Привет Константин! Может будет полезна некоторая информация. Ручка раздатики включает блокировки диференциалов: N - нейтралка, ее надо включать при буксировке Хаммера. H - прямая передача, на ней ездишь обычно, HL - прямая прередача с блокировками, лучше всего ехать по песку, грунту, снегу и прочей сыпучей лаже. L - понижайка с блокировками. Блокировок 3 включаются одновременно. на приборке при этом загориться соответсвующая лампочка. Компрессор под капотом это подкачка колес. Чтоб работало надо поставить специальные нипеля, как на заводских колесах. Проходимость у Хаммера сумашедшая, но надо включить понижайку и стравить воздух в колесах до 0.3-0.5 атмосфер. Полная масса Хаммера 4680 по заводу. Пустая может быть разной в зависимости от комплектации. Всю инфу по комплектации авто можно узнать по VIN-коду (например был ли на нем вообще кондей). Код находиться под лобовухой. На раме кода нет. Если оригинального VIN-кода нет, то это военный HMWVEE который огражданили, на них в стоке были только серийники. Большая банка под капотом это воздушный фильтр с сепаратором воды. К нему подсоединяется шноркель и можно ездить по глубоким бродам. При резкой остановке авто качается вперед-назад, это так и должно быть из за расположения тормозных дисков. Если нужна будет еще информация - пишите на фейсбук в личку, помогу чем смогу, как старый владелец Н1. Вообще тачка не убиваемая. Кузов алюминиевый, капот пластиковый. Не гниет, не ржавеет. Рама сделана из толстенного стального швелера.
Дмитрий добрый день. Не могли бы вы подсказать, у нас на H1 загорелась лампочка низкое давление охлаждающей жидкости, воздух прокачали жидкости по баку в норме, а лампочка всё ещё горит. Может что-то посоветуете?
У меня большой опыт с Хаммерами ( как гражданскими , так и военными ) , поэтому несколько разъяснений : на видео изначально гражданский вариант , но очень сильно уколхоженный . Раскачивается он потому , что тормоза стоят не на колёсах , а у главных редукторов , поэтому при торможении полуоси закручиваются как торсионы , и потом какое то время пружинят , и это нормальное явление даже на совершенно новой машине . Принудительных блокировок на машине нет , компрессор от системы подкачки . На более поздних машинах стоят винтовые самоблоки , чтобы они начали действовать , надо нажимать одновременно две педали - газа и тормоза . 24 воьта на военных Хаммерах требуются для запитки радиостанций ( все военные радиостанции в войсках НАТО на 24 вольта ) .
Я с Камчатки, у соседа такой! После пурги он не напрягаясь выезжает всегда, с учётом даже такого снега как сахар, который не топчется и не пух! Просто прёт по нему ходами! Дно плоское, выпирают только рычаги! Ну и сосед умеет пользоваться блокировками!))
Соседу Руслану привет;) При должном умении он прет как танк! А у него он еще с лифтом и на нормальных 40 колесах… а не как этот на грузовых тяжеленных лаптях, купленных по дешману((
спасибо за обзор, получилось передать эмоцию. По самому Хаммеру - по-моему он как раз отличное олицетворение "философии суперкара" - бесполезный, бессмысленный, но чертовски красивый, узнаваемый, и все его хотят ). Ну и символ эпохи конечно (хотя его боевое применение еще далеко от завершения, в армии эпохи сменяются не так быстро). Машина Шварцнеггера ). У бывшего начальника такой, "настоящий" (hmmwv). В Калифорнии живет, катается по бездорожью. Машина нравится, кроме двух нюансов - расход и максималка. Мое отношение - машины созданы служить определенной цели. И Хаммер, хотя и стал символом ушедшей эпохи, все-таки имел совершенно иные задачи, с которыми он (на мое удивление) до сих пор справляется во многих горячих точках мира. Ну а если машина выполняет возложенные на нее задачи - значит, хорошая машина. Но себе бы такой конечно не купил, только если под тюнинг-проект. Даже под янгтаймер он не подходит, потому что их эпоха еще не ушла, и их еще полно на складах и распродажах военной техники (тут же, в Америке, у многих стартовая цена 4 тысячи долларов, с пробегами от почти нуля до двух тысяч миль =) ).
При чем тут "суперкар"? Hmmwv родился как замена М113 по цене сравнимой с обычным джипом. Отсюда и размеры - военные хотели "переставить" на него все, что за десятилетия использования сумели примандячить на безотказные 113-ки.
@@dmitrykh9183 ты не считаешь Хаммер суперкаром по своей сути? Дело твоё, я так считаю. Насчёт размеров - я именно об этом и написал - он служит своей цели идеально, он создавался как инструмент для решения определенных задач - он их и решает до сих пор.
@@sergeymatpoc Хаммер H1 - возможно, а HMMWV - нет. Суперкар - это красиво, но дорого и в повседневной жизни бесполезно. HMMWV же 30 лет возят армии десятка-другого государств по всему миру, каждый день, стали "родителями" концепции "бронетачанки" и т.п. Да, сейчас их заменяют на более "классические" машины на базе шасси Форда F300/F500 - но 30 лет по буеракам с головой достаточно чтобы не считаться "игрушками".
@@dmitrykh9183 эм... Ты считаешь что Хаммер (хоть Х1, хоть HMMWV) не считается игрушкой? Что это если не игрушка, рабочая лошадь? Напомню, первый купленный "цивилом" Hummer был как раз куплен Шварцнеггером, и это был HMMWV (песочного цвета с покатой крышей если не ошибаюсь).
@@sergeymatpoc Для Шварца и остальных - это действительно игрушка (как, например, М16 дома или хипстеры в армейском камуфляже). Для армии - рабочая лошадка.
Вспомнил серию топ гира где они гонялись по СПБ и Мей взял какую то мелкую дрисню типо чтобы проезжать по "узким улочкам города", но потом охерел от 10 полос Невского и сказал что он сюда мог и на хаммере приехать)
В 2007 году подрабатывал студентом в страховой компании. Мы тогда полисы авто-страхования еще вручную набивали. Так там попадались Хаммеры H1 и они шли и регистрировались как тракторы :)
@@Steaz1 Этого я не знаю. Просто делюсь инфой. Впрочем для человека, который смог привезти его в РФ, думаю, не было никаких проблем оформить себе любые права :)
Безумная благодарность тому кто подбирает саунд треки, не первый раз уже нахожу изысканные и редкие (супермен например был), они всегда в тему заходят на данном канале, благодарность этому человеку! Бермудский треугольник наверное будет звучать ТОП при закате на Финском заливе!
Костя... Почитай Авторевю от 90-х годов про Н1, там в статье упоминали как включать блоку при диагоналке, если не ошибаюсь там что то с педалью тормоза делали, журналисты тоже удивились такому решению. Пс статья №24 от 1994 года: Колесница для Рэмбо: внедорожник AM General Hummer H1
Нажатие на тормоз не включает блокировку, а ставит оба колеса одной оси в равные условия по сопротивлению, не давая всему моменту уходить на вывешенное колесо… ну а дальше дело тяговитого дизеля!
Это гражданская версия изначально. В военной такого "жира" нет. Самый главный показатель "гражданки" - куча лампочек вокруг из за ширины машины по американскому регламенту и отсутствие инфракрасной лампы рядом с левым габаритом на капоте.
Тогда и 12-тивольтовка тут в тему. Лично я, военного духа у этого экземпляра тоже не ощутил. Хотя при мастерстве гаражных самодельщиков, переделать можно всё, что угодно. Видел затюнингованный на все бабки белый Хаммер Филиппа Киркорова. Тоже такое же ощущение. Даже непонятно, нафига при его росте ему понадобилась такая тесная машина. Ну, "у богатырей свои причудыри". 🤣))))
@@grogumando8978 Так оно и есть. Это точно не бывшая военная машина. Я работал в 70-80-х годах на советских бывших военных машинах, которые по истечении установленного срока службы, передавали на гражданку, в сельскую местность, в ПМК, совхозы, колхозы. На "служивых" ЗиЛ-157, ЗиЛ-131 и даже на УАЗ-452, военная комплектация просто бросалась в глаза.
Мне кажется,что нужно геометрию вернуть как была с завода,тогда по бездорожью поедет как надо. Даже такому чайнику как я видно что подвеска не работает как положено
Хамви шириной 2.25 по кузову, с дизелем максималка 130 км в час, масса от 4.5 тонны. Все элементы кузова из алюминия, толщина панелей 25 мм. Кузов несущий, элементы кузова склеены клеем и дополнительно скреплены заклепками. Дизель 6.5 литра 180 лошадок по паспорту. У него нет бампера спереди, он может заехать на ступеньку высотой 90 см.... У вас хаммер н1, максималка 160 км в час, масса 3900 кг. Категория с. В категорию в пропихнули хаммер н2 калининградской сборки, но они все бензиновые, для облегчения снят 3 й рад сидений и кое что из оборудования.
Доп акум снимали , запаску , подножки и еще что то но это для того ( ну вообщем как с японскими двигателями ) ... Выгнал за забор завода и все обратно накинул.
Блин, да хамер есть хамер тем более когда он первый! При всех его недостатках он огниво!!! Хочется такого! Костян - как всегда бодр и весел! Радуешь контентом!!! Спасибо! Успехов и удачи!!!
Передаю привет колористу на 20:13 и вплоть до 21:20 где в каждом кадре загашены белые участки) причем забавно это только на 255 яркости и оч резко, значит там 2 точки на кривой)
@@Tuuta_ значит, там были абсолютно выбеленные участки картинки, которые резали бы глаз, и их яркость была немного коряво снижена, не плавным уменьшением в интервале, а по сути ступенькой)
@@vladimiraksenov5548 ты чет загнул пиздец , какой статус дядь)) это чисто машина для дилетантов. Для статуса нужно что-то элегантное , красивое , комфортное - хаммер не тот случай
@@DimonStahlmann Сттолб и об обычные машины падал, хаммер его положит легко. Тем более с нормальной рамой, которая особо и не погнется. И ударит высоко, на таких-тоо колесах.
Отзыв эксплуатации так сказать хемви по табличке 11 год 5 ступ автомат 6,6 дюротек едет очень хорошо люфт в тормозах тоже есть 4к миль пробега .Привет из Харькова. 💪😎
Смотришь на него вот в этом моменте 13:57 и понимаешь что не зря в далеком детстве ты хотел себе Хаммер. Большой, увесистый, этакий Грузак 90х получается, для блатных дядек той эпохи))). А вот что ощущается как Газон Некст это конечно шок, отработал на такой 4 года и теперь сижу в недоумении -_-
@@DeepState-t1x ну не просто так. Первая часть сокращение от погоняла в детстве, вторая часть сокращение от фамилии. Поэтому ничего другого не подойдёт.
Помните анекдот про то, что невозможно перевернуть Хаммер? Так вот, на случай, если кто-то всё же попытается -- здесь специально поставили такие колёса, чтобы выворота не хватило для переворота :)
Попадалось как-то видео, со встречи хаммероводов. И исходя из него, никуда хаммер не едет. Вообще никуда. Они там насколько я помню, в одной луже, на двух хаммах, умудрились рулевые сломать)))
Видимая брутальность есть. Только по сравнению с чем ? Среди легковушек - ..Рембо.. Между двух Камазов , Мазов ,Зилов , Мерсов и Вольво а тем более Амеровских грузовиков ( одноклассники же ) - клоп.Н 2 и Н3 не в счет - там с Нивой надо сравнивать.
@@artmanera на вкус и цвет! У меня и Н2 есть, и Н1-оба хороши по своему, но по проходимости и брутальности тут даже сравнивать нечего. 37-х колес для Н2 не хватит, чтобы объехать стоковый Н1 на тех же 37 колесах. Конкретно здесь сильно уставший и заколхоженный экземпляр!
Неожиданно мало места для тела водителя и пассажиров. В остальном - это военный авто. Как уаз. Боль и страдания. Даже сразу не скажу, где его испытывать то... Спасибо за обзор. Было интересно.
Архи бестолковый аппарат, американцы любят всё большое и бестолковое! Если к нему хотябы подцепить какую-нибудь пушечку, он озябнет в первой же луже. Не для наших он дорог, по-этому они нас не возьмут:) Удачи вам Костя. Ждём новых выпусков!
не хомяк бестолковый, а тот кто весь этот тюннинг делал, да и его стихия не болота и говна, а больше каменистые грунты , я не думаю что наши тигры будут намного лучше в данных условиях
Там есть рычаг около акпп три положения low / Neutral / hight. / Hight low. По мимо этого можно поставить ограничение на передачу 1/2/ D / D в круге / нейтрален/ задний. У хамви всегда 4х4. Если спускаешься с горы надо ставить 2 желательно или даже 1 иначе груженный можно сжечь тормоза. D круг по трассе обычный. Просто D уже не помню но вроде автомат для как раз отсутствия дорог. Как только ставишь low или hight включается понижайка и блокируется дифференциал. Hight low вместе я уже не помню вроде бы тоже. Можно ставить 1/2/D / и hight low и тогда по песку или грязи или в гору идёт очень хорошо, ( нужны родные колеса эти явно мешают только ) или хотя бы по размеру идентичные. Машина тяжёлая, если вдруг куда то не можешь заехать просто добавь газу и разгонись. В нормальных руках эта штука проезжает где угодно, даже при своем внушительном весе и габаритах.
Костя, сделай домашнее задание. У Хаммера почти нету ходов подвески. Как стоит рычаг- это естественное состояние. Лифт действительно выполнен топорно. Не понятно как они выполнили вынос рейки. Наверное тупо вырезали кусок кузова. Ну на счет блокировок все сказали верно. Включаются на селекторе раздатки
Машина, которая одновременно вызывает ужас и смех 😁😁😁 И вместе с тем, как и вся военная техника, обладает особой харизмой - это красота "никаких украшений, всё по делу". И почему-то это всегда выглядит круто. Военная полевая форма (особенно современная), самолёты, корабли, танки, оружие - всё это очень красиво, хотя никто не пытался их украшать, выверять визуально пропорции и т.д.
Она не была пикапом, ранние выпуски универсалов (1992-94) выпускались с "крышкой" от пикапа - дверца багажного отсека... 😏 Машинку самого первого выпуска, не плохо прокачали, даже салон родной, от последних выпусков (2004-2006).
Дайте угадаю, а владелец решил его продавать после 22 сентября?) когда распоряжение от мин обороны вышло, что внедорожники при необходимости, можно реквизировать у населения ;)
Hummer H2, 2005 Санкт-Петербург 2 500 000 ₽ Вероятно,это один из самых живых h2 в России. Вложил в автомобиль душу,и привёл в порядок все, что только можно. Менял хорошее на новое! Все работы производились в chevi plus. На руках все заказ-наряды. Усиленная АКПП. Усиленные рулевые тяги. Новая магнитола Alpine. Резина nitto mud grappler extreme terrain 37x13.50r20Lt Вложений не требует,и ещё долгое время не потребует. Американец.вин номер регулярно обрабатывается защитным составом и читается невооружённым глазом без каких-либо трудностей. В автомобиль вложено больше 1.5 млн рублей
Про блокировки: когда журналисты Авто-Ревю были на курсах оффроуда на Хаммерах и там инструктора показывали что можно тормоз нажимать чтобы сопротивление появилось а мощности хватает проворачивать колесо под тормозом.
Точно! Статья называлась Колесница для Рэмбо: внедорожник AM General Hummer H1 в руках экспертов Авторевю, №24 от 1994года, покупал этот номер и читал)
Ну если это интереснейший обзор… где лишь одни догадки, размышления и фантазии на тему… Я считаю, что как минимум можно было ознакомиться с мат. частью и подготовиться, а не снимать «с колена»!
Костик, сижу в Кронштадте , работаю, пересматриваю видос..Кайф ! Сколько раз был в Питере надеялся тебя встретить.... , Но !!! Походу дела ещё не время 😂😂😂 Короче, я с Южного Урала, респект тебе!!! Смотрю всегда, слежу за всем, стараюсь! 😂 Удачи во всем! Продолжай в том же духе!!!
![Продолжаем контракт [ Звезда в небе ] серия #17-3 [ Logitech G923 + shifter ] SnowRunner](http://i.ytimg.com/vi/YkpNWVv25Ws/mqdefault.jpg)
Привет Константин! Может будет полезна некоторая информация.
Ручка раздатики включает блокировки диференциалов: N - нейтралка, ее надо включать при буксировке Хаммера. H - прямая передача, на ней ездишь обычно, HL - прямая прередача с блокировками, лучше всего ехать по песку, грунту, снегу и прочей сыпучей лаже. L - понижайка с блокировками. Блокировок 3 включаются одновременно. на приборке при этом загориться соответсвующая лампочка. Компрессор под капотом это подкачка колес. Чтоб работало надо поставить специальные нипеля, как на заводских колесах. Проходимость у Хаммера сумашедшая, но надо включить понижайку и стравить воздух в колесах до 0.3-0.5 атмосфер. Полная масса Хаммера 4680 по заводу. Пустая может быть разной в зависимости от комплектации. Всю инфу по комплектации авто можно узнать по VIN-коду (например был ли на нем вообще кондей). Код находиться под лобовухой. На раме кода нет. Если оригинального VIN-кода нет, то это военный HMWVEE который огражданили, на них в стоке были только серийники. Большая банка под капотом это воздушный фильтр с сепаратором воды. К нему подсоединяется шноркель и можно ездить по глубоким бродам. При резкой остановке авто качается вперед-назад, это так и должно быть из за расположения тормозных дисков. Если нужна будет еще информация - пишите на фейсбук в личку, помогу чем смогу, как старый владелец Н1. Вообще тачка не убиваемая. Кузов алюминиевый, капот пластиковый. Не гниет, не ржавеет. Рама сделана из толстенного стального швелера.
На Тахо четырех сотом такой же двигатель?duramax?
Крутой чел, спасибо за инфу!)
Дмитрий добрый день. Не могли бы вы подсказать, у нас на H1 загорелась лампочка низкое давление охлаждающей жидкости, воздух прокачали жидкости по баку в норме, а лампочка всё ещё горит. Может что-то посоветуете?
это танк чтоли?
Спасибо большое. Много узнал .для себя !
У меня большой опыт с Хаммерами ( как гражданскими , так и военными ) , поэтому несколько разъяснений : на видео изначально гражданский вариант , но очень сильно уколхоженный . Раскачивается он потому , что тормоза стоят не на колёсах , а у главных редукторов , поэтому при торможении полуоси закручиваются как торсионы , и потом какое то время пружинят , и это нормальное явление даже на совершенно новой машине . Принудительных блокировок на машине нет , компрессор от системы подкачки . На более поздних машинах стоят винтовые самоблоки , чтобы они начали действовать , надо нажимать одновременно две педали - газа и тормоза . 24 воьта на военных Хаммерах требуются для запитки радиостанций ( все военные радиостанции в войсках НАТО на 24 вольта ) .
Скока меня по времени тормоза такие
👍тоже хотел написать СУПЕРспецу про"люфты в трансмиссии"
А где опыт, в Гта? Там давно добавили замеры, а если нет, можно скачать модельку
Имеет смысл пересаживаться с субаря на хуммер?)
@@takeshimorimoto1088 звучит как "имеет ли смысл вместо панамки надеть шапочку из фольги?"
Хорошо прорекламировал, молодец 👍 Теперь её точно никто не купит 😆
😂😂😂😂😂😂😂😂Правда,и только правда.
Тем более за 5,7 млн.😁
))) Хотел тоже самое написать а твой коммент слово в слово вверху))
хахаха 👍👍🤣🤣
Вряд ли обычному человеку такая машина понадобится.
Я с Камчатки, у соседа такой! После пурги он не напрягаясь выезжает всегда, с учётом даже такого снега как сахар, который не топчется и не пух! Просто прёт по нему ходами! Дно плоское, выпирают только рычаги! Ну и сосед умеет пользоваться блокировками!))
Соседу Руслану привет;) При должном умении он прет как танк! А у него он еще с лифтом и на нормальных 40 колесах… а не как этот на грузовых тяжеленных лаптях, купленных по дешману((
и ещё он миллионер )
Костя, я делал интерьер и электрику этой машины. Более того, она была у нас на фирме полтора года. Знаю все! Костя, Ты мощный!
Тогда я знаю где покупали переключатели и фары ;)
Зачем туда вкорячил половину Алиэкспресса?
Где там блоки включать???😮
Так это ты дверные карты пооткусывал😁
@@Deemon1 а тебя е...? То есть, какое тебе дело, захотел - поставил. Купи себе такой и играйся! :)
Давайте порадуемся за человека который смог воплотить свою мечту. Наигрался , продаёт.
5 700 000 стоит,,, но не стоит.
Главное успеть, пока её в армию бесплатно не забрали.
@@ДимаКовбасик уазик быстрее заберут, чем это древнее нечто, ещё и made in USA
@@ДимаКовбасик Скорее всего она не военноучетная. Уазики точно все военноучетные, а вот это вражеское диво - врятле.
@@Sputnik.V согласен. У России самые лучшие машины.
Теперь надо бы обзор такого же, только с нормальными колесами и настройками подвески и блоками
у Миши Честного Перекупа уже ж есть
@@Megaexzess уже обзор вышел кстати
краштест: пара рогаликов и "что-нибудь потяжелее"
@@Megaexzess а у Васи нечестного инвалида нету ещё ?
Чья то детская мечта, просто красивая игрушка для города
По поводу хаммеров надо к Михаилу из Синдиката за информацией. Он про них знает наверное больше, чем создатели придумали😅😅
У миши хамеро-зависемость
100% Миша -батя Хаммеров, академик устрица
@@repernemecdert1560, ну языком то вы горазды. И хамеры не нужны. 🤣🤣🤣
Как с языка снял 😂
Только подумал,смотрю снизу ваш комментарий
Вот вам и матрица. На отрезке 20:17 по улице едет тачка с не прогруженой текстурой 😁
Я думал уже что только я это привидение заметил )))
О нас много)))
Ага, все хайлаты в видео так убраны, на облачке было, на лампочках в салоне.
Тоже обратил внимание)
@@dark_paul о чем речь?)
Ждём видео от Миши, с покупкой этого Хаммера 😂
за 5,7млн даже Миша не осилит))😁😁
@@VovkaPu-72 У него он есть🗿
@@disabler6184 У него своих два в идеале - красный Н2 и Н1 без крыши.
Миша их берёт за копейки под перепродажу. Смотрите один из последних роликов с двумя сразу.
его H1 вылизан до идеала. зачем ему это
спасибо за обзор, получилось передать эмоцию.
По самому Хаммеру - по-моему он как раз отличное олицетворение "философии суперкара" - бесполезный, бессмысленный, но чертовски красивый, узнаваемый, и все его хотят ). Ну и символ эпохи конечно (хотя его боевое применение еще далеко от завершения, в армии эпохи сменяются не так быстро). Машина Шварцнеггера ).
У бывшего начальника такой, "настоящий" (hmmwv). В Калифорнии живет, катается по бездорожью. Машина нравится, кроме двух нюансов - расход и максималка.
Мое отношение - машины созданы служить определенной цели. И Хаммер, хотя и стал символом ушедшей эпохи, все-таки имел совершенно иные задачи, с которыми он (на мое удивление) до сих пор справляется во многих горячих точках мира. Ну а если машина выполняет возложенные на нее задачи - значит, хорошая машина. Но себе бы такой конечно не купил, только если под тюнинг-проект. Даже под янгтаймер он не подходит, потому что их эпоха еще не ушла, и их еще полно на складах и распродажах военной техники (тут же, в Америке, у многих стартовая цена 4 тысячи долларов, с пробегами от почти нуля до двух тысяч миль =) ).
При чем тут "суперкар"? Hmmwv родился как замена М113 по цене сравнимой с обычным джипом. Отсюда и размеры - военные хотели "переставить" на него все, что за десятилетия использования сумели примандячить на безотказные 113-ки.
@@dmitrykh9183 ты не считаешь Хаммер суперкаром по своей сути? Дело твоё, я так считаю.
Насчёт размеров - я именно об этом и написал - он служит своей цели идеально, он создавался как инструмент для решения определенных задач - он их и решает до сих пор.
@@sergeymatpoc Хаммер H1 - возможно, а HMMWV - нет. Суперкар - это красиво, но дорого и в повседневной жизни бесполезно. HMMWV же 30 лет возят армии десятка-другого государств по всему миру, каждый день, стали "родителями" концепции "бронетачанки" и т.п.
Да, сейчас их заменяют на более "классические" машины на базе шасси Форда F300/F500 - но 30 лет по буеракам с головой достаточно чтобы не считаться "игрушками".
@@dmitrykh9183 эм... Ты считаешь что Хаммер (хоть Х1, хоть HMMWV) не считается игрушкой? Что это если не игрушка, рабочая лошадь?
Напомню, первый купленный "цивилом" Hummer был как раз куплен Шварцнеггером, и это был HMMWV (песочного цвета с покатой крышей если не ошибаюсь).
@@sergeymatpoc Для Шварца и остальных - это действительно игрушка (как, например, М16 дома или хипстеры в армейском камуфляже). Для армии - рабочая лошадка.
Пока Константин щёлкал кнопками, автомобиль съел 5 литров топлива )) 11:04
в городе расход 22-24 литра. На трассе - 19-20...не надо грязи....
Искал этот коммент))
это дизель и расход в 2-2.5 раза меньше, лично проверено!
При кривосделанной проводке, Когда включаешь потребители, то показания приборов смещаются
Вспомнил серию топ гира где они гонялись по СПБ и Мей взял какую то мелкую дрисню типо чтобы проезжать по "узким улочкам города", но потом охерел от 10 полос Невского и сказал что он сюда мог и на хаммере приехать)
Костя, тебе надо было Мишу (честного перекупа с дубровского синдиката) с его Н1 приглашать на совместный обзор. Вот это вообще был бы топ-ролик.
нахер он тут нужен
честного перекупа 😂
@Ye Si без них не куда ) Не все же они обманывают
@Ye Si Дурачёк😂 Тебя они оба обижали видать)
В 2007 году подрабатывал студентом в страховой компании. Мы тогда полисы авто-страхования еще вручную набивали. Так там попадались Хаммеры H1 и они шли и регистрировались как тракторы :)
И все владельцы имели тракторные права, чтоб ездить?
@@Steaz1 Этого я не знаю. Просто делюсь инфой. Впрочем для человека, который смог привезти его в РФ, думаю, не было никаких проблем оформить себе любые права :)
axaxaxaxa
Не хватает Миши Честного Перекупа
Именно😌
Я думаю надо ему предложить. Он кумарит по ним .
"честного" - так правильней будет.
і hатe иіggeѓѕ because i make beter viideos 😹😹😹😹
Да, я чё-то нифига не понял из чего разница в цене складывается между хаммером Миши и этим
Безумная благодарность тому кто подбирает саунд треки, не первый раз уже нахожу изысканные и редкие (супермен например был), они всегда в тему заходят на данном канале, благодарность этому человеку! Бермудский треугольник наверное будет звучать ТОП при закате на Финском заливе!
а "вал канал" смотрел? там тоже биты лютейшие)
Что за супермен?
Видеомонтажер - Игнат.
Надо у Игната спрашивать.
@@anton4932 сам Костя музыку подбирает до сих пор.
а какое полное название трека в конце видео?
Более качественной антирекламы этому ведру я не видел. Спасибо за помощь.
і hатe иіggeѓѕ because i make beter viideos 😹😹😹😹
вы владелец?
А что ты ждал от тачки для армии?) Любителя этот ролик точно не испугает, покупатель точно найдется)
@@Dverb_Mne_Zapili_Bilyat тут дело не в модели,а в самой тачке.Костик там подвеска в хлам, краска и т.д.В общем сделал рекламу.
Опять злая нищета слюной брызжет
не подписан в данный момент на ваш канал. Единственное ,что хочу сказать. Ваш оператор ОТ БОГА!!! РЕСПЕКТ...
В последнее время антирекламы от Кости прям идут в гору😂
Малышки в браузере и имя сайта на школьниц это подтверждают!
Ваяяя))) честный перекуп начнет больше уважать 😂😂😂❤
@Крутой 🅥 не ну а че не
Миша из синдиката. Да он заценит
@@ТимофейПрудников-е8п 😅
і hатe иіggeѓѕ because i make beter viideos 😹😹😹😹
на 20:19 классно получилось, у белой машины есть контур белый, а она сама стала серой)
"Когда решил пересвет немного убрать но переборщил"
Каспер в Питере )))
Вид имеет однозначно! Поменять резину на 38 и проходимость улучшится.
Костя... Почитай Авторевю от 90-х годов про Н1, там в статье упоминали как включать блоку при диагоналке, если не ошибаюсь там что то с педалью тормоза делали, журналисты тоже удивились такому решению.
Пс статья №24 от 1994 года: Колесница для Рэмбо: внедорожник AM General Hummer H1
На армейских не было блокировок и надо было тупо давить газ и тормоз, чтоб имитировать имитацию блокировок. Тогда это было довольно передовой идеей.
@@RomaNovikov1980 ТЫ НЕ ПРАВ. LEX ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ.
@@MELBET-SPORT-CASINO блэть, мне в 94 году было 8 лет, откуда я знаю про эту статью? :)
Нажатие на тормоз не включает блокировку, а ставит оба колеса одной оси в равные условия по сопротивлению, не давая всему моменту уходить на вывешенное колесо… ну а дальше дело тяговитого дизеля!
@@RomaNovikov1980 там самоблоки Торсен 1 с самого начала были, но за счет использования метода тормозной модуляции достигался эффект 100% блокировок!
Миша ищет хамеры,Костик ищет ренжи 😂
какие такие ренжи ? Хотя, да, ренж дэфэндер я хочу.
і hатe иіggeѓѕ because i make beter viideos 😹😹😹😹
За такую цену купят.
да продай Мише из Синдиката
кто такая миша?
Это гражданская версия изначально. В военной такого "жира" нет.
Самый главный показатель "гражданки" - куча лампочек вокруг из за ширины машины по американскому регламенту и отсутствие инфракрасной лампы рядом с левым габаритом на капоте.
Тогда и 12-тивольтовка тут в тему. Лично я, военного духа у этого экземпляра тоже не ощутил. Хотя при мастерстве гаражных самодельщиков, переделать можно всё, что угодно. Видел затюнингованный на все бабки белый Хаммер Филиппа Киркорова. Тоже такое же ощущение. Даже непонятно, нафига при его росте ему понадобилась такая тесная машина. Ну, "у богатырей свои причудыри". 🤣))))
@@user-Ded-Rarited только что сейчас проверил, на военном арабском Хамви - 24 вольта везде, включая лампочки и реле.
@@grogumando8978 Так оно и есть. Это точно не бывшая военная машина. Я работал в 70-80-х годах на советских бывших военных машинах, которые по истечении установленного срока службы, передавали на гражданку, в сельскую местность, в ПМК, совхозы, колхозы. На "служивых" ЗиЛ-157, ЗиЛ-131 и даже на УАЗ-452, военная комплектация просто бросалась в глаза.
Мне кажется,что нужно геометрию вернуть как была с завода,тогда по бездорожью поедет как надо. Даже такому чайнику как я видно что подвеска не работает как положено
Начало ролика Костик:
"Тут очень тесно, сидеть неудобно"
Конец ролика Костя, вспомнил, что задача прорекламировать тачку:
"Нормально тут сидишь"
Да да😂😂😂😂
куча кнопок не подписаны
техника военная везде подписи
Начинается мобилизация...
AcademeG: ТОТ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ HUMMER H1
@@alekseysergei4ya Константин не числится в военкомате у него было видео как он откосил...
Не смешная шутка.
А машина интересная
Думаю видос был снят до 21 сентября. А потом - не пропадать же добру))
И что?
@@wasting_the_dawn ахаха точно
Вот теперь надо устроить покатушки на H1 вместе с Мишкой Синдикатом
Честный перекуп, честавто
і hатe иіggeѓѕ because i make beter viideos 😹😹😹😹
Миша синдикат его купит
@@kXF636s72bbs неее,это сейчас звучит * Честный Михаил*!!! 🎉
Подход разный, это просто обзор полуразвал, а у Миши практически в идеале машина
Аутентичненько. Еще бы проставки убрать и колеса поставить адекватные, было бы вообще огонь.
Интересно было бы глянуть на такой же, но со сток подвеской и большими ходами подвески. Колеса явно велики ему
На стоковых колёсах едет он весьма достойно.
@@constantinekoudimov и весьма быстро, ехал 80 так военные меня обогнали на хамви
@@lazarev_ только разгоняется он ну ооочень долго. зато как разгонится...
@@constantinekoudimov ну это да
Тот случай, когда начинаешь пользоваться, не прочитав инструкцию 😄
А потом когда сломал искать и читать инструкцию 🤣🤣🤣
У этого хаммера в 2015 году пробег 210000 км., А 16.04.2019 пробег 95000 км. И 17.04.2019 уже 93000км. Сейчас наверное уже без пробега!🤣🤣🤣
Уже 9500 км) Сейчас только с завода сойдет)
Это военная единица, тут обратный отсчёт.
Пофиг на км, моторчасы же
Хамер Бенжамина Франклина 😂
Кто-то мог указывать пробег в милях, кто-то - в км, отсюда мб разница…
H1 - машина легенда.
Имеет свою фан базу.
H1 хотят иметь многие, но не в таком исполнении
Хамви шириной 2.25 по кузову, с дизелем максималка 130 км в час, масса от 4.5 тонны. Все элементы кузова из алюминия, толщина панелей 25 мм. Кузов несущий, элементы кузова склеены клеем и дополнительно скреплены заклепками.
Дизель 6.5 литра 180 лошадок по паспорту. У него нет бампера спереди, он может заехать на ступеньку высотой 90 см....
У вас хаммер н1, максималка 160 км в час, масса 3900 кг. Категория с.
В категорию в пропихнули хаммер н2 калининградской сборки, но они все бензиновые, для облегчения снят 3 й рад сидений и кое что из оборудования.
Меньше 130. Где то 116
Как кузов может быть несущим, если он установлен на раме? На раме...
160 H1 можно разогнать только под горку, на нём 110 ехать страшно.
Доп акум снимали , запаску , подножки и еще что то но это для того ( ну вообщем как с японскими двигателями ) ... Выгнал за забор завода и все обратно накинул.
В клд даже Хаммеры делали?
Костя, в следующий раз катаемся вместе! Кстати, обзор на мой уже в монтаже!
А чё Мишу никто не заметил?)
@@pixel23даже Костя)
Блин, да хамер есть хамер тем более когда он первый!
При всех его недостатках он огниво!!!
Хочется такого!
Костян - как всегда бодр и весел!
Радуешь контентом!!!
Спасибо!
Успехов и удачи!!!
Хочу напомнить, что у наших в те годы были уазики с буханками )) Так что тачка для тех лет отличная
Так, а что поменялось?
@@Ast991 ну какая то техника все равно появилась. типо Тигров тех же )
@@DesilTouch уазик и буханку смогут делать внутри страны тигры нет. Глянь, что вместо хамви асашай делает.
@@DesilTouch а у них уже мрапы
@@Ast991 Тигры так то в России делают.
Передаю привет колористу на 20:13 и вплоть до 21:20 где в каждом кадре загашены белые участки) причем забавно это только на 255 яркости и оч резко, значит там 2 точки на кривой)
Что это значит вообще? Объясните человеческим языком😢
@@Tuuta_ значит, там были абсолютно выбеленные участки картинки, которые резали бы глаз, и их яркость была немного коряво снижена, не плавным уменьшением в интервале, а по сути ступенькой)
Этот тот самый хаммер из детства 🥲
кто понял тот понял
Самая крутая антиреклама машины за много лет!🤣👍
Ненавязчиво, душевно, с оглядкой на знакомство.
Да ладно, "антиреклама". Кто купит такую тачилу - тот явно не для внедороги а для статуса возьмет.
Такую машину купит лишь тот кто фанатеет от таких машин. Никакая реклама не сделает иЗ Хаммера идеальную машину для городов СНГ.
@@blablaev6094 для любых городов
@@vladimiraksenov5548 ты чет загнул пиздец , какой статус дядь)) это чисто машина для дилетантов. Для статуса нужно что-то элегантное , красивое , комфортное - хаммер не тот случай
@@ДмитрийПутько-ы8у В разных срЕдах - разные статусы. При этом срЕды могут пересекаться.
Такую машину надо тестировать где нибудь на просторах Ирака🥰🥰🥰
Надо его об столб проверить)
столб не жалко?
Столб : " Дорогой , дневник. Ты даже не представляешь мои страхи и мои мучения.....от этого гражданина Константина "
Я бы перефразировал: надо бы столб проверить об Хаммер
@@sergeymelnikov5679 По любому столб придется брать, как минимум бывшую опору моста, не хуже, иначе у столба не будет шансов.
@@DimonStahlmann Сттолб и об обычные машины падал, хаммер его положит легко. Тем более с нормальной рамой, которая особо и не погнется. И ударит высоко, на таких-тоо колесах.
Отзыв эксплуатации так сказать хемви по табличке 11 год 5 ступ автомат 6,6 дюротек едет очень хорошо люфт в тормозах тоже есть 4к миль пробега .Привет из Харькова. 💪😎
подозреваю, что в тех краях сейчас только на военной версии можно покататься
Константин, ну мы по бобрам соскучились, честно!
Смотришь на него вот в этом моменте 13:57 и понимаешь что не зря в далеком детстве ты хотел себе Хаммер. Большой, увесистый, этакий Грузак 90х получается, для блатных дядек той эпохи))). А вот что ощущается как Газон Некст это конечно шок, отработал на такой 4 года и теперь сижу в недоумении -_-
Интересно HUMMER на гусеницах увидеть!
*На залупусенецах ты HUMMER не хош увидеть?*
и на тысячу сил)) Вангую замутит после Ауди
Тоже такая идея возникла
Это будет бомба
Зашёл в комы посмотреть не один ли я захотел увидеть его на гуслях
Как я рад что не один такой
Что я понял, главное есть вырез под локоть😄Костя спасибо за обзор, интересно смотреть, как всегда хорошая подача
Ходят слухи что Миша уже едет за ним😀
За 5кк - нет)
Ахаххх да про Мишу только вспомнил , с его хаммером))
Ходят слухи, что Миша когда то им владел))😄
Эх, Hummer H1. Моя незбыточная мечта. Настоящий истребитель топлива. Как же он мне нравится.
Пусть так и останется мечтой. Без иронии
почему тебя зовут боб мак а не биг мак
@@DeepState-t1x ну не просто так. Первая часть сокращение от погоняла в детстве, вторая часть сокращение от фамилии. Поэтому ничего другого не подойдёт.
@@bobmac935 ясно и точка)
Крузак которого вы все так любите столько же топлива берёт
Было бы неплохо увидеть её,рельсы,столб😂😂😂
Несколько столбов там надо
Пожалей столб
дорого
Хочешь узнать сколько слоёв краски пострадали?
@@vladimirtalizin514 ну по факту оно не такая безопасная и крепкая как кажется.
Миша из синдиката оценил по достоинству)
Костя ) Фраза- Если бы я одел шлем ))) вполне в данный момент Осуществима...
Кадры из операторской машины как будто Топ Гир смотришь старый, где они Хаммер снимали. Прям ностальгия
Качество монтажа Игната растет с каждым роликом Кости
скоро её военком бесплатно заберёт🤣🤣🤣🤣☝🏻💁🏻♂️
Ты у мамки юморист? 😁
@@ВладимирВладимиров-г3м да, у твоей мамки, кстати😉
Ну так потому и продают её так срочно.
@@ВладимирВладимиров-г3м увы, и смех и грек в свете последних событий
Ааа
До конца думал, что щас будет постанова для нового проекта на гусеницах «Утилитарка» 😂
Солнцепёкохамви
Ещё не вечер!)))
Помните анекдот про то, что невозможно перевернуть Хаммер? Так вот, на случай, если кто-то всё же попытается -- здесь специально поставили такие колёса, чтобы выворота не хватило для переворота :)
Не скажи, выворота нет, но эта бричка стала выше намного! На косогоре перевернуть его, я думаю, можно!
Попадалось как-то видео, со встречи хаммероводов. И исходя из него, никуда хаммер не едет. Вообще никуда. Они там насколько я помню, в одной луже, на двух хаммах, умудрились рулевые сломать)))
Костя, а не хочешь попробовать купить Н1 и заставить его ехать правильно?) Самый быстрый Хамер)
Во! Точняк тема!!
ага, выпилить всё лишнее в кузове, сделать 6 мест
зачем нужен второй зил?)
@@RussianBlueChrome
Там нету ничего лишнего, что бы можно было выпилить.
уже было 40 лет назад, lamborghini lm002 называется
Ремонтировал таких пару штук в лучшие времена.ТНВД с водой и корозией внутри были .Там в ориге типа лукаса
Отличный обзор, наверно каждому хотелось бы покататься на таком ))
Чуть со скуки умер, и тут такое видео! Академик выручил! Пасиба)👍
Говнороликом выручил
Адрес скинете ?
брутальность этой тачки действительной зашкаливает,именно только H1,остальные поколения уже паркетники
У меня Н2 на 37 колесах, антихром, запаска на калитке, кастомный выхлоп. В сто раз круче этого сарая выглядит и едет как монстр.
Видимая брутальность есть. Только по сравнению с чем ? Среди легковушек - ..Рембо.. Между двух Камазов , Мазов ,Зилов , Мерсов и Вольво а тем более Амеровских грузовиков ( одноклассники же ) - клоп.Н 2 и Н3 не в счет - там с Нивой надо сравнивать.
паркетники на раме? не каждый паркет выдержит)))
@@artmanera на вкус и цвет! У меня и Н2 есть, и Н1-оба хороши по своему, но по проходимости и брутальности тут даже сравнивать нечего. 37-х колес для Н2 не хватит, чтобы объехать стоковый Н1 на тех же 37 колесах. Конкретно здесь сильно уставший и заколхоженный экземпляр!
- Костик, прорекламируй продажу Хаммера
- хорошо, только брод сначала проверю
А вы тоже ждёт следующий обзор на УРАЛ в полевых испытаниях?
Если академика заберут, то будут полевые испытания записаные на мобилку.
сейчас как раз тот самый момент когда есть смысл покупать хаммер )))
Не бронированный не интересно.
отберут
Чтобы свалить закардон))
По факту, он бесполезный. Для нашей широты уазики лучше будут.
Приветствую! Hammer H1+ гусянки= Ультра Супер Танк!!!!!!!
Ты забыл-"Круто мобиль"!
5.7 на входе + 5 гусянка итого 12 лямов на выходе, кому это надо...
Но на таком монстре ездить в России,-это жесть!!
Неожиданно мало места для тела водителя и пассажиров. В остальном - это военный авто. Как уаз. Боль и страдания. Даже сразу не скажу, где его испытывать то... Спасибо за обзор. Было интересно.
Архи бестолковый аппарат, американцы любят всё большое и бестолковое! Если к нему хотябы подцепить какую-нибудь пушечку, он озябнет в первой же луже. Не для наших он дорог, по-этому они нас не возьмут:) Удачи вам Костя. Ждём новых выпусков!
Ахах, кому ты нужен 😂😂😂, "не возьмут их"...
Вату сразу видно🤣
не хомяк бестолковый, а тот кто весь этот тюннинг делал, да и его стихия не болота и говна, а больше каменистые грунты , я не думаю что наши тигры будут намного лучше в данных условиях
@@klausweber7428 Ну почему,на тиграх хорошо еду греть когда он догорает)
@@Dverb_Mne_Zapili_Bilyat хахаха,та да
Тот самый , тот , что настоящий , у Мишани честного перекупа)
Там есть рычаг около акпп три положения low / Neutral / hight. / Hight low. По мимо этого можно поставить ограничение на передачу 1/2/ D / D в круге / нейтрален/ задний. У хамви всегда 4х4. Если спускаешься с горы надо ставить 2 желательно или даже 1 иначе груженный можно сжечь тормоза. D круг по трассе обычный. Просто D уже не помню но вроде автомат для как раз отсутствия дорог. Как только ставишь low или hight включается понижайка и блокируется дифференциал. Hight low вместе я уже не помню вроде бы тоже. Можно ставить 1/2/D / и hight low и тогда по песку или грязи или в гору идёт очень хорошо, ( нужны родные колеса эти явно мешают только ) или хотя бы по размеру идентичные. Машина тяжёлая, если вдруг куда то не можешь заехать просто добавь газу и разгонись. В нормальных руках эта штука проезжает где угодно, даже при своем внушительном весе и габаритах.
Вспоминается при виде хаммера Н1 тот самый оскароносный видос с утоплением уаза.)
А я вспомнил как не далеко от меня в озере утопили сначала Н2, а следом Н1, понты дороже денег)
Академик 😂такой худой, маленький,а ХАММЕР такой толстый и большой 😂они так прикольно сочетаются!😂👍
Костя, сделай домашнее задание. У Хаммера почти нету ходов подвески. Как стоит рычаг- это естественное состояние. Лифт действительно выполнен топорно. Не понятно как они выполнили вынос рейки. Наверное тупо вырезали кусок кузова.
Ну на счет блокировок все сказали верно. Включаются на селекторе раздатки
Машина, которая одновременно вызывает ужас и смех 😁😁😁 И вместе с тем, как и вся военная техника, обладает особой харизмой - это красота "никаких украшений, всё по делу". И почему-то это всегда выглядит круто. Военная полевая форма (особенно современная), самолёты, корабли, танки, оружие - всё это очень красиво, хотя никто не пытался их украшать, выверять визуально пропорции и т.д.
Жертва СССР как обычно пишет херь 😂 ничего нового.
Актуальный обзор 🤣🤣🫡
Ну куда же без линз с алиэкспресса🙈p.s.Он на половину собран с алиэкспресса и внутри и снаружи,хотя сам иранский.
Иранский?
@@ТимофейБадяев-х4г ну так в объявлении написано,не я придумал😁
Встретил его недавно на петроградке, порадовался. Красиво на дороге смотрится 👌🧡
В городе он лучше смотрится чем на бездорожье.
Она не была пикапом, ранние выпуски универсалов (1992-94) выпускались с "крышкой" от пикапа - дверца багажного отсека... 😏 Машинку самого первого выпуска, не плохо прокачали, даже салон родной, от последних выпусков (2004-2006).
Дайте угадаю, а владелец решил его продавать после 22 сентября?) когда распоряжение от мин обороны вышло, что внедорожники при необходимости, можно реквизировать у населения ;)
Объвя с 10 сентября - шутка не удалась
@@rad_mad8441 возможно владелец не глупый человек, и способен был понять заранее куда ветер дует ;)
@@gros_chat_noir Ага, поэтому он все еще в рашке?)
@@rad_mad8441 ну мы не знаем когда точно Костя записывал видос;) может уже и не в Рашке)
Как это интересно работает: выходит серия по ультра-танк - позже посмотрю, как время будет; серия про Хамер - запускаю сразу 😂
Канал вне политики, а вот обзорчик очень даже!) Спасибо за видео. Вот бы Константин на 375-ом Урале покатался.
Ага на нолике мы будем встречать!
@@ЮркоПанкоцький хахах,в точку))))
Ага особенно понравилось 33:30. Чья бы корова мычала!
Hummer H2, 2005 Санкт-Петербург
2 500 000 ₽
Вероятно,это один из самых живых h2 в России.
Вложил в автомобиль душу,и привёл в порядок все, что только можно. Менял хорошее на новое! Все работы производились в chevi plus. На руках все заказ-наряды.
Усиленная АКПП.
Усиленные рулевые тяги.
Новая магнитола Alpine.
Резина nitto mud grappler extreme terrain 37x13.50r20Lt
Вложений не требует,и ещё долгое время не потребует.
Американец.вин номер регулярно обрабатывается защитным составом и читается невооружённым глазом без каких-либо трудностей.
В автомобиль вложено больше 1.5 млн рублей
Что сказать... вещь в себе. Детская хотелка!))) Спасибо за видео. Доставило.
Про блокировки: когда журналисты Авто-Ревю были на курсах оффроуда на Хаммерах и там инструктора показывали что можно тормоз нажимать чтобы сопротивление появилось а мощности хватает проворачивать колесо под тормозом.
Точно! Статья называлась Колесница для Рэмбо: внедорожник AM General Hummer H1 в руках экспертов Авторевю, №24 от 1994года, покупал этот номер и читал)
да, было дело
Один Миша с синдиката подпрыгнул во сне 😂
Было бы круто сравнительный тест с Toyota Mega Cruiser
Костян как всегда)) его попросили продать а он по чесноку чё да как)) мир братан)))
Костег, ты как настоящий ящер, должен был поехать в "хамер н1 гараж" 🤣 тогда бы тебе про эту поделку рассказали так, что точно бы никто не купил 🤣🤣🤣🤣🤣
Это факт… не лучший экземпляр для теста выбрал Костик))
Миша из Синдиката: "Уже выезжаю!")
Хаммер - краска - сколы? Такие машины должны краситься валиком! Ну или мочальной кистью! Это их тренд!
Миша своим Хаммером выпендривался полгода, но так про него ничего и не рассказал. Одни понты. А Костя за 40 минут сделал интереснейший обзор. Браво!
Причем тут выпендривался и в яем понты ?? Ты не сравнивай блог и душевность с обзором.
Ну если это интереснейший обзор… где лишь одни догадки, размышления и фантазии на тему…
Я считаю, что как минимум можно было ознакомиться с мат. частью и подготовиться, а не снимать «с колена»!
Мише из синдиката наберите, он заберет его с потрохами😀
Не заберет. У него уже есть хаммер
@@pod_bor Для него это не проблема, этот был бы уже 4-м, он их солить будет 😅
За 5.7 мл три таких взять можно.
Его точно Жена выгонит 😂
@@pod_bor У него есть 2 своих хаммера. Красный и второй без крыши
Комфортная машина для апокалипсиса. Надо брать
чем ты его кормить будешь при апокалипсисе?
Костик, сижу в Кронштадте , работаю, пересматриваю видос..Кайф ! Сколько раз был в Питере надеялся тебя встретить.... , Но !!! Походу дела ещё не время 😂😂😂 Короче, я с Южного Урала, респект тебе!!! Смотрю всегда, слежу за всем, стараюсь! 😂
Удачи во всем! Продолжай в том же духе!!!
Это легендарное : "Господа здравствуйте" из тьмы , люблю тебя , Костян )