Een heerlijk en karakteristiek geluid. Evenzo vond ik het geluid ook heerlijk van de ronkende niet verbouwde DE2's, de brullende Cummins motoren bij de Wadloper en Buffel en in mindere mate bij de verbouwde DE2's, het brommende geluid van Mat 64, het eveneens karakteriestieke geluid van de SGM-sprinters en in het heden ook het schakelen bij de VIRM's.
Blijft een mooie machine, de oudere versies trouwens al. De voorkant/neus straalt iets statigs uit, massief groots statuur. Beetje zoals de boeing 747 dat ook heeft.
Wat een mooi geluid.echt een injectie van electriciteit dat kan je gewoon goed horen. daarnaast is dit mijn favo trein omdat ze de minste tussenstops hebben en dus het snelst op de bestemming zijn.
De 4250. De allerlaatste die we gebouwd hebben als HOLEC team in Krefeld. En daarna nog met spoed een losse nieuwe stuurwagen die we 4251 doopten (onofficieel). Die werd gemaakt naar aanleiding van het treinongeluk in Hoofddorp waarbij de SFBK onherstelbaar bleek te zijn. Hierna volgden vele IRM's en later VIRM's vanuit de vestiging Aken. Toen was het nog Duewag en Talbot.
Volgens mij maakt de 4225 een iets ander geluid dan alle andere ICM treinen. Niet dat geluid van alle ICM treinstellen onder de 4050 maar het maakt een geluid wat meer als een echte trein klinkt...
@@AltijdMatthijs No really what is the point of a Train in form of a Frog. I really i appreciate the NS with their so good train stations and mostly cool trains. But this is just ugly!
@@grootsyt Ok i saw some ICM‘s that have this when 2 trains are coupled the „doors“ open and on both sides something like a tunnel connects the 2 trains with each other so People could walk trough it. But one side of the Train could be this design for this purpose but the front design could be just a IRM design or something.
@@poppypeppa0186 first off, they don't use it for that anymore :( but the whole point was that you could walk through the whole train so if one side was closed it would be useless. if you made specific locs that would always be at the end just so that it would look better for people like you you'd be wasting a LOT of money and time.
Een heerlijk en karakteristiek geluid. Evenzo vond ik het geluid ook heerlijk van de ronkende niet verbouwde DE2's, de brullende Cummins motoren bij de Wadloper en Buffel en in mindere mate bij de verbouwde DE2's, het brommende geluid van Mat 64, het eveneens karakteriestieke geluid van de SGM-sprinters en in het heden ook het schakelen bij de VIRM's.
Blijft een mooie machine, de oudere versies trouwens al. De voorkant/neus straalt iets statigs uit, massief groots statuur. Beetje zoals de boeing 747 dat ook heeft.
Ja een beetje gelijk vroeger was ik bang van de neusen maar nu vind ik het normaal
@@EvertSpoelich mag die Boeing 747 bin ein großer Fan
Wat een mooi geluid.echt een injectie van electriciteit dat kan je gewoon goed horen. daarnaast is dit mijn favo trein omdat ze de minste tussenstops hebben en dus het snelst op de bestemming zijn.
Ja echt he zo had ik het niet echt bekeken!
De 4250. De allerlaatste die we gebouwd hebben als HOLEC team in Krefeld. En daarna nog met spoed een losse nieuwe stuurwagen die we 4251 doopten (onofficieel). Die werd gemaakt naar aanleiding van het treinongeluk in Hoofddorp waarbij de SFBK onherstelbaar bleek te zijn. Hierna volgden vele IRM's en later VIRM's vanuit de vestiging Aken. Toen was het nog Duewag en Talbot.
Zeer mooi werk… zo worden ze niet meer gebouwd.. 👍
In welk stel zit die nu? (4251)
@@treinspotterwoerden5057 Volgens mij was dat de 4224. Kan ik niet met zekerheid zeggen want wij werkten niet voor NS.
Spectacular Motor Roaring from the ICM
Het lievelings geluidje is de opstart geluid van de icm/icmm wanner die vertrekt❤ heel perfect geluidje
Blijft een mooi chopper geluid!
Geniet er nog van nu ze nog rijden
Mooi, en ook nog die CTA! :)
Inderdaad mooi geluid 😀😀
Heerlijk geluid. Zeker eerder opgenomen gezien nog de oude CTA's.
Prachtig geluid
dit is zo mooi geluid net als heb op de kermis of pretpark de moter geluid
Wat mooi
Mooi!
Op mijn kanaal heb ik ook een icmm met een choppergeluid gefilmd mooie video mau!
super geluid
💞Icm💞
Voordat hij gaat hoor je ook een schakelaar of zo ook binnen dan hoor je echt iets hard tegen aan bij het motor gedeelte dan
Ja tkbamm....enden die chopper zoemen
Volgens mij maakt de 4225 een iets ander geluid dan alle andere ICM treinen. Niet dat geluid van alle ICM treinstellen onder de 4050 maar het maakt een geluid wat meer als een echte trein klinkt...
maar de heele Suspucious ding is dat de icmm bijna dezefde geluid als the traxx heeft
zo zie je maar weer de andere trein heeft een heel mooi geluid maar bij sommige treinen heb je geluide van waar je denkt van *dafuq*
SLT kuch kuch
Ahem IRM
De ouwe hondenkoppen... rotpiep...
Mooie treinen zijn het
Leuk 👍
Shame that the end gangways were sealed off forever :(
Trein naar de website en systeem
is die koploper sprinter
Nee, dit was de intercity uit Amersfoort.
Ik krijg altijd kippenvel als ik het hoor
😍😍😍😍😍😍😍😍
Oude type van dit treinstel vond ik mooier ( met de voorkant die open kon ( de nieuwe vin ik belachelijk en lelijk uit zien )
Ok en nu
Mein lieblings zug
Ze gaan er langzaam uit hoorde ik van een goederen machinist
Erg jammer ...
nou we zijn 6 jaar verder en ze reiden nog steeds
Die Cargomachinist moet niet zo zeiken . Zijn treintje mag max 100 🤣
@@gwnlars_8306 lol
Nee hij heeft een punt zodra de icng do ic direct overneemt geen ze er langzaam uit
This train was powered by electric
Ga
chopper ? eerder een cocaine verslaafde malaria mug
Tja, zo kan je het ook noemen...
@@KoploperMau 😄😄😄😄❤️️
This train is ugly, who Invented this crappy design?!
That is your opinion
@@AltijdMatthijs No really what is the point of a Train in form of a Frog. I really i appreciate the NS with their so good train stations and mostly cool trains. But this is just ugly!
@@poppypeppa0186 it's called a Koploper and it's a very good design. it isn't made to look good, it works well.
@@grootsyt Ok i saw some ICM‘s that have this when 2 trains are coupled the „doors“ open and on both sides something like a tunnel connects the 2 trains with each other so People could walk trough it. But one side of the Train could be this design for this purpose but the front design could be just a IRM design or something.
@@poppypeppa0186 first off, they don't use it for that anymore :( but the whole point was that you could walk through the whole train so if one side was closed it would be useless. if you made specific locs that would always be at the end just so that it would look better for people like you you'd be wasting a LOT of money and time.