Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เพื่อนๆชอบช่วงล่างของยี่ห้อไหนกันมากที่สุดครับ?
NISSAN
Nissanครับหนึบเกาะถนนดีเลยแหล่ะ
Bt50 pro
BT50Pro ค้าบ
ชอบนิสันครับ
ใครขับอะไรก็ว่าตัวนั้นดี แต่ผมมีทั้งโตโยต้าและมิตซู พูดถึงช่วงล่างมิตซูกินขาดครับ โตโยต้าบางทีเข้าโค้งผมนึกถึงพ่อแก้วแม่แก้วเลย
ไม่ได้อวยยี่ห้อไหนนะครับแต่ได้ยินมาเยอะว่าโตโยต้ามันชอบบินว่างั้นครับ55
ขับไม่เร็วก้อไม่น่าจะมีปัญหานะ
ฝนตกถ้าเหยียบเมื่อไร ปิคอัพโต วิ่งเปล่า พยศทุกที กลับหน้าเป็นหลัง ไม่ก็หมุนพลิก3-4 ตลบทั้งหลุดโค้งได้ง่ายๆ ถ้านั่งขับไปกับพวก2-4คน ขโยกเหมือนรถวิบากเลย
55555
เคยขับโตโยต้าไฮลักซ์รีโว่ร็อคโค่ ขอยเพื่อน ถนนเปียกนิดเดียว เข้าทางโค้ง แค่ 60 เกือบอลงข้างทางเลย จริงๆเจอกับตัว
ผมเคยขับ 4 ยี่ห้อในสภาพรถที่ความที่ความเร็ว 140 ขึ้น ..อาการที่พบแต่ละยี่ห้อเป็นความคิดเห็นส่วนตัว นิสสันบรรทุกดีนิ่ง อีซูซุนุ่มสบายไม่มีส่าย โตโยต้าทรงหรูแรงดี แต่เบาปลิว ฟอร์ดแรงนิ่งกินน้ำมันมากกว่ายี่ห้ออื่น (สภาพเครื่องยนต์อาจเก่าใหม่ต่างกัน)
นิสสัน ถึงจะไม่เป็นที่นิยมสักเท่าไรแต่ช่วงล่างการเกาะถนนผมว่าสุดยอดสุดๆเลยตรับ.... ถ้าสายรักความเร็วเข้าโค้งแรงๆ... ยี่ห้อนี้มั่นใจได้สุดๆ
nissan เเหนบใต้เพลา เกาะถนนดีเเน่
ใช่คับ.. นิสสัน.. ของดีที่คนไม่นิยมคับ
@@เขาเรียกผมว่าจ่าบอล รถผมนิสสันนาวาร่าผมเข้าโค้ง140ได้สบายแต่รถบางรุ้นทำไม่ได้ผมลองมาแล้วโค้งเดียวกันเกลียบหลุด5555
เข้าโค้ง120สบาย
นิสสันเข้าโค้งสุดยอด แต่น้องใหม่อีกรุ่นดีไม่แพ้กัน คือMGเอ๊กเทนเดอ ก็โอเคนะ ผมใช้ สองรุ่นนี้
1.ฟอร์ด 2.มิตซูบิชิ ที่สุดความหนึบเข้าโค้งหายห่วง+แรง สุดๆ
สำหรับผมคิดว่านิสสันน่าจะคู่ฟอร์ดมากกว่า
ไปดุเทสรถจะรู้เขาไห้ ฟอร์ดกับเชฟ12
@@prisanasinghawang5064 ไปดูเทสแต่ของฝรั่งเขาก็ให้แต่รถสัญชาติเขาล่ะมั้งครับ ก็รู้อยู่ว่านิสสันเบียดฟอร์ดกับเชฟในตลาดนอกมาอยู่ตลอดแล้วเชฟมันเจ๊งไปแล้วครับถ้าดีจริงๆทำไมเจ๊งล่ะ
@@Fuckolo อวยนิสสันจัด ผม มี นาวาร่า เเบลค อีดิชั่น ปี 20 ช่วงร่าง ไม่เท่าไหร่ ขับ ไม่เกิน 120 นิ่ง อยู่ เกิน 120 ไป ร่อน พวงมาลัย เบาหวิว ฟรอด กับเขฟ นี่ ของจริง 170-180 นี่ สองรุ่นนี้ ขับ นิ่งมาก พวงมาลัยหนักเเบบรุ้สึกเลยว่ามั่นใจ นิสสัน นี่ ช่วงร่างสู้ มิตรซู ตัวเตี้ย ยัง ๆม่ได้เลย ถ้าความเรวสูงๆ เเต่ ความ หนา ความ ทน ยอม นิสสัน เอาไปลุย เหมาะ ผมมี ดีเเมก กับ นิสสัน นอกนั้นเคยขับ ของเพื่อน บ้าง ของ พ่อบ้าง ผมว่า นิสสันไม่เท่าไหร่ อย่าอวย เกินจริง ถ้าไม่เคยขับรุ่นอื่น อีผุผุ นี่ ช่วงร่างส้นตีนจัด ฟรอดนี่ นิ่มหนึบ เหมือนรถ พวก suv เลย เชฟนี่ หนัก เเขง กระด้างก้อจริง เเต่หนึบ นาวาร่า เเข็ง ร่อน มิตรซู หนึบ นิ่ม เเต่ พวงมาลัยเบา
@@extarsx2739 ผมไม่ได้อวยครับผมพูดจากที่ผมใช้จริงที่บ้านก็มีมิตซูผมก็ไม่เห็นมันจะดีเลิศหรูไปกว่าค่ายไหนเลยหรือดีไปกว่านิสสันตรงไหนเข้าโค้ง120โยนไม่ต่างอะไรกับโตต้าเลยแล้วจะบอกนะครับกระบะนิสสันที่ช่วงล่างแข็งเพราะเขาทำมาเน้นไปทางบรรทุกครับแล้วถ้ามิตซูดีขั้นเทพแบบคุณว่าจริงๆทำไมขายนอกสู้นิสสันไม่ได้ล่ะครับถึงกับต้องมาผลิตร่วมกับนิสสันแล้วคุณรู้อะไรใหมครับแล้วเชฟที่คุณว่าดีทำไมเจ๋งซะล่ะแม้แต่ตลาดบ้านตัวเองก็ยังขายสู้นิสสันไม่ได้
ผมมั่นใจทั้งเบรกและช่วงล่างของFord ทั้งปิกอัพและเก๋ง เคยเผชิญในสิ่งในคาดฝันในการเดินทางหลายครั่ง เอาอยู่คับ
เซฟวิ่งสาดโค้งไม่ค่อยโยนมากวิ่ง170+นิ่งเลยเดิมๆ
1.ฟอด 2.มิตซู.....2ยี่ห้อนี้หนึบนุ่มฟอดมันจะกว้างหน่อย 3นิสสันแข็งเกินไปปวดเอวครับ
อยู่ที่คนขับคับ ต้องรู้ จุดดีจุดด้อยของรถตัวเอง ไม่คึกคะนอง ขับตามกฎ มีวินัย มารยาท นำ้ใจกับเพื่อนร่วมถนน ส่วนตัวใช้เชฟคับ เพราะเน้นที่ความปลอดภัย 🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭💕💕💕
ผมใช่มาสด้าโปรเพราะก่อนจะซื้อผมขอลองขับทุกยี่ห้อ ทุกร้านมันมีให้ขี้ทดลองก่อนจะตัดสินใจซื้อ ผมเลือก ฟอรดกับมาสด้า180ขับนิ่มมากเลย
ผมใช้ไทรทรันแอทลีทปี18เครื่อง2.4ครับนุ่มนวลหนึบเร่งแซงทันใจเกาะโค้งและประหยัดน้ำมัน
จากส่วนตัวที่ใช้รถกะบะมาทุกยี่ห้อ ช่วงล่างต้องยกให้มาสด้าBt-50 แค่เป็นรถที่ไม่อยู่ในกระแสเท่านั้น ส่วนฟอร์ด ก็ช่วงล่างเดียวกับมาสด้าแต่ฟอร์ดเซตแฮนเดอริ่งของพวงมาลัยได้ดีกว่า(ความรู้สึกส่วนตัว)
ผมขับเกือบทุกยี่ห้อในไทย ยกเว้นกระบะเบ้นส์กับMG ผมให้ Ford ที่1 ไปเลยครับ... ปัจจุบันก็ยังใช้อยู่
ผมว่านิสสันนะเครื่องแรงกว่าด้วย
เหมือนผมเลยช่วงล่างให้ฟอร์ดเลย ผมใช้แทบทุกรุ่นยกเว้นเบน
+1
ฟอร์ด ดีแค่ช่วงล่างจิงๆ ยี่ห้อนี้
กระบะเบซ์ใช้ของนิสสันครับ เเต่เป็นตัวนอกใช้คอยล์สปริง
ช่วงล่างไทตันสุดยอดครับ
เกียร์ออโต้ ไทตันก็ดีที่สุดครับ แต่อะไหล่โครตแพง
อีกเสียงครับไททั่นตัวเตี้ยครับ
ผมก็พอใจกับไทรทันคนไม่เคยขับไม่รู้หรอกครับ
มันนิ่มเกินจนใส่ของหนักหน่อยหน้าลอยเลย
130ทางตรงปร่อยมือสบายเลยครับ
ช่วงล่างยอมรับฟอร์ด รองมามิตซูครับและออฟชั่นเต็มคุ้มค่าราคาที่สุด โตโยต้าช่วงล่างให้ท้ายๆสุดเลย แต่ชอบเครื่องเกียร์แค่นั้น
เหมือนกันครับ 55555
เชฟครับ ถึงไม่มีศูนย์ในไทย ก็ยังพอหามาสะสมได้อยู่ ช่วงล่างดิฟสบายไม่พริกตัวดีดให้เสียอาการ
เชฟครับ เป็นรองแค่renger หนึบเบรคแรงๆหัวไม่ทิ่มมันกระจายแรงเบรคดีแล้วอีกอย่างAbs EBD ทำงานโครตเร็ว เข็มขัดนิรภัยก้อดึงล็อคไวมากรถเหวี่ยงรถรูดหลุมทำงานทันที เวลารถลื่นหรือรูดหลุมAbsก้อทำงานทันทีเหมือนกัน บอกตรงๆเราคุยกันแบบไม่อวยนะเอาความจริงมาพูดกัน ขับมาก้อหลายยี่ห้อยังไม่เคยเจอระบบความปลอดภัยทำงานไวเท่าเชฟเลย
ขาดมาสด้า BT50Pro ครับ ถึงจะคล้ายของเรนเจอร์แต่โช๊คหลังคนละตัว และเซทมาคนละแบบ เวปหัวไฟยังชมเลย
chevrolet ยังอยู่ในไทยโฉมใหม่ก็สวยนะ สำหรับผมแล้วผมใช้ isuzu และ chevroletแต่ทุกวันนี้ผมใช้แค่เชฟโรเลตอย่างเดียวครับผมชอบระบบช่วงล่างทำมาได้โอเคถือว่าไม่กระแทกมากสำหรับคนใช้งานทั่วไประบบความปลอดภัยก็โอเค และทุกรุ่นก็มีข้อดีและข้อเสียต่างกันหมดครับ
ฟอร์ดครับมั่นใจทุกครั้งที่ขับขี่
ไม่ว่าจะรถรุ่นไหนที่ออกใหม่ก็มักจะเปรียบเทียบกับ.ฟอร์ดเรนเจอร์ทุกครั้งเเสดงว่าฟอร์ดเป็นตัวหลักของกระบะ
Tritonครับเข้าโค้งหนึบถนนเปียกไม่มีหวิว ระบบขับเคลื่อนดีเยี่ยมในราคาประหยัดกว่าแบรนด์อื่น
ใช่..ถูกต้อง100000000%
ผมว่าโอนะมิตซู
ยิ่งเกียร์ออโต้ของไทตัน เข้ากับช่วงล่างดีมาก แต่เครื่องยนต์งั้นๆ ดีมากครับ
ปัจจุบันผมขับมิตซู เดิมทั้งคัน วิ่ง195 นิ่งมากครับ
ฟูลทามโฟวินด้วย วิ่งฝ่าฝนมั่นใจมาก
อยากได้ช่วงล่างฟอร์ด เครื่องโตโยต้า หน้าตาอีซูซุ ภายในมิตซู
ใช่เลยผมใช้ ford แต่อยากได้เครื่อง+เกียร์ toyota
เห็นด้วยเลยครับ
มีตังค์ก็ทำได้หมดแหละ
ทำเองเลยครับ
@@dttd6340 ทำแบบลูกผสมเลยครับ555
ช่วงล่างของฟอร์ดขับเร็ว ๆ นิ่ง หนึบ มั่นใจได้ เข้าโค้ง 110 ด้วยมือข้างเดียว ลองมาแล้ว
ผมขับเชฟ150ยังมือเดียวได้สบายโตต้าอย่าหวัง
ที่ผมได้ลองใช้มาแทบทุกรุ่นตัวสูงนะ ฟอร์ดเรนเจอร์นิ่มสุดละ อันนี้ความรู้สึกส่วนตัวนะ เมื่อต้นปีเลยไปจัดฟอร์ดเรนเจอร์มา เวลาผมพาใครขึ้นรถมีแต่คนบอกว่ารถนิ่มไม่กระด้าง ขนาดคนขับอีซูซุ2020 เขายังร้องโอ้โหเลย เขาบอกนิ่มมาก
ชอบฟอร์ดครับ ผมขับไวลแทร็ค มั่นใจครับ อีกอย่างเราไม่ประมาท ผมขับกลับสกล ไปช้าๆไปเรื่อยๆ มั่นใจ
เเล้วเเต่คนเล่นครับพี่อย่างผมก็ชอบอีซูซุ
ฟอร์ดเป๋นไงครับเรื่องน้ำมันเปลืองกว่าเจ้าตลาดเยอะมั้ยครับพอดีเห็นคนว่าขับไกลๆสบายดีช่วงล่างแน่น-เคยเปลี่ยนอะไรยังครับเห็นในกลุ่มบ่นว่าแพงกว่าทุกเจ้า//#ผมสนใจฟอร์ดเหมือนกันแต่คิดหนัก2ข้อนี้ครับ
@@วรวุฒิสกลนครดีเซล ผมใช้ ford อีกคน อัตรา สิ้นเปลื่อง ผมว่าก้อไม่แตกต่างจากค่ายอื่นะคับ ผมไปกลับ พิจิตร เต็มถัง เหลือมาขับใช้ไปทำงานใด้อีก ประมาณ300กว่าโล ยิ่งบรรทุกหนักๆสัก300กว่าโล ยิ่ง นุ่ม คับ ไม่ใด้อวยนะ คับ เมื่อก่อน ผมก้อใช้มาหลายยี่ห้อ ญี่ปุ่นนะ เลยอยากลองใช้ของ ยุโรป ดูบ้าง แต่ก้อไม่ผิดหวัง.👍👍👍😊😊
บ้านผมใช้fordมา8ปีแล้วครับ อยากจะเอาไปเทิร์นเป็นตีราคารถผมนี่ถึงกับเปลี่ยนใจไม่ขายหรือเทิร์นเลยครับ ผมซื้อมา8แสนกว่า ตีเทิร์นได้แค่3แสนต้นๆ รถผมไมค์น้อยเป็น4x4 สี่ประตูผมนี่ถึงกับไม่เทิร์นไม่ขายเลยใช้มันจนกว่าจะพังคามือแหละครับ555 ใช้ดีมากครับช่วงล่างหนึบเกาะถนน
Boonyarit Gonan 8ปีเจ็บตัวแค่ห้าแสน ถือว่าไม่เยอะนะ บวกลบคูณหารดูถ้าอนาคตต้องขายอยู่แล้วผมว่าขายตอนนี้เจ็บตัวน้อยดี
ช่วงล่างเชฟ กับ ฟอร์ด ดีที่สุด👍🏻
ผมใช้Ford วายแทค2.2 อยู่ครับ ผมว่าขับดีมาก มั่นใจช่วงล่างเวลาเข้าโค้ง ไม่เคยหลุด เคยลองขับรีโว่ของเพื่อน 4ประตูเหมือนกัน ประตูเบามาก เวลาเข้าโค้งก็กลัวหลุดโค้งอยู่นะ ไม่ได้โจมตีต่างค่ายแต่พูดจากประสบการณ์จริง ผมเคยทำงานโรงงานผลิตช่วงล่างของโตโยต้าทุกรุ่น เหล็กแต่ละชิ้นหนาๆทั้งนั้น ขึ้นรูปแต่ละทีคมตัดแตกตลอดเลย แม่พิมท์ซ่อมแล้วซ่อมอีก แต่งงตรงที่ว่าทำไมทำช่วงล่างมาไม่ยึดติดถนนเลย
เหล็กหนาไม่ได้เกี่ยวว่าจะหนึบนะครับ มันขึ้นอยู่กับช่วงล่างมากกว่า
ผมทำเต็นรถมือสอง ขับทุกยี่ฮ้อครับ ยกให้Ford เขาเบอร์ 1 ครับ เรื่องช่วงล่าง ขับสบายเหมือนเก๋ง แรงสะใจครับ
แรงสะใจ อันนี้เถียง เคยขับจิงๆป่าวคับเนี่ย 5555 ผมใช้ฟอร์ดอยุ่ รถเพื่อน revo ยังแรงกว่าเลย
ผมเคยลองขับฟอร์ดเรนเจอร์ wt 3.2 a/t 2016 ช่วงล่างดีจริงครับ ไม่เถียง พอมาใช้รถบริษัท รีโว่ สี่ประตู พรีรันเนอร์ ดีด แข็งกระด้าง (ขนาดบรรทุก 200กว่าโล ยังดีดแข็งกระด้างอยู่เลย) แต่หลายๆคนชอบแซว ซื้อฟอร์ดเอาช่วงล่าง ช่วงบนช่างมัน2.0 มีปัญหาเยอะ 2.2 ก็มีปัญหาแต่น้อยมากอยากได้กระบะให้ไปลองขับทุกค่ายครับ ความรู้สึกคนเราไม่เหมือนกัน อยากไปฟังคนอื่นมาก ลองขับแล้วชอบค่ายไหนก็ซื้อ เงินเราไม่ได้ขอคนอื่นใช้
ใช่เลยครับ ช่วงล่างของฟอร์ดหนึบจริง ส่วนเครื่องยอมรับเลย2.0 มีปัญหา ส่วน 2.2 แทบจะไม่มีปัญหา จะสังเกตุ เรนเจอร์ FX4 ได้นำเครื่อง 2.2 กลับมาใช้อีกครั้ง แนะนำถ้าจะใช้ เครื่อง 2.2 ตอนนี้เวิร์คสุดครับ #จากช่างศูนย์ฟอร์ด#
@@Wisit_lom.aut_95 ผมเองก็ชอบ fx4 แต่เกลียดโรบาร์ กับอยากให้มีปุ่มสตาร์ทครับ
ใช้ฝอร์ดFX4ขับ2เหมือนกัน เดิมๆไม่เปลี่ยนอะไร มีความรู้สึกว่าแรงน้อยไปหน่อยเวลาใต่เนินชัน เข้าป่าเจอโคลน เจอทรายก็ยังไม่ตอบโจทย์เท่าที่ควร ต้องขยับไปเล่นรุ่นที่สูงกว่าอีก ส่วนระบบช่วงล่างยังไม่พบจุดอ่อนอะไร
@@Wisit_lom.aut_95 แล้วเครื่อง3.2ไม่ดีหรอครับเท่าที่ดูมานาน3.2กับ2.2นี้ปัญหาน้อยมาก
@@TONSUPER1 ใช่ครับสำหนรับ เครื่อง2 ตัวนี้Puma 3.2กับ panther 2.2 นี่เวิร์คสุดแล้วครับ. เครื่อง 2.0.bi turbo และ 2.0. ธรรมดา ปัญหาเยอะ มาก
ชอบไทรทันคับตอนนี้ใช้ตอนเดียวตัว178แรง บรรทุกปาล์ม2ตัน3ตันไม่เสริมแหนบสบายๆ ไม่ว่ารุ่นไหนยี่ห้อไหนผมว่าดีหมดให้บำรุงรักษาตามรอบผมว่าไม่พังไม่มีปัญหา
แต่เห็นพูดกันว่ากันว่าถ้าไม่อยากเสียใจภายหลังให้เลือกโตต้า ผมก็ไม่รู้ว่าค่ายอื่นไม่ดีไม่ทนเหรอ ใช้ไป10ปีขื้นไปพังไหม
T&T LVT อยู่ที่การใช้งานและบำรุงรักษาครับ บำรุงรักษาตามข้อกำหนดตามเวลา ผมว่า10ปีใช้ได้ทุกยี่ห้อครับ อีแก่ที่บ้านผม นิสสัน บิ๊กM ฝาแดง 20 กว่าปีวิ่งไมค์ลบขึ้นมาใหม่ทุกวันนี้ยังใช้อยู่แต่เริ่มกินน้ำมันเครื่องและ
1. Ford,Chev2. Nis,Mit3. Is4. To
ความคิดเหมือนผมเลย
เรื่องศุนย์บริการ ไล่จากล่างขึ้นมาไหม 5555
แสดงว่าไม่เคยขับเชฟลองขับดูนะครับ ถึงแม้เขาเลิกทำตลาดไปแล้ว555
ถูกต้องครับช่วงล่างมาประมาณนี้
mai mai ดีทุกค่ายไม่ดีมีมาม่าแน่นอน เคยเข้าทุกศูนแล้วหรอ555555เก่งเนาะ
ส่วนตัวผมชอบ Triton mega มากครับคือเกาะถนนมากจริงๆ ใครที่ใช้อยู่จะรู้ดีครับไม่ได้อวย
ผมขับ 100-120 km./hr. เน้นขับแล้วหล่อ ขับไปไหนคนมองว่าเป็นเสี่ยเป็นป๋า ขับไปไหนคนก็เห็นแต่ไกลได้ชัดว่ากระบะหลักล้านไม่ไช่กระบะต่ำล้านเอามาแต่งให้เหมือน ผมจัด ร็อคโค่ 4 ประตู สีเขียวเครื่อง 2.4 ไปแล้วครับ ชัดเจน ส่วนยี่ห้ออื่นๆแยกแยะยากระหว่างตัวหลักล้านกับหลัก 6-8 แสน เมื่อขับบนท้องถนน อย่าว่ากันนะครับ ความคิดเห็นส่วนตัวและความสุขใจตอนขับรถที่มาจากน้ำพักน้ำแรงของตัวเองล้วนๆ ครับ
ชอบช่วงล่างมาสด้า บีที50โปรครับ หนึบจริง
มาสด้า ก็ช่วงล่างฟอร์ด ดีๆนี้ละครับ
มันประกอบ ไลน์เดียวกัน ใช้ชิ้นส่วนเดียวกันครับ ในโรงงาน
@@chaiwattudsri1695 แต่ฟิลลิ่งพวงมาลัยสู้ฟอร์ดไม่ได้บอกด้วยระบบต่างๆนาๆทั้งหลายยังไง ford ก็เหนือกว่ายิ่งขับไป mazda ยิงเอาไม่ค่อยอยู่
ฟอร์ด 170+180+ อีกมือยังเเคะขี้มูกเล่นได้สบาย
รถรุ่นใฟม่ปีใหม่ให้หมดทุกค่ายครับ ช่วงล่างพัฒนาขึ้น แต่ถ้าเป็นรถสมัย15-20ปีที่แล้ว เรื่องช่วงล่างยกให้4แบรนด์นี้ครัล เช่น1.นิสสันกะบะบิ๊กเอ็ม 2.ฟอร์ดเรยเจอร์wl. Wlt. 3.มาสด้าไฟเตอร์ 4.มิตซูสตาด้าไซโคลน์โครงสร้าง ช่วงล่างถือว่าดีสุดยุคนั้น เท่าที่ผมสัมผัสรถมาหลายยี่ห้อ เรื่องช่วงล่างผมยกให้ 3ค่ายนี้ นิสสัน ฟอร์ด. มิตซู ในสมัยนั้น แต่นะปัจจุบัน แทบจะเท่าเทียมกันหมดครัล เพราะยุคพัฒนาการขึ้น
ใช้เชฟอยู่ครับ โอเคเลยล่ะ จะบรรทุกไม่บรรทุก ก็ฟิน
ดีกว่าพี่โต แน่ๆ
ส่วนตัวผมใช้ Mazda BT 50 PRO Thunder ครับ เกาะถนนใช้ได้เลยนุ่ม
ใช้อยุ่เหมือนกัน โคตรหนึบ
ผมใช้ตัว 2012 ช่วงล่างดีมาก set มาไม่กระด้างด้วย บาลานซ์คุมง่าย ตอนท้ายจะออก จะออกอาการเตือนก่อน ไม่ทำให้เหวอ
ได้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปด้วย ขับดีสุดแล้ว แต่ต้นอืดไปนิด ธรรมดารถหนัก
ขับ ฟอร์ด มั่นใจกว่าพี่ โต ที่บ้านมี2คัน Revo กับ XLT
พี่โตยังน่ากลัวสุดเหมือนเดิม55
@@ธีรศักดิ์ทรงศิริ ท่ามันแย่ขนาดนั้นเขาน่าจะขายไม่ได้นะครับ
@@อนุชาติกอพงษ์-ถ2ฅ เขาเทียบในสภาวะการขับขี่เดียวกันคุณควรต้องเข้าใจก่อน
@@อนุชาติกอพงษ์-ถ2ฅ เขาเทียบช่วงล่างอย่างอื่นไม่ต้องพูดถึง แค่ขับก็รู้แล้วว่าช่างล่างไม่ค่อยดีรถเบา แต่ถ้าเทียบอื่นๆไม่แพ้ใครแน่นอน
@@อนุชาติกอพงษ์-ถ2ฅ รถตลาดครับ โตกับสุ ขายต่อมือ2ยังได้ราคาสูงมากกว่าค่ายอื่นๆ ผมเคยขับ vigo champ ความเร็วเดิน100 เบาหวิวเลยครับน่ากลัว แต่ยอมรับเครื่องยนต์แรงบิดเขาดี
มาสด้าช่วงล่างโคตรดีจะบอกให้ แค่ทำออกมาไม่ค่อยสวย ยอดขายเลยน้อย มาสด้าตั้งแต่เคยใช้มาทุกรุ่นเข้าโค้งความเร็วสูง อย่างนิ่มเลยครับ
ผม np300 เส้นสายเอเชีย วิ่ง 190 - 200 จากบางปะอิน ถึง สิงบุรี 100+ เหยียบไม่ยกเลย แชยาว( ได้ใบความเร็วมาสองใบ ) ชิวๆ ไม่เคยรุ่นอื่นที่ความเร็วขนาดนี้ ตอบโจทย์ครับ np300 ชอบความบ้าแบบเดิมๆ ดิบๆ
ได้ที่ทางบางปะหัน1 ไชโย1 ใช่ปล่าว
ได้ที่บางปะหัน1 ไชโย1 ใช่เปล่า
ผมชอบช่วงล่างของ Navara np300 ครับ เน้นงานบรรทุก ใช้งานคลอบคลุมทุกด้าน
ขับมาหลายรุ่น แต่ชอบนิสสันสุดๆเรื่องหนึบไม่โยนตัว ช่วยชีวิตมาหลายครั้งละ ทุกหนักๆยิ่งนิ่ม แคปเดิมๆเคยทุกตันกว่าขับลืมไปว่าทุกหนักโยนโค้งร้อยกว่าเสียววาบเหมือนกัน แต่ยังดีที่ยังหนึบอยู่ ทำเอาเข็ดเหมือนกันนี่ถ้าคันอื่นไม่แน่ใจจะเป็นไง
มาสด้าโปรลงตัวสุดแล้วณ.ปัจจุบัน
ช่วงล่างมาสด้าเป็นผู้คิดค้น ต่อมามีการแลกลิขสิทธิ์ เครื่องยนตร์อีซุซุ กับ ช่วงล่างมาสด้า ต่อมา ฟอร์ดซื้อมาสด้า และ เซฟ ซื้อ อีซุซุ ทำให้ระบบ ช่วงล่าง4ยีห้อเหมือนกัน ในระบบพื้นฐาน ต่อมาแต่ละค่ายก็คิดค้นระบบเพิ่มเล็กน้อย ปรับปรุงของตัวเอง
ส่วนตัวถ้าบรรทุกของให้พี่โตครับเวลาบรรทุกนิ่มมากเข้าโค้งมั่นใจครับช่วงล่าง แต่ยกเว้นยางที่มาจากศูนย์ที่ไม่มั่นใจอัตราเร่งแรงบิดสุดยอดครับ แต่ถ้าซื้อมาไว้ขับนิ่มๆสบายๆบรรทุกนิดหน่อยยกให้อีซุครับประหยัดน้ำมันที่ 1 นิสสันผมขับตัวท๊อป Black edition ภายในสุดครับช่วงล่างผมจัดว่าโอเครเลยโช๊คหน้านิ่มมากหลังโดดนิดๆ มิสซูให้ระบบเกียร์ครับ เข้านิ่มมากภายในหรูแต่ดูเหมือนแคบไปนิด ฟอร์ดเคยขับแค่ตัว 3.2 โหดมากครับทั้งต้นทั้งปลายกินเรียบ แต่ไม่ชอบเลยคือกินน้ำมันเยอะครับ555 ช่วงล่างเข้าโค้งมั่นใจครับว่าไม่หลุดเพราะเดิมๆไม่บรรทุกพี่แกก็ 2 ตันกว่าแล้ว เหลือมาสด้าครับที่ยังไม่ได้ขับ
สำหรับผมขับมาหลายรุ่นก่อนจะซื้อ. พอใจไทรทันมากสุดปัจจุบันใช้อยู่. โดยรวมโอเคครับ
ผมทดลองขับมาแล้วทุกรุ่นยกให้มาสด้าอันดับ1รองไปก็2.ฟอร์ด3.มิตซู4.นิสสัน5.เซฟ6.โตโยต้า7.อีซูซุ
เอ่อ... มาสด้าใช้ช่วงล่างฟอร์ดครับ ที่เหลือคือความรู้สึกที่ต่างกันเล็กน้อย
@@popguy1234 พื้นฐานครับแต่เซ็ตเองไม่เหมือนกันทั้งหมด
แตกต่างกันนิดหน่อยครับ มาสด้านิ่มกว่าฟอร์ดนะครับ แต่เข้าโค้งโยนกว่าชัดเจน ฟอร์ดเค้าโค้งคมกว่าเยอะครับ แต่กระด้างกว่าชัดเจน
โหอีซูซุท้ายเลยหรอพี่ผมทดลองขับผมว่า ฟอร์ด มาสด้า นิสสัน อีซูซุ เชฟ โต
อีซุซุ ช่วงล่างแย่จริงคับ ยิ่งตัวเตี้ย โดดยังกะขี่ม้า
ผมใช้ฟอร์ดสุดยอดมากครับช่วงล่าง ลาดหญ้า ถึง ด่านเจดีย์สามองค์ ระยะทาง ๒๐๐ กม.โดยประมาณ ใช้เวลาประมาณ ๓ ชม.ลาดหญ้า ๐๙๓๐ ถึง เจดีย์ เที่ยงกว่า ๆ ครับ
ช่วงล่างต้องฟอร์ดครับ/เหนียวแน่นหนึบ.
ชอบช่วงล่าง ทาทา นั่งนุ่มเหมือนรถจอดไว้เฉยๆ อ๋อลืมไปเครื่องเคราพังไปหมดแล้วกลับบ้านเก่าอินเดีย 😂 พ่อซื้อมาทำไมก็ไม่รู้ 😢
ผมชอบมิตรซู นะ ผมใช้อยู่ รถปี2014 เข้าโค้ง เกาะถนนดีมาก
ช่วงล่างเซฟดีสุด ฟรอดที่สองอีซุที่สามนิสสันที่สี่มิตซูกับโตต้าพอๆกัน ชิงที่โหล่ คาวคิดเห็นจากอู่ซ่อม
1ฟอร์ด/มาสด้า2นาวาร่า3มิตซู4เชพโรเล็ต5ดีแม็ก6รีโว่ส่วนตัวใช้ รีโว่ นอกจากช่วงล่างไม่มีอะไรให้ติสักอย่าง
มาสด้าอันดับ 1 เกาะถนนเข้าโค้งแนบแน่นทั้ง4ล้อพร้อมๆกัน
มาสด้าก่อนที่จะมาอยู่กับอีซุสุก้ออยู่กับฟอร์ดครับ..ใช้ช่วงล่างเดียวกัน...พอย้ายมาอยู่กับอีซูสุก้อใช้ช่วงล่างกับอีซูสุ...ไม่ดีเหมือนตัวเก่าครับ
นิสสันช่วงล่างอันดับ1หนึบสุด
😊😊😊🙏🙏🙏
เชื่อ.ใช้อยุ่.
ใช้อยู่ครับดีสุดละ
ไม่น่าจะใช่. เราว่าzoomzoom ทำได้ดีกว่า ระบบช่วงล่างขึ้นชื่อกว่าในตลาด ถ้าเรื่องช่วงล่างรถญี่ปุ่นค่ายนี้ไว้ใจได้ พวงมาลัยคม เข้าโค้งเฉียบ ช่วงล่างหนึบ
ช่วงล่างFord Ranger ดีสุดครับดูคลิปจบหรือเปล่าครับ
ฟอร์ดทั้งใจครับ
รุ่นอื่นเค้าวางเครื่องไว้หลังเพลาหน้าแต่โตโยต้าวางไว้หน้าเพลา น้ำหนักมันเลยไปกดที่เพลาหน้ามาก ทำให้ท้ายเบา แต่ถ้ารถยกสูงเหมือนกันกล้าท้าไดเลยมาลองรูดทางรถไฟดูว่าใครจะแน่กว่านาวาร่า
สาวนตัวนะ ผมให้ ฟอร์ด ที่ 1 รองมาก็ Navara จากประสบการณ์ส่วนตัว 🍻🍻
เชฟเป็นรุ่นเดียวที่ให้คานกันชนด้านท้ายมา อยู่ปลายสุดของแชสซีส์ ข้อดีคือแข็งมากขึ้น แต่ถ้าโดนชนหนักๆคานจะดึงแชสซีส์ผิดรูปไปด้วย
ชอบฟอร์ด รองลงมามิตซู
ผมติ่งมิตซูครับ แต่ฟอร์ดดีจริง ยอมรับเลย
ฟอร์ดสุดยอดที่สุด
ชอบเช็คฟอดร์นิสันสสายี่ห้อนี้ครับ
เคยขับเคยนั่งเกือบทุกยี่ห้อส่วนที่เคยใช้ยาวๆมีฟอร์ดอีซุ มาสด้า ถ้าซิ่งมั่นใจช่วงล่างฟอร์ด เรื่อยๆเอานุ่มสบายอีซุ4x4
ยังไงก็เลือกToyotaครับ QCดีที่สุด ไม่เจอรถหลุดQC,NGบ่อย และช่วงล่างToyotaกลายเป็นจุดอ่อนให้Saleโจมตีมาตลอด(ถูกต้อง ถ้าToyotaดีทุกอย่าง เทพทุกจุด ยี่ห้ออื่น ก็ขายไม่ออกแล้วแหละ) แต่คนขับToyotaจริงๆ เขาOKมากครับกับช่วงล่างที่ได้ และกับคุณภาพทั้งคัน ทั้งเครื่องยนต์, ช่วงล่าง, ตัวถัง,ฯลฯ คุ้มค่า
ลาสุดฟอจูนเจอร์เครื่องน้ำมันเครื่องพุ่ง ยังเจรจาเคลมไม่ได้เลยเป็นข่าวใหญ่โต
บอกได้คำเดียวว่า ก็มาดิครับ555 ขับรีโว่ปี15 ทุกวันนี้ยังเข้าโค้ง130-140อยู่เลย😂 อยู่ที่คนอ่ะครับ ถ้ารู้ใจรถ รถมันจะพาเราไปเอง ถ้าขับแบบกลัวๆ รถรุ่นไหนมันก็กลัว.
เรื่องนี้ต้องยกให้นิสสันเลยครับ จากประสบการณ์ ใช้ตั้งแต่ตัว Big M จนมาฟรอนเทียร์ ช่วงล่างแข็งปั๊ก
ถ้าวัดกันด้านช่วงล่าง ตามประสบการณ์ ฟอร์ด นิสสัน มาสด้า มิตซู อีซูซุ เชฟ โตโยต้า สังเกตไม่ยากและรุ้สึกได้ง่าย รถจะนิ่งท้ายไม่เบารถจะไม่แกว่งสาดโค้งไม่เหวียงง่ายที่จะรุ้สึกถ้าคนเคยสัมผัสรถจริงๆ ส่วนด้านอื่นๆว่ากันไปค่ะชอบใครชอบมัน รถมีไม้ตายสำคัญทุกเจ้า
ง่อวววววววว
ถูกครับ
2ค่าย อเมริกา ดีที่สุด ช่วงล่าง 1.ให้ฟรอด 2.เชฟ 3มิตซู นิสัน 1-3ดีหมดช่วงล่าง..ความปลอดภัยสูงด้วย เห็นเยอะตามข้างถนนเยอะๆกันอยู่..ว่ารุ่นไหนด่อย
เห็นด้วยครับ ใช้จริงเจ็บจริง55
ใครว่าช่วงล่างเชฟดีผมอีกเสียงหนึ่งไม่ซักเท่าไหร่ครับลองซัดมิตซูกับ Chevrolet ดูดีๆผมลองซัดมาแล้วครับเข้าโค้งโชว์มิตซูไม่ได้ครับเชฟมันจะออกสไตล์ไปดีแม็กมากกว่า
ช่วงล่างด้านหน้าของ isuzu d-max กับเชฟ เป็นตัวเดียวกันครับ ใช้อะไรเดียวกันเลย ฟิลลิ่งการขับถ้าคนขับสังเกตจริงๆเชฟกับอีซูซุ ไม่ต่างกันเลย ยกให้อันดับ1ก็คือฟอร์ดกับมาสด้า
วีระพงษ์ ทองคําเมือง กูละขำ เองเคยใช้มั้ยคนเคยใช้มีเเต่เขาบอกว่าโช๊คเเหนบเชฟเซ็ทมาเเข็งหนึบ มิตซูเซ็ทมานุ่มย้วยโยก ผมดูรายการเปรียบเทียบรถของฝรั่งเขายังพูดกันเต็ม
เทียบตัวสูงนะ หน้าเชฟกะดีแม็กอาจจะเหมือนกัน แต่หลังไม่ใช่ dmax แหนบ 3+1 เชฟ 3+2 มุมแผ่นบรรทุกก็เปิดไม่เหมือน dmax แล้ว ความแข็งเชฟแข็งกว่า dmax
ระบบการขับขี่ฟอร์ดน่าจะดีที่สุดตอนนี้ โดยเฉพาะรุ่น wildtrak 4x4 ระบบเซ็นเซ่อเบรก อเดฟทีฟครูสคอนโทรล หรือ เลนคีฟปิ้ง ติดใจครับบอกเลย เซ็นเซ่อรอบคัน
ส่วนตัวผมชอบเชฟช่วงล่างหนึบ พวงมาลัยก็ออกหนืดๆหน่อยขับเข้าโค้งหรือตกหลุมยังไงก็ไม่มีสบัดยังนิ่งเหมือนเดิม
ใช่ๆ ของเขาดีจริงๆเขาโค้งหนึบทุกโค้งโคตรดี แต่ไม่ยอมไปต่อ
พวงมาลัยแน่นเร็วๆแจ่มเลยครับ แต่วิ่งในเมืองหนักเอาเรื่อง เหมือนกับ Isuzu พื้นฐานเดียวกัน
ได้ความรู้ดีครับแต่อ่านออกเสียงภาษาไทยยังไม่ชัดเจน ร เรือ ล ลิง คำควบกล้ำ
ฟอร์ด2.2&นิสสันครับ ระบบช่วงล่างน่ะครับ
ส่วนตัวผมขับรถหยาบลงสนามบ่อยๆ ลองขับมาแล้วหลายค่ายถ้าเปรียบเทียบช่วงล่างเดิมๆของรถทุกค่ายแล้ว ฟอร์ดนิ่มหนึบ แต่ตัวผมเองทุกค่ายผมเน้นเปลี่ยนโช้คอัพเสริมเเต่งเพิ่มเติม แล้วแต่ความเหมาะกับการใช้งานของแต่ละบุคคลนะครับ
เคยขับลองดูหลายค่ายแต่ผมเลือกใช้ฟอร์ดครับ#นุ่มหนึบแน่นอน
ผมพบหลายคนละ ขับหลายค่าย จบที่ฟอร์ด กับ มิสชุ ส่วนมาก ส่วนคนที่ ต้องโต ต้องอี เท่านัาน ส่วนมาก ไม่เคยลองยี่ห้ออื่นเลย
มาสด้า..ช่วงล่างเทพสุดนะ..ผมว่า..
ต้องลุ้นว่าช่วงล่างจะเปนของอีสุหรือของมาสด้าเอง..รอรีวิวคับ
เคยใช้บีที50proอยู่5ปีมีความสุขทุกครั้งทีได้ขับ ไม่มีความสุขวันเดี๋ยวคือตอนขาย55
@@icezyyy-di5xr ผมว่ามีหมกแน่นอน ผมลองขี่ทั้งฟอร์ดกับมาสด้า ผมยังว่ามาสด้าดีกว่านิด ซ้ายผ่านตลอดมาสด้าอัดมาร้อยเข้าได้เฉย ช่วงล่างมาสด้าผมให้เดอะเบสเลย ยอมคนคิด หนึบจริงๆ
ก่อนใช้วีโก้.ปัจจุบันที่บ้านมี.ดีแม็คปี2008..กับฟรอดXLT2016.สรุปฟรอดดีสุด.วีโก้ไม่ผ่านเวลาใช้ความเร็วสูง..แต่การบรรทุกนี่ไม่รู้นะว่ายี้ห้อใหนดี
DOUBLE WISH BONE กับปีกนก2ชั้นหรือปีกนกคู่ มันก็คือแบบเดียวกัน LIFT SPRINGกับแหนบแผ่นซ้อน มันก็คือแบบเดียวกัน ต่างกันแค่เรียกแบบภาษาไทยกับภาษาอังกฤษ พี่เรียกซักภาษาหรือเรียกซักอย่างดีกว่าครับ
มาสด้า BT50 โปร...คร๊าบ...เหนือกว่าทุกค่าย
เคยขับรถกี่ครั้ง
Crv g4 ควันขาวช่วงเช้ารึเย็นมีควันขาว เกินจากอะไรได้บ้างครับ แล้วต้องเช็คอะไรบ้างครับ รถบ้างครั้งขับๆไป 60 จะเร่งไป80หรือ100ไม่ทราบว่าอะไรสั้นครับ ผมไม่แน่ใจว่า เกิดจากเพลากลางรึป่าว ทำให้ต้องผ่อนคันเร่ง แล้วเหยียบให้ผ่านจุดหรือรอบจังหวะนั้นไปก็ไปเป็นครับ(เหมือนช่วง50-60ไม่เป็น มาเป็น65-75อะไรแบบนี้ครับ)มันจะสั้นมาถึงหัวเกียร์บ้างครับ แต่ไม่ได้เป็นบ่อยครับ อยากทราบทั้งสองอาการเลยครับต้องดูต้องเช็คอะไรบ้างครับ1.ควันขาวเช้าๆเครื่องเย็น ร้อนก็หายไป มาแต่เช้าๆครับ2.เพลากลางสั้นที่ช่วงความเร็ว65-75 ความเร็วอื่นปกติครับ(อาจเป็นความเร็วที่ว่าหรือรอบเครื่องไม่ทราบครับ) ได้โปรดชี้แนะด้วยครับ🙏❤️
ช่วงล่างต้องมิตซู. ไว้ใจได้
ถูกต้องครับ
ช่วงล่างรถเซฟคับ เกาะถนนดีเยี่ยม
ทุกยี่ห้อ มีความดีต่างกัน อยู่ที่คนใช้ว่าเข้าใจรถที่ขับแค่ไหน ยกตัวอย่าง คนที่มีเมีย เมียแต่ละคนก็ดีต่างกันไป อยู่ที่สามีจะใช้เมียให้มีสมรรถนะแค่ไหนคุณสามีย่อมเข้าใจดี.
ทุกท่านไม่ต้องเถียงกันช่วงล่างเวฟ100 ดีสุดแล้วครับไม่โยกไม่โยนคล่องตัวแถม ประหยัดรถติดแค่ไหนสบาย
😂😂😂
ไม่ได้ขับกระบะมา20ปี เพื่งรู้ว่าช่วงหน้าพัฒนาเป็นโช็ค+คอยสปริง ความจำสุดท้าย ขับฟอร์ดไปยกทอชั่นบาร์ครับ
ไปลองมา4ค่ายโตอีสุสุมิตซูford ยอมรับเลยว่าford สุดมากๆแต่สุดท้ายเลือก0บริการก็เลยจัดพี่โตถ้ามีโอกาศจะไปหาFordแน่นๆ
ใช้ฟอร์ด xlt 4 mt อยู่หนึบจริงครับ
ขับมาหลายรุ่น ช่วงล่างเซฟสุดยอดครับ ลองมาฟอร์ด
เชฟด้อยกว่าฟอร์ดเลยครับ เอามาสด้านิสสันให้ลงก่อนเถอะอย่าเอาแค่ใช้รุ่นเดียวแล้วมาตัดสินครับดูเม้นอีกทั่วโลกบ้าง
@@Fuckolo นุ่มไป กระบะวิ่งทางลูกรัง ตึกๆๆๆๆๆๆ เชฟสุดๆแล้วครับค่ายอื่นลองแล้วครับ
@@EST99999. เอาๆตามนั้นครับ
Ford Ranger. คือที่สุดแล้วนะผมยกนิ้วให้เลย
มาสด้า สุดยอดแล้ว หนึบนุ่ม วิ่ง 160 พวงมาลัยไม่โหวงเหวง ช่วงล่างเอาอยู่หนึบนุ่ม
มาสด้าใช้ช่วงล่างเครื่อง ใช้ของford. ไม่รู้หรอครับ
ฟอร์ดเรนเจอร์ครับ
ขับเท่วเข้าโค้งนุ่มนวลฟอด บันทุกช่วงล่างโตต้า
Ford +1 เคยรอดตายจากความประมาทของตัวเองมาแล้วคับ
ช่วงล่างหรอครับ
ใช่ เคยใช้มาหลายยี่ห้อเปรียบเทียบแล้วฟอร์ดใช้แล้ว.มั่นใจสุดเกาะถนนดี นิสสันรองลงมา .ส่วนยี่ห้ออื่นๆไม่ขอเอ่ยถึงดีกว่า..โครงสร้างระบบเซฟตี้ก็ยอมรับได้ทั้งฟอร์ดและนิสสัน ที่ใช้มาเคยเจออุบัติเหตุ ฉุกเฉิน.มาก็อธิบายได้
โตโยต้าอันดับหนึ่งครับ ขับแล้วไม่ง่วงนอน ครับ
55555+
5555
555555+
555555
ฟอร์ด 140-150จับมือเดียว กรุงเทพ-พัทยา นิ่งเกิ้น
นึกว่าอีกมือกำพระ 5555
ผมขับเชฟโรเลต ทราเบลเซอร์ ตัวม้า200 ชอบมากครับ ช่วงล่าง...วิ่งทางลูกรัง(ที่ไม่มีหลุมใหญ่ๆ) 140-150 มาแล้วครับ นิ่งมาก ทุกวันนี้เวลาเจอทางลูกรังผมกระโจนใส่อย่างเดียวเลย มันกว่าขับลาดยางซ่ะอีก 55555
ที่เคยขับ ให้อันดับ 1 เลยมั่นใจมากตอนใช้ความเร็วสูงก็คือฟอร์ดกับมาสด้าเชฟโลเรตกับอีซูซุไม่เท่าไรก็เคยขับ เหมือนกันเลยครับเชฟกับอีซูซุช่วงล่างด้านหน้าเชฟกับอิซูซุให้อะไหร่ด้วยกันได้ด้วย เพราะ2ค่ายนี่จับมือกันเเต่ตอนนี่อิซุจับมือกับกับมาสด้าเเล้ว
ถึงยังไงเลือกพี่โตไว้ก่อนเครื่องยนต์ทนไม้ทนมือเดินทางไกลขับง่าย ประหยัดน้ำมัน ส่วนช่วงล่างคิดว่าอาจจะไกล้เคียงกัน
จัด fox ซักชุดก็อยู่ครับ
@@teachersorn Profender ก็จบทุกปัญหาแล้วครับ
เปลี่ยนโช็คProfender+กันโคลงAC POWERจบ. ขับกันยาวๆเลยครับ งบสัก3-6หมื่นบาทแล้วแต่กำลังทรัพย์ แพงหน่อยก็จะได้โช็ครุ่นท๊อปๆกันไป
ผมใช้เชฟโรเลตช่วงล่างสุดยอดครับ
ฟอร์ดที่1 2.นาวาร่า
ของยังงี้มันอยู่ที่ควาทชอบแต่ละคนนะผมว่า แต่ผมชอบมิตซูยิ่งใส่ 4 full time ยิ่งขับสนุก
ต้องขับเปรียบเทียบใช้หลายๆยี่ห้อก่อน.ถึงจะรู้
ถ้าเคยขับ Mazda Bt-50 โฉมแรก บอกเลยธรรมดาแต่ไว้วางใจได้สุด โฉมต่อมาก็ยังดีพอๆ กับฟอร์ด... แต่ก็ต้องผลิตอาศัยค่ายอื่น... ทุกวันนี้แทบลืมจากตลาดเมืองไทย... ผลิตเมืองไทยส่งขายต่างชาติก่อน รอตลาดวายค่อยเอามาขายคนไทย
BT50 กินเรียบ ใครได้ลองจะรู้สึกถึงปลอดภัยขับ140 เบรคกระทันหันเอาอยู่
BT50 / Ranger มันคือช่วงล่างอันเดียวกัน เลยครับ ขึ้นไลน์เดียวกันเลย แต่ BT50ตัวใหม่ให้ Isuzu ทำให้แล้วครับ
@@winaibuakham5258 Mazda เซ็ตช่วงล่างเองเหมือนเดิมครับ
ใช่เลยครับผมขับมาทุกยี่ห้อ มาสด้าดีสุด
จริง
จริงครับ อารมณ์คนนั่ง 140นิ่งมาก นิ่งจนคนนั่งไม่รู้ว่าเหยียบไปถึง140. จนได้เงยหน้ามองหน้าปัด
นีสสันนาวาร่าผมว่าช่วงล่างหนึบเกาะถนนดีอยู่นะ(ขับรถทดลองขับมา)
ผมมีทั้งนาวาร่าและแรนเจอ ฟันธงแรนเจอ
รถพ่อผม นาวาร่าD40 เกาะถนนดีช่วงล่างโคตรดีเลยคับ ที่1ต้องฟอร์ด ของพ่อ เครื่องวายแทค2.0
เพื่อนๆชอบช่วงล่างของยี่ห้อไหนกันมากที่สุดครับ?
NISSAN
Nissanครับหนึบเกาะถนนดีเลยแหล่ะ
Bt50 pro
BT50Pro ค้าบ
ชอบนิสันครับ
ใครขับอะไรก็ว่าตัวนั้นดี แต่ผมมีทั้งโตโยต้าและมิตซู พูดถึงช่วงล่างมิตซูกินขาดครับ โตโยต้าบางทีเข้าโค้งผมนึกถึงพ่อแก้วแม่แก้วเลย
ไม่ได้อวยยี่ห้อไหนนะครับแต่ได้ยินมาเยอะว่าโตโยต้ามันชอบบินว่างั้นครับ55
ขับไม่เร็วก้อไม่น่าจะมีปัญหานะ
ฝนตกถ้าเหยียบเมื่อไร ปิคอัพโต วิ่งเปล่า พยศทุกที กลับหน้าเป็นหลัง ไม่ก็หมุนพลิก3-4 ตลบทั้งหลุดโค้งได้ง่ายๆ ถ้านั่งขับไปกับพวก2-4คน ขโยกเหมือนรถวิบากเลย
55555
เคยขับโตโยต้าไฮลักซ์รีโว่ร็อคโค่ ขอยเพื่อน ถนนเปียกนิดเดียว เข้าทางโค้ง แค่ 60 เกือบอลงข้างทางเลย จริงๆเจอกับตัว
ผมเคยขับ 4 ยี่ห้อในสภาพรถที่ความที่ความเร็ว 140 ขึ้น ..อาการที่พบแต่ละยี่ห้อเป็นความคิดเห็นส่วนตัว นิสสันบรรทุกดีนิ่ง อีซูซุนุ่มสบายไม่มีส่าย โตโยต้าทรงหรูแรงดี แต่เบาปลิว ฟอร์ดแรงนิ่งกินน้ำมันมากกว่ายี่ห้ออื่น (สภาพเครื่องยนต์อาจเก่าใหม่ต่างกัน)
นิสสัน ถึงจะไม่เป็นที่นิยมสักเท่าไรแต่ช่วงล่างการเกาะถนนผมว่าสุดยอดสุดๆเลยตรับ.... ถ้าสายรักความเร็วเข้าโค้งแรงๆ... ยี่ห้อนี้มั่นใจได้สุดๆ
nissan เเหนบใต้เพลา เกาะถนนดีเเน่
ใช่คับ.. นิสสัน.. ของดีที่คนไม่นิยมคับ
@@เขาเรียกผมว่าจ่าบอล รถผมนิสสันนาวาร่าผมเข้าโค้ง140ได้สบายแต่รถบางรุ้นทำไม่ได้ผมลองมาแล้วโค้งเดียวกันเกลียบหลุด5555
เข้าโค้ง120สบาย
นิสสันเข้าโค้งสุดยอด แต่น้องใหม่อีกรุ่นดีไม่แพ้กัน คือMGเอ๊กเทนเดอ ก็โอเคนะ ผมใช้ สองรุ่นนี้
1.ฟอร์ด
2.มิตซูบิชิ ที่สุดความหนึบเข้าโค้งหายห่วง+แรง สุดๆ
สำหรับผมคิดว่านิสสันน่าจะคู่ฟอร์ดมากกว่า
ไปดุเทสรถจะรู้เขาไห้ ฟอร์ดกับเชฟ12
@@prisanasinghawang5064 ไปดูเทสแต่ของฝรั่งเขาก็ให้แต่รถสัญชาติเขาล่ะมั้งครับ ก็รู้อยู่ว่านิสสันเบียดฟอร์ดกับเชฟในตลาดนอกมาอยู่ตลอดแล้วเชฟมันเจ๊งไปแล้วครับถ้าดีจริงๆทำไมเจ๊งล่ะ
@@Fuckolo อวยนิสสันจัด ผม มี นาวาร่า เเบลค อีดิชั่น ปี 20 ช่วงร่าง ไม่เท่าไหร่ ขับ ไม่เกิน 120 นิ่ง อยู่ เกิน 120 ไป ร่อน พวงมาลัย เบาหวิว
ฟรอด กับเขฟ นี่ ของจริง 170-180 นี่ สองรุ่นนี้ ขับ นิ่งมาก พวงมาลัยหนักเเบบรุ้สึกเลยว่ามั่นใจ นิสสัน นี่ ช่วงร่างสู้ มิตรซู ตัวเตี้ย ยัง ๆม่ได้เลย ถ้าความเรวสูงๆ เเต่ ความ หนา ความ ทน ยอม นิสสัน เอาไปลุย เหมาะ ผมมี ดีเเมก กับ นิสสัน นอกนั้นเคยขับ ของเพื่อน บ้าง ของ พ่อบ้าง ผมว่า นิสสันไม่เท่าไหร่ อย่าอวย เกินจริง ถ้าไม่เคยขับรุ่นอื่น อีผุผุ นี่ ช่วงร่างส้นตีนจัด ฟรอดนี่ นิ่มหนึบ เหมือนรถ พวก suv เลย
เชฟนี่ หนัก เเขง กระด้างก้อจริง เเต่หนึบ นาวาร่า เเข็ง ร่อน มิตรซู หนึบ นิ่ม เเต่ พวงมาลัยเบา
@@extarsx2739 ผมไม่ได้อวยครับผมพูดจากที่ผมใช้จริงที่บ้านก็มีมิตซูผมก็ไม่เห็นมันจะดีเลิศหรูไปกว่าค่ายไหนเลยหรือดีไปกว่านิสสันตรงไหนเข้าโค้ง120โยนไม่ต่างอะไรกับโตต้าเลยแล้วจะบอกนะครับกระบะนิสสันที่ช่วงล่างแข็งเพราะเขาทำมาเน้นไปทางบรรทุกครับแล้วถ้ามิตซูดีขั้นเทพแบบคุณว่าจริงๆทำไมขายนอกสู้นิสสันไม่ได้ล่ะครับถึงกับต้องมาผลิตร่วมกับนิสสันแล้วคุณรู้อะไรใหมครับแล้วเชฟที่คุณว่าดีทำไมเจ๋งซะล่ะแม้แต่ตลาดบ้านตัวเองก็ยังขายสู้นิสสันไม่ได้
ผมมั่นใจทั้งเบรกและช่วงล่างของFord ทั้งปิกอัพและเก๋ง เคยเผชิญในสิ่งในคาดฝันในการเดินทางหลายครั่ง เอาอยู่คับ
เซฟวิ่งสาดโค้งไม่ค่อยโยนมากวิ่ง170+นิ่งเลยเดิมๆ
1.ฟอด 2.มิตซู.....2ยี่ห้อนี้หนึบนุ่มฟอดมันจะกว้างหน่อย 3นิสสันแข็งเกินไปปวดเอวครับ
อยู่ที่คนขับคับ ต้องรู้ จุดดีจุดด้อยของรถตัวเอง ไม่คึกคะนอง ขับตามกฎ มีวินัย มารยาท นำ้ใจกับเพื่อนร่วมถนน
ส่วนตัวใช้เชฟคับ เพราะเน้นที่ความปลอดภัย 🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭💕💕💕
ผมใช่มาสด้าโปรเพราะก่อนจะซื้อผมขอลองขับทุกยี่ห้อ ทุกร้านมันมีให้ขี้ทดลองก่อนจะตัดสินใจซื้อ ผมเลือก ฟอรดกับมาสด้า180ขับนิ่มมากเลย
ผมใช้ไทรทรันแอทลีทปี18เครื่อง2.4ครับ
นุ่มนวลหนึบเร่งแซงทันใจเกาะโค้งและประหยัดน้ำมัน
จากส่วนตัวที่ใช้รถกะบะมาทุกยี่ห้อ ช่วงล่างต้องยกให้มาสด้าBt-50 แค่เป็นรถที่ไม่อยู่ในกระแสเท่านั้น ส่วนฟอร์ด ก็ช่วงล่างเดียวกับมาสด้าแต่ฟอร์ดเซตแฮนเดอริ่งของพวงมาลัยได้ดีกว่า(ความรู้สึกส่วนตัว)
ผมขับเกือบทุกยี่ห้อในไทย ยกเว้นกระบะเบ้นส์กับMG
ผมให้ Ford ที่1 ไปเลยครับ... ปัจจุบันก็ยังใช้อยู่
ผมว่านิสสันนะเครื่องแรงกว่าด้วย
เหมือนผมเลยช่วงล่างให้ฟอร์ดเลย ผมใช้แทบทุกรุ่นยกเว้นเบน
+1
ฟอร์ด ดีแค่ช่วงล่างจิงๆ ยี่ห้อนี้
กระบะเบซ์ใช้ของนิสสันครับ เเต่เป็นตัวนอกใช้คอยล์สปริง
ช่วงล่างไทตันสุดยอดครับ
เกียร์ออโต้ ไทตันก็ดีที่สุดครับ แต่อะไหล่โครตแพง
อีกเสียงครับไททั่นตัวเตี้ยครับ
ผมก็พอใจกับไทรทันคนไม่เคยขับไม่รู้หรอกครับ
มันนิ่มเกินจนใส่ของหนักหน่อยหน้าลอยเลย
130ทางตรงปร่อยมือสบายเลยครับ
ช่วงล่างยอมรับฟอร์ด รองมามิตซูครับและออฟชั่นเต็มคุ้มค่าราคาที่สุด โตโยต้าช่วงล่างให้ท้ายๆสุดเลย แต่ชอบเครื่องเกียร์แค่นั้น
เหมือนกันครับ 55555
เชฟครับ ถึงไม่มีศูนย์ในไทย ก็ยังพอหามาสะสมได้อยู่ ช่วงล่างดิฟสบายไม่พริกตัวดีดให้เสียอาการ
เชฟครับ เป็นรองแค่renger หนึบเบรคแรงๆหัวไม่ทิ่มมันกระจายแรงเบรคดี
แล้วอีกอย่างAbs EBD ทำงานโครตเร็ว เข็มขัดนิรภัยก้อดึงล็อคไวมากรถเหวี่ยงรถรูดหลุมทำงานทันที เวลารถลื่นหรือรูดหลุมAbsก้อทำงานทันทีเหมือนกัน บอกตรงๆ
เราคุยกันแบบไม่อวยนะเอาความจริงมาพูดกัน ขับมาก้อหลายยี่ห้อยังไม่เคยเจอระบบความปลอดภัยทำงานไวเท่าเชฟเลย
ขาดมาสด้า BT50Pro ครับ ถึงจะคล้ายของเรนเจอร์แต่โช๊คหลังคนละตัว และเซทมาคนละแบบ เวปหัวไฟยังชมเลย
chevrolet ยังอยู่ในไทยโฉมใหม่ก็สวยนะ สำหรับผมแล้วผมใช้ isuzu และ chevroletแต่ทุกวันนี้ผมใช้แค่เชฟโรเลตอย่างเดียวครับผมชอบระบบช่วงล่างทำมาได้โอเคถือว่าไม่กระแทกมากสำหรับคนใช้งานทั่วไประบบความปลอดภัยก็โอเค และทุกรุ่นก็มีข้อดีและข้อเสียต่างกันหมดครับ
ฟอร์ดครับมั่นใจทุกครั้งที่ขับขี่
ไม่ว่าจะรถรุ่นไหนที่ออกใหม่
ก็มักจะเปรียบเทียบกับ.ฟอร์ดเรนเจอร์
ทุกครั้งเเสดงว่าฟอร์ดเป็นตัวหลักของกระบะ
Tritonครับเข้าโค้งหนึบถนนเปียกไม่มีหวิว ระบบขับเคลื่อนดีเยี่ยมในราคาประหยัดกว่าแบรนด์อื่น
ใช่..ถูกต้อง100000000%
ผมว่าโอนะมิตซู
ยิ่งเกียร์ออโต้ของไทตัน เข้ากับช่วงล่างดีมาก แต่เครื่องยนต์งั้นๆ ดีมากครับ
ปัจจุบันผมขับมิตซู เดิมทั้งคัน วิ่ง195 นิ่งมากครับ
ฟูลทามโฟวินด้วย วิ่งฝ่าฝนมั่นใจมาก
อยากได้ช่วงล่างฟอร์ด เครื่องโตโยต้า หน้าตาอีซูซุ ภายในมิตซู
ใช่เลย
ผมใช้ ford แต่อยากได้เครื่อง+เกียร์ toyota
เห็นด้วยเลยครับ
มีตังค์ก็ทำได้หมดแหละ
ทำเองเลยครับ
@@dttd6340 ทำแบบลูกผสมเลยครับ555
ช่วงล่างของฟอร์ดขับเร็ว ๆ นิ่ง หนึบ มั่นใจได้ เข้าโค้ง 110 ด้วยมือข้างเดียว ลองมาแล้ว
ผมขับเชฟ150ยังมือเดียวได้สบายโตต้าอย่าหวัง
ที่ผมได้ลองใช้มาแทบทุกรุ่นตัวสูงนะ ฟอร์ดเรนเจอร์นิ่มสุดละ อันนี้ความรู้สึกส่วนตัวนะ เมื่อต้นปีเลยไปจัดฟอร์ดเรนเจอร์มา เวลาผมพาใครขึ้นรถมีแต่คนบอกว่ารถนิ่มไม่กระด้าง ขนาดคนขับอีซูซุ2020 เขายังร้องโอ้โหเลย เขาบอกนิ่มมาก
ชอบฟอร์ดครับ ผมขับไวลแทร็ค มั่นใจครับ อีกอย่างเราไม่ประมาท ผมขับกลับสกล ไปช้าๆไปเรื่อยๆ มั่นใจ
เเล้วเเต่คนเล่นครับพี่อย่างผมก็ชอบอีซูซุ
ฟอร์ดเป๋นไงครับเรื่องน้ำมันเปลืองกว่าเจ้าตลาดเยอะมั้ยครับพอดีเห็นคนว่าขับไกลๆสบายดีช่วงล่างแน่น-เคยเปลี่ยนอะไรยังครับเห็นในกลุ่มบ่นว่าแพงกว่าทุกเจ้า//#ผมสนใจฟอร์ดเหมือนกันแต่คิดหนัก2ข้อนี้ครับ
@@วรวุฒิสกลนครดีเซล ผมใช้ ford อีกคน อัตรา สิ้นเปลื่อง ผมว่าก้อไม่แตกต่างจากค่ายอื่นะคับ ผมไปกลับ พิจิตร เต็มถัง เหลือมาขับใช้ไปทำงานใด้อีก ประมาณ300กว่าโล ยิ่งบรรทุกหนักๆสัก300กว่าโล ยิ่ง นุ่ม คับ ไม่ใด้อวยนะ คับ เมื่อก่อน ผมก้อใช้มาหลายยี่ห้อ ญี่ปุ่นนะ เลยอยากลองใช้ของ ยุโรป ดูบ้าง แต่ก้อไม่ผิดหวัง.👍👍👍😊😊
บ้านผมใช้fordมา8ปีแล้วครับ อยากจะเอาไปเทิร์นเป็นตีราคารถผมนี่ถึงกับเปลี่ยนใจไม่ขายหรือเทิร์นเลยครับ ผมซื้อมา8แสนกว่า ตีเทิร์นได้แค่3แสนต้นๆ รถผมไมค์น้อยเป็น4x4 สี่ประตูผมนี่ถึงกับไม่เทิร์นไม่ขายเลยใช้มันจนกว่าจะพังคามือแหละครับ555 ใช้ดีมากครับช่วงล่างหนึบเกาะถนน
Boonyarit Gonan 8ปีเจ็บตัวแค่ห้าแสน ถือว่าไม่เยอะนะ บวกลบคูณหารดูถ้าอนาคตต้องขายอยู่แล้วผมว่าขายตอนนี้เจ็บตัวน้อยดี
ช่วงล่างเชฟ กับ ฟอร์ด ดีที่สุด👍🏻
+1
ผมใช้Ford วายแทค2.2 อยู่ครับ ผมว่าขับดีมาก มั่นใจช่วงล่างเวลาเข้าโค้ง ไม่เคยหลุด เคยลองขับรีโว่ของเพื่อน 4ประตูเหมือนกัน ประตูเบามาก เวลาเข้าโค้งก็กลัวหลุดโค้งอยู่นะ ไม่ได้โจมตีต่างค่ายแต่พูดจากประสบการณ์จริง ผมเคยทำงานโรงงานผลิตช่วงล่างของโตโยต้าทุกรุ่น เหล็กแต่ละชิ้นหนาๆทั้งนั้น ขึ้นรูปแต่ละทีคมตัดแตกตลอดเลย แม่พิมท์ซ่อมแล้วซ่อมอีก แต่งงตรงที่ว่าทำไมทำช่วงล่างมาไม่ยึดติดถนนเลย
เหล็กหนาไม่ได้เกี่ยวว่าจะหนึบนะครับ มันขึ้นอยู่กับช่วงล่างมากกว่า
ผมทำเต็นรถมือสอง ขับทุกยี่ฮ้อครับ ยกให้Ford เขาเบอร์ 1 ครับ เรื่องช่วงล่าง ขับสบายเหมือนเก๋ง แรงสะใจครับ
แรงสะใจ อันนี้เถียง เคยขับจิงๆป่าวคับเนี่ย 5555 ผมใช้ฟอร์ดอยุ่ รถเพื่อน revo ยังแรงกว่าเลย
ผมเคยลองขับฟอร์ดเรนเจอร์ wt 3.2 a/t 2016 ช่วงล่างดีจริงครับ ไม่เถียง พอมาใช้รถบริษัท รีโว่ สี่ประตู พรีรันเนอร์ ดีด แข็งกระด้าง (ขนาดบรรทุก 200กว่าโล ยังดีดแข็งกระด้างอยู่เลย) แต่หลายๆคนชอบแซว ซื้อฟอร์ดเอาช่วงล่าง ช่วงบนช่างมัน
2.0 มีปัญหาเยอะ 2.2 ก็มีปัญหาแต่น้อยมาก
อยากได้กระบะให้ไปลองขับทุกค่ายครับ ความรู้สึกคนเราไม่เหมือนกัน อยากไปฟังคนอื่นมาก ลองขับแล้วชอบค่ายไหนก็ซื้อ เงินเราไม่ได้ขอคนอื่นใช้
ใช่เลยครับ ช่วงล่างของฟอร์ดหนึบจริง ส่วนเครื่องยอมรับเลย2.0 มีปัญหา ส่วน 2.2 แทบจะไม่มีปัญหา จะสังเกตุ เรนเจอร์ FX4 ได้นำเครื่อง 2.2 กลับมาใช้อีกครั้ง แนะนำถ้าจะใช้ เครื่อง 2.2 ตอนนี้เวิร์คสุดครับ
#จากช่างศูนย์ฟอร์ด#
@@Wisit_lom.aut_95 ผมเองก็ชอบ fx4 แต่เกลียดโรบาร์ กับอยากให้มีปุ่มสตาร์ทครับ
ใช้ฝอร์ดFX4ขับ2เหมือนกัน เดิมๆไม่เปลี่ยนอะไร มีความรู้สึกว่าแรงน้อยไปหน่อยเวลาใต่เนินชัน เข้าป่าเจอโคลน เจอทรายก็ยังไม่ตอบโจทย์เท่าที่ควร ต้องขยับไปเล่นรุ่นที่สูงกว่าอีก ส่วนระบบช่วงล่างยังไม่พบจุดอ่อนอะไร
@@Wisit_lom.aut_95 แล้วเครื่อง3.2ไม่ดีหรอครับเท่าที่ดูมานาน3.2กับ2.2นี้ปัญหาน้อยมาก
@@TONSUPER1 ใช่ครับสำหนรับ เครื่อง2 ตัวนี้
Puma 3.2กับ panther 2.2 นี่เวิร์คสุดแล้วครับ. เครื่อง 2.0.bi turbo และ 2.0. ธรรมดา ปัญหาเยอะ มาก
ชอบไทรทันคับตอนนี้ใช้ตอนเดียวตัว178แรง บรรทุกปาล์ม2ตัน3ตันไม่เสริมแหนบสบายๆ ไม่ว่ารุ่นไหนยี่ห้อไหนผมว่าดีหมดให้บำรุงรักษาตามรอบผมว่าไม่พังไม่มีปัญหา
แต่เห็นพูดกันว่ากันว่าถ้าไม่อยากเสียใจภายหลังให้เลือกโตต้า ผมก็ไม่รู้ว่าค่ายอื่นไม่ดีไม่ทนเหรอ ใช้ไป10ปีขื้นไปพังไหม
T&T LVT อยู่ที่การใช้งานและบำรุงรักษาครับ บำรุงรักษาตามข้อกำหนดตามเวลา ผมว่า10ปีใช้ได้ทุกยี่ห้อครับ อีแก่ที่บ้านผม นิสสัน บิ๊กM ฝาแดง 20 กว่าปีวิ่งไมค์ลบขึ้นมาใหม่ทุกวันนี้ยังใช้อยู่แต่เริ่มกินน้ำมันเครื่องและ
1. Ford,Chev
2. Nis,Mit
3. Is
4. To
ความคิดเหมือนผมเลย
เรื่องศุนย์บริการ ไล่จากล่างขึ้นมาไหม 5555
แสดงว่าไม่เคยขับเชฟ
ลองขับดูนะครับ ถึงแม้เขาเลิกทำตลาดไปแล้ว555
ถูกต้องครับช่วงล่างมาประมาณนี้
mai mai ดีทุกค่ายไม่ดีมีมาม่าแน่นอน เคยเข้าทุกศูนแล้วหรอ555555เก่งเนาะ
ส่วนตัวผมชอบ Triton mega มากครับ
คือเกาะถนนมากจริงๆ ใครที่ใช้อยู่จะรู้ดีครับไม่ได้อวย
ผมขับ 100-120 km./hr. เน้นขับแล้วหล่อ ขับไปไหนคนมองว่าเป็นเสี่ยเป็นป๋า ขับไปไหนคนก็เห็นแต่ไกลได้ชัดว่ากระบะหลักล้านไม่ไช่กระบะต่ำล้านเอามาแต่งให้เหมือน ผมจัด ร็อคโค่ 4 ประตู สีเขียวเครื่อง 2.4 ไปแล้วครับ ชัดเจน ส่วนยี่ห้ออื่นๆแยกแยะยากระหว่างตัวหลักล้านกับหลัก 6-8 แสน เมื่อขับบนท้องถนน อย่าว่ากันนะครับ ความคิดเห็นส่วนตัวและความสุขใจตอนขับรถที่มาจากน้ำพักน้ำแรงของตัวเองล้วนๆ ครับ
ชอบช่วงล่างมาสด้า บีที50โปรครับ หนึบจริง
มาสด้า ก็ช่วงล่างฟอร์ด ดีๆนี้ละครับ
+1
มันประกอบ ไลน์เดียวกัน ใช้ชิ้นส่วนเดียวกันครับ ในโรงงาน
@@chaiwattudsri1695 แต่ฟิลลิ่งพวงมาลัยสู้ฟอร์ดไม่ได้บอกด้วยระบบต่างๆนาๆทั้งหลายยังไง ford ก็เหนือกว่ายิ่งขับไป mazda ยิงเอาไม่ค่อยอยู่
ฟอร์ด 170+180+ อีกมือยังเเคะขี้มูกเล่นได้สบาย
รถรุ่นใฟม่ปีใหม่ให้หมดทุกค่ายครับ ช่วงล่างพัฒนาขึ้น แต่ถ้าเป็นรถสมัย15-20ปีที่แล้ว เรื่องช่วงล่างยกให้4แบรนด์นี้ครัล เช่น1.นิสสันกะบะบิ๊กเอ็ม 2.ฟอร์ดเรยเจอร์wl. Wlt. 3.มาสด้าไฟเตอร์ 4.มิตซูสตาด้าไซโคลน์โครงสร้าง ช่วงล่างถือว่าดีสุดยุคนั้น เท่าที่ผมสัมผัสรถมาหลายยี่ห้อ เรื่องช่วงล่างผมยกให้ 3ค่ายนี้ นิสสัน ฟอร์ด. มิตซู ในสมัยนั้น แต่นะปัจจุบัน แทบจะเท่าเทียมกันหมดครัล เพราะยุคพัฒนาการขึ้น
ใช้เชฟอยู่ครับ โอเคเลยล่ะ จะบรรทุกไม่บรรทุก ก็ฟิน
ดีกว่าพี่โต แน่ๆ
ส่วนตัวผมใช้ Mazda BT 50 PRO Thunder ครับ เกาะถนนใช้ได้เลยนุ่ม
ใช้อยุ่เหมือนกัน โคตรหนึบ
ผมใช้ตัว 2012 ช่วงล่างดีมาก set มาไม่กระด้างด้วย บาลานซ์คุมง่าย ตอนท้ายจะออก จะออกอาการเตือนก่อน ไม่ทำให้เหวอ
ได้เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปด้วย ขับดีสุดแล้ว แต่ต้นอืดไปนิด ธรรมดารถหนัก
ขับ ฟอร์ด มั่นใจกว่าพี่ โต ที่บ้านมี2คัน Revo กับ XLT
พี่โตยังน่ากลัวสุดเหมือนเดิม55
@@ธีรศักดิ์ทรงศิริ ท่ามันแย่ขนาดนั้นเขาน่าจะขายไม่ได้นะครับ
@@อนุชาติกอพงษ์-ถ2ฅ เขาเทียบในสภาวะการขับขี่เดียวกันคุณควรต้องเข้าใจก่อน
@@อนุชาติกอพงษ์-ถ2ฅ เขาเทียบช่วงล่างอย่างอื่นไม่ต้องพูดถึง แค่ขับก็รู้แล้วว่าช่างล่างไม่ค่อยดีรถเบา แต่ถ้าเทียบอื่นๆไม่แพ้ใครแน่นอน
@@อนุชาติกอพงษ์-ถ2ฅ รถตลาดครับ โตกับสุ ขายต่อมือ2ยังได้ราคาสูงมากกว่าค่ายอื่นๆ ผมเคยขับ vigo champ ความเร็วเดิน100 เบาหวิวเลยครับน่ากลัว แต่ยอมรับเครื่องยนต์แรงบิดเขาดี
มาสด้าช่วงล่างโคตรดีจะบอกให้ แค่ทำออกมาไม่ค่อยสวย ยอดขายเลยน้อย มาสด้าตั้งแต่เคยใช้มาทุกรุ่นเข้าโค้งความเร็วสูง อย่างนิ่มเลยครับ
ผม np300 เส้นสายเอเชีย วิ่ง 190 - 200 จากบางปะอิน ถึง สิงบุรี 100+ เหยียบไม่ยกเลย แชยาว( ได้ใบความเร็วมาสองใบ ) ชิวๆ ไม่เคยรุ่นอื่นที่ความเร็วขนาดนี้ ตอบโจทย์ครับ np300 ชอบความบ้าแบบเดิมๆ ดิบๆ
ได้ที่ทางบางปะหัน1 ไชโย1 ใช่ปล่าว
ได้ที่บางปะหัน1 ไชโย1 ใช่เปล่า
ผมชอบช่วงล่างของ Navara np300 ครับ เน้นงานบรรทุก ใช้งานคลอบคลุมทุกด้าน
ขับมาหลายรุ่น แต่ชอบนิสสันสุดๆเรื่องหนึบไม่โยนตัว ช่วยชีวิตมาหลายครั้งละ ทุกหนักๆยิ่งนิ่ม แคปเดิมๆเคยทุกตันกว่าขับลืมไปว่าทุกหนักโยนโค้งร้อยกว่าเสียววาบเหมือนกัน แต่ยังดีที่ยังหนึบอยู่ ทำเอาเข็ดเหมือนกันนี่ถ้าคันอื่นไม่แน่ใจจะเป็นไง
มาสด้าโปรลงตัวสุดแล้วณ.ปัจจุบัน
ช่วงล่างมาสด้าเป็นผู้คิดค้น ต่อมามีการแลกลิขสิทธิ์ เครื่องยนตร์อีซุซุ กับ ช่วงล่างมาสด้า ต่อมา ฟอร์ดซื้อมาสด้า และ เซฟ ซื้อ อีซุซุ ทำให้ระบบ ช่วงล่าง4ยีห้อเหมือนกัน ในระบบพื้นฐาน ต่อมาแต่ละค่ายก็คิดค้นระบบเพิ่มเล็กน้อย ปรับปรุงของตัวเอง
ส่วนตัวถ้าบรรทุกของให้พี่โตครับเวลาบรรทุกนิ่มมากเข้าโค้งมั่นใจครับช่วงล่าง แต่ยกเว้นยางที่มาจากศูนย์ที่ไม่มั่นใจอัตราเร่งแรงบิดสุดยอดครับ แต่ถ้าซื้อมาไว้ขับนิ่มๆสบายๆบรรทุกนิดหน่อยยกให้อีซุครับประหยัดน้ำมันที่ 1 นิสสันผมขับตัวท๊อป Black edition ภายในสุดครับช่วงล่างผมจัดว่าโอเครเลยโช๊คหน้านิ่มมากหลังโดดนิดๆ มิสซูให้ระบบเกียร์ครับ เข้านิ่มมากภายในหรูแต่ดูเหมือนแคบไปนิด ฟอร์ดเคยขับแค่ตัว 3.2 โหดมากครับทั้งต้นทั้งปลายกินเรียบ แต่ไม่ชอบเลยคือกินน้ำมันเยอะครับ555 ช่วงล่างเข้าโค้งมั่นใจครับว่าไม่หลุดเพราะเดิมๆไม่บรรทุกพี่แกก็ 2 ตันกว่าแล้ว เหลือมาสด้าครับที่ยังไม่ได้ขับ
สำหรับผมขับมาหลายรุ่นก่อนจะซื้อ. พอใจไทรทันมากสุดปัจจุบันใช้อยู่. โดยรวมโอเคครับ
ผมทดลองขับมาแล้วทุกรุ่นยกให้มาสด้าอันดับ1รองไปก็2.ฟอร์ด3.มิตซู4.นิสสัน5.เซฟ6.โตโยต้า7.อีซูซุ
เอ่อ... มาสด้าใช้ช่วงล่างฟอร์ดครับ
ที่เหลือคือความรู้สึกที่ต่างกันเล็กน้อย
@@popguy1234 พื้นฐานครับแต่เซ็ตเองไม่เหมือนกันทั้งหมด
แตกต่างกันนิดหน่อยครับ มาสด้านิ่มกว่าฟอร์ดนะครับ แต่เข้าโค้งโยนกว่าชัดเจน ฟอร์ดเค้าโค้งคมกว่าเยอะครับ แต่กระด้างกว่าชัดเจน
โหอีซูซุท้ายเลยหรอพี่ผมทดลองขับผมว่า ฟอร์ด มาสด้า นิสสัน อีซูซุ เชฟ โต
อีซุซุ ช่วงล่างแย่จริงคับ ยิ่งตัวเตี้ย โดดยังกะขี่ม้า
ผมใช้ฟอร์ดสุดยอดมากครับช่วงล่าง ลาดหญ้า ถึง ด่านเจดีย์สามองค์ ระยะทาง ๒๐๐ กม.โดยประมาณ ใช้เวลาประมาณ ๓ ชม.ลาดหญ้า ๐๙๓๐ ถึง เจดีย์ เที่ยงกว่า ๆ ครับ
ช่วงล่างต้องฟอร์ดครับ/เหนียวแน่นหนึบ.
ชอบช่วงล่าง ทาทา นั่งนุ่มเหมือนรถจอดไว้เฉยๆ อ๋อลืมไปเครื่องเคราพังไปหมดแล้วกลับบ้านเก่าอินเดีย 😂 พ่อซื้อมาทำไมก็ไม่รู้ 😢
ผมชอบมิตรซู นะ ผมใช้อยู่ รถปี2014 เข้าโค้ง เกาะถนนดีมาก
ช่วงล่างเซฟดีสุด ฟรอดที่สองอีซุที่สามนิสสันที่สี่มิตซูกับโตต้าพอๆกัน ชิงที่โหล่ คาวคิดเห็นจากอู่ซ่อม
1ฟอร์ด/มาสด้า
2นาวาร่า
3มิตซู
4เชพโรเล็ต
5ดีแม็ก
6รีโว่
ส่วนตัวใช้ รีโว่ นอกจากช่วงล่าง
ไม่มีอะไรให้ติสักอย่าง
มาสด้าอันดับ 1 เกาะถนนเข้าโค้งแนบแน่นทั้ง4ล้อพร้อมๆกัน
มาสด้าก่อนที่จะมาอยู่กับอีซุสุก้ออยู่กับฟอร์ดครับ..ใช้ช่วงล่างเดียวกัน...พอย้ายมาอยู่กับอีซูสุก้อใช้ช่วงล่างกับอีซูสุ...ไม่ดีเหมือนตัวเก่าครับ
นิสสันช่วงล่างอันดับ1หนึบสุด
😊😊😊🙏🙏🙏
เชื่อ.ใช้อยุ่.
ใช้อยู่ครับดีสุดละ
ไม่น่าจะใช่. เราว่าzoomzoom ทำได้ดีกว่า ระบบช่วงล่างขึ้นชื่อกว่าในตลาด ถ้าเรื่องช่วงล่างรถญี่ปุ่นค่ายนี้ไว้ใจได้ พวงมาลัยคม เข้าโค้งเฉียบ ช่วงล่างหนึบ
ช่วงล่างFord Ranger ดีสุดครับ
ดูคลิปจบหรือเปล่าครับ
ฟอร์ดทั้งใจครับ
รุ่นอื่นเค้าวางเครื่องไว้หลังเพลาหน้าแต่โตโยต้าวางไว้หน้าเพลา น้ำหนักมันเลยไปกดที่เพลาหน้ามาก ทำให้ท้ายเบา แต่ถ้ารถยกสูงเหมือนกันกล้าท้าไดเลยมาลองรูดทางรถไฟดูว่าใครจะแน่กว่านาวาร่า
สาวนตัวนะ ผมให้ ฟอร์ด ที่ 1 รองมาก็ Navara จากประสบการณ์ส่วนตัว 🍻🍻
เชฟเป็นรุ่นเดียวที่ให้คานกันชนด้านท้ายมา อยู่ปลายสุดของแชสซีส์ ข้อดีคือแข็งมากขึ้น แต่ถ้าโดนชนหนักๆคานจะดึงแชสซีส์ผิดรูปไปด้วย
ชอบฟอร์ด รองลงมามิตซู
ผมติ่งมิตซูครับ แต่ฟอร์ดดีจริง ยอมรับเลย
ฟอร์ด
สุดยอดที่สุด
ชอบเช็คฟอดร์นิสันสสายี่ห้อนี้ครับ
เคยขับเคยนั่งเกือบทุกยี่ห้อ
ส่วนที่เคยใช้ยาวๆมีฟอร์ด
อีซุ มาสด้า ถ้าซิ่งมั่นใจช่วงล่าง
ฟอร์ด เรื่อยๆเอานุ่มสบายอีซุ4x4
ยังไงก็เลือกToyotaครับ QCดีที่สุด ไม่เจอรถหลุดQC,NGบ่อย และช่วงล่างToyotaกลายเป็นจุดอ่อนให้Saleโจมตีมาตลอด(ถูกต้อง ถ้าToyotaดีทุกอย่าง เทพทุกจุด ยี่ห้ออื่น ก็ขายไม่ออกแล้วแหละ) แต่คนขับToyotaจริงๆ เขาOKมากครับกับช่วงล่างที่ได้ และกับคุณภาพทั้งคัน ทั้งเครื่องยนต์, ช่วงล่าง, ตัวถัง,ฯลฯ คุ้มค่า
ลาสุดฟอจูนเจอร์เครื่องน้ำมันเครื่องพุ่ง ยังเจรจาเคลมไม่ได้เลยเป็นข่าวใหญ่โต
บอกได้คำเดียวว่า ก็มาดิครับ555 ขับรีโว่ปี15 ทุกวันนี้ยังเข้าโค้ง130-140อยู่เลย😂 อยู่ที่คนอ่ะครับ ถ้ารู้ใจรถ รถมันจะพาเราไปเอง ถ้าขับแบบกลัวๆ รถรุ่นไหนมันก็กลัว.
เรื่องนี้ต้องยกให้นิสสันเลยครับ จากประสบการณ์ ใช้ตั้งแต่ตัว Big M จนมาฟรอนเทียร์ ช่วงล่างแข็งปั๊ก
ถ้าวัดกันด้านช่วงล่าง ตามประสบการณ์ ฟอร์ด นิสสัน มาสด้า มิตซู อีซูซุ เชฟ โตโยต้า สังเกตไม่ยากและรุ้สึกได้ง่าย รถจะนิ่งท้ายไม่เบารถจะไม่แกว่งสาดโค้งไม่เหวียงง่ายที่จะรุ้สึกถ้าคนเคยสัมผัสรถจริงๆ ส่วนด้านอื่นๆว่ากันไปค่ะชอบใครชอบมัน รถมีไม้ตายสำคัญทุกเจ้า
ง่อวววววววว
ถูกครับ
2ค่าย อเมริกา ดีที่สุด ช่วงล่าง 1.ให้ฟรอด 2.เชฟ 3มิตซู นิสัน
1-3ดีหมดช่วงล่าง..ความปลอดภัยสูงด้วย
เห็นเยอะตามข้างถนนเยอะๆกันอยู่..
ว่ารุ่นไหนด่อย
เห็นด้วยครับ ใช้จริงเจ็บจริง55
ใครว่าช่วงล่างเชฟดีผมอีกเสียงหนึ่งไม่ซักเท่าไหร่ครับลองซัดมิตซูกับ Chevrolet ดูดีๆผมลองซัดมาแล้วครับเข้าโค้งโชว์มิตซูไม่ได้ครับเชฟมันจะออกสไตล์ไปดีแม็กมากกว่า
ช่วงล่างด้านหน้าของ isuzu d-max กับเชฟ เป็นตัวเดียวกันครับ ใช้อะไรเดียวกันเลย ฟิลลิ่งการขับถ้าคนขับสังเกตจริงๆเชฟกับอีซูซุ ไม่ต่างกันเลย
ยกให้อันดับ1ก็คือฟอร์ดกับมาสด้า
วีระพงษ์ ทองคําเมือง กูละขำ เองเคยใช้มั้ยคนเคยใช้มีเเต่เขาบอกว่าโช๊คเเหนบเชฟเซ็ทมาเเข็งหนึบ มิตซูเซ็ทมานุ่มย้วยโยก ผมดูรายการเปรียบเทียบรถของฝรั่งเขายังพูดกันเต็ม
เทียบตัวสูงนะ หน้าเชฟกะดีแม็กอาจจะเหมือนกัน แต่หลังไม่ใช่ dmax แหนบ 3+1 เชฟ 3+2 มุมแผ่นบรรทุกก็เปิดไม่เหมือน dmax แล้ว ความแข็งเชฟแข็งกว่า dmax
ระบบการขับขี่ฟอร์ดน่าจะดีที่สุดตอนนี้ โดยเฉพาะรุ่น wildtrak 4x4 ระบบเซ็นเซ่อเบรก อเดฟทีฟครูสคอนโทรล หรือ เลนคีฟปิ้ง ติดใจครับบอกเลย เซ็นเซ่อรอบคัน
ส่วนตัวผมชอบเชฟช่วงล่างหนึบ พวงมาลัยก็ออกหนืดๆหน่อยขับเข้าโค้งหรือตกหลุมยังไงก็ไม่มีสบัดยังนิ่งเหมือนเดิม
ใช่ๆ ของเขาดีจริงๆเขาโค้งหนึบทุกโค้งโคตรดี แต่ไม่ยอมไปต่อ
พวงมาลัยแน่นเร็วๆแจ่มเลยครับ แต่วิ่งในเมืองหนักเอาเรื่อง เหมือนกับ Isuzu พื้นฐานเดียวกัน
ได้ความรู้ดีครับ
แต่อ่านออกเสียงภาษาไทยยังไม่ชัดเจน ร เรือ ล ลิง คำควบกล้ำ
ฟอร์ด2.2&นิสสันครับ ระบบช่วงล่างน่ะครับ
ส่วนตัวผมขับรถหยาบลงสนามบ่อยๆ ลองขับมาแล้วหลายค่ายถ้าเปรียบเทียบช่วงล่างเดิมๆของรถทุกค่ายแล้ว ฟอร์ดนิ่มหนึบ แต่ตัวผมเองทุกค่ายผมเน้นเปลี่ยนโช้คอัพเสริมเเต่งเพิ่มเติม แล้วแต่ความเหมาะกับการใช้งานของแต่ละบุคคลนะครับ
เคยขับลองดูหลายค่าย
แต่ผมเลือกใช้ฟอร์ดครับ
#นุ่มหนึบแน่นอน
ผมพบหลายคนละ ขับหลายค่าย จบที่ฟอร์ด กับ มิสชุ ส่วนมาก ส่วนคนที่ ต้องโต ต้องอี เท่านัาน ส่วนมาก ไม่เคยลองยี่ห้ออื่นเลย
มาสด้า..ช่วงล่างเทพสุดนะ..ผมว่า..
ต้องลุ้นว่าช่วงล่างจะเปนของอีสุ
หรือของมาสด้าเอง..รอรีวิวคับ
เคยใช้บีที50proอยู่5ปีมีความสุขทุกครั้งทีได้ขับ ไม่มีความสุขวันเดี๋ยวคือตอนขาย55
@@icezyyy-di5xr ผมว่ามีหมกแน่นอน ผมลองขี่ทั้งฟอร์ดกับมาสด้า ผมยังว่ามาสด้าดีกว่านิด ซ้ายผ่านตลอดมาสด้าอัดมาร้อยเข้าได้เฉย ช่วงล่างมาสด้าผมให้เดอะเบสเลย ยอมคนคิด หนึบจริงๆ
+1
+1
ก่อนใช้วีโก้.ปัจจุบันที่บ้านมี.ดีแม็คปี2008..กับฟรอดXLT2016.สรุปฟรอดดีสุด.วีโก้ไม่ผ่านเวลาใช้ความเร็วสูง..แต่การบรรทุกนี่ไม่รู้นะว่ายี้ห้อใหนดี
DOUBLE WISH BONE กับปีกนก2ชั้นหรือปีกนกคู่ มันก็คือแบบเดียวกัน LIFT SPRINGกับแหนบแผ่นซ้อน มันก็คือแบบเดียวกัน ต่างกันแค่เรียกแบบภาษาไทยกับภาษาอังกฤษ พี่เรียกซักภาษาหรือเรียกซักอย่างดีกว่าครับ
มาสด้า BT50 โปร...คร๊าบ...เหนือกว่าทุกค่าย
เคยขับรถกี่ครั้ง
Crv g4 ควันขาวช่วงเช้ารึเย็นมีควันขาว เกินจากอะไรได้บ้างครับ แล้วต้องเช็คอะไรบ้างครับ รถบ้างครั้งขับๆไป 60 จะเร่งไป80หรือ100ไม่ทราบว่าอะไรสั้นครับ ผมไม่แน่ใจว่า เกิดจากเพลากลางรึป่าว ทำให้ต้องผ่อนคันเร่ง แล้วเหยียบให้ผ่านจุดหรือรอบจังหวะนั้นไปก็ไปเป็นครับ(เหมือนช่วง50-60ไม่เป็น มาเป็น65-75อะไรแบบนี้ครับ)มันจะสั้นมาถึงหัวเกียร์บ้างครับ แต่ไม่ได้เป็นบ่อยครับ อยากทราบทั้งสองอาการเลยครับต้องดูต้องเช็คอะไรบ้างครับ
1.ควันขาวเช้าๆเครื่องเย็น ร้อนก็หายไป มาแต่เช้าๆครับ
2.เพลากลางสั้นที่ช่วงความเร็ว65-75 ความเร็วอื่นปกติครับ(อาจเป็นความเร็วที่ว่าหรือรอบเครื่องไม่ทราบครับ) ได้โปรดชี้แนะด้วยครับ🙏❤️
ช่วงล่างต้องมิตซู. ไว้ใจได้
ถูกต้องครับ
ช่วงล่างรถเซฟคับ เกาะถนนดีเยี่ยม
ทุกยี่ห้อ มีความดีต่างกัน อยู่ที่คนใช้ว่าเข้าใจรถที่ขับแค่ไหน ยกตัวอย่าง คนที่มีเมีย เมียแต่ละคนก็ดีต่างกันไป อยู่ที่สามีจะใช้เมียให้มีสมรรถนะแค่ไหนคุณสามีย่อมเข้าใจดี.
ทุกท่านไม่ต้องเถียงกันช่วงล่างเวฟ100 ดีสุดแล้วครับไม่โยกไม่โยนคล่องตัวแถม ประหยัดรถติดแค่ไหนสบาย
😂😂😂
ไม่ได้ขับกระบะมา20ปี เพื่งรู้ว่าช่วงหน้าพัฒนาเป็นโช็ค+คอยสปริง ความจำสุดท้าย ขับฟอร์ดไปยกทอชั่นบาร์ครับ
ไปลองมา4ค่ายโตอีสุสุมิตซูford ยอมรับเลยว่าford สุดมากๆแต่สุดท้ายเลือก0บริการก็เลยจัดพี่โตถ้ามีโอกาศจะไปหาFordแน่นๆ
ใช้ฟอร์ด xlt 4 mt อยู่หนึบจริงครับ
ขับมาหลายรุ่น ช่วงล่างเซฟสุดยอดครับ ลองมาฟอร์ด
เชฟด้อยกว่าฟอร์ดเลยครับ เอามาสด้านิสสันให้ลงก่อนเถอะอย่าเอาแค่ใช้รุ่นเดียวแล้วมาตัดสินครับดูเม้นอีกทั่วโลกบ้าง
@@Fuckolo นุ่มไป กระบะวิ่งทางลูกรัง ตึกๆๆๆๆๆๆ เชฟสุดๆแล้วครับค่ายอื่นลองแล้วครับ
@@EST99999. เอาๆตามนั้นครับ
Ford Ranger. คือที่สุดแล้วนะผมยกนิ้วให้เลย
มาสด้า สุดยอดแล้ว หนึบนุ่ม วิ่ง 160 พวงมาลัยไม่โหวงเหวง ช่วงล่างเอาอยู่หนึบนุ่ม
มาสด้าใช้ช่วงล่างเครื่อง ใช้ของford. ไม่รู้หรอครับ
ฟอร์ดเรนเจอร์ครับ
ขับเท่วเข้าโค้งนุ่มนวลฟอด บันทุกช่วงล่างโตต้า
Ford +1 เคยรอดตายจากความประมาทของตัวเองมาแล้วคับ
ช่วงล่างหรอครับ
ใช่ เคยใช้มาหลายยี่ห้อ
เปรียบเทียบแล้ว
ฟอร์ดใช้แล้ว.มั่นใจสุด
เกาะถนนดี นิสสันรองลงมา .ส่วนยี่ห้ออื่นๆไม่ขอเอ่ยถึงดีกว่า.
.โครงสร้างระบบเซฟตี้ก็ยอมรับได้ทั้งฟอร์ดและนิสสัน
ที่ใช้มาเคยเจออุบัติเหตุ ฉุกเฉิน.มาก็อธิบายได้
โตโยต้าอันดับหนึ่งครับ ขับแล้วไม่ง่วงนอน ครับ
55555+
5555
55555
555555+
555555
ฟอร์ด 140-150จับมือเดียว กรุงเทพ-พัทยา นิ่งเกิ้น
นึกว่าอีกมือกำพระ 5555
ผมขับเชฟโรเลต ทราเบลเซอร์ ตัวม้า200 ชอบมากครับ ช่วงล่าง...วิ่งทางลูกรัง(ที่ไม่มีหลุมใหญ่ๆ) 140-150 มาแล้วครับ นิ่งมาก ทุกวันนี้เวลาเจอทางลูกรังผมกระโจนใส่อย่างเดียวเลย มันกว่าขับลาดยางซ่ะอีก 55555
ที่เคยขับ ให้อันดับ 1 เลยมั่นใจมากตอนใช้ความเร็วสูงก็คือฟอร์ดกับมาสด้า
เชฟโลเรตกับอีซูซุไม่เท่าไรก็เคยขับ เหมือนกันเลยครับเชฟกับอีซูซุ
ช่วงล่างด้านหน้าเชฟกับอิซูซุให้อะไหร่ด้วยกันได้ด้วย เพราะ2ค่ายนี่จับมือกัน
เเต่ตอนนี่อิซุจับมือกับกับมาสด้าเเล้ว
ถึงยังไงเลือกพี่โตไว้ก่อนเครื่องยนต์ทนไม้ทนมือเดินทางไกลขับง่าย ประหยัดน้ำมัน ส่วนช่วงล่างคิดว่าอาจจะไกล้เคียงกัน
จัด fox ซักชุดก็อยู่ครับ
@@teachersorn Profender ก็จบทุกปัญหาแล้วครับ
เปลี่ยนโช็คProfender+กันโคลงAC POWERจบ. ขับกันยาวๆเลยครับ งบสัก3-6หมื่นบาทแล้วแต่กำลังทรัพย์ แพงหน่อยก็จะได้โช็ครุ่นท๊อปๆกันไป
ผมใช้เชฟโรเลตช่วงล่างสุดยอดครับ
ฟอร์ดที่1 2.นาวาร่า
ของยังงี้มันอยู่ที่ควาทชอบแต่ละคนนะผมว่า แต่ผมชอบมิตซูยิ่งใส่ 4 full time ยิ่งขับสนุก
ต้องขับเปรียบเทียบใช้หลายๆยี่ห้อก่อน.ถึงจะรู้
ถ้าเคยขับ Mazda Bt-50 โฉมแรก บอกเลยธรรมดาแต่ไว้วางใจได้สุด โฉมต่อมาก็ยังดีพอๆ กับฟอร์ด... แต่ก็ต้องผลิตอาศัยค่ายอื่น... ทุกวันนี้แทบลืมจากตลาดเมืองไทย... ผลิตเมืองไทยส่งขายต่างชาติก่อน รอตลาดวายค่อยเอามาขายคนไทย
BT50 กินเรียบ ใครได้ลองจะรู้สึกถึงปลอดภัยขับ140 เบรคกระทันหันเอาอยู่
BT50 / Ranger มันคือช่วงล่างอันเดียวกัน เลยครับ ขึ้นไลน์เดียวกันเลย แต่ BT50ตัวใหม่ให้ Isuzu ทำให้แล้วครับ
@@winaibuakham5258 Mazda เซ็ตช่วงล่างเองเหมือนเดิมครับ
ใช่เลยครับผมขับมาทุกยี่ห้อ มาสด้าดีสุด
จริง
จริงครับ อารมณ์คนนั่ง 140นิ่งมาก นิ่งจนคนนั่งไม่รู้ว่าเหยียบไปถึง140. จนได้เงยหน้ามองหน้าปัด
นีสสันนาวาร่าผมว่าช่วงล่างหนึบเกาะถนนดีอยู่นะ(ขับรถทดลองขับมา)
ผมมีทั้งนาวาร่าและแรนเจอ ฟันธงแรนเจอ
รถพ่อผม นาวาร่าD40 เกาะถนนดีช่วงล่างโคตรดีเลยคับ ที่1ต้องฟอร์ด ของพ่อ เครื่องวายแทค2.0