Complimenti, bel mezzo, posso chiederti che verricello monti e come ti trovi? Grazie mille Ps: questo è lessenza del fuoristrada, non solo hobby ma un Mezzo utilizzabile a 360°
Vevor 13500 per ora molto bene nelle poche occasioni che lo abbiamo utilizzato , c’è uno short dove tiriamo un defender bello infangato e li ha performato veramente bene! Grazie per il commento!
Bella preparazione, tutto quello che serve per far andare bene la jeep in strada e in fuoristrada senza tanti fronzoli inutili. Sul discorso coppie coniche tu hai il 177cv con il 545rfe giusto? In questo caso ti consiglierei di non andare oltre le 5.13, sei già al limite considerando anche il fatto che hai un passo corto e tra hard top, panchetta e scorta rimossi l’hai ulteriormente alleggerito. A differenza delle motorizzazioni benzina il diesel non gradisce elevati regimi di rotazione del motore e più vai ad accorciare più questi aumentano. Che poi farà tanto la gomma che andrai a metterci. Le misure reali a seconda dei modelli si discostano parecchio dalle nominali. Per dirti le 35 della bf goodrich sono delle 33.5 reali e le loro 37 sono poco più delle 35. Calcola inoltre che già il rubicon ha un riduttore molto corto, andresti ad accorciare anche quello ovviamente. Comunque i rubicon montavano le 4.10 fino al 2010. I restyling tutti le 3.73.
Grazie mille del commento, molto interessante🔥. Credo proprio che la scelta delle coppie coniche sia influenzata direttamente dall’utilizzo che uno ne fa e dalla reale altezza delle gomme oltre alla misura dichiarata.
Bella 💪🏻
Grazie mille🔥
Complimenti, bel mezzo, posso chiederti che verricello monti e come ti trovi? Grazie mille
Ps: questo è lessenza del fuoristrada, non solo hobby ma un Mezzo utilizzabile a 360°
Vevor 13500 per ora molto bene nelle poche occasioni che lo abbiamo utilizzato , c’è uno short dove tiriamo un defender bello infangato e li ha performato veramente bene! Grazie per il commento!
Bella preparazione, tutto quello che serve per far andare bene la jeep in strada e in fuoristrada senza tanti fronzoli inutili.
Sul discorso coppie coniche tu hai il 177cv con il 545rfe giusto? In questo caso ti consiglierei di non andare oltre le 5.13, sei già al limite considerando anche il fatto che hai un passo corto e tra hard top, panchetta e scorta rimossi l’hai ulteriormente alleggerito. A differenza delle motorizzazioni benzina il diesel non gradisce elevati regimi di rotazione del motore e più vai ad accorciare più questi aumentano. Che poi farà tanto la gomma che andrai a metterci. Le misure reali a seconda dei modelli si discostano parecchio dalle nominali. Per dirti le 35 della bf goodrich sono delle 33.5 reali e le loro 37 sono poco più delle 35. Calcola inoltre che già il rubicon ha un riduttore molto corto, andresti ad accorciare anche quello ovviamente. Comunque i rubicon montavano le 4.10 fino al 2010. I restyling tutti le 3.73.
Grazie mille del commento, molto interessante🔥. Credo proprio che la scelta delle coppie coniche sia influenzata direttamente dall’utilizzo che uno ne fa e dalla reale altezza delle gomme oltre alla misura dichiarata.
Fai solo attenzione che i ganci imbullonati sui paraurti, non sono omologati😅
Si hai ragione , almeno i grilli concediamoceli di sgarro dai 😂
@@Bikers4x4stai parlando con uno che di omologato non ha nemmeno il cervello😂😂quindi concediamoci tutto🎉🎉🎉