Очень круто! Прямо воплощение идеи, которая, уже года три не выходит у меня из головы. Очень рад, что такая же идея пришла к людям, имеющим возможность её реализовать. Думали ли над тем, что бы заварить задний дифференциал? Есть ли в планах форсировка моторов (тубро 0.5 избытка, без доработки двигателей)?
Заваривать пробовал на предыдущей, прямо гребет как танк, а в поворотах как карова было что разворачивало вокруг оси, потом назад обычный поставил. Следущую модель обязательно сделаю с 16- кл. моторами и компресорами, базу по шире и наверно четырех местную.
+Николай Ольховый Разворачивало? Странно. На автомобиле с этим проблем нет. Да, управляется немного по другому, но привыкнуть не сложно. А гребёт как танк, это да) Компрессоры что-то типа SC-14? Очень не советую 23ПК и все подобные (которые не Рутс), был опыт, впечатления отрицательные. А что мешает установить компрессоры на этом багги? 8ми клапанник прекрасно надувается. Или попросту некуда?
На заваренном сильно заносило на скорости в поле в повороте в грязи или зимой на укатанном снегу. Когда сухо то нормально. Если тихо ездить то нормально будет. Само блок в поворотах при отпущенном газе не блокирует калеса , а после поворота газ в пол и тогда в прямой даже если и заблокируются не носит. Про компрессоры по не изучал что да как, спасибо за подсказку. В этом году начну собирать ту первую "R481"заднеприводную, есть мотор 124-й, на него хочу компрессор поставить. А в TWINa компрессор станет тока на зад, спереди места нет, да я и не думал про это. Может в следующего TWINa всуну и 124-е и компрессора.
Не согласен! Эксперименты ни кто не отменял. Деньги не на ветер. Вообще это не совсем прыгающая багги. У меня первая была заднемоторная вот та клевала зад тяжёлый по инерции забрасывало к верху приземлялся на передние калеса, а потом зад бухал о землю. В этой развесовка 50 на 50. Есчо смотря с чего прыгать, с трамплинов или бугров, в разных случаях приземление будет разным.
Пока некоторые трудности с финансами, ипотека там все дела...Да и эту багги нужно продать. Плюс перед постройкой хочу токарный купить. Без него как без рук. Но мысли о постройке новой багги меня просто терроризируют. Да ты знаешь как это происходит. Твоему проекту по-моему нет аналогов. Круто очень.Сложно было синхронизировать два мотора?
Крепись! Нам нужны спонсоры, а их нет, спит пока страна, будем ждать, но за дешево себя не будем продавать. Я на тебя подписан, все смотрю и учусь от тебя, у тебя в гараже все аккуратно и все наместе и видео обзоры твои профессиональные!
Простота конструкции, нет под днишем ни корданов ни раздаток, развесовка 50 на 50, Двойная мощьность, полный привод без блокировки межосивых диференциалов, всегда гребут два колеса. И вообше я ДОВОЛЕН,
Вообще теоретически нетрудно подсчитать, все стандартное от Ваз 2108 только инжектор, умножить на два при весе в 750 кг. Но она не для трассы а для продубасов по полям. В прицепе после обкатки двигателей и снятия ограничения по оборотам можно и со стрейтрейсерами поспорить.
Молодцы! БРАВО ! Машинка просто АБАЛДЕТЬ !!! - Лайк !
лучшее багги что я видел
лучший это когда своими руками сделал.....
Огонь! Нет слов! Красавцы
Круто. Ему бы клиренс большой с широким ходом подвески и вообще лютый вездеход получится!
Клиренс 30 см, ход подвески спереди и сзади до отбойников 30см
На вид явно просит больше, ну хоть 40-45)). Но то такое, в любом случае респект за работу!
......там 90-95 км. в час. пригледитесь
красавчик!хоть кто то што то новое придумал!большой потэнцыал у этой машины в 8
Этож ещё и двойная надёжность!
два мотора от приора 2 127 мые антипрабуксовка тросовая каробка шиснари идея тоже не плохая,изделай следущую спрос большой будет!
Super
Это просто огонь
Очень круто! Прямо воплощение идеи, которая, уже года три не выходит у меня из головы. Очень рад, что такая же идея пришла к людям, имеющим возможность её реализовать. Думали ли над тем, что бы заварить задний дифференциал?
Есть ли в планах форсировка моторов (тубро 0.5 избытка, без доработки двигателей)?
Можно сзади само блок поставить позже, а следующая конструкция будет 16 кл с компресароми.
Заваривать пробовал на предыдущей, прямо гребет как танк, а в поворотах как карова было что разворачивало вокруг оси, потом назад обычный поставил. Следущую модель обязательно сделаю с 16- кл. моторами и компресорами, базу по шире и наверно четырех местную.
+Николай Ольховый Разворачивало? Странно. На автомобиле с этим проблем нет. Да, управляется немного по другому, но привыкнуть не сложно. А гребёт как танк, это да)
Компрессоры что-то типа SC-14? Очень не советую 23ПК и все подобные (которые не Рутс), был опыт, впечатления отрицательные.
А что мешает установить компрессоры на этом багги? 8ми клапанник прекрасно надувается. Или попросту некуда?
На заваренном сильно заносило на скорости в поле в повороте в грязи или зимой на укатанном снегу. Когда сухо то нормально. Если тихо ездить то нормально будет. Само блок в поворотах при отпущенном газе не блокирует калеса , а после поворота газ в пол и тогда в прямой даже если и заблокируются не носит. Про компрессоры по не изучал что да как, спасибо за подсказку. В этом году начну собирать ту первую "R481"заднеприводную, есть мотор 124-й, на него хочу компрессор поставить. А в TWINa компрессор станет тока на зад, спереди места нет, да я и не думал про это. Может в следующего TWINa всуну и 124-е и компрессора.
+Николай Ольховый С нетерпением жду продолжения!
я это детище видел в реале. классный аппарат
Поставьте в обе коробки по принудительной блокровке дифференциала, тогда две кнопочки нажмёшь и можно хоть по болоту
Кто оплатит, тому и поставим, какие проблеммы?
Молодцы
Твоя тоже впечатляет!
крутяк ))
:)
Шикарный аппарат!!! Можно получить чертежи от вас?
Пока нет чертежей и на врядли будут. В се в голове.
клюет!! напрасен труд!! лутше один хороший мотор сзади!! а так- деньги на ветер!!!
Не согласен! Эксперименты ни кто не отменял. Деньги не на ветер. Вообще это не совсем прыгающая багги. У меня первая была заднемоторная вот та клевала зад тяжёлый по инерции забрасывало к верху приземлялся на передние калеса, а потом зад бухал о землю. В этой развесовка 50 на 50. Есчо смотря с чего прыгать, с трамплинов или бугров, в разных случаях приземление будет разным.
Николай, отличный аппарат получился!!! Баггистроение затягивает?
Привет Дмитрий! Спасибо. Ой затянуло! Рад от тебя это слышать как от специалиста по багги стою. Давай ты что нибудь дальше изобретай!
Пока некоторые трудности с финансами, ипотека там все дела...Да и эту багги нужно продать. Плюс перед постройкой хочу токарный купить. Без него как без рук. Но мысли о постройке новой багги меня просто терроризируют. Да ты знаешь как это происходит. Твоему проекту по-моему нет аналогов. Круто очень.Сложно было синхронизировать два мотора?
Крепись! Нам нужны спонсоры, а их нет, спит пока страна, будем ждать, но за дешево себя не будем продавать. Я на тебя подписан, все смотрю и учусь от тебя, у тебя в гараже все аккуратно и все наместе и видео обзоры твои профессиональные!
Спасибо! Самое главное, чтобы голова и руки на месте были.Я тоже слежу за твоими видео. Удачи,Николай!
Удачи Дмитрий!
не могу понять, в чем смысл двухмоторный установки? а так работа достойная молодцы!
Простота конструкции, нет под днишем ни корданов ни раздаток, развесовка 50 на 50, Двойная мощьность, полный привод без блокировки межосивых диференциалов, всегда гребут два колеса. И вообше я ДОВОЛЕН,
Николай Ольховый очень умно. Браво!
мощь! передок тяжеловат
Вроде все одинаково 50 на 50
го тест злой резины
Ели колеса оторвались от земли и сразу носом клюнул боюсь что при небольшом прижке он носом застрянет
Всяко бывает со всеми. Смотря какой трамплин.
Класс! Какой обьем двигателей, коробка скольких ступенчатая? 100км/час при каких оборотах ехали?
Два по 1.5 = 3л. Все стоковое, коробки 4-х ступенчатые. 100 км на 3-й 3800 об. Двигателя на обкатке, ограничение по оборотам до 4000.
Расчетная максимальная скорость?
Вообще теоретически нетрудно подсчитать, все стандартное от Ваз 2108 только инжектор, умножить на два при весе в 750 кг. Но она не для трассы а для продубасов по полям. В прицепе после обкатки двигателей и снятия ограничения по оборотам можно и со стрейтрейсерами поспорить.
Добрый вечер, а не собираетесь продавать?
здравствуйте. сейчас все доделываемый, обшивки, крылья. торги будут в конце лета. начальная цена 650 т.
Сколько стоит?!!!
Тахометр и спидометр правильно показывают?
Нет. Не настроены были.
@@BuggyR481 после настройки как?
@@BuggyR481 а вообще можно настроить? Чтобы норм показывал?
Ладно, х.й с ним, ехай!
какой вес?
800
а кому писать, по поводу заказа?)
www.avito.ru/klintsy/mototsikly_i_mototehnika/konstruktor_dlya_baggi_r481_1168007610
т.89208409205 вацап, Вайбер.
от чего двигателя?
от 2114 инжекторные
А смысл?
Так мне захотелось. И Ано не плохо до сих пор ездит.
@@BuggyR481 почему бы ему не ездить, целесообразности мало в двух моторах...
@@ASever-km6ub Кстати сейчас в Иваново собирают двухмоторную на шеснарях по 150 каждый серьезные люди, значит для них это целесообразно.
мошно