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カンパのハブを分解整備するときに参考にします。ありがとうございました。
仕事が早い、早すぎる……スゴいです！自分だと部品失くしちゃいそうです。
こんにちは。。。。。あのー。。。。。部分的に【早送り再生】しています。 最高２０倍ですのは 御存知ですよね。
@@shin5nappa 早送りは承知しています。プロは迷いなくバラすなぁと感心していました。
素人が、この様な技術を習得、自分のものにするのには、廃棄する寸前のハブボディを何回も何度も分解しては組み立て、組み立てては分解して、構造そのものを理解しなくてはイケませんネ。況してや「分解＆組み立て」の肝（要領＆コツ）は”汗と涙”で会得するものなのでしょう。。。やっぱり自分などは、信頼できるShop（職人さん）に頼みます！🙇🙇🙇
ハブボディの分解、非常に参考になります。このベアリングのボディ内側にシールがない構造は、昔のレコードハブのようにハブボディにグリス穴があって、グリスを内側に注入できたからこその構造だと思うのですが。自分でグリス穴工作してみようかな。
いえいえ ハブボディベアリング片側にはシールがあるので カップアンドコーンと違い【出口が無い】のでうまくいかないと思われますよ
非常に良い動画ですいつも参考にさせていただきレベルアップに繋がっております本当にありがとうございます
勉強になります自分ペアリングセラミックを入れています結構調子いいです！
めっちゃ勉強になりますなこれは
何時もありがとうございます。ディスクモデルの物も教えてください。
イヤ〜ここまでバラしたことはないので、参考になります。ありがとうございます。
ボーラウルトラのハブオーバーホールみたいです！
私のようなド素人でもメンテナンスができるように，わかりやすく解説くださり，いつも大変勉強になります．カンパのフリーボディーを近いうちにメンテナンスしようと思っておりましたので，大変参考になりました．ベアリングが両面シールになっていないのは個人的には許せないので，NSKの両面ゴムシールのベアリングに交換してしまうと思います．少し動きが渋くなる可能性はありますが．．．あと質問なのですが，ハブの玉を封入した後に白いゴムパッキンをはめ込みますが，この白いゴムパッキンだけ販売されたりしていますでしょうか？ 実は先日，レーシングスピードのハブのグリスアップをしたのですが，このゴムパッキンが少し劣化しておりましたので，次に交換したいと考えております．ご存じでしたら型番など教えて頂けました幸いです．宜しくお願いいたします．
WEB情報としてなかなか得られない技術情報をわかりやすく、具体的に発信しようと努力しています。白い輪っかは単品で販売しています。しかし品番までUA-camで質問されて答える余裕は私にはありません。UA-camで質問すべきかどうかの常識があると思います。白い輪っかを 購入する相手に聞いてください。
@@shin5nappa お忙しい中，煩わしい質問をし，不快な思いをさせてしまい，申し訳ございません．どうかご容赦ください．リップシールという名前で販売されているのを見つけました．ただ，型番が幾つかあり，もう少し調べてみないと，どれが適合するのかわかりません．．．いずれにせよ，こんなパーツまで売られていることに驚きました．
@@Kumichan23 後輪はカンパ or フルクラムとも共通 前輪は2013年ころを堺に小径化されています
@@shin5nappa お世話になります．お返事をくださり，ありがとうございます．詳細に教えてくださり，助かります．自分の所有のホイールの年式はわかっておりますので，教えてくださった点に注意して購入致します．ありがとうございました．
同じようなパーツばっかで玄人じゃなきゃ戻せねえわ、これ説明書見ても見分けつかない気がしてきた
ハブボディのアルミの塊である本体部分、動画内では白い部分の爪付近が割れて破損してしまいます。ゾンダホイールを購入して2年強ですが、２回破損してしまいハブボディだけすでに３つ目です。組付け方やホイールの使用方法が悪いのでしょうか。経年劣化で割れること事があるというネット情報は見つけましたが、あまりにも壊れるので困っています。
そんなに壊れるものではありません。 何かを間違えているのでは無いかと思います
いつも有益な情報をありがとうございます紙は普通のキッチンペーパーですか？
そのとおりです コストが良いです
野澤さん！フリーボディのベアリングは圧入工具がなくてもメンテナンスできますか？
できないと思います
フリーボディーのベアリング挿入する時専用工具は必要ですか？
叩いても入るけど 圧入したい。 工夫すれば自作も可能
あ やっぱシマノは分解できないのかー...洗浄したい欲が凄まじい...
カンパのハブを分解整備するときに参考にします。
ありがとうございました。
仕事が早い、早すぎる……スゴいです！
自分だと部品失くしちゃいそうです。
こんにちは。。。。。あのー。。。。。部分的に【早送り再生】しています。 最高２０倍ですのは 御存知ですよね。
@@shin5nappa 早送りは承知しています。プロは迷いなくバラすなぁと感心していました。
素人が、この様な技術を習得、自分のものにするのには、
廃棄する寸前のハブボディを何回も何度も分解しては組み立て、組み立てては分解して、構造そのものを理解しなくてはイケませんネ。
況してや「分解＆組み立て」の肝（要領＆コツ）は”汗と涙”で会得するものなのでしょう。。。
やっぱり自分などは、信頼できるShop（職人さん）に頼みます！🙇🙇🙇
ハブボディの分解、非常に参考になります。
このベアリングのボディ内側にシールがない構造は、昔のレコードハブのように
ハブボディにグリス穴があって、グリスを内側に注入できたからこその構造だと
思うのですが。自分でグリス穴工作してみようかな。
いえいえ ハブボディベアリング片側にはシールがあるので カップアンドコーンと違い【出口が無い】のでうまくいかないと思われますよ
非常に良い動画です
いつも参考にさせていただき
レベルアップに繋がっております
本当にありがとうございます
勉強になります自分ペアリングセラミックを入れています結構調子いいです！
めっちゃ勉強になりますなこれは
何時もありがとうございます。ディスクモデルの物も教えてください。
イヤ〜ここまでバラしたことはないので、参考になります。
ありがとうございます。
ボーラウルトラのハブオーバーホールみたいです！
私のようなド素人でもメンテナンスができるように，わかりやすく解説くださり，いつも大変勉強になります．
カンパのフリーボディーを近いうちにメンテナンスしようと思っておりましたので，大変参考になりました．ベアリングが両面シールになっていないのは個人的には許せないので，NSKの両面ゴムシールのベアリングに交換してしまうと思います．少し動きが渋くなる可能性はありますが．．．
あと質問なのですが，ハブの玉を封入した後に白いゴムパッキンをはめ込みますが，この白いゴムパッキンだけ販売されたりしていますでしょうか？ 実は先日，レーシングスピードのハブのグリスアップをしたのですが，このゴムパッキンが少し劣化しておりましたので，次に交換したいと考えております．ご存じでしたら型番など教えて頂けました幸いです．宜しくお願いいたします．
WEB情報としてなかなか得られない技術情報をわかりやすく、具体的に発信しようと努力しています。
白い輪っかは単品で販売しています。
しかし
品番までUA-camで質問されて答える余裕は私にはありません。
UA-camで質問すべきかどうかの常識があると思います。
白い輪っかを 購入する相手に聞いてください。
@@shin5nappa お忙しい中，煩わしい質問をし，不快な思いをさせてしまい，申し訳ございません．どうかご容赦ください．
リップシールという名前で販売されているのを見つけました．ただ，型番が幾つかあり，もう少し調べてみないと，どれが適合するのかわかりません．．．
いずれにせよ，こんなパーツまで売られていることに驚きました．
@@Kumichan23 後輪はカンパ or フルクラムとも共通 前輪は2013年ころを堺に小径化されています
@@shin5nappa お世話になります．お返事をくださり，ありがとうございます．
詳細に教えてくださり，助かります．自分の所有のホイールの年式はわかっておりますので，教えてくださった点に注意して購入致します．
ありがとうございました．
同じようなパーツばっかで玄人じゃなきゃ戻せねえわ、これ
説明書見ても見分けつかない気がしてきた
ハブボディのアルミの塊である本体部分、動画内では白い部分の爪付近が割れて破損してしまいます。ゾンダホイールを購入して2年強ですが、２回破損してしまいハブボディだけすでに３つ目です。組付け方やホイールの使用方法が悪いのでしょうか。経年劣化で割れること事があるというネット情報は見つけましたが、あまりにも壊れるので困っています。
そんなに壊れるものではありません。 何かを間違えているのでは無いかと思います
いつも有益な情報をありがとうございます
紙は普通のキッチンペーパーですか？
そのとおりです コストが良いです
野澤さん！フリーボディのベアリングは圧入工具がなくてもメンテナンスできますか？
できないと思います
フリーボディーのベアリング挿入する時専用工具は必要ですか？
叩いても入るけど 圧入したい。 工夫すれば自作も可能
あ やっぱシマノは分解できないのかー...
洗浄したい欲が凄まじい...