Ich wünsche dir viel Spaß mit dem DX 110. Ich kann zwar die Stunden nicht ganz glauben, auch wenn er einmal überdreht hat ist der okay. Bei deinem DX 90 würde ich dir empfehlen, wenn er die Kopfdichtung (mehrfach) durchhaut, kontrolliere auf alle Fälle das Spaltmaaß! Ich hab das Problem bei meinem 7807 gehabt. Im ersten Jahr bei ca. 750 BH das erste mal, was in der Werkstatt gemacht wurde, im 2. Jahr bei knapp 1700 BH das gleiche Problem. Hab dann die Reparatur selbst gemacht und das Spaltmaaß eingestellt, danach war bis ca. 8500 (da hab ich ihn verkauft, was ich heute nicht mehr machen) würde, keine Probleme mehr! Natürlich ist es mit Aufwand verbunden, da du die Buchsen ziehen musst um die „Einstellscheiben“ unterzulegen ( die auch unverschämt teuer sind). Zu den Köpften, die kannste auf einem „Schleifbock“ „planen“, wenn nur die Kopfdichtung durchgehauen hat. Ansonsten würd ich einen Kopf aus dem Zubehör für kleines Geld drauf setzen. 912 und 913er Motoren waren schon geile Teile! Viel Spaß und Grüße aus Rheinhessen Rainer 👍
Hallo, schöner Schlepper mit Potential! Viel Spaß damit. Thema Elektrik, hatte bei meinem DX140 auch einen Kurzschluss beim Standlicht. Bei mir war einen Fahne von der Standlichtfassung verdreht, somit Kurzschluss. Einfach mal bei den Scheinwerfern schauen.
Ich würde mal das Blinkrelais nachschauen, es gibt nämlich 12V 18W Relais und 12V 21W Relais. Das muss mit deinen Birnen übereinstimmen, sonst blinkt der zu schnell. 18W wurde früher verbaut mit 18 Watt Birnen 21 W kam danach mit 21 Watt Birnen. Ist nur eine Vermutung vom Sofa aus 😅
Moin .Ich gratuliere zum 6zyl DX !! Allzeit gute Fahrt und viel Glück damit ! Bin kein Deutz Fan .aber soweit ich die kenne .hört der sich ganz kernig an ! MfG bt aus Ostfriesland .
Moin Denke du hast alles richtig gemacht. Glückwunsch zum Schlepper. Die alte Technik ist deutlich robuster als der neue Kram und auch schöner. Viel Spaß damit👍
Bin sicherlich zu spät, aber wenn alle möglichen Lampen mit leuchten/blinken, dann liegt es oft an der Masse! Die alten Fahrzeuge auf deinem Hof: Nachbar von mir ist ein alter kleiner Bauernhof...die haben nur alte Trecker, meist Eicher. Ich glaube die verdienen damit nicht schlechter, als die Bauern mit den 500000€ Maschinen! Was die Trecker weniger kosten, muss gar nicht erst erarbeitet werden.
Bist du nicht, hab jetzt zwei Tage an den Schaltkreisen vom Armaturenbrett gearbeitet und hab heute festgestellt das die Pins im sicherungskasten teilweise gebrochen sind und nur sporadisch Strom fließen lassen. 🫣Masse muss ich auch nochmal kontrollieren.
Bei uns kam im Juni 1980 ein Deutz DX 110 Allrad auf den Betrieb. 1983 bekam Er die Druckluft und 1986 Fronthydraulik von Sauter angebracht, er war dann bis Februar 2011 in unsern Besitz, da er von einen JD mit 155PS ersetzt wurde. Bei 7000h musste ich feststellen das Getriebe hat einen Schaden Eingangswelle. Sonst keine nennenswerte Reparatur. Er war sehr sparsam max 15L/h Diesel bei WW saat
Das klingt als hättest du mit deinen DX eine sehr lange und gute Zeit gehabt. Freut mich das zu hören. Hoffe meine DX werden mir noch ein paar gute Jahre Dienst leisten 😅 LG Tobi
Moin .Noch n Tipp : mach alle Öle u Filter gleich neu .Die 150 Euro reißen dir den Kopf nicht ab . Meist wird ja an Trecker fast nicht mehr das nötigste gemacht .wenn die "vom Hof gehen " Ich hab im Dezember 2022 einen Renault mx 90-34 mit 3381 originalen Std gekauft . Der Erbe des Treckers .selber aktiver Landwirt hat nicht mal die Kabine staubgewischt . Ich verlange ja kein hochglanzpolierte Scheiben ! Aber wenn er den Hof vom Onkel geerbt hat und den geerbten Renault Schlepper etwas genutzt hat und für sich nicht für gut befunden hat .geb ich den doch grob geputzt an !? Aber nein .Solche Fürsten .die einen nagelneuen john deer 6145R fahren .sind sich zu fein nen Renault zu putzen ! MfG bt aus Ostfriesland .
Bin kein elektro Spezi, ich schau anhand des Schaltplan die Leitungen durch und prüfe mit meinem durchgangsprüfer ob über die klemmen und Schalter auch Strom fließt. Etwas Laienhaft, besser wäre mit Multimeter zu prüfen wieviel Strom fließt oder ob zuviel Strom verbraucht wird.
Moin Mit dieser Elektrik konnte ich mich bei dem einen John Deere bei uns auch schon ewig beschäftigtigen😅da hab ich dann nach Ewigkeiten raus gefunden das der Stecker der vom Motor zur Kabine under der Frontscheibe ist einfach nur ein bisschen gammel hatte.
Meistens sind es die Probleme auf die man nicht achtet. Hab jetzt zwei Tage an meinem Schaltkreisen am Armaturenbrett gearbeitet um heute festzustellen das der sicherungskasten innerlich gebrochen ist und an manchen klemmen nur sporadisch Strom fließen lässt 🫣
Zu den Unterlenker stabilisieren .würde ich mir selber n paar 2cm dicke Metallplatten ans Getriebegehäuse anschrauben .damit die Unterlenker nichts ans G-Gehäuse ditschen . Dann links ein teleskopierbare Seitenstrebe am Achstricker u Unterlenker montieren . Rechts recht nur ne Teleskop feder die den Unterlenker auf kat2 Breite hält . Dann eiern Mähwerk u andere Geräte wie zB Wender nicht hin u her bei der Feldarbeit . Diese Deutz-Fahr Spreizbügel lassen einem Wender zu viel Spiel .so daß er nicht spurtreu hinterher läuft . So Bügel sind was beim Pflügen u Grubbern etc. Ausgehoben starr hinterm Trecker .abgelassen dann Spielraum zum ""selbstführen"" des Gerätes . MfG bt
Bei meinem DX 6.50 war an den Unterlenkern eine Bohrung, in der Distanzklötze für Kat 2 und 3 aufgesteckt werden konnten. Vielleicht gab’s das auch schon beim DX 110.🤷🏼♂️
Kaif neue Zylinderköpfe. Kosten doch nicht viel. Hab beim 4 Zylinder einfach alle 4 neu im Zibehör gekauft. Kosten 100€ das Stück neu und sind super von der Qualität.
Wie hast du das Kolbenspielmaß eingestellt? Musstest du die Zylinder ziehen und passscheiben drunter legen oder haben die Zylinderkopfdichtungen gereicht? Mfg Tobi
Weißt du ob die Dx Traktoren an den kardan Radantrieben auch Schmiernippel haben.Weil ich habe mal mit einer Taschenlampe reingeleuchtet aber keine gefunden beim Dx 4.50 vielleicht weißt Du das. :-)
@@thomassalgert9976 bestimmt hat die Kardanwelle in den Kreuzgelenken Schmiernippel. Die sind ziemlich versteckt und je nachdem wie die Welle steht nicht zu sehen. Evtl etwas vor oder zurücksetzen bis die richtige Seite der Kardanwelle nach außen steht bei der man den Schmiernippel erreicht. ✌️
Fahr wenn du noch keinen der dir die Köpfe macht gefunden hast nach Otto Lange Motoreninstandsetzung nach Wittingen da haben wir unsere Deutz Köpfe hingebracht und der längste ist seit 14000 Std. drauf der Spannt sie auch auf die Drehbank auf PS der Bock hat jetzt 21000 St. gelaufen
@@TobiM86 Man kann das Machen aber mit dem Schleifteller hat das bei uns nur 1500 Std. Gehalten die besten Erfahrungen, die wir gemacht haben, Abdrehen auf der Drehbank hat danach nie wieder geärgert wie gesagt ist 14000 Std. drauf ohne Ärger Ich möchte dich nicht Überzeugen nur meine Erfahrungen mitteilen jeder soll das machen, was er möchte.
Zwecks dem schnellen blinker Rhythmus Stimmen die birnen der Watt Zahl dem geber überein ? Hatte ich vor kurzem noch bei dem fahr von meinem Vater gehabt das der geber 21w hat und eine Birne 18w hatte dadurch das schnelle blinken
Moin moin , sehr geiles Ding ,meinst du nicht das die Maße an den kotflügeln nicht hin haut ??? Ich hätte mal jede Leuchte auf gemacht und kontrolliert
Ich wünsche dir viel Spaß mit dem DX 110.
Ich kann zwar die Stunden nicht ganz glauben, auch wenn er einmal überdreht hat ist der okay.
Bei deinem DX 90 würde ich dir empfehlen, wenn er die Kopfdichtung (mehrfach) durchhaut, kontrolliere auf alle Fälle das Spaltmaaß!
Ich hab das Problem bei meinem 7807 gehabt.
Im ersten Jahr bei ca. 750 BH das erste mal, was in der Werkstatt gemacht wurde, im 2. Jahr bei knapp 1700 BH das gleiche Problem.
Hab dann die Reparatur selbst gemacht und das Spaltmaaß eingestellt, danach war bis ca. 8500 (da hab ich ihn verkauft, was ich heute nicht mehr machen) würde, keine Probleme mehr!
Natürlich ist es mit Aufwand verbunden, da du die Buchsen ziehen musst um die „Einstellscheiben“ unterzulegen ( die auch unverschämt teuer sind).
Zu den Köpften, die kannste auf einem „Schleifbock“ „planen“, wenn nur die Kopfdichtung durchgehauen hat.
Ansonsten würd ich einen Kopf aus dem Zubehör für kleines Geld drauf setzen.
912 und 913er Motoren waren schon geile Teile!
Viel Spaß und Grüße aus Rheinhessen
Rainer 👍
Cool wir hatten Dx90 und Dx 6.05 in den 80er 90er Jahren. Unkaputbar außer Verschleiß natürlich
Hallo, schöner Schlepper mit Potential! Viel Spaß damit.
Thema Elektrik, hatte bei meinem DX140 auch einen Kurzschluss beim Standlicht. Bei mir war einen Fahne von der Standlichtfassung verdreht, somit Kurzschluss. Einfach mal bei den Scheinwerfern schauen.
Vielen Dank. Bei mir lag der Fehler im sicherungskasten, Pins gebrochen dadurch Wackelkontakt und Schaltkreise die sich nicht berühren sollten. 🫣
Glückwunsch zum neuen Schlepper und allzeit gute Fahrt 👍🏻
Vielen Dank 🤗
Herzlichen Glückwunsch zum "neuen" das ist noch solide Deutz Technik
Dietjen muss ich auch noch hin brauche paar teile für mein Agrostar 6.31
Sehr geil, der neue Schlepper 👍👍
Wenn der mal fertig repariert ist weißt Du was Du hast. Glückwunsch 🎈🍾🎊🎉
Ich hätte den auch gekauft,wünsch dir viel Spass mit dem Teil.
Ich würde mal das Blinkrelais nachschauen, es gibt nämlich 12V 18W Relais und 12V 21W Relais.
Das muss mit deinen Birnen übereinstimmen, sonst blinkt der zu schnell.
18W wurde früher verbaut mit 18 Watt Birnen
21 W kam danach mit 21 Watt Birnen.
Ist nur eine Vermutung vom Sofa aus 😅
Alles richtig gemacht, geiles Teil!👍
Glückwunsch zum neuen Schlepper. Wenn du mit ihn fertig bist wird er wieder richtig gut aussehen
Moin .Ich gratuliere zum 6zyl DX !!
Allzeit gute Fahrt und viel Glück damit ! Bin kein Deutz Fan .aber soweit ich die kenne .hört der sich ganz kernig an !
MfG bt aus Ostfriesland .
Vielen Dank 🤗
Moin
Denke du hast alles richtig gemacht. Glückwunsch zum Schlepper. Die alte Technik ist deutlich robuster als der neue Kram und auch schöner. Viel Spaß damit👍
Vielen Dank 🤗
Sehr cool.Glückwunsch.Gute Entscheidung.Bei Dir ist er in guten Händen. :-)
Vielen lieben Dank 🤗
Jo Glückwunsch zum neuen Trecker-Projekt!
Danke ✌️
Glückwunsch zum schönen Deutz
Vielen lieben Dank 🤗
Glückwunsch,die neuen gehen auch kaputt,die Werstätten stehen voll egal welche Farbe.
Gruß Frank
Dankeschön ✌️ ja, das stimmt
Bin sicherlich zu spät, aber wenn alle möglichen Lampen mit leuchten/blinken, dann liegt es oft an der Masse!
Die alten Fahrzeuge auf deinem Hof: Nachbar von mir ist ein alter kleiner Bauernhof...die haben nur alte Trecker, meist Eicher. Ich glaube die verdienen damit nicht schlechter, als die Bauern mit den 500000€ Maschinen! Was die Trecker weniger kosten, muss gar nicht erst erarbeitet werden.
Bist du nicht, hab jetzt zwei Tage an den Schaltkreisen vom Armaturenbrett gearbeitet und hab heute festgestellt das die Pins im sicherungskasten teilweise gebrochen sind und nur sporadisch Strom fließen lassen. 🫣Masse muss ich auch nochmal kontrollieren.
Super schlepper alles richtig gemacht 👌👌
Vielen Dank 🤗
Die Zylinderköpfe sind nicht teuer und kommen mit den Ventilen, ich würde die einfach neu kaufen und die Alten auf Lager legen.
Das war gut, dann hast ein Schlepper auf Reserve,gut!!! LG Andreas aus NRW
Grüße zurück ✌️
Cooles Video
Bei uns kam im Juni 1980 ein Deutz DX 110 Allrad auf den Betrieb. 1983 bekam Er die Druckluft und 1986 Fronthydraulik von Sauter angebracht, er war dann bis Februar 2011 in unsern Besitz, da er von einen JD mit 155PS ersetzt wurde. Bei 7000h musste ich feststellen das Getriebe hat einen Schaden Eingangswelle. Sonst keine nennenswerte Reparatur. Er war sehr sparsam max 15L/h Diesel bei WW saat
Das klingt als hättest du mit deinen DX eine sehr lange und gute Zeit gehabt. Freut mich das zu hören. Hoffe meine DX werden mir noch ein paar gute Jahre Dienst leisten 😅 LG Tobi
Geil🎉 Glückwunsch
Moin .Noch n Tipp : mach alle Öle u Filter gleich neu .Die 150 Euro reißen dir den Kopf nicht ab .
Meist wird ja an Trecker fast nicht mehr das nötigste gemacht .wenn die "vom Hof gehen "
Ich hab im Dezember 2022 einen Renault mx 90-34 mit 3381 originalen Std gekauft .
Der Erbe des Treckers .selber aktiver Landwirt hat nicht mal die Kabine staubgewischt .
Ich verlange ja kein hochglanzpolierte Scheiben !
Aber wenn er den Hof vom Onkel geerbt hat und den geerbten Renault Schlepper etwas genutzt hat und für sich nicht für gut befunden hat .geb ich den doch grob geputzt an !?
Aber nein .Solche Fürsten .die einen nagelneuen john deer 6145R fahren .sind sich zu fein nen Renault zu putzen !
MfG bt aus Ostfriesland .
Ja auf jeden Fall 👍
Einen schönen DX hast du da. 😎 Kannst du mal ein Beispiel zeigen wie du bei der elektrischen Prüfung vorgehst? Das wäre klasse.
Bin kein elektro Spezi, ich schau anhand des Schaltplan die Leitungen durch und prüfe mit meinem durchgangsprüfer ob über die klemmen und Schalter auch Strom fließt. Etwas Laienhaft, besser wäre mit Multimeter zu prüfen wieviel Strom fließt oder ob zuviel Strom verbraucht wird.
Moin
Mit dieser Elektrik konnte ich mich bei dem einen John Deere bei uns auch schon ewig beschäftigtigen😅da hab ich dann nach Ewigkeiten raus gefunden das der Stecker der vom Motor zur Kabine under der Frontscheibe ist einfach nur ein bisschen gammel hatte.
Meistens sind es die Probleme auf die man nicht achtet. Hab jetzt zwei Tage an meinem Schaltkreisen am Armaturenbrett gearbeitet um heute festzustellen das der sicherungskasten innerlich gebrochen ist und an manchen klemmen nur sporadisch Strom fließen lässt 🫣
Zu den Unterlenker stabilisieren
.würde ich mir selber n paar 2cm dicke Metallplatten ans Getriebegehäuse anschrauben .damit die Unterlenker nichts ans G-Gehäuse ditschen .
Dann links ein teleskopierbare Seitenstrebe am Achstricker u Unterlenker montieren .
Rechts recht nur ne Teleskop feder die den Unterlenker auf kat2 Breite hält .
Dann eiern Mähwerk u andere Geräte wie zB Wender nicht hin u her bei der Feldarbeit .
Diese Deutz-Fahr Spreizbügel lassen einem Wender zu viel Spiel .so daß er nicht spurtreu hinterher läuft .
So Bügel sind was beim Pflügen u Grubbern etc.
Ausgehoben starr hinterm Trecker .abgelassen dann Spielraum zum ""selbstführen"" des Gerätes .
MfG bt
Klingt logisch, werd mich damit mal befassen. 👍
Bei meinem DX 6.50 war an den Unterlenkern eine Bohrung, in der Distanzklötze für Kat 2 und 3 aufgesteckt werden konnten.
Vielleicht gab’s das auch schon beim DX 110.🤷🏼♂️
@rainerengelhardt4713 ja, so habe ich es am dx 90 auch. Mir fehlen nur die Distanz Klötze.
Du machst das schon!
Zum Richtigen Dx90 -110 gehört die Portal Achse
Hallo hast du mal nach den Einspritzdüsen geschaut wegen dem geht die Dichtung kaputt,die Düse wird bestimmt tröpfeln. Gruß Jens
Schau ich mal nach 👍
Kaif neue Zylinderköpfe. Kosten doch nicht viel. Hab beim 4 Zylinder einfach alle 4 neu im Zibehör gekauft. Kosten 100€ das Stück neu und sind super von der Qualität.
Wie hast du das Kolbenspielmaß eingestellt? Musstest du die Zylinder ziehen und passscheiben drunter legen oder haben die Zylinderkopfdichtungen gereicht?
Mfg Tobi
Weißt du ob die Dx Traktoren an den kardan Radantrieben auch Schmiernippel haben.Weil ich habe mal mit einer Taschenlampe reingeleuchtet aber keine gefunden beim Dx 4.50 vielleicht weißt Du das. :-)
@@thomassalgert9976 bestimmt hat die Kardanwelle in den Kreuzgelenken Schmiernippel. Die sind ziemlich versteckt und je nachdem wie die Welle steht nicht zu sehen. Evtl etwas vor oder zurücksetzen bis die richtige Seite der Kardanwelle nach außen steht bei der man den Schmiernippel erreicht. ✌️
❤🎉❤
Sehr schöner Trecker.
Ist das der originale Auspuff?
Nein ich denke nicht.
Fahr wenn du noch keinen der dir die Köpfe macht gefunden hast nach Otto Lange Motoreninstandsetzung nach Wittingen da haben wir unsere Deutz Köpfe hingebracht und der längste ist seit 14000 Std. drauf der Spannt sie auch auf die Drehbank auf PS der Bock hat jetzt 21000 St. gelaufen
Hab jetzt von Wilfried den Schleifteller für deutz Zylinderköpfe zugeschickt bekommen. Jetzt sollte ich das selbst hin bekommen. 👌
@@TobiM86 Man kann das Machen aber mit dem Schleifteller hat das bei uns nur 1500 Std. Gehalten die besten Erfahrungen, die wir gemacht haben, Abdrehen auf der Drehbank hat danach nie wieder geärgert wie gesagt ist 14000 Std. drauf ohne Ärger
Ich möchte dich nicht Überzeugen nur meine Erfahrungen mitteilen jeder soll das machen, was er möchte.
:)
Zwecks dem schnellen blinker Rhythmus
Stimmen die birnen der Watt Zahl dem geber überein ?
Hatte ich vor kurzem noch bei dem fahr von meinem Vater gehabt das der geber 21w hat und eine Birne 18w hatte dadurch das schnelle blinken
Moin moin , sehr geiles Ding ,meinst du nicht das die Maße an den kotflügeln nicht hin haut ??? Ich hätte mal jede Leuchte auf gemacht und kontrolliert
@@nielsschwenke6397 leuchten habe ich alle aufgemacht und kontrolliert, neue Birnen eingesetzt und alle funktionieren.
@@TobiM86 dann ist ja gut , ich hab immer mit Masse zu kämpfen bei meine Deutz