha favorita dentre todas as motos que existem, não trocaria uma Classic nem por 4 meteor
Chico, vc tem que voltar a morar em São paulo
Pois é...
Disse que viaja sempre em 100, 110 km/h, mas aí uma moto que chega a 120 não dá pra viajar longas distâncias... num intindi
Quanto que faz por km/hr a Himalayan da Royal Enfield?
30km/L
Nas comparações que o pessoal esta fazendo nos comentarios, eu imagino que ele é 350 para entregar os 2,7 kilos de torque a apenas 4.000 rpm.....tipo um motorzinho diesel, estacionario, algo assim rsrs diferente do motor 160 da CG que tem apenas 1,5 kilos de torque a giros altos.....tudo vai do feeling, da sensação que a moto transmite na pilotagem....igual o motor 114 polegadas cubicas das Harleys novas, praticamente um 1900 cc que rende uns 90 cavalos. mas a apenas 5.000 rpm e 16 kilos de torque a também apenas 3.500 rpm..... voltando para Classic/Meteor, não teria graça um motor de giros altos como da MT 03 que entrega toda força la nos 10.000 rpm em uma moto dessa proposta
Falta a sexta marcha !
Chico, você tendo uma Harley não aguentou a viagem com a Meteor? KK Tem diferença? Quais? Ou não faz viagens com a Harley.
Dependendo da Harley-Davidson o desconforto é o mesmo, a minha é desconfortável.
Mas os 120 dela de painel são mentirosos quanto o das outras??
o setor de vendas deixa a desejar. Talvez estejam vendendo muito, com muita facilidade.
Minha preocupação,e problemas crônico,se e confiável, não ser problemática
Eu não consigo me acostumar com o fato de serem 350cc e andarem menos que as 160. A eficiência energética desse motor é baixíssima. É uma delícia, meu pai tem uma Meteor e eu amei andar nela, mas pq a Royal não consegue fazer um motor de 350cc com mais de 20cv? É desperdício de cilindrada, não sei se me entendem... É tipo construir uma mansão com quartos pequenos. Os caras não conseguem extrair nada desse motor, é um negócio gigante, manco. Eu tô esperando a Hunter chegar pra ver como vai ser, espero andar um pouco mais por ser mais leve.
Eficiência energética é com relação a consumo de gasolina, e nesse ponto em específico ela em boa. Óbvio, com relação a peso/potência/cilindrada ela é bem fraquinha mesmo
Concordo com você. Também acho um desperdício tudo nas RE. A gente vê gente indo pro Chile, Peru, Argentina de Lander 250, e vê um review de uma 350cc dizendo que é uma moto pra rolê curto 🤡🤡🤡🤡. Inclusive as 650 também tem desempenho menor que a mt-03 por exemplo, que o motor tem a metade da cilindrada. É uma pena isso, porque se a Himalayan tivesse um desempenho parecido com a Falcon seria a moto perfeita pra mim.
@@MrDiogostjst eficiência energética, em nível de regulamentação de nível de poluente, é sim sobre consumo. E nisso ela vai bem. Potência que não hahahaha
mas nao anda menos que as 160 kkk nem fodendo.. eu tinha uma virago 250, q falam tanto que anda mais, e ela ja andava mais q as 160, e menos que a meteor.. no painel pode ate ser. que é mentiroso. mas no pega não acompanha. isso sem contar o conforto do rpm do motor. o torque em subidas.. são categorias BEM diferentes, e voce sente isso na moto
@@MrDiogostjst VC TRANSCREVEU EXATAMENTE O QUE EU PENSO E NAO ESTAVA CONSEGUINDO EXPLICAR. MTO OBRIGADO PELO SEU COMENTÁRIO!!
E bonita essa moto só que não anda máximo 120 aí e muito fraca pelo peso dela 195 k tinha que ter mais torque e mais cavalaria Esso e o defeito mais 👍
O que faz a Classic pesar tanto? É muito peso!!!!
Ferro amiguinho, essa moto é old school, faz parte do estilo clássico.
Classic 350 ou shadow 600?
Depende do seu uso, amigo...
meteor original tbm não passa de 120
👍