華為堅持不造車! 用軟體定義車站穩未來車市場地位《電動車新革命》EP.75

[@tommy.X7]

三條人命沒了
火燒車鎖消息

[@yfwong1158]

華為不直接參與EV的紅海競爭。其目光在於利用自身ICT領跑優勢，支援傳統車商如Gelly, 長安…等轉型。
電車品牌「問界」生產商是SERES Motors， 華為只提供intelligent driving 平臺

[@duolayang]

今天听到消息说日本三家车厂其中之一要用华为的智驾系统了 然后就是问界这半年销售量起来除了是因为华为手机的成功带动了什么客户来看车以外还有是因为问界车的品质也比以前有很大的提升加上热销车款M7的价格也比理想同级别的车便宜一些些 还有华为的高级辅助驾驶系统的能力被互联网传播的很好 高端的车款M9上面也搭载了很多华为的新技术比如智能大灯等等 品牌和技术都很强 最后造成热销的结果

[@呆蛙南波湾-c7w]

要加油啊，问届的起来不是因为华为手机，是因为人家支持全国智驾。外加一堆人拍的智驾事情外加华为的品牌号召力。

[@kamfatandytse1054]

電動車外形是個個都可以造，但軟件就因時代進步而變，這是車的靈魂啊！😮😮😮

[@王子石-y2n]

華為原本是綜合體公司，即做硬體又做軟體，因為中國的硬體廠商太爛了，華為的很多的子公司目前是電動車核心零部件的廠商，提供核心的電機、電控、轉換器等核心零部件，目標是中國電動車的博世集團，因為華為事事爭第一的心態，華為的零部件在中國電動車廠享有美譽，搭載華為整套系統的問界系列目前在大陸雖然也有出過故障，但是目前沒有一例火燒車事件，是目前唯一（特斯拉也燒）做到的電動車企業，可以看出華為的品控。

[@zixiaozong2048]

但华为合作的车保有量跟特斯拉没法比，不能这么简单的下论断

[@yumingzhao5577]

太短了，喜欢看有这位来客的节目。

[@dianlaifeng]

问界M7起来是因为华为ADS2.0的成熟，智驾才是真正的原因

[@hongzhu4872]

习主席当过深圳书记？是他爸当过广东的书记

[@jianfengwu7502]

我记得好像做过福建书记？

[@绿色韭菜吃糠咽菜]

@@jianfengwu7502 是的，福建、浙江、上海都当过一把手，习早期当过厦门的书记，在福建待的时间最久，所以对台湾才有点心慈手软

[@paulxiao4134]

他爸做过国家副主席，叫习主席也没错啦

[@simonsong4607]

讲的都是对的，有些人在那乱评论

[@南京在逃鴨]

對個錘子，華爲什麽時候要做汽車代工了？華爲做的是汽車賦能

[@ri4verh331]

習主席沒當過深圳書記，習主席在福建當過廈門書記

[@696zcy3]

“习主席早期也是深圳的书记”，台湾记者水平这么低吗？习近平啥时候做过深圳市委书记？

[@jiehuang1761]

连车厂名字都念不准的，也来充专家？

[@tiwa8309]

看看現在的油價吧，世界打的亂套，石油價格天天漲價，電動車還是主流。

[@jianiao96]

这位女记者要加油，很多东西说的都不对

[@maozi2443]

我倒觉得人家说得很好 …… 虽然不是很深入

[@淡若轻风-s8k]

台湾有这种见识的记者已经快绝种了，别太吹毛求疵

[@duolayang]

​@@maozi2443确实有一些错误 比如一级供应商不是除了品牌其他都要做 比如习大大以前在深圳当领导 这都是错的

[@君明威]

问介大卖跟手机芯片没有关系，是问介新M7是真好

[@呆蛙南波湾-c7w]

要加油啊，问届的起来不是因为华为手机，是因为人家支持全国智驾。外加一堆人拍的智驾事情外加华为的品牌号召力。