Я думал что один такой пытаюсь оживлять компрессоры), оказца есть кто ещё и перематывает😁 Я просто собираю с ремонтов нерабочие, потом из двух одинаковых но с разной поломкой собираю один, мотать это чересчур, не стоит потраченного времени. А данфосы обычно к.з. по пусковой обмотке, масло там никогда не чёрное и вид красивый, все благодаря термопреду, а главное обмотки лаком пропитаны, редко нитки, снимать обмотки будет трудно. Считаю мотать есть смысл только на дорогих и мощных, типа промышленных, а этот на видео рациональнее на металл здать если нет донорского с целым статором, кстати трубку выпаивать ненадо, она откручивается с глушителя. Ещё внутренности от атлантовских моторчиков серии СТ идентичны TLES данфосу, только на колодке статора меняются местами выводы пусковой и рабочей обмотки потому что вилка реле у них развернута
Здравствуйте подскажите пожалуйста в какую проволоку использовали для перемотки двигателя обычная или какая-то специальная проволока которая не вступает в реакцию с фреоном говорят что для холодильных компрессоров нужна специальная проволока такой вопрос
Едешь не "металлолом" там "живые" компрессоры , я обмоточный провод добывал (в моделях СССР он НЕ ЛАКИРОВАНЫЙ) . Холодильники теряют фреон их выбрасывают
Это ваша кормилица работа или хобби ? Я чего спрашиваю , у меня два компрессора один Боно рабочий , только гонит масло , другой Ахперия сгоревшая обмотка компрессор хороший ,по габаритам одинаковы ,можно из них сделать один рабочий или нет ?
Добрый день. Меня зовут Фазлиддин. Я посмотрел ваш видеоролик Как перемотать компрессор от холодильника. Мне очень понравился. Я перемотал один компрессор. Но он не вращается. Он вращается, когда подает питание на пусковую обмотку. А когда снимает питание он останавливается. Мне нужно совет как намотать рабочую и пусковую обмотки, как соединить начало и конец катушки двух обмоток, или схема. Пожалуйста мне объясните. Буду очень благодарен вам. Заранее спасибо!
Пусковая обмотка как работает? Они после пуска выключается или продолжает работу? У меня на савдеповском компрессоре как раз тонкая межвитковое КЗ получила, дым из трубок валил.
Спасибо. Но холодильщикам выгодней впарить новый компрессор, взять с него свою маржу за наличие на месте ремонта плюс взять бабки за замену компрессора и ремонт холодильника.
Да? А вам ещё наверно нужно перемотать его на месте чтобы масло подтаять не успело желательно за цену обмоточной проволоки и ещё гарантию дать года три?
@@remont_televizorov важна индуктивность! Работает здесь принцип магнитного поля, а разница в сопротивлении влияет только на тепловыделение при нагрузке, то есть мощность мотора на меди при одинаковом сечении магнитопровода и диаметра обмоточного провода будет немного выше чем алюминиевого, вывод: для уравнивания берётся сечение алюминиевого провода больше чем медного,а кол-во витков столько же, как раз сопротивление и выравнивается.
Двигатели к холодильникам перематываются и проводом марки ПЭВ-2. Я занимаюсь перемоткой двигателей . Могу поделиться своим (не большим) опытом. Почему Вы не делаете себе намоточный станок , с шаблонами и т.д. ?
Да у меня собственно тоже пэв-2. Очень интересен ваш опыт. Поделитесь если не сложно. Я думал о шаблонах и ручном станочке. Но так как занимаюсь этим редко и больше для себя, то как то дальше мыслей дело не пошло. Хотя если у вас есть чертежи или эскизы то с радостью бы повторил. Просто порой ставишь клиенту новый мотор, а старый после распила оказывается с полностью живой механикой и межвитковым кз. Выкинуть жалко, а для своих эксперементальных проэктов перематываю.
@@obs57301 Двигателя холодильных камер обмотчики перематывают разве что для себя .... Так как себестоимость работы практически равняется покупке нового двигателя . Основная сложность не в перемотке , а в том чтобы правильно и аккуратно заварить (разрезанный перед этим ) корпус двигателя ... вот это главная причина ; 1. почему с ними никто не хочет замарачиваться... 2. и дорогого ремонта ... С обычными асинхронными двигателями ситуация другая ... Вообще цена перемотки двигателя к хол. камере (если он обычных размеров ) будет около 1500 грн...
Особого смысла нет - тратить время , ресурсы . Купил , поставил и забыл - мартышкин труд - за хорошие деньги . Даю пожизненную гарантию на компрессор / кто там храм строит , кто то кирпичи кладет /.
привет, очень понравился видос., но есть вопрос: а лаком не покрывал обмотки и если покрывал то каким,? Я решил восстановить компрессор инвекторный и типа там три обмотки, я нашел кантору которая это сделала, я все собрал, заварил и установил этот компрессор и соответственно заправил фреон и все отлично работает.Но вопрос: как правило статор покрывают лаком, и как бы в процессе эксплуатации не потек лак, который в свою очередь забьет капилярную тубку( тамже типо масло и фреон Но вы своем видео вообще лаком не покрывали??? или вообще не покрывают или вообще это не нужно? или как? сидел читал инет и нечего вразумительного не нашел...
А капсула теплового реле в обмотку вплетена была как с завода?Иначе,если двигатель не запустится,его ничего не защитит,так как в самом реле у этих компрессоров нет встроеной теплушки.
А можно перемотать этот мотор так, чтобы он стал обычным, без пусковой и запускался , и регулировался с педали от швейной машинки ? Не ржать, из меня электрик как из сапога миномёт. Просто интересуюсь )))))))
Зачем было выдирать обе половины пусковой? Ведь легко определить в какой половине обрыв и перемотать только часть обмотки? Если сильно изголится, можно найти даже оборванную секцию.
при нынешней цене бу холодосов такие действа это просто нечто ,это хобби ,это не заработки ..оно и ремонт холодильников то нынче совсем не заработки ,потому что народ зажрался и берёт новое не напрягаясь
Часто встречаете в компрессорах для холодильника алюм обмотку?На ютубе современные компрессора постоянно при распиле алюмин.Качество умышленно плохое делают.
Да кто сказал что алюминий плохо? Это просто стереотип. Не часто, но если попадается то его сечение явно больше чем медного. Основные поломки связаны больше с межвитковым замыканием, и медные данфосы этим славятся. либо поломка клапанов и КШМ, но это в основном причина в разгерметизации контура а не обмотках. Ну и спаленные обмотки, но тут все ровно из чего они :)
@@maykovrs Я думаю, если хватит ума нормально собрать корпус, то можно перемотать проводом с нужным лаком, поставить частотник и сделать инверторный холодильник - будет огонь! Как минимум, облегчится работа в сетях с высоким напряжением. Есть один, горелый. Мастер оставил нам горелый после замены:)
Да вот эта болячка данфос и "теперь" "секоп". Или в обрыве одна из обмоток или межвитковое. Реально горелые видил один раз. Это был ларь с гнилым конденсатором и компрессор оставшись без масла и фреона заклинил и сгорел.
@@user-wl7sg4eq8s только вот сейчас делал ларь либхер ,это просто какое то запредельное говнище ,дешевле просто самого дешманского китая ,сгнил напрочь контур обогрева ,пришлось раскурочить ,абсолютно неразборная вещь ,такой позор ...на вид совсем не старый аппарат ,повесил конденсатор сбоку от старого советского холодильника ...и заправил пропаном ,морозит как зверь ,но не сдох бы компрессор ,ток 1.5 ампера при 200 ваттах ,посмотрим (а компрессор с того же советского холодоса поставил на позис ,за всё заплатили 3.5 тыщи за работу ,при том ,что 300 руб ушло только на бензин ,вот такая жизнь в деревне )
Уже да незачем, а лет так 25-30 назад, может и был смысл, ибо сложно было достать нужные компрессоры. А сей час зачем даже и не знаю, разве что свободного времени дохера и делать нечего)))
Челу нех делать, как мотать моторы. Цена бухты провода опущенна и в видео ни слова. А, что клей, нитки и оснастка бесплатно от сырости появились и их покупать не пришлось? Даже распилить горшок, нужна "болгарка" и диск от неё не бесплатный. Мой подсчёт цены такого ремонта, с учётом ТРУДА слесаря по нормочасам и расходным материалам, да плюс амортизации оборудования - не менее 35000 руб. За такие деньги можно купить пол палеты с новыми компрессорами, тк сама палета предлогается по 70000 руб. У этого чела хобби такое, мотать всякое. А если никогда ничего подобного не делал, то и начинать не стоит. Роботы на заводах делают эту работу дешевле.
Полная хрень. Как ты говоришь в 90-е, перематывали, и перебирали, были даже задействованы предприятия и т.д. Так вот будем образно говоря из ста отремонтированных, назад возвращались примерно 85-90. Так что не мути людям мозги, это мы всё прошли.
Блин как же это интересно! На днях перематывал мотор колесо от гироскутера. Похоже что и эта работа мне очень нравится, буду пробовать.
Я думал что один такой пытаюсь оживлять компрессоры), оказца есть кто ещё и перематывает😁
Я просто собираю с ремонтов нерабочие, потом из двух одинаковых но с разной поломкой собираю один, мотать это чересчур, не стоит потраченного времени.
А данфосы обычно к.з. по пусковой обмотке, масло там никогда не чёрное и вид красивый, все благодаря термопреду, а главное обмотки лаком пропитаны, редко нитки, снимать обмотки будет трудно. Считаю мотать есть смысл только на дорогих и мощных, типа промышленных, а этот на видео рациональнее на металл здать если нет донорского с целым статором, кстати трубку выпаивать ненадо, она откручивается с глушителя.
Ещё внутренности от атлантовских моторчиков серии СТ идентичны TLES данфосу, только на колодке статора меняются местами выводы пусковой и рабочей обмотки потому что вилка реле у них развернута
длинное видео..долгий рассказ-показ..что интересно-нифига не нудно..то что надо..лайк
Андрей спасибо.Мне понравилось твое видео,только темно очень.
Да, не как со светом не решу... Надо исправлятся )))
Потрясающе, молодец.
Вы добрый человек, Спасибо большое за информацию Желаю Удачи во всем
Spasibo. Ochen poleznoye video.
Нет слов.Супер!!!👍👍👍
Руки из правильного места ,не то ,что у меня!👍
Спасибо браток
Три катушки разных размеров мотаются заодно ,для этого нужно изготовить специальное устройство.
Если не трудно, ответьте, каким лаком пропитывать обмотку.
Здравствуйте подскажите пожалуйста в какую проволоку использовали для перемотки двигателя обычная или какая-то специальная проволока которая не вступает в реакцию с фреоном говорят что для холодильных компрессоров нужна специальная проволока такой вопрос
Нормално 👍
Молодец! Всё чётко, теперь имею представление, сколько времени эта работа занимает. Спасибо.
Здравствуйте,Андрей .В какой области проживаете?
Едешь не "металлолом" там "живые" компрессоры , я обмоточный провод добывал (в моделях СССР он НЕ ЛАКИРОВАНЫЙ) . Холодильники теряют фреон их выбрасывают
Это ваша кормилица работа или хобби ? Я чего спрашиваю , у меня два компрессора один Боно рабочий , только гонит масло , другой Ахперия сгоревшая обмотка компрессор хороший ,по габаритам одинаковы ,можно из них сделать один рабочий или нет ?
Спасибо!
Недопонял:
.выгодно ли экономически перематывать компрессоры?
.где брать, например, клапанные доски для ремонта?
Лет так 20 назад может и была выгода и то сомнительная, слишком много времени и сил отбирает.
Добрый день. Меня зовут Фазлиддин. Я посмотрел ваш видеоролик Как перемотать компрессор от холодильника. Мне очень понравился. Я перемотал один компрессор. Но он не вращается. Он вращается, когда подает питание на пусковую обмотку. А когда снимает питание он останавливается. Мне нужно совет как намотать рабочую и пусковую обмотки, как соединить начало и конец катушки двух обмоток, или схема. Пожалуйста мне объясните. Буду очень благодарен вам. Заранее спасибо!
АВТОР!!! Аттеншн! каким проводом (диаметр) намотана пусковая и рабочая обмотки?
Пусковая и рабочая одним проводом 0.45
@@user-wl7sg4eq8s провод уже с лаком?
Здравствуйте, интересное видео. Как с вами свезаться?
Д.д. возможно ли обматать чтобы на 12В работал?
Стоит ли этим заниматься, большой вопрос...
Пусковая обмотка как работает? Они после пуска выключается или продолжает работу? У меня на савдеповском компрессоре как раз тонкая межвитковое КЗ получила, дым из трубок валил.
У меня час назад таже ситуация забыл отключить обмотку пусковую
Пусковая подключается кратковременно ,только для пуска.Иначе сгорит.
Спасибо. Но холодильщикам выгодней впарить новый компрессор, взять с него свою маржу за наличие на месте ремонта плюс взять бабки за замену компрессора и ремонт холодильника.
Да? А вам ещё наверно нужно перемотать его на месте чтобы масло подтаять не успело желательно за цену обмоточной проволоки и ещё гарантию дать года три?
Проебатся целый день, ради чего ? Или вы свой труд за копейки продаете?
О главном забыл сказать. Как обмотки соединяются, паралельно или последовательно и их направлениях не разжевал?
подскажите, такой вопрос,двигатель компрессора с алюминиевой обмоткой сколько как высчитать сколько требуется медной обмотки ? спасибо за ответ.
Столько же, металл на индуктивность не влияет
@@shyrikbass если бы у меди и алюминия были одинаковые сопротивления - с одинаковым количеством витков, я бы с вами согласился…
@@remont_televizorov важна индуктивность! Работает здесь принцип магнитного поля, а разница в сопротивлении влияет только на тепловыделение при нагрузке, то есть мощность мотора на меди при одинаковом сечении магнитопровода и диаметра обмоточного провода будет немного выше чем алюминиевого, вывод: для уравнивания берётся сечение алюминиевого провода больше чем медного,а кол-во витков столько же, как раз сопротивление и выравнивается.
Двигатели к холодильникам перематываются и проводом марки ПЭВ-2. Я занимаюсь перемоткой двигателей . Могу поделиться своим (не большим) опытом. Почему Вы не делаете себе намоточный станок , с шаблонами и т.д. ?
Да у меня собственно тоже пэв-2. Очень интересен ваш опыт. Поделитесь если не сложно. Я думал о шаблонах и ручном станочке. Но так как занимаюсь этим редко и больше для себя, то как то дальше мыслей дело не пошло. Хотя если у вас есть чертежи или эскизы то с радостью бы повторил.
Просто порой ставишь клиенту новый мотор, а старый после распила оказывается с полностью живой механикой и межвитковым кз. Выкинуть жалко, а для своих эксперементальных проэктов перематываю.
@@user-wl7sg4eq8s После просмотра видео пишите вопросы ....
Скажите пожалуйста, сколько стоит перемотать двигатель холодильной камеры холодильника Электролюкс?
@@obs57301 Двигателя холодильных камер обмотчики перематывают разве что для себя .... Так как себестоимость работы практически равняется покупке нового двигателя . Основная сложность не в перемотке , а в том чтобы правильно и аккуратно заварить (разрезанный перед этим ) корпус двигателя ... вот это главная причина ; 1. почему с ними никто не хочет замарачиваться... 2. и дорогого ремонта ... С обычными асинхронными двигателями ситуация другая ... Вообще цена перемотки двигателя к хол. камере (если он обычных размеров ) будет около 1500 грн...
Часто в компрессорах попадается алюм обмотка?В каких моделях?
Особого смысла нет - тратить время , ресурсы . Купил , поставил и забыл - мартышкин труд - за хорошие деньги . Даю пожизненную гарантию на компрессор / кто там храм строит , кто то кирпичи кладет /.
привет, очень понравился видос., но есть вопрос: а лаком не покрывал обмотки и если покрывал то каким,? Я решил восстановить компрессор инвекторный и типа там три обмотки, я нашел кантору которая это сделала, я все собрал, заварил и установил этот компрессор и соответственно заправил фреон и все отлично работает.Но вопрос: как правило статор покрывают лаком, и как бы в процессе эксплуатации не потек лак, который в свою очередь забьет капилярную тубку( тамже типо масло и фреон Но вы своем видео вообще лаком не покрывали??? или вообще не покрывают или вообще это не нужно? или как? сидел читал инет и нечего вразумительного не нашел...
Как холодильщик могу сказать провод маслостойкий должен быть
А капсула теплового реле в обмотку вплетена была как с завода?Иначе,если двигатель не запустится,его ничего не защитит,так как в самом реле у этих компрессоров нет встроеной теплушки.
Да, тепловое реле там родное. Но оно не в обмотке а на клемной колодке в разрыв пусковой
Понятно,интересно,мне же постояноо примотаное к обмотке в стеклянной капсуле встречалось,на колодке ниразу не встретил.
И ещё такой вопрос,обмотки родные из алюминия обе были?
Как с вами связаться
Как с вами можно связаться? Вайбер? Есть несколько вопросов
Для начала на почту vlasenkoav1986@mail.ru
Написал
Добрый день а ты не думал перематать так штобы он работал от 12 вольт без преабразователя
А можно перемотать этот мотор так, чтобы он стал обычным, без пусковой и запускался , и регулировался с педали от швейной машинки ? Не ржать, из меня электрик как из сапога миномёт. Просто интересуюсь )))))))
Зачем было выдирать обе половины пусковой? Ведь легко определить в какой половине обрыв и перемотать только часть обмотки? Если сильно изголится, можно найти даже оборванную секцию.
Если изоляция начала сыпаться, то в скором времени и уцелевшая секция замкнет. Зачем играть в латерею.
сначала Дмитрий Коржевский удивил своим комбайном а теперь вы...
при нынешней цене бу холодосов такие действа это просто нечто ,это хобби ,это не заработки ..оно и ремонт холодильников то нынче совсем не заработки ,потому что народ зажрался и берёт новое не напрягаясь
не потому что зажрался а потому что ломастера наебывают очень часто ,
интересна цена при перемотки, при цене 3тр
если отремонтировать такой мотор то он снова 30 лет работать будет и цена ему будет не 4500 . Но надо менять все прокладки в нем
Ничего не видно.действия вне камеры
Возможно перемотать на 12 вольт?
Возможно на 12В 50Гц синусоидального тока
Когда клиники то обмотка в за только перемотка и будет как новый
Есть ещё умельцы.
Часто встречаете в компрессорах для холодильника алюм обмотку?На ютубе современные компрессора постоянно при распиле алюмин.Качество умышленно плохое делают.
Да кто сказал что алюминий плохо? Это просто стереотип. Не часто, но если попадается то его сечение явно больше чем медного. Основные поломки связаны больше с межвитковым замыканием, и медные данфосы этим славятся. либо поломка клапанов и КШМ, но это в основном причина в разгерметизации контура а не обмотках. Ну и спаленные обмотки, но тут все ровно из чего они :)
@@user-wl7sg4eq8s Нормальным электрикам это давно известно, Что алюминий дерьмо.Доказано на практике.Он просто дешевле и его начали везде сувать.
Вопрос к автору а был ли опыт перемотки компрессоров на славянку?
Ну славянка это для трехфазных двигателей. А тут однофазник с пусковой обмоткой...
@@user-wl7sg4eq8s а бывают трёхфазные компрессоры, например с платой управления(3 фазы эмулируются)? Просто интересно, может вам встречались?
@@maykovrs Я думаю, если хватит ума нормально собрать корпус, то можно перемотать проводом с нужным лаком, поставить частотник и сделать инверторный холодильник - будет огонь!
Как минимум, облегчится работа в сетях с высоким напряжением.
Есть один, горелый. Мастер оставил нам горелый после замены:)
Темно плохо видно
На ватметре двухконтактной кнопки не хватает для удобства запуска.
а потом всякие полоумные клиенты парят моск мол а может перемотать?))))
я же сказал: использовать для себя! колеса там качать или еще что то не ответственное...
@@user-wl7sg4eq8s да ну так себе затея ))) насос проще купить))) и ! лехше
с хрена ли они эти обрывы случаются ,когда горит это как то понятно,перегруз по току ,перегрев ,замыкание
Да вот эта болячка данфос и "теперь" "секоп". Или в обрыве одна из обмоток или межвитковое. Реально горелые видил один раз. Это был ларь с гнилым конденсатором и компрессор оставшись без масла и фреона заклинил и сгорел.
@@user-wl7sg4eq8s только вот сейчас делал ларь либхер ,это просто какое то запредельное говнище ,дешевле просто самого дешманского китая ,сгнил напрочь контур обогрева ,пришлось раскурочить ,абсолютно неразборная вещь ,такой позор ...на вид совсем не старый аппарат ,повесил конденсатор сбоку от старого советского холодильника ...и заправил пропаном ,морозит как зверь ,но не сдох бы компрессор ,ток 1.5 ампера при 200 ваттах ,посмотрим (а компрессор с того же советского холодоса поставил на позис ,за всё заплатили 3.5 тыщи за работу ,при том ,что 300 руб ушло только на бензин ,вот такая жизнь в деревне )
А зачем?
Уже да незачем, а лет так 25-30 назад, может и был смысл, ибо сложно было достать нужные компрессоры. А сей час зачем даже и не знаю, разве что свободного времени дохера и делать нечего)))
Челу нех делать, как мотать моторы. Цена бухты провода опущенна и в видео ни слова. А, что клей, нитки и оснастка бесплатно от сырости появились и их покупать не пришлось? Даже распилить горшок, нужна "болгарка" и диск от неё не бесплатный. Мой подсчёт цены такого ремонта, с учётом ТРУДА слесаря по нормочасам и расходным материалам, да плюс амортизации оборудования - не менее 35000 руб. За такие деньги можно купить пол палеты с новыми компрессорами, тк сама палета предлогается по 70000 руб.
У этого чела хобби такое, мотать всякое. А если никогда ничего подобного не делал, то и начинать не стоит. Роботы на заводах делают эту работу дешевле.
Полная хрень. Как ты говоришь в 90-е, перематывали, и перебирали, были даже задействованы предприятия и т.д. Так вот будем образно говоря из ста отремонтированных, назад возвращались примерно 85-90. Так что не мути людям мозги, это мы всё прошли.
У вас рукожопые перематывали. У нас на предприятии проблем после перемотки не было .После перемотки обязательно в лак и в печь для сушки.