Ex này có lọc rời cũng tiện tht muốn thay lúc nào thay, còn ai đi win thì chịu khó phải kĩ, bảo dưỡng, đi nhớt xịn thì lọc nhớt vẫn sạch như zin chả sao
Xe của em hôm bữa thay lọc nhớt lô xong chạy cũng 5-6 bình nhớt mới mở ra. Thì cũng bay ra 2 mảnh. Mém tí lúp 😑. Chứ lọc zin từ lúc mua xe chạy tới odo 40k km cũng ko sao
A Tuấn cho e hỏi là e đi frando vs brembo real ( mua new ) gắn xe, chạy lúc nào bóp thắng cũng kêu két két, có cách nào xử lý đc ko a. Nhất là frando đời mới hay cũ cũng đều bị kêu 😢
A tuấn oi sao cái thắng đĩa sau của ex 150 cua e từ khi đi thay bố thắng trong hãng ra .mà thắng cứ bị keu ket ket rất khó chiu.bị 2 tháng rồi vẫn không hết. Lúc bố thắng cũ thì vẫn bình thường
Mình chỉ cái này nói ra sợ bạn cười ... Bạn lấy miếng nhớt thoa nhẹ lên 2 mặt bố ... lắp vô lại ... chịu khó chạy rà thắng chậm chậm ( nhớ bóp thắng trước ) ... dĩ nhiên nó sẽ thắng ko ăn ... bạn rà khi nào nó hết kêu thì bạn tháo ra rửa sạch sẽ ( bố và đĩa ) ... lắp vô lại ... chạy chịu khó rà thắng vài bữa là bth lại nha
Thay lọc nhớt giả lọc nhớt lô tháo ra 3 miếng😂😂😂 lọc nhớt mị thay đồ xi da . Xe tui xài đồ toàn lọc nhớt hãng yamaha vn là ok nhất xe mình toàn xài đồ hãng yamaha việt nam vô hãng nó bán có 65 k cho 1 lọc nhớt hãng ya việt nam
Bị ra khói sau khi thay nhớt với lọc là thấy nghi nghi rồi. vì nếu máy có vấn đề thì hôm trước chạy gắt đã bị. Nhưng chưa tháo ra thì k kết luận sớm. về mở ra mới rõ
Đù nói vậy chịu 😂. Thay ở shop lớn chứ phải thay tiệm honda ven đường đâu bn. nếu bn không biết thì nên tìm hiểu rồi nói chứ phan bừa vậy sao được. - Xe độ đi hơn 1000km nhớt nó cạn còn 700ml và mất độ bôi trơn do xăng canh dư hơn zin. - Rồi chạy 1 ngày 1150km suốt 15-16h liên tục không thay chờ lup hay gì 🤨.
thua zin hết đủ mạnh rồi chỉ cần tốc độ cao hơn chút là dc độ máy thì làm sao máy êm bền được chỉ nâng cs máy lên bốc mạnh trong khi cái khung sườn nó chỉ chịu đc cục máy 155 17-19 mã giờ độ máy lên vài 3 4 chục mã thì sao cá khung sườn nó chịu nổi cục máy này thích thì độ nhưng khi sảy ra đột xuất trên đường thì chấp nhận
@@thuongnguyen-of3st đây là nghề của bạn ấy rồi nên cũng vừa trải nghiệm vừa làm cho khách kiếm dc thu nhập còn cá nhân mình thì chỉ muốn zin chạy đã độ thì phải đồ xịn trên cấp zin hãng độ còn bạn tuấn có kinh tế khủng theo dõi video b ấy thì biết thay xe như thay áo và toàn xe khủng
Xe zin mà thay lọc nhớt như clip mà chạy đường dài bó bạc như xe mình là lup rồi bn. Nhờ mình đi piston touring nó nặng mới chạy cả 1000km được đó. Xe độ bn làm máy mạnh đâu có nghĩa bn phải chạy hết ga đâu mà sợ khung sườn này nọ . Vặn tầm nữa ga 140-150 đều tốc độ mà chạy. Có bền có an toàn không là do bản thân ng chạy thôi. Trong khi xe zin vặn hết ga 125-130 rất mất sức thì xe độ chưa nữa ga . Xét về độ bền thì bn thấy rõ nếu chạy xe zin tầm 90-100% ga lúc nào cũng hết ga so với xe độ mới chạy có 60-70% công suất xe nào ổn hơn. Quan trọng là người làm máy có ok không thôi. K phải xe độ nào cũng ngon. nhưng nếu nói k bền còn tuỳ nhiều vấn đề. Xe zin còn hư hỏng mà đâu phải zin là ok hoàn hảo đâu
Ex này có lọc rời cũng tiện tht muốn thay lúc nào thay, còn ai đi win thì chịu khó phải kĩ, bảo dưỡng, đi nhớt xịn thì lọc nhớt vẫn sạch như zin chả sao
Xe của em hôm bữa thay lọc nhớt lô xong chạy cũng 5-6 bình nhớt mới mở ra. Thì cũng bay ra 2 mảnh. Mém tí lúp 😑. Chứ lọc zin từ lúc mua xe chạy tới odo 40k km cũng ko sao
A thay nhớt shop ở huế à :)))
A Tuấn cho e hỏi là e đi frando vs brembo real ( mua new ) gắn xe, chạy lúc nào bóp thắng cũng kêu két két, có cách nào xử lý đc ko a. Nhất là frando đời mới hay cũ cũng đều bị kêu 😢
e mài mặt bố cho lán lại hoặc thay bố khác đi
Em Tuấn ơi, cho anh xin hỏi xe Eblach có đi phượt đường đèo núi hoặc đi ra Hà Nội được không em. Anh cảm ơn em.
nghe tên lạ vậy a
@@PHAMTUANMOTORCYCLE ý ảnh chắc là AirBlade đó a
@@KhangTran-dp1zx Ab làm nồi lại và làm máy 160cc chạy ngon lành
❤😮😮😮
A tuấn oi sao cái thắng đĩa sau của ex 150 cua e từ khi đi thay bố thắng trong hãng ra .mà thắng cứ bị keu ket ket rất khó chiu.bị 2 tháng rồi vẫn không hết. Lúc bố thắng cũ thì vẫn bình thường
Mình chỉ cái này nói ra sợ bạn cười ... Bạn lấy miếng nhớt thoa nhẹ lên 2 mặt bố ... lắp vô lại ... chịu khó chạy rà thắng chậm chậm ( nhớ bóp thắng trước ) ... dĩ nhiên nó sẽ thắng ko ăn ... bạn rà khi nào nó hết kêu thì bạn tháo ra rửa sạch sẽ ( bố và đĩa ) ... lắp vô lại ... chạy chịu khó rà thắng vài bữa là bth lại nha
@@khangtran2608 khong có đồ tháo
Tính chỉ mà k có đồ tháo thì thôi luôn... Gở bố ra, dạp nhẹ 1 cái cho lòi píton ra 1 chút r rửa sạch, sau đó ép lại r gắn bố lại @@anh3thanh25
@@giang3055 bữa mới làm y vậy cái piston nó văng ra luôn & sẵn vệ sinh luôn cay 🥲
Do lúc thay k vệ sinh piston heo dầu. ép zo luôn dơ nó chui vào phốt rồi. giờ tháo vệ sinh sạch thay dầu là hết
Em thay lọc lô. 1 lần may k sao Do chạy cũng chậm 60km/h. Còn si fi e toàn thay lọc lô đã xài đc 7 năm rồi ko sao cả 😂
tại đi chậm k bị bung ra đó
Thay lọc nhớt giả lọc nhớt lô tháo ra 3 miếng😂😂😂 lọc nhớt mị thay đồ xi da . Xe tui xài đồ toàn lọc nhớt hãng yamaha vn là ok nhất xe mình toàn xài đồ hãng yamaha việt nam vô hãng nó bán có 65 k cho 1 lọc nhớt hãng ya việt nam
Có coi video trc đó ko b
@@thuongnguyen-of3stcoi lòng mẹ mày
@@hieupooentrosang876 mở miệng thể hiện trình độ thiếu học hả b
@@hieupooentrosang876 Sao bn cmt thiếu tế nhị vậy ?? mình nhớ bn cmt khá nhiều trên kênh đâu tới nổi nào ta ??
thi ra day la nguyen nhan ong keu R15 chay truoc di de ong chay tan tan ve sau.
Bị ra khói sau khi thay nhớt với lọc là thấy nghi nghi rồi. vì nếu máy có vấn đề thì hôm trước chạy gắt đã bị. Nhưng chưa tháo ra thì k kết luận sớm. về mở ra mới rõ
🤣 content này hơi bị tốn lúa kkk
Sop nào vây anh tuấn
Do ngta k biết thôi. kệ đi e giờ chắc họ sẽ cẩn thận hơn.
Tại kĩ quá nên vậy chứ ai đang chạy thay dọc đường chi.
Đù nói vậy chịu 😂. Thay ở shop lớn chứ phải thay tiệm honda ven đường đâu bn. nếu bn không biết thì nên tìm hiểu rồi nói chứ phan bừa vậy sao được.
- Xe độ đi hơn 1000km nhớt nó cạn còn 700ml và mất độ bôi trơn do xăng canh dư hơn zin.
- Rồi chạy 1 ngày 1150km suốt 15-16h liên tục không thay chờ lup hay gì 🤨.
Nói kiểu này nên đổ nước sông vào két nước cho mát đỡ kĩ ạ
thua zin hết đủ mạnh rồi chỉ cần tốc độ cao hơn chút là dc độ máy thì làm sao máy êm bền được chỉ nâng cs máy lên bốc mạnh trong khi cái khung sườn nó chỉ chịu đc cục máy 155 17-19 mã giờ độ máy lên vài 3 4 chục mã thì sao cá khung sườn nó chịu nổi cục máy này thích thì độ nhưng khi sảy ra đột xuất trên đường thì chấp nhận
Mình cũng thích zin . Đã độ thì ko bền, thích tốc độ cao thù mua pkl mà chạy
@@thuongnguyen-of3st đây là nghề của bạn ấy rồi nên cũng vừa trải nghiệm vừa làm cho khách kiếm dc thu nhập còn cá nhân mình thì chỉ muốn zin chạy đã độ thì phải đồ xịn trên cấp zin hãng độ còn bạn tuấn có kinh tế khủng theo dõi video b ấy thì biết thay xe như thay áo và toàn xe khủng
20-30 hp thôi ôg ơi kkk.
@@vont8876 65+ 4 đã 34-35hp mà 68+ bn kêu 20-30 mình cũng ạ với bn lun. 20hp xe 62-63 rồi bn. Từ 65zz là 28-32hp.
Xe zin mà thay lọc nhớt như clip mà chạy đường dài bó bạc như xe mình là lup rồi bn. Nhờ mình đi piston touring nó nặng mới chạy cả 1000km được đó. Xe độ bn làm máy mạnh đâu có nghĩa bn phải chạy hết ga đâu mà sợ khung sườn này nọ . Vặn tầm nữa ga 140-150 đều tốc độ mà chạy. Có bền có an toàn không là do bản thân ng chạy thôi. Trong khi xe zin vặn hết ga 125-130 rất mất sức thì xe độ chưa nữa ga . Xét về độ bền thì bn thấy rõ nếu chạy xe zin tầm 90-100% ga lúc nào cũng hết ga so với xe độ mới chạy có 60-70% công suất xe nào ổn hơn. Quan trọng là người làm máy có ok không thôi. K phải xe độ nào cũng ngon. nhưng nếu nói k bền còn tuỳ nhiều vấn đề. Xe zin còn hư hỏng mà đâu phải zin là ok hoàn hảo đâu
Thùng rổng kêu to!!!
Giải thích câu cmt của bn nha. Bn hơi xúc phạm ng khác rồi đó
Có rỗng không thì ngta có clip đi rõ ràng chứ k nói miệng như bn. Lớn rồi đâu phải trẻ trâu mà cmt thiếu văn hóa vậy 🙂