Toda essa região é extremamente hostil a pedestres, ainda sendo uma das regiões mais caras da cidade, sendo paulistano não entendo o porque da sobrevalorização de um lugar em que tudo é difícil, caro e caminhar é sinônimo de insegurança. Ótimo vídeo.
As obras públicas em lugares como a região em que ela foi construída são feitas, propositadamente, para excluir. É uma arquitetura perversa, feita para poucos, com recursos de muitos. Parabéns pelo seu excelente canal. Crítico quando precisa ser, e elogioso na mesma medida 👏👏👏👏
Este comentário mostra bem a mediocridade das faculdades de engenharia e de arquitetura do Brasil! Os formados por elas fazem obras medíocres como as pontes das Marginais! Quando vem um que pensa fora da caixinha medíocre e faz uma ponte linda como esta que a população elevou a cartão postal, os arquitetos medíocres como os autores desse vídeo ficam com mimimi!
Discordo! Para mim, existem a dos que fazem obras como a dessa ponte, e a dos que vão trabalhar no mercado financeiro, consultoria. Infelizmente, as nossas escolas de engenharia são, no máximo, medíocres. (Sou estudante de Engenharia)
Alguém já falou que no governo FHC cerca de 60 pontes foram construída de forma que atrapalham o transporte fluvial no Brasil. Não tem só duas escolas de engenharia no Brasil não. Tem muito mais.
@@OSPINTOSMALACABADOS cara sou Engenheiro e afirmo uma coisa: _ Todo engenheiro sabe o tamanaho da merda que está projetando! É só questão de tempo pra que os outros percebam também...
Ainda bem que você criou este canal. Ele é de suma importância para que todos tenham uma visão mais crítica do que vem acontecendo nos grandes centros brasileiros. Urbanismo tem que ser discutido por todos.
Muito obrigado, de verdade! Como o canal cresce muito devagarinho, toda ajuda pra se compartilhar estes vídeos nos grupos de WhatsApp, pedindo pros amigos clicarem e se inscreverem, me ajuda muuuuito! 🙏
Depois que passei a acompanhar o canal, fico reparando nas construções e observando se elas harmonizam ou brigam com o lugar, e olha que nem sou arquiteto 😂.
Aqui no Espírito Santo acabou de inaugurar a ampliação da 3a Ponte, ligação de Vitória a Vila Velha com uma faixa extra em cada sentido, mas as faixas extras são exclusivas para onibus e veículos de serviço (ambulancias, bombeiros, etc) e ainda uma super ciclovia, que é chamada de Ciclovia da Vida, pois a sua construção serve de barreira para evitar os suicídios que eram frequentes. Para saber mais procurem por Ciclovia da Vida.
Uma coisa que reparei no Japão é que todas as pontes sempre têm uma "calçada" e uma ciclofaixa. Até mesmo pontes como a Namihaya Bridge, com seus 140 metros de altura em seu ponto mais alto e apenas 1,50 kms, onde eu treinava ciclismo. Raríssimas pessoas passam por lá a pé ou de bike, mas a calçada/ciclofaixa está lá.
Vendo esse vídeo só me resta agradecer a sanidade da gestão de Sobral que vai inaugurar a primeira ponte estaiada do Ceará, exclusiva pra pedestres e ciclistas.
Parada porque nao era uma ponte, era apenas uma ligação de um lado ao outro, sem alcas de entradas e saidas para as marginais....nós do bairro fomos a justiça pedindo isso dai...
O pior Raul, é que o transporte público ganhou um espaço com a ponte. Sob ela, no canteiro central da Roberto Marinho lado da Marginal e a Berrini, foi construído (ou melhor, improvisado) o Terminal Água Espraiada. Basicamente fizeram umas vias com calçadas, quase sem estrutura, pouca iluminação, pouca cobertura (a própria ponte faz as vezes). O terminal em geral é sujo, fedido e um daqueles lugares que a pessoa tem sensação de que será assaltado a qualquer segundo. Quem pode foge dele, procura o primeiro ponto da sua respectiva linha já fora do terminal.
Esse terminal é bizarro. Antes da inauguração fizeram uma espécie de pista de retorno que o ônibus faria para sair na Roberto Marinho...Fizeram o cálculo todo errado e o ônibus simplesmente não conseguia fazer a curva. Um erro de cálculo básico. O César Tralli até foi lá filmar na época.
Para o pedestre,Sao Paulo está se tornando cada vez mais herma! Realmente,como já foi dito,essa regiao que é uma das mais caras da cidade é uma das mais,difíceis para o pedestre! Basta,ver que quem mora do outro lado da marginal é quase que impossível chegar nas estações da cptm,que ficam em frente! Exemplo:uma vez estando eu na av Morumbi próximo a ponte do Murumbi mas do outro lado do rio,queria chegar na estação da cptm a poucos metros atravessando a ponte tive que pegar um ônibus para,descer do outro lado,pois não tive,coragem de,atravessar a pé a ponte! Sao Paulo e uma cidade estranha! E uma cidade megapopulosa mas ao mesmo tempo muito herma e perigosa para o pedestre!
Um amigo que irá em um congresso no Transamérica me questionou sobre se hospedar na Giovane Gronchi. Desaconselhei, pois apesar de perto fica longe com tantas pontes/viadutos e falta de acesso para pedestres
Moro no centro de São Paulo e uma fui em uma entrevista no shopping Cidade Jardim perto dessa ponte e no sentido contrário às estações de trem e como não tem ponte pra pedestres passar para o outro lado , tive de pegar um ônibus até o terminal Santo amaro pra depois pegar outro pra voltar para o centro de São Paulo
Sou morador do Jardim Panorama, aquela comunidade ali ao lado do Shopping Cidade Jardim. Aqui tem várias crianças e jovens que estudam na região do Brooklin. Algumas inclusive, na Roberto Marinho, se tivesse uma linha de ônibus que passasse pela ponte, seria muito bom. Até pra trabalhadores em geral ia facilitar muito, pois, pra ir pro outro lado, temos que ir até a Ponte Morumbi ou até Santo Amaro e voltar. Alguns se arriscam na Estaiada, mas é perigoso.
Só podemos agradecer a sua postura crítica! Isso não é um vídeo, é uma aula sobre urbanismo e civilidade! Parabéns pelo conteúdo! Precisamos ser mais críticos e ativos! 👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente vídeo, vale muita reflexão. Com tantos problemas pra resolver e prioridades deixadas de lado, é revoltante constatar que o dinheiro dos contribuintes esteja sendo tão mal utilizado.
Acho que a questão mais essencial do vídeo é justamente mostrar o quanto foi gasto na ponte em relação aos conjuntos habitacionais, mostrando que a prioridade foi construir um monumento rodoviarista frente à necessidade de moradia de milhares de pessoas. E essa prioridade não muda, por mais que o tempo passe.
Raul, fala sobre a reforma estrutural do Minhocão. Ou, a meu ver, a sobrevida do cachorro morto. O Centro abandonado em crack e dejetos humanos. Em 5 meses, Marisa e Drogasil saíram da Pça do Patriarca. Mas o ilustre prefeito, que largou mão do chafaris da Pça. Júlio Mesquita, aprova a volta do Lampião do Gás. Abrs!
Moro atualmente em Sydney.. e é uma tremenda covardia tentar sequer comparar a harbour bridge com a ponte estaiada O engraçado é que aqui eles também tem a Anzac Bridge e ela lembra um pouco a ponte estaiada, mas com o diferencial de obviamente poder ser atravessada a pé ou via transporte público
Tudo bem...mas comparar Sydney com São Paulo é o mesmo que comparar Sorocaba com São Paulo me desculpe...tem aquela obra faraônica aí o Opera Sydey que foi muito criticada na época pelos australianos...e vamos combinar? só o bairro de Moema em São Paulo dá uma Sydney inteira ...aceita que dói menos...
@@vanmarques2825Na verdade lá as regiões centrais são muito mais caras, com a maioria dos trabalhadores morando super longe de tudo, o sistema metroviario já é insuficiente e única opção em muitos casos, é congestionamento de praxe, nem em ciclovias é esse destaque todo, mas enfim, vamos pintar o mundo anglicano de cor de rosa... Essas questões se discute em projetos, audiências públicas, e cada ponte ou obra pede soluções ou propostas completamente diferentes entre si, nem smp serão iguais fora o contexto ou época, etc.
Em Campina Grande na Paraíba, há um viaduto muito semelhante à ponte estaiada de sp. Leva nada a lugar nenhum, um grande elefante branco numa cidade de menos de meio milhão de habitantes.
Sugiro fazer um vídeo sobre o monotrilho da linha 15 e como impactou o entorno. Acho que o problema da linha 17 do monotrilho é que ela não foi concluída. Se a linha 17 fosse concluída ela melhoraria a mobilidade do entorno, principalmente se fosse expandida para Paraisopolis e Jabaquara.
Em São José dos Campos, SP, construíram um cartão postal! Tudo que vc disse, aconteceu aqui! A ponte é fria, linda para quem mora na região nobre da cidade! Mas não conseguimos mesmo sentir nada, além do frio do concreto e da falta de vida!
Infelizmente São Paulo por ser a maior cidade do Brasil, acaba servindo de inspiração para prefeitos de outras cidades que simplesmente COPIAM as porcarias feitas aqui que também são copiadas de Cidades americanas quando o prefeito e seus assessores viajam pra lá. Nível intelectual do político brasileiro é comparável a maioria dos eleitores, nível baixo.
Nossa! Não sou de São Paulo, mas sempre pensei que a Ponte Estaiada também comportasse pedestres e ciclistas, além de transporte público, claro. Chocado com essa informação!
Uma boa parte da população de São José dos Campos e vários prefeitos que já administraram a cidade realmente pensam que são da capital. Tem até ponte estaiada construída para ser cartão postal e que não tem funcionalidade alguma. Aliás, não vamos nos esquecer que o prefeito por trás dessa ideia é o atual vice-governador de SP: Felício Ramuth!!!
Parabéns Raul. Sempre com um olhar crítico baseado em bons fundamentos. Agora em 2023 o Estado de São Paulo esta assistindo uma gigantesca Obra no Eixo Rio-SP. A Nova DUTRA já renasce velha. Lamentavelmente o Sistema de Transporte coletivo e as magrelas, ficaram de fora do Projeto. Comércio, Industria e Serviços mais uma vez foram penalizados. Retornos que deixam até os Motoristas mais experientes perdidos. Isso sem contar o fato de que, mesmo sendo a Rodovia mais importante do País no quesito fluxo de Caminhões, os mesmos também estão sendo penalizados. Retornos estreitos e nada de Paradas para descaço. Quem nunca errou a entrada da Rodovia Presidente Dutra no acesso das Marginais e caiu na Pista Central da mesma, não sabe o que é ficar apreensivo e a espera de uma Placa de Retorno. Próximo Retorno! Rio de Janeiro. E vai continuar assim!
Professor, você falou tudo que gostaria de falar sobre a ponte estaiada . Passo diariamente por lá e vejo como está largada , além dos seus comentários sobre espaço para bikes, tem muita sujeira e os corrimãos estão enferrujados.
Acompanho o canal e gosto muito, parabéns pelo trabalho. Poucos canais falam de arquitetura e urbanismo. Nesse vídeo senti falta de: Qual o problema que a ponte se propôs a resolver? A solução resolveu ou ao menos melhorou algo? Quais seriam as alternativas? Referenciais comparativos de preço para avaliar o quanto foi caro. Obrigado
Parabéns pelo vídeo e pela coragem de criticar o que deve ser criticado, e elogiar o pouco que merece ser elogiado nesta cidade pouco humanizada que é São Paulo.
Recentemente conheci de perto e utilizei a ponte Royal Alexandra Interprovincial Bridge, uma ponte de aço localizado sobre o rio Ottawa, ligando a cidade de Ottawa a Gatineau. Me senti respeitado ao vivenciar uma obra pública que considerou os pedestre e os ciclistas além de levar em conta a bela arquitetura. Esta experiência desarmou meu espírito, me senti leve, respeitado, considerado e por tudo isso me vi mais gentil e educado com com os outros.
Excelente, Raul! Torço para que seus vídeos cheguem a pessoas com poder para tomar decisões sobre arquitetura e urbanismo, e lhes abram os olhos (e as mentes). Fale mais sobre os metrôs, especialmente o de São Paulo - será interessante, estou seguro.
Sou de São José dos Campos, desde o lançamento da nossa ponte estaiada, sabíamos que seria um monstrengo inútil, e assim é, um grande monumento inútil, que ganhou o nome popular de "bolinho caipira", uma iguaria daqui. Pra mim está obra só existiu para ser usada como cartão de visitas do vaidoso então prefeito, hoje vice-governador Felicio Ramuth. O congestionamento segue problemático na região.
O layout da pista mostrado aqui (3 faixas) é bastante recente. Sempre foi 2 faixas + acostamento, e agora foi reformulado. E já me causou um incidente, eu vinha pela faixa da direita e tive que desviar de um garoto que vinha na contra-mão de bike... ele devia estar acostumado com o acostamento, que foi retirado, e esse garoto ou não percebeu a mudança ou foi de teimoso... Muito perigoso.
Essa ponte só serve de cenário para os telejornais da Globo, aliás muita coincidência construir uma ponte dessa magnitude virada para as câmeras da TV, marketing de milhões 😂
Adoro seu canal Raul. Compartilho sempre! É uma aula de urbanismo e senso de comunidade que infelizmente não tive, mas que sempre me fez falta. Sou engenheiro mecânico e apesar de ter adorado as poucas aulas de civil que tive, não seria uma área que eu seguiria para trabalhar, mas o olhar pensando sempre no bem maior é algo que compartilhamos. Sobre as críticas que se referindo às suas críticas, apenas ignore. Ou não sabem o que falam, ou estão defendendo algo na verdade não sabem o real motivo de estar ali. Obrigado por compartilhar conhecimento. Sucesso e sorte sempre!
Fui ciclista por anos. Até que fui atropelada nesta avenida, antes de chegar perto desta ponte. Quasd perdi minha vida. Depois disto, desisti de usar bike como modal em São Paulo. É praticamente suicídio andar de bike nesta cidade. 😢
Fato! Também andei de bicicleta em São Paulo por muitos anos, mas conforme fui me expondo mais , distância mais longas , fui vendo o quando perigoso e vulnerável eu estava . Por isso hoje sou terminate contra a ideia de usar bike , em São Paulo, não por ser a favor dos carros, pelo contrário, por saber que a vida e l pedestre aqui não é importante.
Essa ponte eu sempre achei o cúmulo do inutilismo. Sempre que aparecia na TV ela estava quase vazia. Lembro quando construíram ela, já não achei boa ideia, construir uma ponte em um local já totalmente urbanizado, enquanto tantas ruas na periferia precisavam de saneamento básico e calçamento. Minha intuição estava certa. E que bom que vocês estão divulgando essa questão, para que todos vejam esse desperdício e exercício de inutilidade pública.
Datada? é a ponte de longe mais moderna e contemporânea da cidade! O povo transformou em cartão postal e a considera um monumento! Gente como você é medíocre, quer aquelas pontes medíocres das Marginais! Você tem cabeça de velho medíocre!
Este canal é para vaiar de pé pela campanha pela mediocridade! Você deve ser da turma dos engenheiros/arquitetos medíocres formados pelas nossas faculdades medíocres que produziram as medíocres e feias pontes das Marginais e milhares de pontes feias Brasil afora! Quando um arquiteto de verdade faz uma ponte monumental, marcante que o povo elevou a cartão postal vocês vem criticar porque saiu fora da caixinha marxista medíocre que fez as cabeças pequenininhas de vocês!
A única coisa que a prefeitura, especialmente no caso de gestões liberais e conservadoras, leva a sério é a opinião do mercado. Esses pontos que o Raul tem trazido em seu canal, de forma acessível e didática, são discutidos no meio acadêmico há décadas. O Raul é um dos que tem feito essa ponte (bem melhor que a estaiada....rs) entre Academia e população leiga, apesar dele próprio não ser da área. Então talvez com uma população mais bem informada seja menos penoso cobrar dos nossos governantes que medidas óbvias sejam tomadas em benefício da população. Ponte estaiada, av. Berrini e Chucri foram todas pensadas por uma parcela do mercado imobiliário (majoritária, infelizmente) excludente, elitista e, acima de tudo, ignorante; em prol de um mercado de escritórios que não queria a democracia de usos e diversidade de públicos que existe na Paulista, por exemplo.
Parabéns! Trabalho do lado da ponte, na Av. das Nações Unidas e é uma vergonha o trânsito ali! Hoje mesmo eu estava pensando nisso, pois percebi que no percurso da estação Berrini até meu tabalho só vi passar 1 Ônibus entre centenas de carros!! Além disso pude reparar que quase todos os carros só possuíam 1 pessoa. Enquanto nós não percebermos que andar de carro dentro das cidades é algo ruim, vamos ter que chegar a mais uma crise pra poder cobrar por transporte público de qualidade.
O retrato do nosso poder publico! Como jogam dinheiro no lixo e não tem a minima noção do q a população de fato precisa! C esse dinheiro podiam fazer mais linhas de metrô, p ex. Precisamos votar melhor e levar nossas opiniões aos que usam nosso dinheiro erradamente!
💚Show de Informação, de aviso, de Análise... Excelente vídeo, direto ao ponto, sem maquiagem, sem firulas. Toda a população deve buscar (por sua própria iniciativa) + Educação, + Cultura Geral, para que essas aberrações diminuam, ano após ano. MUDA BRASIL, DEUS ACIMA DE TODOS!!! SP/ Capital - 01/10/2023.💛
ótimo vídeo, aqui na Zona Sul tem muita bagunça e nada de ciclovias, ruas para pedestres. fala do shopping Cidade Jardim que é ali do lado e não tem entrada de pedestres.
Parabéns pelo canal! Vídeos bastante informativos e que nos fazem refletir sobre as obras de nossas cidades. Infelizmente os pedestres e os que dependem de transporte público são quase sempre negligenciados.
Estou de acordo com as críticas que tem feito nos vídeos. Como uma pessoa que gosta de usar transporte público e de andar a pé, a São Paulo carrocêntrica é uma tristeza.
O que seria dessa ponte se ela conseguisse alinhar sua beleza com a atratividade turística. Teríamos uma estação de metrô ao lado que atrairia muita gente, que consequentemente o comércio local também se beneficiaria. É possível, só é preciso vontade política e visão do que ela já representa e pode representar para a cidade. Fazer uma ligação direta do monotrilho e da ciclovia da marginal, interligando com a Av. Roberto Marinho. Sonho?
Randal, Oxala te ouca e faca surgir um gestor publico honesto que tenha visao, talento e amor pela cidade e pelo povo para tornar nossa cidade melhor do que ja e. A cidade merece, nosso povo merece.
Excelente vídeo. Hoje, Bahia/Salvador estão indo para o mesmo buraco com o projeto da ponte salvador-itaparica. Um projeto que ja começa atrasado e que vai destruir a vista da baia de todos os santos
Verdade seja dita: José Serra pegou a obra já mais de 60% executada e ainda assim conseguiu fazer alterações que economizaram 100 milhões em valores atualizados. Ele foi crítico do projeto mas não tinha mais como parar.
A ponte se chama "Octavio Frias de Oliveira" e desemboca na avenida Jornalista (*aham*) Roberto Marinho. Perfeita expressão da burguesia em todos os sentidos!
Um dos melhores se não o melhor canal de arquitetura. Realmente, olha o descaso com o dinheiro mais uma péssima gestão da nisso, obras que não servem para nada…
Рік тому+3
Quem sabe depois do que foi feito na Terceira Ponte no Espírito Santo esse local possa receber uma ciclovia? A massa critica da cidade precisa se movimentar...
Só se for o melhor defensor da mediocridade! Essa ponte é linda, é a + filmada e fotografada de SP! Ou você prefere aquelas pontes feias da Marginal Tietê? Você é ridículo!
Pior que isso, são as novas estações de metrô que não possuem recuos para "estacionamento" para embarque e desembarque de passageiros de veículos particulares ou app, como conciliar transporte público com transporte público???
Depende qual estação você ta falando não são todas as estações obrigadas a ter baia de Uber...a prioridade delas é sempre atender o pedestre, Ciclistas e aos ônibus. A idéia é que tenha muito movimento de pedestres nas saídas das estações...não de veículos.
Eu fico muito feliz de poder trabalhar home office, pq tem muita empresa de TI nessa região. Honestamente não sei se é pior ir de carro ou onibus, era uma ansiedade só para chegar e depois correr para a faculdade ou o MBA. Eu nem morava muito longe, mas já perdi muito tempo valioso da minha vida na Berrini.
Idem. Tenho recusado ofertas boas de trabalho só por serem presenciais e eu saber que terei de andar 1,5 km até o terminal mais próximo de Taboão da Serra e levar de 2 a 3, horas pra chegar e qualquer parte do centro ou outras zonas, infelizmente.
Gostaria de te parabenizar Raul por seu canal, ele é muito esclarecedor e merece todo destaque. Parabéns pelas abordagens pelo ponto de vista humano (e não técnico) o que aproxima do publico leigo que sente os incomodos de uma obra defeituosa, mas não sabe o que o incomoda. Sucesso!!
Adoro seus vídeos, tbm não entendo como os brasileiros "viajados" acham legal andar de metrô, bicicleta na europa e aqui no Brasil só podemos andar de carro!
Raul, sugestão: Faz 1 video sobre oque tem embaixo das pontes de São Paulo. O metrô de Lima no Peru é todo suspenso e embaixo da pontezinha que passa o metrô deles, no geral é um jardim sofrido, mas na parte rica deles, é um jardim com arbustos simples e com uma grade baixo só de um lado, é simples e bonito, e não tem pichação, nem morador de rua.( pelo menos nao não parte rica deles lá, na parte pobre tem uns graffity bem pokinho) Enquanto isso querido Raul, me diga oque nós vemos embaixo da pontezinha que passa o metrô ali na estação Santana? ou embaixo da pontezinha onde passa o metrô estação Armênia? Oqueeeeeeeeee nos vemos embaixo do Minhocon? Vemos uma caralhada de moradores de rua, de lixo, de pichação, grafity, lixo, fedor de fezes, de urina, pichação, já em Lima, um belo e simples jardim. Embaixo da ponte do metrô na estação Itaquera tem favelas, e eu não to nem comparando São Paulo com Tokyo, Paris, New York, London, Madri, Berlin e Seul não, to comparando com Lima na America Latina, logo aqui que é tao rico em natureza, já pensou um belo jardim embaixo da ponte que passa o metrô de SP? Do jeito que é aqui, seria igual a Praça da Sé, lindissssssíma qndo inaugurou na decada de 70 e olha pra lá hoje, as vezes as pessoas do lugar fazem alguma diferença, será q governo daqui nunca teve dinheiro pra fazer melhor que o de lá? Um jardinzinho é algo tão simples e aqui poderiam por flores e deixar mais bonito ainda.
Pessoas e até famílias inteiras embaixo das pontes da cidade, antes de ser uma questão sobre arquitetura é sobretudo um problema social. Não sei se reparou, mas as grandes sustentações da linha elevada do metrô em Santana, antes serviam para exposições de grafite (ainda existe uma placa indicando esta exposição). Hoje só é possível ver alguns fragmentos do que antes eram os grafites. Eles foram prejudicados com as fogueiras que estas pessoas acedem e pichações. Mesmo lugares e praças com jardins, como as próximas da Rodoviária Tietê, recentemente reformadas, mas já completamente descaracterizada por barracas, e muito lixo sobre plantas e gramados. Entendo que um bom projeto de Arquitetura pode muita coisa, mas sem um poder público eficiente no trato dos problemas sociais, a cidade perece, como vem acontecendo com são Paulo.
Na copa de 2014 chilenos me abordaram no metrô p/ saber onde ficava a ponte estaiada que estava no guia de lugares a visitar.Alertei que não tinham como chegar lá como tb nada para ver.
Acho inacreditável, q mesmo com a red Grobu do lado dessa ponte, nunca falaram a respeito, desse total despreparo e inconsequência com o social e a mobilidade urbana da maior metrópole Sul Americana.
Seria interessante, pois tem dois lados da moeda do Modal: O monotrilho da Anhainha Mello, que Intensificou o uso de bicicletas, aumentou a segurança do seu entorno revitalizou uma avenida carrocentrica morta. E tem esse monotrilho do video, que mesmo recebendo o mesmo cuidado urbanístico da Linha 15 vai ficar batendo lata por conta do tipo de via que está abaixo dele. Incrível como a cidade conseguiu Acertar na Linha 15 e errar na Linha 17, sendo que a 17 foi feita depois da Linha 15.
Não acho absolutamente insano os mastros, afinal tem muitas obras suntuosas mundo afora. Mas entendi o que disse sobre o mau uso da ponte. No fim, fala "mais estaidinhas" foi sensacional!!! Parabéns pelo video
Que o santo do algoritmo espalhe seus vídeos e críticas para toda população das grandes cidades... Sobretudo para os jovens engenheiros, arquitetos e gestores públicos. É remédio contra a desnutrição crônica de pensamento crítico e de bom senso.
Aproveitando que vcs são estudantes da área, por favor, parem de fazer as casas parecendo uma clínica ou uma fábrica. São horríveis. As casas com telhado aparecendo são muito mais aconchegantes e bonitas.
Eu moro em Barueri e aqui foram construídas duas pontes estaiadas. Uma delas no centro só tem espaço para carros. E outra no meu bairro (Aldeia de Barueri) possui espaço de pedestres, mas não possui largura suficiente para acomodar a grande quantidade de pedestres que se deslocam do ponto de ônibus em frente ao Pq Shopping Barueri e da estação de trem Antônio João, todos em direção ao trabalho em Alphaville. Semana passada foi divulgada a licitação da construção de uma ciclovia por cima da ponte ligando Alphaville à estação de trem. Vamos acompanhar essa obra.
Concordo que as cidades modernas e inclusivas devem prever tudo isso. Mas acho que só para São Paulo daqui a 100 ou 200 anos. Hoje em dia evito ao máximo circular a pé - trabalho a 3 quarteirões de casa e vou de carro blindado, não que eu seja multimilionário, mas é que carrego laptop da empresa e principalmente o celular com os apps do banco porque preciso acessá-los durante o horário comercial - ônibus realmente eu não preciso muito mas usaria um approach mais antifrágil contra ladrão (que seria o celular do ladrão, pré-pago e sem app da maioria dos bancos - tenho 1 desses celulares de fato para quando tenho que sair a pé perto do escritório, e talvez a 'conta do ladrão', conta em banco digital com uma pequena quantia pra não passar tbm por problemas em caso de assalto) e finalmente bicicleta não ando nem que ganhasse a bicicleta de graça ou ganhasse bônus pra usar, considerando que o software de alguns motoristas da cidade não são as últimas versões mais avançadas em termos de civilidade ...
Eu votei no Haddad no primeiro turno de 2016 pelo Arco do Futuro. E não foi planejado corretamente. O ultimo planejamento decente que Sp teve foi com Mário Covas..
@@pedinhuh16 Haddad é advogado. Mas do que adianta tem ciclofaixa se elas passam no meio da calçada, no meio da rua sem sinalização alguma e ligam o nada ao lugar nenhum?
Sinceramente, concordo em partes. A falta de espaço para bicicletas e pedestres é realmente um problema (que pode inclusive ser resolvido), mas acho importante a criação de mais "símbolos" nas cidades brasileiras. A ponte não é feia, só não tem o melhor dos usos.
Toda essa região é extremamente hostil a pedestres, ainda sendo uma das regiões mais caras da cidade, sendo paulistano não entendo o porque da sobrevalorização de um lugar em que tudo é difícil, caro e caminhar é sinônimo de insegurança. Ótimo vídeo.
O rico de SP não caminha na rua nem em parques.
As obras públicas em lugares como a região em que ela foi construída são feitas, propositadamente, para excluir. É uma arquitetura perversa, feita para poucos, com recursos de muitos.
Parabéns pelo seu excelente canal. Crítico quando precisa ser, e elogioso na mesma medida 👏👏👏👏
Existe alguma cidade no Brasil onde o pedestre (o cidadao) e respeitado?
SP parece viver de espaço em espaço e deixar o lugar de convivência público de lado
@@poliniques Claro! Ilha Grande, Ilha do Mel... Não conheço Fernando da Noronha mas imagino que lá o pedestre tem vez também.
Como diz meu professor de Engenharia, existem duas escolas de engenharia no Brasil, a do cara que fez essa ponte, e todas as outras.
Este comentário mostra bem a mediocridade das faculdades de engenharia e de arquitetura do Brasil! Os formados por elas fazem obras medíocres como as pontes das Marginais! Quando vem um que pensa fora da caixinha medíocre e faz uma ponte linda como esta que a população elevou a cartão postal, os arquitetos medíocres como os autores desse vídeo ficam com mimimi!
Discordo! Para mim, existem a dos que fazem obras como a dessa ponte, e a dos que vão trabalhar no mercado financeiro, consultoria.
Infelizmente, as nossas escolas de engenharia são, no máximo, medíocres.
(Sou estudante de Engenharia)
Alguém já falou que no governo FHC cerca de 60 pontes foram construída de forma que atrapalham o transporte fluvial no Brasil. Não tem só duas escolas de engenharia no Brasil não. Tem muito mais.
Não, há o popular: Engenheiros de obras prontas !! Não tavam ali pra ajudar a construir mas sempre aparecem pra jogar pedras !! ( ditado popular ) !
@@OSPINTOSMALACABADOS cara sou Engenheiro e afirmo uma coisa: _ Todo engenheiro sabe o tamanaho da merda que está projetando! É só questão de tempo pra que os outros percebam também...
Ainda bem que você criou este canal. Ele é de suma importância para que todos tenham uma visão mais crítica do que vem acontecendo nos grandes centros brasileiros. Urbanismo tem que ser discutido por todos.
Muito obrigado, de verdade! Como o canal cresce muito devagarinho, toda ajuda pra se compartilhar estes vídeos nos grupos de WhatsApp, pedindo pros amigos clicarem e se inscreverem, me ajuda muuuuito! 🙏
o canal é uma escola com aulas abertas para todos, está entre os que eu mais gosto hoje em dia
Depois que passei a acompanhar o canal, fico reparando nas construções e observando se elas harmonizam ou brigam com o lugar, e olha que nem sou arquiteto 😂.
Aqui no Espírito Santo acabou de inaugurar a ampliação da 3a Ponte, ligação de Vitória a Vila Velha com uma faixa extra em cada sentido, mas as faixas extras são exclusivas para onibus e veículos de serviço (ambulancias, bombeiros, etc) e ainda uma super ciclovia, que é chamada de Ciclovia da Vida, pois a sua construção serve de barreira para evitar os suicídios que eram frequentes. Para saber mais procurem por Ciclovia da Vida.
Que notícia boa!
Vou pesquisar, SP precisa de mais vias para pedestres e ciclistas.
Você tem que fazer um programa especial em Brasília. A crítica é fundamental. Parabéns.
Brasília foi feita para carros, mas ainda dá para corrigir isso
Com certeza. Lugar só pra quem tem carro, transporte ou andar a pé é um sofrimento e um martírio eterno.
Uma série sobre Brasília seria sensacional e iria deixar uma turma nervosa haha
Brasília (plano piloto) é a personificação da cidade do arquiteto! Muito bonita, mas totalmente disfuncional …
Brasília, além de feia, não foi feita para gente ...
Uma coisa que reparei no Japão é que todas as pontes sempre têm uma "calçada" e uma ciclofaixa. Até mesmo pontes como a Namihaya Bridge, com seus 140 metros de altura em seu ponto mais alto e apenas 1,50 kms, onde eu treinava ciclismo. Raríssimas pessoas passam por lá a pé ou de bike, mas a calçada/ciclofaixa está lá.
Vendo esse vídeo só me resta agradecer a sanidade da gestão de Sobral que vai inaugurar a primeira ponte estaiada do Ceará, exclusiva pra pedestres e ciclistas.
O mesmo Sobral do RJ?
kkkkkkkk
Enquanto isso, a obra da necessária ponte que ligaria o bairro do Piqueri a Lapa encontra-se parada faz 3 anos.
Parada porque nao era uma ponte, era apenas uma ligação de um lado ao outro, sem alcas de entradas e saidas para as marginais....nós do bairro fomos a justiça pedindo isso dai...
O pior Raul, é que o transporte público ganhou um espaço com a ponte. Sob ela, no canteiro central da Roberto Marinho lado da Marginal e a Berrini, foi construído (ou melhor, improvisado) o Terminal Água Espraiada. Basicamente fizeram umas vias com calçadas, quase sem estrutura, pouca iluminação, pouca cobertura (a própria ponte faz as vezes). O terminal em geral é sujo, fedido e um daqueles lugares que a pessoa tem sensação de que será assaltado a qualquer segundo. Quem pode foge dele, procura o primeiro ponto da sua respectiva linha já fora do terminal.
Esse terminal é bizarro. Antes da inauguração fizeram uma espécie de pista de retorno que o ônibus faria para sair na Roberto Marinho...Fizeram o cálculo todo errado e o ônibus simplesmente não conseguia fazer a curva. Um erro de cálculo básico. O César Tralli até foi lá filmar na época.
Trabalhei ali perto por um tempo. Sombrio.
Para o pedestre,Sao Paulo está se tornando cada vez mais herma! Realmente,como já foi dito,essa regiao que é uma das mais caras da cidade é uma das mais,difíceis para o pedestre! Basta,ver que quem mora do outro lado da marginal é quase que impossível chegar nas estações da cptm,que ficam em frente! Exemplo:uma vez estando eu na av Morumbi próximo a ponte do Murumbi mas do outro lado do rio,queria chegar na estação da cptm a poucos metros atravessando a ponte tive que pegar um ônibus para,descer do outro lado,pois não tive,coragem de,atravessar a pé a ponte! Sao Paulo e uma cidade estranha! E uma cidade megapopulosa mas ao mesmo tempo muito herma e perigosa para o pedestre!
Um amigo que irá em um congresso no Transamérica me questionou sobre se hospedar na Giovane Gronchi. Desaconselhei, pois apesar de perto fica longe com tantas pontes/viadutos e falta de acesso para pedestres
Moro no centro de São Paulo e uma fui em uma entrevista no shopping Cidade Jardim perto dessa ponte e no sentido contrário às estações de trem e como não tem ponte pra pedestres passar para o outro lado , tive de pegar um ônibus até o terminal Santo amaro pra depois pegar outro pra voltar para o centro de São Paulo
@@aroldomarcospereiraprimo6156Com a reforma da usina, parece que vai ter uma ponte para pedestres ali
Sou morador do Jardim Panorama, aquela comunidade ali ao lado do Shopping Cidade Jardim. Aqui tem várias crianças e jovens que estudam na região do Brooklin. Algumas inclusive, na Roberto Marinho, se tivesse uma linha de ônibus que passasse pela ponte, seria muito bom. Até pra trabalhadores em geral ia facilitar muito, pois, pra ir pro outro lado, temos que ir até a Ponte Morumbi ou até Santo Amaro e voltar. Alguns se arriscam na Estaiada, mas é perigoso.
A ponte pra servir de fundo pra Rede Globo.
É isso...
A verdade!
Que fundo horroroso 😂
Ponte que serve para fazer propaganda da "inovação" paulistana.
Você escrevendo desse jeito, parece até que foi a Globo que mandou construir essa ponte!
Só podemos agradecer a sua postura crítica! Isso não é um vídeo, é uma aula sobre urbanismo e civilidade! Parabéns pelo conteúdo! Precisamos ser mais críticos e ativos! 👏🏻👏🏻👏🏻
Excelente vídeo.
Símbolo do atraso e da cafonice.
E ainda a usam como símbolo de SP. Constrangedor.
Raul, a Veja SP publicou uma reportagem sobre a Rebouças, quando li me senti feliz de ter visto seu vídeo antes.
Que belezinha acordar pra trabalhar em home office com minha esposa do lado, tomando um bom café e curtindo mais um vídeo do Raullll, coisa boa!
❤❤❤❤❤😊😊😊😊 que comentários agradável de ler . Aproveita 😻
Excelente vídeo, vale muita reflexão. Com tantos problemas pra resolver e prioridades deixadas de lado, é revoltante constatar que o dinheiro dos contribuintes esteja sendo tão mal utilizado.
Um dos meus canais preferidos do youtube. Amo São Paulo e também suas críticas perfeitamente colocadas sobre nossa cidade
Acho que a questão mais essencial do vídeo é justamente mostrar o quanto foi gasto na ponte em relação aos conjuntos habitacionais, mostrando que a prioridade foi construir um monumento rodoviarista frente à necessidade de moradia de milhares de pessoas. E essa prioridade não muda, por mais que o tempo passe.
Raul, fala sobre a reforma estrutural do Minhocão. Ou, a meu ver, a sobrevida do cachorro morto. O Centro abandonado em crack e dejetos humanos. Em 5 meses, Marisa e Drogasil saíram da Pça do Patriarca. Mas o ilustre prefeito, que largou mão do chafaris da Pça. Júlio Mesquita, aprova a volta do Lampião do Gás. Abrs!
Moro atualmente em Sydney.. e é uma tremenda covardia tentar sequer comparar a harbour bridge com a ponte estaiada
O engraçado é que aqui eles também tem a Anzac Bridge e ela lembra um pouco a ponte estaiada, mas com o diferencial de obviamente poder ser atravessada a pé ou via transporte público
Pois é. A Harbour Bridge foi construída há 100 anos, e leva trem, carros, pedestres...
@@andregomesnfAqui no Recife fizeram uma ponte estaiada .
Tudo bem...mas comparar Sydney com São Paulo é o mesmo que comparar Sorocaba com São Paulo me desculpe...tem aquela obra faraônica aí o Opera Sydey que foi muito criticada na época pelos australianos...e vamos combinar? só o bairro de Moema em São Paulo dá uma Sydney inteira ...aceita que dói menos...
@@vanmarques2825Na verdade lá as regiões centrais são muito mais caras, com a maioria dos trabalhadores morando super longe de tudo, o sistema metroviario já é insuficiente e única opção em muitos casos, é congestionamento de praxe, nem em ciclovias é esse destaque todo, mas enfim, vamos pintar o mundo anglicano de cor de rosa... Essas questões se discute em projetos, audiências públicas, e cada ponte ou obra pede soluções ou propostas completamente diferentes entre si, nem smp serão iguais fora o contexto ou época, etc.
@@andregomesnf Aqui é o país do atraso mesmo.
Tem que criticar mesmo, esses políticos só fazem cegada, é uma atrás da outra. Continue assim.
EM ALGUNS PAÍSES É PENA CAPITAL E CONFISCO PRA CORRUPTOS E CORRUPTORES!
Em Campina Grande na Paraíba, há um viaduto muito semelhante à ponte estaiada de sp. Leva nada a lugar nenhum, um grande elefante branco numa cidade de menos de meio milhão de habitantes.
Brasil é um país perdido com um povo perdido. Isso aqui não tem solução mais não. É cada absurdo de todos os lados.
Sugiro fazer um vídeo sobre o monotrilho da linha 15 e como impactou o entorno. Acho que o problema da linha 17 do monotrilho é que ela não foi concluída. Se a linha 17 fosse concluída ela melhoraria a mobilidade do entorno, principalmente se fosse expandida para Paraisopolis e Jabaquara.
Uma boa sugestão!
A crítica dele foi exatamente pelo atraso na obra, inaceitável!
Exatamente. Temos que criticar e reclamar mesmo é nosso dinheiro
Em São José dos Campos, SP, construíram um cartão postal! Tudo que vc disse, aconteceu aqui! A ponte é fria, linda para quem mora na região nobre da cidade! Mas não conseguimos mesmo sentir nada, além do frio do concreto e da falta de vida!
Infelizmente São Paulo por ser a maior cidade do Brasil, acaba servindo de inspiração para prefeitos de outras cidades que simplesmente COPIAM as porcarias feitas aqui que também são copiadas de Cidades americanas quando o prefeito e seus assessores viajam pra lá.
Nível intelectual do político brasileiro é comparável a maioria dos eleitores, nível baixo.
Nossa! Não sou de São Paulo, mas sempre pensei que a Ponte Estaiada também comportasse pedestres e ciclistas, além de transporte público, claro. Chocado com essa informação!
Raullllll!!!! Seus vídeos e reflexões são os melhores! Quantas conclusões importantes!
Uma boa parte da população de São José dos Campos e vários prefeitos que já administraram a cidade realmente pensam que são da capital. Tem até ponte estaiada construída para ser cartão postal e que não tem funcionalidade alguma. Aliás, não vamos nos esquecer que o prefeito por trás dessa ideia é o atual vice-governador de SP: Felício Ramuth!!!
Verdade! Uma ponte que Nem carro passa por ela. É nosso dinheiro suado sendo desperdiçado c obras faraonicas😢
São José dos Campos tem o complexo do primo rico-primo pobre, querem fazer parecer a capital do estado só porque é a capital do vale do Paraíba.
Parabéns Raul. Sempre com um olhar crítico baseado em bons fundamentos. Agora em 2023 o Estado de São Paulo esta assistindo uma gigantesca Obra no Eixo Rio-SP. A Nova DUTRA já renasce velha. Lamentavelmente o Sistema de Transporte coletivo e as magrelas, ficaram de fora do Projeto. Comércio, Industria e Serviços mais uma vez foram penalizados. Retornos que deixam até os Motoristas mais experientes perdidos. Isso sem contar o fato de que, mesmo sendo a Rodovia mais importante do País no quesito fluxo de Caminhões, os mesmos também estão sendo penalizados. Retornos estreitos e nada de Paradas para descaço. Quem nunca errou a entrada da Rodovia Presidente Dutra no acesso das Marginais e caiu na Pista Central da mesma, não sabe o que é ficar apreensivo e a espera de uma Placa de Retorno. Próximo Retorno! Rio de Janeiro. E vai continuar assim!
Professor, você falou tudo que gostaria de falar sobre a ponte estaiada . Passo diariamente por lá e vejo como está largada , além dos seus comentários sobre espaço para bikes, tem muita sujeira e os corrimãos estão enferrujados.
Acompanho o canal e gosto muito, parabéns pelo trabalho. Poucos canais falam de arquitetura e urbanismo.
Nesse vídeo senti falta de:
Qual o problema que a ponte se propôs a resolver?
A solução resolveu ou ao menos melhorou algo?
Quais seriam as alternativas?
Referenciais comparativos de preço para avaliar o quanto foi caro.
Obrigado
Raul, bom te ver aqui nesse projeto, adorei a matéria
Parabéns pelo vídeo e pela coragem de criticar o que deve ser criticado, e elogiar o pouco que merece ser elogiado nesta cidade pouco humanizada que é São Paulo.
Recentemente conheci de perto e utilizei a ponte Royal Alexandra Interprovincial Bridge, uma ponte de aço localizado sobre o rio Ottawa, ligando a cidade de Ottawa a Gatineau. Me senti respeitado ao vivenciar uma obra pública que considerou os pedestre e os ciclistas além de levar em conta a bela arquitetura. Esta experiência desarmou meu espírito, me senti leve, respeitado, considerado e por tudo isso me vi mais gentil e educado com com os outros.
Excelente, Raul! Torço para que seus vídeos cheguem a pessoas com poder para tomar decisões sobre arquitetura e urbanismo, e lhes abram os olhos (e as mentes). Fale mais sobre os metrôs, especialmente o de São Paulo - será interessante, estou seguro.
Mais um video sensacional, realmente precisava ter acesso aos pedestres e linhas de ônibus.
Simplesmente maravilhoso sua crítica. Valeu
Sou de São José dos Campos, desde o lançamento da nossa ponte estaiada, sabíamos que seria um monstrengo inútil, e assim é, um grande monumento inútil, que ganhou o nome popular de "bolinho caipira", uma iguaria daqui. Pra mim está obra só existiu para ser usada como cartão de visitas do vaidoso então prefeito, hoje vice-governador Felicio Ramuth. O congestionamento segue problemático na região.
E o Ramuth chama essa porcaria de "arco da inovação". Mais inadequado, impossível!
Tentaram imitar Austin no Texas rs .
Onde posso comer o melhor bolinho caipira ......?!
@@ClaudioVicenteCurtiFilho dizem que só na época das festas juninas das igrejas ou dos asilos, eu particularmente não gosto de nenhum.
Deixando claro que, posso não gostar da ponte nem do bolinho, mas a cidade eu gosto muito, não penso sair daqui tão cedo...rs
Excelente canal com reflexões mais que necessarias...parabéns!!!
O layout da pista mostrado aqui (3 faixas) é bastante recente. Sempre foi 2 faixas + acostamento, e agora foi reformulado. E já me causou um incidente, eu vinha pela faixa da direita e tive que desviar de um garoto que vinha na contra-mão de bike... ele devia estar acostumado com o acostamento, que foi retirado, e esse garoto ou não percebeu a mudança ou foi de teimoso... Muito perigoso.
Olhos atentos sempre!!! Obrigada Raul! ❤
Essa ponte só serve de cenário para os telejornais da Globo, aliás muita coincidência construir uma ponte dessa magnitude virada para as câmeras da TV, marketing de milhões 😂
Exatamente!
Se realmente tivesse essa conspiração a globo não teria vendido o prédio
Ainda tem quem defenda esse grupo nefasto, de enviados do demônio chamado GLOBO
O Bezerro tá berrando teoria das conspiração. Gado nunca trai sua causa
Adoro seu canal Raul.
Compartilho sempre!
É uma aula de urbanismo e senso de comunidade que infelizmente não tive, mas que sempre me fez falta.
Sou engenheiro mecânico e apesar de ter adorado as poucas aulas de civil que tive, não seria uma área que eu seguiria para trabalhar, mas o olhar pensando sempre no bem maior é algo que compartilhamos.
Sobre as críticas que se referindo às suas críticas, apenas ignore. Ou não sabem o que falam, ou estão defendendo algo na verdade não sabem o real motivo de estar ali.
Obrigado por compartilhar conhecimento.
Sucesso e sorte sempre!
Fui ciclista por anos. Até que fui atropelada nesta avenida, antes de chegar perto desta ponte. Quasd perdi minha vida. Depois disto, desisti de usar bike como modal em São Paulo. É praticamente suicídio andar de bike nesta cidade. 😢
Finalmente um pouco de bom senso.
Infelizmente
Fato! Também andei de bicicleta em São Paulo por muitos anos, mas conforme fui me expondo mais , distância mais longas , fui vendo o quando perigoso e vulnerável eu estava . Por isso hoje sou terminate contra a ideia de usar bike , em São Paulo, não por ser a favor dos carros, pelo contrário, por saber que a vida e l pedestre aqui não é importante.
@@everaldoalmeida4924 É, e assim entope mais de carros ou superlota mais o saturado metrô e onibus.
Tem que usar as ciclovias.
Canal incrível! Expõe os problemas da cidade sem aumentá-los ou jogar a cidade para baixo. Discurso imparcial e sensato.
O seu trabalho é incrível,cara! Nem sou do ramo de arquitetura,mas a esse canal tornou-se uma escola para eu!
Agora procura um que seja uma escola de português!
Seus vídeos chegam a emocionar, o encerramento deste, por exemplo, é um chacoalhão nas consciências! Novamente, meus parabéns!
Um monumento que tem apenas serventia cenográfica para os jornais da Globo.
Vídeo sensacional, porque não se preocupa com "likes", mas com o conteúdo! parabéns!!
Finalmente alguém dando a real sobre essa bizarrice. Já começa pelo nome
Essa ponte eu sempre achei o cúmulo do inutilismo. Sempre que aparecia na TV ela estava quase vazia. Lembro quando construíram ela, já não achei boa ideia, construir uma ponte em um local já totalmente urbanizado, enquanto tantas ruas na periferia precisavam de saneamento básico e calçamento. Minha intuição estava certa. E que bom que vocês estão divulgando essa questão, para que todos vejam esse desperdício e exercício de inutilidade pública.
Tem 15 anos isso?! Caindo aos pedaços 👀 Chocado. Pra mim essa ponte era velha…
Ja nasce datada
Com tantas, tantas coisas para se fazer nesta cidade. Ahhhh mas não podemos esquecer! A Globo é logo ali…. 😂
Datada? é a ponte de longe mais moderna e contemporânea da cidade! O povo transformou em cartão postal e a considera um monumento! Gente como você é medíocre, quer aquelas pontes medíocres das Marginais! Você tem cabeça de velho medíocre!
@@evandroisidoro4651Parece até que foi a globo que criou essa ponte!
A ponte não esta caindo aos pedaços.
@@entretenimento3994não só a ponte né !! Sp inteira está podre kkkkkk
Otimo voce trazer essa reflexao, todos nos precisamos ter mais conhecimento para refletir!
Esse canal é conteúdo para aplaudir de pé! Eu rezo para que as suas idéias sejam levadas a sério ao menos 1 vez em um debate na prefeitura de SP.
Este canal é para vaiar de pé pela campanha pela mediocridade! Você deve ser da turma dos engenheiros/arquitetos medíocres formados pelas nossas faculdades medíocres que produziram as medíocres e feias pontes das Marginais e milhares de pontes feias Brasil afora! Quando um arquiteto de verdade faz uma ponte monumental, marcante que o povo elevou a cartão postal vocês vem criticar porque saiu fora da caixinha marxista medíocre que fez as cabeças pequenininhas de vocês!
A única coisa que a prefeitura, especialmente no caso de gestões liberais e conservadoras, leva a sério é a opinião do mercado. Esses pontos que o Raul tem trazido em seu canal, de forma acessível e didática, são discutidos no meio acadêmico há décadas. O Raul é um dos que tem feito essa ponte (bem melhor que a estaiada....rs) entre Academia e população leiga, apesar dele próprio não ser da área.
Então talvez com uma população mais bem informada seja menos penoso cobrar dos nossos governantes que medidas óbvias sejam tomadas em benefício da população.
Ponte estaiada, av. Berrini e Chucri foram todas pensadas por uma parcela do mercado imobiliário (majoritária, infelizmente) excludente, elitista e, acima de tudo, ignorante; em prol de um mercado de escritórios que não queria a democracia de usos e diversidade de públicos que existe na Paulista, por exemplo.
@@sonhandoacordado8498Agora sim, um comentário decente, realista. Nunca foi problema de projetos e debates, ou mesmo execução, e sim interesses...
Parabéns pelo nível do debate, de pessoas assim que o país precisa.
Somente verdades. Eita Brasil!
Parabéns! Trabalho do lado da ponte, na Av. das Nações Unidas e é uma vergonha o trânsito ali! Hoje mesmo eu estava pensando nisso, pois percebi que no percurso da estação Berrini até meu tabalho só vi passar 1 Ônibus entre centenas de carros!! Além disso pude reparar que quase todos os carros só possuíam 1 pessoa. Enquanto nós não percebermos que andar de carro dentro das cidades é algo ruim, vamos ter que chegar a mais uma crise pra poder cobrar por transporte público de qualidade.
O retrato do nosso poder publico! Como jogam dinheiro no lixo e não tem a minima noção do q a população de fato precisa! C esse dinheiro podiam fazer mais linhas de metrô, p ex. Precisamos votar melhor e levar nossas opiniões aos que usam nosso dinheiro erradamente!
💚Show de Informação, de aviso, de Análise... Excelente vídeo, direto ao ponto, sem maquiagem, sem firulas. Toda a população deve buscar (por sua própria iniciativa) + Educação, + Cultura Geral, para que essas aberrações diminuam, ano após ano.
MUDA BRASIL, DEUS ACIMA DE TODOS!!! SP/ Capital - 01/10/2023.💛
As cidades brasileiras já são horríveis é os políticos ainda não ajuda fazendo essas construções horríveis
ótimo vídeo, aqui na Zona Sul tem muita bagunça e nada de ciclovias, ruas para pedestres.
fala do shopping Cidade Jardim que é ali do lado e não tem entrada de pedestres.
Excelente vídeo! Nunca havia pensado por esse aspecto!
Vídeo horrível, de gente que pensa pequeno, medíocre!
Parabéns pelo canal! Vídeos bastante informativos e que nos fazem refletir sobre as obras de nossas cidades. Infelizmente os pedestres e os que dependem de transporte público são quase sempre negligenciados.
Estou de acordo com as críticas que tem feito nos vídeos. Como uma pessoa que gosta de usar transporte público e de andar a pé, a São Paulo carrocêntrica é uma tristeza.
Parabéns, continue por favor! Excelente trabalho!
O que seria dessa ponte se ela conseguisse alinhar sua beleza com a atratividade turística. Teríamos uma estação de metrô ao lado que atrairia muita gente, que consequentemente o comércio local também se beneficiaria. É possível, só é preciso vontade política e visão do que ela já representa e pode representar para a cidade. Fazer uma ligação direta do monotrilho e da ciclovia da marginal, interligando com a Av. Roberto Marinho. Sonho?
Randal, Oxala te ouca e faca surgir um gestor publico honesto que tenha visao, talento e amor pela cidade e pelo povo para tornar nossa cidade melhor do que ja e. A cidade merece, nosso povo merece.
Ótimo vídeo, Raul!
Raul sempre preciso. E a passividade do MP é alarmante.
Excelente vídeo. Hoje, Bahia/Salvador estão indo para o mesmo buraco com o projeto da ponte salvador-itaparica. Um projeto que ja começa atrasado e que vai destruir a vista da baia de todos os santos
faltou comentar que essa ponte é literalmente cenografica, raul..
Verdade seja dita: José Serra pegou a obra já mais de 60% executada e ainda assim conseguiu fazer alterações que economizaram 100 milhões em valores atualizados. Ele foi crítico do projeto mas não tinha mais como parar.
J Serra foi prefeito por 1 ano, nem rodou a cidade
Mas fez um monte de coisa inclusive o q relatei acima
A ponte se chama "Octavio Frias de Oliveira" e desemboca na avenida Jornalista (*aham*) Roberto Marinho. Perfeita expressão da burguesia em todos os sentidos!
🎯
Que matéria maravilhosa!!!
Não lembro quem disse que essa ponte foi feita para compôr o cenário do SPTV.
Um dos melhores se não o melhor canal de arquitetura. Realmente, olha o descaso com o dinheiro mais uma péssima gestão da nisso, obras que não servem para nada…
Quem sabe depois do que foi feito na Terceira Ponte no Espírito Santo esse local possa receber uma ciclovia? A massa critica da cidade precisa se movimentar...
Bom dia!!!
Excelente canal, nos traz uma noção básica da importância de pensar criticamente sobre o que acontece em nosso Brasil.
Obras inúteis!!!
Melhor canal de arquitetura urbanística
Só se for o melhor defensor da mediocridade! Essa ponte é linda, é a + filmada e fotografada de SP! Ou você prefere aquelas pontes feias da Marginal Tietê? Você é ridículo!
Concordo.
Bom dia!
Pior que isso, são as novas estações de metrô que não possuem recuos para "estacionamento" para embarque e desembarque de passageiros de veículos particulares ou app, como conciliar transporte público com transporte público???
Depende qual estação você ta falando
não são todas as estações obrigadas a ter baia de Uber...a prioridade delas é sempre atender o pedestre, Ciclistas e aos ônibus. A idéia é que tenha muito movimento de pedestres nas saídas das estações...não de veículos.
Eu fico muito feliz de poder trabalhar home office, pq tem muita empresa de TI nessa região. Honestamente não sei se é pior ir de carro ou onibus, era uma ansiedade só para chegar e depois correr para a faculdade ou o MBA. Eu nem morava muito longe, mas já perdi muito tempo valioso da minha vida na Berrini.
Idem. Tenho recusado ofertas boas de trabalho só por serem presenciais e eu saber que terei de andar 1,5 km até o terminal mais próximo de Taboão da Serra e levar de 2 a 3, horas pra chegar e qualquer parte do centro ou outras zonas, infelizmente.
Gostaria de te parabenizar Raul por seu canal, ele é muito esclarecedor e merece todo destaque. Parabéns pelas abordagens pelo ponto de vista humano (e não técnico) o que aproxima do publico leigo que sente os incomodos de uma obra defeituosa, mas não sabe o que o incomoda. Sucesso!!
Pois é! Por mais críticas assim!!!! Soltando a língua!!!
Seu vídeo é muito bom, realmente o brasileiro é muito passivo!
Adoro seus vídeos, tbm não entendo como os brasileiros "viajados" acham legal andar de metrô, bicicleta na europa e aqui no Brasil só podemos andar de carro!
Apoiado o seu post, parabéns!!
Raul, sugestão: Faz 1 video sobre oque tem embaixo das pontes de São Paulo.
O metrô de Lima no Peru é todo suspenso e embaixo da pontezinha que passa o metrô deles, no geral é um jardim sofrido, mas na parte rica deles, é um jardim com arbustos simples e com uma grade baixo só de um lado, é simples e bonito, e não tem pichação, nem morador de rua.( pelo menos nao não parte rica deles lá, na parte pobre tem uns graffity bem pokinho)
Enquanto isso querido Raul, me diga oque nós vemos embaixo da pontezinha que passa o metrô ali na estação Santana? ou embaixo da pontezinha onde passa o metrô estação Armênia? Oqueeeeeeeeee nos vemos embaixo do Minhocon?
Vemos uma caralhada de moradores de rua, de lixo, de pichação, grafity, lixo, fedor de fezes, de urina, pichação, já em Lima, um belo e simples jardim.
Embaixo da ponte do metrô na estação Itaquera tem favelas, e eu não to nem comparando São Paulo com Tokyo, Paris, New York, London, Madri, Berlin e Seul não, to comparando com Lima na America Latina, logo aqui que é tao rico em natureza, já pensou um belo jardim embaixo da ponte que passa o metrô de SP? Do jeito que é aqui, seria igual a Praça da Sé, lindissssssíma qndo inaugurou na decada de 70 e olha pra lá hoje, as vezes as pessoas do lugar fazem alguma diferença, será q governo daqui nunca teve dinheiro pra fazer melhor que o de lá? Um jardinzinho é algo tão simples e aqui poderiam por flores e deixar mais bonito ainda.
Pessoas e até famílias inteiras embaixo das pontes da cidade, antes de ser uma questão sobre arquitetura é sobretudo um problema social. Não sei se reparou, mas as grandes sustentações da linha elevada do metrô em Santana, antes serviam para exposições de grafite (ainda existe uma placa indicando esta exposição). Hoje só é possível ver alguns fragmentos do que antes eram os grafites. Eles foram prejudicados com as fogueiras que estas pessoas acedem e pichações. Mesmo lugares e praças com jardins, como as próximas da Rodoviária Tietê, recentemente reformadas, mas já completamente descaracterizada por barracas, e muito lixo sobre plantas e gramados. Entendo que um bom projeto de Arquitetura pode muita coisa, mas sem um poder público eficiente no trato dos problemas sociais, a cidade perece, como vem acontecendo com são Paulo.
Na copa de 2014 chilenos me abordaram no metrô p/ saber onde ficava a ponte estaiada que estava no guia de lugares a visitar.Alertei que não tinham como chegar lá como tb nada para ver.
Acho inacreditável, q mesmo com a red Grobu do lado dessa ponte, nunca falaram a respeito, desse total despreparo e inconsequência com o social e a mobilidade urbana da maior metrópole Sul Americana.
Ótimo conteúdo, parabéns!
Tem vídeo sobre o monotrilho 🚝?se não tiver vc pode fazer um?
Também aguardando um vídeo sobre o monotrilho. Seria interessante um aprofundamento sobre os transportes públicos de sp
Seria interessante, pois tem dois lados da moeda do Modal:
O monotrilho da Anhainha Mello, que Intensificou o uso de bicicletas, aumentou a segurança do seu entorno revitalizou uma avenida carrocentrica morta.
E tem esse monotrilho do video, que mesmo recebendo o mesmo cuidado urbanístico da Linha 15 vai ficar batendo lata por conta do tipo de via que está abaixo dele.
Incrível como a cidade conseguiu Acertar na Linha 15 e errar na Linha 17, sendo que a 17 foi feita depois da Linha 15.
Não acho absolutamente insano os mastros, afinal tem muitas obras suntuosas mundo afora. Mas entendi o que disse sobre o mau uso da ponte. No fim, fala "mais estaidinhas" foi sensacional!!! Parabéns pelo video
Que o santo do algoritmo espalhe seus vídeos e críticas para toda população das grandes cidades... Sobretudo para os jovens engenheiros, arquitetos e gestores públicos.
É remédio contra a desnutrição crônica de pensamento crítico e de bom senso.
🎯Isto!
Aproveitando que vcs são estudantes da área, por favor, parem de fazer as casas parecendo uma clínica ou uma fábrica. São horríveis. As casas com telhado aparecendo são muito mais aconchegantes e bonitas.
Eu moro em Barueri e aqui foram construídas duas pontes estaiadas. Uma delas no centro só tem espaço para carros. E outra no meu bairro (Aldeia de Barueri) possui espaço de pedestres, mas não possui largura suficiente para acomodar a grande quantidade de pedestres que se deslocam do ponto de ônibus em frente ao Pq Shopping Barueri e da estação de trem Antônio João, todos em direção ao trabalho em Alphaville.
Semana passada foi divulgada a licitação da construção de uma ciclovia por cima da ponte ligando Alphaville à estação de trem. Vamos acompanhar essa obra.
Concordo que as cidades modernas e inclusivas devem prever tudo isso. Mas acho que só para São Paulo daqui a 100 ou 200 anos. Hoje em dia evito ao máximo circular a pé - trabalho a 3 quarteirões de casa e vou de carro blindado, não que eu seja multimilionário, mas é que carrego laptop da empresa e principalmente o celular com os apps do banco porque preciso acessá-los durante o horário comercial - ônibus realmente eu não preciso muito mas usaria um approach mais antifrágil contra ladrão (que seria o celular do ladrão, pré-pago e sem app da maioria dos bancos - tenho 1 desses celulares de fato para quando tenho que sair a pé perto do escritório, e talvez a 'conta do ladrão', conta em banco digital com uma pequena quantia pra não passar tbm por problemas em caso de assalto) e finalmente bicicleta não ando nem que ganhasse a bicicleta de graça ou ganhasse bônus pra usar, considerando que o software de alguns motoristas da cidade não são as últimas versões mais avançadas em termos de civilidade ...
Olha que ridículo você ter que dispor de todo esse aparato para percorrer 3 quarteirões!
Um desrespeito tremendo
Parabéns. Você foi muito sensato neste vídeo e realista. Continue com este trabalho, precisamos de pessoas que abram os olhos dos ignorantes.
Raul, reclame sim, a gente precisa construir cidades melhores :)
Parabéns, vídeos assim abrem a mente das pessoas, como abriu a minha neste assunto.
Meu sonho é que algum urbanista se candidate à prefeitura de sp
O Haddad é urbanista, as faixas de ônibus e ciclofaixas sai conceitos urbanistas, mas né... É o PT 🙄
Eu votei no Haddad no primeiro turno de 2016 pelo Arco do Futuro. E não foi planejado corretamente.
O ultimo planejamento decente que Sp teve foi com Mário Covas..
E votei nele em 2012 pq queria evitar russomano, mas arco do futuro foi um bom projeto. Mas não adotado.
@@pedinhuh16 não é . Precisa se informar melhor, Haddad fez direito e economia. Vai lacrar em outro lugar ignorante
@@pedinhuh16 Haddad é advogado. Mas do que adianta tem ciclofaixa se elas passam no meio da calçada, no meio da rua sem sinalização alguma e ligam o nada ao lugar nenhum?
Sinceramente, concordo em partes. A falta de espaço para bicicletas e pedestres é realmente um problema (que pode inclusive ser resolvido), mas acho importante a criação de mais "símbolos" nas cidades brasileiras. A ponte não é feia, só não tem o melhor dos usos.