Тот самый обзор который я хотел бы смотреть на любой автомобиль! Я как человек который не может себе позволить новый гелик скажу: жрет как конь,но это же гелик)) Автору спасибо за четкость
Спасибо Вам за интересное видео. Я думал, что минусов на новом гелике практически нет. Пусть смотрят производители и устраняют эти минусы. Снимайте дальше, будем с удовольствием смотреть.
Доброго дня! Спасибо за обзор. Один из адекватных, спокойных, без мата и восхищений, всё по делу, грамотно. Приятно слушать и смотреть. Конечно этот автомобиль для души и с душой, вопрос цен здесь не уместен, по крайней мере для тех кто живёт вне шаблона общепринятых стереотипов нашего общества. Прикол со сравнением обшивки руля с тулупом бомжа! Ждём дальнейших обзоров в таком же духе. Удачи и радости в эксплуатации легенды мирового автопрома и здоровья бабушке! Лайк и подписка. Думаю у меня тоже будет такой жеребец!
От души желаю Вам когда-нибудь приобрести такую легенду! Спасибо большое за такой положительный и развернутый комментарий, очень приятно... Всех благ Вам и Вашим близким.
@@lefortovviy5248 никакого секрета нет. Лизинг с большой выкупной стоимостью на много лет. Сумма в месяц выходит не заоблачная. А вот как создать компанию, которой дадут такой лизинг - это уже отдельная тема :). Сфера IT.
:-) нужно думать и мечтать. Приобретёшь. Мечты сбываются!!! Мне 47. Взял мечту детства новым (предыдущий) 3 года назад. Понятно не первая машина в семье и даже не вторая. Понимаю, что игрушка и не нужен он мне и главное семье (5 детей. Два пацана ..... , но девки побеждают ...... пока :-). А вот реально прикидываю взять новый. Дорого и денег жалко, но .... у пацанов должны быть свои игрушки и мечтать нужно!!! Потому смотрю такие видео. Спасибо за ролик. Всем удачи в реализации своих желаний.
Все по делу! Сейчас редко такое у слышишь. Обычно блогеры одну фразу повторяют по 10 раз для накручивания времени. Здесь же и ролик длинный, но просмотрел как мгновение! 👍
Очень, я бы сказал даже наверное Лучший обзор, без пафоса, мажорских дешёвых пантов. Спокойно, грамотно, по делу, и да - кто владеет таким авто вопрос цены покупки, бензина, т.о.,расходников,страховки, думаю имеет втростепенную роль. Ещё раз, от души, благодарность, за очень интересный правдивый обзор. Удачи вам! Продолжайте дальше снимать 👍👍👍
Помню как то гелик выезжал со двора на проспект подрезам меня я просигналил и поехали дальше,далее поровняли встали на светофоре ,смотрю он тонированные ни чего не видно ладно смотрю вперед,далее он сигналит мне поворачиваю голову опускаться окно,а там девушка красивая улыбается отправляет воздушный поцелуй,смеюсь ))
Очень интересно. Спасибо. Ещё хочется ваших видео про этот Гелендваген как на трассе едет, просёлке, бездорожье, какие поломки, не поломки и т.д. удачи вам
Здравствуйте! Для сохранения работоспособности сервоприводов блокировок дифференциалов (дифф-локов) обязательно включайте их хотя бы раз в месяц для профилактики (до полного замыкания. после срабатывания можно сразу же и деактивировать их). В противном случае сами механизмы сервоприводов со временем закиснут в разлоченном положении. Очень порадовал Ваш объективный обзор на данный аппарат - обзор без розовых очков, лирики и сантиментов. Большое спасибо за видео!
Maxim Bakhov ты единственный человек который более подробно рассказал про обслуживания и содержания этого автомобиля который я видел. Я так посчитал что за годовое содержания этой машины, можно купить 5-7 летний хюндай, кию мицубиси и других. Это очень много денег. Не говоря про стоимость самой машины. Ты пацан из другой лигии. Мы покупаем новую тойоту лс и прадо и радуемся и никаких денег больше не тратим благодаря Тойоте говорю как владелец нового Тойота LC Prado. Нужно быть мултимиллионером $ чтобы купить такую машину как у тебя:). Мир тебе!
Проехал 12к км, на таком же (г63 середнины 2019года авто), согласен со всем, добавлю: 1. При выходе из задних сидений пассажиры часто обжигаются о выхлопную трубу (особенно девушки). Пассажиры пытаются дотянутся до земли, не вставая на порог, соотв ожог и грязь на штанине. Вылечил поставив Акраповича ;) 2. Не согласен про 110км и шум, до 140-150 всё отлично, но не на супер долгие расстояние. 3. Лобовое стекло нужно обклеивать в броню, иначе каждые 3-4к нужно менять (а оклеить как немцы с завода уже не получится) 4. Запаска дико тяжёлая, хочется просто чехол от колеса без запаски (снял поездил месяц без, когда поставил обратно - мгновенно почувствовал на лежачих полицейских доп вес на крышке багажника) 5. Дико раздражает lane assist - часто оттормаживает автомобиль, и перенаправляет обратно в полосу, хотя это был намеренный манёвр. Как итог - я как водитель тупо пугаюсь, т.к. машина начинает сама что то делать превентивно. 5. Звук от аудио системы (бурмейстер) - фигня. Скрепит, трещит всё по салону. Но жить можно. 6. Скрепит средняя стойка в салоне когда логтем упираешься на заднюю часть (не кожанную а пластиковую) - болезнь у всех. 7. Алькантару на руле можно легко чистить кстати спец средствами. 8. Люк сам отъезжает при 'газ в пол' (у меня правда реннтек чип) Это мой первый внедорожник, и авто офигенное конечно.
Ilya Holeff Спасибо за подробное дополнение. Особенно про удержание полосы - очень раздражает, теперь постоянно его отключаю перед движением! Про люк тоже говорил, про обжигание о выхлоп - не сталкивался, пассажиры автоматом на порог ногу ставят.
У меня седан. После трассы вне лета засерается не меньше вашего гелика. Краска глянцевая и никакая защита не спасёт, песок и камни секут насквозь и потом рыжики со временем. На камеры ставится омыватель и проблем нет с паркингом. Думаю с датчиками также возможно. На трассе акустически не очень комфортно на 120-140, больше не езжу и стараюсь 110-120 не превышать. Мог бы ездил и 200, но так на Ауди РС6 можно было бы. Багажник вполне достаточный. Гелик очень нравится внешне. Звук выхлопа думаю дать да будет за 7-8 часов поездки. Места сзади на вид как у меня на седане. Такой гелик нужен 4х4 на портальных мостах в экспедиции. 6х6 пушка, но применения не вижу если это как обычный Гелик с багажником, а не пикап или ландулет. Доводчики ему нужны, знаю ставят. Интересно петли от других мерсов можно ли поставить. Прайс офигенный! И бензин 98-100 не вариант. Для себя пока не вижу машин под задачи мои. Езжу в основном по России минимум 150-250 км за раз, иногда и по 800-1000 км. Нужна вместительность, комфорт внутри, легко проезжать большие расстояния, разгон до 100 максимум за 8 секунд чтобы обгоны легко делать, мотор от 3.5-4 л потому что при большом объёме ниже обороты и низовой мотор что мне нужно, независимая подвеска полностью желаемого и непосредственный (прямой) впрыск (экологию удаляешься и вони нет в отличии от многоточечного) и хочется иметь возможность съезжать с асфальта и поехать (в говна не лажу) Х7? Только M50d. Классный! Налог, фиговый недополный привод. Внутри супер, внешне хорош. Дизель работает на оборотах что мне надо - мощность в тех оборотах где еду с постоянной скоростью, крутящий максимальный как раз на оборотах при обгоне. Дизель имеет приятный расход, приятные проблемы и сложный мотор из-за четырех турбин. Дизель только Ram 2500 MegaCab Cummins 6.7. Пока смотрю Infinity QX80. Мне больше всего подходит. Конечно в Nissan Patrol есть некоторые плюшки, но внутри и снаружи финик куда симпатичнее. А так не вижу ни одной машины. Если только с мостом сзади и многоточечным впрыском смотреть аналог финика Toyota Sequoia (салон перешивать). Или смотреть Cadillac Escalade, но тогда уж ESV IV, но многое не нравится. Новое поколение смотреть может, идти соплатформиника GMC Yukon. А так Гелик классный, но пусть так им и останется. Уж из дорогих классный лучше Rolls Roys Cullinan. Вид имеет, салон тоже, едет не медленно, хоть думаю не чувствуется вовсе, и мотор тяговитый, коробка, и видео куда деньги вложены. Конечно каждому своё лучше.
Понравился обзор, приятно было послушать и посмотреть. Спасибо! :-) Но, хочу добавить то, что почему то крайне редко, если не сказать - почти никогда, не слышно в обзорах об этом автомобиле. А именно: "не бывает" новой модели Гелика! Все что выпускается называется: рестайлинг/глубокий рестайлинг. Это и является источником: петли, стыки, грязь, люк-ручками и т.д. Потому что рестайлинг накладывает определенные "ограничения" на применение технологий/материалов и т.д! И делают производители рестайлинг, а не выпускают новую модель, потому что у них там "свои заморочки" с налогами, экологией и т.д. (ну, примерно). Лично для меня слово - "рестайлинг", объясняет все "минусы" и более проще их воспринимаю :-)
10:35 пропускают обычно не потому , что чего то боятся . Людям похрен кто там сидит. Просто на дорогих авто обычно спокойно перестраиваются и благодарят . А на маленьких авто люди с большими проблемами и чуть злые.
Спасибо тебе большое за обзор... ты мне помог определиться, я просто хотел такой же взять, но когда услышал про расход топлива, то что-то передумал, просто я думал, что этот зверюга максимум 20 литров кушает, но не 30 же)))
По поводу руля, практически на всех мойках есть средства для алькантары, при дальнейшей Мойке скажите почистить, и руль сразу станет как новый)) у товарища цешка63 тоже руль с алькантарой, каждые 2/3 недели чистит, потому что в кусок резины превращается)) Тоже куб, 6к уже наездил, пока слава богу никаких проблем нету, кроме разбитого лобового)) только я взял руль стандартный зная заранее эту беду) правда карбона на руле нету, но планирую сделать) и по поводу карты двери то что она «деревянная», она у вас такая так как у вас комплектация «экслкюзив» то бишь без ромбиков и не все элементны в коже, а за доплату уже идёт «эксклюзив плюс» там уже и ромбики и практически все элементы в коже)
Хороший обзор. Грамотно и без понтов. - Пачкается он конечно космически) Свой «старый» полоскаю раз в неделю минимум; - Как один авто NEW G перестал быть универсальным инструментом,- как внедорожник он стал сильно хуже из-за передней многорычажки. Логичнее взять бодрый Прошлый + второй новый Мерседес Е класса на фарше за те же деньги🙂 - Колпак и ручки дверей остались те же, а новые петли шлак; - Про парковку задом согласен,- колпак в зоне риска) - Надежность сильно упала, а цена обслуги выросла; - Возможность обслуги «на коленке» и раньше была не вариантом, а сейчас упала до нуля,- новое лобовое стекло в резинку не вставишь и прайс сильно другой; - Лучше, чем у старого выхлопа G55k битурбо не звучит..) - Свет и фуловая торпеда конечно волшебная; - По паркингам согласен,- есть косяк (спойлер царапал), но без спойлера в Мск только в Европейском засада.(; - По «технике» бесит маркетинг.. 4.0 мотор под названием 63; - По жесткому бездорожью согласен,- проще купить Ниву, чем перекрашивать (полировать) дорогой авто от веток в лесу; - По зазорам пусть все идут нафуй😂; - Петли надо смазывать раз в полгода смазкой Motul для мотоциклетных цепей,- она густая и вытесняет песок и грязь (изнутри на открытых дверях на мойке немного брызнуть на стыки и открыть/закрыть чтоб по кругу размазалось); - По подножкам факт,- только если зимой в туфлях летних на засыпаные снежком. Дети ни разу не падали; - Морду бронепленкой не мешает обтянуть (но на матовой краске сложно это); - По отсутствию хрома на колпаке запаски грамотное решение. Свой покрасил порошковой черной краской, как диски (чтоб не «цвел»); - Звук закрытия и открытия радует. Как затвор.🙃; - Для ног заднего пассажира конечно места мало. Возрастным людям назад тяжеловато входить; - Алькантаровый руль можно маленькой мягкой щеточкой с разбавленным жидким мылом взбодрить. Колхозно, но результат есть. Ну или перешить в наппу🙂; - Без отсутствия резинок на дверях (на старом) шум с улицы не меняется. Хорошая шумка; - В новом бесит большое количества пластика. Особенно фейковый карбон на центральном тоннеле с перекосами езды по салазкам. Салон дешево собран; -По качеству нужен конечно пробег. Посмотрим разницу лет через 5-7. Как бодрый w140 против w220. Разница не в пользу «нового» на вторичном рынке; - Расход и налоги похер на таком авто,- он теряет в цене 2 млн. по рынку через год, а это налог за 15 лет вперед.)) Про ресурс не буду Умничать, но что-то мне подсказывает, что 4.0 (63) 500 килокилометров, как компрессорный G55 не проходит. Салон на NEW и всякие подсветочки конечно приятны визуально.
купил камри в 2004 году за 1,1млн., на данный момент 700 с копейками пробег. всегда с улыбкой смотрю обзоры и тестдрайвы мерседесов, бмв, ауди, порше и прочее говно ))) автор видео - молодец, обзор отличный.
Вот что бывает, когда автомобиль приобретается не целевой аудиторией. Жена у меня каталась на G и её вполне устраивало, что его специфика подразумевает "хлопанье дверьми, с усилием". А у дилеров самая востребованная опция до сих пор-установка доводчиков дверей на G🤣🙈 Если есть стремление к комфорту-почему не взять бентайгу и не мучаться?)
Поездил на Гелене 2012 года (взял у друга на 3 недели). Что могу сказать, я так понял новый гелен это то же самое, такой же некомфортабельный, тяжелый. Единственный плюс - это новый салон, в остальном он тот же. Как и сказано в видео в нем больше минусов, чем плюсов. НО! Звук - это отдельный разговор, только из-за него и можно купить. Из минусов: нет комфорта, зимой реально часто приходится мыть, либо через каждые два дня заезжать на заправку и просить протереть окна, электроника как и на всех мерсах очень слабая. Для высоких людей вообще не вариант, со своим ростом 170 мне и то не особо удобно было ездить на нём. Из плюсов как и было сказано в видео: брутальный, звук выхлопа и блокировки дверей это нечто, уважение на дороге, когда завершаешь манёвр и затупил (не вписался в поворот) все стоят и терпеливо ждут, когда проедешь, даже если почти всю полосу загородил, никто не посмеет посигналить, часто пропускают при перестроении(Казахстан). На любой парковке либо светафоре, девушки из соседних авто чуть ли ни шею ломают, чтобы посмотреть на владельца авто, после немцев вообще неохота в это дерьмо японское пересаживаться. Мой вердикт - он не стоит своих денег ( просто поменяли оптику и обновили салон как в с классе), но для тех, кто любит брутальность, думаю не составит труда переплатить и взять сей аппарат.
Развернуто, обоснованно, спасибо, но новый кузов - это совсем другой аппарат в сравнении с предыдущим. При росте 185 см сидеть внутри максимально удобно
Отличный обзор, спасибо. Вместо карбона я бы заказал деревянные вставки) Карбон не очень к лицу гелику кмк. Еще в одном из обзоров говорили, что карты дверей обшитые кожей идут как опция.
Блин сколько я блогеров "знаменитых" пересмотрел ни от одного просмотра я не испытал такого исчерпывающего репортажа как от этого человека!!! спасибо!
Doni 100% настоящий живой обзор а не просто писки и красивый фон
да 100%
У меня был такой,пока батя не разбудил
Ору 🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂Шутка удалась
🤣🤣🤣🤣👍
🤣🤣
Ахах ты сделал мой день..
Всё по сути рассказал,без понтов...приятно слушать...
Вот такие должны быть обзоры автомобилей,без пафоса и спокойные.
Единственный чистый, правдивый обзор без детского писка и восхищения папуасов увидевших стеклянные бусы. Всё по сути и как есть. Благодарю!!!.
Это пластмассовые бусы,но из пластмассы Сваровски....
Прочитавшему тоже такой гелик, чтоб бабушек мог подвозить! Добра!!
Лучший обзор на гелик, что я видел, с нужными цифрами и пояснениями.
Самый адекватный обзор гелика что я видел на просторах ютуба. Куда приятнее и подробнее, чем всякие горе журналисты. Лови респект, авто!!!
Dan Majorov Спасибо большое 😊
Первый обзор на новый гелик, который не перематываешь. Спасибо, подписался!
Тот самый обзор который я хотел бы смотреть на любой автомобиль! Я как человек который не может себе позволить новый гелик скажу: жрет как конь,но это же гелик)) Автору спасибо за четкость
От всей души , лайк. Самый адекватный обзор!
Мужик спасибо за обзор !!! Все четко и по делу !!!
Очень добрый порядочный человек 👍🏽👍🏽👍🏽и кстати на iPhone 10 не плохо снял четко и красиво
В Смыслях Спасибо, Вам, добрый зритель :).
Это видео нужно в тренды))) Классный обзор!
Миром правят эмоции, за положительные приходиться платить... Спасибо за обзор! Авто - мечта...
Езжу на ВАЗ 21043 2002 г. в., но в сторону Гелика уже посматриваю... Спасибо за обзор.
Удачи.
Вы счастливый человек! Вы владеете мечтой 👍🏻
Спасибо Вам за интересное видео. Я думал, что минусов на новом гелике практически нет. Пусть смотрят производители и устраняют эти минусы. Снимайте дальше, будем с удовольствием смотреть.
Благодарю за положительную оценку
Огромное спасибо вам за «отзыв от владельца» как раз то, что нужно было. В предверии покупки. Очень информативно и четко.
Доброго дня! Спасибо за обзор. Один из адекватных, спокойных, без мата и восхищений, всё по делу, грамотно. Приятно слушать и смотреть. Конечно этот автомобиль для души и с душой, вопрос цен здесь не уместен, по крайней мере для тех кто живёт вне шаблона общепринятых стереотипов нашего общества.
Прикол со сравнением обшивки руля с тулупом бомжа!
Ждём дальнейших обзоров в таком же духе.
Удачи и радости в эксплуатации легенды мирового автопрома и здоровья бабушке!
Лайк и подписка. Думаю у меня тоже будет такой жеребец!
От души желаю Вам когда-нибудь приобрести такую легенду! Спасибо большое за такой положительный и развернутый комментарий, очень приятно... Всех благ Вам и Вашим близким.
@@4Колеса-я1д как вы заработали на такую машину???😢
поделитесь секретом успешного человека
@@lefortovviy5248 никакого секрета нет. Лизинг с большой выкупной стоимостью на много лет. Сумма в месяц выходит не заоблачная. А вот как создать компанию, которой дадут такой лизинг - это уже отдельная тема :). Сфера IT.
@@4Колеса-я1д спасибо за ответ. уважаю✊🏻
@@4Колеса-я1д Не видя этого топика, так и подумал - IT))
Чётко, ясно и понятно, без лишних слов. Выхлоп огонь..!
Nazar Klopota Благодарю за отзыв!
Приятно смотреть и слушать
Незнаю зачем я это смотрю 😁
%85 смотрящих не когда не приобретут себе такой апарат и я в том числе (
Спасибо за ролик
Tahir Turganov 99%
:-) нужно думать и мечтать. Приобретёшь. Мечты сбываются!!! Мне 47. Взял мечту детства новым (предыдущий) 3 года назад. Понятно не первая машина в семье и даже не вторая. Понимаю, что игрушка и не нужен он мне и главное семье (5 детей. Два пацана ..... , но девки побеждают ...... пока :-). А вот реально прикидываю взять новый. Дорого и денег жалко, но .... у пацанов должны быть свои игрушки и мечтать нужно!!! Потому смотрю такие видео. Спасибо за ролик. Всем удачи в реализации своих желаний.
Самый добросовестный обзор Гелика от реального владельца, все по делу!
спасибо
Большое спасибо вам за обзор!!! ✊🏻✊🏻✊🏻
Благодарю. Содержательно. Понятно всё. Боялся что-то пропустить важное при просмотре.)
Приятно слушать.без лишнего блевотного гонора.обзор супер. Благодарю.
Благодарю за положительную оценку 👍
Не не какие дизлайки! Все по делу и без соплей! Наоборот все разложил! Дай Аллах тебе здоровья!
Асхат Асхат Спасибо, друг, за пожелания. Тебе и твоей семье дай Бог здоровья и процветания!
Лучшее, что я видел из обзоров. Автору огромное спасибо.
И вам спасибо за отзыв 🤝
Замечательный обзор. Спасибо.
Все по делу! Сейчас редко такое у слышишь. Обычно блогеры одну фразу повторяют по 10 раз для накручивания времени. Здесь же и ролик длинный, но просмотрел как мгновение! 👍
Очень, я бы сказал даже наверное Лучший обзор, без пафоса, мажорских дешёвых пантов. Спокойно, грамотно, по делу, и да - кто владеет таким авто вопрос цены покупки, бензина, т.о.,расходников,страховки, думаю имеет втростепенную роль. Ещё раз, от души, благодарность, за очень интересный правдивый обзор. Удачи вам!
Продолжайте дальше снимать 👍👍👍
Спасибо за ваш отзыв 👍
Спасибо за объективный обзор. Всего самого хорошего вам и вашим близким!
Олимп Спорт Спасибо за пожелания и оценку. Вам также всех благ.
Ровных дорог Вам!! Привет из Казахстана!!!
Помню как то гелик выезжал со двора на проспект подрезам меня я просигналил и поехали дальше,далее поровняли встали на светофоре ,смотрю он тонированные ни чего не видно ладно смотрю вперед,далее он сигналит мне поворачиваю голову опускаться окно,а там девушка красивая улыбается отправляет воздушный поцелуй,смеюсь ))
Очень интересно. Спасибо. Ещё хочется ваших видео про этот Гелендваген как на трассе едет, просёлке, бездорожье, какие поломки, не поломки и т.д. удачи вам
Самый доступный и внятный обзор лайк
Здравствуйте! Для сохранения работоспособности сервоприводов блокировок дифференциалов (дифф-локов) обязательно включайте их хотя бы раз в месяц для профилактики (до полного замыкания. после срабатывания можно сразу же и деактивировать их). В противном случае сами механизмы сервоприводов со временем закиснут в разлоченном положении. Очень порадовал Ваш объективный обзор на данный аппарат - обзор без розовых очков, лирики и сантиментов. Большое спасибо за видео!
Отличное описание! Смотрел без напрягов! Удачи!!!!
Отличный обзор, лучший! Продолжай делать такие обзоры!
Сразу снял все вопросы брать/ не брать👍.
Спасибо за отзыв, буду снимать дальше
Maxim Bakhov ты единственный человек который более подробно рассказал про обслуживания и содержания этого автомобиля который я видел. Я так посчитал что за годовое содержания этой машины, можно купить 5-7 летний хюндай, кию мицубиси и других. Это очень много денег. Не говоря про стоимость самой машины. Ты пацан из другой лигии. Мы покупаем новую тойоту лс и прадо и радуемся и никаких денег больше не тратим благодаря Тойоте говорю как владелец нового Тойота LC Prado. Нужно быть мултимиллионером $ чтобы купить такую машину как у тебя:). Мир тебе!
Спасибо, очень полезно! Ждём следующих обстоятельных материалов!
Самый лучший тест-драйв!!! подписка 100%!!! все четко и по делу!!!!
спасибо
Проехал 12к км, на таком же (г63 середнины 2019года авто), согласен со всем, добавлю:
1. При выходе из задних сидений пассажиры часто обжигаются о выхлопную трубу (особенно девушки). Пассажиры пытаются дотянутся до земли, не вставая на порог, соотв ожог и грязь на штанине. Вылечил поставив Акраповича ;)
2. Не согласен про 110км и шум, до 140-150 всё отлично, но не на супер долгие расстояние.
3. Лобовое стекло нужно обклеивать в броню, иначе каждые 3-4к нужно менять (а оклеить как немцы с завода уже не получится)
4. Запаска дико тяжёлая, хочется просто чехол от колеса без запаски (снял поездил месяц без, когда поставил обратно - мгновенно почувствовал на лежачих полицейских доп вес на крышке багажника)
5. Дико раздражает lane assist - часто оттормаживает автомобиль, и перенаправляет обратно в полосу, хотя это был намеренный манёвр. Как итог - я как водитель тупо пугаюсь, т.к. машина начинает сама что то делать превентивно.
5. Звук от аудио системы (бурмейстер) - фигня. Скрепит, трещит всё по салону. Но жить можно.
6. Скрепит средняя стойка в салоне когда логтем упираешься на заднюю часть (не кожанную а пластиковую) - болезнь у всех.
7. Алькантару на руле можно легко чистить кстати спец средствами.
8. Люк сам отъезжает при 'газ в пол' (у меня правда реннтек чип)
Это мой первый внедорожник, и авто офигенное конечно.
Ilya Holeff Спасибо за подробное дополнение. Особенно про удержание полосы - очень раздражает, теперь постоянно его отключаю перед движением! Про люк тоже говорил, про обжигание о выхлоп - не сталкивался, пассажиры автоматом на порог ногу ставят.
Не увидел для себя каких-то большых минусов! Спасибо за адекватный обзор🙌
Спасибо и вам за положительную оценку
Самый объективный обзор по эксплуатации!
Классный аппарат,вопросов нет👍а нам бы хоть ниву такую чёрненькую 🤣🤙
Отличный,доскональный обзор
У меня седан. После трассы вне лета засерается не меньше вашего гелика.
Краска глянцевая и никакая защита не спасёт, песок и камни секут насквозь и потом рыжики со временем.
На камеры ставится омыватель и проблем нет с паркингом. Думаю с датчиками также возможно.
На трассе акустически не очень комфортно на 120-140, больше не езжу и стараюсь 110-120 не превышать. Мог бы ездил и 200, но так на Ауди РС6 можно было бы.
Багажник вполне достаточный.
Гелик очень нравится внешне. Звук выхлопа думаю дать да будет за 7-8 часов поездки.
Места сзади на вид как у меня на седане.
Такой гелик нужен 4х4 на портальных мостах в экспедиции. 6х6 пушка, но применения не вижу если это как обычный Гелик с багажником, а не пикап или ландулет.
Доводчики ему нужны, знаю ставят. Интересно петли от других мерсов можно ли поставить.
Прайс офигенный! И бензин 98-100 не вариант.
Для себя пока не вижу машин под задачи мои. Езжу в основном по России минимум 150-250 км за раз, иногда и по 800-1000 км.
Нужна вместительность, комфорт внутри, легко проезжать большие расстояния, разгон до 100 максимум за 8 секунд чтобы обгоны легко делать, мотор от 3.5-4 л потому что при большом объёме ниже обороты и низовой мотор что мне нужно, независимая подвеска полностью желаемого и непосредственный (прямой) впрыск (экологию удаляешься и вони нет в отличии от многоточечного) и хочется иметь возможность съезжать с асфальта и поехать (в говна не лажу)
Х7? Только M50d. Классный! Налог, фиговый недополный привод. Внутри супер, внешне хорош. Дизель работает на оборотах что мне надо - мощность в тех оборотах где еду с постоянной скоростью, крутящий максимальный как раз на оборотах при обгоне.
Дизель имеет приятный расход, приятные проблемы и сложный мотор из-за четырех турбин.
Дизель только Ram 2500 MegaCab Cummins 6.7.
Пока смотрю Infinity QX80. Мне больше всего подходит. Конечно в Nissan Patrol есть некоторые плюшки, но внутри и снаружи финик куда симпатичнее.
А так не вижу ни одной машины.
Если только с мостом сзади и многоточечным впрыском смотреть аналог финика Toyota Sequoia (салон перешивать).
Или смотреть Cadillac Escalade, но тогда уж ESV IV, но многое не нравится.
Новое поколение смотреть может, идти соплатформиника GMC Yukon.
А так Гелик классный, но пусть так им и останется.
Уж из дорогих классный лучше Rolls Roys Cullinan. Вид имеет, салон тоже, едет не медленно, хоть думаю не чувствуется вовсе, и мотор тяговитый, коробка, и видео куда деньги вложены.
Конечно каждому своё лучше.
Спасибо огромное за настоящий обзор ,полезный ,детальный ,и за простоту и без всякой мишуры !
apple 1 Спасибо Вам за положительный отзыв.
Если кто то решил перестроиться и включил поворотку пожалуйста проезжай , а если в наглую лезут хоть на Гелике хоть на чем никаких уважений
Обзор без прикрас, всё по факту. Респект 👍🏼
Благодарю вас за этот отзыв 👍
Всё хорошо сказал! Видно что мужик сам заработал. Только рамы там нет блогеры так говорили)
На номерах вместо третьей буквы «М» буковку «Р» бы и регион 97, красиво было бы)
Благодарю за труд.
Понравился обзор, приятно было послушать и посмотреть. Спасибо! :-) Но, хочу добавить то, что почему то крайне редко, если не сказать - почти никогда, не слышно в обзорах об этом автомобиле. А именно: "не бывает" новой модели Гелика! Все что выпускается называется: рестайлинг/глубокий рестайлинг. Это и является источником: петли, стыки, грязь, люк-ручками и т.д. Потому что рестайлинг накладывает определенные "ограничения" на применение технологий/материалов и т.д! И делают производители рестайлинг, а не выпускают новую модель, потому что у них там "свои заморочки" с налогами, экологией и т.д. (ну, примерно). Лично для меня слово - "рестайлинг", объясняет все "минусы" и более проще их воспринимаю :-)
Крутейший и самый подробный обзор на русском ютубе👍
Спасибо, добрый зритель.
Любишь кататься!? Люби, и катайся!!! 🤗 Хороший обзор, спасибо. Это авто для души и если долго хотелось!!!
Приятный обзор без понтов. Четко по делу. Класс
10:35 пропускают обычно не потому , что чего то боятся . Людям похрен кто там сидит. Просто на дорогих авто обычно спокойно перестраиваются и благодарят . А на маленьких авто люди с большими проблемами и чуть злые.
Херню несешь! 😂
На дорогих тачках никогда не благодарят аварийкой)
@@IVAN-nc3rm ну-ну знаток)
Пожалуй, самый толковый обзор Гелендвагена W464, на Ютубе!
Мирослав Парфенюк кузов маркировку не изменяли, оставили W463
@@leeyang9756 Согласен, ошибся
Приятно слушать, молодца!
И ещё чуть не забыл, офигел что даже подогрев сиденье на заднем ряду есть ! Круто !
Спасибо тебе большое за обзор... ты мне помог определиться, я просто хотел такой же взять, но когда услышал про расход топлива, то что-то передумал, просто я думал, что этот зверюга максимум 20 литров кушает, но не 30 же)))
Кто ты человек, который рассказывает про гелик??? Очень круто получилось без всякого дерьмища☝️Продолжайте в таком же духе 👍
Шикарный обзор. Все по делу и без понтов. Респект. Удачи
Спасибо
Молодец мужик чотко и без лишнего
Чотко изложил👍
Грамотный обзор, приятно слушать. Все по делу! Молодец!!!
Fedor Kalmykoff Спасибо за положительную оценку.
Смотрю обзор в 2022 году и сначала не поняла гелик за 17млн (19:00 момент) а потом смотрю на дату выхода и сразу всё понятно стало!
К сожалению, да, эти цены уже в истории.
Это самый честный и полезный обзор !!! От души бро 😎
Спасибо ✊
Бабушки на 63 это круто)))
Хороший внук, который катает бабушку!
Спасибо за обзор! Хорошо рассказал !
Очень полезное видео, спасибо! Интересно слушать и смотреть
Самый вменяемый обзор за историю обзоров
John Snow Спасибо за высокую оценку, всех благ Вам.
Спасибо за обзор и грамотную речь. Смотрел и слушал с удовольствием.
Спасибо за положительный отзыв
А в целом тачка огонь !
это самый адекватный обзор на гелек, какой я видел в своей жизни
Спасибо
По поводу руля, практически на всех мойках есть средства для алькантары, при дальнейшей Мойке скажите почистить, и руль сразу станет как новый)) у товарища цешка63 тоже руль с алькантарой, каждые 2/3 недели чистит, потому что в кусок резины превращается)) Тоже куб, 6к уже наездил, пока слава богу никаких проблем нету, кроме разбитого лобового)) только я взял руль стандартный зная заранее эту беду) правда карбона на руле нету, но планирую сделать) и по поводу карты двери то что она «деревянная», она у вас такая так как у вас комплектация «экслкюзив» то бишь без ромбиков и не все элементны в коже, а за доплату уже идёт «эксклюзив плюс» там уже и ромбики и практически все элементы в коже)
Хороший обзор. Грамотно и без понтов.
- Пачкается он конечно космически) Свой «старый» полоскаю раз в неделю минимум;
- Как один авто NEW G перестал быть универсальным инструментом,- как внедорожник он стал сильно хуже из-за передней многорычажки. Логичнее взять бодрый Прошлый + второй новый Мерседес Е класса на фарше за те же деньги🙂
- Колпак и ручки дверей остались те же, а новые петли шлак;
- Про парковку задом согласен,- колпак в зоне риска)
- Надежность сильно упала, а цена обслуги выросла;
- Возможность обслуги «на коленке» и раньше была не вариантом, а сейчас упала до нуля,- новое лобовое стекло в резинку не вставишь и прайс сильно другой;
- Лучше, чем у старого выхлопа G55k битурбо не звучит..)
- Свет и фуловая торпеда конечно волшебная;
- По паркингам согласен,- есть косяк (спойлер царапал), но без спойлера в Мск только в Европейском засада.(;
- По «технике» бесит маркетинг.. 4.0 мотор под названием 63;
- По жесткому бездорожью согласен,- проще купить Ниву, чем перекрашивать (полировать) дорогой авто от веток в лесу;
- По зазорам пусть все идут нафуй😂;
- Петли надо смазывать раз в полгода смазкой Motul для мотоциклетных цепей,- она густая и вытесняет песок и грязь (изнутри на открытых дверях на мойке немного брызнуть на стыки и открыть/закрыть чтоб по кругу размазалось);
- По подножкам факт,- только если зимой в туфлях летних на засыпаные снежком. Дети ни разу не падали;
- Морду бронепленкой не мешает обтянуть (но на матовой краске сложно это);
- По отсутствию хрома на колпаке запаски грамотное решение. Свой покрасил порошковой черной краской, как диски (чтоб не «цвел»);
- Звук закрытия и открытия радует. Как затвор.🙃;
- Для ног заднего пассажира конечно места мало. Возрастным людям назад тяжеловато входить;
- Алькантаровый руль можно маленькой мягкой щеточкой с разбавленным жидким мылом взбодрить. Колхозно, но результат есть. Ну или перешить в наппу🙂;
- Без отсутствия резинок на дверях (на старом) шум с улицы не меняется. Хорошая шумка;
- В новом бесит большое количества пластика. Особенно фейковый карбон на центральном тоннеле с перекосами езды по салазкам. Салон дешево собран;
-По качеству нужен конечно пробег. Посмотрим разницу лет через 5-7. Как бодрый w140 против w220. Разница не в пользу «нового» на вторичном рынке;
- Расход и налоги похер на таком авто,- он теряет в цене 2 млн. по рынку через год, а это налог за 15 лет вперед.))
Про ресурс не буду Умничать, но что-то мне подсказывает, что 4.0 (63) 500 килокилометров, как компрессорный G55 не проходит.
Салон на NEW и всякие подсветочки конечно приятны визуально.
Интересно было почитать. Тоже благодарю за текстовый мини обзор и сравнение 🙂
@@4Колеса-я1д Взаимно. Спасибо за ответ. Обзор очень хороший. С удовольствием размещу на своем профильном аккаунте в Инсте на 20 к подписчиков🙂
@@wsevolods1958 Размещайте, если считаете нужным. Я не против. Такое у меня небольшое хобби рассказать людям что-то про разные авто.
Круто и очень информативно. Спасибо за проделанную работу
Репортаж отличный ! Спасибо !!
приветствую! хороший обзор спасибо, желаю по меньше вложений в этого красавца.👍
Виктор Олухов Спасибо!
Как по мне, алькантара вообще некрасивая тема, но сама тачка огонь, не взирая на какие-либо недочеты. А они есть у всех.
Одна из самых любимых тачек
Спасибо за четкий разбор! Все по полочкам)
Спасибо за положительный комментарий
Очень информативно . И по реально возникающим вопросам пока не купил . Спасибо
Спасибо
Спасибо. Лучший обзор. Не то, что эти смешные типаобзорщики, которые пьют пиво на халяву и хвалят...
купил камри в 2004 году за 1,1млн., на данный момент 700 с копейками пробег. всегда с улыбкой смотрю обзоры и тестдрайвы мерседесов, бмв, ауди, порше и прочее говно ))) автор видео - молодец, обзор отличный.
грог верхний Спасибо за позитивный комментарий
Хороший обзор.Буду стремиться
Плавный обзор, like.
Спасибо за обзор 👍
Крассава!!!спокойно,грамотно,понятно!
Спасибо Огромное за обзор !
Вот что бывает, когда автомобиль приобретается не целевой аудиторией. Жена у меня каталась на G и её вполне устраивало, что его специфика подразумевает "хлопанье дверьми, с усилием". А у дилеров самая востребованная опция до сих пор-установка доводчиков дверей на G🤣🙈
Если есть стремление к комфорту-почему не взять бентайгу и не мучаться?)
Молодец, очень хороший обзор, мне понравился 🖒
Евгений Герлейн Благодарю
Поездил на Гелене 2012 года (взял у друга на 3 недели). Что могу сказать, я так понял новый гелен это то же самое, такой же некомфортабельный, тяжелый. Единственный плюс - это новый салон, в остальном он тот же. Как и сказано в видео в нем больше минусов, чем плюсов. НО! Звук - это отдельный разговор, только из-за него и можно купить. Из минусов: нет комфорта, зимой реально часто приходится мыть, либо через каждые два дня заезжать на заправку и просить протереть окна, электроника как и на всех мерсах очень слабая. Для высоких людей вообще не вариант, со своим ростом 170 мне и то не особо удобно было ездить на нём. Из плюсов как и было сказано в видео: брутальный, звук выхлопа и блокировки дверей это нечто, уважение на дороге, когда завершаешь манёвр и затупил (не вписался в поворот) все стоят и терпеливо ждут, когда проедешь, даже если почти всю полосу загородил, никто не посмеет посигналить, часто пропускают при перестроении(Казахстан). На любой парковке либо светафоре, девушки из соседних авто чуть ли ни шею ломают, чтобы посмотреть на владельца авто, после немцев вообще неохота в это дерьмо японское пересаживаться. Мой вердикт - он не стоит своих денег ( просто поменяли оптику и обновили салон как в с классе), но для тех, кто любит брутальность, думаю не составит труда переплатить и взять сей аппарат.
Развернуто, обоснованно, спасибо, но новый кузов - это совсем другой аппарат в сравнении с предыдущим. При росте 185 см сидеть внутри максимально удобно
Спасибо, очень полезный обзор без лишних слов.
Спасибо за положительную оценку
Отличный обзор, спасибо. Вместо карбона я бы заказал деревянные вставки) Карбон не очень к лицу гелику кмк. Еще в одном из обзоров говорили, что карты дверей обшитые кожей идут как опция.
Как послушаешь про расходы прадик на много ближе становиться 😃😃✌️
Рык у него, прямо львиный!
Хороший, по делу, грамотный обзор. Даже профессиональный
👍
Sergey Кот Ну спасибо вам большое :)
Спасибо, интересный и адекватный обзор!
Дмитрий Яковлев Спасибо, что посмотрели!