UNBELIEVABLE | THE VIAÇÃO COMETA SURRENDERED TO THE FRONT MOTOR BUSES | DISCOVER IN DETAILS
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- One of the most traditional bus companies in Brazil and Latin America, which has always operated its routes with traditional buses with rear engine with super powerful engines, with more than 300 horsepower, surrendered to modernity and to meet the charter contract of the factory. VolksWagen acquired models with a lower power front engine.
They are simpler buses, but well configured, with road bus seats, air conditioning system, USB sockets, wi-fi system, toilet.
On the day of the recording, the bus that appears in the video was scheduled to operate a road line at the service of Auto Viação CATARINENSE , a company belonging to the same group as Viação COMETA , the JCA group. The problem is that the luggage compartment in this model of bus does not attend the passengers' baggage flow. Watch the video and understand all the details of this bus.
VEHICLE DATA SHEET:
•Company: Viação COMETA
• Bodywork Manufacturer: Search
• Bodywork Model: El Buss 320L
• Chassis Manufacturer: Volkswagen
• Chassis Model: 17.230ODS (Air Suspension)
• Year of Manufacture: 2021
•Line: From Curitiba to Navegantes (By Auto Viação CATARINENSE)
Text, presentation, images and editing: Diogo Amorim
Did you like it?
What we like we share, right? So, send this video to your friends, bus enthusiasts and admirers! Contribute to the growth of the channel, I do the rest, there will be no shortage of new videos for you. Combined?!?
After signing up, take the opportunity and activate the bell to receive notifications of all videos that are posted. All this in just two quick clicks! Beauty?? 😉
About the Road COMETA :
*Viação COMETA S.A. is an intercity bus company in Brazil. For decades, it operated lines in the southeast region of Brazil, based on a North American model, taking its inspiration from the company Greyhound Lines. The buses were built on Duralumin bodies, the uniform was similar to that of the Air Force (with little difference in colors) and operated radio communication systems between its bases and support points at a time when communications were complicated and still in their infancy in Brazil . It is one of the pioneers in interconnections in the Southeast region, and one of the oldest in the connection between the Southeast (more specifically São Paulo) with the first state in the south of the country (Paraná).
Its lines are based from São Paulo to the interior and coast of the same state, in addition to interstate lines to Paraná, as mentioned above, Rio de Janeiro and Minas Gerais. The more traditional line, São Paulo-Rio de Janeiro, operated since 1951, was transferred in 2002 to Expresso do Sul, a semi-affiliated company of the new controlling group of COMETA : Grupo JCA. The acquisition began in December 2001 and cost 155 million reais, in addition to changes in the lines, resulted in a total change in the company's image, which were modified from the company's administrative offices, visual programming including the entire fleet, printed materials and uniforms , even the logo, which now has new, more vivid colors, a new spelling of the name COMETA and the photo of COMETA Hale Bopp. The group did not buy the bodywork factory that belonged to the former controller of the company, CMA (Cia. Manufatureira Auxiliar), whose production was discontinued in 2002.
*Excerpt from the Wikipedia website.
Equipment used for recording the images:
-Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator)
Convido todos a assistirem o vídeo que trarei no próximo sábado com a viagem inesperada que fiz a bordo desse carro na linha entre Curitiba e Joinville. Trarei minha opinião, o trecho percorrido, paradas, momentos na cabine do motorista. Próximo sábado aqui no canal!
Isso q eu digo q a empresa ñ pensa no motorista!
Motor dianteiro, isso é da época do Cabral.
Isso deveria ser banido no Brasil.
Olha pra isso, nem espaço tem pro motorista sair do ônibus.
Eu mandaria embora esse gerente q deu a ideia de comprar esse tipo de ônibus.
Q vergonha pra Cometa!
Fechou
Quem diria, isto é a Cometa? Espero que não coloquem estas carroças awui5em São Paulo.
Para uma linha urbana ai vai .....trecho longo pobre motora com este modelo wolkesvagem.......não vai trabalhar vai pagar promessa kkkkkkkkkkkk
@@vinisuperminis Infelizmente enquanto os órgãos reguladores nao proibirem motor dianteiro como muitas cidades proibiram o "reencarroçamento" de chassis ela não poderá "colocar na planilha" de custos bum carro 0km com motor traseiro e Câmbio Optcruise... Outra empresa vai pegar o contrato e colocará uma "muriçoca encarroçada" pior sem "tomada usb"...
Tam muitas pessoas que estão confundindo as coisas, estes ônibus foram fabricados exclusivamente para fretamento de funcionários da Volkswagen por contrato c/ a cometa este carro faz transporte de funcionários da fábrica Volkswagen do Paraná, devido a alta demanda de ônibus nestes feriados a cometa está usando quase toda a sua frota de ônibus de fretamento para transporte intermunicipal de passageiros , isto não quer dizer que a empresa está mais pobre aliás cresceu mais com o grupo JCA e ainda continua sendo a empresa mais querida da Região Sudeste principalmente no estado de São Paulo, parabéns, pelo vídeo.
Mais querida? ta de marola
@@rodrigocosta5086 com certeza empresa sou cliente mas empresa de ônibus é igual torcer para time de futebol a mais queria do Brasil é a 1001 que comprou a cometa e catarinense entre outras tudo 1001 empresas subsidiária da 1001 kkkkkkkkkkkk
O q as pessoas questionam não é a capacidade financeira da Cometa, se está mais "pobre", mas sim a tradição, coisa q deixou de ser respeitada e por isso deveriam acabar com a marca Cometa dentro do grupo JCA.
Aqui em São Paulo, a Cometa tem dezenas e dezenas de ônibus , a serviço de Fretamrento da Volk, do ano de 2011 a 2013. Porém , nós feriados e fins de semana, ela coloca todos estes ônibus para fazer linhas rodoviárias . Será que não vai acontecer a mesma coisa aí em Curitiba?
@@gugajr.3430 E virar tudo 1001 kkkkkkkkkkk 👏👏👏👏👏
Para fretamento está um verdadeiro luxo. Quem reclama não sabe o tipo de sucata que as empresas usam para fretar trabalhadores no interior.
Vitoria, Amelia, Scorpion, todos em pessimo estado... Tem um vitoria com a suspensao elevada parecendo um carro de Rally.
Esses carros para fretamento ta bom demais ! Mais concerteza a Cometa vai escalar esses carros em horário extra, no momento de final de ano e feriados.
Ahah!! Com certeza. Essa de fretamento é só pra “inglês ver”.
Com Certeza vai servir para reduzir cursos também.
Eles também estão entrando na área de fretamento diário de funcionários de empresas ,aqui em Guarulhos já são duas empresas
Estes carros logo estão fazendo linha convencional São José do rio preto São Paulo final de ano uma pena ver a cometa com carros fracos em futuras viagens extras só mais a expresso Itamarati
Uma vez q sentem no bolso a economia do motor dianteiro já era. É muito rentável p empresa e péssimo p o passageiro.
Bom carro pra fretamento, se comparar com Comil Versatily Gold e Marcopolo Ideale que também são voltado para fretamento, a Busscar está de parabéns viu. Carro bem completo e equipado.
Boa observação Felipe.. Realmente esses carros estão bem configurados, lembrando que é todos os itens são a pedido da empresa.
@ sim com certeza, trabalho na Tursan em Resende e aqui temos o Marcopolo Ideale 2021 e o Comil Versatily Gold 2020 e vendo esse Busscar agora percebi que está bem difícil para os empresários escolherem suas frotas pois são 3 boas opções mas falando do lado operacional não posso falar do Busscar mas do Ideale e do Versatily Gold meu Deus, muito há ser feito.
@@FelipeSilva-wr4ux Cheguei a operar o versatile gold, no ano de 2019, realmente peca muito em acabamento e arremates,o ideale não posso dizer,pois operei os do ano de 2012 a 2014,não posso dizer os atuais,mas essss q citei são excelentes,todos os modelos q citei,mecânica mb 1722
Levando em consideração que é um carro pra Fretamento, eu particularmente acredito que está de bom tamanho, atende bem as necessidades do contrato. Agora pra uma viagem um pouco mais longa já complica, tanto pro motorista pela potência do motor, quanto para o passageiro em relação ao conforto e espaçamento entre as poltronas. Valeu Diogo por mais esse vídeo.
Com certeza em feriado e final de ano se estiverem em São Paulo vai fazer linha para o litoral.
Faz sim com certeza a Breda põe direto em feriado final de ano carro extra com motor dianteiro até que não era muito ruim mas amarrados os bicho não anda
O dono da JCA sempre teve inveja da Cometa. Quando conseguiu comprar a Cometa a primeira coisa que fez foi acabar com ela, ou seja, transformá-la numa empresa comum. Perdeu o charme, o glamour. Virou uma empresa qualquer, onde funcionário nem deve sentir mais orgulho de trabalhar lá, onde nós passageiros não ficamos mais ansiosos por ver o Cometa entrando na rodoviária... Triste...
Verdade
4:51 Não é a bagagem atrapalhando o fechamento.
Busscar para fechar o bagageiro tem que puxar a trava de segurança.
A maioria do pessoal novato nunca trabalhou com Busscar e não sabe desse detalhe,às vezes quebram a trava forçando o fechamento
Pior que nesse caso tava atrapalhando o fechamento sim, toda vez que o menino abaixava meia tampa, alguma coisa no meio do caminho impedia o fechamento do bagageiro. Não fiz questão de ficar mostrando isso por muito tempo pra não pegar mal, mas vi a dificuldade que o funcionário teve com esse bagageiro.
@ o nome mais exato é trinco de segurança do bagageiro essa é a coisa no meio do caminho que impediu o fechamento.
evita que a tampa caia em cima do funcionário se o amortecedor estiver "cansado"
fica meio escondido do lado de dentro da tampa do bagageiro
tem alguns anúncios na net e no mercado livre
não sei se você conhece sobre o fechamento dos bagageiros busscar(não tem nos DDs que eu saiba) mas é isso que eu percebi na imagem 👍
Volto a dizer pra você.. a tampa foi fechada até o meio do percurso em diversas vezes e não descia mais por conta das bagagens, eu conheço a "bolinha" que vc segura e ela destrava a posição de abertura do bagageiro. O objetivo dessa tomada no vídeo era
poder enfatizar a limitação para se levar bagagens e de repente já estamos indo fazer compras no Mercado Livre.
Eu vi e ouvi bagagem "estralando" no momento que a tampa tava sendo forçada a fechar, mas em hipótese alguma poderia mostrar isso no vídeo.
Esse canal deveria se chamar:
Que beleza!
Kkkk
Esse povo não entende que esse veículo é destinado ao fretamento, não as linhas rodoviárias, só iria fazer linha se em último caso não existisse nenhum outro ônibus na garagem, somente em caso super extremo no horario extra extra do extra convencional
Mas o próprio vídeo já mostra que isso não será coisa rara. Principalmente nos finais de semana e feriados, visto que a demanda de fretamento para empresas cai, e estes ônibus ficariam ociosos na garagem.
Esses Carros foram destinados exclusivamente para o Fretamento: Foi Exigências da VW , Queria os Carros com o motor VW.
@@adilsondelimasantos7123 Mas no vídeo está fazendo linha rodoviária. Coitado do pessoal que teve que fazer caber as malas.
Povo mimimi.. otimo carro, toda semana eu vou num marcopolo viaggio 900 igual a esse buscar com janela panorâmica, ar condicionado e banheiro.. atende muito bem numa viagem de 2 hrs.. tou nem aí se é trucado ou toco, motor dianteiro ou traseiro.. o que me interessa é a interna do veículo que está excelente.. só poderia ter dois estágios a mais de reclinação. Estaria perfeito.. mas o veículo é para fins de fretamento, então está ótimo
Na minha opinião um carro muito bom simples básico e eficaz no serviço que faz do jeito que a coisa anda hj tem que trabalhar com ônibus mais enconta no quesito custo e benefício onde um ônibus luxo vai esse daí faz o mesmo serviço pra mim tá aprovado motor Man 4cilindro 230 cv toco não tem arla uma manutenção a menos tá bom demais para o serviço que faz comparando nos tempo antigo esse carro pra mim é nota 10 o eslogam hj se chama economia de serviço
Pra carregar pião de fabrica tá até luxuoso..kkk eu trabalho numa grande fábrica aqui em São José dos Campos cujo fretamento e da mimo..e vou te falar..e melhor ir em caçamba de caminhão,os ônibus da mimo são lixo, sempre sujo, fedorento, motoristas mal educados.. enfim.. péssimo serviço..mas fazer oq né...
ônibus de motor dianteiro é mais barato, pois é montado sob o chassi de caminhão. Fica uma bosta para o motorista, pois esquenta demais.
Não mas pros "busologos" daqui ta bom, quem ta se importanto com o conforto do motorista pra viagens de 400km não é mesmo? Afinal o mootrista é pago pra dirigir, se a cometa mandar ele carregar 40 passageiros em um jumento é pra ele levar
ESQUENTA MAIS QUE LINGUA DE SOGRA EM DISCUSAO!!!!
@@rodrigocosta5086 esse carro roda no fretamento... e sai em extra de fim de ano nas linhas da catarinense... as rotas não tem nem 160 km, da onde vc tirou linhas de 400km?
Fora o barulho infernal nos ouvidos o dia inteiro.
Coisas do Brasil . . .
Gente a cometa que conhecemos não existe mais....agora é uma empresa comum como outra qualquer cometa cometa mesmo nao existe mais só na lembranças
Esse motor é música pra meus ouvidos. Lindo de mais 1
Pense numa marca de ônibuszinho que eu gosto são esses acho bunitinho bem completo legal esse motor dianteiro
Carro pra linha curta. Fretamento.
Fico admirado como descem a lenha nesses casos. Parte do pessoal acha q empresa de ônibus é amor! Galera, é negócio. Acordem.
E no caso, pra que se destina por primeiro está excelente.
Por fim recomendo que saíam dos grandes centros e encarem as pequenas rotas do interior do Brasil. Perceberão q o modelo tá é luxuoso demais, tem até ar e janela panorâmica hahaha
Abraço povo, relaxem!
o busologo acha que as empresas tem que fazer oque eles querem... por isso falam essas merdas.
ja cheguei a ler alguns absurdos, como com a compra dos busscar DD vieram semi leito, alguns acham que comprando leito cama voce vai viajar nesses carros, nao sei se é engraçado tamanha burrice ou triste de alguem conseguir pensar assim.
@@guilhermesimidamori7716 Que absurdo a pessoa que paga a passagem exigir conforto!!!!!
Eu sou busologo das antigas, más sei separar o gostar do fanatismo, se for por eles o transporte rodoviário não teria evolução ,ficava na decada de 80 .A cometa ciferal , itapemirim tribus.a gontijo diplomata. Sendo que acima de tudo é uma empresa que visa lucro com qualquer outra.
@@artursales2614 Artur nada em relação a evoluir é contra ligado a conforto. A questão aqui é conforto, ou minímo disso. Ou um senso mínimo que conforto dá lucro também. Se uma empresa não é confortável outra é, e o passageiro passa a comprar na concorrente. Ou pelo menos num lugar hipotético que incentive a concorrência, que não é o Brasil aonde a ANTT serve aos grandes conglomerados e não ao passageiro.
Reclina mais que executivo da Gontijo
Entendo a necessidade da empresa e tbm a oportunidade de aproveitar a ocasião e colocar horário extra, mas, humildemente, acho um desrespeito com o passageiro colocar motor dianteiro e oferecer um carro com tão louca reclamação. Nessas brechas que a Buser ganha espaço.
Tiro no pé
O que diferenciava a viação cometa das outras empresas era os CMA SCANIA.hoje ela é mais do mesmo.
O passado não volta mais aceita que dói menos.
@@risottonero8672 desculpe se te magoei,não foi minha intenção.
Que raridade viu, eu jurava que esse ElBus tinha chassi Mercedes-Benz, mas quando vi o volante me surpreendeu ver o logo da volks ali!
Custo e benefício pra empresa ,mais barato,mais econômico para o passageiro tbm não é ruim e viagens curta distância é bom, agora o chofer que não gostar😅
Motor e chassis Volkswagen, a cometa assumiu o transporte de funcionários da Volks que antes era operado pela JSL
pra fretamento esse ônibus ai é um Luxo! ja ultilizei muito os ônibus de fretamento da Rota quando trabalhava na Trifil! dos ônibus de fretamento o que tinha a melhor poltrona eram os Elbuss 340, só que infelizmente os mesmos não tinham ar condicionado! o mais completão que aparecia as vezes era os Viaggios G7 1050 OF1724 com Ar Condicionado!
É o setor de transporte de passageiro se adaptando a necessidade do mercado!
Pro fretamento até entendo ok , mais pra linhas rodoviárias em horário extra? Chega ser ridículo a pessoa compra passagem pra andar em ônibus rodoviário e vem um desse é o fim mesmo , essa é minha opinião
é a sua, é a minha e é a de qualquer pessoa que liga pra conforto
Antes todos onibus eran de motor dianteiro u funcionaban muito bem ,isso nao ten nada que ver galera
Deve ser melhor que as porcarias do G 7e G 8. Viajei num desses com motor dianteiro de Guarapari a BH , poltronas com uma grande reclinacao. Tudo de bom
Podem fazer linhas curtas como Sao Roque Sorocaba Santos Campinas e Jundiai partindo de Sao Paulo
Ta explicado esse retrocesso.
Eles vão atender a fretamento para a Wolksvagen, segundo foi dito. Deve ter sido parte do contrato. Pq é um grande retrocesso.
Diesel e auto peças com preços nas alturas, é um ônibus para fretamento ( para e anda, para e anda....) deve se sair bem "rodando" sem os tradicionais =para e anda, para e anda...algo comum em fretados, esse busão está muito bom!
Para quem nunca viu "sofrimento" tipo: O321, O362 e O364, pode achar o ônibus meio "Espartano", mas como o rapaz colocou=É de fretamento e estava atendendo a demanda no feriado.
Ando de ônibus desde os O321, Marcopolo II e essas coisas, depois que viajar de avião popularizou, as Empresas investiram bem, pega um O370 ou O400 que eram "até que confortáveis " para o antes do avião barato e compare com esse ônibus ai?Esse Ônibus é uma nave espacial comparado com aquelas "coisas" dos anos 90, peguei Andorinha :São Paulo a Cuiabá via Triângulo Mineiro e Sudoeste de Goiás que até a pintura desse ônibus é 10 a 0 melhor.
Muito bonito!!! A Busscar esta caprichando,entendi a questão da Volks!!, porém para os nostalgicos como eu, e muitos, e gostam de manter as tradições, começando que quando se pensa Cometa se pensa Scania!!!! Mas nos dias de hoje a parte coorporativa esta em primeiro!! É compreensivel!!, mas não para nós, os saudosistas!!!, as coisas estão cada dia mais sem graça e gramour!!!! É uma pena!!!
A cometa vai fazer alguma linha com estrada de chão. Só falta essa agora.
Top o vídeo Diogo mais que beleza!
Que beleza!!!
Quem te viu e quem te vê! Final dos tempos!
Excelentes os seus vídeos, muito bem detalhados.
E você é muito carismático. Devia trabalhar na TV. Kkk
Parabéns!
Que honra! Muito obrigado por seu comentário. Vou continuar investindo na comunicação dentro do universo do ônibus e tentar colher os frutos desse trabalho.
Para uma empresa em desenvolvimento, até passa. Mas uma JCA pegar um veículo desses, de qualquer ângulo que se veja, é um retrocesso. E isso se pensar que MAN tem chassis de motor traseiro rodoviário.
Linda NAVE..COMO SEMPRE INIGUALÁVEL..COMETA...AMOOO
É a empresa tentando reduzir investimentos e custos, ou seja, tentando se adaptar ao desafiador momento econômico vivido pelas empresas de transporte de passageiros.
Vejo que hoje a viação Cometa nada mais infelizmente virou uma empresa de ônibus simples comum como qualquer outra, diferente nos anos 80 e 90 quando tinha àqueles ônibus bons motores Scania, lógico que isso e passado. E outra, concordo o que vc falou, infelizmente vejo como retrocesso em que a empresa fez em comprar ônibus motores dianteiros, apesar que as empresas hoje se preocupam em reduzir custos o máximo possível.
Bom Amigo. Parabéns pela matéria! Lembrando que os Cometa "Flecha de Prata" e "Turbo Jumbo" tinham motor Scania dianteiro. Esses dois antecederam ao Dinossauro (agora com motor traseiro). Vivi isso tudo pois morava ao lado da garagem da Cometa no Rio de Janeiro. Abraços
Bem lembrado amigo pois também andei muito nos jumbos ciferal da Cometa motoras Scania dianteiro na linha Sorocaba -São Paulo via Castelo Branco ou via Raposo Tavares .
Mas amigo, aquilo era outros tempos. Sem contar que os Scania B 75/76 e 110 daquela época eram infinitamente mais potentes que esses cabritos de hoje, nem se compara. O transporte rodoviário evoluiu muito de lá pra cá, em mais de 50 anos, mas agora parece que querem retroceder com desculpas de custos. Vai perder passageiros pra concorrência.
Para mim apesar de gaúcho ele "tem a alma da cometa" que aumenta o "lucro" da operação... Nos tempos do antigo "controlador" ele diria ao "cliente": SCANIA/CMA... E ela nao "fecharia negócio" com o cliente e eu acredito que uma Empresa do RS não perdeu o seu "fretamento" justamente por atender o cliente que falou: Quero carro novo a empresa disse: Me dê um prazo que vou "providenciar" ela pegou carros urbanos "vencidos" de outra empresa do grupo colocou bancada de rodoviário plotou e "apresentou ao cliente" ele aceitou e o "fretamento" dessa empresa foi salvo...
Ô amigão boa tarde só fazer um comentário essa Penha aí também era da Itapemirim sou França trabalho com caminhão carreta moro aqui no Espírito Santo
Boa tarde diogo viação cometa se rendeu aos ônibus de morto dianteiro gostei
Esses carros para fretamento são ótimos.....sabe muito bem que tem funcionários que residam e vilas e periferia de difícil acesso e não tem lógica que um ônibus oficial de linhas rodoviária façam em região de difícil acesso um exemplo e a viação Gontijo que faz linha de extrema dificuldade do norte do Brasil e usa este tipo de veículos com motor dianteiro
Lindo carro! Parabéns Cometa! O carro está espetacular de bonito! Muito bom o vídeo.
Que saudade dos dinossauros isso que era ônibus o motor não fazia barulho era música 😊😊😊😊😊
Motor trazeiro é uma condição ergonômica que traz conforto para o trabalhador, afastando o ruído do motor, que quando é instalado ao lado do mesmo (infelizmente mais comum nos ônibus urbanos) prejudica a saúde do mesmo.
Por ser motor dianteiro com suspensão a ar integral em todas as rodas que ajuda a preservar o veículo fazendo a altura do 1° degrau em relação ao solo ser de 38,1cm (já é um bom começo embora o ideal seja altura de 30cm ou 35cm), esse é um LEGÍTIMO MOTOR DIANTEIRO e não aqueles caminhonibus de suspensão de molas que no piso irregular transmite o desconforto pra carroceria acabando com o carro e com altura do 1° degrau em relação ao solo nos absurdos 45cm.
show de bola,sentí muitas emoções,trabalhei em algunhas fábricas de ônibus !
Se olharmos para o passado poderemos ver o quanto evoluímos Entre as décadas 60 e 70 tinha muito Scania dianteiro e barulhento, apenas que a divisória isolava bem o barulho. Fora isso a potência hoje evoluiu muito. Antigamente nem sonhar com 360 HP.. Ocorre que depois que alguém conhece um motor traseiro é claro que não quer saber de motor dianteiro Já pensou um desse aí cobrindo SP X BH em feriado prolongado? Claro, só viajando na maionese. Na real para fretamento e curto percurso, abaixo de 100 km está de bom tamanho e ainda ganha em conforto daqueles motor dianteiro que tinham nos anos 60.
Na dec. 80 e desde a de 60 a Cometa usava, em Rib. Preto, carros com motores dianteiros mercedes om352 e 321 respectimente, com carrocerias Ciferal!
Eu comentei a algum tempo atrás que no sufoco esses onibus iam fazer viagens intermunicipais apesar de terem sido comprados para fretamento.
Ela comprou os ônibus com motor dianteiro para o fretamento que ela faz para a Volkswagen que mal há nisso.
Para fretamento e viagens curtas de até 2h estao ótimos
Eu acredito que a Cometa tem Carros sobrando .Poderia usalos no fretamento tbm..Eles vendem muitos carros bons ainda..
Só está faltando motoristas no momento, quanto a ônibus são mais de 900 carros ainda em uso .
Não faz sentido fretar carro pra volks com carro chassis mb, volvo ou Scania, seria mais que ridículo isso.
A volks pediu que fosse exclusivamente feita com chassis deles, tanto é que a cometa ganhou um senhor desconto nessa compra toda :) já viu uma empresa deixar a concorrente fazer fretamento dos seus próprios funcionários?
@@Pituca700 mas até pro marketing não, isso tudo eles usam no marketing ! Usar chassis de outra marca e jogar o próprio chassi no lixo. É apenas mais uma jogada.
Não sei se continua assim, mas os bagageiros da antiga Busscar tinham uma trava em forma de anel, pra fechar tinha que destravar daí então conseguia baixar a tampa
Para fretamento ok...vamos de motor dianteiro... além de ter o chassis da própria empresa.
Mas para viagens longa, aí já não dá né.
Não vamos andar pra trás.
Para linha curta ,como de São Paulo a Sorocaba,Jundiaí,Campinas para longe deixa para Mercedes,scania...
Não se pode afirmar que a cometa nunca teve antes ônibus com motor dianteiro. Nas décadas de 60 e 70 os ônibus eram carroceria ciferal com motor dianteiro. Os famosos papa amarelos. Cheguei a andar nesses ônibus.
Reclinação igual do busscar da 1001 que viajei semana passada, convencional vendido como executivo, coluna chegou arrebentada de dor depois de 7 horas de viagem.
Já não compro passagens pelo JCA a algum tempo, tem o menor preço as vezes mas é o pior serviço disparado.
Lindinho 🥰
O onibus está muito bem arrumadinho ,EU gosto
Boa noite Diogao blz blz um Carro muito Fersatil e Bonito tbm ainda mais na Carroceria Buscar Top demais prá Fretamento Não precisa Melhor Vc como Sempre Arrasando nos seus Vídeos muito bem Explicado Diferenciado parabéns pelo seu Canal Schow que Deus continue abençoando Vc e sua família Não esqueçe de mandar um Salve prá mim blz tô sempre ligado no seu Canal 👍👍👍👍💯💯💯💯👋👍👏👍👏👍👏👏👏👏👏👏
Tem certos serviços que este tipo de veículos da show, eles com um motor mais forte serve até para fretamento de média distância com banheiro OK
Viação Cometa já era. Depois que foi vendida, acabou. Mas, sendo pra funcionário da Volkswagen, a exigência é equipamento Volks, não pode rodar outro.
Qdo se fala em carrocerias, ninguém supera os G7 e o novíssimo G8...👍👍👍👍
Fala meu querido tudo bem com você ? Faz um vídeo explicando como funciona para as empresas usar os terminais Rodoviários se elas pagam por vaga se tem as plataformas certas
A Viação Cometa está entrando com tudo no setor de Fretamento Tirando o Fretado da Volks a Cometa também faz aqui na região de Sorocaba o Fretado da Votoram e em Janeiro de 2022 ela também começa a fazer o fretamento da CBA Compania Brasileira de Alumínio
7:34 o ronronando dele é bonito mesmo ❤😅
Ele vai aparecer em São Paulo no terminal tiete
Daí o passageiro crente que vai chegar o Pai " DD " e chega o filho no trecho Curitiba / São Paulo
🤣😂🤣😂🤣🤣
Tá aí uma boa ideia, ia ser show, lembrando que nos anos 60 70 os ônibus rodoviários eram tudo dianteiro, manual não eram cabinados e alguns nem banheiro tinham.
Boa tarde parabéns pelo vídeo Top Tio Marcos Transporte Escolar de Embú das Artes SP
A compra de Volkswagen dianteiro na Cometa foi uma exigência da Volkswagen na concorrência privada (que é a licitação da iniciativa privada) na qual a Cometa ganhou, lembre-se que a MAN Caminhões e Ônibus pertence ao Grupo Volkswagen por isso a exigência.
Motor dianteiro gente é só pra fretamento, não compensa colocar o mesmo ônibus que roda no rodoviário pra fretamento.
Quem sofre é o motorista
Aqui no Paraná a Garcia está utilizando ônibus toco em rotas de 400km, tipo Londrina-Curitiba.
O dinheiro fala mais alto, melhor ter rentabilidade que operar no vermelho e deixar de existir.
O problema do motor dianteiro é o ruído demasiado grande no interior do veículo, acho que com um pouco de boa vontade dos fabricantes daria para diminuir esse barulho, basta ver que os caminhões que tem o motor debaixo do assento da cabine são menos barulhentos.
legal eu já tinha visto no canal do .Saulo Basílio. aqui de Joinville, ele tambem ficou admirado quando surgiu o motor dianteiro entrando na rodoviária. kkkkkkkkk, até então ele havia filmado esses modelos saindo da fábrica da busscar sabendo que era para o fretamento.
Que pena a Cometa ter deixado de ser uma empresa diferenciada e carismática. Agora a cometa é apenas e tão somente, uma empresa comum.
Boa noite!!!
Sobre os produtos da loja , gostaria de dar uma sugestão:
Colocar os desenhos dos ônibus nas costa e só o nome da empresa no lado esquerdo ou direito da camisa na frente, co.o camisa de futebol.
motor dianteiro a drenagem e mais segura que motor traseiro dianteiro a aderência e muito mais seguro me aposentei em 2014 nessa área .motor traseiro a frente leve de mais quando me aposentei foi num motor traseiro também eu amava abraço a todos rodoviários hoje e só saudades
Eu acho a melhor alternativa para dirigir nos bairros apertados e cheios de lombadas e valetas.
Sinceramente motor dianteiro só se for MB, com o tempo VW é só B.O
Gosto muito do seu canal
Sempre positivo
Fala bem
Carismático
Sabe o que fala e gosta
Deu pra ver que gosta de ônibus.. so de passear no Torino Scania.. Ficou doido .. kkk
Parabéns
A tampa do bagageiro não tava fechando pq não destravou ela,tem uma trava bem no meio dela para fica travado quando aberta.
Cometa hoje só o nome , Cometa éra de ouro acabou quando venderam no ano de 2002
Volks fica muito mais bonito o carro, pena a 1001 não ser Volks tb.
Alem de bagageiro pequeno, o motorista tem que fazer malabarismo para entrar atrás do volante. Esses cabeça de fogo é bom só para empresa, para motorista e passageiro deixa a desejar.
Esse modelo é muito bom .. achei lindo
Ainda bem que na minha cidade tem outra empresa que faz São Paulo.Começaram com os DD Comil agora. Caso apareça esse urbano da cometa é fácil de escolher em qual viajar.
A Cometa de antigamente não existe mais😢, a marca foi vendida e o conceito enterrado, novos tempos… agora é só mais uma empresa de transporte coletivo.
Só tenho pena de quem vai sentado atrás do eixo traseiro; coitado vai pular a viagem toda.
Eu fui sentado exatamente em cima do eixo traseiro do caro e a viagem foi bem agradável, como esse carro tem suspensão a ar, aquela sensação de estar pulando o tempo todo nos modelos com feixe de mola, nesse caso passa desapercebido.
@
É. Entendi.
Mas eu me refiro sentado bem lá atrás - atrás do eixo traseiro. Realmente em cima do eixo traseiro é tranquilo, já que ele tem suspensão a AR.
Já andei em um da 1001 aqui na minha cidade. Faz linhas curtas aqui. Muito confortável
Gostei desse novo busscar da cometa
você viajaria num Marco Polo volare da Cometa
Que bacana esse onibus
Cometa tur é bom🎶🎶viaje sem ter dor nas costas, imagine só como é viajar sem sentir cheiro de bosta, pois nós banheiros tem borrachas isolantes e as ventoinhas tiram logo o cheirinho de fossa... 🎶🎶🎶
Eu sou a favor destes carros em metrópoles; com no máximo 5 paradas já estabelecidas em locais específicos; aqui em Sao Luís cairia bem ligando os municípios da ilha ao centro. Poderia rodar até com aplicativos. Estava pensando nisso esses dias. Iria revolucionar o transporte público. Também restauraria o Mercado Central para para receber o fim de parada desses ônibus, como uma rodoviária; iria moventar bastante a economia; parada final do centro junto com mercado.
Volks quando fica mais velho só B.O falo com experiencia de onde trabalho melhor motor dianteiro só Mercedes de preferência OF 1724