I crash a lot and once damaged my throttle. At 9:42 I did the opposite from you. I turned the throttle cover backwards, placing the throttle cable slightly lower than the throttle grip. It didn't change throttle response and has protected the throttle cable from crashes.
Gracias ¿lo has probado? A mí me lo explico Oriol y lo probamos mientras montaba y efectivamente el gas se da de otra manera. Ya que se gira algo menos la muñeca. Si te fijas los pilotos más TOP lo llevan inclinado hacia delante. Pero bueno esto ya son cosas muy personales.
@@ArenitasTrial Siempre lo llevo así. Pero no por ese motivo, si no por que así el cable va más pegado a la bomba de freno y evita que en las caídas se enganche con algo o se parta el alojamiento de este en la caña.
Opino igual Lo pongas en una posición u otra tienes que girar la caña los mismos grados desde cerrado hasta completamente abierto Yo también lo llevó hacia delante pero es por los golpes
Gracias Roberto!! Genial como siempre. Así se enamora uno del trial con mucha más facilidad. No sabía que la rueda de atrás puede bajar hasta 0.275 atm en mojado, guau! Gracias por tu esfuerzo Roberto. Nos ayudas mucho!!!
Muchas gracias! hombre siempre depende de tu peso pero en mojado no pasa nada si la bajas a esa presión sobretodo si es nuevo el neumático.Cuando ya están más gastados flanean un poco y hay que ir con un pelo más de presión .
Gran video de nuevo!! Es muy importante posicionar los mandos correctamente para cada uno, sino puede derivar dolores de manos o cuello. Yo voy probando diferentes configuraciones porqué se me carga el cuello en cada salida. ¿Algún consejo?
Hola , muchas gracias. ¿Qué casco usas? Es importante que sea lo más ligero posible . No recomiendo los cascos de mas de 1kg como los que lleva gafas incorporadas. Esos son mas para excursiones. Para hacer trial de zonas busca uno ligero (si es que no lo tienes). Mejorar tu cuello. También es muy importante que hagas estiramientos de cuello al terminar de montar. Haré próximamente tutoriales sobre preparación física. Ya que soy profe de Educación física en un cole. jeje Por otra parte revisa la posición de las estriberas yo las retrasaría un pelo para no ir muy inclinado hacia delante. Mira el tuto de las estriberas. Ya me vas contando! Saludos
@@ArenitasTrial Gracias de nuevo, mi casco es algo pesado. Lo renovaré pronto por uno más ligero. Suelo calentar antes de montar al acabar no lo hago, suelo llegar con dolor de cuello. Vengo del enduro pero estoy muy muy enganchado al trial. Dale caña al canal y no dejes de subir contenido, espero como agua de mayo cada video.
Hola , te refieres a la posición de la caña de gas? Bueno es un consejo que me dio Oriol y a mi parece que si que se gira menos la muñeca , Al adelantar el puño la respuesta es más agresiva . Pruébalo a ver..
I crash a lot and once damaged my throttle. At 9:42 I did the opposite from you. I turned the throttle cover backwards, placing the throttle cable slightly lower than the throttle grip. It didn't change throttle response and has protected the throttle cable from crashes.
Excelente video 👌
Thanik you por los subtítulos. No hablo español, pero sus videos son muy informativos.
Muchas gracias Arenitas Trial por las excelentes Recomendaciones por eso me suscribi al canal ya saludos y muchos exitos saludos desde Panamá 👍🇵🇦
Como siempre, muy bueno , gracias
Un vídeo alucinante como todos los que haces pero esta vez tengo que poner en duda la explicación del porque de la colocación del puño del gas
Gracias ¿lo has probado? A mí me lo explico Oriol y lo probamos mientras montaba y efectivamente el gas se da de otra manera. Ya que se gira algo menos la muñeca. Si te fijas los pilotos más TOP lo llevan inclinado hacia delante. Pero bueno esto ya son cosas muy personales.
Buen trabajo, siempre ayudando mucho a los aficionados del trial.
Lo de la caña del gas, me parece más psicológico que físico...
Gracias! Prueba lo del gas jejej
@@ArenitasTrial Siempre lo llevo así. Pero no por ese motivo, si no por que así el cable va más pegado a la bomba de freno y evita que en las caídas se enganche con algo o se parta el alojamiento de este en la caña.
@@yoniviera73 Es posible , pero yo no acelero igual tumbando hacia delante que como esta de serie.
Opino igual
Lo pongas en una posición u otra tienes que girar la caña los mismos grados desde cerrado hasta completamente abierto
Yo también lo llevó hacia delante pero es por los golpes
Muy interesante como siempre. Merci.
Gracias Claude !!!
Mu buen video Arenitas. Muchas gracias!!
Gracias!!
Gracias Roberto!! Genial como siempre. Así se enamora uno del trial con mucha más facilidad. No sabía que la rueda de atrás puede bajar hasta 0.275 atm en mojado, guau!
Gracias por tu esfuerzo Roberto. Nos ayudas mucho!!!
Muchas gracias! hombre siempre depende de tu peso pero en mojado no pasa nada si la bajas a esa presión sobretodo si es nuevo el neumático.Cuando ya están más gastados flanean un poco y hay que ir con un pelo más de presión .
Gran video de nuevo!! Es muy importante posicionar los mandos correctamente para cada uno, sino puede derivar dolores de manos o cuello. Yo voy probando diferentes configuraciones porqué se me carga el cuello en cada salida. ¿Algún consejo?
A mi me va bien echar el manillar 1 mm para atrás. Siempre que no sea por problemas de horquilla o exceso de presión en neumáticos.
Hola , muchas gracias. ¿Qué casco usas? Es importante que sea lo más ligero posible . No recomiendo los cascos de mas de 1kg como los que lleva gafas incorporadas. Esos son mas para excursiones. Para hacer trial de zonas busca uno ligero (si es que no lo tienes). Mejorar tu cuello. También es muy importante que hagas estiramientos de cuello al terminar de montar. Haré próximamente tutoriales sobre preparación física. Ya que soy profe de Educación física en un cole. jeje Por otra parte revisa la posición de las estriberas yo las retrasaría un pelo para no ir muy inclinado hacia delante. Mira el tuto de las estriberas. Ya me vas contando! Saludos
@@ArenitasTrial Gracias de nuevo, mi casco es algo pesado. Lo renovaré pronto por uno más ligero. Suelo calentar antes de montar al acabar no lo hago, suelo llegar con dolor de cuello. Vengo del enduro pero estoy muy muy enganchado al trial. Dale caña al canal y no dejes de subir contenido, espero como agua de mayo cada video.
@@nacnac3601 gracias!!
Tengo duda en como regular el carburador
En mi canal tengo un vídeo de cómo hacerlo !
que moto es?
Una TRRS GOLD 300cc
hola, minuto 9.45 adelante incorrecto
Hola , te refieres a la posición de la caña de gas? Bueno es un consejo que me dio Oriol y a mi parece que si que se gira menos la muñeca , Al adelantar el puño la respuesta es más agresiva . Pruébalo a ver..