KAWASAKI ZZR 1100. COMPLETE RESTORATION. PART 11. How to remove the rear wheel and tension the chain
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- Опубліковано 27 вер 2024
- In this video I show you how to remove and install the rear wheel, how to properly tension the drive chain, and how I reconditioned the rear brake caliper.
The playlist on maintenance operations as a workshop manual for this motorcycle is as follows:
• Kawasaki ZZR 11000 Vs ...
The playlist of the videos of this complete restoration is as follows:
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
The individualized links to each of the videos of this restoration are the following:
PART 1. Cleaning and first evaluation of the initial state.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 2. LOW ENGINE COMPRESSION = DON'T GET HARD. Check 1st valve setting.
• BAJA COMPRESIÓN MOTOR ...
PART 3. Disassembling the carburetors leaks gasoline.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 4. Refitting radiator and other fixes.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 5. Fluids, oils, filters and timing.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 6. Fork, steering and brake caliper oil.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 7. How to change the TIMING CHAIN. Weird sound in the engine.
• Cómo cambiar la CADENA...
PART 8. Restoring the fuel tank.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 9. Engine compression, clutch pump and new fairings.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 10. Front tire, restoring exhaust pipes, replacing speedometer bulbs and polishing tank.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
PART 11. Remove and install rear wheel. Tension the transmission chain.
• KAWASAKI ZZR 1100. RES...
Gran trabajo ,has dejado una zzr de lujo
Gracias por el comentario Genaro. Un saludo.
Impresionante restauración, que envidia sana tener esos conocimientos... enhorabuena!!
Gracias por el comentario Pablo. Un saludo.
Tengo la misma moto desde hace poco y estos vídeos son muy útiles para meterle mano y hacerle mantenimiento, muchas gracias.
Te dejo un apunte de listillo 😂, los tornillos del eje de la rueda y del tensor de la cadena son allen no torx.
No es de listillo, es demasiado obvio, pero cuando grabo videos, como estoy a mil cosas,, con una mano en la cámara, con la otra arreglando intentando explicar lo que hago, parezco como medio disléxico a veces e intercambio un montón de palabras y términos, debe de ser la edad, le llamo “cúpula” a la “quilla” a veces, por ejemplo, y un montón de erratas más, pero quien me conoce ya está acostumbrado. No lo corrijo con un texto explicativo en el video porque todo el mundo sabe que las “Torx” son como las estrelladas y las “Allen” hexagonales, y ese tipo de lapsus no invitan a confusión para quien lo está viendo, demasiado evidente como decía al principio, pero, en fin….
No cabe duda que con un poco de amor, paciencia y algo de dinero estas máquinas quedan super bellas, un gusto poder seguir tus proyectos amigo, saludos desde michoacan México
Gracias, pero matizaría un poco tu comentario "un poco de amor" no, hay que ponerle "mucho, mucho amor y muchas horas" para resucitar una máquina de estas. Y "algo de dinero.....", yo diría "bastante dinero". Yo siempre intento comprar todos los recambios en el proveedor más ventajoso, aún así, en este proyecto, y sin cambiar todavía el Kit de transmisión, el neumático trasero, el kit de gomas de las pinzas de freno (que sería lo suyo) he tenido que invertir tres veces más la cantidad que pagué por la moto. Eso si, luego quedan como nuevas y son una motos que ya no son capaces los fabricantes de hacerlas tan buenas. Saludos a cordiales a México.
Un trabajo de 10.Menuda currada.Sigue así.Muchos aprendemos mirando estos videos tan cojonudos.Saludos!!! Por cierto, la moto a quedado bestial!!
Muchas gracias David por el comentario. Un saludo.
Me gustan tus proyectos sigue así un saludo
Muchas gracias por tu comentario Javi. Un saludo.
Muy buen trabajo. un abrazo.
Muchas gracias Alejandro. la verdad es que estoy encantado con esta moto porque va muy bien y es muy divertida de conducir, tienes potencia en todo momento y en todas las marchas. Un abrazo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Claro es un pepino de moto. Me acuerdo que en el apartamento de mi mujer un vecino tenía una y me gustaba mucho hablábamos por que yo dejaba la mía en el garaje.
Genio genio muchísimas gracias!!!!
Will a 190 fit on the rear of a 96 zx11. Thanks guys
Sabes que puede ser que a veces da un cilindro y aveces no?daba de un lado y luego después no daba el otro cilindro, de los dos cilindros que tiene, Es una Kawasaki 500
Muchas gracias por este vídeo, tengo una triumph trophy 1200 y he visto le es lo mismo brazo ke la tuya zzr...
Gracias a ti por comentar. Un saludo.
Saludo desde Brasil
Saludos.
Amigo que cadena usa la Kawasaki zzr 1990?????
Buenas, primero enhorabuena por el proyecto. Y queria preguntarte si has tenido problemas por ir a la itv sin un marco para la matricula, he escuchado que pueden ponerte problemas. Un saludo
No he tenido problemas. Hasta hace unas semanas en las ITV te las echaban para atrás si tú matrícula metálica no tenía o un portamatriculas plástico o un reborde de goma que impidiese que hubiese aristas vivas en la matrícula. Cómo a mi me gusta mucho el aspecto de modernidad que dan las matrículas acrílicas, normalmente siempre pongo a todos mis coches y motos matrículas acrílicas y estas no necesitaban nada más al ser plásticas. No obstante, en la última ITV que pasé, precisamente a esta moto, me informaron que desde hace unas semanas la normativa ha cambiado y ya no es necesario proteger las matrículas metálicas. Eso me dijeron. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias por la información!!
De nada.