@@yourbunnysteed76 совершенно верно. Это произошло из-за скудной гаммы RAL, на которую вынужден опираться метрополитен при подготовке закупок подобных материалов. Верхний пластик мы подобрали чётко, а нижний брали другой близкий по цвету RAL. Приёмка в депо была 30 декабря и мне не сообщили, приняли не глядя. Вот и результат. Но есть надежда, что при постановке в музей пластик будет обновлен. Тот же цвет, что и верхние лючки
Спасибо за поднятие интересной темы! 9050 получился вопреки, сам не верю, что у меня получилось обосновать. С пластиком вышло досадно - не попали в RAL, но надеемся, что через два года получится закупить пластик такой, как на верхних лючках, чтобы восстановить "голубизну"
1:23 их начали менять, из-за освещения. Подстекольники красивые, но в тоннелях они светили ужасно, поэтому МВМ и ЛВЗ в 1984-1985 отказались от подстекольных фар, а при КР подстекольникам фары меняли
Мне кажеться что в плане старых номерных лучше всего в Киеве, ибо в Киеве на второй (Оболонско-Теремковской) линии в основном ходят номерные 1977-1984 годов выпуска. Маска там уже далеко не подстёкольная но всеравно, салон оригинальный, да и выглядят они прям так по старомодному в киевском окрасе, что как для номерного только лучше такой старомодный стиль
Самый необычный для меня в Москве это 81-717.5 №0129, который имеет фары 2+2+2 и имблему ММЗ + является опытным .5 построенным в 1988 году, но к сожалению в данный момент не выезжает на перегонки(
С 9050 в СПб всё в порядке будет, в 2017 его экстерьер и интерьер специально были воссозданы каким он являлся изначально, завершит эксплуатацию и займёт своё достойное место в музее. В Минске специально оставили состав 8562-8563, др. из этой серии списали там ещё в 2020. Возможно на него имеют виды определённые, что при КР его экстерьер сохранили индивидуально для этого состава. В Москве последний пасс. подстёкольный 717-й был 8596 до прохождения КР в 2008 г. В 2009 прошёл КР служебный 8416 из грузового тогда состава с 8804. В 2017 завершил служебную эксплуатацию дефектоскоп 9279, больше таких номерных на линии не было. Из оставшихся сейчас, ценные только перегоночный 0129, тренажёр 8712-0065. Там почти всё родное. И 8535, который из ТЧ-8 тренажёр был, теперь "отреставрировали" в музей. А на деле всё было проще, надо было просто пригнать вагон ничего не делая с ним, так там всё в основном было родное. Сейчас новодел, особенно внутри. Ваше видео понравилось только из-за тематики подстёкольных номерных, мне номерные как раз и нравятся только в таком виде, считаю этот их дизайн и экстерьер довольно органичным и достаточно опередившим своё время появления. Возможно от такого экстерьера отказались в виду недоработки тогда, ведь габариты почти на всех номерных классической модели/модификации по прежнему красные огни в застеклённых отсеках. Вероятно если смотреть альтернативный современный вариант каким он мог бы потенциально быть, то отсеки для фар должны быть такие же по конструкции, сами фары - мощные светодиоды, при этом стёкла не имеют закраски/тонировки, видна внутренняя часть, что по своему выглядело бы интересно. В Москве для Парада Поездов от номерного рассматривая, следовало бы выбрать несколько вагонов в классическом окрасе, и применить современный аналог подстёкольного экстерьера номерных на одном составе под это мероприятие. Это только то как я это вижу, персональная позиция, и с исторической точки зрения так было бы правильнее.
Подстекольники самые красивые. Но и модернизированные .5 с фарами 2-2-2 тоже красивее вагонов у которых фары в ряд, как эмки. Но даже они лучше и красивее всех современных Дейн.
9050-шикарно сохранен, как по мне. Можно смело вставить в состав какого-нибудь номерного ретропоезда. Ролик супер)
Особенно учитывая что там убрали оригинальные плафоны освещения пару месяцев назад...
@@SpuikPro2011rusплафоны сохранены и будут возвращены, когда вагон пойдёт в музей
Он вообще нормально не сохранён. Оригинальный оттенок салона был другим
@@yourbunnysteed76 совершенно верно. Это произошло из-за скудной гаммы RAL, на которую вынужден опираться метрополитен при подготовке закупок подобных материалов. Верхний пластик мы подобрали чётко, а нижний брали другой близкий по цвету RAL. Приёмка в депо была 30 декабря и мне не сообщили, приняли не глядя. Вот и результат. Но есть надежда, что при постановке в музей пластик будет обновлен. Тот же цвет, что и верхние лючки
В Ташкенте тоже остались номерные. Некоторые из них прошли КВР с переделкой. Внутренняя отделка белая
Спасибо за поднятие интересной темы! 9050 получился вопреки, сам не верю, что у меня получилось обосновать.
С пластиком вышло досадно - не попали в RAL, но надеемся, что через два года получится закупить пластик такой, как на верхних лючках, чтобы восстановить "голубизну"
1:23 их начали менять, из-за освещения. Подстекольники красивые, но в тоннелях они светили ужасно, поэтому МВМ и ЛВЗ в 1984-1985 отказались от подстекольных фар, а при КР подстекольникам фары меняли
В Москве мы потеряем последний подстекольник 9279 😢
Он уже как года 2 лишился этих фар
Чего вы потеряете?)
Да он 9279 служебный был списан 2021 году
Мало кто знает,но в фильме Метро-2013 в сëмках принимал участие номерной 2-2-2 подстекольник как минимум в одном моменте
Мне кажеться что в плане старых номерных лучше всего в Киеве, ибо в Киеве на второй (Оболонско-Теремковской) линии в основном ходят номерные 1977-1984 годов выпуска. Маска там уже далеко не подстёкольная но всеравно, салон оригинальный, да и выглядят они прям так по старомодному в киевском окрасе, что как для номерного только лучше такой старомодный стиль
Самый необычный для меня в Москве это 81-717.5 №0129, который имеет фары 2+2+2 и имблему ММЗ + является опытным .5 построенным в 1988 году, но к сожалению в данный момент не выезжает на перегонки(
Скоро ему 50 лет
@@Даниярчик320 Не скоро
@@Nikita_Transportnik ну чрез 3 года
@@Даниярчик320 ему будет только 40
@@Nikita_Transportnik 9050 будет 47 лет
С 9050 в СПб всё в порядке будет, в 2017 его экстерьер и интерьер специально были воссозданы каким он являлся изначально, завершит эксплуатацию и займёт своё достойное место в музее.
В Минске специально оставили состав 8562-8563, др. из этой серии списали там ещё в 2020. Возможно на него имеют виды определённые, что при КР его экстерьер сохранили индивидуально для этого состава.
В Москве последний пасс. подстёкольный 717-й был 8596 до прохождения КР в 2008 г.
В 2009 прошёл КР служебный 8416 из грузового тогда состава с 8804.
В 2017 завершил служебную эксплуатацию дефектоскоп 9279, больше таких номерных на линии не было.
Из оставшихся сейчас, ценные только перегоночный 0129, тренажёр 8712-0065. Там почти всё родное.
И 8535, который из ТЧ-8 тренажёр был, теперь "отреставрировали" в музей. А на деле всё было проще, надо было просто пригнать вагон ничего не делая с ним, так там всё в основном было родное. Сейчас новодел, особенно внутри.
Ваше видео понравилось только из-за тематики подстёкольных номерных, мне номерные как раз и нравятся только в таком виде, считаю этот их дизайн и экстерьер довольно органичным и достаточно опередившим своё время появления. Возможно от такого экстерьера отказались в виду недоработки тогда, ведь габариты почти на всех номерных классической модели/модификации по прежнему красные огни в застеклённых отсеках.
Вероятно если смотреть альтернативный современный вариант каким он мог бы потенциально быть, то отсеки для фар должны быть такие же по конструкции, сами фары - мощные светодиоды, при этом стёкла не имеют закраски/тонировки, видна внутренняя часть, что по своему выглядело бы интересно.
В Москве для Парада Поездов от номерного рассматривая, следовало бы выбрать несколько вагонов в классическом окрасе, и применить современный аналог подстёкольного экстерьера номерных на одном составе под это мероприятие.
Это только то как я это вижу, персональная позиция, и с исторической точки зрения так было бы правильнее.
@@Sorcererstencil спасибо большое за комментарий!
Ждём репортажа про Минское метро
Будет немного неординарно)
Подстекольники самые красивые. Но и модернизированные .5 с фарами 2-2-2 тоже красивее вагонов у которых фары в ряд, как эмки. Но даже они лучше и красивее всех современных Дейн.
3:28 на 4-ю линию. Ею же продлевают = нужны составы, а на ней как раз только номерные и ездят, так что он там как раз.
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😮
0:27 а что это за фильмы?
Сверху какой-то американский, вроде бы даже Джеймс Бонд, а снизу "Курьер"
@@Viar001 спасибо большое
В каком-то городе, так и не понял в каком ходит номерной с двумя квадратными фарами, сделай про него
Сегодня вагон 7654(в составе подстекольника) сломался😢
9050 специально был отреставрирован до такого состояния, чтобы потом передать в музей
Кста в Минске уже ездит поезд Минск 2024
3:16 уже в ноябре 2025.....
А в Москве что списали номерной два два два ?
@@ПавелГородничев да
@@Viar001 очень жаль, а когда?
@@Viar001 очень жаль, а когда?
У нас есть единственный 2-2-2 с v окрас
это что вагонам этим 40 лет??
Да, 9050 даже больше
9050 специально так восстановили его потом в музей должны отправить!
надеемся, что ему вернут оригинальные светильники
@@Alexander_Davydovвернут